MiG-35的导出版本。 利益与前景

48
几年前,俄罗斯的MiG飞机制造公司首次推出了新型MiG-35多用途战斗机,这是成功并经过验证的MiG-29平台开发的最新版本。 该项目的开发仍在继续,最近已经展示了这种飞机的出口版本。 预期特征差异的存在将给他在国际市场上的重要前景。 考虑建议的汽车并得出结论。


MiG-35在展览会MAX-2019




首映放映


新的出口形式的MiG-35在MAKS沙龙中展示,并立即以完整样本的形式展示。 在联合飞机公司展馆旁边的停车场中,放置了新外观的飞机。 为了更加清楚,在塔架上悬挂了更多的设备和武器。 还取下了前锥,以显示带有AFAR的新雷达。

不久,发布了在该项目的新版本中应用的改进的完整列表。 据RSK MiG称,出口的MiG-35仍然是一款多功能战斗机,能够解决防空任务或争取空中优势,并能击中地面目标。 回收机身,发电厂和所有主要系统的设计,可以提高解决此类问题的效率。

在原始项目的改进过程中,更改了机身的几何形状,增加了机翼和机尾。 在甲板MiG-35K的基础上创建的MiG-29的先前版本保留了其某些特征,这对于陆基飞机来说是多余的。 也许在现代化过程中考虑了这一点,并且针对预期的操作对滑翔机进行了优化。

设想使用现代电子设备。 演示样本被展示,鼻子整流罩被移除,这使得考虑AFAF机载雷达成为可能。 过去曾多次指出,MiG-35将配备Zhuk-A站。 一个重要的功能是使用现代的座舱仪表,为飞行员提供了便利和效率。

航空电子设备的模块化体系结构是为出口MiG-35开发的。 实际生产的飞机可以配备俄罗斯和国外生产的各种仪器。 模块化架构将简化翻新技术,以满足特定的客户要求。 此外,将确保与各种文书和武器的兼容性。

出口飞机有9个外部悬挂点。 最大负载-6,5 t。悬吊重达每点500 kg的武器或设备是可能的。 战斗人员可以携带制导和非制导导弹和炸弹来摧毁空中和地面目标。 还提供了与各种设备的悬挂式容器的兼容性。 因此,在腹塔上的MAX-2019上,展示了一个带有光学元件的容器。

着眼于出口


实际上,MiG-35项目的新出口版本对现有4 ++代战斗机进行了改进,以满足对出售给第三国的设备的特定要求。 RSK MiG以开发MiG-29平台的现有选项为基础,并考虑了国际市场的基本规则和习惯对它们进行了更改。


飞机没有整流罩。 可见AFAR机载雷达


因此,出口MiG-35的主要创新影响了航空电子设备的复杂性,尽管其他系统也正在最终确定中。 最终的模型在飞行性能上接近俄罗斯航空航天部队提供的基本MiG-35。 战斗质量和其他特征直接取决于车载设备的设置,这取决于客户的意愿。

塑造技术外观的类似方法已被俄罗斯飞机制造商反复使用,并且总体上已见成效。 国外有许多俄罗斯设计和建造的战斗机,配备有进口仪器。 最终的机器完全适合操作员。

可能的客户


显然,已构建了MiG-35的出口版本,并已将其发送到展览中,以向潜在买家进行演示。 第三国代表有机会了解俄罗斯的最新发展并考虑购买此类设备。 在不久的将来,这种结果可能是谈判的开始,然后是真正合同的签订。

可以将几个外国视为出口MiG-35的潜在客户。 MiG-35有能力吸引运营MiG-29系列飞机的国家的兴趣。 此类设备已在几乎三个州使用。 而且,在大多数情况下,我们谈论的是使用寿命长,需要更换的机器。

从理论上讲,这些国家中的任何一个都可能对俄罗斯的新发展感兴趣。 但是,并非所有人都有机会购买现代飞机来代替过时的飞机。 财务限制会自动减少潜在购买者的数量。

印度可能再次成为非常有利可图的客户。 它已经对MiG-29进行了多种修改,并且将来可能会购买更新的MiG-35。 下一轮俄印条约的出现,为新型战斗机的完善和MMRCA计划的实际失败做出了贡献。 印度空军将继续寻找所需的战斗机,并且-在过去的著名事件之后-他们可以选择俄罗斯的飞机。

出口MiG-35首映后不久,即8月底,未经证实的真实订单报道出现在外国媒体上。 据称埃及空军签署了50飞机的合同,总价值为2十亿。 交货应尽快开始,并在2020结束前完成。在过去的时间里,请确认 新闻 没有到达。

MiG-35客户也可能是最近的俄罗斯邻居。 白俄罗斯共和国的军事政治领导层对空军的新型装备感兴趣,这可能导致订购最新的MiG-35来代替旧的MiG-29。 同样,来自国外的其他国家也可以更新其公园。 但是,到目前为止,他们的讨论只不过是讨论军队的前景,而不是磋商和实际合同。

尚未收到有关第三国对新的MiG-35出口真正感兴趣的官方信息。 这个事实可以用不同的方式来解释。 它可能表明对该项目不感兴趣,或暗示以封闭形式进行磋商和谈判。 此外,潜在的买家只能狭look地看一看俄罗斯的新车-自首次亮相以来没有太多的时间,他们没有时间去决定。

为了自己和他人


虽然出口的MiG-35仅在寻找其客户,但该飞机的“内部”版本已经在为俄罗斯航空航天部队的利益进行测试。 有订购六架飞机的单人和双人飞机的订单。 第一批战斗机在2019的上半年交付给客户,其余车辆计划在年底之前交付给航空航天部队。


适用于俄罗斯航空航天部队的基本版本中的MiG-35


根据所有必要测试的结果,MiG-35将可以投入使用。 还将出现批量生产此类设备的新合同。 生产的数量和成本仍然未知。 同时,MiG RSK指出,新机器将替代MiG-29系列的过时设备。 替换品将用于八十年代末和九十年代初的生产飞机。 提出了较新的模型,可与未来交付的现代技术并行运行。

预计MiG-35的批量生产将使俄罗斯轻型多用途战斗机的机队恢复和增加战斗准备。 航空航天部队的装备将获得此类装备,能够补充其他重量类别和其他用途的飞机。

还应该预期,向国内客户提供的MiG-35将对出口项目的前景产生积极影响。 传统上,外国客户不倾向于信任本国不接受服务的设备。 在采用MiG-35进行服役并开始俄罗斯军队的全面运作之后,大量的出口订单很可能会出现。

所有这些事件预计将在未来几年内发生。 同期,今年展示的MiG-35出口版本的真实前景将变得清晰易懂。 该项目有一定的成功机会,他必须利用它们。
我们的新闻频道

订阅并了解最新新闻和当天最重要的事件。

48 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 授权.
  1. 0
    8十月2019 05:26
    出口飞机有6,5个外部悬挂点。 最大负载为500吨,可以悬挂重达每点XNUMX公斤的武器或设备。
    1. 0
      8十月2019 05:39
      可能一次要重150个XNUMX公斤的火箭,重达XNUMX个悬架? ??这是整个西里尔,文章不错,但是有大量的技术“失误” ..
      1. 0
        8十月2019 06:20
        部分吊坠的设计重量约为1,5吨。 剩下的少
    2. +1
      8十月2019 10:42


      一切都很简单明了,您可以在每个悬挂点悬挂重达500公斤的火箭或炸弹,但总战斗负荷不应超过6,5吨。
      1. 0
        8十月2019 10:50
        9中的500等于4500
        1. 0
          8十月2019 11:23
          也许中间有一个9点悬挂设计用于更多?

          在该船的版本中,MiG-29K可以拖拽一个装有燃料的附加集装箱并成为油轮。

          而每只只有500只。

          也许是这样?
          1. +2
            8十月2019 12:00
            究竟。 它们具有不同的有效载荷。
            1. +4
              8十月2019 13:17
              9中的500等于4500


              究竟。 它们具有不同的有效载荷。

              你泛滥了什么? 首先,如果我们讨论负载,那么燃料也适用于负载。 如果是关于战斗,那么PPK和GSh + bk也适用于战斗。 APU是标准的,重量没有区别
  2. +8
    8十月2019 06:06
    (此评论是我XNUMX月写得太晚的评论的副本)
    北美大家好 我不是俄罗斯人,但我希望你接受我。 非常感谢。

    关于MiG-35m。
    我认为,米格设计局和俄罗斯联邦政府犯下了一个巨大的错误,因为它始终没有生产和销售最佳战斗机“至高无上”的机会。
    这并不夸张。

    正如现在所建议的那样,第35代比竞争对手唯一的显着优势是它的价格。 在缠斗中,他将输给法国阵风和瑞典鹰狮队。

    在空战中,任何飞行员都清楚地想到了他的机动性以及他在各个方向上的即时加速度。 战斗机的所有其他出色功能相对于战斗机飞行员而言相对较小。 Su-35飞行员非常欣赏这种机动性。 那就是他们向全世界展示的东西。 这是全世界飞行员羡慕的。

    具有可控推力矢量(UHT)且推力比高于35:1的MiG-1可能成为经典战士历史上最有效的战斗机。
    并非所有国家都是美国,中国或俄罗斯。

    尽管Su-30 / 35具有强大的功能,但它们太大,太重,无法被认为是敏捷的。 惯性仍然是惯性。
    完全集成在飞机控制系统中的带有UVT的MiG-35将在Sushki周围飞行。 只需在YouTube上观看MiG-29 ATS视频即可。

    https://m.youtube.com/watch?v=DDdvzFmVm-Y

    https://m.youtube.com/watch?v=BdVJPZAKAQE

    当然,旋转喷嘴的重量将减轻“轰炸机”变体的战斗负荷,但战斗机飞行员不会抱怨。

    我可能弄错了,但我有一种印象,整个苏30/35都迷住了整个俄罗斯。 它们是出色的拦截战斗机,应得到高分(尤其是所有两座飞机选装件的美感),但MiG-35作为纯战斗机会更好。

    MiG设计局的管理层也许不想与Sukhoi竞争。 太可惜了!


    PS。 我为我的俄语不好而道歉:-(
    并且,如果您同意这些论点,请充实它们,并告诉有帮助的人。 :-)
    1. +1
      8十月2019 07:58
      您为什么认为Mig的空战将输给Grippen和Rafal? 我同意支持米加的其他论点。
      1. 0
        8十月2019 19:16
        水手黑海舰队,谢谢您的回答。

        请记住,这是没有ATS的MiG。
        看看这些YouTube视频并进行比较。
        (操纵MiG视频以显示飞机呆滞,奔忙。YouTube和Wikipedia上的这个特殊小组扭曲了苏联和俄罗斯的一切,以尽可能恶劣的光线显示一切。但是即使是出色的MiG视频也显示出这是无与伦比的。)


        阵风
        https://m.youtube.com/watch?v=CsVAO_U78Qg

        鹰嘴豆:
        https://m.youtube.com/watch?v=iBNKTpuWK2U

        米格35
        https://m.youtube.com/watch?v=F-sY0G877z0
        1. 0
          8十月2019 22:52
          Quote:航空主义
          (亚历山大棒)

          没错,视频中的MiG-35是近摄镜头,因此看起来“呆滞”且笨拙。 这是一种错觉。 观察转弯和进化的速度就足够了,您会发现MiG-35“ Rvfalyu”并不逊色-进化的速度证明了这一点。 尽管“阵风”很好,但在最好的情况下,我们可以谈谈飞机在机动战斗中的大致等效性。 在这里,您需要拿起秒表或根据统计数据的发展安排训练战。
          尽管如此,我向您保证,即使使用常规喷嘴(非旋转喷嘴),MiG-35也不会在机动战斗中屈服于Rafal。 然后,价格,生命周期价格,MTBF,周转时间,维护简便性,飞行维护时间等因素就开始发挥作用。
          而且带有OVT的发动机仍然是一种选择-根据客户的要求提供额外的报价,这从其维护和操作的复杂性可以明显看出-需要高素质的员工,对于许多潜在客户而言,这是不必要的选择。
          并且相信我,如果您需要在演示中展示“野兽”,他(MiG-35)肯定会展示。
          1. +2
            9十月2019 03:33
            自从我离开后,我就有机会阅读,查看和比较来自不同国家的大量信息(和错误信息)。 俄罗斯超级机动飞机的视频主要是通过减慢“帧频”来操纵的。 在MAX 2019观看烘干机的视频。

            即使您不是飞行员,您可能也会注意到Rafale和Gripen的侧倾速度和后退速度都比MiG高。 这很明显。
            两者都有更有效的副翼(弦更大)。

            OVT使此优势无效。 正常的掉头由转弯代替。 恰恰是那些部署不足且沉重的Sushki的飞行员所指望的。 他们做对了。

            Opsia OVT,没有现场演示飞机携带的证明纸在空中的承诺,只是对客户盲目轻信的幼稚押注。 人们记得阿尔及利亚。

            俄罗斯联邦国防部内兹里亚(Nezrya)几年前订购了一批MiG-35,但前提是它们仅带有OBT。 今天,没有人谈论OBT。 RSK MiG似乎不希望或没有与Sukhoi竞争的权限。 俄罗斯将为此感到难过。

            只有一架战斗机,但三架轰炸机,这在某种程度上不是俄罗斯象棋。
    2. +3
      8十月2019 09:04
      尽管Su-30 / 35具有强大的功能,但它们太大,太重,无法被认为是敏捷的。 惯性仍然是惯性。

      绝对不正确。 通过推力重量比-T / W的概念,飞机的起飞重量与飞行性能有关。 即,为了补偿增加的重量,增加了发动机推力。 弯道中的向心力与质量成比例地增加,但为了补偿它,增加了飞机控制面的面积。 高推力重量比,低机翼载荷和可抛弃的正常超载,使得能够以较高的第二矢量速度增量进行机动。 可用干的。 拉法利在这里没有优势。
      1. 0
        8十月2019 22:01
        谢谢回复。
        您显然错过了我关于将OBT与推力比超过1:1结合使用的建议。
        同样,人们也不应忘记,对于机动战士而言,这种质量的尺寸,质量区域和分布可能对其敏捷性产生负面影响(敏捷性?)。

        仅推力比不能完全补偿惯性。 只需看看航天飞机的推力比为1,52:1即可缓慢加速。 而且,在太空中,宇航员的一个手指相对于航天器的重量具有几乎无限的推力比(= 0); 但由于质量大(惯性),他无法移动它。

        如有疑问,只需比较Su-35S和MiG-35 OVT的视频。 在飞机上停止飞行后,Su突然垂下鼻子,跌倒了(并非总是如此),并逐渐提高了速度和高度。 MiG-29OVT恢复速度更快,损失高度更低,加速更快。

        因此,干衣机在比MiG-29OVT更高的海拔上展示。
    3. +1
      8十月2019 11:06
      MiG-35与Su-35的不同之处不仅在于价格,还在于战斗能力。

      Su-35在其射程上的优势,同时机动性也很高。

      该范围使您可以将Su-35与前线保持更远的距离,并覆盖更大的地形区域。 保护飞机场免受导弹攻击的财产,而多用途战斗机形式的敌机根本无法到达距前线仅1000公里的飞机场。 但是突破俄罗斯对轰炸机的防空系统是一项灾难性的职业。

      MiG-35是一线战斗机。 它会更靠近前线,可用于起飞未铺砌的飞机场,但其栅格位置将位于敌机的行动半径内。 有必要通过飞机的伪装来完善自身,建立虚假的模型,伪装并掩盖作战的MiG-35。

      MiG-35和Su-35在应用策略上的区别。 Su-35是更长的手臂,使用PTB +高精度武器,它可以到达前线后方超过2000公里的任何物体。 因此,从海岸出发的Su-35可以使敌人的船只保持一定距离,使他们无法在陆地上使用飞机。

      但是Su-35并非在每个地方都能发挥其优势,而且Su-35并不总是会配备最大的导弹,这意味着就战斗力而言,MiG-35的某个领域将更为重要,而Su-35和更高的盈利能力。

      每月要进行成千上万的飞行时,这对飞机的运营成本和资源的减少,以及燃料成本和向机场的运输成本都非常重要。

      由于银行燃料不足,斯洛伐克最近发生的MiG-29坠毁事故和乌克兰运输车事故,表明燃料经济性也很重要。

      35th超越竞争对手的唯一生动优势是它的价格。 在缠斗中,他将输给法国阵风和瑞典鹰狮队。


      那是你得到的吗? 即使在性能方面,MiG-35也绝不亚于这些战斗机,拉斐尔和格里彭的较小ESR不会
      1. 0
        8十月2019 22:11
        请参阅我对“水手黑海舰队”的回答。
      2. 0
        8十月2019 22:48
        Su和MiG不是竞争对手。
        由于MiG-21和Su-9 / 11没有竞争力,因此他们没有竞争力
        MiG-29和Su-27。
      3. 0
        3二月2020 21:44
        MiG-35可以“使用未铺砌的飞机场进行起飞”的信息从何而来?
    4. -1
      8十月2019 16:57
      尽管Su-30 / 35具有强大的功能,但它们太大,太重,无法被认为是敏捷的。 惯性仍然是惯性。


      因此,在航空中,它们不是按重量运行,而是按推力重量比运行。 重型汽车的价格更高。
      1. 0
        8十月2019 22:17
        我同意。 这就是为什么我建议MiG-1 OVT的推力比应大于1:35。
  3. +3
    8十月2019 09:48
    “传统上,外国客户不倾向于信任本国未采用的设备。”
    实际上,这就是关键词。 虽然飞机不是连续的并且没有服役,但是谈论任何种类的出口还为时过早...
  4. -2
    8十月2019 10:41
    MiG-35现已进入航空航天兵库的形式-有了SCHAR,就不需要nafig
    1. +3
      8十月2019 11:12
      MiG-35现已进入航空航天兵库的形式-有了SCHAR,就不需要nafig

      废话写什么? 首先,第一批汽车是一个安装地。 第二,开始运营后,可以对机载车站进行现代化改造。 美国飞机会定期对其雷达进行现代化改造,这并不会让坐在沙发上的人感到惊讶。 然后立即取出所有东西并将其放下。
      1. +3
        8十月2019 13:35
        为什么我们需要新的修改才能进一步升级? 一旦花在毫无价值(但不是免费)的雷达上,还需要支付第二笔费用吗? 太大胆了吗?
        1. -1
          8十月2019 16:20
          为什么我们需要新的修改才能进一步升级? 一旦花在毫无价值(但不是免费)的雷达上,还需要支付第二笔费用吗? 太大胆了吗?

          你胡说八道甚至不足为奇。 事实是有些人喜欢她。 所以显然同意。
          首先,货架上有序的火花使您可以开始在新机器上对机组人员进行再培训。 和技术人员-将学习如何服务。 毕竟,只有在您的幻想世界中,一切才能立即发生。 但实际上,这在任务方面并不是一个小复杂
          其次,拥有一架可以升级的飞机总比没有一个愚蠢的期望更好,因为他们会在上面安装新的雷达
          1. -4
            9十月2019 07:57
            谁阻止您购买这种警惕性更高且已经存在的su35? 令人惊讶的是,您在雷达之前就喜欢它(即使何时也不知道它,但是为什么要飞机?)。 为什么要花钱买毫无价值的垃圾? 好吧,飞机还没准备好,还没准备好
            1. 评论已删除。
              1. -2
                9十月2019 14:12
                哈米什 没有雷达的滑翔机。
                1. 0
                  9十月2019 19:20
                  哈米什 没有雷达的滑翔机。

                  为了了解我们说的是同一种语言,“专家滑翔机”告诉我您有多少航班,什么类型的飞机,资格和称谓。 只有这样,您才可以开始教我滑翔机的价值和不价值。 零在哪里
                  1. -1
                    10十月2019 06:21
                    举例说明何时何地,除了普京的俄罗斯外,还采用了已经需要现代化的新型飞机。 我觉得很难。 这些是原型或有经验的。 现在,由于在世界布局中没有类似物而受到高度重视
                    1. +2
                      10十月2019 12:12
                      举例说明何时何地,除了普京的俄罗斯外,还采用了已经需要现代化的新型飞机。 我觉得很难。 这些是原型或有经验的。 现在,由于在世界布局中没有类似物而受到高度重视

                      噢,不是回答个人经历,而是出现了诸如“普京的俄罗斯”,“世界上没有类似物的人”之类的争论。 辩论者的水平是可以理解的。 您可以在不起床的情况下查看所有航班 笑 在同一个地方,获得了“知识”。 祝一切顺利,沙发您好 hi
                    2. +3
                      10十月2019 12:33
                      举例说明何时何地,除了普京的俄罗斯外,还对已经需要现代化的飞机进行了新的修改

                      这样的美国“依赖路径”的业余爱好者需要定期戳一下鼻子:
                      F22。 在开始批量生产时(2001年),由于F100测试被推迟,因此配备了F119发动机。 结果,第一批汽车(2003年)开始进入装有旧发动机的团。 直到2005年,新的F119才最终被采用。 到目前为止,所有已发布的F22都经过了现代化改造,以适应新发动机的需求。
                      1. +1
                        10十月2019 15:17
                        su57和错误的引擎。 但他们正在最终确定它,并在测试其“填充”时。 还有这个奇迹吗? 当您购买外国汽车时,希望您能听到卖家的消息:现在您的大众汽车拥有拉达(Lada)的发动机,但是我们可以放本地的汽车,但要额外收费。 这就是为什么您要冲销国外订单,而对小册子和展览布置感到沙沙作响的原因。 但是有锯切和盗窃。 例如,您会否否认普京的被任命者Serdyukov(当时的国防部长)? 记得有多少只老虎/山猫,它们只是没有产生。 他们甚至都没有考虑过该应用程序。 事情变了吗?
                      2. 0
                        10十月2019 15:24
                        Quote:设计师68
                        到目前为止,所有已发布的F22都进行了升级,可以改装为新发动机

                        您有相同的预算吗? 你会拉吗 我记得其中一些f22比su35释放更多...还记得他们如何削减军事命令吗? 而且不要粗鲁
                      3. +1
                        10十月2019 16:55
                        您有相同的预算吗? 你会拉吗 我记得其中一些f22比su35发行的更多...

                        非常专业地翻译了对话。 问题是:
                        举例说明何时何地,除了普京的俄罗斯外,还对已经需要现代化的飞机进行了新的修改

                        我详细回答了这个问题。 但是由于某种原因,您没有开始有尊严地接受废话的事实,而是开始讨论预算。 还是预算抵消了F22在某些飞机已经投入使用后未完成改装和现代化改造的事实? 还在玩巨魔吗? 还是对心爱的Amerika感到可惜?
                      4. -1
                        10十月2019 17:02
                        我没有翻译这个话题。 我在上面回答。 但总的来说,将飞机部分交给陆军是很奇怪的,首先是滑翔机,然后是breo。 一次购买所有东西是合乎逻辑的,而且价格便宜。 并且不要将引擎与资源限制混淆,雷达在飞机诞生之前就已经过时了。
      2. 0
        8十月2019 16:06
        凭借我们纤细的国防预算,我们只需要处理重新布置的雷达。
  5. -1
    8十月2019 11:42
    MiG-35是Su-35在俄罗斯的绝佳补充。

    Su-35是VKS的长臂,而MiG-35既可操作又经济。 Su-35并非在所有地方都能发挥其在该范围内的优势,在这里MiG-35的使用也将是有效的,同时更经济。

    MiG-35的出口潜力也很大,这对于那些购买重型战斗机的国家来说很有趣。

    MiG-35是F-16在国际市场上的主要竞争对手。
    1. +2
      8十月2019 22:32
      很棒的评论。 但是负负使我们想起了西部的那些因米格的OBT能力被剥夺而感到高兴的部队。 他们向俄罗斯的贫穷解释了这一点。
  6. -2
    8十月2019 14:12
    发行单张及更多作品的前景片刻。
    1. -6
      8十月2019 16:45
      发行单张及更多作品的前景片刻。


      是的,我认为,考虑到部件的出口,因此根据MiG-2000的35年前景来看。
      1. +2
        8十月2019 17:43
        我对此表示怀疑。 如此批量生产的不是苏联后苏联设计的飞机。 我们的市场非常有限-北约国家当然不会购买它,东欧也不太可能,中国绝对不会,等等。 剩下的就是尝试将其强加于一些香蕉共和国,以换取棕榈油。 甚至看看已经被公认为世界上最好的战斗机之一的su-35。 它产生了很多吗? 最多150件,并考虑到出售给中国的那些,以便他们从中复制战斗机的引擎。 35瞬间也是如此。
        1. +1
          8十月2019 17:53
          su-35。 它产生了很多吗? 最多150件,并考虑到出售给中国的那些,以便他们从中复制战斗机的引擎。 35瞬间也是如此。


          告诉我们中国在向战斗机复制俄罗斯发动机方面如何取得成功?)))

          J-20乘坐俄罗斯发动机。 顺便说一下,中国的复制引擎能力就是如此。

          Su-35以及其他飞机的生产和采购将继续进行,这一切都要归功于出口。

          而且,像MiG-35这样的轻型战斗机的出口潜力更大,而且自己生产能力也强。
      2. +2
        8十月2019 23:23
        引用:Ratmir_Ryazan

        是的,我认为,考虑到部件的出口,因此根据MiG-2000的35年前景来看。

        这样的数量将永远不会-飞机(甚至是俄罗斯)的价格已经大幅上涨,而且没有人能够负担得起以前的规模。 甚至美国。 因此,真正最乐观的预测是数百。 最多可达到500-800,然后,如果俄罗斯航空航天部队至少采购几百架。
        1. -1
          9十月2019 17:08
          您不能以出口价格来判断MiG-35对俄罗斯航空航天部队的成本。

          考虑到各种奖金,用于出口的Su-35每架价值超过100亿美元,最近有消息称,用于VKS的Su-57每架将耗资约35,6万美元。 尽管它在出口版本中的价值显然会比Su-35贵。

          因此,可以将2或3的出口价格进行划分,这就是俄罗斯航空兵飞机的价格。

          MiG-35将为俄罗斯航空兵耗资约20万美元。 我们使他们乌云密布。

          俄罗斯需要大量战斗机,艰难的时刻。

          MiG-35将成为我们的救赎,这是一架在前线战斗并居住在那的士兵飞机。

          MiG-29的产量约为1600件,而80年代和90年代不是我们国家最吃饱的时期,而MiG-35可以完全打破这一纪录。

          那时我们将不得不与印度建立MiGs合作,而2000件不是限制。

          我们应该与印度合作,我们不会肯定地与他们作战,而且我们与印度没有任何争议,这与中国本身不同。

          我们不应忘记达曼斯基。
          1. +1
            10十月2019 00:42
            引用:Ratmir_Ryazan
            您不能以出口价格来判断MiG-35对俄罗斯航空航天部队的成本。

            是的,我不判断。 MiG-35的价格将约为Su-70的价格的35%。 因此,在20-25毫升的区域中。 代尔
            关键不在于价格,而在于战斗力。
            和竞争力。
            来自北美的一位同志(在该论坛上)并非毫无道理地暗示,没有OVT,MiG-35的机动性就不如Rafal甚至Grippen。 即使事实如此,但我认为根本没有。 但是,MiG-35经常在没有OVT的情况下显示并被称为选项的事实引起了一些关注。 俄罗斯联邦国防部空军订购了第一批预生产的MiG-35,仅售6枚。 与OVT必不可少的供应。 但是,这种飞机还没有被证明……MiG-35仍然很轻,同时还是双引擎飞机,显然,以这样的尺寸和规模制造和实施OVT的机械化似乎是一个重大的技术问题...但是如果没有OVT,MiG-35就会失去热情,与竞争对手相比不可否认的优势。 而且,如果无法在串行计算机上实现它,恐怕不会有任何广泛的系列谈论它-它不会购买自己的MO。 充其量,它将获得数十辆以取代现有军团的MiG-29。
            并进一步 。 要采用数百种新的MiG-35,您将必须部署新的战斗机团。 不要重新部署,即部署新的。 这些不仅是新的(或重新投入使用的)飞机场,而且是它们的整个基础设施,技术设备,技术人员,当然还有飞行员。 到目前为止,我们在VKS中拥有的飞行员有很多赤字。
            考虑到飞行员短缺的情况(这种情况不会很快消失),出现了一个问题-将那些可用的飞行员放在哪架飞机上? 无论是轻型还是重型,每个飞行员的特性都能获得最大回报。 也许对这种情况的答案带有偏颇的偏见,偏爱俄罗斯空降部队中的重型战斗机。
            而且印度转让许可证并建立合作关系是一项很好的,可盈利的业务,​​不会威胁到泄漏关键技术。
            1. 0
              10十月2019 11:46
              带有OBT的Miga有一个变体,已经飞行了很长时间。 因此,在MiG-35上安装带有OVT的发动机的问题至少不是技术问题。

              在Su-35 OVT上串联。

              我认为MiG-29 / 35的可操纵性不比单引擎Grippen甚至不逊于Rafal,而且由于缺少ATS而更是如此。

              在所有方面,MiG-35的机动性都更好-速度更大,高度更高,推力比和爬升率更大。

              有了配备AFAR的新型雷达,它不会比导入类似物更糟,广泛的武器可以让您摧毁空中,陆地和海上的所有类型的目标。

              但是飞行员需要接受培训,增加飞行学校的入学率没有问题,而且必须完成MiG-35。

              至于OVT,那么专家应该决定一切。 它与Mig是否相关。 或者,可能需要对其进行修改。 理想的选择是用OVT制造多架MiG-35战斗机,并将其与所有系列,最新系列的常规MiG-29以及Su-35进行全程训练战进行比较。

              并在这种教义的基础上得出结论。

              有条件地将8辆MiG-35配备ATS或10辆MiG-35配备有ATS的发动机,哪个更好?

              具有OVT的MiG-35是否能与具有常规发动机的MiG-35相比胜出这么多?
  7. +2
    9十月2019 23:47
    有关AFAR甲虫A及其功能的更多信息! MiG 35具有出口潜力,外国军事人员对此很感兴趣。

“右区”(在俄罗斯被禁止)、“乌克兰叛乱军”(UPA)(在俄罗斯被禁止)、ISIS(在俄罗斯被禁止)、“Jabhat Fatah al-Sham”(原“Jabhat al-Nusra”)(在俄罗斯被禁止) , 塔利班(俄罗斯被禁止), 基地组织(俄罗斯被禁止), 反腐败基金会(俄罗斯被禁止), 纳瓦尔尼总部(俄罗斯被禁止), Facebook(俄罗斯被禁止), Instagram(俄罗斯被禁止), Meta (俄罗斯禁止)、Misanthropic Division(俄罗斯禁止)、Azov(俄罗斯禁止)、Muslim Brotherhood(俄罗斯禁止)、Aum Shinrikyo(俄罗斯禁止)、AUE(俄罗斯禁止)、UNA-UNSO(俄罗斯禁止)俄罗斯)、克里米亚鞑靼人议会(在俄罗斯被禁止)、“俄罗斯自由”军团(武装编队,在俄罗斯联邦被视为恐怖分子并被禁止)

“履行外国代理人职能的非营利组织、未注册的公共协会或个人”,以及履行外国代理人职能的媒体机构:“Medusa”; “美国之音”; “现实”; “当前时间”; “广播自由”; 波诺马列夫; 萨维茨卡娅; 马尔克洛夫; 卡玛利亚金; 阿帕孔奇; 马卡列维奇; 哑巴; 戈登; 日丹诺夫; 梅德韦杰夫; 费多罗夫; “猫头鹰”; “医生联盟”; “RKK”“列瓦达中心”; “纪念馆”; “嗓音”; 《人与法》; “雨”; “媒体区”; “德国之声”; QMS“高加索结”; “内幕”; 《新报纸》