太空核拖船。 MAX-2019上的TEM
在我国，用兆瓦级核推进系统（YEDU）开发TEM的运输和能源模块仍在继续。 这种适合作业的模型的出现将对国内和世界太空探索的进一步发展产生严重影响。 与此同时，TEM正处于设计阶段，最近公众再次以当前形式展示了这种产品的布局。
近年来，TEM和NEDU的各种材料已经多次出版。 除此之外，开发人员还展示了这种样本可能出现的图纸。 8月下旬，作为MAKS-2019沙龙的一部分，第一次展示了新的TEM原型，反映了该项目的当前观点。 该模型出现在阿森纳设计局展台的Roscosmos展馆。
TEM的外观的当前版本与先前演示的版本明显不同，但保留了它们的某些特征。 特别是，保留了装配布局和设计方法的一般规定。 存在许多特征差异。
面包板模块中最大的元件是伸缩式四节圆形桁架，这是装置组装的基础。 它的头部配有锥形桁架和封闭隔间。 在农场的两侧固定了六个冷却系统面板。 TEM的尾部隔室以封闭的矩形外壳的形式制成。 主农场固定在前面，太阳能电池板在两侧。 一种新型火箭发动机和其他装置放置在体内。
在早期关于TEM和YaEDU主题的出版物中，出现了具有不同外观技术的图像。 根据该项目的后续版本之一，运输和能源模块应基于方形截面的纵向滑动桁架和大伸长率，这有利于产品进入轨道。 在其头部中，放置具有反应器的隔室;在尾部，放置电火箭发动机和位于所公开的支撑件上的其他系统。 沿着配套农场，计划放置冷却设备。
阿森纳设计局的布局具有许多特征，与旧图像不同。 首先，它的特点是主要农场的设计和单位的布局。 新的TEM版本的特点是更加庞大的不同设计的运营商场。 他还丢失了X形尾梁，在飞行中露出并携带部分乐器。
布局设计允许布局更改。 也许现在一个大型尾翼不仅可以容纳电动火箭发动机，还可以容纳带有相关系统的核反应堆。 在这种情况下，较小的头部壳体可用于容纳控制系统或其他设备。
以前的不同设计具有不同的冷却系统配置。 这同样适用于新布局。 这次，建议使用沿着桁架安装的六个发射器面板，其形式为三个平行的“平面”，以将多余的热量辐射到空间中。 之前提出了其他冷却器配置，包括 较大区域的聚合体，几乎占据支撑桁架的整个长度。
去年11月，Roskosmos电视工作室发布了一段视频，展示了未来核电站TEM的可能外观。 该版本的模块与前面显示的版本非常不同。 在保持基于滑动桁架的线性结构的同时，这种TEM必须具有以开放圆柱形式制造的尾部单元。 在这种形式下，有必要进行发电厂，冷却等。
TEM布局的早期版本。 图RSC Energia / kosmolenta.com
很容易看出，当前的TEM布局与外观的“去年”版本不同。 此外，在其外观和设计方面，它更接近于项目的早期版本。
TEM项目具有最高的技术复杂性，并且为了成功实施，有必要解决许多特殊问题。 为了创建这样的模块，需要新的单元和组件设计，新技术和具有特殊特性的材料。 解决所有这些问题的必要性导致了Roskosmos和Rosatom等许多企业开展核电厂和TEM的发展。
在出版材料的不同时间，有不同版本的TEM，其原因可以准确地考虑到项目的整体复杂性。 成功找到各种问题的解决方案导致模块整体外观的相应变化。 因此，阿森纳设计局的最新TEM模型显示了该项目的当前观点。
根据众所周知的数据，选择气冷快中子反应堆作为核能发电的基础。 氦 - 氙混合物将用于冷却系统的主回路中。 富集程度高的燃料将被置于活动区。 核心温度将达到1500°K。 计划提供最高的设计资源，允许在10-12年期间运行TEM。
这种具有这种特性的核电站尚未建立和运行。 为了构造这种设计，需要具有高耐热性和机械负荷的材料。 还必须设计出自己的设计，以便在所需的功率下具有可接受的尺寸和重量。
冷却系统领域存在困难。 兆瓦级的NEDF应该将相当大量的热能耗散到太空中。 用于空间技术的现代散热器尚不具备这种特性。 因此，ISS冷却系统大约进入太空。 70 kW的热能比核电站和TEM所需的少许多倍。
正在开发用于TEM的各种版本的冷却器，其在图中和模型组装期间反映出来。 显然，阿森纳布局上的这套平板散热器目前被认为是具有最佳特性的最有利可图的设计。 但是，该系统很可能不是最终选择。
尽管存在各种困难，但在TEM项目的框架内取得了重大成功。 因此，几年前，ID-500电动火箭发动机开始进行测试，专门为未来的核电站而设计。 在2017中，这样的产品在300手表支架上工作，显示出35 kW的功率。
2018的TEM样本。来自视频工作室“Roscosmos”的帧
定期进行核电系统和TEM的各个部件的组装和测试。 例如，去年我们测试了滴灌冷却系统的原型。 正在开发反应堆的其他组件，辅助系统以及整个运输和能源模块。
目前核电和核电工程和TEM项目的目的是创造一个有前景的综合体，可以解决外层空间的新问题。 具有反应堆和电动火箭发动机的运输和能量模块将具有优于传统设计的导弹系统的重要优势，并将成功组织新的任务。
TEM的主要应用领域被认为是飞往其他天体的飞行。 NEDU显示出最高的燃油效率，并具有独特的特定冲量，简化了飞往月球或火星的飞行。 与当前的太空系统相比，还有机会增加有效载荷。 TEM的一个重要特征是能够以标准模块资源为代价为负载供电。
但是，只有在遥远的未来才能获得这样的结果。 根据目前的计划，完整包装的TEM飞行试验将在二十年代末开始。 只有在三十出头才能启动操作并使模块实现工作。
透射电镜的工作将持续数年，在此期间，该项目可能会有明显的变化。 在这方面，我们可以假设MAX-2019模块的布局很快就会停止反映正在创建的产品的真实外观。 然而，对结构及其元素的观点发生变化将导致出现新的演示材料 - 已经在下一次展览中展出。
展出MAX-2019
近年来，TEM和NEDU的各种材料已经多次出版。 除此之外，开发人员还展示了这种样本可能出现的图纸。 8月下旬，作为MAKS-2019沙龙的一部分，第一次展示了新的TEM原型，反映了该项目的当前观点。 该模型出现在阿森纳设计局展台的Roscosmos展馆。
TEM的外观的当前版本与先前演示的版本明显不同，但保留了它们的某些特征。 特别是，保留了装配布局和设计方法的一般规定。 存在许多特征差异。
面包板模块中最大的元件是伸缩式四节圆形桁架，这是装置组装的基础。 它的头部配有锥形桁架和封闭隔间。 在农场的两侧固定了六个冷却系统面板。 TEM的尾部隔室以封闭的矩形外壳的形式制成。 主农场固定在前面，太阳能电池板在两侧。 一种新型火箭发动机和其他装置放置在体内。
新旧
在早期关于TEM和YaEDU主题的出版物中，出现了具有不同外观技术的图像。 根据该项目的后续版本之一，运输和能源模块应基于方形截面的纵向滑动桁架和大伸长率，这有利于产品进入轨道。 在其头部中，放置具有反应器的隔室;在尾部，放置电火箭发动机和位于所公开的支撑件上的其他系统。 沿着配套农场，计划放置冷却设备。
阿森纳设计局的布局具有许多特征，与旧图像不同。 首先，它的特点是主要农场的设计和单位的布局。 新的TEM版本的特点是更加庞大的不同设计的运营商场。 他还丢失了X形尾梁，在飞行中露出并携带部分乐器。
布局设计允许布局更改。 也许现在一个大型尾翼不仅可以容纳电动火箭发动机，还可以容纳带有相关系统的核反应堆。 在这种情况下，较小的头部壳体可用于容纳控制系统或其他设备。
以前的不同设计具有不同的冷却系统配置。 这同样适用于新布局。 这次，建议使用沿着桁架安装的六个发射器面板，其形式为三个平行的“平面”，以将多余的热量辐射到空间中。 之前提出了其他冷却器配置，包括 较大区域的聚合体，几乎占据支撑桁架的整个长度。
去年11月，Roskosmos电视工作室发布了一段视频，展示了未来核电站TEM的可能外观。 该版本的模块与前面显示的版本非常不同。 在保持基于滑动桁架的线性结构的同时，这种TEM必须具有以开放圆柱形式制造的尾部单元。 在这种形式下，有必要进行发电厂，冷却等。
TEM布局的早期版本。 图RSC Energia / kosmolenta.com
很容易看出，当前的TEM布局与外观的“去年”版本不同。 此外，在其外观和设计方面，它更接近于项目的早期版本。
技术任务
TEM项目具有最高的技术复杂性，并且为了成功实施，有必要解决许多特殊问题。 为了创建这样的模块，需要新的单元和组件设计，新技术和具有特殊特性的材料。 解决所有这些问题的必要性导致了Roskosmos和Rosatom等许多企业开展核电厂和TEM的发展。
在出版材料的不同时间，有不同版本的TEM，其原因可以准确地考虑到项目的整体复杂性。 成功找到各种问题的解决方案导致模块整体外观的相应变化。 因此，阿森纳设计局的最新TEM模型显示了该项目的当前观点。
根据众所周知的数据，选择气冷快中子反应堆作为核能发电的基础。 氦 - 氙混合物将用于冷却系统的主回路中。 富集程度高的燃料将被置于活动区。 核心温度将达到1500°K。 计划提供最高的设计资源，允许在10-12年期间运行TEM。
这种具有这种特性的核电站尚未建立和运行。 为了构造这种设计，需要具有高耐热性和机械负荷的材料。 还必须设计出自己的设计，以便在所需的功率下具有可接受的尺寸和重量。
冷却系统领域存在困难。 兆瓦级的NEDF应该将相当大量的热能耗散到太空中。 用于空间技术的现代散热器尚不具备这种特性。 因此，ISS冷却系统大约进入太空。 70 kW的热能比核电站和TEM所需的少许多倍。
正在开发用于TEM的各种版本的冷却器，其在图中和模型组装期间反映出来。 显然，阿森纳布局上的这套平板散热器目前被认为是具有最佳特性的最有利可图的设计。 但是，该系统很可能不是最终选择。
尽管存在各种困难，但在TEM项目的框架内取得了重大成功。 因此，几年前，ID-500电动火箭发动机开始进行测试，专门为未来的核电站而设计。 在2017中，这样的产品在300手表支架上工作，显示出35 kW的功率。
2018的TEM样本。来自视频工作室“Roscosmos”的帧
定期进行核电系统和TEM的各个部件的组装和测试。 例如，去年我们测试了滴灌冷却系统的原型。 正在开发反应堆的其他组件，辅助系统以及整个运输和能源模块。
遥远的未来的运输
目前核电和核电工程和TEM项目的目的是创造一个有前景的综合体，可以解决外层空间的新问题。 具有反应堆和电动火箭发动机的运输和能量模块将具有优于传统设计的导弹系统的重要优势，并将成功组织新的任务。
TEM的主要应用领域被认为是飞往其他天体的飞行。 NEDU显示出最高的燃油效率，并具有独特的特定冲量，简化了飞往月球或火星的飞行。 与当前的太空系统相比，还有机会增加有效载荷。 TEM的一个重要特征是能够以标准模块资源为代价为负载供电。
但是，只有在遥远的未来才能获得这样的结果。 根据目前的计划，完整包装的TEM飞行试验将在二十年代末开始。 只有在三十出头才能启动操作并使模块实现工作。
透射电镜的工作将持续数年，在此期间，该项目可能会有明显的变化。 在这方面，我们可以假设MAX-2019模块的布局很快就会停止反映正在创建的产品的真实外观。 然而，对结构及其元素的观点发生变化将导致出现新的演示材料 - 已经在下一次展览中展出。
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