国防部否认有关米格-31BM紧急着陆的信息

国防部否认有关米格-31BM战斗机拦截器在复杂演习期间在Bolshoye Savino机场紧急降落的信息。 据中央军区新闻处报道。


国防部否认有关米格-31BM紧急着陆的信息


俄罗斯军方表示,一些媒体传播的有关米格-31BM战斗机因发生火灾而紧急降落的信息并非如此。 飞机在正常模式下坠毁,在飞机的强制性飞行后检查期间发现了检测到的故障并且已经修复。

在今年10的2019上,MiG-31БМ飞机在进行了计划的训练飞行后,定期在彼尔姆的机场降落。 在进行强制性的飞行后检查时,检测到故障,目前已解决

- 在国防部的消息中说出来。

补充说,目前飞机本身和机组人员都准备好为其预定目的执行进一步的任务。

早些时候,一些媒体报道说,9月10在超音速米格-31BM战斗机和苏-34战斗机轰炸机的综合作战演习中,米格-31BM战斗机紧急降落在彼尔姆地区的Bolshoye Savino机场。 原因被称为飞机上的火灾。
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55 评论
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  1. Mavrikiy 11九月2019 13:22
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    一些媒体散发的有关米格31BM战斗机因着火而紧急着陆的信息,
    问:我们需要这样的宣传吗?
    1. garri林 11九月2019 13:30
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      一切都很简单。 发布未经验证的新闻的责任。 发布不受信任的新闻的媒体所有者的财务责任。
    2. Piramidon 11九月2019 13:33
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      有必要将这些称为“某些媒体”,然后对其消息进行相应的信任
    3. 11九月2019 13:38
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      我需要它。 否则,他们开始考虑发生什么或没有发生谣言的情况,从“第一”的嘴里流传着衰老的故事。 而且,没有人会分享严重的秘密。
    4. 外星人来自 11九月2019 14:09
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      答:不需要!
    5. 评论已删除。
  2. KelWin 11九月2019 13:47
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    一切都很简单。 发布未经验证的新闻的责任

    对 在一年的第三次罚款之后,吊销许可证六个月
    1. Mavrikiy 11九月2019 15:23
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      引用:KelWin
      一切都很简单。 发布未经验证的新闻的责任

      对 在一年的第三次罚款之后,吊销许可证六个月

      他们将要吃的是孩子。 感觉 在我看来,所有这些媒体长期以来都是外国资助者。
  3. SERGEY SERGEEVICS 11九月2019 13:58
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    检测到的故障是在飞机进行强制飞行后检查中发现的,并且已经修复。

    没错,问题会更少。
  4. roman66 11九月2019 14:11
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    进行强制性的飞行后检查时,发现故障,目前已解决。

    飞行后的准备工作是将飞机更快地滑入停车场并离开飞机场...在那儿找到辣根
    1. Piramidon 11九月2019 14:33
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      引用:小说xnumx
      飞行后的准备工作是将飞机更快地滑入停车场并离开飞机场...在那儿找到辣根

      如果在飞行过程中发现故障并将其记录在日志中,那么您将倾倒辣根,直到对其进行修复+加油。 当有一架小型飞机(攻击机,战斗机)时,这很好,而且我记得他们将如何分发它-“ 87吨的作战加油机”,所以请坐下来等待这些传统知识。
      1. roman66 11九月2019 14:52
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        好。 SDK就是这种情况,枪匠也可以责怪.. hi
        1. 伊戈尔飞行员 11九月2019 15:45
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          引用:小说xnumx
          而枪匠可以倒下..

          是的,我想只有当你从军队中出来时,那就是完全与内脏在一起! 那些尽早指责的人-视频会议不需要
          1. roman66 11九月2019 15:59
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            无需喷雾! 每个都有自己的胡萝卜
          2. RUSLAND 11九月2019 18:28
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            引用:伊戈尔飞行员
            引用:小说xnumx
            而枪匠可以倒下..

            是的,我想只有当你从军队中出来时,那就是完全与内脏在一起! 那些尽早指责的人-视频会议不需要

            伊戈尔(Igor),这是专业人士的professionals语,即使您看见并见过篱笆后面的飞机,也不要把一切都放在心上,尤其是在没有适当的教育的情况下。 眨眼
        2. sgrabik 11九月2019 15:49
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          好吧,这是一次完全不同的对话!
    2. SERGEY SERGEEVICS 11九月2019 14:53
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      快速将飞机推入停车场并下飞机场...

      罗曼,你真是讽刺,徒劳的,男孩们跑回家之前(他们有这方面的专家)仔细检查并检查设备,无论是-40霜还是+40热量。
      1. roman66 11九月2019 16:00
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        谢尔盖,好吧,正确的词,我自己
        1. SERGEY SERGEEVICS 11九月2019 16:06
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          好吧,我也好像也参与其中,因此,正如分配一样,我正在写信给您。
          1. roman66 11九月2019 16:09
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            实际上,最重要的是自己为自己抓住拖拉机,然后将其推入停车场,然后根据飞行任务,卸下火箭-(这需要很长时间),或者旋开火箭发射器-这很快...然后密封飞机,交出警卫并迅速悬垂其余的全部
            1. SERGEY SERGEEVICS 11九月2019 16:16
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              罗曼,不是飞行员,而是工作人员(机械),也许对您而言这是正常的,在这里,直到每个人都从那里检查并报告,并且您没有转向,也没有人我做的。
              1. roman66 11九月2019 16:25
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                而且我不代表飞行员发言,他们比任何人都更快地丢弃它们,但是通常,整个时间表是在第二天,飞行时间为10到12个小时,最后没有什么可做的
                1. SERGEY SERGEEVICS 11九月2019 16:27
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                  而您,没有为此而计算的值班人员。
                  1. roman66 11九月2019 16:28
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                    不,该系统配备了人员,除了您之外,这架飞机都不在意...尽管,我可能白白比较了-我曾在Kama公司任职
                    1. SERGEY SERGEEVICS 11九月2019 16:33
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                      简单地说,您在哪里服务,与服务有关的完整FIT。
                      1. roman66 11九月2019 16:36
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                        远东...某个地方您是对的,但是! 我们没有因装备而发生任何飞行事故,我们的中队在10演习中提高了12演习-但是他们可以做到,没有命令,我不知道该怎么判断。
                    2. SERGEY SERGEEVICS 11九月2019 16:36
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                      我们的指挥官将与您同在,一周之内,每个人都将紧随其后,并立即履行职责。
                      1. roman66 11九月2019 16:37
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                        是的,他会喝醉的,他们看到了所有...
                      2. SERGEY SERGEEVICS 11九月2019 16:39
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                        所以我,关于远东说。 但是没有它 饮料 也不可能。
                      3. roman66 11九月2019 16:42
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                        和身份! 饮料 没有它的地方
                      4. SERGEY SERGEEVICS 11九月2019 16:46
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                        小说,在过去的几年中,空军不在乎,订单比10-15年前还要多。
                      5. roman66 11九月2019 16:58
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                        28年前...联盟还在..
                      6. SERGEY SERGEEVICS 11九月2019 17:08
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                        您曾在苏联时代任职,我给您写过关于我们时代的信。
  • 伊戈尔飞行员 11九月2019 15:41
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    引用:小说xnumx
    飞行后的准备工作是将飞机更快地滑入停车场并离开飞机场...在那儿找到辣根

    别说谎,亲爱的! 加油和加油至少不要忘记电池。 如果有故障? 甚至连枪手也有工作-从LTC上取出卡带,在大炮上执行工作(如果进行了射击),更不用说“射击”(如果使用的话),如果它不包含在主要版本中...
    这完全取决于IAS服务的交付方式。
    1. roman66 11九月2019 16:01
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      大炮清理并排出雨滴-箭头,这是他们的胡萝卜
  • sgrabik 11九月2019 15:44
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    在您看来,您为什么写这样的废话可能是这样,但是还没有人取消规章制度;进行飞行前准备和飞行后的强制检查。
    1. roman66 11九月2019 16:02
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      法规... NIAS-78 .....生活更加艰苦!
  • kit88 11九月2019 17:23
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    总是检查设备的肩blade骨是否在飞行后。
    因此,您甚至是盔甲的三倍,直到工程师批准为止-飞行后您将要丢掉什么鬼东西。
    1. roman66 11九月2019 17:25
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      有趣...工程师..刀片-我们有NK-12可以到达刀片...
      1. kit88 11九月2019 17:26
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        这是有关ed.01的文章
        1. roman66 11九月2019 17:27
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          我知道..所以,有些东西丢失了
    2. roman66 11九月2019 17:26
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      一遍又一遍-创业公司和引擎运营商的业务全部
    3. roman66 11九月2019 17:27
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      谁会问他,工程师...
      1. kit88 11九月2019 17:34
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        引用:小说xnumx
        谁会问他,工程师...

        罗曼,你在马赫诺的父亲的航空中吗?
        “规定不是您的规定。工程师-实际上,谁是问他的人……”
        在停车场中,工程师是最重要的;未经区域允许,指挥官不会指挥。
        1. roman66 11九月2019 18:11
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          工程师的主要任务是正确地获取燃料和润滑剂中的酒精,以及停车场中的酒精,如果没有酒精,我们将弄清楚
          1. kit88 11九月2019 18:15
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            嗯......
            您获得过多少次军衔?
            1. roman66 11九月2019 18:21
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              一个...和一个高级..但是了解-Tu-95飞机停车场的人数超过了人,工程师真的无处不在,TEC班长仍然有一定影响力,但在特定飞机的停车场,他们命令启动和bortoch
              1. kit88 11九月2019 19:17
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                我明白了,罗马,我明白了。
                所以他们会说 涂95 飞行后,我们这样做了...
                这是我们的拦截器Mig,您知道吗,有31位正在讨论。 因此,估计中的差异。
                然后我写到,技术人员就本文的主题爬入进气口,您回答说您没有爬,因为NK-12,您知道...
                MiG-31在哪里,NK-12在哪里。
                hi
                1. roman66 11九月2019 19:49
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                  是的,吐,我记得它..启发... hi
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  • 奈科明 11九月2019 14:18
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    但是他们(MiG-31)在Bolshoye Savino着陆,彼岸彼尔姆中心上方着陆。
    1. sgrabik 11九月2019 15:56
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      因此,在许多机场和许多飞机场,飞机沿着城市正上方的滑行路径行驶,这并不意味着什么! 我记得波音的一名乘客在彼尔姆坠毁,而MiG-31在那坠毁,这从未发生过!!!
      1. 奈科明 11九月2019 16:02
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        6年2011月31日,在起飞几分钟后,米高74飞机在莫斯科萨维诺机场(彼尔姆地区)附近坠毁[1]。 机组人员:船长-一等飞行员S. Yu。Stolpyansky中校和一等航海家A. V. Gorbachev少校

        18年2018月31日,MiG-300在Bolshoye Savino机场起飞后XNUMX米处起火。 两名飞行员都逃脱了
        事情是这样的...... 伤心
        1. sgrabik 11九月2019 16:12
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          位于Bolshoye Savino机场附近的Sokol军事机场已有40多年的历史了,您要说的是,您的统计数据超出了允许的标准,尤其是因为在您指出的第二种情况下没有发生任何严重事故,并且没有危险并非如此,这架飞机已经过维修并且可以继续飞行,您最好提高总体统计数字,而不仅仅是猎鹰,您会发现这是一个完全安全,无故障的飞机场,而MiG-31BM是一架非常可靠且安全的飞机。
          1. 奈科明 11九月2019 16:21
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            然后这从来没有发生!
            抱歉,但这是您的话。 hi
            1. sgrabik 11九月2019 16:26
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              这些不是我的话,而是统计数据,客机失事的频率更高,只有那些根本不飞的人永远不会坠落,国外情况也不好,再次使用统计数据要比您自己的观点更好。
              1. 奈科明 11九月2019 17:55
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                因此,我使用了“大萨维诺”中Mig-31事故的统计数据,而您,我的看法是: 而且MiG-31坠毁在那,那么这从来没有发生过!