军事评论

“警告,鸟儿在空中!” 航空打击鸟类

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离开这里!


在故事的第一部分 我们相遇了 历史 军事和民用 航空 鸟类学。 最后,我们将关注防止飞机与鸟类碰撞的技术,不幸的是,这些技术还远远不够完善。



在机场的活跃驱鸟剂的布局


保护飞机免受无辜鸟类伤害的最节俭方式可能是定期维修机场。 目标是创造一种不吸引鸟类的外观。 因此,附近没有垃圾填埋场,所有家庭垃圾只需要存放在不透明的袋子里,以免吸引敏锐的鸟眼过多的注意力。 此外,所有浅水体也应该被消除 - 它们可以成为最危险,重型和缓慢移动的水禽的栖息地。 当然,跑道附近的草坪经常被修剪(所以各种鹌鹑巢都不会扭曲)或用低苜蓿三叶草代替。 没有高草也有助于避免掠食性鸟类捕杀的小型啮齿动物的重新安置。 还最好在距离滑行道和跑道150-200米的距离处砍伐所有树木和灌木。

这是国际民用航空组织(ICAO)的指示之一,该指令协调对航空旅行安全的遵守。 更难。 在自尊心的公司中,专家们检查蜂蜜植物的植物群,这些植物吸引昆虫,昆虫反过来又是鸟类的食物供应。 通常情况下,上述所有技术都没有产生实际效果 - 成群的鸟类继续在跑道上飞行。 我们必须仔细检查离机场几公里的领土。 因此,在托木斯克,有可能阻止鸽群的致命飞行穿过当地机场的跑道。 原来,鸽子飞了数百只从最近的村庄到农场。 我必须从鸟类中分离所有可用的饲料,这是解决问题的方法。 顺便说一句,不可能从整个定居点将机场带到边远地区 - 鸟类认为这些村庄是一个优良的牧草基地,并且不会再被飞机基地分散注意力。

当然,保护机场和机场的被动方法绝对不足,应与主动威慑技术结合使用。 重要的是要记住,只有在俄罗斯,每十个鸟类才被列入红皮书。 这迫使我们制定积极保护航线的特殊方法。

吓跑鸟类的最早方法之一是生物声学设备,可以向鸟类和猛禽发出警报。 最早从事这项业务的是美国人,1954年,他们驱散了无用的八哥幼鸟,并记录了灾难性的鸟叫声。 一个现代的例子是国外的Bird Gard设备,其应用范围很广-从有毒鸟类的工业和农业用地到大型航空运输枢纽。 您可以从国内同行处购买“ Biozvuk MS”和“ Golden Eagle”装置。 使用这种技术的一般要求是远离人们的住所-发出的声音非常大(超过120 dB),并且会破坏小村庄居民的心理平衡。 在100米的距离处,这种声音会引起人呕吐。 自2017年以来,已向俄罗斯国防部提供了Biozvuk MS系统和功能较弱的MM改装。 显然,使用生物声驱避器的最重要的目标之一是赫梅米姆的空军基地。 首先,在冬季,鸟类的活动如果减少,则微不足道,因此,几乎全年都会遇到鸟类。 其次,中东是不同品种和口径的鸟类的主要迁徙路线之一。 生物声学系统的生产者回忆说,只有鸟类的恐慌信号是不够的。 至少还需要噪音丙烷枪,有时还会模仿 武器装备 镜头。 真正的高科技机器人是韩国工程师的“机场防鸟击系统”,该系统能够在机场和军事基地附近自动巡逻。 如果车载定位器检测到有羽毛的入侵者,则汽车会用声波武器(知道13种鸟类的“语言”)将他吓走,并用激光照射。




美国鸟加德安装


然而,鸟类远远不能随时准备好对声音刺激作出充分的反应。 因此,在苏联的80结束时,军用和民用飞行员决定进行实验并确定海鸥适应生物声学驱虫器的速度有多快。 对于试验场地,我们在普尔科沃机场附近选择了一个垃圾填埋场,就像喂海鸥的积雪一样。 包括恐吓信号。 事实证明,每当少数鸟类对刺激作出反应时。 令人惊讶的是,即使是生活在直升机停机坪附近农场的母鸡也随着时间的推移变得完全无动于衷。 因此,生物声学的所有技巧只能有效对抗非恐吓标本。

有一次,拥有这种保护性机场系统的苏联空军陷入停顿。 每年,军队都会因为与鸟类碰撞而失去250发动机和几架带飞行员的飞机。 以下是空军气象局局长Viktor Litvinov少将在80开头说的话:
“我们仍未取得满意成果的主要原因,我认为是人为因素。 一些官员尚未对解决重要的国家任务感到责任感。 它们将与鸟类的碰撞归因于自发现象,并将其视为致命的必然性。 因此,航空单位异常鸟类委员会的工作往往归结为履行气象单位的职责。 预防鸟类碰撞的预防工作并不总是重点突出。 缺乏可靠的方法来调节机场区域鸟类的数量和行为也会受到影响。 检测和吓跑鸟类的技术手段不符合现代标准。 另一个问题。 “联盟和自治共和国部长理事会,地方苏维埃机构并没有像他们所规定的那样阻止工业和生活垃圾堆积,水果和浆果种植园的堆积,导致机场附近地区的鸟类积累”。


这种批评的结果是苏联政府的法令,该法令明确提到需要制定一套措施来对抗飞机物体附近的鸟类。 但它发生在国家崩溃前几年......

鞭炮,化学和球


为了增强阻吓作用,还使用了烟火装置,例如带有PDDOP-26弹药筒(驱鸟弹药筒)的Khalzan火箭发射器。 该设备在天空中创造一个真实的节目,弹出高达50分贝,火花和橙色烟雾。 嘈杂气枪的前身是碳化物工厂,其中乙炔爆炸。 随着时间的推移,他们意识到爆炸成品气体比用碳化物和水合成更安全,更方便。 但无论如何,由于这些系统的爆炸和火灾危险,这些系统对民用机场几乎没有用处。 自80结束以来,激光发射器能够在距离2 km的距离内造成不适的情况,已经进入世界范围。 这项业务的先驱者也是在密西西比河谷的鸟类上测试设备的美国人。

打击鸟类的主要方式是动物的平庸中毒。 并非所有国家/地区都允许这种做法。 因此,意大利,奥地利,葡萄牙和其他几个欧盟国家不对鸟类施加化学影响。 美国也禁止使用灭鸟剂(鸟类毒药)。 在俄罗斯,此类物质不用于航空领域,而是用于保护农业领域。 主要药物是avitrol。 他和他的衍生物在最低浓度下会引起动物的无意识抽搐,伴随着鸟类恐怖的呼喊。 这很好地吓坏了其余的兄弟。 阿尔法氯醛树脂是用于机场的鸟类的安眠药。 看到兄弟们以任意姿势睡觉会导致其他鸟类恐慌,怀疑群众和致命的毒害中毒。 结果,有翼的空域入侵者长时间撤退。 顺便说一句,在公共展示上悬挂鸟类尸体的技术也是一种有效的威慑手段。 使用化学品的缺点是相当大的死亡率,以及机场毒药的风化。

这些鸟的眼睛非常锐利。 科学家们决定将这个财产对抗他们。 捕食鸟类的生动形象或简单地对比球形成了对抗鸟类的新手段。 但这是第一次。 来自苏联军事气象学家的回忆录:
“我记得像球眼这样的创新。 日本人建议苏联购买它们是打击鸟类的有效手段。 在跑道区域,一个带有鹰眼图像的充气气球在电缆上升到空中。 鸟儿应该认为它是捕食者的眼睛,害怕并且飞走了。 我们在其中一个机场测试了球,发现它确实有效。 空军从日本购买了一大批球,这些球分布在所有协会中。 然而很快,很明显鸟类已经习惯了“球眼”的存在,并最终开始忽视它。 当然,日本创新的使用已经枯萎,而且在每个自我尊重的机场气象学家都有无人认领的球。


更准确地说,视觉斗争手段的有效性不能说......


可怕的“眼球”



在机场的天然捕食者


在保护飞机(网,摇铃,无线电控制的鸟模型,镜球,稻草人和雷达)的许多其他方法中,猎鹰和鹰派的手动掠食性鸟类在其有效性方面脱颖而出。 在基因水平上,它们在大多数鸟类中灌输恐惧。 猎鹰和鹰派第一次在60的世界主要机场和军事基地服役,但在苏联他们只到80的末端。 来自捷克斯洛伐克社会主义阵营的邻居帮助了他们,他们创造了一种训练中亚saker猎鹰的方法。 然而,苏联没有设法为航空利益建立广泛使用有翼食肉动物的做法。 也许猎鹰只在克里姆林宫有效地工作,从精心修饰的景观和花坛驱走和平鸟类。 现在,俄罗斯大部分主要航空公司利用鸟类服务的昂贵服务,主要角色是猎鹰和鹰派。 这也不是灵丹妙药:动物生病,蜕皮,疲倦,需要特殊护理和培训。 此外,一些鸟类无所畏惧(例如,海鸥),一旦捕食者坐在“操作员”的手上,它们立即返回原来的地方。

飞机与鸟类之间的对抗远未结束。 随着人的每一步,鸟类都会找到适应的方式,并再次回到他们通常的栖息地。 而那个男人,在空气中是多余的,对他们来说仍然如此。
作者:
使用的照片:
travelask.ru,otpugivateli.ru,“军事历史杂志”
本系列文章:
飞机与鸟类 - 致命的对抗
16 评论
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  1. Mantrid
    Mantrid 11九月2019 18:20
    +6
    捕食者无人机将很快投入使用。 他们将变得更完美,更聪明,飞行时间更长。 最后,它们将捕获并替换所有鸟类,并开始定居并再次干扰飞机 wassat
  2. 铁匠55
    铁匠55 11九月2019 18:30
    0
    据我了解,甚至还吸引了掠食性动物,例如野猫。 跑道被网子围起来,以免它们“逃脱”,这些动物在飞机场附近搜寻鸟类,也没有给它们筑巢的机会。
    1. 叶夫根尼费多罗夫
      11九月2019 18:36
      +2
      也许他们参与其中。 但是,这些猫很可能掉落在起飞/降落飞机的轮子下,从而产生所有后续后果。因此,它们现在已经离开了这种习惯。
      1. 铁匠55
        铁匠55 11九月2019 19:06
        0
        您对我的理解不正确,他们无法进入跑道。
        1. 叶夫根尼费多罗夫
          11九月2019 19:09
          +1
          野猫是好的毒蛙。 他们将一次跳过网(栅栏)。 虽然这个主意很好
  3. Undecim
    Undecim 11九月2019 19:32
    +1

    Aerolaser®手持式-这些设备用于“武装”负责“与鸟类一起工作”的机场人员。 有效距离最远为2,5公里。
  4. Undecim
    Undecim 11九月2019 19:40
    +1
    现在应用了另一种方法-OvoControl。 影响禽类生殖器并阻止繁殖的药物。
  5. 非盟伊凡诺夫。
    非盟伊凡诺夫。 11九月2019 19:41
    0
    今天,在谢列梅捷沃,海鸥在进近过程中撞到了起落架并被卡在其中。 最有趣的是:海鸥幸存下来。 幸运,鸟和飞机。
    1. 奈科明
      奈科明 11九月2019 20:25
      -3
      我读到那是a。
    2. NN52
      NN52 11九月2019 21:43
      +1

      这是一只鸟吗?
      1. NN52
        NN52 11九月2019 21:46
        -1

        有趣的是……由于某种原因,作者没有以螺旋形的方式反映这种“时刻”。
        还是只针对地面人员?)))
  6. ODERVIT
    ODERVIT 11九月2019 20:22
    +1
    鸟儿进入加力炉后,有稳定的炸鸟味。 眨眼 但严重的是,大多数PSD是由于鸟类的过失所致。 这个问题并不牵强,它存在并且不容易解决。 即使清理飞行区域中的所有垃圾填埋场也不能保证取得积极成果。 季节性迁徙路线和栖息地无法克服。
  7. 查尔顿48
    查尔顿48 12九月2019 00:12
    0
    从药物到非致命稻草人的任何补救措施都会导致逐渐上瘾,在动物中,这被称为对冷漠刺激的成瘾。 对既没有好处也没有伤害的人进行T.E.
    1. Narak-zempo
      Narak-zempo 12九月2019 08:46
      +1
      Quote:Chaldon48
      从药物到非致命稻草人的任何补救措施都会导致逐渐上瘾,在动物中,这被称为对冷漠刺激的成瘾。 对既没有好处也没有伤害的人进行T.E.

      我认为,激光是一个真正的话题。 您可以习惯的声音和图像是一回事。 但是另一件事是,当接近飞机场时,鸟类开始感到疼痛。
  8. Rusfaner
    Rusfaner 12九月2019 10:58
    0
    我自己乘坐小型飞机飞行,那是鸟类的危险所在! 我们飞行150至300米,这是您的全部“绅士场景”:还有gidrovorony(您认为是海鸥),鸽子和掠食者。 现在是秋天,捕食者将长大的后代放在机翼上,在草原上的任何地方,空气中都有这样的圆柱体,鸟类在这里高飞。 我们的额叶是有机玻璃。 一个希望是有时间去注意和躲避。
  9. 外
    13九月2019 12:37
    0
    我还观看了以鸟形式出现的风筝(驱鸟器是动态的,好像它被称为)。 作为镜球的补充。 将有机会发布照片。