中以无人机合作
无人驾驶飞机 航空 中国. 在 1960 年代和 1970 年代，作为北约与华沙条约组织对抗的一部分，美国和苏联制造了带有喷气发动机的重型无人机，用于战术侦察。 超级大国的军事领导考虑 无人驾驶飞机 带有昂贵玩具的轻型玩具，没有任何明显的战斗潜力。 自从以色列在 1980 年代初期积极使用相对较小的无人机击败叙利亚防空系统以来，情况发生了很大变化。 在这些事件之后，许多国家开始发展 无人机 轻型和中型，不仅能够充当防空系统的虚假目标并在敌人的近后方进行侦察，而且还可以携带打击武器。
如前所述 在评论的第一部分，在1980初期的中国军方就拥有操作无人机的经验。 部队使用无线电控制的轻型，非常原始的模型，由胶合板制成的滑翔机和低功率活塞发动机。 这些无人机的主要目的是训练高射炮的计算能力。 在美国和苏联的模型基础上，创建了技术上更先进的反应式无人目标和侦察系统。 中国的发展以及与西方公司的合作使迅速制造和采用小型无人机成为可能，这些无人机可用于前线侦察，调整火炮射击和干扰敌方雷达。
在1985中，D-4 UAV的试点操作开始，后来获得了代号ASN-104。 这款远程驾驶车辆是由西安研究院（后来改组为西安爱生科技集团）的无人机实验室的专家开发的，主要由碳纤维增强的玻璃纤维制成。
ASN-104的制造方式与第一个中国无线电控制目标Ba-2和Ba-7相同。 它看起来像微型活塞飞机，并且在单元前部装有四缸HS-510四缸风冷活塞发动机（最大功率30 hp）。 翼展-4,3米。长度-3,32米。
最初，使用固体燃料加速器从牵引式发射器发射该设备。 后来，发射器被放置在一辆东风EQ 1240军用卡车的后部。 使用降落伞降落。
在当时，ASN-104具有一些相当不错的规格。 起飞质量为140千克的设备可以在距地面站最多60公里的距离进行侦察。 18 l油箱足以进行2小时的飞行。 最高速度-最高250公里/小时。 巡航-150公里/小时。 天花板-3200 m。重量达10 kg的有效载荷包括照片和照相机。
配备有自动驾驶仪，遥控系统，遥测系统和电视信号传输设备的无人驾驶飞机可以在地面站的控制下或根据预定程序飞行。 无人机单元包括六架无人机，三个发射装置，一台指挥和控制机器，以及用于远程控制和实时接收情报信息的设备，以及一个处理照片材料的实验室。
根据西方的数据，第一批ASN-104中队在1989年达到了战备状态。 在甘肃定新训练场进行训练后，配备无人机的部队被派往与苏联和越南接壤的黑龙江和云南。
掌握了ASN-104无人机的使用经验后，中国军事领导层将设计人员的任务定为增加侦察范围，并在侦察设备中引入夜间通道。 根据这些要求，在1990的开始时，无人机获得了ASN-105的指定服役。 该装置看起来像ASN-104，但已成为最大的装置。
根据中国媒体发布的信息，ASN-105无人机在准备起飞时的重量为170千克。 机翼跨度-5 m，长度-3,75 m。与ASN-104相比，最大速度变得更小，达到200 km / h。 但是，对于无人侦察车来说，该指标并不像飞行持续时间那样重要，因为飞行持续时间增加到6小时。 在称为ASN-105А的修改中，最大飞行高度增加到5000 m，这降低了MZA和短程移动防空系统的脆弱性。
由于使用了新的控制设备，高度为18 m的可伸缩天线杆装置以及电视发射器功率的增加，因此可以控制无人机并从100 km的距离接收电视图像。 在黑暗中离开的情况下，使用夜视摄像机。
在2009年，在纪念中华人民共和国成立60周年的阅兵式上，展示了改进版本，称为ASN-105В。 东风EQ1240三轴越野卡车被用作运载工具。
尽管无人驾驶飞机的滑翔机和推进系统没有发生任何特殊变化，但其电子填充性能得到了显着改善。 据报道，地面控制设备已完全计算机化，无人机电子单元已转移到新的基地。 由于使用了北斗卫星导航系统，确定被观察物体坐标的准确性提高了，这反过来又提高了调整火炮射击和为其飞机发出目标指示的效率。 另外，如果无人机在程序模式下使用或失去控制通道时，很有可能能够返回到发射点。 飞行中获得的所有侦察信息都记录在电子媒体上。
ASN-105无人机的另一个开发选项是ASN-215。 同时，飞机的重量增加到220公斤，但尺寸仍与ASN-105相同。
由于有效载荷质量的增加，必须安装大功率发动机并减少船上的燃料供应。 因此，花在空中的时间减少到5小时。 最大飞行高度不超过3300米，最大速度为200公里/小时。 巡航-120-140公里/小时。 发射机功率的增加允许将受控飞行范围扩大到200公里。 来自电视摄像机的信息通过数字通道传输到控制中心。 与ASN-104 / 105相比，传输的实时图像的质量有了显着提高。 在ASN-205上，全天候摄像头位于机身下部稳定的转盘上。 这样，无论无人机的航向和位置如何，您都可以监视目标。 为了扩大战斗用途的范围，使用了有效载荷放置的模块化版本。 如有必要，可以安装干扰发射器或VHF无线电信号中继器来代替视觉侦察设备。
轻型无人机ASN-104，ASN-105和ASN-215已大批量生产，并仍在服役。 它们是在单一平台上创建的无人机系列特性的进化改进的一个很好的例子。 这些相对便宜且简单的设备旨在用于师级和团级单位，主要用于在敌方后方侦察和监视战场。 由于使用了高分辨率摄像机和卫星导航，因此可以精确地调整炮火。
随后，退役的过时无人机在陆上和海上的防空计算的战斗训练过程中被积极使用。
这看起来似乎很奇怪，但是在20世纪末，中国在轻型和中产阶级无人驾驶飞机的生产上超过了我国，这种优势仍在观察中。 这主要是由于对苏联将军对无人机的作用缺乏了解，以及始于1980中期的苏联全面的社会经济衰退。 中国高级军人从在黎巴嫩使用以色列无人机得出结论，认为它们是一种廉价而有效的武装斗争手段，如果使用得当，即使面对技术先进的敌人也可能对敌对行动产生显着影响。 1980的下半年，中国无人机的领先开发商和制造商是位于中国中部西安的365研究所。
但是，中国设计师创造了一系列成功的无人机的成就并不是从零开始的。 在这一方向上的重大进展与中以两国之间的紧密合作，复制控制系统，安装在以色列无人机上的视频记录和数据传输的能力有关。 如您所知，以色列在1980-ies中的无人飞行器的研制取得了巨大的成功，甚至美国也起着追赶的作用。 在中国领导人开始发表严厉的反苏声明，向阿富汗圣战者提供大量军事和财政支持之后，1980-ies早期的中国就可以使用以色列的技术。 在这方面，如果与苏联发生军事冲突，西方国家开始将中国视为可能的盟友。 为了使装备有1950-1960年代苏联式装备和武器的中国军队现代化，在美国的祝福下，许多欧美公司开始与中国进行军事技术合作。 因此，当时的中国开发人员可以使用现代“两用产品”：航空电子设备，涡轮喷气发动机，通信和遥控设备。 除了购买单个零件和组件，中国还获得了生产制导飞机导弹，雷达，飞机和直升机的许可证。 中国与西方国家的军事技术合作因天安门广场事件而在1989中被中断，大大提高了中国国防工业的技术水平，并有可能以现代模式进行军队的现代化。
中以合作最明显的例子之一是ASN-206无人机，它是由365研究所（西安西北工业大学的一个子公司，从事无人机）和以色列公司Tadiran联合设计的，该公司协助创建了机载设备和地面控制站。 ASN-206获得了数字飞机监控系统，集成的无线电系统和先进的飞行控制设备。 ASN-206的发展持续了1987到1994年。 在1996中，无人机在珠海国际航展上展出，这令大多数外国专家感到惊讶。 在此之前，人们认为中国无法独立制造此类设备。
一架最大起飞质量为206 kg的ASN-225无人机的机翼跨度为6 m，长度为3,8 m，最大飞行速度为210 km / h，上限为6000 m，距地面控制站的最大距离为150 km。 空中停留时间-最多6小时。 有效负载-50公斤。 根据布局，ASN-206是两束高翼，带有推力推进器，可以700的马力旋转HS-51活塞发动机。 这种布置的优点在于，两叶螺旋桨的后部布置不会遮挡安装在机身下部前部的总体光电设备的视线。
使用固体燃料加速器从位于货物底盘上的发射器进行发射。 降落伞降落。 ASN-206无人机中队包括6-10无人机，1-2运载火箭，单独的控制，接收和处理机，移动电源，油轮，起重机，技术援助车辆以及用于运输无人机和人员的车辆。
除了控制站（其设备安装在小巴上）以外，所有其他组件都在越野货运底盘上制造。
根据用途，ASN-206无人机的各种变体可以配备一组单色和彩色高分辨率相机。 在无人机上有一个可以放置三天摄像机的地方，每个摄像机都可以用红外摄像机代替。 在以后的版本中，光电侦察，监视和目标指定系统（带有激光目标指定器）安装在直径为354 mm的球体中，该球体具有圆形旋转和垂直视角+ 15°/ -105°。 接收到的信息可以实时发送到地面站。 另外，无人机可以配备JN-1102干扰站，该干扰站在20频率范围内（最高500 MHz）运行。 JN-1102设备自动扫描空气并将噪声干扰到敌方广播电台。
ASN-206无人机的进一步开发选择是扩大的ASN-207（也称为WZ-6），该产品已于1999年投入使用。 起飞重量为480 kg的机器，长度为4,5 m，翼展为9 m，最大速度为190 km / h。 天花板-6000米有效负载质量-100公斤。 飞行时间-16小时；范围-600公里。
与以前的型号一样，ASN-207无人机携带安装在旋转稳定平台上的日/夜组合光电设备和激光测距仪目标指示符。 由于高频数字信号会在视线内传播，因此使用称为TKJ-226的无人机中继器将无人机控制在最大范围。
该设备基于ASN-207无人机滑翔机，并在同一无人中队中使用。 从外部看，这种修改与侦察版本的不同之处在于存在垂直鞭状天线。
在21世纪，带有蘑菇形雷达天线的ASN-207修改图像与光电子监视系统结合使用，出现在中国媒体上。 许多消息人士称，这种无人机型号获得了代号BZK-006。 雷达的特性和用途尚不清楚，但很可能是在可见度不佳的情况下用于侦察的。 由于在安装大型雷达整流罩期间正面阻力增加，因此BZK-006无人机的飞行时间为12小时。
BZK-006的飞行由位于移动设备室的两名操作员连续监控。 一个负责无人机在太空中的位置，另一个负责收集情报信息。
为了抑制敌方在甚高频范围内运行的无线电网络，设计了RCT164无人机。 在这种无人驾驶车辆上，安装了鞭状天线来代替蘑菇形整流罩。
在2010举行的珠海航展上，展示了名为DCK-006的减震器。 在无人机机翼下方有悬挂单元，可以在上面悬挂四枚小型激光制导导弹。
PLA炮兵侦察部队目前已大规模装备JWP01和JWP02无人机，这些无人机是为纠正炮火而专门设计的。
ASN-206在ASN-207和ASN-209无人机之间处于重量和大小的中间位置，以监视地面战场，搜索和跟踪地面目标，控制火炮射击和边境巡逻。
该型号的飞机长4,273 m，机翼跨度为7,5 m，起飞重量为320 kg，从一开始就打算用于出口交货。 无人机的有效负载质量为50千克，可以在距控制站200公里的距离内操作，并且在空中飞行10小时。 最大飞行高度为5000 m。该装置包括两架ASN-209型无人驾驶飞机和三架带有发射坡道，控制站和辅助设施的飞机。
在2011年，向潜在的买家提供了ASN-209无人机，并且在2012年，已经与埃及签订了供应18无人机的合同。 根据中国的数据，ASN-209的出口价值比在以色列和美国制造的同类飞机的出口价值低40％。 交易的条件之一是中国技术的转让和在埃及企业中建立无人机生产的援助。 因此，可以说，中国在相当短的时间内已经从技术和设计发展的进口国转变为在全球武器市场上具有相当竞争力的无人机的出口国。
自从1990中期以来，基于以色列技术的365研究所一直在开发用于近日视觉侦察的ASN-15轻型无人机。 该无人机于1997年开始在中国人民解放军地面部队服役，并于2000年向公众展示。
在ASN-7无人机的基础上，制造了重量约为1千克的飞机，该飞机不接受维修，其主要缺点是先进的控制设备不足，传输的电视图像质量低下。 相比之下，ASN-15配备了新一代微型摄像机和功能强大的电视信号发射器。 ASN-15无人机能够在空中飞行约一个小时，距离地面控制站最多10公里。 微型二冲程汽油发动机可提供最高80 km / h的最高速度。 天花板-3公里。 机翼-2,5 m。长度-1,7 m。由于发动机和螺旋桨位于机翼上部，因此着陆是在机身上进行的。
轻型ASN-15无人机的进一步发展是ASN-217。 该设备配备了更先进的监控设备，螺旋桨使由电池驱动的电动机旋转。
起飞重量-5,5公斤。 在水平飞行中，ASN-217可以加速到110 km / h，巡航速度-45-60 km / h。 空中持续时间-最多1,5小时，距地面站的距离-20公里。 该设备已在珠海的2010上进行了演示，但其当前状态未知。 许多专家认为，可以在此基础上制造出带有爆炸装药并旨在攻击地面目标的一次性无人机。
在1995，解放军从IAI Harpy家族手中购买了以色列的“ kamikaze无人机”。 该系列的“杀手级无人机”的第一个模型是在1980的末尾创建的，将来还会出现一些新的修改。 这是在实践中实施的“弹药弹幕”的首批项目之一。 以色列航空航天工业公司成功地制造出了一种紧凑且相对廉价的无人机，能够侦察和打击防空系统。 随后，“ Harpy”仅以减震版本生产，并将监视任务分配给其他无人机。
Harpy无人机是根据“飞行翼”方案设计的，圆柱形机身向前突出。 37马力内燃发动机放置在设备的后部。 用推动螺丝。 “哈比”携带重达32千克的高爆破片战斗部，并配备有自动驾驶仪和无源寻的雷达。 飞机的长度为2,7 m，翼展为2,1 m，起飞重量为125 kg。 速度-最高185公里/小时，飞行范围为500公里。
使用粉末装药从集装箱发射器进行发射，不提供返回和再利用。 起动后，Harpy在自动驾驶仪的控制下进入巡逻区。 在给定的时间点，工作中包括了无源雷达搜索器，并且开始寻找敌方地面雷达。 当检测到所需信号时，无人驾驶飞机会自动对准源头，并以弹头爆炸将其击中。 与反雷达导弹不同，“哈比”可以在所需区域停留数小时，然后等待信号出现。 同时，由于EPR相对较低，很难通过雷达手段检测无人机。
在2004年，中国表示有意与另一份合同签订，以供应新一批先进的Hapry-2杀手无人机和已售出的现代化无人机。 但是，美国对此表示反对，并爆发了国际丑闻。 结果，中国被拒绝出售较早交付的新型弹药和现代化武器。 但是，到那时，中国工业已经达到了可以自行生产此类产品的地步。
中文版本的“ Harpy”被指定为JWS01。 它通常与以色列IIA公司的产品相似，但有许多区别。 对于用于摧毁防空系统的中国弹药，有两种类型的可互换导引头在不同的频率范围内工作，这大大扩大了潜在目标的范围。 发射后的JWS01无人机是完全自主的，并按照预先编程的程序执行飞行。
贝本北奔驰全地形卡车底盘上的移动发射器装有六个JWS01。 该部队包括三个自行发射器，一个无线电情报站和一个移动指挥所。 在2017于2月在阿布扎比举行的武器和军事装备IDEX 2017展览上，展示了先进型号ASN-301。 在现代化的无人机-神风敢死队的机身下部和上部安装了额外的天线，据专家介绍，这使您可以远程调整无人机的动作。
因此，可以说，在中国的1980-1990-ies中建立了后备力量，这使中国人民解放军可以完全装备轻型和中产阶级的无人机。 此外，中国的无人机制造商正积极地将国际市场与以前在该领域占据主导地位的以色列和美国公司挤在一起。
待续...
无人机ASN-104，ASN-105和ASN-205
如前所述 在评论的第一部分，在1980初期的中国军方就拥有操作无人机的经验。 部队使用无线电控制的轻型，非常原始的模型，由胶合板制成的滑翔机和低功率活塞发动机。 这些无人机的主要目的是训练高射炮的计算能力。 在美国和苏联的模型基础上，创建了技术上更先进的反应式无人目标和侦察系统。 中国的发展以及与西方公司的合作使迅速制造和采用小型无人机成为可能，这些无人机可用于前线侦察，调整火炮射击和干扰敌方雷达。
在1985中，D-4 UAV的试点操作开始，后来获得了代号ASN-104。 这款远程驾驶车辆是由西安研究院（后来改组为西安爱生科技集团）的无人机实验室的专家开发的，主要由碳纤维增强的玻璃纤维制成。
无人机ASN-104
ASN-104的制造方式与第一个中国无线电控制目标Ba-2和Ba-7相同。 它看起来像微型活塞飞机，并且在单元前部装有四缸HS-510四缸风冷活塞发动机（最大功率30 hp）。 翼展-4,3米。长度-3,32米。
最初，使用固体燃料加速器从牵引式发射器发射该设备。 后来，发射器被放置在一辆东风EQ 1240军用卡车的后部。 使用降落伞降落。
在当时，ASN-104具有一些相当不错的规格。 起飞质量为140千克的设备可以在距地面站最多60公里的距离进行侦察。 18 l油箱足以进行2小时的飞行。 最高速度-最高250公里/小时。 巡航-150公里/小时。 天花板-3200 m。重量达10 kg的有效载荷包括照片和照相机。
配备有自动驾驶仪，遥控系统，遥测系统和电视信号传输设备的无人驾驶飞机可以在地面站的控制下或根据预定程序飞行。 无人机单元包括六架无人机，三个发射装置，一台指挥和控制机器，以及用于远程控制和实时接收情报信息的设备，以及一个处理照片材料的实验室。
根据西方的数据，第一批ASN-104中队在1989年达到了战备状态。 在甘肃定新训练场进行训练后，配备无人机的部队被派往与苏联和越南接壤的黑龙江和云南。
掌握了ASN-104无人机的使用经验后，中国军事领导层将设计人员的任务定为增加侦察范围，并在侦察设备中引入夜间通道。 根据这些要求，在1990的开始时，无人机获得了ASN-105的指定服役。 该装置看起来像ASN-104，但已成为最大的装置。
无人机ASN-105
根据中国媒体发布的信息，ASN-105无人机在准备起飞时的重量为170千克。 机翼跨度-5 m，长度-3,75 m。与ASN-104相比，最大速度变得更小，达到200 km / h。 但是，对于无人侦察车来说，该指标并不像飞行持续时间那样重要，因为飞行持续时间增加到6小时。 在称为ASN-105А的修改中，最大飞行高度增加到5000 m，这降低了MZA和短程移动防空系统的脆弱性。
由于使用了新的控制设备，高度为18 m的可伸缩天线杆装置以及电视发射器功率的增加，因此可以控制无人机并从100 km的距离接收电视图像。 在黑暗中离开的情况下，使用夜视摄像机。
在2009年，在纪念中华人民共和国成立60周年的阅兵式上，展示了改进版本，称为ASN-105В。 东风EQ1240三轴越野卡车被用作运载工具。
尽管无人驾驶飞机的滑翔机和推进系统没有发生任何特殊变化，但其电子填充性能得到了显着改善。 据报道，地面控制设备已完全计算机化，无人机电子单元已转移到新的基地。 由于使用了北斗卫星导航系统，确定被观察物体坐标的准确性提高了，这反过来又提高了调整火炮射击和为其飞机发出目标指示的效率。 另外，如果无人机在程序模式下使用或失去控制通道时，很有可能能够返回到发射点。 飞行中获得的所有侦察信息都记录在电子媒体上。
ASN-105无人机的另一个开发选项是ASN-215。 同时，飞机的重量增加到220公斤，但尺寸仍与ASN-105相同。
无人机ASN-215
由于有效载荷质量的增加，必须安装大功率发动机并减少船上的燃料供应。 因此，花在空中的时间减少到5小时。 最大飞行高度不超过3300米，最大速度为200公里/小时。 巡航-120-140公里/小时。 发射机功率的增加允许将受控飞行范围扩大到200公里。 来自电视摄像机的信息通过数字通道传输到控制中心。 与ASN-104 / 105相比，传输的实时图像的质量有了显着提高。 在ASN-205上，全天候摄像头位于机身下部稳定的转盘上。 这样，无论无人机的航向和位置如何，您都可以监视目标。 为了扩大战斗用途的范围，使用了有效载荷放置的模块化版本。 如有必要，可以安装干扰发射器或VHF无线电信号中继器来代替视觉侦察设备。
轻型无人机ASN-104，ASN-105和ASN-215已大批量生产，并仍在服役。 它们是在单一平台上创建的无人机系列特性的进化改进的一个很好的例子。 这些相对便宜且简单的设备旨在用于师级和团级单位，主要用于在敌方后方侦察和监视战场。 由于使用了高分辨率摄像机和卫星导航，因此可以精确地调整炮火。
随后，退役的过时无人机在陆上和海上的防空计算的战斗训练过程中被积极使用。
中以无人机合作
这看起来似乎很奇怪，但是在20世纪末，中国在轻型和中产阶级无人驾驶飞机的生产上超过了我国，这种优势仍在观察中。 这主要是由于对苏联将军对无人机的作用缺乏了解，以及始于1980中期的苏联全面的社会经济衰退。 中国高级军人从在黎巴嫩使用以色列无人机得出结论，认为它们是一种廉价而有效的武装斗争手段，如果使用得当，即使面对技术先进的敌人也可能对敌对行动产生显着影响。 1980的下半年，中国无人机的领先开发商和制造商是位于中国中部西安的365研究所。
105研究所成品车间的无人机ASN-206和ASN-365
但是，中国设计师创造了一系列成功的无人机的成就并不是从零开始的。 在这一方向上的重大进展与中以两国之间的紧密合作，复制控制系统，安装在以色列无人机上的视频记录和数据传输的能力有关。 如您所知，以色列在1980-ies中的无人飞行器的研制取得了巨大的成功，甚至美国也起着追赶的作用。 在中国领导人开始发表严厉的反苏声明，向阿富汗圣战者提供大量军事和财政支持之后，1980-ies早期的中国就可以使用以色列的技术。 在这方面，如果与苏联发生军事冲突，西方国家开始将中国视为可能的盟友。 为了使装备有1950-1960年代苏联式装备和武器的中国军队现代化，在美国的祝福下，许多欧美公司开始与中国进行军事技术合作。 因此，当时的中国开发人员可以使用现代“两用产品”：航空电子设备，涡轮喷气发动机，通信和遥控设备。 除了购买单个零件和组件，中国还获得了生产制导飞机导弹，雷达，飞机和直升机的许可证。 中国与西方国家的军事技术合作因天安门广场事件而在1989中被中断，大大提高了中国国防工业的技术水平，并有可能以现代模式进行军队的现代化。
无人机ASN-206，ASN-207和ASN-209
中以合作最明显的例子之一是ASN-206无人机，它是由365研究所（西安西北工业大学的一个子公司，从事无人机）和以色列公司Tadiran联合设计的，该公司协助创建了机载设备和地面控制站。 ASN-206获得了数字飞机监控系统，集成的无线电系统和先进的飞行控制设备。 ASN-206的发展持续了1987到1994年。 在1996中，无人机在珠海国际航展上展出，这令大多数外国专家感到惊讶。 在此之前，人们认为中国无法独立制造此类设备。
无人机ASN-206
一架最大起飞质量为206 kg的ASN-225无人机的机翼跨度为6 m，长度为3,8 m，最大飞行速度为210 km / h，上限为6000 m，距地面控制站的最大距离为150 km。 空中停留时间-最多6小时。 有效负载-50公斤。 根据布局，ASN-206是两束高翼，带有推力推进器，可以700的马力旋转HS-51活塞发动机。 这种布置的优点在于，两叶螺旋桨的后部布置不会遮挡安装在机身下部前部的总体光电设备的视线。
使用固体燃料加速器从位于货物底盘上的发射器进行发射。 降落伞降落。 ASN-206无人机中队包括6-10无人机，1-2运载火箭，单独的控制，接收和处理机，移动电源，油轮，起重机，技术援助车辆以及用于运输无人机和人员的车辆。
除了控制站（其设备安装在小巴上）以外，所有其他组件都在越野货运底盘上制造。
根据用途，ASN-206无人机的各种变体可以配备一组单色和彩色高分辨率相机。 在无人机上有一个可以放置三天摄像机的地方，每个摄像机都可以用红外摄像机代替。 在以后的版本中，光电侦察，监视和目标指定系统（带有激光目标指定器）安装在直径为354 mm的球体中，该球体具有圆形旋转和垂直视角+ 15°/ -105°。 接收到的信息可以实时发送到地面站。 另外，无人机可以配备JN-1102干扰站，该干扰站在20频率范围内（最高500 MHz）运行。 JN-1102设备自动扫描空气并将噪声干扰到敌方广播电台。
ASN-206无人机的进一步开发选择是扩大的ASN-207（也称为WZ-6），该产品已于1999年投入使用。 起飞重量为480 kg的机器，长度为4,5 m，翼展为9 m，最大速度为190 km / h。 天花板-6000米有效负载质量-100公斤。 飞行时间-16小时；范围-600公里。
与以前的型号一样，ASN-207无人机携带安装在旋转稳定平台上的日/夜组合光电设备和激光测距仪目标指示符。 由于高频数字信号会在视线内传播，因此使用称为TKJ-226的无人机中继器将无人机控制在最大范围。
该设备基于ASN-207无人机滑翔机，并在同一无人中队中使用。 从外部看，这种修改与侦察版本的不同之处在于存在垂直鞭状天线。
在21世纪，带有蘑菇形雷达天线的ASN-207修改图像与光电子监视系统结合使用，出现在中国媒体上。 许多消息人士称，这种无人机型号获得了代号BZK-006。 雷达的特性和用途尚不清楚，但很可能是在可见度不佳的情况下用于侦察的。 由于在安装大型雷达整流罩期间正面阻力增加，因此BZK-006无人机的飞行时间为12小时。
BZK-006的飞行由位于移动设备室的两名操作员连续监控。 一个负责无人机在太空中的位置，另一个负责收集情报信息。
发射无人无线电干扰机RKT-164
为了抑制敌方在甚高频范围内运行的无线电网络，设计了RCT164无人机。 在这种无人驾驶车辆上，安装了鞭状天线来代替蘑菇形整流罩。
在2010举行的珠海航展上，展示了名为DCK-006的减震器。 在无人机机翼下方有悬挂单元，可以在上面悬挂四枚小型激光制导导弹。
PLA炮兵侦察部队目前已大规模装备JWP01和JWP02无人机，这些无人机是为纠正炮火而专门设计的。
ASN-206在ASN-207和ASN-209无人机之间处于重量和大小的中间位置，以监视地面战场，搜索和跟踪地面目标，控制火炮射击和边境巡逻。
无人机ASN-209
该型号的飞机长4,273 m，机翼跨度为7,5 m，起飞重量为320 kg，从一开始就打算用于出口交货。 无人机的有效负载质量为50千克，可以在距控制站200公里的距离内操作，并且在空中飞行10小时。 最大飞行高度为5000 m。该装置包括两架ASN-209型无人驾驶飞机和三架带有发射坡道，控制站和辅助设施的飞机。
在2011年，向潜在的买家提供了ASN-209无人机，并且在2012年，已经与埃及签订了供应18无人机的合同。 根据中国的数据，ASN-209的出口价值比在以色列和美国制造的同类飞机的出口价值低40％。 交易的条件之一是中国技术的转让和在埃及企业中建立无人机生产的援助。 因此，可以说，中国在相当短的时间内已经从技术和设计发展的进口国转变为在全球武器市场上具有相当竞争力的无人机的出口国。
轻型无人机ASN-15和ASN-217
自从1990中期以来，基于以色列技术的365研究所一直在开发用于近日视觉侦察的ASN-15轻型无人机。 该无人机于1997年开始在中国人民解放军地面部队服役，并于2000年向公众展示。
准备启动ASN-15无人机
在ASN-7无人机的基础上，制造了重量约为1千克的飞机，该飞机不接受维修，其主要缺点是先进的控制设备不足，传输的电视图像质量低下。 相比之下，ASN-15配备了新一代微型摄像机和功能强大的电视信号发射器。 ASN-15无人机能够在空中飞行约一个小时，距离地面控制站最多10公里。 微型二冲程汽油发动机可提供最高80 km / h的最高速度。 天花板-3公里。 机翼-2,5 m。长度-1,7 m。由于发动机和螺旋桨位于机翼上部，因此着陆是在机身上进行的。
轻型ASN-15无人机的进一步发展是ASN-217。 该设备配备了更先进的监控设备，螺旋桨使由电池驱动的电动机旋转。
无人机ASN-217
起飞重量-5,5公斤。 在水平飞行中，ASN-217可以加速到110 km / h，巡航速度-45-60 km / h。 空中持续时间-最多1,5小时，距地面站的距离-20公里。 该设备已在珠海的2010上进行了演示，但其当前状态未知。 许多专家认为，可以在此基础上制造出带有爆炸装药并旨在攻击地面目标的一次性无人机。
JWS01和ASN-301弹药
在1995，解放军从IAI Harpy家族手中购买了以色列的“ kamikaze无人机”。 该系列的“杀手级无人机”的第一个模型是在1980的末尾创建的，将来还会出现一些新的修改。 这是在实践中实施的“弹药弹幕”的首批项目之一。 以色列航空航天工业公司成功地制造出了一种紧凑且相对廉价的无人机，能够侦察和打击防空系统。 随后，“ Harpy”仅以减震版本生产，并将监视任务分配给其他无人机。
无人机哈比
Harpy无人机是根据“飞行翼”方案设计的，圆柱形机身向前突出。 37马力内燃发动机放置在设备的后部。 用推动螺丝。 “哈比”携带重达32千克的高爆破片战斗部，并配备有自动驾驶仪和无源寻的雷达。 飞机的长度为2,7 m，翼展为2,1 m，起飞重量为125 kg。 速度-最高185公里/小时，飞行范围为500公里。
使用粉末装药从集装箱发射器进行发射，不提供返回和再利用。 起动后，Harpy在自动驾驶仪的控制下进入巡逻区。 在给定的时间点，工作中包括了无源雷达搜索器，并且开始寻找敌方地面雷达。 当检测到所需信号时，无人驾驶飞机会自动对准源头，并以弹头爆炸将其击中。 与反雷达导弹不同，“哈比”可以在所需区域停留数小时，然后等待信号出现。 同时，由于EPR相对较低，很难通过雷达手段检测无人机。
在2004年，中国表示有意与另一份合同签订，以供应新一批先进的Hapry-2杀手无人机和已售出的现代化无人机。 但是，美国对此表示反对，并爆发了国际丑闻。 结果，中国被拒绝出售较早交付的新型弹药和现代化武器。 但是，到那时，中国工业已经达到了可以自行生产此类产品的地步。
中文版本的“ Harpy”被指定为JWS01。 它通常与以色列IIA公司的产品相似，但有许多区别。 对于用于摧毁防空系统的中国弹药，有两种类型的可互换导引头在不同的频率范围内工作，这大大扩大了潜在目标的范围。 发射后的JWS01无人机是完全自主的，并按照预先编程的程序执行飞行。
JWS01启动器
贝本北奔驰全地形卡车底盘上的移动发射器装有六个JWS01。 该部队包括三个自行发射器，一个无线电情报站和一个移动指挥所。 在2017于2月在阿布扎比举行的武器和军事装备IDEX 2017展览上，展示了先进型号ASN-301。 在现代化的无人机-神风敢死队的机身下部和上部安装了额外的天线，据专家介绍，这使您可以远程调整无人机的动作。
因此，可以说，在中国的1980-1990-ies中建立了后备力量，这使中国人民解放军可以完全装备轻型和中产阶级的无人机。 此外，中国的无人机制造商正积极地将国际市场与以前在该领域占据主导地位的以色列和美国公司挤在一起。
待续...
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