第二次世界大战的武器。 夜战士。 对照
当然，完成由夜间战斗机产生的相当大的话题，将它们相互比较是相当公平的。 并且沿着优点和缺点走好路 历史 我们以前的材料都很好地考虑了飞机
他是第一个。 是的，他仍然有相当容易的对手，但是，在白天的战斗中，毁灭者在夜晚并没有被证明是一个很酷的战士......嗯，在夜晚它好一点。
在战争初期的欧洲夜战中，Bf.110非常成功地与Himmelbett制导系统一起使用，该系统既不需要长航程也不需要长时间停留在空中。 但随着更快的轰炸机和干扰器出现，110变得更加悲伤，尽管它一直战斗直到战争结束。
唯一的问题是效果如何。
优点：从各个方面掌握飞机。 一套好的武器。
缺点：速度和机动性。 加上一个小半径的动作。 此外，还有一支由三人组成的飞机短缺。 这是雷达操作员离开受损降落伞机的问题。 要做到这一点，射手是第一个跳出来，但如果他受伤或被杀，那么就不可能离开飞机。
也许不是第三帝国最普遍的夜间战斗机，但是 - 德国防空最重要的因素。 在1944中，容克斯及其盟友的装配线几乎完全转向生产战斗机型号。
飞机的弱侧是他没有跟上“填充物”，它不断加入其中。 各种雷达系统，FuG 101无线电高度表，用于与Himmelbett制导系统和防空火炮相互作用的FuG 25雷达应答器，以及FuG 10接收器，当然都提高了飞机的性能，但不断增加其重量和恶化的空气动力学。
优点：出色的雷达设备，重击（最好的一个），良好的飞行范围。
缺点：机动缓慢且机动不太好。
将轰炸机变成夜间战斗机并不是一次非常成功的实验。 这架飞机没有配备雷达，但其上安装了同样有趣的设备：红外夜视设备。
该设备被称为“Spanner-Anlage”。 它由两部分组成：红外聚光灯和带小屏幕的接收Q管。
探照灯在鼻子整流罩前面，Q管通过驾驶舱挡风玻璃安装在飞行员面前。
屏幕上出现红外照明目标。
还有一个没有探照灯的被动装置，它可以捕获发动机的热废气。 系统的缺点是短距离。
毫不奇怪，到了1942年，所有Dornier Do-17Z都被转移到训练中并从德国空军撤出。
优点：重量轻，因此机动性好。
缺点：速度，武器。
实际上 - 处理Do-17错误，但不是最成功的工作。 当然，列支敦士登雷达的出现大大简化了机组人员的工作，但结构的超载起了作用。
武器令人印象深刻，如果它赶上了，战斗机真的可以摧毁任何人。 这是一个很大的问题。 尝试安装更强大的引擎并没有改善这种情况，并且在217开始时，Do-1943J开始改为容克斯并退出德国空军的战斗部队。
加号：强大的武器
缺点：重量大，速度慢，机动性差
Heinkel的设计师创造了一种真正先进的机器，具有真正的优势，如加压船员舱，弹射器和遥控防御武器。 因此，事实上，直到Kammhuber拿起它并提议将其重新制作成夜间战斗机之后，这架飞机才投入生产。
不幸的是，对于德国人来说，Heinkel无法建造足够数量的He.219。 总的来说，所有修改的268机器都已建成，这显然是不够的。 这辆车在各方面都相当不错。 我会说它在武器装备方面是最强大的夜间战斗机，而且它本身也飞得很好。 一般来说，这可能是唯一可以与蚊子平等对抗的活塞式飞机。
加号：LTH作为一个整体，武器。
缺点：也许有点沉重。 但并不重要。
他是。 这就是关于这架飞机的全部内容。 没有特别的优点和巨大的胜利，只是战争在德国人能够调试汽车生产和培训飞行员之前结束。 当然，前景是。
优点：速度，高度。
缺点：整体设计不发达，武器薄弱。 两把枪MK-108 30-mm - 坦白说什么都没有。
正如我已经写过的那样，到第二次世界大战开始时，这架飞机已经过时了，只需要悄悄地写下来。 然而，他被迫打架。
他们在夜间战斗，“布伦海姆”和英国的防御，以及北非和印度。 但是这个战斗机的胜利更像是一个例外，而不是一个规则，因为它的速度质量根本不允许任何人赶上。 因此，到了1944年，所有Blenheim都被Bofayters取代。
加号：也许不是。
缺点：武器薄弱，LTH整体而言。
嗯，在夜晚的翅膀上飞行是恐怖的。 这是一个能够平静而毫不费力地摧毁敌人夜战士的战斗机。 一般来说，从轰炸机到V-1和V-2炮弹，Mosquito击落了所有可见的东西。
也许，如果与任何人有问题，那么使用Me.262和Ne.219。 第一个是速度优越，第二个是作为对蚊子的回应而创建的，因此，也可以全心全意地打击。
一般来说，这是其中一个奖项的候选人。
加号：LTH，武器，一切都很好。
缺点：也许不是。
理论上，这位绅士应该与110和Brenheim一起在某个地方，因为他是一个笨拙的人，而且整体来说，完全不适合与快速和机动的日本飞机作战。
这就是为什么“夜鹰”可以随心所欲地使用，作为攻击机，作为侦察兵和训练飞机。
优势：强大，装备精良的飞机。
缺点：机动性和速度。
“黑寡妇”的受害者总数并不大，因为他们在盟军已经建立了几乎完全控制空域的时候开始服役。
但这架卓越的飞机战斗，并且打得很好。 此外，当日本人失去飞机时，寡妇被悄然改编为夜袭飞机。
在第二次世界大战期间击落的最后一架飞机被P-612摧毁。 在8月14的15 / 1945之夜，由中尉罗伯特克莱德和雷达操作员布鲁斯莱福德中尉驾驶的P-61B在Yeshima附近击落了一艘日本Nakajima Ki-43陆军战斗机。
到第二次世界大战结束时，在美国空军中，十六个夜间战斗机中队中的十五个装备了P-61A或P-61B，这说明了很多。
加号：LTH，武器。
缺点：没有。
通常，该表是信息的主要媒介。 这可以通过这架或那架飞机有多糟糕来判断。
如果有人认为某些战士显然不合适，因为他们来自战争的前半部分，我会解释。 更容易看出这些飞机的演变。 而且他们这样做了，而且，由于我们（包括）在出口处接收了通用喷气式飞机的夜间战斗机的工作。
1。 Messerschmitt Bf.110G
他是第一个。 是的，他仍然有相当容易的对手，但是，在白天的战斗中，毁灭者在夜晚并没有被证明是一个很酷的战士......嗯，在夜晚它好一点。
在战争初期的欧洲夜战中，Bf.110非常成功地与Himmelbett制导系统一起使用，该系统既不需要长航程也不需要长时间停留在空中。 但随着更快的轰炸机和干扰器出现，110变得更加悲伤，尽管它一直战斗直到战争结束。
唯一的问题是效果如何。
优点：从各个方面掌握飞机。 一套好的武器。
缺点：速度和机动性。 加上一个小半径的动作。 此外，还有一支由三人组成的飞机短缺。 这是雷达操作员离开受损降落伞机的问题。 要做到这一点，射手是第一个跳出来，但如果他受伤或被杀，那么就不可能离开飞机。
2。 Junkers Ju-88C-2
也许不是第三帝国最普遍的夜间战斗机，但是 - 德国防空最重要的因素。 在1944中，容克斯及其盟友的装配线几乎完全转向生产战斗机型号。
飞机的弱侧是他没有跟上“填充物”，它不断加入其中。 各种雷达系统，FuG 101无线电高度表，用于与Himmelbett制导系统和防空火炮相互作用的FuG 25雷达应答器，以及FuG 10接收器，当然都提高了飞机的性能，但不断增加其重量和恶化的空气动力学。
优点：出色的雷达设备，重击（最好的一个），良好的飞行范围。
缺点：机动缓慢且机动不太好。
3。 Dornier Do-17Z-7
将轰炸机变成夜间战斗机并不是一次非常成功的实验。 这架飞机没有配备雷达，但其上安装了同样有趣的设备：红外夜视设备。
该设备被称为“Spanner-Anlage”。 它由两部分组成：红外聚光灯和带小屏幕的接收Q管。
探照灯在鼻子整流罩前面，Q管通过驾驶舱挡风玻璃安装在飞行员面前。
屏幕上出现红外照明目标。
还有一个没有探照灯的被动装置，它可以捕获发动机的热废气。 系统的缺点是短距离。
毫不奇怪，到了1942年，所有Dornier Do-17Z都被转移到训练中并从德国空军撤出。
优点：重量轻，因此机动性好。
缺点：速度，武器。
4。 Dornier Do-217J
实际上 - 处理Do-17错误，但不是最成功的工作。 当然，列支敦士登雷达的出现大大简化了机组人员的工作，但结构的超载起了作用。
武器令人印象深刻，如果它赶上了，战斗机真的可以摧毁任何人。 这是一个很大的问题。 尝试安装更强大的引擎并没有改善这种情况，并且在217开始时，Do-1943J开始改为容克斯并退出德国空军的战斗部队。
加号：强大的武器
缺点：重量大，速度慢，机动性差
5。 Heinkel He.219
Heinkel的设计师创造了一种真正先进的机器，具有真正的优势，如加压船员舱，弹射器和遥控防御武器。 因此，事实上，直到Kammhuber拿起它并提议将其重新制作成夜间战斗机之后，这架飞机才投入生产。
不幸的是，对于德国人来说，Heinkel无法建造足够数量的He.219。 总的来说，所有修改的268机器都已建成，这显然是不够的。 这辆车在各方面都相当不错。 我会说它在武器装备方面是最强大的夜间战斗机，而且它本身也飞得很好。 一般来说，这可能是唯一可以与蚊子平等对抗的活塞式飞机。
加号：LTH作为一个整体，武器。
缺点：也许有点沉重。 但并不重要。
6。 Messerschmitt Me-262B
他是。 这就是关于这架飞机的全部内容。 没有特别的优点和巨大的胜利，只是战争在德国人能够调试汽车生产和培训飞行员之前结束。 当然，前景是。
优点：速度，高度。
缺点：整体设计不发达，武器薄弱。 两把枪MK-108 30-mm - 坦白说什么都没有。
7。 Bristol Blenheim I（IV）F
正如我已经写过的那样，到第二次世界大战开始时，这架飞机已经过时了，只需要悄悄地写下来。 然而，他被迫打架。
他们在夜间战斗，“布伦海姆”和英国的防御，以及北非和印度。 但是这个战斗机的胜利更像是一个例外，而不是一个规则，因为它的速度质量根本不允许任何人赶上。 因此，到了1944年，所有Blenheim都被Bofayters取代。
加号：也许不是。
缺点：武器薄弱，LTH整体而言。
8。 De Haviland Mosquito NF
嗯，在夜晚的翅膀上飞行是恐怖的。 这是一个能够平静而毫不费力地摧毁敌人夜战士的战斗机。 一般来说，从轰炸机到V-1和V-2炮弹，Mosquito击落了所有可见的东西。
也许，如果与任何人有问题，那么使用Me.262和Ne.219。 第一个是速度优越，第二个是作为对蚊子的回应而创建的，因此，也可以全心全意地打击。
一般来说，这是其中一个奖项的候选人。
加号：LTH，武器，一切都很好。
缺点：也许不是。
9。 Douglas P-70 Nighthawk
理论上，这位绅士应该与110和Brenheim一起在某个地方，因为他是一个笨拙的人，而且整体来说，完全不适合与快速和机动的日本飞机作战。
这就是为什么“夜鹰”可以随心所欲地使用，作为攻击机，作为侦察兵和训练飞机。
优势：强大，装备精良的飞机。
缺点：机动性和速度。
10。 诺思罗普P-61B黑寡妇
“黑寡妇”的受害者总数并不大，因为他们在盟军已经建立了几乎完全控制空域的时候开始服役。
但这架卓越的飞机战斗，并且打得很好。 此外，当日本人失去飞机时，寡妇被悄然改编为夜袭飞机。
在第二次世界大战期间击落的最后一架飞机被P-612摧毁。 在8月14的15 / 1945之夜，由中尉罗伯特克莱德和雷达操作员布鲁斯莱福德中尉驾驶的P-61B在Yeshima附近击落了一艘日本Nakajima Ki-43陆军战斗机。
到第二次世界大战结束时，在美国空军中，十六个夜间战斗机中队中的十五个装备了P-61A或P-61B，这说明了很多。
加号：LTH，武器。
缺点：没有。
通常，该表是信息的主要媒介。 这可以通过这架或那架飞机有多糟糕来判断。
如果有人认为某些战士显然不合适，因为他们来自战争的前半部分，我会解释。 更容易看出这些飞机的演变。 而且他们这样做了，而且，由于我们（包括）在出口处接收了通用喷气式飞机的夜间战斗机的工作。
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