编写了关于飞机在玉米田降落的临时报告

州际 航空 该委员会与莫斯科地区的空客A321客机一起编写了有关该事件的初步（临时）报告。 在这种情况下，飞行员不得不在玉米田中种植应急衬垫。

拆卸降落在玉米地里的飞机的过程

该报告证实了最初表达的版本：乌拉尔航空公司客机发动机故障的原因是鸟类进入它们。 在鸟类进入空中客车A321发电厂后，起飞推力下降。 关于机场的维护还有一个单独的问题，在附近有一个垃圾填埋场，它已成为数千只鸟类（包括海鸥）的栖息地。 机场服务指出，驱鸟系统像往常一样工作。 但是起飞期间飞行员在飞机前面的飞行并没有阻止它。

飞行员再也无法将这辆多吨位汽车送回茹科夫斯基的机场，并做出了唯一正确的决定 - “在自己面前”降落。

如你所知，着陆是成功的 - 船员的技能避免了伤亡。 与此同时，飞机指挥官在当时的情况下立即定位自己，决定使用未发动的起落架着陆，尽管空中客车指令规定了这一点。 正是这样的降落使得飞机最终能够在柔软松散的土壤上平稳着陆。 否则，仍然存在将车轮高速“埋入”地面的危险，可能会导致飞机坠毁和不可预测的后果。

回想一下，根据国家元首的决定，机组成员获得了州奖。

Comments

[Victor_B]

那么这份报告在哪里呢？
还是从中摘录？
总的来说-没什么...

[沙基]

没人受伤，对鸟们表示歉意。 我心情很好

[Vladimir16]

叔叔需要开玩笑。

人们感谢上帝，还活着。
船员是英雄。
.

[沙基]

人们感谢上帝，还活着。
船员是英雄。

那就是我开玩笑的原因。 没有受害者，一切顺利。
这样的笑话是正常做法，不是亵渎和跳舞。

[tihonmarine]

Quote：Sharky

那就是我开玩笑的原因。

所有笑话都应该到位。 小丑

[沙基]

我听到你了 没有幽默感的同志（无论是口味还是肤色），

[tihonmarine]

Quote：Sharky

我听到你了 没有幽默感的同志（无论是口味还是肤色）

别生气，我也开玩笑了。

[沙基]

是的，放弃，甚至没有想到。 冒犯时携带水。

[Piramidon]

Quote：Victor_B

那么这份报告在哪里呢？
还是从中摘录？
总的来说-没什么...

您需要什么报告？ 使用图形，签名和图章对“黑匣子”进行完整解码吗？ 确认鸟进入发动机的版本就足够了；对于一个简单的外行来说，这就足够了。

[特雷克]

Quote：Victor_B

那么这份报告在哪里呢？

您在说什么报告？ 该新闻明确指出：

初级（中级）准备 报告 偶然与客机

对于- 报告 用于公共交流，概述任何主题。报告 包含有关某人已完成操作或已完成操作的消息。

[aszzz888]

飞行员再也无法将这辆多吨位汽车送回茹科夫斯基的机场，并做出了唯一正确的决定 - “在自己面前”降落。

同时，节省所有乘客！

[BARKAS]

机组人员和乘客当然是不可思议的幸运飞行员英雄。 只有文章是我听不懂的？

[Piramidon]

他们只是确认了事故原因的最初版本，而在此之前只是猜测。

[SSR]

引用：巴卡斯

机组人员和乘客当然是不可思议的幸运飞行员英雄。 只有文章是我听不懂的？

并非完全正确的陈述。 可以用两种方式来解释，“幸运”是与小鸟还是着陆？

同时，飞机的机长在当时普遍的情况下立即调整了方向 可以用未释放的底盘降落，尽管空中客车公司的指示已规定.

这是机组人员的具体专业知识。
我记得那特别健谈的抱怨，因为英雄是什么？
他们很可能按照空客的指示做了一切，着陆的结果可能会有所不同。
尊重全体船员。

[Kontrik]

船员技能可避免人员伤亡

集市上没有帅气的飞行员！

决定使用未发布的底盘降落，尽管空中客车公司对其进行了说明

这是卡尔·俄罗斯，我们从未按照指示生活，我们不会..

[Pedrodepakes]

引用：Kontrik

这是卡尔·俄罗斯，我们从未按照指示生活，我们不会..

这是极少数的情况，因为他们没有遵循指示而挽救了人们的生命，但是大多数情况下，这会导致事件和牺牲，因为许多指示都是用鲜血书写的，所以我看不出有什么自豪感。 毕竟，飞机场附近的垃圾填埋场不是按照指示进行的。

[业余]

IAC本身尚不知道。

[Mordvin 3]

这个，最...谁来买玉米呢？

[萨尔]

这是报告，而不是计算。

[Mordvin 3]

引用：萨尔

这是一个报告

农艺师同志可能掏出了所有的比萨饼。

[Pedrodepakes]

引用：Mordvin 3

农艺师同志可能掏出了所有的比萨饼。

他应该为之高兴吗？

[Mordvin 3]

Quote：Pedrodepackes

他应该为之高兴吗？

但是呢！ 试想一下，某种玉米！

[Dikson]

是的，辣根玉米...-那里的田地很可能不适合从事农业工作..-他们很可能将煤油倒在了地面上....从理论上讲，如果律师执着，航空公司应该赔偿损失...所有这些都不会减损英雄主义和训练有素的船员...

[Pedrodepakes]

Quote：迪克森

从理论上讲，如果律师抢劫，航空公司应该赔偿损失……这一切都不会损害机组人员的英勇精神和高超的技能……

伙计们，我们不要对比机组人员的技能和用玉米挽救俄国人的生命，但是通过将果蝇与炸肉排分开，仍然值得承认这个人遭受了损失。 而且不必管这个。 解析此事件后，将确定肇事者，而且很可能不会是航空公司。 认为有罪的损害赔偿。

[Piramidon]

Quote：迪克森

从理论上讲，航空公司应该赔偿损失

您可以遇到当地当局在飞机场附近的垃圾填埋场。

[安飞士双]

Quote：迪克森

该田地很可能不适合农业工作..-煤油必须倒在地上....

几乎不。 沉箱看起来整个

...而且没有人会用满满的油箱来破坏飞机-他们肯定泄漏了燃油。

[梭子鱼]

该场的老板很久以前就说过，他为乘客和机组人员的救助感到高兴，并且没有抱怨。 损失的成本对他来说很小。

[Mordvin 3]

Quote：派克

该场的老板很久以前就说过，他为乘客和机组人员的救助感到高兴，并且没有抱怨。

他会尝试别的话。 他们会为甜蜜的灵魂而死。

[的Avior]

垃圾堆里有鸟吗？

[节俭]

从文章中的照片判断，飞机是否被处置？ ??

[安飞士双]

Quote：节俭

从文章中的照片判断，飞机是否被处置？ ??

是。 坏了

[演示]

同时，在当时的情况下立即定向的飞机指挥官决定使用未释放的起落架降落，尽管这样做 订明指示 空中客车公司。

当“店员”写下这一段时，他本人就明白自己在写什么。
根据书面的逻辑，这是以下内容：
-按照说明坐在未释放的底盘上。
但是，飞行员没有遵守它，而是坐在那未发布的底盘上！

这是另一位考试受害者“写”的，他即将成为一名新闻记者！
飞行员简单而毫不费力地“摘下”了指令，然后在玉米田里轻轻坐下！
获奖者不被评判，而是被授予。
做得好！

[乌拉尔4320]

一些垃圾：要么我们将Tu-154保存在国家的边缘，然后在郊区我们切开一架新飞机。
仙境。 我们只能裁员并知道如何做真的吗？

[乌拉尔4320]

你好minusers！ 您是否真的认为，不采取销毁行动就不可能从莫斯科地区取出飞机的机身吗？ 好吧，有人会写关于他的保险的事，那就是储蓄没有意义。 是的，即使在这种情况下，飞机上仍有很多零件可能需要备件。

[Piramidon]

引用：Ural-4320

无法从莫斯科地区取出飞机机身

并将其发送给空中客车厂进行维修？ 便宜买一个新的。 空中客车公司几乎不会承诺进行维修。

[皮特米切尔]

引用：Ural-4320

在不求助于销毁的情况下不可能将飞机的机身取出来吗？

乌拉尔航空（Ural Airlines）真正有机会为乘务员，技术人员获得一个很棒的nazamny模拟器。

[irontom]

除了丢东西，您别无选择。 您去过该领域看飞机，评估其状况吗？ 没有。 我曾是。 发动机从飞机上移出肉类，从飞机上移开，航空电子设备舱进入行李箱，机身转动了一个螺丝，可以讨论其修复方法。 从可以进一步使用的整体来看，只有椅子，室内面板和机舱用具。 因此，您应得的劣势。

[乌拉尔4320]

我写有关还原？ 哪里？ 我写信说他当场被砍了。

[irontom]

飞机无法维修，调查委员会已完成调查，租赁公司的所有人决定这样做。 所有。 Tu-154坐在一条废弃的跑道上，略微划伤了机身的鼻子，与这种情况无关。 经济上的权宜之计与“仙境”无关。 航空公司和来自百慕大的所有者清除了所有幸存的东西并清理了场地。

[安飞士双]

引用：Ural-4320

一些垃圾：要么我们将Tu-154保存在国家的边缘，然后在郊区我们切开一架新飞机。

Izhminsky Tu-154是所有者航空公司的声望和广告问题，这是它自己的业务。 而且关键功率元件没有损坏。 在“空中客车”处，一根铁塔完全横出来（一根翼梁肯定损坏了），而第二根很可能也将一些载荷转移到了破坏其几何形状的翼梁上。
“ Erbus”的所有者在国外，“ Ural”只是一个租户，“我们”与它有什么关系？ 他，老板，决定分手。

[皮特米切尔]

引用：Avis-bis

“ Erbus”的所有者在国外，“ Ural”只是一个租户，“我们”与它有什么关系？ 他，老板，决定分手。

现在，所有者正在耐心地等待和思考，他如何添加保险金，而且金额不小

[安飞士双]

Quote：皮特米切尔

现在，所有者正在耐心地等待和思考，他如何添加保险金

再次在图卢兹，那徒劳的钱...

[皮特米切尔]

引用：Avis-bis

再次在图卢兹，那徒劳的钱...

大概还在宴会上。 但是现在轮到你了，要等很长时间

[svp67]

如您所知，登陆是成功的-机组人员的技能避免了人员伤亡。

整个飞行...

同时，飞机指挥官在当时的情况下立即调整了方向，决定用未释放的起落架着陆，尽管这是空中客车公司的指令所规定的。

干得好，救了自己，机组人员和乘客。

如此降落，最终使飞机可以相当平稳地降落在松软的土壤上。

飞行员有一只“轻巧的手”，可以种植如此长而脆弱的“雪茄”，而且不会折断……做得很好。 他们比美国人更成功，他们在哈德逊河水中种植了较短的“西瓜”。

[乌拉尔4320]

恕我直言，在水上种植更加困难-水不会自留，您会沉到最底下。 甚至进入发动机的水也将开始将其压低。 但是，负载上的电动机降落接近机箱上的降落。

[svp67]

引用：Ural-4320

恕我直言，在水上种植更加困难-水不会自留，您会沉到最底下。

但不是在这种情况下，流体力学和空气动力学的规律非常相似。 因此，未损坏的飞机机身具有正浮力

[乌拉尔4320]

关于浮力-事实上，我不认为。 但是，由于自己具有积极的浮力，您必须深入地面，然后在水上游泳，否则您将沉没。

[安飞士双]

Quote：svp67

没有损坏的飞机机身具有正浮力

紧急情况发生后半小时，这架飞机溺水了。 设计没有损坏。

[锋利的小伙子]

很难在水上种植！ 但是俄罗斯飞行员的技能和成功值得尊重和奖励。

[乌拉尔4320]

我认为没有人对此提出异议。 并非每个人都能在最短的时间内做出决定并正确地做所有事情。

[安飞士双]

引用：Ural-4320

恕我直言，在水上种植更加困难-水不能自持

难度更大，但又有另一个原因-用眼睛估算水上高度要比地面上高得多，并且水上无线电高度仪比较棘手。 甚至专业的水文学家也喜欢沿着线性地标坐着，例如沿着海岸。

[garri林]

至于底盘，我认为应该进行调查。 据我所记得，第二次世界大战期间规定，如果紧急降落在不可靠（松散）的土壤上，则只能在卸下底盘的情况下就座。 来自Aerbams的一个愚蠢的人设法写了关于在哪里释放机箱的说明，这有可能导致机箱损坏或翻车。 另外，我们都记得如果起落架断裂并且这种故障导致坦克损坏，会发生什么情况。 我认为这种情况是检查说明是否足够的机会。

[乌拉尔4320]

您是否曾经想到过本文中的短语是从说明的上下文中删除的？ 没有人显示说明，只有一些滑溜溜的提。

[garri林]

从第一天开始，他们就在电视和互联网上说，“在肚子上”着陆是绕过指挥官的指示和主动。

[乌拉尔4320]

电视上是否有人知道在发动机故障的情况下底盘是否可以退出？ 是否有可能在飞行中启动APU，它需要多长时间？ 在这些情况下，可伸缩发电机是否有助于释放机箱？ 也是我最后的求助手段-电视。
当一架飞机降落在哈德逊机场，然后进行了汇报时，在这种情况下做出决定要延迟3秒钟，导致这样的事实，即模拟器上没有一个机组人员可以到达正常机场。 而坐在水上是唯一的选择。
有没有电视进行过类似的分析？

[garri林]

留意这段时期的新闻，并认真聆听他们在那儿所说的话。 谁说话，他提到谁。 从那以后，没有人反驳过。

[Piramidon]

引用：Ural-4320

电视中是否有人知道在发动机故障的情况下底盘是否可以退出？APU是否可以在飞行中发射，需要多长时间？ 在这些情况下，可伸缩发电机是否有助于释放机箱？

此类飞机（电动，液压，气动...）的起落架收起机构是从哪个系统控制的？

[乌拉尔4320]

液压系统。 泵由主机驱动。

[Piramidon]

从理论上讲，应该有一个紧急排气系统，应该有蓄能器。

[安飞士双]

Quote：Piramidon

从理论上讲，应该有一个紧急排气系统，应该有蓄能器。

没错。

[皮特米切尔]

引用：Ural-4320

液压系统。 泵由主机驱动。

加上性能较低的电动泵； 加蓄电池 再加上紧急发布系统，可以说是最后一次机会

[Piramidon]

Quote：皮特·米切尔

加上性能较低的电动泵

我们也有手动泵НР-1。

[皮特米切尔]

锁似乎是机械打开的-系统是多级的，但是需要一些时间，而这些时间是没有的

[dzvero]

灾难过后，我阅读了专门论坛。 我从来没有当过飞行员，但是我的理解是：这些指令涉及两种情况-紧急降落在地面（松开起落架）和水上（不要松开起落架）。 这里的问题很可能是考虑什么污物-土还是水。 完成所有程序都需要时间，而飞行员根本没有。 他们必须“凭直觉”采取行动，但是最主要的是，他们在“封锁”之前并没有迷路。 在这种情况下，成功登陆是技巧和运气的结合，其次是更多。
至于说明本身，它们很可能是由工程师和测试人员编写的（或用文字写下来的）。 他们为何如此决定，让航空专家大声疾呼。 我的选择-起落架支柱受到重创； 如果它们没有破裂，那么一切都很好； 如果它们破裂，则下一击（已经在发动机上）将“变软”，飞机将在其上滑动。

[garri林]

如果前起落架进入土壤崎or或掉入柔软的土壤，您能想象会发生什么吗？

[乌拉尔4320]

B727进行了一次实验，当时它被放到沙漠中，放开了底盘，用无线电控制了。 结果令人遗憾。 尽管该实验并非假装是100％客观的，但很难像飞行员​​一样以类似的方式降落无线电遥控巨像。

[garri林]

这就是为什么您需要了解说明。 和那些写它们的人。

[乌拉尔4320]

这是一部有关B727实验的电影。
https://youtu.be/WvbGiuKbmGM

[dzvero]

是。 但是，尽管如此，说明中仍对其进行了详细说明。 为什么不知道。 但是由于这些说明适用于每个人，所以这可能很有意义。 也许我错了，但我真的承认主要支柱受到打击（毕竟它们具有减震器），并且分解后使其更容易落在腹部上。 另外，我承认该指令暗示着降落在草地或未耕地（足够坚硬，甚至是地面）上，因为如果有障碍物，那么底盘上的东西，“腹部”上的东西将是相同的。

[garri林]

溪流以一定速度卡在浸泡的黑钙土的泥浆中。 或在沙滩上。 犁沟中的乔伊刚从田间耕种。 想象会发生什么。 有必要创建一个佣金并检查说明是否足够。

[Piramidon]

引用：garri-lin

如果前起落架进入土壤崎or或掉入柔软的土壤，您能想象会发生什么吗？

这样的事情。 前座舱为“手风琴”风格。

[garri林]

关于该主题的出色插图。

[Piramidon]

引用：garri-lin

关于该主题的出色插图。

然而，与坐在混凝土跑道上的“空中客车”相反，他坐在飞机上的原因是两台发动机出现故障，并且从跑道末端飞了很长时间。 我跳出跑道，用前脚砸河床。

[garri林]

更是如此。 一个非常清楚的例子。 用起落架降落在软土地上比俄罗斯轮盘凉爽。 您需要查看飞行员说明并找出此类错误。 飞行员有可能不遵守指示而挽救乘客的生命。

[Piramidon]

引用：garri-lin

飞行员有可能不遵守指示而挽救乘客的生命。

最有趣的是，当地的长沙发评论员都没有引用本指令中有关飞机场外紧急降落的要点。 一些推测和假设。 但是，他们准备采取最大程度的惩罚措施，直至处决，吊销和扎营。 他们准备自己做themselves子手，但是为此，我认为他们的直觉很薄。 Tryndet和拍击声在拍子上，根本不是在现实生活中杀死一个人。

[garri林]

好吧，这样的zheskach无疑是一个曲折。 但！ 同意灾难揭示了一个问题。 人们常说指令是用鲜血书写的。 这是说明中明显的错误计算。 我敢打赌，如果降落不太成功，飞行员将开始掷弹，他们没有遵循指示。 飞行员应该受到指责。 而制造商将排在第一位。

[Piramidon]

引用：garri-lin

这是说明中明显的错误计算。

我想阅读有关此类飞机的说明。 至少这是关于在未准备好的车道上发生发动机故障而紧急着陆的说法。

[garri林]

我正寻找。 但并不多。 我什么都没找到 但是从第一天开始，说明性项目就放在底盘降低的位置。 zhurnalyugi和船长本人一样说道。 而且没有官方否认。

[猫人无效]

引用：garri-lin

至于底盘，我认为应该安排调查。

该死的……在这里点燃了“奶酪利口酒”……观看视频，他们有时间释放吗？ 考虑到您了解自己将要倒下，并且疯狂地寻找站点，哪一个地方更柔和？

更不用说将飞机降落在起落架上的耕地上最初是一个坏主意

[garri林]

这就是重点。 一旦说明中包含类似内容，说明中就会出现致命错误。

[Rzzz]

Quote：猫人空

有时间释放他们吗？

特别是考虑到两个电动机都启动了，液压系统不会摆动，并且蓄能器的排放明显更慢。 他们可能会错过飞机，而对飞机的伤害远不止于其腹部。

[安飞士双]

引用：rzzz

Quote：猫人空

有时间释放他们吗？

特别是考虑到两个电动机都启动了，液压系统不会摆动

自动旋转发动机产生明显的压力（大约是工作压力的1/5），需要液压来控制舵/副翼，因此它们不得不像这样打开泵站，这仅需几秒钟。 底盘的释放通过其自身的重量和自由流动来辅助：前鼻梁从下游排出，而主鼻梁的枢轴轴线略微倾斜，因此自由流动会影响释放。 但是我说的是抽象的紧急发布。 在这种情况下，释放时间很少。

[Radikal]

Quote：Piramidon

Quote：Victor_B

那么这份报告在哪里呢？
还是从中摘录？
总的来说-没什么...

您需要什么报告？ 使用图形，签名和图章对“黑匣子”进行完整解码吗？ 确认鸟进入发动机的版本就足够了；对于一个简单的外行来说，这就足够了。

试飞员谢尔盖·博格丹（Sergei Bogdan）持不同意见，但他对这一事件的评论已从所有Internet资源中删除。

[NN52]

他的评论是什么？ 就是想？

[Piramidon]

引用：Radikal

试飞员谢尔盖·博格丹（Sergei Bogdan）持不同意见，但他对这一事件的评论已从所有Internet资源中删除...

如果您仍然有他的意见，请分享。 因此，您在系列中的评论-“我在某处听到了一些声音，但是...”。 这名试飞员与事故调查委员会有关系吗？

[Radikal]

Quote：NN52

他的评论是什么？ 就是想？

它们不是鸟，但是民航的问题要广泛得多，类似的事件和灾难将持续到我们民航建设的方式改变为止。 关于这一特殊情况，他说，向空客而不是对垃圾场中的鸟类的问题，是该公司的代表没有刻意飞来的问题，这暗示着与他们达成了协议，或者是阴谋（如您所愿）未透露真实原因。设备和发动机故障。

[garri林]

就是说，灾难发生前几秒钟有只鸟儿飞过舷窗的视频是假的吗？

[皮特米切尔]

你真的读过博格丹吗？ 加尔纳耶夫和塔尔博耶夫抓紧了，给了博格丹一个链接。

引用：Radikal

这不是该公司的代表立即飞来的，有一个暗示

但这只是正常做法，发动机制造商必须开始运转。 保险公司代表会说的最有趣的事情

[Rzzz]

好吧，为什么它被愚蠢地锯成废金属？ 在发达国家，众所周知的飞机已被拆除。 直到将金属切成正方形并作为钥匙圈出售为止。

[安飞士双]

引用：rzzz

好吧，为什么它被愚蠢地锯成废金属？ 在发达国家，众所周知的飞机已被拆除。 直到将金属切成正方形并作为钥匙圈出售为止。

飞机的所有者来自“发达国家”。 :)顺便说一句，没有人会再打扰他从所得的金属片上切下这些“钥匙圈”。 ;）而且，最重要的是，哦，nafig-购买一架坠毁的飞机真是个不祥之兆（有时我支持既定的迷信:)。

[Rzzz]

没有坠毁，但成功坐下。 飞机fartanulo差不多。

[安飞士双]

引用：rzzz

没有坠毁，但成功坐下。

“成功坐下”是在Izhma或Vorkuta的RA-08824中。 和这里...

对于乘客-是的。 对于飞机-不，取消中。

[Rzzz]

飞机，这是为人民服务所必需的。 他做得很好，救了所有人。 永远是首要的人。 在取消的情况下-那就是生命。 每个人都会在那里。 他们会从他的纪念品上剪下来-至少我会住在他们的里面，否则它们会融化成啤酒罐。

通常，在航空界有一种说法：成功着陆是指您可以靠自己的脚离开飞机。

[安飞士双]

引用：rzzz

飞机，这是为人民服务所必需的。 他做得很好，救了所有人。 永远是首要的人。

让我们做到这一点而不会造成不适当的悲伤。 人们还活着-好。
当他们说“我撞车了”时，这并不意味着这次事故中至少有一具尸体。 在航空领域，“崩溃”不是一个术语，因此可以广义地解释它。 我遇到了这样的事故（这已经是一个术语），如果我愿意，我将其称为“崩溃”，这是我自己的事。 比如说，与没有一个OSH的登陆不同。 在那里，飞机也可能被不可逆地损坏，但如果没有严重受伤，它不会“坠毁”。

融化成啤酒罐。

“这就是生活”。 也许是新的ESA发光卫星或新的P-180。

通常，在航空界有一种说法：成功着陆是指您可以靠自己的脚离开飞机。

通常，这是来自英语格言的愚蠢的描图纸：

她的俄语听起来别扭。
在航空业（俄语）中，存在一种更为简洁和优雅的版本：“飞行员还活着-飞行成功。”

[Fitter65]

飞机指挥官在当时的情况下立即定向，决定用未释放的起落架着陆，尽管 订明公司指示 空客

我想知道谁能阅读《空中客车A321用户手册》？ 在没有起落架但没有起落架的飞机上着陆的描述又在哪里呢？ 要编写有关如何执行此操作的说明，您至少需要将一架飞机降落在野外一次，顺便说一下，这是在测试这架飞机的过程中没有完成的。

[安飞士双]

Quote：Fitter65

至少需要一次将飞机降落在野外，顺便说一句，当未测试该飞机时……

...像其他任何东西一样。

[Fitter65]

引用：Avis-bis

Quote：Fitter65

至少需要一次将飞机降落在野外，顺便说一句，当未测试该飞机时……

...像其他任何东西一样。

很明显，这不是，而是这些作家，如何写，写...

[Radikal]

引用：garri-lin

就是说，灾难发生前几秒钟有只鸟儿飞过舷窗的视频是假的吗？

你在问我？ 我没有上传该视频。 但是，带有飞鸟的视频本身并不意味着它们是发动机停机的原因。

[Radikal]

Quote：皮特米切尔

你真的读过博格丹吗？ 加尔纳耶夫和塔尔博耶夫抓紧了，给了博格丹一个链接。

引用：Radikal

这不是该公司的代表立即飞来的，有一个暗示

但这只是正常做法，发动机制造商必须开始运转。 保险公司代表会说的最有趣的事情

您正在阅读我的先前评论。 几天前，我在智能手机的新闻提要上阅读了此信息。 后来我想在我的计算机上找到它，但无济于事。 该消息发布在Rambler网站上。 但是我没有找到它。 这样的事情。 那加纳耶夫和托尔博耶夫又怎么了？他们是出于什么原因战斗的呢？

[Radikal]

Quote：皮特米切尔

你真的读过博格丹吗？ 加尔纳耶夫和塔尔博耶夫抓紧了，给了博格丹一个链接。

引用：Radikal

这不是该公司的代表立即飞来的，有一个暗示

但这只是正常做法，发动机制造商必须开始运转。 保险公司代表会说的最有趣的事情

我再次检查了信息-我们谈论的是加纳涅夫，与我的“联合组织”波格丹无关。 我为所有论坛参与者（和S. Bogdan）道歉，这是一个无意的错误！