谁需要航空一代竞赛?
我们已经可以自信地说,中国也已经进入了一个令人着迷的过程,来衡量现代飞机是第五代还是第五代。
无需模棱两可就能理解为什么需要这样做。 飞机越陡峭(这不仅适用于战斗机),可以出售越容易,越有利可图。
毕竟,我们的许多媒体都时不时地蓬勃发展,其标题是“ ******考虑购买Su-57的问题”,“ ****正在考虑收购Su-57”等。 进一步考虑,此事尚未解决,但这仍然是未涉及的主要行政资源。 让我们大致了解一下最终结果。
因此,“发电量表”是该过程中的重要工具。
整个问题是我们有不同的设备。 而且他们的量表并非以我们想要的方式分级。 因此,出现奇怪的事情。
例如,美国人将他们的F-15,F-16和基于舰载的F / A-18飞机归为第三代战斗机。 最初,它们是作为一种策略的一部分创建的,因此此处一切正常。 显然,在如此长的服役期内,同一架F-16自当年的1979以来经历了多次升级,今天,请客气地说,这是一架不同的飞机。
在美国,这些现代化称为中间代。 一种“ 3,5代”。
好吧,甜蜜的情侣F-22和F-35-这是第四代。
总的来说,一切都很清楚。 这就是所有北约国家对飞机进行分类的方式;在那里,除了美国以外,还有人要把它们放出来。
顺便说一句,中国也是如此。 他在中国的J-10属于第三代,对J-10B进行了改进,在能见度方面发挥了很大作用,并配备了AFAR放置雷达,而J-10C则大大降低了雷达的可见度,并安装了光学雷达观察站。 3,5的一代。
原则上,这是合乎逻辑的。 为了更容易找出和比较您的飞机以及可能要与之相对的飞机。
中国的政策是一切都会发生。 至少,神圣帝国捍卫自己的利益是充分而庄重的。
但是他们在中国不起眼的多用途战斗机J-20属于第四代。 遵循所有指标。
很难说俄罗斯为什么一切都错了。
但是,我们总是有自己的发展道路,而且往往跨越不可理解的边界。 因此,根据俄罗斯的风水学,上述所有第三代和半代战斗机都属于第四代,第四到第五代。
因此,我们的Su-30是第四代战斗机,而Su-57成为了第五代战斗机。
Su-57相对于F-35的优越性已经打破了多少个键盘,反之亦然。 实际上,这架飞机属于同一级别,但是,根据这种令人困惑和模糊的评级系统,俄罗斯在一代人的时间里领先于美国。 通过将“他们的”第四代的耳朵拉到“我们的”第五代。
那么,如何处理中文J-16?
J-16-一种新型多用途战斗机,最近服役,鲜为人知。 再见 现在,如果您“在嵌齿轮中”取下并拆开它,那么它就不在这里了。 也就是说,根据我们的术语,绝对不是根据其术语的3,5,也不是4 +。
为什么?
而且因为中国人已经回到了多用途的古老原则。 您必须承认,最近飞机的划分非常明确:攻击机,战斗轰炸机,轰炸机,获得空中优势的战斗机,拦截器等。
但是,J-16与Su-30极为相似(它们与乌克兰人所介绍的相似),已经过现代化和相当现代化。
本质上就是J-16-用途广泛的多用途战斗机。 中国人自己说是的,Su-16MKK被用作J-30的基础,但是中国的航空电子设备发生了很大的变化,以至于J-16领先整个俄罗斯一代。
是的,那里有一架装有AFAR的雷达,这使拥有Su-30MKI而没有AFAR的印度军方感到难过。 但是印度空军由于人数众多而可以混淆。 至于质量,这是一个困难的问题,但是...
但是:J-16会在哪里?
最重要的是-是否有必要?
如果您仔细考虑,所有这些世代不仅来自邪恶的一代,而且无非是一种营销举动。 好吧,有什么区别,如何用字母30 +或4 ++来调用Su-4,从中飞行会更好吗?
不,他最好不要飞。 如果您转移到类别3或3,5,也不会更糟。 仅仅是因为它是Su-30。 MKI,MKK,MK2 ...
专业人士对此非常了解,他们根本不需要这些数字类。
有一些很好的飞机,例如Su-57和F-35。
这些都是具有巨大潜力的先进汽车。 他们可以称为第四代,可以称为第五代,可以是第六代。 这不是重点。
这些飞机综合性能特征的本质,其战斗力和(尤其是)作战能力以及(重要!)价格。
显然,所谓的“第五”代Su-57飞机没有排成一列。 尽管这架飞机的产量并不大,也没有使用过(好吧,除了在叙利亚和普京进行的演示飞行),也不急于进入俄罗斯军队。
结论?
结论很简单。 马马虎虎的飞机,叫做第五代,不要称之为……。在我们看来,人民不是第五,不是西方的第四,而是可靠而著名的Su-30和Su-35。
一切都很合乎逻辑。
美国人为他们的F-35安排了一场宏大的公关活动,并已经发布了400多架,这是可以理解的。 需要出售。 但是他们在卖! 显然,有人(例如丹麦人)可能会拒绝,但要在3数以千计的汽车上预订和预定!
怎么了 但是因为飞机真的飞了。
在这里,我可以代替洋基向以色列投掷黄金,以色列的F-35确实飞行并执行战斗任务,以结算与真主党和伊拉克的账目。
与谁有什么不同,最重要的是-他们飞行并表演。 全世界都看到了,然后用钱包投票。
但是对于Su-57和J-20,没有人着急。 不管我们的飞机多么受到中国人的称赞,飞机都不会飞也不会战斗。
甚至您可以谈论“他们不了解他们的幸福”这一事实,这仍然是最好的广告 武器 -战斗。
您可以说很多话。
总而言之,我要说的是:所有这些划分成几代人的尝试,试图为飞机提供某种分类,即4,4 +,4 ++,5-全部都只是营销,仅此而已。
有好飞机,有中型飞机,马马虎虎。 第一批产品成千上万种,多年来一直为他们所武装的国家服务(我们采用了MiG-29,Su-27,F-15,F-16,Mirages的整条生产线,有些甚至很多),还有一些在很短的时间内就会被遗忘。
并且不必举个例子。 在这里-F-22。 十年后,专家和维基百科将记住他。
实际上,所有这些令人困惑的将飞机分为几代人的尝试,无非是试图用价格来填补它们。 到目前为止,只有美国人能做到。 但是就飞行和战斗特性而言,数字化一代并没有得到任何体现。
我们不需要数字。 我们需要好的飞机。 现代和高品质。 它将与现代武器和战斗系统配合使用。 让营销人员和沙发与数字抗争。
根据资料:[leech =] https://mil.news.sina.com.cn/china/2019-10-03/doc-iicezueu9805037.shtml [/ leech]。
无需模棱两可就能理解为什么需要这样做。 飞机越陡峭(这不仅适用于战斗机),可以出售越容易,越有利可图。
毕竟,我们的许多媒体都时不时地蓬勃发展,其标题是“ ******考虑购买Su-57的问题”,“ ****正在考虑收购Su-57”等。 进一步考虑,此事尚未解决,但这仍然是未涉及的主要行政资源。 让我们大致了解一下最终结果。
因此,“发电量表”是该过程中的重要工具。
整个问题是我们有不同的设备。 而且他们的量表并非以我们想要的方式分级。 因此,出现奇怪的事情。
例如,美国人将他们的F-15,F-16和基于舰载的F / A-18飞机归为第三代战斗机。 最初,它们是作为一种策略的一部分创建的,因此此处一切正常。 显然,在如此长的服役期内,同一架F-16自当年的1979以来经历了多次升级,今天,请客气地说,这是一架不同的飞机。
在美国,这些现代化称为中间代。 一种“ 3,5代”。
好吧,甜蜜的情侣F-22和F-35-这是第四代。
总的来说,一切都很清楚。 这就是所有北约国家对飞机进行分类的方式;在那里,除了美国以外,还有人要把它们放出来。
顺便说一句,中国也是如此。 他在中国的J-10属于第三代,对J-10B进行了改进,在能见度方面发挥了很大作用,并配备了AFAR放置雷达,而J-10C则大大降低了雷达的可见度,并安装了光学雷达观察站。 3,5的一代。
原则上,这是合乎逻辑的。 为了更容易找出和比较您的飞机以及可能要与之相对的飞机。
中国的政策是一切都会发生。 至少,神圣帝国捍卫自己的利益是充分而庄重的。
但是他们在中国不起眼的多用途战斗机J-20属于第四代。 遵循所有指标。
很难说俄罗斯为什么一切都错了。
但是,我们总是有自己的发展道路,而且往往跨越不可理解的边界。 因此,根据俄罗斯的风水学,上述所有第三代和半代战斗机都属于第四代,第四到第五代。
因此,我们的Su-30是第四代战斗机,而Su-57成为了第五代战斗机。
Su-57相对于F-35的优越性已经打破了多少个键盘,反之亦然。 实际上,这架飞机属于同一级别,但是,根据这种令人困惑和模糊的评级系统,俄罗斯在一代人的时间里领先于美国。 通过将“他们的”第四代的耳朵拉到“我们的”第五代。
那么,如何处理中文J-16?
J-16-一种新型多用途战斗机,最近服役,鲜为人知。 再见 现在,如果您“在嵌齿轮中”取下并拆开它,那么它就不在这里了。 也就是说,根据我们的术语,绝对不是根据其术语的3,5,也不是4 +。
为什么?
而且因为中国人已经回到了多用途的古老原则。 您必须承认,最近飞机的划分非常明确:攻击机,战斗轰炸机,轰炸机,获得空中优势的战斗机,拦截器等。
但是,J-16与Su-30极为相似(它们与乌克兰人所介绍的相似),已经过现代化和相当现代化。
本质上就是J-16-用途广泛的多用途战斗机。 中国人自己说是的,Su-16MKK被用作J-30的基础,但是中国的航空电子设备发生了很大的变化,以至于J-16领先整个俄罗斯一代。
是的,那里有一架装有AFAR的雷达,这使拥有Su-30MKI而没有AFAR的印度军方感到难过。 但是印度空军由于人数众多而可以混淆。 至于质量,这是一个困难的问题,但是...
但是:J-16会在哪里?
最重要的是-是否有必要?
如果您仔细考虑,所有这些世代不仅来自邪恶的一代,而且无非是一种营销举动。 好吧,有什么区别,如何用字母30 +或4 ++来调用Su-4,从中飞行会更好吗?
不,他最好不要飞。 如果您转移到类别3或3,5,也不会更糟。 仅仅是因为它是Su-30。 MKI,MKK,MK2 ...
专业人士对此非常了解,他们根本不需要这些数字类。
有一些很好的飞机,例如Su-57和F-35。
这些都是具有巨大潜力的先进汽车。 他们可以称为第四代,可以称为第五代,可以是第六代。 这不是重点。
这些飞机综合性能特征的本质,其战斗力和(尤其是)作战能力以及(重要!)价格。
显然,所谓的“第五”代Su-57飞机没有排成一列。 尽管这架飞机的产量并不大,也没有使用过(好吧,除了在叙利亚和普京进行的演示飞行),也不急于进入俄罗斯军队。
结论?
结论很简单。 马马虎虎的飞机,叫做第五代,不要称之为……。在我们看来,人民不是第五,不是西方的第四,而是可靠而著名的Su-30和Su-35。
一切都很合乎逻辑。
美国人为他们的F-35安排了一场宏大的公关活动,并已经发布了400多架,这是可以理解的。 需要出售。 但是他们在卖! 显然,有人(例如丹麦人)可能会拒绝,但要在3数以千计的汽车上预订和预定!
怎么了 但是因为飞机真的飞了。
在这里,我可以代替洋基向以色列投掷黄金,以色列的F-35确实飞行并执行战斗任务,以结算与真主党和伊拉克的账目。
与谁有什么不同,最重要的是-他们飞行并表演。 全世界都看到了,然后用钱包投票。
但是对于Su-57和J-20,没有人着急。 不管我们的飞机多么受到中国人的称赞,飞机都不会飞也不会战斗。
甚至您可以谈论“他们不了解他们的幸福”这一事实,这仍然是最好的广告 武器 -战斗。
您可以说很多话。
总而言之,我要说的是:所有这些划分成几代人的尝试,试图为飞机提供某种分类,即4,4 +,4 ++,5-全部都只是营销,仅此而已。
有好飞机,有中型飞机,马马虎虎。 第一批产品成千上万种,多年来一直为他们所武装的国家服务(我们采用了MiG-29,Su-27,F-15,F-16,Mirages的整条生产线,有些甚至很多),还有一些在很短的时间内就会被遗忘。
并且不必举个例子。 在这里-F-22。 十年后,专家和维基百科将记住他。
实际上,所有这些令人困惑的将飞机分为几代人的尝试,无非是试图用价格来填补它们。 到目前为止,只有美国人能做到。 但是就飞行和战斗特性而言,数字化一代并没有得到任何体现。
我们不需要数字。 我们需要好的飞机。 现代和高品质。 它将与现代武器和战斗系统配合使用。 让营销人员和沙发与数字抗争。
根据资料:[leech =] https://mil.news.sina.com.cn/china/2019-10-03/doc-iicezueu9805037.shtml [/ leech]。
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