在美国，为轰炸机B-52测试了一个新的发电厂
美国对涡扇发动机F130进行了首次测试，该发动机用于安装在美国空军B-52 Stratofortress的战略轰炸机上。 根据国防航空航天公司的说法，新发电厂的开发涉及英国劳斯莱斯公司的美国分部。
作为B-52战略轰炸机现代化计划的一部分，美国空军正在考虑对飞机进行远程化以延长其使用寿命。 到目前为止，有两种远程化选择 - 第一种用于替换常规发动机（直接替换），第二种用于替换发电厂，从8减少到4。
据报道，B-52上的TF33发动机维护成本非常高，而且它们的油耗也很高。 在美国空军的远程计划中，降低发动机维修成本并期望降低油耗。
建议安装在B-52上的F130引擎，或者更确切地说是其版本，是基于湾流G725公务机上使用的BR650动力装置开发的。 由于燃油消耗较少，它可以产生高达75,6千牛顿的推力，这与TF33 B-52发动机的推力相对应。
早些时候据报道，在升级过程中，B-52将根据F-82E攻击鹰战斗机轰炸机上使用的APG-15雷达，接收一个带有源相控阵的新雷达站。
此外，计划为所有服务中的飞机配备数字数据传输通道，带有数字地图的显示器，下一代航空电子设备和新的无线电台。 此外，还将开展工作以增加容量，由于内部空间的优化和新的翼下挂架的安装，B-52将能够携带更多的导弹和炸弹负载。 此外，该机将能够使用新的高科技 武器。 早些时候，据报道，B-52开发了一种新的有前途的迂回武器系统，该系统将允许在悬架的外部点和炸弹舱内携带精确弹药。
B-52 Stratofortress是一款多功能重型超长洲际战略导弹轰炸机，自1955年以来一直在美国空军服役。 它是在50年代开发的，但仍是主要的远程轰炸机。 航空 美国陆军。 目前，美国有76架此类飞机，平均年龄为50-55岁。
B-52的作战半径为7,2数千公里，发酵范围为16数千公里。 该飞机可达到每小时950公里的速度，并可携带高达31吨的炸弹载荷。
作为B-52战略轰炸机现代化计划的一部分，美国空军正在考虑对飞机进行远程化以延长其使用寿命。 到目前为止，有两种远程化选择 - 第一种用于替换常规发动机（直接替换），第二种用于替换发电厂，从8减少到4。
据报道，B-52上的TF33发动机维护成本非常高，而且它们的油耗也很高。 在美国空军的远程计划中，降低发动机维修成本并期望降低油耗。
建议安装在B-52上的F130引擎，或者更确切地说是其版本，是基于湾流G725公务机上使用的BR650动力装置开发的。 由于燃油消耗较少，它可以产生高达75,6千牛顿的推力，这与TF33 B-52发动机的推力相对应。
早些时候据报道，在升级过程中，B-52将根据F-82E攻击鹰战斗机轰炸机上使用的APG-15雷达，接收一个带有源相控阵的新雷达站。
此外，计划为所有服务中的飞机配备数字数据传输通道，带有数字地图的显示器，下一代航空电子设备和新的无线电台。 此外，还将开展工作以增加容量，由于内部空间的优化和新的翼下挂架的安装，B-52将能够携带更多的导弹和炸弹负载。 此外，该机将能够使用新的高科技 武器。 早些时候，据报道，B-52开发了一种新的有前途的迂回武器系统，该系统将允许在悬架的外部点和炸弹舱内携带精确弹药。
B-52 Stratofortress是一款多功能重型超长洲际战略导弹轰炸机，自1955年以来一直在美国空军服役。 它是在50年代开发的，但仍是主要的远程轰炸机。 航空 美国陆军。 目前，美国有76架此类飞机，平均年龄为50-55岁。
B-52的作战半径为7,2数千公里，发酵范围为16数千公里。 该飞机可达到每小时950公里的速度，并可携带高达31吨的炸弹载荷。
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