军事评论

离开了未来。 “沙皇引擎”RD-171MV的空间前景

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现在,俄罗斯工业正在开发一种有前途的RD-171МВ液体推进剂火箭发动机。 具有独特高性能的产品适用于未来的运载火箭,并且必须在行业中提供质的突破。 与此同时,2019年对该计划尤为重要。 在最近的过去,发生了几个关键事件 故事 项目,预计未来几个月将有新项目。




2019年份和未来


自171以来,RD-2017М引擎的开发工作已经开展。项目开发人员是NPO Energomash。 现有的推进系统RD-171M被作为新产品的基础 - 开发旧的RD-170发动机的选择。 通过使用经过验证的解决方案和新组件,计划再次提高性能。 高声明的特征已经导致出现了“沙皇引擎”的绰号。

2月2019,Roscosmos的领导宣布完成第一个实验RD-171MV的建设。 经过一些准备,该产品将进行防火测试。 7月,NPO Energomash谈到了三个实验引擎的组装,并指出了开始测试第一个产品的时机。 这些作品定于12月下旬举行。

在8月底,RD-171MV模型以及其他开发项目在MAKS-2019展览会上展出。 然后人们就知道,在未来两年内,新发动机的布局将在有前途的Soyuz-5 / Irtysh运载火箭的第一阶段进行测试。

在9月的1上,有关NPO Energomash购买用于建造新发动机的钢材的意图的信息。 在这种情况下,我们谈论的是“选择RD-171MV的主要产品。 购买的租金总成本为19,5百万卢布。 所有这些意味着,在不久的将来,该计划将离开原型的构建阶段,并进入一个新的阶段。

在今年年底,NPO Energomash将启动第一个实验RD-171MV的测试。 将来,其他引擎将通过测试。 在2021中,制造商将向分包商交付安装在Soyuz-5火箭上的第一批飞行产品。 在2022,计划同时发射几枚带有新推进系统的导弹。 不早于二十年代中期,Soyuz-5和RD-171MV将全面投入运营。

改进设计


RD-171MV产品是在现有发动机的基础上开发的,并且在许多组件和技术方面与它们不同,这确保了性能的提高。 此外,新项目在开发方法中很有意思。 这是NPO Energomash的第一个引擎,最初以电子形式创建,不使用纸质文档。



RD-171MV是一种使用煤油 - 氧气燃料对的四室液体推进剂火箭发动机。 凭借其自身重量10,3 t,该产品能够在空隙吃水806 tf中进行开发。 火力发电 - 27千兆瓦。 使用了改进的涡轮泵单元,其容量为180千瓦。 因此,正如开发商指出的那样,根据某些特征,新型火箭发动机类似于相当大的发电厂。 此外,目前它是世界上最强大的火箭发动机。

从其系列的先前产品来看,新发动机不仅在特性上有所不同,而且在设计特征上也有所不同。 它使用现代材料和技术。 此外,还引入了全新的元素,例如从RD-191引擎借来的监管系统。

RD-171MV推进系统被提议用于能够有效利用其高特性的新运载火箭。 正在开展工作,专门为沙皇引擎制造各种类型的新型导弹。

运载火箭


根据目前的计划,正在开发两种不同级别的有希望的导弹用于使用RD-171MV。 推进系统的潜力可用于中型和超级级运载火箭。 两个样本都必须在二十年代后半期开始运作。

自2015以来,Progress Rocket和Space Center继续开发新的中型Soyuz-5运载火箭,也被称为Phoenix和Irtysh。 这种火箭的第一级将配备RD-171MV装置,而第二级则建议使用其他发动机。 Irtysh的飞行试验计划在2022开始,并在十年中期开始运行。

估计新火箭的起始质量为530 t,其中几乎400 t将成为第一级发动机的燃料和氧化剂。 额尔齐斯将能够发射到17吨货物的低地球轨道或2,5吨到地球静止轨道。 由于第一级发动机的高特性,新型运载火箭将比同类产品具有一定的优势。



额尔齐斯公司的开发项目将用于由能源公司(Energia Corporation)创建的叶尼塞超重型运载火箭项目。 针对具有共同特征和组件的这种火箭提出了几种架构选择。 叶尼塞的第一阶段建议实施为具有RD-171MV发动机的Irtysh的几个阶段。 “沙皇引擎”也可用于单块第二阶段。 未来几年计划用于设计和开发必要的产品。 叶尼塞的第一次飞行将暂定在2028举行。

当使用带有六个RD-171MV发动机的第一级时,叶尼塞火箭的质量将超过3100 t,并且能够承载至少100 t的载荷至NOO。对于GSO,载荷将为25-30 t。具有这些特性的火箭可用于组织行星际任务。

关键环节


成功实施现有计划将使我们能够继续在轨道和其他天体进行太空探索。 有前途的Irtysh / Soyuz-5火箭将能够补充和替换向轨道运送设备的现有载体,叶尼塞将会有更严峻的任务。 而且,两个项目的成功直接取决于RD-171MV引擎。

经验丰富的沙皇引擎的测试将于今年开始,并将持续到2021-22。 然后,这些产品将用Irtysh火箭进行测试,并且在几年内预计会出现叶尼塞的第一批样品。 事实上,目前的工作为进一步的实际成功奠定了基础。

因此,从中长期来看,俄罗斯航天工业将立即收到几种适合于解决各种任务的不同类别的工具。 新的运营商将提供有前途的研究计划,并加强在发射市场的地位。 目前制定新火箭和太空技术计划的关键环节是沙皇发动机 - RD-171MV,尚未经过测试。
作者:
使用的照片:
Roskosmos / roscosmos.ru,D。Rogozin / twitter.com/Rogozin
70 评论
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  1. 节俭
    节俭 4九月2019 06:23
    -20
    唯一的问题是,该引擎的俄语水平如何? ??
    1. svp67
      svp67 4九月2019 10:39
      +3
      Quote:节俭
      唯一的问题是,该引擎的俄语水平如何? ??

      “沙皇钟”,“沙皇大炮”,“沙皇坦克”和“沙皇炸弹”分别是多少?
      1. Vladimir16
        Vladimir16 4九月2019 11:32
        +5
        Quote:节俭
        唯一的问题是,该引擎的俄语水平如何? ??

        从美国无条件被盗 笑 亲爱的男人,你在说这个吗?
        并添加有关Rogozin的信息。 笑
        1. dzvero
          dzvero 4九月2019 14:21
          +3
          顺便说一句,这个问题是公平的-不在结构,材料,思想等方面。 但在发动机的权利上。 一次,RD-180的权利被授予(出售?)给美国人,并正式(!)他们乘坐“他们的”发动机飞行。 购买了相同的权利...因此,很好奇新生产线的情况。 在这方面。
          1. 当归
            当归 5九月2019 05:17
            +1
            dzvero(伊沃
            一次,RD-180的权利被授予(出售?)给美国人,并正式(!)他们乘坐“他们的”发动机飞行。

            对于初学者,您应指定给出的内容 对?
            https://ru.wikipedia.org/wiki/РД-180
            在今年1996 使用权 该发动机被通用动力公司收购。

            同时,尽管在线媒体和博客上散布着许多谣言, 发动机设计的专利权属于NPO Energomash; 到2018年底,所有发动机生产都集中在俄罗斯
            1. dzvero
              dzvero 5九月2019 07:22
              +1
              我同意这是否是100%正确。 另一方面-90年代... Yak-141的发展“风帆”了Lokhkid,现在事实证明发生了什么。 这就是为什么会有疑问的原因。 有必要阅读合同中的细则,以确保没有“书签”和时间限制,
              1. 阿基姆
                阿基姆 5九月2019 12:35
                +2
                通常不需要阅读任何小字体。 美国人获得了有效期为2020年的许可证,用于生产RD180发动机(有关生产的所有文件均包含ESSNO),但是显然,这种生产对美国人来说是昂贵的,因此,他们更愿意从Energomash购买现成的发动机。 RD180引擎本身使用的设计解决方案受俄罗斯联邦和美国的专利保护。 根据这些专利,RD180的所有权利均属于Energomash。 老实说,关于美国人作为RD180拥有者的自行车已经令人恶心。 当他们大喊大叫时,尤其是当美国人大声疾呼时,美国人和引擎的所有者就可以访问美国专利局的网站,找到这些专利并阅读英语和怀特关于Energomash所有权的信息,显然,他们已经没有足够的头脑了。
    2. 节俭
      节俭 4九月2019 11:38
      -1
      9 !!!!!! 傻瓜 傻瓜 傻瓜 !!!在此之后通常要问些什么,如果主要是愚蠢的Minusanut,而不是回答问题!
      1. 玛
        4九月2019 12:22
        +9
        Quote:节俭
        9 !!!!!! 傻瓜 傻瓜 傻瓜 !!!在此之后通常要问些什么,如果主要是愚蠢的Minusanut,而不是回答问题!

        我没有对你不利,但我会回答你的问题。 俄罗斯发动机是100%! 事实是,这种发动机的基础是传奇的RD-170(火箭科学史上最强大的火箭发动机) 同伴)正是该发动机是Energy-Buran侧挡板的一部分,该发动机(RD-180)的一半在美国出售给了他们的Atlases。 最后,发动机舱(RD-190)放在安加拉(Angara)上。 因此,发动机线是沿途设计的,甚至没有异味! hi
        1. Bad_gr
          Bad_gr 4九月2019 13:04
          +1
          有趣的是,Zenit火箭(与Phoenix / Soyuz-5 / Irtysh的型号相同)有望取代Soyuz进行宇航员的飞行。 新火箭是要取代联盟号,还是只是补充我们的导弹,取代过时的导弹?
          1. 山猫
            山猫 5九月2019 11:22
            0
            对于载人飞行-是的,对于``联合会'',但是要取代Soyuz运载火箭,拥有比Zenith / Irtysh更小的东西会很好,有一个想法是将RD-7的Soyuz-180“伏尔加”与RD-8一起使用,暂定为9-7吨。 尽管伏尔加河不太可能比经典R-XNUMX便宜。
        2. 腰果皮
          腰果皮 5九月2019 19:32
          +1
          我要说的是:四室中最强大的。
          Rogozin能否创建同样强大的单室-一个修辞性的问题
          1. 亚历克斯·思维
            亚历克斯·思维 7 April 2021 14:16
            0
            又为什么呢?!...再次遇到低频振动的额头到额头并梳理萝卜? 正是这个问题,Glushko和Korolev通过及时切换到多室解决了。 您真的要踩旧耙吗?...
      2. Errr
        Errr 4九月2019 15:35
        0
        PS
        Quote:节俭
        唯一的问题是,该引擎的俄语水平如何? ??
        如果我正确理解您的问题,则RD-171MV的所有权利均属于NPO Energomash,其名称是V. P. Glushko院士。
        PS las,这不是我的个人资料。)仅在特殊情况下,但不是针对您,也不是现在。 这种情况显然是不合适的。)) hi
    3. 亚历克斯·思维
      亚历克斯·思维 7 April 2021 14:10
      0
      好人,他们甚至以黑白方式写信给您,这是RD-170的又一现代化。 这种“动物”是在70到80年代的苏联制造的,当时他们甚至没有停止与进口商的任何“合作”。 当时有制裁-今天没有对手,相信是一个目击者! 所以他是百分之一百的俄罗斯人,放心。 Energomash只专注于碳氢氧发动机,而对低温发动机完全漠不关心,这让我感到更加惊讶,Energia的表现也不差。 拥有俄罗斯最大的天然气储备,您可以根据需要为他们获得尽可能多的氢气。 制冷剂的效率是UH! 是的,是的,在苏联统治下,乌克兰人参与了他们的发展,但我不相信他们决定了一切。 90年代的自由主义者是否向美国出售了所有用于低温的产品?...
  2. Konstruktor68
    Konstruktor68 4九月2019 06:27
    -4
    该消息已经发布了一个小时,而且还没有人写过关于蹦床的文章。 可以看出,1月XNUMX日“专家”的人数都减少了 LOL
    1. 邪恶的回声
      邪恶的回声 4九月2019 07:49
      +4
      蹦床+引擎终于美 wassat
    2. donavi49
      donavi49 4九月2019 08:49
      +6
      所以,要评论什么:
      额尔齐斯人的飞行测试计划于2022年开始,并在十年中开始投入运营。

      -也就是说,考虑到通常的+2年(这是非常神圣的,实际上是世界惯例,请参阅Arian,Volcano或Glen),飞行时间为24-26年。

      -叶尼塞(Yenisei)的首飞将在2028年左右进行。

      国内SLS将于今年30年代起飞。

      再者,引擎不是很创新,实际上是向新的设计结构过渡,同时考虑到了机器园区的新功能进行了现代化(据我所知,在3D打印机上打印的零件比例不到0,5%-然后一切都是保守的,我们负担的是旧引擎的重量,这是我们最后一次在苏联成功做到的。 因此,经典的燃料-煤油+氧化剂。

      在当今世界上,每个人都被甲烷气带走。 在美国,新的主要发动机是VE4甲烷。 麝香-新一代-在马丹上。 新型LongMarsh的中文版本-为24年制造甲烷发动机。

      而且,发动机是一次性的,没有提供救助功能。 也就是说,价格标签飞向太空。 这也与当前的趋势背道而驰,即使中国人也已经学习并正在发展。
      1. Vladimir16
        Vladimir16 4九月2019 11:36
        -12
        Quote:donavi49
        ...也就是说,价格标签飞向太空。 这也与当前趋势背道而驰...

        好吧,写些关于Rogozin的文章,这样对我们国家的臭味就会更多
        他们说,面具在这里很棒,但俄罗斯人罗戈津一去不复返了 笑

        俄罗斯工程师正在创造一种新的强大引擎。
        但是后来所有的涂鸦者都不吃蜂蜜了,让我对俄国人一窍不通。 一切的一切。
        1. donavi49
          donavi49 4九月2019 11:45
          +13
          我根本没有写关于Mask的文章。

          我刚刚指出:
          到目前为止,该消息一无所获-甚至没有防火测试。
          引擎不是新的,还是苏联的,只是稍作更新;那里的创新并不多。
          甚至中国人都在积极地向甲烷+氧气中攀爬-目前还没有答案。 如果话题发芽,立即会有很大的滞后。
          1. 贝亚德
            贝亚德 4九月2019 13:16
            0
            据我所知,他们还使用甲烷发动机。 也许他们正在尝试使RD-170 \ 171、180、190适应CH4 ...信息很少。
        2. Lontus
          Lontus 4九月2019 17:09
          +2
          引用:Vladimir16
          创建一个新的强大引擎。
          但后来出现了不给我亲爱的全踏板车


          不要创造! -创建于35年前!! ...
          升级,几乎没有改变主要参数-牵引力和比冲量。
          现代化的主要方向是提高RD-170和RD-171所质疑的可靠性。
          1. v_bueff
            v_bueff 28十月2019 17:19
            0
            RD 170已通过10班航班的认证。 可靠性问题。
      2. 垫合租
        垫合租 4九月2019 14:29
        +2
        “额尔齐斯人的飞行试验计划于2022年开始,并在十年中开始投入使用。

        -也就是说,考虑到通常的+2年(这是非常神圣的,实际上是世界惯例,请参阅Arian,Volcano或Glen),飞行时间为24-26年。

        -叶尼塞(Yenisei)的首飞将在2028年左右进行。

        国产SLS将在30多年后以这种方式飞行。 “-即使店主摔断了腿,或者是出于其他原因,这将需要很长的病假,那么一切通常都是不可预测的。
      3. Errr
        Errr 4九月2019 15:59
        -2
        Quote:donavi49
        在当今世界上,每个人都被甲烷气带走。 在美国,新的主要发动机是VE4甲烷。 麝香-新一代-在马丹上。 新型LongMarsh的中文版本-为24年制造甲烷发动机。
        对不起,我想实现自己的梦想,但请听听俄罗斯科学院成员Vitaly Aleksandrovich Lopota在我介绍火箭发动机的低温甲烷前景的短片中说的话。事实证明,使用甲烷作为火箭燃料时,并非一切都万无一失。 什么
        1. Lontus
          Lontus 4九月2019 17:27
          +4
          Quote:赫尔
          Quote:donavi49
          在当今世界上,每个人都被甲烷气带走。 在美国,新的主要发动机是VE4甲烷。 麝香-新一代-在马丹上。 新型LongMarsh的中文版本-为24年制造甲烷发动机。
          对不起,我想实现自己的梦想,但请听听俄罗斯科学院成员Vitaly Aleksandrovich Lopota在我介绍火箭发动机的低温甲烷前景的短片中说的话。事实证明,使用甲烷作为火箭燃料时,并非一切都万无一失。 什么



          洛波塔(Lopota)这种公然的文盲是将甲烷归咎于火灾和爆炸危险!

          甲烷是最安全的气体-列入第四大危害类别。
          第二类煤油(比甲烷危险得多)
          第一类氢(比甲烷危险大)

          洛波塔(Lopota)变成了文盲的官僚。
          特别有趣的是硫溅射-清洁气体并将其准备用于在ORDER中运行的运载火箭比重烃(例如煤油)更简单。

          甲烷的优点(副产品):
          1-yi(至少高一点)
          发动机2种冷却液
          3-不需要与液氧隔离温度(在储罐,高速公路等中)
          4-燃料利用率低(不需要特殊产品,例如火箭煤油)

          5-火灾爆炸-安全性优于任何其他类型的燃料(尤其是在露天区域中的户外)
          6缺乏烟尘教育
          7气态进入燃烧室(较少的有害声频问题)
          8环境绝对值
          9-较低级别不需要冷冻保护(可能需要长寿命的超频单元)

          具有简单性的10简单可靠性便宜,其特性不比昂贵的闭路煤油炉的复杂煤油炉差。
          第一步的理想选择。 (您可以增加步骤数,而不会影响可靠性和成本)。
          11-在零重力下加油;
          12-在真空中重启发动机。
          13-轻松实施任何计划LRE
          14-冷资源引起的节流的可能性* 2
          1. MBRSHB
            MBRSHB 5九月2019 06:24
            -1
            自顶向下:
            1-yi(至少高一点)

            是的,一点点
            发动机2种冷却液

            这是什么样的发动机特性? 我第一次听到
            3-不需要与液氧隔离温度(在储罐,高速公路等中)

            无论如何,您都需要它,否则氧气会变热,这很不好,甲烷会冷却,这也很糟糕
            4-燃料利用率低(不需要特殊产品,例如火箭煤油)

            煤油也便宜且负担得起,不需要液化的安装,并且还需要甲烷的高纯度(特殊产品)。
            5-火灾爆炸-安全性优于任何其他类型的燃料(尤其是在露天区域中的户外)

            啊哈,温室气体泄漏引起的建筑物爆炸称其“安全”。 现在想象一下火箭体内的泄漏。 将猛烈抨击,使SAS可能根本没有时间工作
            6缺乏烟尘教育

            再次进行适当的清洁。 航空煤油也不会形成烟灰。 如果重复使用发动机,则只需清洗即可。
            7气态进入燃烧室(较少的有害声频问题)
            我不知道频率,但是考虑了不同的吸入方案:液体和气体混合物。 如果在进入之前充气-在所需的燃料消耗量下,这种管路中的压力应该很大。
            8环境绝对值

            氧气和煤油过量也不会恶化。 而且只有氢是绝对的。
            9-较低级别不需要冷冻保护(可能需要长寿命的超频单元)

            也许是更高的步骤?
            具有简单性的10简单可靠性便宜,其特性不比昂贵的闭路煤油炉的复杂煤油炉差。

            开放总是更便宜/更可靠。 对于煤油也是如此。 但是,他们将其关闭。
            11-在零重力下加油;

            从根本上讲煤油不合适吗?
            12-在真空中重启发动机。

            什么可以防止运行煤油
            13-轻松实施任何计划LRE

            但这是最重要的。 如果一切都被甲烷“巧克力”化了,那为什么一切仍不靠甲烷飞行呢? 阿里都这么傻,然后突然变得更聪明,抓住了头?
        2. 腰果皮
          腰果皮 5九月2019 19:34
          +2
          关于页岩油也有同样的说法。 直到美国的石油产量超过每个人
          1. 评论已删除。
            1. 腰果皮
              腰果皮 5九月2019 20:20
              0
              这是因为别人低估了自己并拒绝了他们。 作证的证据? 管理天才?
          2. 评论已删除。
          3. krizis
            krizis 12可能是2021 00:41
            0
            为自己的石油多付了钱。 而已。 用Pshik代替革命。
        3. v_bueff
          v_bueff 28十月2019 17:45
          0
          伯父并没有在天顶的使徒那里为他回答。
      4. MBRSHB
        MBRSHB 5九月2019 04:54
        0
        在3D打印机上打印的零件比例小于0,5%-也就是说,一切都是保守的,我们承载的重量过大

        相反,3D打印机零件的重量过大。 磨过的铁块总是更坚固,而3Deshny零件仍然不知道它们在满负荷下的性能,因此显然会使它们变厚。
        煤油发动机也可以重复使用,另一件事是载体(暂时)不提供保存。 另外,甲烷密度较小。 时间会证明哪个更好。 但是,甲烷作为一种技术当然更有希望。
        实际上,我们仍在“整理”苏联的基础。 昂贵,南方慢。 但是我只是从这篇文章中听不懂-先前曾承诺在第一阶段的100个区块上保证4吨以上的承载能力,现在是6个。 6-8号战机原本应该以200吨的能力飞行“瓦肯(Vulcan)”号,尽管中央有4个单位。 RD-0120,但这是900吨,而RD-800是171吨。 没有太大的区别。
        1. donavi49
          donavi49 5九月2019 08:17
          +2
          好吧,这就是为什么每个人都突然在3D打印机上打印细节的原因。 我可以举一些不同的例子,但我将以军事接纳为例(因为它更爱国),其中包含有关先进Su-57的情节。 他们为3D打印机唱了一首歌,甚至展示了生动的例子。 左侧是采用经典方式制作的细节,而且非常沉重。 右边是3D打印机,它重量更轻,并且具有完全相似的强度和疲劳特性。 现在是Su-57右侧的详细信息。


          好吧,所以我写了。 甲烷是未来。 如果发生火灾,将有更大的滞后。 中国人害怕错过火车,现在正在甲烷发动机上投入大量资源。 BE-4已经在最终开发中。 世界上第一台完全气化甲烷发动机的猛禽-已经在展位上飞行。
      5. AVM
        AVM 5九月2019 10:31
        0
        Quote:donavi49
        ...因此是经典的燃料-煤油+氧化剂。

        在当今世界上,每个人都被甲烷气带走。 在美国,新的主要发动机是VE4甲烷。 麝香-新一代-在马丹上。 新型LongMarsh的中文版本-为24年制造甲烷发动机。

        而且,发动机是一次性的,没有提供救助功能。 也就是说,价格标签飞向太空。 这也与当前的趋势背道而驰,即使中国人也已经学习并正在发展。


        实际上,RD-171已通过10飞行认证,RD-171MB也有可能。 但是关于甲烷,正确的说法。 在俄罗斯,至少要倒入这种燃料。
      6. 亚历克斯·思维
        亚历克斯·思维 7 April 2021 14:20
        0
        使用甲烷酸奶油... RD-171MV可以在其上使用的“萘基”怎么样,您怎么看? 他是我们的母语俄罗斯人,自然。
  3. Jurkovs
    Jurkovs 4九月2019 07:03
    +21
    现在,俄罗斯工业界正在研发有前途的RD-171MV液体推进剂火箭发动机。

    最近,《军事评论》的作者以非常肤浅的判断而与众不同。
    该发动机是30年前创建的,仍然有4个库存。 从第一个系列开始。
    当前,由于技术的重大变化和CNC设备的使用,第二系列正在恢复,需要将产品文档翻译成数字。 在此过程中,使用了RD-191M发动机的工作时间。 而且制造商正在推广一种全新的产品。 所以它只是切面团。
    1. 米哈伊尔
      米哈伊尔 4九月2019 07:58
      +1
      Quote:Jurkovs
      而且制造商正在推广一种全新的产品。 所以它只是切面团。

      继续开发新的中型Soyuz-5运载火箭,也被称为Phoenix和Irtysh。
      从同一系列中呼叫Union Irtysh?
      火力发电-27兆瓦

      容量为180万千瓦的涡轮泵装置。
      在学校教我写27 GW和180 MW。 为此使用了多个控制台。 看来他们现在已经忘记了。
      1. ser56
        ser56 4九月2019 11:13
        +2
        引用:Mikhail M
        学会写27 GW和180 MW

        您是真正受过教育的人,而不是作家…… hi
        1. vadim dok
          vadim dok 4九月2019 15:27
          +1
          同意,但是如果您写了180万,那么它“似乎”非常多!这就像在鹦鹉中测量python!
      2. 阿基姆
        阿基姆 5九月2019 12:45
        0
        引用:Mikhail M
        在学校教我写27 GW和180 MW。 为此使用了多个控制台。 看来他们现在已经忘记了。

        微型微球
        1. ser56
          ser56 6九月2019 14:57
          0
          Quote:Akim
          迷你微

          在SI中,禁止使用两个控制台... hi
          1. 阿基姆
            阿基姆 27九月2019 15:16
            0
            这样开玩笑。 广告中的白痴显然不熟悉前缀“ nano”,因此得到各种各样的“ minimicro” 伤心
    2. Pedrodepakes
      Pedrodepakes 4九月2019 08:27
      +5
      Quote:Jurkovs
      该发动机是30年前创建的,仍然有4个库存。 从第一个系列开始。

      Quote:Jurkovs
      而且制造商正在推广一种全新的产品。 所以它只是切面团。

      我回想起70年代苏联幽默主义者的讲话:“一个来到苏联的外国人对我们的航天工业取得的成就感到惊讶,问道:”我记得您如何管理它,在20年代俄罗斯只能生产打火机”,他得到了答案:“我们逐渐改进了设计”
  4. Ros 56
    Ros 56 4九月2019 08:03
    +3
    飞起来,评估一下,现在为什么要敲响铃铛。
  5. 狗屁
    狗屁 4九月2019 08:47
    +6
    我阅读了文章的文字并得出结论-文字是从各种来源摘录的,如果是的话-作者在哪里?
    1. garri林
      garri林 4九月2019 11:53
      +3
      好吧,也要收集这种艺术。 尝试从10套不同的乐高玩具中取出一对零件,并收集可理解的东西。 就在这里。 广告信息文章。
      1. shahor
        shahor 4九月2019 12:09
        +4
        沙皇这个名字是不成功的。 正在建造一个类似物-沙皇大炮没有射击,沙皇钟声–好吧,您知道的...确实,沙皇大炮遭到轰炸,但我们不需要这个!
        1. garri林
          garri林 4九月2019 12:17
          0
          好吧,不要告诉。 沙皇大炮和沙皇炸弹即使没有用于预定目的,也能很好地履行其基本职责。 但是bell,国王的钟声几乎立即失修了。
          1. shahor
            shahor 4九月2019 12:19
            +2
            引用:garri-lin
            大炮之王和炸弹之王,即使没有用于预定目的

            挑战沙皇引擎的命运?
            1. garri林
              garri林 4九月2019 12:27
              0
              没有。 总皮带证明名称。
        2. ALEX_SHTURMAN
          ALEX_SHTURMAN 4九月2019 22:43
          +4
          在那里,他们的老板自命不凡,他喜欢这样的名字:铅笔火箭,蹦床,扫帚。 现在沙皇是引擎,上帝原谅了这些志趣相投的上级...
  6. 白嘴鸦25
    白嘴鸦25 4九月2019 12:53
    +10
    王在这里...
    俄罗斯已经有了沙皇大钟,沙皇大炮,沙皇炸弹和沙皇星球,现在还将有沙皇引擎。 当国王在头脑中时-尚不清楚。
  7. Undecim
    Undecim 4九月2019 13:18
    +15
    网站开通! 为您的作者举办扫盲课程,以使他们在宣传狂潮和撰写文章时,至少不会对任何事情造成明显的错误。
    “先进的液体推进剂火箭发动机RD-171MV”是苏联的RD-170,研发工作始于1976年。 RD-170和RD-171MV之间没有根本区别,而且在开发开始43年后,苏联的创意仍然“有希望”。
    这是NPO Energomash的第一个引擎,最初是以电子形式创建的,无需使用纸质文档。
    只有在无知的情况下,才可以玩泛泛的游戏,因为1982年前出现了第一个“不使用纸质文档”的CAD设计系统,而第一个AutoCAD于XNUMX年发布。
  8. 阵风
    阵风 4九月2019 16:17
    +2
    Quote:Undecim
    只有在无知的情况下,才可以玩泛泛的游戏,因为1982年前出现了第一个“不使用纸质文档”的CAD设计系统,而第一个AutoCAD于XNUMX年发布。

    你在哪里得到这样的草? 直到1948年,这些“第一个CAD系统”的名称是什么,他们使用的是什么硬件,他们是否能够构建具有可视化功能的完整3D模型,我想他们是否使用FE方法进行了强度计算?
    发动机是正常的,由于压力的略微增加和进料增加的混合物质量的改善,性能可能会提高。 如果在那里更换一半零件,您将得到一台新的发动机,并承担所有后果。 其中有很多(结果),甚至连贝索斯的面具都无法在5年内掌握。
    甲烷已经在测试引擎上进行了测试,已经收集了用于设计大型甲烷的数据(请参见KBHA网站)。 没有系统可以节省至少第一级发动机,这是一个很大的挑战,是的,尽管它是在能源侧架上提供的(但未经测试)。
    1. 的Avior
      的Avior 4九月2019 23:30
      +1
      别那样兴奋。
      关于他们使用的第一个CAD和熨斗,您在这里。
      https://books.google.ru/books?id=zn6uLnZEvAUC&printsec=frontcover&hl=ru#v=onepage&q&f=false
      是的,上个世纪四十年代。
      但是,当然,它们与现代的功能和应用范围相去甚远。
  9. 播放
    播放 4九月2019 16:37
    +1
    您知道吗,我将听听Boris Katorgin和Valery Kostyuk对这种发动机的看法。
    总的来说,一切都写在《 B. I.古巴诺夫的胜利》和《能源的悲剧》一书中。
    他对引擎王的理解是不可理解的。
  10. 阵风
    阵风 4九月2019 17:01
    +1
    Quote:Rplay
    您知道吗,我将听听Boris Katorgin和Valery Kostyuk对这种发动机的看法。
    总的来说,一切都写在《 B. I.古巴诺夫的胜利》和《能源的悲剧》一书中。
    他对引擎王的理解是不可理解的。

    听..
    RD171是绝对功率最强的LRE,也是功能最强大的四腔室。 也许作者是故意的? 尽管这种悲痛总是像往常一样破裂((..我对我们投向有前途的航母也不满意,但是选择支持这种发动机是唯一可能的。甲烷转化的拥护者对这个问题上的工作量以及采用这种方法开发发动机的想法几乎一无所知。在全世界范围内,即使是简单的产品,研发周期也被无情地延长了,对于RD来说则是如此,比较了Korolev和von Braun以及当时的发展速度,并考虑了所积累的知识和能力,机床库和出色的CAD系统。
  11. ALEX_SHTURMAN
    ALEX_SHTURMAN 4九月2019 22:37
    +1
    他们破坏了海上发射项目和在那里的凉爽的Zenit 3SL火箭,并站在RD 171上,它在GSO上的平均火箭发射超过4t,其特性与Baikonur的Proton相同。 现在,他们正在用更差的参数来对抗同样的辣根,当有人已经从罗斯科斯莫斯(Roscosmos)欺骗这些官僚时,一些小偷和蹦蹦跳跳根本没有发明任何东西,但是帕福斯足以在木星那里。
    1. Bad_gr
      Bad_gr 4九月2019 23:36
      0
      Quote:ALEX_SHTURMAN
      ......他们摧毁了海上发射项目和一款酷炫的泽尼特3SL火箭

      真力时(Zenith)家族的导弹是由乌克兰的尤日诺耶设计局(Yuzhnoye Design Bureau)开发的,并拥有该导弹的权利。 现在,我们正在使用相似的参数创建自己的参数,但是级别更高。 这有什么不好?
      而且,拥有这样的引擎而不使用它们是亵渎的。
      1. ALEX_SHTURMAN
        ALEX_SHTURMAN 5九月2019 08:57
        +2
        俄罗斯设计局Yuzhnoye的设计仅占第一步的90%,而俄罗斯的发动机是推力为4吨的相同170室液体火箭RD-800。 它已经从贝科努尔号从海上发射场中撤出13.5吨,在IEO上已经有15吨重,已经有成品火箭了,不需要做任何事情。 而且发射台通常是唯一的-没有一个人准备发射,所有过程都是自动化的。 而且这里根本不是乌克兰,Sea Launch确实干扰了Proton的业务。 所有订单都交给了他。 阅读RKK V.A.的前负责人的采访。 他详细告诉了洛普特,这些人向谁阻止了泽尼特火箭,现在正坐在罗斯科莫斯!
        https://www.youtube.com/watch?v=n3WmcvRHp28
  12. Monar
    Monar 5九月2019 06:26
    +1
    这一切都很好。 德维加洛沃火箭基地。 但这不是他们的新内容。 安加拉和联盟5都没有。
    而且,不幸的是,沙皇大炮不射击,沙皇不响,沙皇不炸弹.....
    通常,我认为使用一个强大的引擎而不是一群弱小的人的原则是正确的。 是的,从前面的2步改为3步。
    但是我给人的印象是俄罗斯联邦的现代太空计划无法完成其项目。
    相同的“安加拉”号发射了两次,并保持沉默。 如此美丽的媒体横空出世。
  13. 山猫
    山猫 5九月2019 11:14
    0
    >增加特征
    >该产品能够在真空中产生806 TF推力

    好吧,RD-806 / 170空隙中的171之前已经开发出来。 更有趣的是,他在地面上有个推力,在Wiki上的早期,他们写了780 tf(相对于740),然后他们删除了这个数字。 几年前,同样的780出现在小册子Energomash http://www.k204.ru/books/vrd/wiki2/PDF/Emash.pdf
  14. Narak-zempo
    Narak-zempo 5九月2019 20:31
    +1
    我不知道那是什么突破。
    有什么要与新媒体合作的吗? 不是在摆脱商业发射上的面团方面,而是在太空探索领域的共同愿景上。
    总的来说,在Vega计划之后,俄罗斯是否成功进行了自己的车辆的行星际发射?
    1. BlackMokona
      BlackMokona 6九月2019 11:56
      -1
      在俄罗斯,没有一次成功发射其装置超过地球轨道的限制
  15. 评论已删除。
  16. Vkd dvk
    Vkd dvk 10十月2019 01:33
    0
    “这是NPO Energomash的第一个引擎,最初是以电子形式创建的,不需要使用纸质文档。”


    是的 该死的……这个发展过程中隐藏着多少误解?
    在纸上,当一切都可见时,某些部分与其他部分之间的不一致.....在一个实验原型中,这些荒谬现象被大量弹出,头发直立。 有时你不知道,笑或哭。
  17. Vkd dvk
    Vkd dvk 10十月2019 01:35
    0
    Quote:节俭
    唯一的问题是,该引擎的俄语水平如何? ??

    只有一个完全白痴可以问这样的问题。
    尝试制作图纸,不了解材料的种类,不了解其特性,制造技术或计算方法...。
  18. 1536
    1536 24十月2019 14:40
    0
    用S.P. 科罗廖夫: “空间不被看台所征服。” 我只想对我们的航天局说:“我们应该飞到某个地方!” 否则,我们将继续以为地球的第一个宇航员出生在斯摩棱斯克市附近,当时斯摩棱斯克市是苏联15个共和国之一的RSFSR,现在是俄罗斯联邦。 (注:是的,我听说“波罗的海老虎”和波兰小酒馆“ 13把椅子”开始潜伏在他身上。毕竟,Tsialkovsky KE拥有“波兰根”,现在他们在欧洲的每个角落都在吹牛…… )
  19. 亚历克斯
    亚历克斯 1二月2020 22:31
    0
    关于特性增加的许多暗示,而关于这种增加的任何具体说明。 作者,如果您对这种增长有所了解,请写。 不知道,为什么会崩溃呢?
  20. 维基百科
    维基百科 4可能是2020 18:43
    0
    特性与rd-170相同。 质量,牵引力。 那么特性的独特性是什么?
  21. 维生素_K
    维生素_K 30 July 2021 03:18
    0
    我不明白这是一种什么样的歇斯底里。 RD-171MV 的特性目前未知。 根据设计决定,与 RD-5M 相比,它应该提供 171% 的牵引特性,它是其中的一个修改。 这根本不是一个新引擎。 而最令人担忧的是,这款引擎在商业发射上将没有竞争力。 最有可能的是,我们正在谈论准备与中国人讨价还价,他们长期以来一直要求向他们出售整个技术,但价格不合适。 现在,根据联合月球基地的曲调,他们将免费获得这项技术。 我敦促您正确表述这些陈述 - RD171 系列并非俄罗斯独有的发动机。 这些是苏联发动机。