军事评论

飞行tachanka。 经验丰富的飞机P.12 Lysander Delanne

40
创建于1940年的英国实验飞机P.12 Lysander Delanne不能归因于英国最不寻常的战斗机 故事 航空。 历史上也看到了许多奇怪的飞机,其中许多甚至是商业生产的。 但是这种模式有其自身的亮点。 P.12 Lysander Delanne是轻型多功能Westland Lysander飞机的改型,并且是带有机枪炮塔的实验模型,这是飞车的特殊版本。 根据串联方案制造的飞机,以强大的饲料武器为特色,并且根据创造者的想法,可以完成各种战斗任务。



P.12莱桑德·德兰


轻型多用途飞机Westland Lysander


在某种程度上,与韦斯特兰·莱桑德地面部队互动的轻型多功能飞机是苏联U-2(Po-2)的英国类似物。 从某种意义上说,这是一种通用且易于操作的机器,可以解决战场上的大量任务。 小型飞机是具有高机翼和固定齿轮的单引擎单翼飞机,虽然没有高飞行特性,但在二战初期就变得过时了,但是却毫不客气,控制得当,成为了一种用途极为广泛的飞机。 从1938到1月1942,总共在英国和加拿大组装了1674 Westland Lysander飞机。

在制造飞机时,英军的一项强制性要求是,它可以在低空飞行中从地面“捡起”少量货物,例如装有重要报告的集装箱。 在1930年间,这种相互连接的单元的方式被认为是很有前途的,因为无线电台,其可靠性和质量迫切需要,而且它们本身在英军的所有野战单位中都不可用。 飞机的开发由Westland的工程师在1934中开始。 原型机的首次飞行发生在当年15的6月1936,并且已经在当年1938的4月,为纪念斯巴达司令官而命名为Lysander的飞机开始量产。


韦斯特兰·莱桑德


这架通用飞机的出现可以追溯到第一次世界大战的战斗经验,在了解了结果之后,英国将军得出结论,陆军需要一种多用途,廉价且朴实的飞机,能够为地面部队的利益进行侦察,包括寻找脱离主要部队的师或被敌人包围并与他们建立联系,运送物资和弹药,将伤者疏散到后方。 此外,飞机还能够击中机载地面目标 武器 和炸弹,以及执行联网和旅行任务。 首先,韦斯特兰·莱桑德(Westland Lysander)是一架直接支持并与地面部队互动的飞机。

由Westland工程师制造的飞机以低速飞行时的良好飞行特性而著称,这使得可以有效地对地形进行侦察,包括使用照相设备并提供报告。 此外,飞机还能够从小型飞机场起降,这在第二次世界大战期间尤其有用。 韦斯特兰·莱桑德(Westland Lysander)飞机通常用于在德国占领区的特殊行动,以及与法国抵抗力量的交流。 为了增加飞机的飞行距离,可以悬挂容量高达150升的油箱。 尽管具有多种用途,但某些版本的小型轻型飞机仍能站得住脚,因为它在底盘轮毂的整流罩中安装了两门7,7-mm机枪,并在枢轴支架上安装了相同口径的1-2机枪,以保护后半球。 此外,飞机可以搭载多达227千克的炸弹(1x227千克,4x51千克或12 9,3千克)。


韦斯特兰·莱桑德


Westland Lysander的多功能性与苏联U-2相当。 值得注意的是,英国人并不是唯一设计过这种飞机的人。 在美国,德国和苏联也制造了类似目的的轻型飞机。 德国陆军Fieseler Fi 156 Storch轻型飞机,苏联多用途U-2(后来的Po-2)和美国轻型多用途Piper Cub都是同一架飞机。 同时,在所列样品的背景下,韦斯特兰·莱桑德(Westland Lysander)以最大的尺寸和起飞重量而著称。 结果,这架飞机是最昂贵的,但以最佳的飞行特性脱颖而出。 安装在英国飞机上的足够强大的Bristol Mercury XX活塞发动机产生了870的马力,为多功能汽车提供了340 km / h的最大速度,这大大高于上述所有飞机的速度。 与苏联的U-2相比,韦斯特兰·莱桑德(Westland Lysander)的优势之一是更宽敞,更光滑的机舱。 总的来说,这架飞机非常成功,这导致了大量修改和一次重大改变的出现-实验性的P.12 Lysander Delanne飞机配备了强大的转塔武器。

飞轮手推车P.12 Lysander Delanne


实验飞机P.12 Lysander Delanne被称为“炮塔战斗机”,是飞行小车或轻型攻击机,是在多功能飞机Westland Lysander的基础上制造的机器之一。 由于外观异常,P.12 Lysander Delanne(也非正式地称为Westland Wendover)以单一副本制造,并因此而出名,经常被归入最不寻常飞机的各种集合中。


P.12莱桑德·德兰


该炮塔战斗机是由Westland的工程师在1940年末设计并用金属制造的。 为此,设计人员认真地重新设计了他们的轻型多功能飞机Lysander的系列建造样本之一。 这项工作的结果是,通过在机身后部安装由纳什和汤普森(Nash&Thompson)制造的带有4x7,7毫米机枪的旋转步枪炮塔模型来缩短了飞机的机尾,从而取代了标准的机尾组件。 英国人在其远程轰炸机(例如,阿姆斯特朗·惠特利)上安装了类似的炮塔。 步枪炮塔的安装要求设计人员将稳定器换成第二个梯形机翼,该机翼的尺寸相当大,两端有龙骨垫圈。

由于进行了这些操作,结果发现某些东西看上去真的像是在飞行。 具有足够大火力的串联式飞机全部集中在后半球,向观众展示。 根据开发商的说法,这种防御性武器原本可以保护轻型多用途飞机免受德国空军战斗机的袭击。 正如法国战斗所显示的那样,莱桑德(Lysander)原来是德国飞行员非常容易的猎物。 在英国远征军可以使用的174 Westland Lysander飞机中,88被敌方战斗机和高射炮击落,33在撤退期间被地面摧毁或废弃。


P.12莱桑德·德兰


没错,即使配备了成熟的机枪炮塔,飞机抵御高速机动战斗机和加农炮攻击的能力也是非常武断的。 但是,这个令人沮丧的英国天才的先驱的祖先是一架多功能飞机,这绝非偶然。 英国人期望将P.12 Lysander Delanne用作夜间战斗机以及轻型攻击机。 鉴于战斗机的速度非常慢,后者更为重要,但是德国人可能入侵英军的岛屿实在令人恐惧。 所有手段都有助于阻止可能的海岸登陆。 鉴于1940年英国武装部队的状况堪忧,制造这种飞机的尝试似乎是合理的。

尽管实验飞机在飞行中得到了令人惊讶的良好控制,但即使是小批量飞行,汽车也没有行驶,并且只能复制一份。 目击者称,这架飞机的问题仅在滑行时出现,航向不佳,原因是在转换过程中底盘底座减少了。 在1944年的一次飞行中,构建的飞行模型坠毁。 尽管事业不成功,这架飞机在航空史上永远铭刻着它的名字,而且这架不寻常的飞机的许多照片,从外表上像是两只头的大昆虫,已经到达了我们。
作者:
40 评论
广告

订阅我们的 Telegram 频道,定期获取有关乌克兰特别行动的更多信息,大量信息、视频以及网站上没有的内容: https://t.me/topwar_official

信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 授权.
  1. 亚历克斯·TSENTILLO
    亚历克斯·TSENTILLO 6十月2019 05:46
    +7
    有必要弄清楚什么是“串联方案”? 一一引擎? 或机翼串联排列...
    实际上,这是一架双翼飞机,双翼位于...
    令人毛骨悚然的pepelats .....
    比较percale u-2和Lysander(几乎为SU-2)
    不道德
    1. 瓦迪姆
      瓦迪姆 6十月2019 17:35
      -4
      您在哪里找到与Su-2相似的地方? 是的,并且与U-2的比较不是很好。 这些飞机在第二次世界大战的前线进行了出色的战斗,而被称为Lysander的技术奇迹遭到了残酷的击败。
      1. Lopatov
        Lopatov 6十月2019 17:49
        +1
        引用:Vadim T.
        而被称为Lysander的技术奇迹被打败了。

        ?
        他们说,“法国抵抗”是英国人由于这些飞机而创造的。 定期并不定期地飞往占领区,并进行着陆。
        1. 瓦迪姆
          瓦迪姆 6十月2019 20:50
          +1
          你是认真的吗? 关于“法国抵抗”? 而且,在西方宣传夸大的神话中,两座R-12的作用也很严重吗? 为了将至少一小部分破坏分子转移到法国,要装满防空,雷达和德国空军中队以及夜间战斗机,必须在缓慢移动且几乎没有保护的飞机上进行多少架次飞行,然后安全地返回家中?
          1. Lopatov
            Lopatov 6十月2019 21:23
            +2
            引用:Vadim T.
            你是认真的吗? 关于“法国抵抗”?

            绝对是 即使那是英国在法国的活动。

            引用:Vadim T.
            在这个大肆宣传的西方宣传中,两人座R-12的作用也很严重吗?

            绝对一样。
            顺便说一下,飞往游击队的主要飞机是Po-2。 提醒我他开车了多少人?

            引用:Vadim T.
            制造一辆低速,几乎没有保护措施的飞机,要转移到载有防空系统的法国,德国空军的雷达和中队,夜间战斗机,至少是一支破坏分子小队,然后安全返回家园,需要进行多少架次?

            看根...巨大的工作。 英国人在法国以及白俄罗斯和乌克兰都积极进行了演出。 不光彩 还是不光彩的只有英国人?
            1. 基金的
              基金的 6十月2019 23:02
              +2
              让我插入我的五分钱!
              我想要法国抵抗军,这也是抵抗军的说法。 因此,在东部前线大约有23,26被俘的法国人,而LESS参加了抵抗运动,尽管胜利后所有没有参与的人都被记录在那里。
              我不记得有多少名查理曼大帝在苏维埃地区丧生,从43人杀到45人,但账单也成千上万。
              那么底线是什么? 对于戴高乐和勒克莱尔来说,抵抗力量很好,可以这么说,经过测试的人和我们的囚犯都必须被喂饱。 只有诺曼底-内门带来了至少一些好处。
              法国人仍然是盟友。 像罗马尼亚人,保加利亚人,波兰人和其他人一样...
              1. 瓦迪姆
                瓦迪姆 6十月2019 23:21
                0
                谢尔盖,美好的一天! 这正是我试图向尊敬的洛帕托夫先生解释的内容。 法国抵抗运动的整个历史,特别是英国支持的那部分,被大大夸大了。 至少可以说。 法国人一直在德国人的占领下感到自在,并且不想与德国人作战。.抵抗的主要力量是苏联战俘以及法国共产党和反法西斯主义者的一小部分。 但是法国人愿意与我们作战。 并在党卫军师和其他部队中 在这里,您绝对正确。 请尝试向Lopatov先生解释一下。 他是雾蒙蒙的阿尔比恩及其居民的热心崇拜者。
                1. 基金的
                  基金的 6十月2019 23:27
                  0
                  我不得不住在不列颠群岛-英格兰,爱尔兰。 他从内部看过盎格鲁-撒克逊文化,从来没有留下过深刻的印象。 足球和啤酒对大多数人来说都很有趣,他们无法与伯爵进行沟通,但事实是,他认为自己有足够的钱来整体上或多或少地进行适当的评估。 怎么会更好...烂人
                  1. 瓦迪姆
                    瓦迪姆 6十月2019 23:32
                    0
                    我同意。 但另一方面,对自己的看法却很大。 英国,在海边统治-他们可能仍然会唱歌。
            2. 瓦迪姆
              瓦迪姆 6十月2019 23:04
              0
              1.一些消息来源称,P-12上的英国人(从400年到1941年)向法国运送了大约1944人。 您很可能正在使用这些数字。 但是,我将再次重申:鉴于德国人强大的防空系统,雷达和夜间战斗机的存在,这些数字值得怀疑。 就像那四百名破坏分子的“巨大工作”一样。
              2。 我不需要提醒任何事情:我有一段时间没有抱怨了。 但是您应该知道:我们的飞行员在Po-2上所做的工作确实是巨大的,无法与您赞叹的P-12上的英国进行比较。 例如,塔曼红旗和苏沃洛夫团的46警卫队夜间轰炸机的女飞行员每晚进行18-20架次。 我将特别为您重复: 每晚18-20次起飞! 因此,即使我们考虑了上述数字,您与英国人的比较也是不恰当和不正确的。 所以,对您心爱的英国人来说,这是不光彩的。
              3。 特别感谢。 如果您对此感到满意,我将很高兴。 俗话说,不管孩子逗乐了,只要他不哭。
              1. 市政厅
                市政厅 6十月2019 23:09
                +2
                引用:Vadim T.
                每晚18-20次起飞!

                是整个团还是每架飞机每晚20架次?
                1. 瓦迪姆
                  瓦迪姆 6十月2019 23:12
                  -4
                  对于一名飞行员,即 飞行员。 阅读46 nbap退伍军人的回忆录。
                  1. 市政厅
                    市政厅 6十月2019 23:14
                    +4
                    引用:Vadim T.
                    对于一名飞行员,即 飞行员。 阅读46 nbap退伍军人的回忆录。

                    在一架飞机上进行20夜的1班飞行??? ...那么您的1班飞行需要多长时间?夜晚是6/7小时
                    1. 瓦迪姆
                      瓦迪姆 6十月2019 23:30
                      0
                      6-7小时-这是夏天。 但是即使在一年中的这个时候,黄昏也要花费几个小时。 秋天和春天的夜晚更长。 至于出发时间,这完全取决于战斗任务。 如果您通过前线飞往游击队,那么每晚可能会有1-2起飞。 而且,如果您在敌方前沿进行轰炸轰炸,那么20-30分钟就足够了。 但是紧张的气氛如此,以至于在飞行完成之后,飞行员实际上被从飞机上撤了下来-他们再也没有力量离开驾驶舱了。 到战争结束时,一些女孩对1000的出击不止于此,许多女孩还拥有800-900。 这确实是一项巨大的胜利工作。
      2. 阿尔夫
        阿尔夫 6十月2019 21:47
        +1
        引用:Vadim T.
        是的,与U-2的比较不是很好。 这些飞机在第二次世界大战的前线进行了出色的战斗,而被称为Lysander的技术奇迹遭到了残酷的击败。

        U-2从未被用作前线轰炸机,只是一个夜间轰炸机,而利桑德在白天没有掩护下投向敦刻尔克。 这就是为什么会有巨大损失的原因。
        1. 阿列克谢RA
          阿列克谢RA 7十月2019 11:25
          +2
          Quote:阿尔夫
          U-2从来没有用作前线轰炸机

          下午,他们还飞往轰炸。
          14月291日,科尔松·舍甫琴科夫斯基被占领。 但是,敌人将一支强大的装甲部队集中在Lysyanka的方向上,并没有放弃释放被包围部队的企图。同一天,空军总司令A. A. Novikov到达了Vatutin的总部。 他命令所有可利用的部队立即击中敌方坦克,但由于天气恶劣,无法执行该命令。 由于暴风雪和结冰,派往任务的第4架ShAD攻击机无法到达目标。 第二天,载有炸弹一半的2架Il-3飞机开始进攻。 只有208架飞机达到了目标(一对高级L.和Pavlov和高级L. Rykov)。 第四只被迫 他们采取了几种方法,摧毁了少量的坦克和车辆,但是当然阻止了敌人的前进。 不能。 然后,诺维科夫找到了一种非标准的解决方案,将轻型飞机投向第2夜空降师的坦克。 每个Po-250装有弹药筒,其中可容纳1枚反坦克5千克炸弹。 15月91日凌晨,德国坦克师攻击了2架Po-2,这更适合在恶劣天气条件下使用。 比IL-12的意外袭击震惊了敌人,许多坦克被禁用。 在澄清了00:63的罢工结果后,重复了2 Po-XNUMXs的重复。 结果,敌人企图突破戒指的企图遭到挫败。

          ©航空,在1944年6月Korsun-Shevchenkovsky附近的战斗中“航空”,№2004'XNUMX。
  2. 格拉茨
    格拉茨 6十月2019 06:11
    +1
    令人毛骨悚然的怪胎odnak
  3. mark1
    mark1 6十月2019 07:33
    +4
    是否仍可以将它与U-2和Storch进行比较,而不是与P-5,P-10和Hs126进行比较?
    1. Saxahorse
      Saxahorse 6十月2019 20:01
      0
      Quote:mark1
      是否仍可以将它与U-2和Storch进行比较,而不是与P-5,P-10和Hs126进行比较?

      相比目的地。 这是合乎逻辑的。 还有基本机器Lysander,而不是这个购物车:)
      1. mark1
        mark1 7十月2019 06:37
        0
        我认为仍然不值得将一架为联合武器使用而设计的飞机与一架轻型飞机训练的双翼飞机进行比较,并声称第一架飞机的性能要好得多。 沃恩是一个“拐杖”值得的对手。
  4. 梭阀
    梭阀 6十月2019 07:34
    +1
    猫 自然!
    一篇有趣的文章。
  5. 灰兄弟
    灰兄弟 6十月2019 08:57
    +6
    P.12莱桑德·德兰

    英国科学家...飞机战利品前进-很好。 容忍的雏形。
    1. Lopatov
      Lopatov 6十月2019 13:08
      +1
      Quote:灰色兄弟
      英国科学家...飞机战利品前进-很好。 容忍的雏形。

      “这不是那么简单”(c) 笑

      著名作家鲍尔斯(P. Bowers)辩称,
      “这架飞机……原本是用于训练尾炮手的低成本训练机。”

      以这种身份,他将非常出色
      1. 灰兄弟
        灰兄弟 6十月2019 19:18
        0
        Quote:锹
        以这种身份,他将非常出色

        在一个副本中,可以。 我们涉水而下。 他们的飓风是垃圾。
        1. Lopatov
          Lopatov 6十月2019 21:25
          0
          Quote:灰色兄弟
          在一个副本中,是

          在系列中没去,救了。 以便...
        2. 阿尔夫
          阿尔夫 6十月2019 21:44
          +3
          Quote:灰色兄弟
          他们的飓风是垃圾。

          这取决于什么时间。 在创建时,到41为止,完全法线平面已过时。 但是正是这些“工人之战”拉开了英国之战。
      2. Saxahorse
        Saxahorse 6十月2019 19:58
        0
        Quote:锹
        P. Bowers辩称,我引用
        “这架飞机……原本是用于训练尾炮手的低成本训练机。”

        哦,好..为了让射手们有足够的眼睛准备地面模拟器。 而且,那时不使用无线电控制目标。 没有他们,箭准备做什么? 习惯身高? :)
        1. 乌拉尔4320
          乌拉尔4320 6十月2019 20:30
          +2
          是的,还不够。 将人倾斜15-20度就足够了,螺纹中的整个方向都变了。 这并不是由于前庭设备而引起的迷失方向,只是坐标系已转移给您。 尝试进入IL-2中的轰炸机,并切换到炮塔的箭头-头部的倾卸物。 而且,如果您还选择了像SM-79这样的敏捷轰炸机,该轰炸机会在从背后发动攻击时进行机动,那么通常您会迷路,是谁从您需要射击的地方和地方击中您。 我对IL-2的后炮手一无所知-每次出发时,死亡人员都面对着他们。
        2. Lopatov
          Lopatov 6十月2019 21:27
          +1
          引用:Saxahorse
          而且,那时不使用无线电控制目标。

          他们说,这架飞机的“祖先”积极参与拖拉“圆锥”
          1. Saxahorse
            Saxahorse 7十月2019 22:31
            0
            Quote:锹
            他们说,这架飞机的“祖先”积极参与拖拉“圆锥”

            我只是在想锥。 当有人在四方炮塔上时,它们将向后拖动:))
        3. 阿尔夫
          阿尔夫 6十月2019 21:52
          +1
          引用:Saxahorse
          为了准备射手的眼睛,基于地面的模拟器就足够了。 而且,那时不使用无线电控制目标。 没有他们,箭准备做什么? 习惯身高? :)

          最好在射击范围内的纸质靶后方,即放在袋子后面射击。 冷静,苍蝇不咬人,子弹不吹口哨。 但是在“由于某种原因”字段中,命中率急剧下降。 我想知道为什么 ?
          1. Saxahorse
            Saxahorse 7十月2019 22:39
            0
            Quote:阿尔夫
            但是在“由于某种原因”字段中,命中率急剧下降。 我想知道为什么 ?

            可能是因为过量的肾上腺素会干扰。 在射击场上射击和在所有枪管上殴打你的“ Messer”射击远非同一回事。 因此,所有这些炮塔都是相当有心理作用的武器,很少受到打击,但至少敌人的飞行员感到紧张。

            但是从准备的角度来看,没有区别。 如果他在地面移动的模拟器上,他将训练扳机,将其按在空中以驾驶它,消耗汽油。 空气更糟,没有上士的空间!
      3. 阿尔夫
        阿尔夫 6十月2019 21:41
        0
        Quote:锹
        尾炮架

        我想知道是哪架英国飞机Bowers找到了船尾的GUN炮塔?
        1. Lopatov
          Lopatov 7十月2019 10:44
          0
          Quote:阿尔夫
          我想知道是哪架英国飞机Bowers找到了船尾的GUN炮塔?

          还是苏联Bowers翻译员 笑
          1. 阿尔夫
            阿尔夫 7十月2019 17:25
            0
            Quote:锹
            Quote:阿尔夫
            我想知道是哪架英国飞机Bowers找到了船尾的GUN炮塔?

            还是苏联Bowers翻译员 笑

            这个谜是伟大的。
  6. 乌拉尔4320
    乌拉尔4320 6十月2019 09:29
    0
    在传统的Lysander中,机身轮廓类似于零。
  7. FreeDIM
    FreeDIM 6十月2019 10:22
    +7
    似乎法国人抨击了这个主意。
    阿森纳-德兰AD 10C2 39克。 发展:

  8. Saxahorse
    Saxahorse 6十月2019 19:59
    0
    真的是原装机。 尽管实际上在实践中,这样的转塔可能没什么用。
  9. 猫拉西奇
    猫拉西奇 6十月2019 20:47
    +1
    P.12 Lysander是一个有趣的“尝试”构造函数。 也许后起落架应该已经制成可伸缩的? 对于PMV,这样的“设计方案”将适用于“测试”,在第二次世界大战中,最好“保存” 4挺机枪和一个飞行员枪。 今天作为飞行博物馆 非常好 对不起投 哭泣
  10. 奈科明
    奈科明 7十月2019 20:34
    0
    30年代的英国人实际上被炮塔“抛弃”了。 让我们记住“设计”或“摇滚”。 英国人自己称这些飞机为“赶上我,以便我可以击落你”。 他们没有任何意义。