天空汽车飞行员飞机 皮特(美国)

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寻找最佳垂直起飞飞机架构的过程并不快捷。 提供了多种设计,其中许多立即显示出它们的失败。 这种不成功的发展之一是美国发明家J.W. 皮茨。 尽管应用了最原始和有趣的想法,但该设备仍无法飞向空中。


螺丝设计 皮茨




定制想法


Sai Car项目的作者是底特律的John W. Pitts。 他的传记的详细资料尚不清楚,但是很明显,这个人对新飞机的设计表现出了极大的兴趣。 上个世纪20年代初,J.W。和其他爱好者一样 皮茨处理垂直起飞的问题。 其成功的解决方案带来了一定的优势和收益。

皮茨提出了“常规”转子螺旋桨的想法,提出了带有大量特殊叶片的原始设计。 根据他的计算,这样的系统可能会增加提升力。 在1924中,发明人申请了专利。 很快,他的想法被体现在US1602778A螺旋桨飞行器文件中。


螺旋桨及其驱动


螺旋桨的原始设计允许使用大量小厚度的铰接三角叶片。 另外,提出使用一种特殊的齿轮箱,该齿轮箱提供螺杆轴的旋转和往复运动。

由于叶片周围的流动,螺杆的旋转会产生提升力。 另外,由于整个螺钉的运动,还计划产生额外的力。 当向上移动整个结构时,必须向下移动移动的刀片,以使空气穿过螺钉。 向下移动时,螺钉迫使叶片返回到其原始的迎角,并形成一个几乎连续的,停在空中的圆盘。

原型


1928年,皮特斯(J. Pitts)开始制造原型。 另一位热心人在这件事上帮助了他。 航空,W.P. Kindry。 实际上是在车库中自行建造了一种名为Sky Car的汽车。 任何第三方组织或赞助商均未参与该项目。 但是,在成功测试之后,他们可以稍后加入工作。


飞机正在试验中。 拧入空档:叶片在自重下垂


该飞机是在轻型框架的基础上建造的,所有必要的部件都放置在轻型框架上。 框架由金属管组装而成,并配有用于安装单元的金字塔形结构。 机器前面是一台带有辅助装置的发动机,一个原始设计的变速箱固定在其上。 在尾部,延伸至平台之外,放置了飞行员的座位。 在车架的四角固定有汽车车轮。 一架非标准螺旋桨的“伞”高耸在飞机上方。 最终的机器在尺寸和重量上没有差异。

Sky Car装有65 hp汽油水冷发动机。 发动机横放在车架上,旁边是散热器。 使用链条驱动器,将动力传递至原始设计的变速箱。 一组相当复杂的齿轮,曲柄等被放置在凸形主体内部,因此,螺钉会同时上下移动。 电厂控制装置被带到飞行员座位上。


螺丝向下移动,汽车弹起


Sky Car的螺旋桨基于专利思想。 螺钉的基础是两个同心环的框架,该同心环通过大量的径向梁连接。 为了补偿负载,在框架上使用了一组支撑。 60细三角刀片铰接在侧梁上。 他们可以在90°上自由下移并返回原来的位置; 排除在上方。

Sky Car是技术演示者,因此未获得高级控制。 实际上,这架飞机只是起降,确认了其能力。 或反对拟议设计的性能。 一些消息来源提到了Pitts和Kindry打算制造具有在道​​路上飞行和行驶的能力的汽车的意图,但是这些信息似乎并不合理-至少与经验丰富的设备有关。

测试失败


发烧友在同一台1928中测试了他们的实验仪器。 汽车被带到一个空旷的地方,发动机启动,发动机转速增加。 根据基本思想,她必须将自己从地面撕裂,最好将其悬停在低空。


跌倒前的一刻


发动机和变速箱旋转了原来的螺丝并使其跳动。 螺钉能够产生一定的升力,但是它不足且不稳定。 此刻螺丝被向下移动并且叶片之间的缝隙被关闭,飞机反弹了一点,但是当它返回时,它又回到了地面。 Newsreel一直试图脱下一辆不寻常的汽车。 它显示了由于螺旋桨的扭矩,Sky Car如何反弹到位并绕垂直轴旋转。 有理由相信,这种跳跃会对结构产生不利影响,并导致较小的故障。

应当指出,在新闻媒体的背景下,存在一些误解。 由于某些原因,1928中的Sky Car试用版拍摄的照片通常归因于更早的时代。 该汽车本身被认为是具有固定翼的水平起飞飞机的早期选择,但没有成功。

第二次尝试


Pitts和Kindry对最初的测试结果不满意,因此继续工作。 他们相信这种不寻常螺丝的前景,并决定重新设计该结构,从而消除了其明显的缺点。 首先,他们占用了发电厂和飞机的其他部件。

天空汽车飞行员飞机 皮特(美国)
推出第二个原型


重新设计了设备的框架,以增加刚度和强度,以避免新的故障。 底盘由前轮和独立的后轮三轮制成。 所有车轮的垂直弹簧上均装有减震器。 飞行员座位上方出现了坚硬的屋顶,可以保护人免于螺丝钉。 变速箱保持不变,但现在已连接具有5马力的八缸Curtiss OX-90 VN发动机。 结构的总质量增加到1200 kg。

建造了新版本的LP Sky Car并进行了测试。 尽管进行了所有设计改进,但是测试结果是相同的。 实验飞机在场地上快乐地跳跃,绕垂直轴缓慢转动。 完全起飞,更不用说控制飞行了,是不可能的。


螺丝组特写


故事 Sly Car项目以第二个原型的测试结束。 但是,发烧友没有放弃最初的想法,而是继续努力。 已知在其他各种飞机上使用专有螺旋桨的新尝试。 但是,它们并没有影响航空发展的历史,这表明了这种设计的真正前景。

问题螺丝


很容易猜到Sky Car的失败以及J.U.的其他发展 皮特与一架不寻常的设计螺旋桨有关。 如测试所示,由于存在许多“先天”缺陷,他无法提供所需的提升力。 他们的更正将需要对整个结构进行彻底的重新设计。


另一次失败的起飞尝试


由于叶片的旋转以及与环境的相互作用,“常规”螺旋桨始终产生牵引力。 皮茨螺丝由于旋转也产生了一定的升力,但不足以将飞机升空。 提出用在实心或几乎实心盘的构造中的螺钉向下移动期间产生的另一种力来补充该力。 如跳跃飞机所示,此力足以与地面短暂分离。

但是,Pitts螺钉只能定期产生很大的牵引力。 它的出现频率不足以长时间持续上升。 也许可以通过增加螺钉的移动频率或提高速度来纠正这种情况。 但是,这需要更强大的发动机,增强的变速箱等。 质量的明显增加使所有这些特性的预期增加得以实现。



原始螺钉的潜在特性不足以用于实际使用。 为了获得最佳参数,需要对螺钉进行基本处理。 同时,在二十年代末期,已经有了传统方案的相当有效的转子。 与他们竞争时,J.W。的设计 皮茨没有机会。

实验性“天车”飞机无法起飞,只能跳跃并旋转。 但是,在这种情况下,它们给出了真实的结果。 飞机制造商能够研究一种拟议设计的能力并确定其破产能力。 此外,J.U。 皮特(Pitts)得以保留在历史上,这是最有趣的播放节目之一-连续数十年,这些试验的新闻记录使观众感到微笑。
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11 评论
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  1. +3
    4十月2019 18:30
    如果他飞了一些奇迹,那么对于飞行员来说,这就像是奔马驰horse)
  2. +5
    4十月2019 20:02
    试图摘下电影《你好,我是你的姑姑》中显示的这台机器!
  3. +3
    4十月2019 20:13
    我记得这些跳跃是在学生时期最喜欢的乐队“ Picnic”的演唱视频到“ Holiday”歌曲的开头。 他们如何自然地适应那里的音乐:pam-pam-pa-pa-pa-pa-pa-pa-pa-param)))
  4. +6
    4十月2019 21:45
    绝对怪胎的车! 我在各种编年史中都见过她一百次,但是第一次我读到了这台疯狂机器的可理解的故事。 一定要感谢作者!
  5. +1
    4十月2019 22:16
    他不会飞。 设计中的重大错误-没有无功力矩补偿。
    看起来螺钉的直径也很小,或者旋转速度很低。
  6. +1
    4十月2019 23:43
    实验性“天车”飞机无法起飞,只能跳跃并旋转。 但是,在这种情况下,它们给出了真实的结果。 飞机制造商能够研究一种拟议设计的能力并确定其破产能力。 此外,J.U。 皮特(Pitts)得以保留在历史上,这是最有趣的播放节目之一-连续数十年,这些试验的新闻记录使观众感到微笑。
    发展的死路,也是发展的道路,自然也被错误地多次选择了发展道路。 某些事情消失了,某些事情进展顺利。
  7. +3
    5十月2019 07:31
    是苏联电视节目“ You Can Do It”的屏保中跳出的“ Sky Car”吗?
  8. +1
    5十月2019 10:46
    仪器Sky Car J.U. 皮茨是什么东西! 它将永远留在人们的记忆中,作为对进步的渴望的象征;他们将永远记住它。因为在航空业的曙光中,这也是一部经过测试的电影。很难找到设计思想上的奇迹。
    1. 0
      5十月2019 14:42
      好吧,我不明白...这里悬挂式滑翔机飞翔,实际上与20世纪初的设计一样。.好吧,它们不需要喷气发动机,而是有某种材料...框架和帆布...两者都可以-但是后来却飞不起来..
      我不明白....
  9. 0
    20十二月2019 19:27
    带有这种装置的纪录片看起来很喜剧。
  10. 0
    12可能是2022 18:56
    上世纪 40 年代,另一位美国发明家将 Pitts 直升机变成了“飞碟”。 他用一个板状的盖子覆盖了整个结构,用薄膜制作了振动器,增加了摆动的频率,将振幅降低到 1 厘米。驱动器是电磁脉冲电磁铁和铝排斥感应。 在 1 kHz 的冲击频率下,出现升力。 飞碟秘密技术的进一步发展,请参阅文章“UFO - 它是美国制造的”,谷歌它。

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