飞行tachanka。 经验丰富的飞机P.12 Lysander Delanne
创建于1940年的英国实验飞机P.12 Lysander Delanne不能归因于英国最不寻常的战斗机 故事 航空。 历史上也看到了许多奇怪的飞机，其中许多甚至是商业生产的。 但是这种模式有其自身的亮点。 P.12 Lysander Delanne是轻型多功能Westland Lysander飞机的改型，并且是带有机枪炮塔的实验模型，这是飞车的特殊版本。 根据串联方案制造的飞机，以强大的饲料武器为特色，并且根据创造者的想法，可以完成各种战斗任务。
在某种程度上，与韦斯特兰·莱桑德地面部队互动的轻型多功能飞机是苏联U-2（Po-2）的英国类似物。 从某种意义上说，这是一种通用且易于操作的机器，可以解决战场上的大量任务。 小型飞机是具有高机翼和固定齿轮的单引擎单翼飞机，虽然没有高飞行特性，但在二战初期就变得过时了，但是却毫不客气，控制得当，成为了一种用途极为广泛的飞机。 从1938到1月1942，总共在英国和加拿大组装了1674 Westland Lysander飞机。
在制造飞机时，英军的一项强制性要求是，它可以在低空飞行中从地面“捡起”少量货物，例如装有重要报告的集装箱。 在1930年间，这种相互连接的单元的方式被认为是很有前途的，因为无线电台，其可靠性和质量迫切需要，而且它们本身在英军的所有野战单位中都不可用。 飞机的开发由Westland的工程师在1934中开始。 原型机的首次飞行发生在当年15的6月1936，并且已经在当年1938的4月，为纪念斯巴达司令官而命名为Lysander的飞机开始量产。
这架通用飞机的出现可以追溯到第一次世界大战的战斗经验，在了解了结果之后，英国将军得出结论，陆军需要一种多用途，廉价且朴实的飞机，能够为地面部队的利益进行侦察，包括寻找脱离主要部队的师或被敌人包围并与他们建立联系，运送物资和弹药，将伤者疏散到后方。 此外，飞机还能够击中机载地面目标 武器 和炸弹，以及执行联网和旅行任务。 首先，韦斯特兰·莱桑德（Westland Lysander）是一架直接支持并与地面部队互动的飞机。
由Westland工程师制造的飞机以低速飞行时的良好飞行特性而著称，这使得可以有效地对地形进行侦察，包括使用照相设备并提供报告。 此外，飞机还能够从小型飞机场起降，这在第二次世界大战期间尤其有用。 韦斯特兰·莱桑德（Westland Lysander）飞机通常用于在德国占领区的特殊行动，以及与法国抵抗力量的交流。 为了增加飞机的飞行距离，可以悬挂容量高达150升的油箱。 尽管具有多种用途，但某些版本的小型轻型飞机仍能站得住脚，因为它在底盘轮毂的整流罩中安装了两门7,7-mm机枪，并在枢轴支架上安装了相同口径的1-2机枪，以保护后半球。 此外，飞机可以搭载多达227千克的炸弹（1x227千克，4x51千克或12 9,3千克）。
Westland Lysander的多功能性与苏联U-2相当。 值得注意的是，英国人并不是唯一设计过这种飞机的人。 在美国，德国和苏联也制造了类似目的的轻型飞机。 德国陆军Fieseler Fi 156 Storch轻型飞机，苏联多用途U-2（后来的Po-2）和美国轻型多用途Piper Cub都是同一架飞机。 同时，在所列样品的背景下，韦斯特兰·莱桑德（Westland Lysander）以最大的尺寸和起飞重量而著称。 结果，这架飞机是最昂贵的，但以最佳的飞行特性脱颖而出。 安装在英国飞机上的足够强大的Bristol Mercury XX活塞发动机产生了870的马力，为多功能汽车提供了340 km / h的最大速度，这大大高于上述所有飞机的速度。 与苏联的U-2相比，韦斯特兰·莱桑德（Westland Lysander）的优势之一是更宽敞，更光滑的机舱。 总的来说，这架飞机非常成功，这导致了大量修改和一次重大改变的出现-实验性的P.12 Lysander Delanne飞机配备了强大的转塔武器。
实验飞机P.12 Lysander Delanne被称为“炮塔战斗机”，是飞行小车或轻型攻击机，是在多功能飞机Westland Lysander的基础上制造的机器之一。 由于外观异常，P.12 Lysander Delanne（也非正式地称为Westland Wendover）以单一副本制造，并因此而出名，经常被归入最不寻常飞机的各种集合中。
该炮塔战斗机是由Westland的工程师在1940年末设计并用金属制造的。 为此，设计人员认真地重新设计了他们的轻型多功能飞机Lysander的系列建造样本之一。 这项工作的结果是，通过在机身后部安装由纳什和汤普森（Nash＆Thompson）制造的带有4x7,7毫米机枪的旋转步枪炮塔模型来缩短了飞机的机尾，从而取代了标准的机尾组件。 英国人在其远程轰炸机（例如，阿姆斯特朗·惠特利）上安装了类似的炮塔。 步枪炮塔的安装要求设计人员将稳定器换成第二个梯形机翼，该机翼的尺寸相当大，两端有龙骨垫圈。
由于进行了这些操作，结果发现某些东西看上去真的像是在飞行。 具有足够大火力的串联式飞机全部集中在后半球，向观众展示。 根据开发商的说法，这种防御性武器原本可以保护轻型多用途飞机免受德国空军战斗机的袭击。 正如法国战斗所显示的那样，莱桑德（Lysander）原来是德国飞行员非常容易的猎物。 在英国远征军可以使用的174 Westland Lysander飞机中，88被敌方战斗机和高射炮击落，33在撤退期间被地面摧毁或废弃。
没错，即使配备了成熟的机枪炮塔，飞机抵御高速机动战斗机和加农炮攻击的能力也是非常武断的。 但是，这个令人沮丧的英国天才的先驱的祖先是一架多功能飞机，这绝非偶然。 英国人期望将P.12 Lysander Delanne用作夜间战斗机以及轻型攻击机。 鉴于战斗机的速度非常慢，后者更为重要，但是德国人可能入侵英军的岛屿实在令人恐惧。 所有手段都有助于阻止可能的海岸登陆。 鉴于1940年英国武装部队的状况堪忧，制造这种飞机的尝试似乎是合理的。
尽管实验飞机在飞行中得到了令人惊讶的良好控制，但即使是小批量飞行，汽车也没有行驶，并且只能复制一份。 目击者称，这架飞机的问题仅在滑行时出现，航向不佳，原因是在转换过程中底盘底座减少了。 在1944年的一次飞行中，构建的飞行模型坠毁。 尽管事业不成功，这架飞机在航空史上永远铭刻着它的名字，而且这架不寻常的飞机的许多照片，从外表上像是两只头的大昆虫，已经到达了我们。
P.12莱桑德·德兰
轻型多用途飞机Westland Lysander
在某种程度上，与韦斯特兰·莱桑德地面部队互动的轻型多功能飞机是苏联U-2（Po-2）的英国类似物。 从某种意义上说，这是一种通用且易于操作的机器，可以解决战场上的大量任务。 小型飞机是具有高机翼和固定齿轮的单引擎单翼飞机，虽然没有高飞行特性，但在二战初期就变得过时了，但是却毫不客气，控制得当，成为了一种用途极为广泛的飞机。 从1938到1月1942，总共在英国和加拿大组装了1674 Westland Lysander飞机。
在制造飞机时，英军的一项强制性要求是，它可以在低空飞行中从地面“捡起”少量货物，例如装有重要报告的集装箱。 在1930年间，这种相互连接的单元的方式被认为是很有前途的，因为无线电台，其可靠性和质量迫切需要，而且它们本身在英军的所有野战单位中都不可用。 飞机的开发由Westland的工程师在1934中开始。 原型机的首次飞行发生在当年15的6月1936，并且已经在当年1938的4月，为纪念斯巴达司令官而命名为Lysander的飞机开始量产。
韦斯特兰·莱桑德
这架通用飞机的出现可以追溯到第一次世界大战的战斗经验，在了解了结果之后，英国将军得出结论，陆军需要一种多用途，廉价且朴实的飞机，能够为地面部队的利益进行侦察，包括寻找脱离主要部队的师或被敌人包围并与他们建立联系，运送物资和弹药，将伤者疏散到后方。 此外，飞机还能够击中机载地面目标 武器 和炸弹，以及执行联网和旅行任务。 首先，韦斯特兰·莱桑德（Westland Lysander）是一架直接支持并与地面部队互动的飞机。
由Westland工程师制造的飞机以低速飞行时的良好飞行特性而著称，这使得可以有效地对地形进行侦察，包括使用照相设备并提供报告。 此外，飞机还能够从小型飞机场起降，这在第二次世界大战期间尤其有用。 韦斯特兰·莱桑德（Westland Lysander）飞机通常用于在德国占领区的特殊行动，以及与法国抵抗力量的交流。 为了增加飞机的飞行距离，可以悬挂容量高达150升的油箱。 尽管具有多种用途，但某些版本的小型轻型飞机仍能站得住脚，因为它在底盘轮毂的整流罩中安装了两门7,7-mm机枪，并在枢轴支架上安装了相同口径的1-2机枪，以保护后半球。 此外，飞机可以搭载多达227千克的炸弹（1x227千克，4x51千克或12 9,3千克）。
韦斯特兰·莱桑德
Westland Lysander的多功能性与苏联U-2相当。 值得注意的是，英国人并不是唯一设计过这种飞机的人。 在美国，德国和苏联也制造了类似目的的轻型飞机。 德国陆军Fieseler Fi 156 Storch轻型飞机，苏联多用途U-2（后来的Po-2）和美国轻型多用途Piper Cub都是同一架飞机。 同时，在所列样品的背景下，韦斯特兰·莱桑德（Westland Lysander）以最大的尺寸和起飞重量而著称。 结果，这架飞机是最昂贵的，但以最佳的飞行特性脱颖而出。 安装在英国飞机上的足够强大的Bristol Mercury XX活塞发动机产生了870的马力，为多功能汽车提供了340 km / h的最大速度，这大大高于上述所有飞机的速度。 与苏联的U-2相比，韦斯特兰·莱桑德（Westland Lysander）的优势之一是更宽敞，更光滑的机舱。 总的来说，这架飞机非常成功，这导致了大量修改和一次重大改变的出现-实验性的P.12 Lysander Delanne飞机配备了强大的转塔武器。
飞轮手推车P.12 Lysander Delanne
实验飞机P.12 Lysander Delanne被称为“炮塔战斗机”，是飞行小车或轻型攻击机，是在多功能飞机Westland Lysander的基础上制造的机器之一。 由于外观异常，P.12 Lysander Delanne（也非正式地称为Westland Wendover）以单一副本制造，并因此而出名，经常被归入最不寻常飞机的各种集合中。
P.12莱桑德·德兰
该炮塔战斗机是由Westland的工程师在1940年末设计并用金属制造的。 为此，设计人员认真地重新设计了他们的轻型多功能飞机Lysander的系列建造样本之一。 这项工作的结果是，通过在机身后部安装由纳什和汤普森（Nash＆Thompson）制造的带有4x7,7毫米机枪的旋转步枪炮塔模型来缩短了飞机的机尾，从而取代了标准的机尾组件。 英国人在其远程轰炸机（例如，阿姆斯特朗·惠特利）上安装了类似的炮塔。 步枪炮塔的安装要求设计人员将稳定器换成第二个梯形机翼，该机翼的尺寸相当大，两端有龙骨垫圈。
由于进行了这些操作，结果发现某些东西看上去真的像是在飞行。 具有足够大火力的串联式飞机全部集中在后半球，向观众展示。 根据开发商的说法，这种防御性武器原本可以保护轻型多用途飞机免受德国空军战斗机的袭击。 正如法国战斗所显示的那样，莱桑德（Lysander）原来是德国飞行员非常容易的猎物。 在英国远征军可以使用的174 Westland Lysander飞机中，88被敌方战斗机和高射炮击落，33在撤退期间被地面摧毁或废弃。
P.12莱桑德·德兰
没错，即使配备了成熟的机枪炮塔，飞机抵御高速机动战斗机和加农炮攻击的能力也是非常武断的。 但是，这个令人沮丧的英国天才的先驱的祖先是一架多功能飞机，这绝非偶然。 英国人期望将P.12 Lysander Delanne用作夜间战斗机以及轻型攻击机。 鉴于战斗机的速度非常慢，后者更为重要，但是德国人可能入侵英军的岛屿实在令人恐惧。 所有手段都有助于阻止可能的海岸登陆。 鉴于1940年英国武装部队的状况堪忧，制造这种飞机的尝试似乎是合理的。
尽管实验飞机在飞行中得到了令人惊讶的良好控制，但即使是小批量飞行，汽车也没有行驶，并且只能复制一份。 目击者称，这架飞机的问题仅在滑行时出现，航向不佳，原因是在转换过程中底盘底座减少了。 在1944年的一次飞行中，构建的飞行模型坠毁。 尽管事业不成功，这架飞机在航空史上永远铭刻着它的名字，而且这架不寻常的飞机的许多照片，从外表上像是两只头的大昆虫，已经到达了我们。
信息