MiG-29K。 速度与激情
多用途战斗机可以在空战中主动机动并攻击地面目标。 他不需要掩护。 这是一个独立的单位，即使对防空系统也有危险。 与全天候舰载战斗机MiG-29K会面，T24 TV频道的Polygon节目的工作人员观察了其飞行。
传奇战士的发展历经30年。 以MiG-29K的名义，成功访问了三架实际上不同的飞机。 最新版本具有先进的航空电子设备，可以与头盔飞行员一起使用。 例如，现在已经可以通过简单地将头转向敌方来指挥近距离空空导弹。 机身中的复合材料降低了飞机在雷达范围内的能见度。 另外，电气控制系统已经发生了变化。 战斗机的电子设备最重要的变化是ZhUK雷达站的现代化版本，因为它有助于在整个舰队中使用侦察机。 该站的能力令人印象深刻：它可以同时检测24目标，主动陪同10并在4公里的范围内击中200。 MiG-29K战斗机引以为傲的是多功能，而且没有白费。 他的驾驶舱配有三个显示屏，飞行员可以以不同的方式使用它们：作为导航员，分别用于执行战斗任务和飞行员。
俄罗斯舰队计划为库兹涅佐夫海军上将巡洋舰的机翼配备MiG-29K而不是Su-33重型战斗机。 根据该项目，该巡洋舰可以携带五十多架飞机，包括直升机和战斗机。 MiG存储在甲板区域中。 用于甲板的运输和放置 航空 机库甲板机制负责，但是，每个工程师都尽量不离开病房，并且非常热心地监视着他的病情。 在驾驶舱上配备了三个起始位置。 飞行员在起飞过程中的任务是保持直线无偏差，并考虑到诸如船舶俯仰和拆除固定装置的时间等细微差别。 对于100米，战斗机需要以大约200 km / h的速度提速。 如果较小，则飞机可能会俯冲下来；如果较大，则飞机与跳板的弯头接触会损坏起落架的前轮。
在乘坐航空母舰之前，对甲板驾驶员进行的培训不比太空飞行员差。 在克里米亚半岛训练场“ NITKA”（地面测试综合航空）的基础上，飞行员练习在航空母舰的甲板上起降。 故事 复杂的项目始于1976，当时它决定为第一批重型飞机巡洋舰建立一个培训飞行和工程人员的场地。 顺便说一句，垃圾掩埋场的位置非常好：靠近海洋使得有可能交付用于建造综合体的重型结构。 另一个无可争辩的优点是海洋紧邻。 起飞时，飞行员发现自己在水面之上，从而产生了起飞感觉是从真正的航空母舰上起飞的感觉。 永久风是该地点的另一个优势-从巡洋舰甲板起飞需要强劲的迎面气流。
建筑群本身占地54公顷。 该场地分为带有航空器，起跳板以及方向和观察站的起降区。 290米长的跑道由能够承受飞机着陆的钢制成。 但是最有趣的是地下。 在那里是船上的航空装甲套件的所在地，其任务是将飞机停在航母的甲板上。
飞机降落的线称为滑行路径。 飞行员必须保持一定的下降轨迹，以此帮助着陆系统“月球”。 看着座舱的指示灯，飞行员只能看到一种颜色。 如果为绿色-则表示路线选择正确；如果为红色-则需要升高，黄色则需要提高高度。 战斗机的具体细节之一是尾巴上的钩子， 海军 举止叫他钩。 是他允许您钩住电缆并制动飞机。 MiG-29K以约60 m / s的速度着陆，落在机钩上的所有负载均在整个飞机机身上分配和熄灭。
MiG-29K多用途战斗机必须时刻准备着向敌人的地面目标发动攻击，击退攻击，赢得空中电子战并在对航空母舰群进近时发现任何威胁。 为此，飞机配备了用于最先进武器的八个悬挂点和30毫米口径的加农炮。 R-73空对空导弹在主动机动过程中发射，使其可以在战斗中使用，而无需考虑战斗中飞机的位置。 红外制导导弹对目标的热对比度做出反应，因此，在从酒红色装置瞄准并发射后，她自己在空中寻找物体。 高精度弹药KAB-500用于固定目标，这些目标的坐标事先已知。 最大发射高度为10公里，这使得MiG不能进入敌人的防空失事区。 在这种情况下，炸弹的准确性令人惊叹-与目标的最大偏差约为5-10米。
新型MiG29K的装备和可控性具有内在的潜在潜力，这使人们有可能怀疑海军在遥远的海上边界的未来防御能力。 在瞬息万变的世界中，多用途战斗机已不再是奢侈品，而是必需品，而专业飞行员正在成为具有国家重要性的资源。
多功能战斗
传奇战士的发展历经30年。 以MiG-29K的名义，成功访问了三架实际上不同的飞机。 最新版本具有先进的航空电子设备，可以与头盔飞行员一起使用。 例如，现在已经可以通过简单地将头转向敌方来指挥近距离空空导弹。 机身中的复合材料降低了飞机在雷达范围内的能见度。 另外，电气控制系统已经发生了变化。 战斗机的电子设备最重要的变化是ZhUK雷达站的现代化版本，因为它有助于在整个舰队中使用侦察机。 该站的能力令人印象深刻：它可以同时检测24目标，主动陪同10并在4公里的范围内击中200。 MiG-29K战斗机引以为傲的是多功能，而且没有白费。 他的驾驶舱配有三个显示屏，飞行员可以以不同的方式使用它们：作为导航员，分别用于执行战斗任务和飞行员。
俄罗斯舰队计划为库兹涅佐夫海军上将巡洋舰的机翼配备MiG-29K而不是Su-33重型战斗机。 根据该项目，该巡洋舰可以携带五十多架飞机，包括直升机和战斗机。 MiG存储在甲板区域中。 用于甲板的运输和放置 航空 机库甲板机制负责，但是，每个工程师都尽量不离开病房，并且非常热心地监视着他的病情。 在驾驶舱上配备了三个起始位置。 飞行员在起飞过程中的任务是保持直线无偏差，并考虑到诸如船舶俯仰和拆除固定装置的时间等细微差别。 对于100米，战斗机需要以大约200 km / h的速度提速。 如果较小，则飞机可能会俯冲下来；如果较大，则飞机与跳板的弯头接触会损坏起落架的前轮。
训练场
在乘坐航空母舰之前，对甲板驾驶员进行的培训不比太空飞行员差。 在克里米亚半岛训练场“ NITKA”（地面测试综合航空）的基础上，飞行员练习在航空母舰的甲板上起降。 故事 复杂的项目始于1976，当时它决定为第一批重型飞机巡洋舰建立一个培训飞行和工程人员的场地。 顺便说一句，垃圾掩埋场的位置非常好：靠近海洋使得有可能交付用于建造综合体的重型结构。 另一个无可争辩的优点是海洋紧邻。 起飞时，飞行员发现自己在水面之上，从而产生了起飞感觉是从真正的航空母舰上起飞的感觉。 永久风是该地点的另一个优势-从巡洋舰甲板起飞需要强劲的迎面气流。
建筑群本身占地54公顷。 该场地分为带有航空器，起跳板以及方向和观察站的起降区。 290米长的跑道由能够承受飞机着陆的钢制成。 但是最有趣的是地下。 在那里是船上的航空装甲套件的所在地，其任务是将飞机停在航母的甲板上。
飞机降落的线称为滑行路径。 飞行员必须保持一定的下降轨迹，以此帮助着陆系统“月球”。 看着座舱的指示灯，飞行员只能看到一种颜色。 如果为绿色-则表示路线选择正确；如果为红色-则需要升高，黄色则需要提高高度。 战斗机的具体细节之一是尾巴上的钩子， 海军 举止叫他钩。 是他允许您钩住电缆并制动飞机。 MiG-29K以约60 m / s的速度着陆，落在机钩上的所有负载均在整个飞机机身上分配和熄灭。
武器
MiG-29K多用途战斗机必须时刻准备着向敌人的地面目标发动攻击，击退攻击，赢得空中电子战并在对航空母舰群进近时发现任何威胁。 为此，飞机配备了用于最先进武器的八个悬挂点和30毫米口径的加农炮。 R-73空对空导弹在主动机动过程中发射，使其可以在战斗中使用，而无需考虑战斗中飞机的位置。 红外制导导弹对目标的热对比度做出反应，因此，在从酒红色装置瞄准并发射后，她自己在空中寻找物体。 高精度弹药KAB-500用于固定目标，这些目标的坐标事先已知。 最大发射高度为10公里，这使得MiG不能进入敌人的防空失事区。 在这种情况下，炸弹的准确性令人惊叹-与目标的最大偏差约为5-10米。
新型MiG29K的装备和可控性具有内在的潜在潜力，这使人们有可能怀疑海军在遥远的海上边界的未来防御能力。 在瞬息万变的世界中，多用途战斗机已不再是奢侈品，而是必需品，而专业飞行员正在成为具有国家重要性的资源。
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