离开遗忘。 1176“鲨鱼”项目的登陆艇
在海军日和沿海港口城市的其他假期，习惯上将军舰撤到海湾。 从登陆艇突入海岸的海军陆战队展现了自己的力量。 而且，当然，所有现代船只，一种在阳光下玩耍的年轻人，都在港口。 公众的目光迷住了他们。 而且，当然，男孩们应该积极地看着新技术的战斗力。 甚至没人注意到 历史 荣誉退伍军人离开。 这些“灰发”的长者在海浪上摇摇欲坠，站在泊位上，看着年轻的钢笋生涯的开始。
在过去的海军日和城市日庆祝活动中，新罗西斯克的其中一艘船是D-106（尾号653）。 尽管“塞尔纳”（Serna）项目的年轻“伞兵”和“猛禽”（Raptor）项目的非常年轻的巡逻艇吸引了城镇居民的注意，但他们却被铆接到海港附近的泊位，对了，这是黑海的最后一个泊位。 舰队 项目1176鲨鱼登陆艇。 这种登陆舰的濒临灭绝的恐龙已不再在国内造船厂生产。
1176项目“鲨鱼”代码的登陆艇（根据北约编纂法-昂达特拉级）是在1971至2009年期间在三个国内船厂（Azov船厂，Rybinsk船厂和Vostochnaya船厂）建造的。在保加利亚瓦尔纳。 此外，在释放期间，这些船只被送往出口。 没错，这个项目的船只的唯一外国所有者只有两件，也门。
这些船的客户首先是苏联海军，后来是俄罗斯联邦海军。 设计工作委托给中央设计局“海王星”，由S.D. 沃龙佐夫（Vorontsov），海军观察员，3船长Yu.P. Vasilishin。
该船的目的是将人员，设备和货物分别运输到设备齐全的海岸和从海岸撤离。
该项目的独特之处在于，这些船既可以独立运行，也可以与1174项目数据库（现已退役）结合使用，鲨鱼可以从该数据库中卸下必要的货物并将其运送到陆地。 同时，1174项目BDK可以同时携带多达六个Shark。 而且，11780项目的UDK（当时是在Nevsky设计局进行的开发）应该已经成为这些船只的载体。 但是，可惜的是，这些舰船的设计并没有得到执行，这种设计将成为俄罗斯对塔拉瓦河等美国UDC的回应。
鲨鱼船的主要性能特点：
-排量（吨）：标准-90，全尺寸-107,3；
-长度：24米；
-宽度：6米（最大）：
-草稿：1,5米；
-发动机：2柴油发动机3Д12或3Д12А（Д-448）或3Д6С2（Д-163，Д-184，Д-365）或3Д6С2-XNNX-XNNX
-最高速度：11,5单元或11,2单元在安静的水中以最大排量运行；
-巡航范围：330D3С6柴油发动机为2英里，1400Д3С6-2柴油发动机为081英里（以10节的速度）；
-航行自主权：两天；
-船员：四至六人。
以下导航雷达作为导航装备安装在船上-Mius，Don或Liman-18M1。
1176项目的登陆艇有一个开放的船首和一个船首舷梯。 敞开式货舱的尺寸为12,5米长，3,6 m宽，侧面高度2,2 m。船身本身由钢制成，位于船尾的上部结构由铝镁板制成，带有防弹和防喷溅的操舵室装甲。
敞开式船舱可以容纳一辆T-72主坦克，2 GAZ-66卡车或20着陆员。 船上可以运输的货物达到50吨。
而且，尽管外观陈旧而笨拙，“鲨鱼”还是很机动的。 这通过两个螺旋桨分别控制的喷嘴来确保。 该船还具有良好的适航性。 他能够在多达四个点的海浪中执行分配的任务。 顺便说一句，现代化的登陆艇“塞尔纳”能够在五点海浪中航行。 但是从“鲨鱼”上安全降落可以通过三点完成。
实际上，新罗西斯克D-106是1176 Shark项目的黑海登陆舰舰队的真正麋鹿。 他几乎所有的聚会都被遗忘了，要么被丢弃，要么被重新训练，或者被“生锈”到码头。 因此，在切断黑海舰队期间，在亚速号造船厂建造的苏联D-305项目“鲨鱼”运往乌克兰。 在1998年，这艘船当然被改名为“ Swatov”，尾号为U763。 此后，他设法与美国进行了一次联合演习，从2015开始，这艘船被开动修理，直到今天。 有证据表明，如果他们还没有将战船变成干货驳船，那么他们愿意将它变成干货驳船。
另外两个兄弟的命运并没有更好。 在疏散波蒂海军基地的当年237的12月中的D-293和D-1992处于故障状态。 根据一些报道，格鲁吉亚方面对它们进行了修理，并将它们作为登陆艇MDK-01和MDK-02投入运行。 这些船只的进一步命运尚不得而知，但互联网上的照片并不令人鼓舞。
目睹了联盟的瓦解的其余鲨鱼，或者在90年退役，或者在被报废时几乎没有超过第三个千年的界限。 D-106本身被放置在当年7的4月2008的雷宾斯克造船厂，即 他还比较年轻。 他们完成了在Sokol造船厂OJSC上建造船的工作，并在水上发射了9月15的2009。 因此，最近该船在新罗西斯克庆祝了其周年纪念日。
D-106在新罗西斯克海港停泊处
在过去的海军日和城市日庆祝活动中，新罗西斯克的其中一艘船是D-106（尾号653）。 尽管“塞尔纳”（Serna）项目的年轻“伞兵”和“猛禽”（Raptor）项目的非常年轻的巡逻艇吸引了城镇居民的注意，但他们却被铆接到海港附近的泊位，对了，这是黑海的最后一个泊位。 舰队 项目1176鲨鱼登陆艇。 这种登陆舰的濒临灭绝的恐龙已不再在国内造船厂生产。
在“着陆”生涯初期
1176项目“鲨鱼”代码的登陆艇（根据北约编纂法-昂达特拉级）是在1971至2009年期间在三个国内船厂（Azov船厂，Rybinsk船厂和Vostochnaya船厂）建造的。在保加利亚瓦尔纳。 此外，在释放期间，这些船只被送往出口。 没错，这个项目的船只的唯一外国所有者只有两件，也门。
这些船的客户首先是苏联海军，后来是俄罗斯联邦海军。 设计工作委托给中央设计局“海王星”，由S.D. 沃龙佐夫（Vorontsov），海军观察员，3船长Yu.P. Vasilishin。
该船的目的是将人员，设备和货物分别运输到设备齐全的海岸和从海岸撤离。
该项目的独特之处在于，这些船既可以独立运行，也可以与1174项目数据库（现已退役）结合使用，鲨鱼可以从该数据库中卸下必要的货物并将其运送到陆地。 同时，1174项目BDK可以同时携带多达六个Shark。 而且，11780项目的UDK（当时是在Nevsky设计局进行的开发）应该已经成为这些船只的载体。 但是，可惜的是，这些舰船的设计并没有得到执行，这种设计将成为俄罗斯对塔拉瓦河等美国UDC的回应。
鲨鱼船的主要性能特点：
-排量（吨）：标准-90，全尺寸-107,3；
-长度：24米；
-宽度：6米（最大）：
-草稿：1,5米；
-发动机：2柴油发动机3Д12或3Д12А（Д-448）或3Д6С2（Д-163，Д-184，Д-365）或3Д6С2-XNNX-XNNX
-最高速度：11,5单元或11,2单元在安静的水中以最大排量运行；
-巡航范围：330D3С6柴油发动机为2英里，1400Д3С6-2柴油发动机为081英里（以10节的速度）；
-航行自主权：两天；
-船员：四至六人。
鼻坡道“鲨鱼”
以下导航雷达作为导航装备安装在船上-Mius，Don或Liman-18M1。
1176项目的登陆艇有一个开放的船首和一个船首舷梯。 敞开式货舱的尺寸为12,5米长，3,6 m宽，侧面高度2,2 m。船身本身由钢制成，位于船尾的上部结构由铝镁板制成，带有防弹和防喷溅的操舵室装甲。
敞开式船舱可以容纳一辆T-72主坦克，2 GAZ-66卡车或20着陆员。 船上可以运输的货物达到50吨。
而且，尽管外观陈旧而笨拙，“鲨鱼”还是很机动的。 这通过两个螺旋桨分别控制的喷嘴来确保。 该船还具有良好的适航性。 他能够在多达四个点的海浪中执行分配的任务。 顺便说一句，现代化的登陆艇“塞尔纳”能够在五点海浪中航行。 但是从“鲨鱼”上安全降落可以通过三点完成。
服务半个世纪
实际上，新罗西斯克D-106是1176 Shark项目的黑海登陆舰舰队的真正麋鹿。 他几乎所有的聚会都被遗忘了，要么被丢弃，要么被重新训练，或者被“生锈”到码头。 因此，在切断黑海舰队期间，在亚速号造船厂建造的苏联D-305项目“鲨鱼”运往乌克兰。 在1998年，这艘船当然被改名为“ Swatov”，尾号为U763。 此后，他设法与美国进行了一次联合演习，从2015开始，这艘船被开动修理，直到今天。 有证据表明，如果他们还没有将战船变成干货驳船，那么他们愿意将它变成干货驳船。
格鲁吉亚“鲨鱼”之一
另外两个兄弟的命运并没有更好。 在疏散波蒂海军基地的当年237的12月中的D-293和D-1992处于故障状态。 根据一些报道，格鲁吉亚方面对它们进行了修理，并将它们作为登陆艇MDK-01和MDK-02投入运行。 这些船只的进一步命运尚不得而知，但互联网上的照片并不令人鼓舞。
目睹了联盟的瓦解的其余鲨鱼，或者在90年退役，或者在被报废时几乎没有超过第三个千年的界限。 D-106本身被放置在当年7的4月2008的雷宾斯克造船厂，即 他还比较年轻。 他们完成了在Sokol造船厂OJSC上建造船的工作，并在水上发射了9月15的2009。 因此，最近该船在新罗西斯克庆祝了其周年纪念日。
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