400停产周年纪念日之后，266 Star 19军用卡车正在波兰进行升级

23 2019九月 43

在波兰，他们决定拨出大量资金用于Star 266军用卡车的现代化。这些是在6末尾设计的6x60卡车。在开始生产266星后，波兰成为活跃的出口国：苏联也购买了军用卡车（根据一些报道，到80年底，总共购买了多达500的此类汽车）。

FabrykaSamochodówCiężarowych的266 Star生产在2000中止，当时波兰当局认为这辆卡车已经过时。

在将近二十年后，华沙宣布他们已鼓励使用“过时” Star 266一词。现在，他们准备派遣约160百万兹罗提（约合41百万美元）进行维修和现代化改造。该工厂将对约Star 400M266版本的此型号2车辆进行升级和维修。

作为“现代化”措施，计划为Star 266配备170功能强大的依维柯Tector发动机。该引擎最初用于150 hp。机舱也将被更换，现在将如前所述铰接（向前）以方便检修发动机。汽车将收到更新的变速箱-艾里森或伊顿。

现代化程序将在2023中结束。同时，波兰本身指出，由于实施了该计划，主要的经济收益将来自外国公司：意大利和美国，它们将获得备件和零件的订单。还要补充的是，对于160车辆而言，400的百万兹罗提可能还不够。

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的Avior

+5

23九月2019 16：58

十万美元的车不便宜.....
1. 天空罢工战斗机
  
  0
  
  23九月2019 17：06
  
  很抱歉，我已经说了几千遍了，但是这个消息令人鼓舞，它给完全国产民用飞机带来了希望。
  莫斯科，23月21日-“ Vesti.Ekonomika”。国家航空系统研究所（GosNIIAS）负责人谢尔盖·乌克拉林采夫（Sergei Ukraintsev）表示，在俄罗斯，正在创建一个实时操作系统JetOS，它将由MS-100，SSJ-XNUMX飞机以及正在开发的飞机接收。
  
  “ JetOS是完全由国内开发的。自2016年以来，工业和贸易部在进口替代计划的框架内进行了该系统的创建工作。就其使用而言，我可以说JetOS的第一个版本已经在国内开发人员的平台上进行了测试，并开发了认证版本的内核。该操作系统计划于2019年底完成，“乌克兰人在接受RIA Novosti采访时指出。
  
  https://www.vestifinance.ru/articles/125419
  1. 评论已删除。
  2. 天空罢工战斗机
    
    +4
    
    23九月2019 17：12
    
    为何在网站上为乌克兰人改正了Hohlov的姓氏呢？
    1. svp67
      
      +2
      
      23九月2019 17：40
      
      Quote：天空罢工战斗机
      为何乌克兰人在现场更正了Hohlov姓？
      
      猜两次...
  3. pehotinets2020
    
    -1
    
    23九月2019 19：47
    
    支付额外的offtopic？
2. svp67
  
  +1
  
  23九月2019 17：48
  
  Quote：Avior
  十万美元的车不便宜.....
  
  立刻问题就不同了，但是这是什么意思呢？这些机器显然还不年轻，这意味着在进行现代化改造时，有必要很好地评估同一机架的状况。这些工作只能通过波兰人不再拥有自己的卡车制造商这一事实来解释，所有东西都只是“联合”。
  让我们来看看。最主要的是波兰正在对其飞机进行越来越多的投资
  1. truba
    
    0
    
    23九月2019 17：51
    
    哦，是的，产量特别惊人，多达400辆卡车
    1. svp67
      
      +1
      
      23九月2019 17：58
      
      Quote：特鲁巴
      哦，是的，产量特别惊人，多达400辆卡车
      
      其中有许多KShM，“ radiek”和其他带有“ kungs”的机器，因此可以解释一下
      1. Livonetc
        
        +3
        
        23九月2019 18：19
        
        你可以解释。
        但是，有了这样的价格标签，它与腐败计划非常相似。
        
        svp67
        
        +1
        
        23九月2019 18：21
        
        Quote：Livonetc
        非常类似于腐败计划。
        
        好吧，显然不是没有它。尽管进行了彻底的大修，加上购买发动机和变速箱并不是很便宜
        
        zadorin1974
        
        +2
        
        23九月2019 18：49
        
        无论如何，这是非常昂贵的谢尔盖（Sergey）。可以花相同的钱购买相同的新沃尔沃或MAN底盘。
        
        IL-18
        
        +3
        
        23九月2019 22：12
        
        为了这笔钱，德国人将开始对东德的罗伯进行现代化改造。
  2. bobba94
    
    0
    
    23九月2019 21：39
    
    他们想出一些办法，数了数，然后进行了现代化改造。现在，我们应该期望这些卡车能够交付给乌克兰军队。我认为波兰人会运作良好。
鱼肚

+3

23九月2019 16：59

它使我们想起了我们的“ shishiga”。仅机舱“在shirsh”，但是更多轮子。
1. 梭阀
  
  +1
  
  23九月2019 17：23
  Quote：maw
  它使我们想起了我们的“ shishiga”。仅机舱“在shirsh”，但是更多轮子。
  
  是的对啊 Star 266是Star 660的延续，后者又是Star 66的发展。等等祖父Star266，即 Star 66更像是shishig。但这很可能是巧合。他确实有苏联血统，但还有其他。
  
  此外，维卡姨妈用波兰语对我窃窃私语。
  -------------------------------------------------- ---------
  在1952州（波兰，约.梭阀）经济计划委员会和武器与军事装备计划总委员会组织了一场竞赛，以开发中型越野卡车的技术文档。根据比赛的标准，项目应使用Star 20卡车的尽可能多的装配单元， 卢布林51。 这项工作的最初结果于6月1952由华沙的汽车建筑局及其在罗兹的分支机构进行了介绍。提交的项目经the选委员会批准后，在1953中构建了双轴Star 44模型和三轴Star 66的两个原型。
  第二个模型的外壳是Stara 66的三轴原型，安装在由冲压金属板制成的纵向焊接框架上。底盘是一个悬挂在半椭圆形板簧上的前刚性驱动轴，以及一个中间和后驱动桥，每个中置桥体都悬挂在两个倒置的半椭圆形板簧和六个反作用杆上。中间和后驱动桥配备了机械差速锁。该驱动器使用原型6直列汽油发动机S46，排量为4680 cm3，最大功率为75,5 kW（102,5 hp）。 5速度手动非同步齿轮箱被两速齿轮箱挡住了。
  
  在对1954中的原型进行路测之后，决定不再继续对Star 44模型进行进一步的工作，而仅专注于Stara 66设计的开发。做出此决定的原因是无法同时生产两个模型，这是由于当时波兰汽车工业的技术和财务限制所致。同年，又制造了该车的其他现代化原型，并在军队中进行了测试，直到1955。在国防部委员会的肯定结论之后，生产版本的技术文档已于1956年1月获得批准，并开始在Starachowice准备用于生产该模型的工厂。
  
  Stara 66的批量生产始于1958年。车身与原型一样，被安装在由冲压金属板制成的纵向焊接框架上。底盘使用悬挂在半椭圆形板簧上的前刚性驱动轴，并由两个液压杠杆减震器支撑。中轴和后轴的悬架是一个驱动轴，每个悬架都悬在两个倒置的半椭圆形板簧和六个反作用杆上。中间和后驱动桥配备了机械差速锁。制动系统配有真空辅助系统。 Stara 66驱动器使用S47六缸直列汽油发动机，排量为4680 cm3，最大功率为77,3 kW（105 hp）。动力单元被5速度手动不同步变速箱挡住，该变速箱通过管状轴连接到带有两个齿轮的机械控制变速箱。
  Star 66配备了一个供两个人使用的敞开式N66驾驶室，带有可折叠帐篷的后车顶和一个由两部分组成的挡风玻璃。
  
  Stara 66模型的升级版在Star 1965模型生产之后的660年内完成了生产。
  这就是Lublin 51。
  
  -------------------------------------------------- ---------
  毫不奇怪，它看起来像GAZ-61。因为是他。
  这又是波兰语维基。
  -------------------------------------------------- ---------
  1948决定在战前Lilpop，Rau和Loewenstein的工厂在苏联卢布林开始以苏联型号GAZ-51的许可开始生产卡车。与22的1950签订了与苏联方面的许可协议。根据最初的假设，该工厂的年产量约为12千。副本，但在1950年末，生产储备增加到25000的水平。每年。
  该车的第一本副本于当年11月7 1951处由许可方提供的零件组装而成。
  1. sabakina
    
    0
    
    23九月2019 17：27
    
    对不起，GAZ-51和GAZ-61有什么区别？还是照片中仍是GAZ-51？
    1. 梭阀
      
      +1
      
      23九月2019 18：14
      
      引用：sabakina
      对不起，GAZ-51和GAZ-61有什么区别？还是照片中仍是GAZ-51？
      
      在我上一篇文章中的照片中，波兰语Liblin-51是GAZ-51的许可副本。
      在下面的照片中，苏联GAZ-51。
      
      显然，关于GAZ-61，您之所以会动手，是因为GAZ-61是完全不同的汽车。这是俄罗斯Wiki中照片的下方。
  2. 乌拉尔4320
    
    +4
    
    23九月2019 18：39
    
    哦，照片中是电子从强盗驶离的汽车。
保留buildbat

+5

23九月2019 17：00

这大约是十万。 100辆卡车的“维修和现代化”吗？
酸，如果以卢布计算大约有6,4万卢布。
我只是看着，我们有一个便宜的新KamAZ 6x6。
1. 巴尔苏克
  
  +1
  
  23九月2019 17：14
  
  另外还补充说明，用于160辆汽车的400亿兹罗提可能还不够。））））
  1. IL-18
    
    0
    
    23九月2019 21：44
    
    而且KAMAZ波兰人可以不用增值税购买，这甚至更便宜。好吧，您可以致电Lublin 6×6 ...或戴姆勒。
    1. Zaurbek
      
      0
      
      25九月2019 08：25
      
      MZKT和KRAZ在附近且便宜。
业余

0

23九月2019 17：05
军车购买和苏联

苏联还购买了一个名为“ Nyusya”的奇迹

亲爱的驾车人，他们不得不面对这个“奇迹”。请不要吐到显示器上。这是个玩笑！
1. zadorin1974
  
  0
  
  23九月2019 19：01
  
  我买了一个。有多种选择，从自动平房和技术设备到建筑工地的小屋。座位仍在凉亭内（柔软舒适） )
2. IL-18
  
  +1
  
  23九月2019 21：45
  
  胜利的杰出捐助者。不管是谁，他都会记住。
  1. Zaurbek
    
    +1
    
    25九月2019 08：30
    
    “胜利”-“华沙”的副本，是尼萨和德祖克的基地...
EDWARD

0

23九月2019 17：11
“这是在60年代后期设计的。” 几乎有相同的年龄..但是非常可靠的汽车。 psheki！购买，您会很高兴的。
1. sabakina
  
  +3
  
  23九月2019 17：25
  
  无花果！将花费和第157。 GUR仍然给他们...
  1. IL-18
    
    0
    
    23九月2019 22：07
    
    是的，他们会不惜一切代价拿走它：用语叫TRUMAN。从151起，这个名字就传了。
节俭

0

23九月2019 17：20

我们的shishigi的波兰语版本？ ??
SERGEY SERGEEVICS

+2

23九月2019 17：23

现在大约有160亿兹罗提（约合41万美元）准备用于维修和现代化
为此，您可以安全地购买400辆新车，而不是修理旧车。
1. Gardamir
  
  0
  
  23九月2019 19：24
  
  为此，您可以放心地购买400辆新车
  阿拉韦尔迪
  1. SERGEY SERGEEVICS
    
    0
    
    24九月2019 07：41
    
    Quote：Gardamir
    为此，您可以放心地购买400辆新车
    阿拉韦尔迪
    
    我为什么需要它？我把它开给你，甚至更好，然后把它给你。
Pavel57

+1

23九月2019 17：25

当西方宣布对波兰实行禁运时，苏联也准备购买波兰菲亚特。
谢尔盖·23

+1

23九月2019 17：27

约41万美元）。工厂将对约400辆汽车进行现代化和维修；
Kontrik

-2

23九月2019 17：33

在这400辆卡车上，勇敢的波兰人战士们将“撕破爪子”？
begemot20091

+1

23九月2019 17：33
Quote：业余

亲爱的驾车人，他们不得不面对这个“奇迹”。请不要吐到显示器上。这是个玩笑！

一个“甲虫”
Vitaly Tsymbal

-1

23九月2019 18：23

噢，我的“ chuyka感觉到”，这些稀有性不是为波兰军队制造的，而是为邻居（哪个是-自己猜得出的）。他们将按照北约的标准在援助的幌子下“ vparyat”，虽然不是每个人十万，但每个人十五万……每个人都会很高兴！
TermiNahTer

0

23九月2019 18：36

因为有400辆车这样的花园围栏？重点是什么，尤其是因为发动机和变速箱将要进口，因此立即从同一位韩国人那里购买新车难道不是很容易，因为韩国人不会贵很多，但肯定会更好？还是在Przekowski中如此棘手的预算削减？
APASUS

0

23九月2019 18：40

我记得在90年代，他们开始将Mazov发动机安装在KAMAZ发动机上，它们的功能更强大，并且出现了新的疮痛，变速箱和桥梁开始飞行，波兰人会不会遇到这种情况？
saygon66

-1

23九月2019 18：56

-最有可能的是，经过现代化改造后，原来的东西几乎没有了。他们将把盒子，引擎换成更强大的盒子..那么，桥和万向节又将如何工作？装甲舱肯定会卡在里面，功夫……重量会增加-改变悬架...加强车架...只要买一辆新车-价格就对了！
-“现代化”是一个明智的词，因此当地反对派不会对军方前所未有的开支大喊大叫……他们在这里说，我们也数钱，节省预算……
maidan.izrailovich

0

24九月2019 04：57

那个老人正在打补丁。但是F-35打算购买。
Zaurbek

0

25九月2019 08：24

我在苏联没有看到这样的东西。肯定是6x6。