在Yantar船厂,宣布了22010项目的Almaz船下水的截止日期
22010项目海洋研究船Almaz将在今年年底下水。 这是由建造该船的波罗的海造船厂“ Yantar”的新闻服务报道的。
Almaz船是波罗的海Yantar船厂建造的22010项目的第二艘船,也是继Yantar主船之后的第一艘连续船。 22010项目是由国防部为深水研究总局的利益发起的。 主导船以制造商Yantar命名,项目的第二艘船以开发该项目的设计局Almaz命名。
领先的海洋研究船Yantar在2016移交给了俄罗斯海军,与此同时,第一艘Almaz投入生产。
“钻石”的排水量为5200吨,船体长度-108,1米,宽度-17,2米。 巡航距离-8000英里,速度-15节,自主权-60天,船员-60个人。
与领头船不同,Almaz失去了直升机停机坪,但它将容纳另外两艘深海车辆。 以前位于学术船Akademik Mstislav Keldysh上的深海车辆Mir-1和Mir-2将加入Rus和Consul级的无人驾驶自动驾驶汽车。
22010项目船的主要目的是研究海洋,包括深处的底部。 它也可以用于救援目的,其上安装的设备将使您可以搜索海底和海底的沉没物体。
先前有报道称,Almaz海洋研究船将在今年移交给客户。 该船将成为太平洋的一部分 舰队.
22010项目“琥珀色”的领导舰
Almaz船是波罗的海Yantar船厂建造的22010项目的第二艘船,也是继Yantar主船之后的第一艘连续船。 22010项目是由国防部为深水研究总局的利益发起的。 主导船以制造商Yantar命名,项目的第二艘船以开发该项目的设计局Almaz命名。
领先的海洋研究船Yantar在2016移交给了俄罗斯海军,与此同时,第一艘Almaz投入生产。
“钻石”的排水量为5200吨,船体长度-108,1米,宽度-17,2米。 巡航距离-8000英里,速度-15节,自主权-60天,船员-60个人。
与领头船不同,Almaz失去了直升机停机坪,但它将容纳另外两艘深海车辆。 以前位于学术船Akademik Mstislav Keldysh上的深海车辆Mir-1和Mir-2将加入Rus和Consul级的无人驾驶自动驾驶汽车。
22010项目船的主要目的是研究海洋,包括深处的底部。 它也可以用于救援目的,其上安装的设备将使您可以搜索海底和海底的沉没物体。
先前有报道称,Almaz海洋研究船将在今年移交给客户。 该船将成为太平洋的一部分 舰队.
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