乌克兰当局正试图让飞行员保持立法力量
乌克兰国防部不会放弃强迫保留飞行人员,确保延长最短合同期限的想法。
该法案符合军事当局的意愿,于9月得到275代表的支持,并于10月3最终获得通过。 目前,仍需经过国家元首批准和公布的程序,此后它将生效。
该项目将不可避免地成为法律,计划延长从军事高等院校飞行专业毕业的人的合同使用寿命,从5到10年两次。 实际上,法律效力是适用的。 根据该国国防部的信息,从8到10年花费在飞行员培训上,而且在320地区,国家预算花费了数百万格里夫纳。
早前,媒体写道,在乌克兰空军中,很少有能够执行至少一些重要战斗任务的战斗机。 这间接地证明了事故发生率的急剧上升。 航空 顿巴斯冲突开始后,通常与敌人的反对派无关。 自苏联时代以来,乌克兰空军和海军航空兵的机队实际上并未进行过更新。
关于乌克兰军事和文职飞行员以文职专家身份参加非洲国家工作的报道也很频繁。
该法案符合军事当局的意愿,于9月得到275代表的支持,并于10月3最终获得通过。 目前,仍需经过国家元首批准和公布的程序,此后它将生效。
该项目将不可避免地成为法律,计划延长从军事高等院校飞行专业毕业的人的合同使用寿命,从5到10年两次。 实际上,法律效力是适用的。 根据该国国防部的信息,从8到10年花费在飞行员培训上,而且在320地区,国家预算花费了数百万格里夫纳。
早前,媒体写道,在乌克兰空军中,很少有能够执行至少一些重要战斗任务的战斗机。 这间接地证明了事故发生率的急剧上升。 航空 顿巴斯冲突开始后,通常与敌人的反对派无关。 自苏联时代以来,乌克兰空军和海军航空兵的机队实际上并未进行过更新。
关于乌克兰军事和文职飞行员以文职专家身份参加非洲国家工作的报道也很频繁。
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