战斗机。 “姨妈”：很奇怪，但很有用
如果你看一下关于第二次世界大战的回忆录，那么大部分的回忆将会像一架完全过时的低速三引擎飞机。 事实上，魔鬼在细节中，并且在标记下，Ju.52比固定齿轮的旧飞机隐藏得更多。
我们按顺序吧。
我根本不会犯罪，说“俞阿姨”成为世界上第一架多用途飞机之一。
是的，细节是一个强大而艰难的事情。 事情是在通常的缩写之后的数字。
波纹护套，固定齿轮，缓慢而朴实无华 - 这就是我们曾经认为是Ju.52的飞机。 更准确地说，关于Ju.52 /Зm。 三引擎版本（有一个单引擎）。
然而，这种奇怪且有点过时的设计使得这架飞机制造了如此之多以至于很难与许多真实战斗机竞争。
我们是 故事 它始于1933，当出现Ju.52 /3m-е变型时，它成为第一个真正的大型变体。 普拉特和惠特尼的发动机被BMW-132A-1取代。 通常，实际上是未经许可的“大黄蜂”来自具有相同“普拉特和惠特尼”能力的660 l / s。
Ju.52 / 3m-ge的最高速度为290 km / h。 当然，这是微不足道的，但对于民用车型而言，最高速度并不那么重要，但飞机很容易转换成运输机或轰炸机这一事实非常有价值。
这起了作用，因为在商业销售开始之前，容克斯收到了将飞机改装成轰炸机的命令。
1933年XNUMX月。新组建的航空兵团成立了所谓的辅助轰炸机中队。 这通常可以称为轰炸机的形成 航空 德国空军，以及德国空军本身。
一般来说，根据初步计划，计划用Dornier Do.11飞机武装整架轰炸机，Junkers Ju.52仅被视为临时解决方案。
但事实证明，多尼尔无法教授如何驾驶它的飞机，它进入了一系列延误和问题，以至于在报告日期1的三月1933，轰炸中队有三个Do.11c，但是Junkers Ju.52是24。
事实上Junkers准备以完全Stakhanov的速度铆接52，这就是实践中发生的事情。
事情变得非常简单。 将运输Ju.52 / 3m-g3e转换成轰炸机非常容易。
舱口刚刚穿过机身，并在其中安装了一个带有一个MG-15机枪的开放式炮塔。
为了防止来自下方的攻击，有一个“篮子”在飞行中与另一个MG-15部分可伸缩。 这个射击点可以用手将一半拉入机身。
“篮子”点连接到记分员的玻璃驾驶舱，该驾驶舱位于炸弹舱之间。 有三个炸弹舱：前面两个，后面一个。 每个炸弹舱包含一个用于250公斤炸弹或两个10炸弹的DSAC / 50磁带。
因此，炸弹负荷为1 500 kg。 2 475 l的燃油储备提供了500 km的战术射程，巡航速度为245 km / h，海拔高度为1000 m。
很明显，所有这些改变很容易回归到运输版本。
运输变体Ju.52 / 3m-g3是第一个参加敌对行动的人。 当然，这是西班牙。 20 Junkers在7月至8月1936进行了461飞行，将7350步兵，火炮和机枪从非洲运往西班牙。 与此同时，飞机制造了461航班，经常超载。 另一名5455人员于9月份在324航班上运送。 10月，另一名1157人员乘坐83航班。
希特勒正确评论道：
当运输“Junkers”从法国补给运到佛朗哥军队时，他们的轰炸机同事接受了他们的洗礼。 第一次使用发生在8月14：Ju.52 / 3m-g3轰炸了马德里附近的赫塔菲机场。
在8月的27和28上，马德里成为了Ju.52 / 3m的目标，结果证明这是一个非常困难的局面。 事实证明，随着汉莎航空公司继续运营前往西班牙的客机航班，Ju.52 / 3m与炸弹和Ju.52 / 3m同时乘客飞往马德里。
一般来说，Ju.52 / 3m-g3е和g4е的战斗使用表明这架飞机是成功的。 真正的大规模建设开始并与飞机的改造并行。
Ju.52 / 3m-g5变得更加通用。 飞机接到后轮而不是“拐杖”，冬季滑雪起落架和浮子。 防御武器发生了变化，而不是“篮子”，这大大降低了空气动力学，他们在两侧放置了两把MG-15机枪，并取消了“篮子”。 Ju.52 / 3m-g5е收到了具有132 hp功率的BMW-2T-830发动机，其废气用于防冰系统。
当然，德国空军的领导层正在等待所有这些创新得到有效应用的那一刻。 它等了。 在Weserubung行动中，Junkers被证明是非常好的，他们向挪威投掷了六个伞兵公司，一个着陆和空降营以及三个步兵营。 此外，该机还搭载了6家公司的机场维修人员，航空部队总部，步兵团总部和超过168吨的燃料。
除此之外，在第二次世界大战活跃阶段的开始，Ju.52 / 3m掌握了矿山扫雷的专业。 在Ju.52（g4е，g5е，g6е，g7е和g8е模型）的基础上，形成了六个“寻找者”中队，其中字母MS用于规范中。
大多数Ju.52 / 3m（MS）在机翼和机身下方的支柱上配备了大型硬铝环。 环中的绕组由辅助电机供电，提供300安培的电流。 其他Ju.52 / 3m（MS）配备了KK-Gerat容器，30小型装药用于拖网声学。 大多数扫雷中队同样拥有两个。
它是这样应用的：三个带磁性绕组的Ju.52 / 3m以楔形形式飞行。 他们身后带着颠覆性的指控飞过Ju.52 / 3m。 飞行速度通常为200 km / h。 高度取决于海洋的深度。 到矿山的最佳距离是40 m，所以如果深度为30 m，则飞机在10 m的高度飞行。应用表明这种拖网效率很高，但随着敌人开始“教育”Junkers飞行员，损失立即开始。
由于在德国空军和Kriegsmarine中对扫雷舰表示赞赏，因此采取措施加强防御性武器。 使用带有MG-151 / 20加农炮的圆形炮塔代替顶级机枪，侧面MG-15被大口径MG-131取代。 扫雷舰变成了一架非常“暴牙”的飞机。
但枪没有达到标准。 我们认为这会很油腻。 在改装Ju.52 / 3m-g8е中，安装了MG-15而不是顶级MG-131机枪。
通常，对于Ju.52 / 3m的重新设备来解决各种问题，使用了七个标准的“现场转换套件”，可以安装在操作单元中。
也就是说，可以改变飞机以完成特定任务，并且通过另外的字母表示使用这样的一组。
E - 飞机装备用于装载，固定和卸载/弹出集装箱。
F - 登陆飞机。
H - 训练飞机。
N是货机。
R是连接平面。
S - 救护车。
St - 飞机为运输技术人员。
在1942年度，滑翔机牵引车Ju.52 / 3m-g9е进入了该系列。 我们考虑了欧洲登陆作业的经验，大大加强了起落架并定期放置牵引系统。 已经体面的“职业”清单中的另一个亚种。
最精彩的时刻“阿姨”来自1942，当时红军在Demyansk镇附近包围了德国国防军第1000集团。 为了为被包围的部队建立补给，德国军方甚至从非洲的隆美尔手中夺走了飞机，这无意中加速了非洲军团的崩溃。
但是，尽管如此，德国人设法建造了一座空中桥梁，从2月21到5月18期间，11个航空运输集团进行了14 445航班，运送了24 303吨货物，3142吨燃料，15 445人员以及疏散22 093伤口。
这并不是说一切顺利而顺利。 是的，我们的军队当时没有这种行动的经验，因为Demyansky Cauldron可以被正确地算作国防军和德国空军。
然而，265飞机在运行期间被德国空军击败 - 这也是很多。 值得注意的是，我们的命令得出了正确的结论，当德国人开始以同样的方式帮助斯大林格勒的包围保罗斯军队时，你自己知道事情是如何结束的。
斯大林格勒附近的德国空军损失估计约为500飞机，其中266为Ju.52 / 3m。 从这种损失中恢复是非常困难的。
尽管如此，Ju.52 / 3m作为一种空中运输机已经到战争结束，尤其是因为它的生产正在增加，因为它开始在法国企业大量收集。 德国的命令将Amio的关注与案件联系起来，并开始了这个过程。
由于法国人的努力，52中的Ju.1943 /Зm组装增加到了900飞机，法国制造的321机器和30的匈牙利盟友组装起来。
Unt U，Ju.52 / 3m-g14е的最后一个生产版本在1943年度的秋末投入生产，直到1944年中期才生产。这是飞机的最后修改，然后生产停止。
总的来说，从1939年开始，生产了3225军用飞机，Ju.52 /Зm的总发布量为4845。
与成千上万的战斗机相比，这并不算多。 然而，飞机成为第三帝国空运货物的主要手段。 北非，杰米扬斯克，斯大林格勒，克里米亚，卡米耶涅茨-波迪斯基，其中第一名 罐 总的来说，“于姨妈”已经成为包围着德国士兵的最后希望的象征。 战争结束越远，发生的情况就越多。
大规模成功使用Ju.52 / 3m的最新案例是Ardennes的进攻行动，“观看莱茵河”。 天气并不是最有利的，但是Junkers能够在美国军队的后方投掷空降攻击。
很明显，在战争结束时，飞行员不再是开始时的飞行员，并且着陆被扔到比计划更大的领土上。 然而，在到达伞兵的过程中，他们能够“制造噪音”。
一般来说，Ju.52 / 3m经历了“从钟到钟”的战争。 它与Po-2形成了相同的悖论，因为它完全不符合当时的任何要求。 尽管如此，即使在这种情况下，飞机也带来了实实在在的好处。
LTX Ju.52 /Зm-g7е
翼展，米：29,30
长，M：18,90
身高，男：5,55
翼区，м2：110,00
重量，kg
- 空机：6 500
- 正常起飞：10 500
发动机：3 x BMW-132T-2 x 830 l。 一。
最高车速，公里/小时：285
巡航速度，km / h：250
实用范围，km：1090
最大爬升率，m / min：175
实用天花板，m：5 900
船员，prs：3
有效载荷：18乘客/登陆或1500公斤货物
武器装备：
- 上炮塔上的一个7,92-mm机枪MG-15或13-mm MG-131
- 驾驶舱上方有一辆MG-15
- 侧窗中有两个MG-15或MG-131
- 10炸弹用50公斤炸弹或2炸弹250公斤炸弹。
令人惊讶的是，看着LTH，“俞阿姨”能够在整个战争中飞行，甚至不是作为目标，而是带来真正的好处。 顺便说一句，我们的飞机也在战后工作。
战争结束后，该飞机在法国（在1947年之前）和西班牙（在1952年之前）制造，关于1000机器，直到上个世纪的70生产。
我们按顺序吧。
我根本不会犯罪，说“俞阿姨”成为世界上第一架多用途飞机之一。
是的，细节是一个强大而艰难的事情。 事情是在通常的缩写之后的数字。
波纹护套，固定齿轮，缓慢而朴实无华 - 这就是我们曾经认为是Ju.52的飞机。 更准确地说，关于Ju.52 /Зm。 三引擎版本（有一个单引擎）。
然而，这种奇怪且有点过时的设计使得这架飞机制造了如此之多以至于很难与许多真实战斗机竞争。
我们是 故事 它始于1933，当出现Ju.52 /3m-е变型时，它成为第一个真正的大型变体。 普拉特和惠特尼的发动机被BMW-132A-1取代。 通常，实际上是未经许可的“大黄蜂”来自具有相同“普拉特和惠特尼”能力的660 l / s。
Ju.52 / 3m-ge的最高速度为290 km / h。 当然，这是微不足道的，但对于民用车型而言，最高速度并不那么重要，但飞机很容易转换成运输机或轰炸机这一事实非常有价值。
这起了作用，因为在商业销售开始之前，容克斯收到了将飞机改装成轰炸机的命令。
1933年XNUMX月。新组建的航空兵团成立了所谓的辅助轰炸机中队。 这通常可以称为轰炸机的形成 航空 德国空军，以及德国空军本身。
一般来说，根据初步计划，计划用Dornier Do.11飞机武装整架轰炸机，Junkers Ju.52仅被视为临时解决方案。
Dornier Do.11
但事实证明，多尼尔无法教授如何驾驶它的飞机，它进入了一系列延误和问题，以至于在报告日期1的三月1933，轰炸中队有三个Do.11c，但是Junkers Ju.52是24。
事实上Junkers准备以完全Stakhanov的速度铆接52，这就是实践中发生的事情。
事情变得非常简单。 将运输Ju.52 / 3m-g3e转换成轰炸机非常容易。
舱口刚刚穿过机身，并在其中安装了一个带有一个MG-15机枪的开放式炮塔。
为了防止来自下方的攻击，有一个“篮子”在飞行中与另一个MG-15部分可伸缩。 这个射击点可以用手将一半拉入机身。
“篮子”点连接到记分员的玻璃驾驶舱，该驾驶舱位于炸弹舱之间。 有三个炸弹舱：前面两个，后面一个。 每个炸弹舱包含一个用于250公斤炸弹或两个10炸弹的DSAC / 50磁带。
因此，炸弹负荷为1 500 kg。 2 475 l的燃油储备提供了500 km的战术射程，巡航速度为245 km / h，海拔高度为1000 m。
很明显，所有这些改变很容易回归到运输版本。
运输变体Ju.52 / 3m-g3是第一个参加敌对行动的人。 当然，这是西班牙。 20 Junkers在7月至8月1936进行了461飞行，将7350步兵，火炮和机枪从非洲运往西班牙。 与此同时，飞机制造了461航班，经常超载。 另一名5455人员于9月份在324航班上运送。 10月，另一名1157人员乘坐83航班。
希特勒正确评论道：
“佛朗哥必须在Ju.52上竖立一座纪念碑。这架飞机归功于西班牙革命的胜利。”
当运输“Junkers”从法国补给运到佛朗哥军队时，他们的轰炸机同事接受了他们的洗礼。 第一次使用发生在8月14：Ju.52 / 3m-g3轰炸了马德里附近的赫塔菲机场。
在8月的27和28上，马德里成为了Ju.52 / 3m的目标，结果证明这是一个非常困难的局面。 事实证明，随着汉莎航空公司继续运营前往西班牙的客机航班，Ju.52 / 3m与炸弹和Ju.52 / 3m同时乘客飞往马德里。
一般来说，Ju.52 / 3m-g3е和g4е的战斗使用表明这架飞机是成功的。 真正的大规模建设开始并与飞机的改造并行。
Ju.52 / 3m-g5变得更加通用。 飞机接到后轮而不是“拐杖”，冬季滑雪起落架和浮子。 防御武器发生了变化，而不是“篮子”，这大大降低了空气动力学，他们在两侧放置了两把MG-15机枪，并取消了“篮子”。 Ju.52 / 3m-g5е收到了具有132 hp功率的BMW-2T-830发动机，其废气用于防冰系统。
带着Heinkel的Junkers漂浮
冬季选择
当然，德国空军的领导层正在等待所有这些创新得到有效应用的那一刻。 它等了。 在Weserubung行动中，Junkers被证明是非常好的，他们向挪威投掷了六个伞兵公司，一个着陆和空降营以及三个步兵营。 此外，该机还搭载了6家公司的机场维修人员，航空部队总部，步兵团总部和超过168吨的燃料。
除此之外，在第二次世界大战活跃阶段的开始，Ju.52 / 3m掌握了矿山扫雷的专业。 在Ju.52（g4е，g5е，g6е，g7е和g8е模型）的基础上，形成了六个“寻找者”中队，其中字母MS用于规范中。
大多数Ju.52 / 3m（MS）在机翼和机身下方的支柱上配备了大型硬铝环。 环中的绕组由辅助电机供电，提供300安培的电流。 其他Ju.52 / 3m（MS）配备了KK-Gerat容器，30小型装药用于拖网声学。 大多数扫雷中队同样拥有两个。
它是这样应用的：三个带磁性绕组的Ju.52 / 3m以楔形形式飞行。 他们身后带着颠覆性的指控飞过Ju.52 / 3m。 飞行速度通常为200 km / h。 高度取决于海洋的深度。 到矿山的最佳距离是40 m，所以如果深度为30 m，则飞机在10 m的高度飞行。应用表明这种拖网效率很高，但随着敌人开始“教育”Junkers飞行员，损失立即开始。
由于在德国空军和Kriegsmarine中对扫雷舰表示赞赏，因此采取措施加强防御性武器。 使用带有MG-151 / 20加农炮的圆形炮塔代替顶级机枪，侧面MG-15被大口径MG-131取代。 扫雷舰变成了一架非常“暴牙”的飞机。
但枪没有达到标准。 我们认为这会很油腻。 在改装Ju.52 / 3m-g8е中，安装了MG-15而不是顶级MG-131机枪。
通常，对于Ju.52 / 3m的重新设备来解决各种问题，使用了七个标准的“现场转换套件”，可以安装在操作单元中。
也就是说，可以改变飞机以完成特定任务，并且通过另外的字母表示使用这样的一组。
E - 飞机装备用于装载，固定和卸载/弹出集装箱。
F - 登陆飞机。
H - 训练飞机。
N是货机。
R是连接平面。
S - 救护车。
St - 飞机为运输技术人员。
在1942年度，滑翔机牵引车Ju.52 / 3m-g9е进入了该系列。 我们考虑了欧洲登陆作业的经验，大大加强了起落架并定期放置牵引系统。 已经体面的“职业”清单中的另一个亚种。
最精彩的时刻“阿姨”来自1942，当时红军在Demyansk镇附近包围了德国国防军第1000集团。 为了为被包围的部队建立补给，德国军方甚至从非洲的隆美尔手中夺走了飞机，这无意中加速了非洲军团的崩溃。
但是，尽管如此，德国人设法建造了一座空中桥梁，从2月21到5月18期间，11个航空运输集团进行了14 445航班，运送了24 303吨货物，3142吨燃料，15 445人员以及疏散22 093伤口。
这并不是说一切顺利而顺利。 是的，我们的军队当时没有这种行动的经验，因为Demyansky Cauldron可以被正确地算作国防军和德国空军。
然而，265飞机在运行期间被德国空军击败 - 这也是很多。 值得注意的是，我们的命令得出了正确的结论，当德国人开始以同样的方式帮助斯大林格勒的包围保罗斯军队时，你自己知道事情是如何结束的。
斯大林格勒附近的德国空军损失估计约为500飞机，其中266为Ju.52 / 3m。 从这种损失中恢复是非常困难的。
尽管如此，Ju.52 / 3m作为一种空中运输机已经到战争结束，尤其是因为它的生产正在增加，因为它开始在法国企业大量收集。 德国的命令将Amio的关注与案件联系起来，并开始了这个过程。
由于法国人的努力，52中的Ju.1943 /Зm组装增加到了900飞机，法国制造的321机器和30的匈牙利盟友组装起来。
Unt U，Ju.52 / 3m-g14е的最后一个生产版本在1943年度的秋末投入生产，直到1944年中期才生产。这是飞机的最后修改，然后生产停止。
总的来说，从1939年开始，生产了3225军用飞机，Ju.52 /Зm的总发布量为4845。
与成千上万的战斗机相比，这并不算多。 然而，飞机成为第三帝国空运货物的主要手段。 北非，杰米扬斯克，斯大林格勒，克里米亚，卡米耶涅茨-波迪斯基，其中第一名 罐 总的来说，“于姨妈”已经成为包围着德国士兵的最后希望的象征。 战争结束越远，发生的情况就越多。
大规模成功使用Ju.52 / 3m的最新案例是Ardennes的进攻行动，“观看莱茵河”。 天气并不是最有利的，但是Junkers能够在美国军队的后方投掷空降攻击。
很明显，在战争结束时，飞行员不再是开始时的飞行员，并且着陆被扔到比计划更大的领土上。 然而，在到达伞兵的过程中，他们能够“制造噪音”。
一般来说，Ju.52 / 3m经历了“从钟到钟”的战争。 它与Po-2形成了相同的悖论，因为它完全不符合当时的任何要求。 尽管如此，即使在这种情况下，飞机也带来了实实在在的好处。
LTX Ju.52 /Зm-g7е
翼展，米：29,30
长，M：18,90
身高，男：5,55
翼区，м2：110,00
重量，kg
- 空机：6 500
- 正常起飞：10 500
发动机：3 x BMW-132T-2 x 830 l。 一。
最高车速，公里/小时：285
巡航速度，km / h：250
实用范围，km：1090
最大爬升率，m / min：175
实用天花板，m：5 900
船员，prs：3
有效载荷：18乘客/登陆或1500公斤货物
武器装备：
- 上炮塔上的一个7,92-mm机枪MG-15或13-mm MG-131
- 驾驶舱上方有一辆MG-15
- 侧窗中有两个MG-15或MG-131
- 10炸弹用50公斤炸弹或2炸弹250公斤炸弹。
令人惊讶的是，看着LTH，“俞阿姨”能够在整个战争中飞行，甚至不是作为目标，而是带来真正的好处。 顺便说一句，我们的飞机也在战后工作。
战争结束后，该飞机在法国（在1947年之前）和西班牙（在1952年之前）制造，关于1000机器，直到上个世纪的70生产。
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