军事评论

Arquus Scarabee - 混合装甲车

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法国以其轮式装甲车学校而闻名。 在第二次世界大战开始之前,在该国创建了成功的轮式火炮装甲车的例子,在冲突结束后,继续向这个方向努力,并创造了具有良好战术和技术特征的独特战车。 在法国,不仅开发了带有大炮武器的重型轮式装甲车,还开发了轻型车型,其中一个例子是Panhard VBL装甲车。 在不久的将来,他们将被一辆带有混合动力装置的新型装甲车--Arquus Scarabee装甲车所取代。



装甲车Arquus Scarabee


法国军队的新型装甲车制造商是Arquus。 这是多年来公司的新品牌 历史 雷诺卡车防御。 公司名称仅在2018年度更改。 正是在这个品牌下,Acmat和Panhard品牌的法国军用产品于今天生产。 新的Arquus品牌由两个拉丁词组合而成:arma(武器)和马(马),因此阿奎斯象征着“战马”。 鉴于该公司正在开发军用轮式车辆和轮式装甲车,这个名称非常相关。 与此同时,Arquus仍然是法国武装部队的主要合作伙伴之一,拥有超过100年的历史和制造轮式军事装备的经验。

“圣甲虫”及其在市场上的前景


新的Arquus装甲车由法国军方提供并出口,并获得了自己的名字Scarabee。 与此同时,军方并不急于购买法国设计师开发的装甲车。 据推测,在法国军队中,新奇事物将能够在不早于今年2025的情况下取代潘哈德VBL家族的轻型装甲车。 这已经正式宣布,但在未来六年内,可能会发生很多变化。 值得注意的是,配备4x4车轮配方的Panhard VBL装甲车是由法国公司Panhard General Defense在1980中间开发的。 这辆车非常成功,除了生产2300以外,其中约有1500在法国军队服役,其余的用于出口。

众所周知,配置为接收新Arquus装甲车辆的客户仍然是一个。 与此同时,该公司正在努力寻找其新产品和国外客户。 甚至在开始交付法国武装部队之前,混合装甲车有可能会去其他国家。 今年6月2018展示了一辆新的法国装甲车,这是公开发布的第一次。 首次亮相于欧洲国际防务展2018举行。 在展览会上,Arquus首次展示了新型发展的数据,展示了带轮式公式4x4的轻型轮式装甲车Arquus Scarabee。 然后人们就知道新的装甲车已进入工厂测试阶段,并且还建造了原型车。


装甲车潘哈德VBL


由于新战斗车的首次亮相仅在去年举行,因此很难认真讨论新产品的出口潜力。 但考虑到装甲车设计师实施的创新解决方案的数量,这种装甲车的成本相对较低以及法国在制造装甲车方面的丰富经验,可以假设该车将在法国境外找到其买主。 特别是考虑到已成功出口到其他国家的法国轮式车辆的历史。 装甲车可以在东欧,北非,中东和世界其他地区的市场找到买主。 预计装甲车将主要引起发展中国家的兴趣。

装甲车Arquus Scarabee的技术特点


新产品的一个特点是独特的技术创新,包括混合动力装置,以及所有四个车轮的可控性。 根据开发商的保证,新型轻型装甲车将能够横向移动,这大大扩展了其战斗使用的可能性,并提高了战场上的生存能力。 根据创作者的说法,新款Arquus Scarabee旨在克服严重的越野条件,能够承受重载,解决许多军事任务。

但该车的第一个也是最重要的特征是混合动力装置,它包括一个强大的300强劲的柴油发动机和一个功率高达150马力的电动机。 这样的安装不仅增加了机器的环境友好性,而且增加了里程,并且如果需要,它还可以用于解决特定的军事任务。 例如,如果需要,驾驶员可以切换到电动机,这将使汽车几乎无声。 这种操作模式非常适合侦察任务。 在这种模式下,Arquus Scarabee装甲车只能通过与路面接触的橡胶噪音接近您。


装甲车Arquus Scarabee


装甲车的一个重要特征是发电厂搬到了船尾。 在前面的传统地方,引擎盖下,有一个宽敞的行李箱。 根据其他消息来源,装甲车的战斗重量不超过6,6吨,使用复合装甲和单壳式船体使得装甲车的开发人员能够保持8吨。 还已知新物品的负载能力估计约为1800 kg。 同时,预订等级和提供给船员的安全性尚不清楚。

Arquus Scarabee船体功能还包括驾驶员座椅的位置,严格位于战车的中心。 驾驶员可以使用三节挡风玻璃,该挡风玻璃位于“半圆形”中。 与绝大多数现代汽车一样,新产品的另一个特点是滑动而不是摆动门。 开发人员声称,该解决方案改进了人体工程学设计,并简化了从车上登机/下机的过程。 的确,专家们指出,这样的设计可能有其缺点。 如果导板因撞击,爆炸或任何碎屑而变形,则门可能会卡住。 与它的前身Panhard VBL一样,圣甲虫可以容纳四个人,包括司机。 三个战斗机的座位位于驾驶员座位后面。 众所周知,该车接收了现代数字仪表板和全方位摄像头,使驾驶员能够随时了解汽车周围发生的事情。

装甲车是经典的SUV,车轮配方为4x4。 该车采用了相当大的20英寸轮胎365 / 80 R 20,采用了发达的胎面花纹,便于汽车在路上行驶。 此外,推进器后悬架是一种独特的解决方案。 驾驶员不仅可以控制前轮,还可以控制后轮。 如果需要,这允许侧向移动,以及驾驶员认为必要的任何方式。 这一决定既影响了战斗中车辆的机动性和生存能力,也影响了越野能力,从而有可能克服严重的越野条件。


Arquus Scarabee变种与战斗模块


法国甲壳虫可能会获得武器


显然,新型轻型轮式装甲车不仅能够执行运输功能,还能够将士兵和货物从一个地方运送到另一个地方。 该机器可用于侦察和巡逻该区域,护送列。 因此,Arquus Scarabee装甲车可配备各种武器。 武装装甲车的其中一个选择已经在展览会上展示过。

这提供了轻型遥控作战模块Hornet 30的装甲车顶部位置,配备了快速射击30-mm自动炮。 30-mm自动炮的存在等于小型轮式装甲车的防火能力,其中包括一些步兵战车,例如俄罗斯军队中最庞大的BMP-2。 显然,如有必要,将提供武装机器的其他选择,包括传统和重型机枪,自动榴弹发射器或现代ATGM应客户要求。
作者:
52 评论
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  1. 教授
    教授 1九月2019 06:54
    +1
    现在,专家洛帕托夫(Lopataov)将再三谈论“节能法”,以及混合动力汽车的燃油消耗绝不低于传统汽车这一事实。

    法国加。 好 虽然外观设计被舔了。
    1. Simargl
      Simargl 1九月2019 07:47
      +1
      Quote:教授
      对于混合动力车,油耗不低于传统汽车。
      匀速运动且没有缓冲驱动器-不少。 缓冲区存储(负载不断变化)可以节省成本。
      1. 教授
        教授 1九月2019 15:50
        0
        Quote:Simargl
        Quote:教授
        对于混合动力车,油耗不低于传统汽车。
        匀速运动且没有缓冲驱动器-不少。 缓冲区存储(负载不断变化)可以节省成本。

        在没有起伏,没有停止和“起步”的直路上,混合动力车没有优势。 在现实生活中,混合动力乘用车的消耗几乎是相同非混合动力车的50%。
        1. Simargl
          Simargl 1九月2019 20:43
          0
          Quote:教授
          在现实生活中,混合动力汽车的消耗几乎是非混合动力汽车的50%。
          仅在城市使用时。
          我的汽车在我居住的城市,夏天吃水12-13升/ 100公里。 据说报春花大约在5-7岁之间。 在哈萨克斯坦的一个城市中,我设法以7,4升/ 100公里的速度行驶...
          某些类型的交通工具(例如,以混合动力表演形式的长途巴士)可能无法取胜。
          1. 教授
            教授 1九月2019 21:05
            0
            Quote:Simargl
            仅在城市使用时。

            没有。 我们在加利利(或阿拉伯语中的任何地方)都是连续下降和上升的。 在出海行驶时,电池正在充电。 当我上山时,汽车就像没有混合动力车一样吃东西。 结果就是节省。 关于节省交通拥堵通常保持安静。

            Quote:Simargl
            某些类型的交通工具(例如,以混合动力表演形式的长途巴士)可能无法取胜。

            如果从特拉维夫到海法,反之亦然,那么可以。 如果去耶路撒冷回去,那么节省的钱将是可观的。 垂直下落约为800 m。
            1. Simargl
              Simargl 1九月2019 21:09
              0
              Quote:教授
              在我们的加利利
              您可以在Galilee中用手指电池打扰(开个玩笑)。 但是使用电动汽车更有利可图(不是开玩笑)。
              现在,无轨电车正在转变为电动巴士。
              1. 教授
                教授 1九月2019 21:13
                0
                Quote:Simargl
                您可以在Galilee中用手指电池打扰(开个玩笑)。 但是使用电动汽车更有利可图(不是开玩笑)。

                不,没有更多的利润。 在四月份,我进行了经济估算,然后购买了当前的汽车。 电动汽车的购买非常昂贵,每英里的成本节省不能证明其购买的合理性。 至少和我们在一起。
                1. Simargl
                  Simargl 1九月2019 22:21
                  0
                  Quote:教授
                  电动汽车的购买非常昂贵,每英里的成本节省不能证明其购买的合理性。
                  不必立即以最快的速度购买特斯拉。
                  1. 教授
                    教授 2九月2019 09:55
                    +1
                    Quote:Simargl
                    Quote:教授
                    电动汽车的购买非常昂贵,每英里的成本节省不能证明其购买的合理性。
                    不必立即以最快的速度购买特斯拉。

                    实际上,还没有很多选择。 而且基础设施仍然发展不佳。 您可以在家充电,然后悲伤。 由于汽油税超过100%,该州对电动汽车不感兴趣。
                    1. Simargl
                      Simargl 3九月2019 18:39
                      +1
                      Quote:教授
                      您可以在家充电,然后悲伤。

                      1. 教授
                        教授 3九月2019 19:39
                        0
                        Quote:Simargl
                        Quote:教授
                        您可以在家充电,然后悲伤。


                        好
    2. Lopatov
      Lopatov 1九月2019 13:49
      +3
      Quote:教授
      现在,专家洛帕托夫(Lopataov)将再三谈论“节能法”,以及混合动力汽车的燃油消耗绝不低于传统汽车这一事实。

      看来,这正是教授教授理解我关于比较汽油,柴油和电池的单位能耗的提示的方式。
      以及暗示汽车车轮极易损坏...

      在教授的脑海中,这以某种方式退化为“混合动力汽车的燃油消耗绝不亚于传统汽车”

      有时,您的逻辑技巧直接使我感到困惑。 笑
      1. 教授
        教授 1九月2019 16:03
        0
        Quote:锹
        看来,这正是教授教授理解我关于比较汽油,柴油和电池的单位能耗的提示的方式。
        以及暗示汽车车轮极易损坏...

        在教授的脑海中,这以某种方式退化为“混合动力汽车的燃油消耗绝不亚于传统汽车”

        您将用脑子弄清楚。 您的报价:因此,在等量燃料的情况下,柴油将行驶更远。“马戏团已经离开了吗?我们在混合动力车和柴油车中都装满了油箱。您认为柴油动力会比混合动力车走得更远吗?事实证明,混合动力车的平均消耗量比非混合动力兄弟还要多。仅此而已。我迫切地将自己的混合动力车归为育种人,并且在仪表板上看到了什么。假。 LOL
        https://topwar.ru/26036-shadow-avtomobil-razvedki-nablyudeniya-celeukazaniya-rst-v-soedinennye-shtaty-ameriki.html#comment-id-1031652

        Quote:锹
        有时,您的逻辑技巧直接使我感到困惑。

        我就像3年超过2017万的车主迁移到混合动力车一样,拥有逻辑。 不幸的是,对于那些除了正态分布法之外还不认识的人,我不能这么说。 伤心
    3. 直肠病
      直肠病 1九月2019 20:02
      0
      混合动力的优势不仅在于燃油效率,正如他们已经正确说过的那样,只有在 某些 驾驶模式(制动)。 优点是不可见-电力牵引时无噪音,几乎没有热量散发。 从理论上讲,可能还有两个优点:

      -可靠性,因为有两个引擎
      -普遍性,因为在没有燃料的情况下,至少有一些替代充电的方法。
      1. Simargl
        Simargl 1九月2019 20:51
        0
        Quote:直肠病学家
        混合动力的优势不仅在于燃油效率,正如他们已经正确说过的那样,它仅在某些驾驶模式(制动)下才能获得
        不对! 使用恢复是保存的方法之一。 此外,在发动机制动期间,如果发动机的转速超过1500 rpm,则燃油喷射将停止。
        因此,带有驱动器的混合动力车可以更平稳地改变能源(例如ICE)的模式,从而节省燃料。

        Quote:直肠病学家
        -可靠性,因为有两个引擎
        -普遍性,因为在没有燃料的情况下,至少有一些替代充电的方法。
        取决于传输类型。 例如,普锐斯将离不开ICE。
        此外,混合动力汽车通常缓冲非常小-这不是电动汽车。
  2. 山射手
    山射手 1九月2019 07:04
    +2
    装甲车中的“混合动力”! 强大的东西! 电动机很傲慢,我可以想象这台笨重的机器如何加速运转! 总发动机功率为450匹马...
  3. Ros 56
    Ros 56 1九月2019 09:15
    -1
    上图中的帕卡德(Packard)奇怪地类似于我们第二次世界大战中的BA-64。 法国的砖匠在哪里出名,我没听到什么吗?
    1. Blackgrifon
      Blackgrifon 1九月2019 11:23
      +4
      阿尔及利亚,马里,阿富汗,南非等许多地方。 事实是,这些机器并没有以任何方式“出名”-它们只是使用它们而不会造成任何重大损失。
    2. Lopatov
      Lopatov 1九月2019 14:07
      +2
      Quote:罗斯56
      法国的砖匠在哪里出名,我没听到什么吗?

      我们的边防人员想购买它。 对于浮动

      1. Ros 56
        Ros 56 1九月2019 14:09
        -2
        但是边防部队呢,没有足够的船只和步兵战车?
        1. Lopatov
          Lopatov 1九月2019 14:11
          0
          BMP和另一类其他目的的装甲运兵车。 甚至更多。
          1. Ros 56
            Ros 56 1九月2019 14:13
            -5
            是的是的。 他们的目的对所有人都是一样的,可以感动人们,如果发生什么情况,可以射击。
            1. Lopatov
              Lopatov 1九月2019 14:22
              +3
              Quote:罗斯56
              是的是的。 他们的目的对所有人都是一样的,可以感动人们,如果发生什么情况,可以射击。

              那么,买什么,自行车还是电动火车都没关系?
              1. Red_Baron
                Red_Baron 1九月2019 16:49
                0
                现在的趋势是电动踏板车。
            2. Red_Baron
              Red_Baron 1九月2019 16:48
              0
              当然不是。 任何作为车辆的设备都旨在移动人员。 您从较窄的专业领域专门扩展了该概念。 拖钓的缘故。 VBL是一种轻型侦察工具。 近似于我们的BRDM。 它不能以任何方式被船代替。 VBL处于浮动状态这一事实并不意味着其直接处于浮动状态,或者至少是第二项任务。 这意味着他不会立即淹死,并且能够强行使用某种阻水层。 在某些情况下,这将允许完成战斗任务或大大简化战斗任务。 与更大,更重的工具相比,这种轻便的机器移动性更高,成本更低,更舒适。 BMP通常是一个非常具有启发性的比较。 对BMP进行了跟踪,甚至无法提供接近水平的舒适度或经济性,最重要的是无法提供可操纵性。
              舒适性并不是说边防人员必须乘坐有酒吧和游泳池的豪华轿车。 这减少了疲劳,因此增加了完成任务的机会,并提高了效率。
      2. yehat
        yehat 2九月2019 13:14
        0
        也许飞?
        风扇的存在并不意味着可以使用它。
        那里,最近有消息说浮动的BMP-2没有出现。
  4. Red_Baron
    Red_Baron 1九月2019 11:33
    +1
    我不会急着对法国军队对这些圣甲虫的重新整装发表声明。
    此外,以不早于2025年的声明形式。 实际上,这些圣甲虫是同样有前途的蟹人的亲戚。
    在多功能而不是大型军事装备中的混合安装-FIG认识他。 所有这些关于噪音和行驶距离的谈论都莫名其妙。 好吧,您需要更多的燃料,暂停其他油箱。 低噪音是件好事,只有在道路上他们才会注意到,并且在崎terrain的地形上偷偷溜到这种圣甲虫的敌人位置上? 为了什么?
    我了解是否需要使用其他安装来操作某种设备。
    以及整个结构的可维护性如何,以及在野外至少要充电一些合理数量的汽车。
    1. Grigoriy_45
      Grigoriy_45 1九月2019 11:56
      0
      引用:Red_Baron
      他们将在野外至少充电一些合理数量的汽车

      该汽车具有柴油发动机,该柴油发动机使发电机旋转,从而为电池充电。
      1. Red_Baron
        Red_Baron 1九月2019 12:03
        0
        是的,但是哪个电池适合150马力的发动机? 它的体积和重量至少在某种程度上保持了正常的运动。 发电机将为其充电多少。 以及它将有多少功率,而取力器将消耗自己的燃料。 据我了解,如果功率很小,那么充电将持续多个小时。
        这种设计是否有真正的优点,因为体积和重量也会不断变化。 携带额外的坦克难道不是很容易吗?
        1. Grigoriy_45
          Grigoriy_45 1九月2019 12:17
          0
          引用:Red_Baron
          是的,但是哪个电池适合150马力的发动机?

          因此实际上这是“混合”而非顺序方案。 无需使用超大容量的电池,因为两个引擎都可以一次或单独转动车轮。 当然,仅依靠电牵引力,并在内燃机消音的情况下,您不会走得很远-距力10公里。
          最近,超级电容器代替电池,越来越多地投入
          1. Red_Baron
            Red_Baron 1九月2019 12:27
            0
            Quote:格雷戈里_45
            单纯依靠电力牵引,在发动机关闭的情况下,您不会走得很远-距力10公里。

            我刚刚读了这篇文章,并评论了一些有关由于使用电动机而扩大范围的评论。
            不要以为我发现故障,但是我不明白像BBM这样的电动机能提供什么。 短期力量增加? 为什么呢 在增加的范围内,至少在某种程度上有意义-我对此表示强烈怀疑。 默默骑行-为什么? 在空旷地区,声音不会检测到汽车。 而且非常粗糙-几百米,所以将很难确定。 如果那很重要,您仍然可以采取一些纯粹的机械措施来减小体积。 当然,我说的是这种车,我不知道它的柴油。 但是,即使在几十米的距离内平稳行驶且冲程相对较小,汽油还是小一点的声音是听不到的。
            1. Grigoriy_45
              Grigoriy_45 1九月2019 12:44
              0
              引用:Red_Baron
              我在文章中和一些评论者中读到了有关由于使用电动机而增加范围的信息

              在混合动力车中,两个引擎都在彼此之上运行。 ICE扭转发电机并使电动机通电。 进而,这允许内燃机在最有利的条件下运转而没有急剧的加速负载。 几乎所有现代混合动力汽车都具有恢复系统-制动或滑行时,电动机开始从车轮旋转,像发电机一样工作,为电池充电。 因此,更多的盈利能力。
              是的,仅在“城市”运动周期中。 当以恒定速度远距离行驶时,转动柴油发动机更为经济。 在这里,您可以选择-旋转两个引擎,或分别旋转它们。

              我认为法国人只是在测试“军事”“混合动力”。
            2. NOMADE
              NOMADE 1九月2019 15:26
              +2
              混合安装,可提供大量的牛顿米。 即,在任何速度下每秒都有大量的扭矩。 以民用版本为例,丰田普锐斯。 马匹虽然不多,但是却乐在其中,电动机的推力几乎随时都在最大。 制动整个装甲车时,又会恢复(充电)。 原则上,该主题很有趣。
              1. Red_Baron
                Red_Baron 1九月2019 16:31
                0
                是的,这个话题很有趣,但是我希望至少能提供一些数字上的细节。
                战斗车辆不在城市中,在那里恢复至少可以提供一些东西。
                这样的汽车不需要猛烈的骑行,柴油扭矩很高,转速也很低。 在道路上,车轮上的扭矩分配更为重要。 当克服一些障碍时-是的,它甚至会有所帮助。 但这一切都含糊不清。 但是,这种装置的复杂性,可维护性以及最重要的是尺寸和重量,它们始终是存在的。
  5. Grigoriy_45
    Grigoriy_45 1九月2019 11:55
    0
    现在可以将Arquus Scarabee视为一个概念。 总的来说,它有其优点和缺点,还不错。
    许多人将很快来到混合动力装置。 除了节省燃油外,这种发电厂还具有更多优势。 电动机的响应时间短,应该提供出色的超频特性。 您只能在电动机上行驶(为了保密起见,用完燃油,损坏了柴油)
    所有这些将不得不付出更高的代价。

    所有四个转向轮都应提高机动性和越野能力。

    但是,很可能将移开滑动门,更换铰链。 滑动很容易卡住(导致导板,子弹或碎片落在导板下-您好,您被围住了),这对于战斗车辆是不可接受的
    1. Red_Baron
      Red_Baron 1九月2019 12:19
      0
      Quote:格雷戈里_45
      但是,很可能将移开滑动门,更换铰链。 滑动很容易卡住(导致导板,子弹或碎片落在导板下-您好,您被围住了),这对于战斗车辆是不可接受的

      实际上,这很容易解决。 需要简单发布的指南。 实际上,在关闭位置上的导向装置几乎没有负载;对门的任何撞击都会将其推到车身上。
      对于紧急出口,您可以将门从滑轨上松开,否则门掉落的滑轨不是很重要。
      顺便说一句,很难像圣甲虫一样卡住这种门设计。 那里的指南位于罕见的地方,因此它们会断裂,变形,因此有必要使身体本身变形。 由于产生了如此残酷的影响,屋顶必须有一个紧急舱口。
      如果在打开状态下在滚子上使用更自由的游动,并且仅在关闭位置直接拧紧,并且门本身覆盖了导板,则可以减少卡纸。 或制造具有改变直径的预制辊。
      1. Grigoriy_45
        Grigoriy_45 1九月2019 12:26
        +1
        引用:Red_Baron
        在关闭位置,门本身就覆盖了导轨

        为了使门滑动,机器机身上必须有导向装置,并且您不能用任何东西遮盖它们。
        看照片,它们用箭头指示:
        1. Red_Baron
          Red_Baron 1九月2019 12:32
          0
          是的,确实如此,只是在作者的照片中几乎看不到它们,我认为主要的是屋顶和底部。
          然后从中释放导板或门。
          1. Grigoriy_45
            Grigoriy_45 1九月2019 12:41
            +1
            引用:Red_Baron
            主要的在屋顶和底部。

            从原则上讲,是的,屋顶上应该有第三个导轨。 门很重。
            引用:Red_Baron
            然后释放导板或它们的门

            当然可以选择,但是,我深信,在军车上,推拉门不会带来任何好处。 她不会缩短拆卸时间(并且还需要一个塞子将其固定在后部位置,以使其不会自发地“前进”并“下压”。这足以用脚推动平开门,使其摆动打开并站在塞子上。 “掉下去”),但存在需要非常规解决方案的问题。
    2. Lopatov
      Lopatov 1九月2019 13:58
      0
      Quote:格雷戈里_45
      现在可以将Arquus Scarabee视为一个概念。 总的来说,它有其优点和缺点,还不错。
      许多人将很快来到混合动力装置。

      这不太可能。 不,作为所有“绿色”,“创意”和“渐进式”发展的缩影。
      如果投入使用,则是带有机电变速箱的汽车。 用电池供电作为缓冲。 然后不是电池,而是电容器或MNE
      1. Grigoriy_45
        Grigoriy_45 1九月2019 14:14
        0
        Quote:锹
        这不太可能

        Quote:锹
        如果投入使用,那么带有机电变速箱的汽车

        是的,它们将使用什么电动机? 他们还没有学会如何从空中获取能量。 最便宜的选择-您需要一台发电机,并使其扭曲-柴油机。 那些。 原来是经典的混合动力车
        1. Lopatov
          Lopatov 1九月2019 14:21
          0
          Quote:格雷戈里_45
          是的,它们将使用什么电动机?

          从发电机。 但是它的存在并不能使汽车成为混合动力车。 否则,“ BelAZ可以用”混合体“ 8))))来写

          混合动力汽车是来自至少两种能源的完整运动。
          1. Grigoriy_45
            Grigoriy_45 1九月2019 14:26
            -1
            Quote:锹
            但是它的存在并不能使汽车成为混合动力车

            做。 混合动力汽车-使用驱动轮的汽车 不止一个 能量源 我们拥有的是发电机和内燃机。 在这种情况下,我们得到了混合串行电路。
            是的,Belazes也有混合安装。

            法国人制造了混合混合(串联-并联)电路。
            1. Lopatov
              Lopatov 1九月2019 14:33
              -1
              Quote:格雷戈里_45
              用于驱动驱动轮 不止一个 能量源

              好吧,我差不多

              Quote:格雷戈里_45
              我们拥有的是-发电机和ICE

              只有发电机。 ICE是该发电机的驱动器,而不是驱动轮。
              机电变速器中没有毛发。 ICE和驱动轮之间的通信。 这是相同的电气传动装置,只是在运行的电动机和车轮之间还有毛发。 变速箱
              1. Grigoriy_45
                Grigoriy_45 1九月2019 14:51
                0
                Quote:锹
                ICE

                ICE-用于促进发电机的能源。
                Quote:锹
                在机电传动中

                不要混淆变速箱和动力源(发动机)。 机电变速器将保持机电状态,至少使用发电机,至少电池,至少手动地将其用作电动机的能量源。
                1. Lopatov
                  Lopatov 1九月2019 14:52
                  0
                  Quote:格雷戈里_45
                  不要混淆变速箱和动力源(发动机)。 机电变速器将保持机电状态,至少使用发电机,至少电池,至少手动地将其用作电动机的能量源。

                  您引用了维基百科,请阅读该段落的末尾。 在那里提到了机电传动装置。
                  1. Grigoriy_45
                    Grigoriy_45 1九月2019 14:59
                    0
                    混合动力汽车可以通过三种方式制造:
                    1. 一致的我是。 ICE扭转了发电机,而发电机又是电动机。 车辆仅在电力牵引下移动。
                    2. 并行。 内置在并联回路中的车辆用于将扭矩传递到内燃机和电动机的车轮。 主要工作由内燃机完成,需要附加动力时(启动,加速时)连接电动机,制动和减速时,电动机用作发电机。
                    3. 串并联(混合)。 它是前两个的组合。 附加的发电机和功率分配器被添加到并联电路中。 当以低速启动时,它仅在电力牵引下移动,内燃机确保了发电机的运行(与串联电路一样)。 在高速下,扭矩也从内燃机传递到驱动轮。 在增加的负载下(例如,当爬坡时),当发电机无法提供所需的电流时,电动机会从电池(并联电路)获得额外的电力。
              2. Grigoriy_45
                Grigoriy_45 1九月2019 14:52
                0
                Quote:锹
                Quote:格雷戈里_45
                使用不止一种能源来驱动驱动轮

                好吧,我差不多

                仅重点不在于此。 好吧,我特别强调了:
                Quote:格雷戈里_45
                混合动力汽车-使用驱动轮的汽车 多种能源
                1. Lopatov
                  Lopatov 1九月2019 14:58
                  0
                  Quote:格雷戈里_45
                  多种能源

                  好。 他只是其中之一。
                  因为缓冲器由于其相对较小的容量而不能提供轿厢运动。 他的任务只是使一对ICE发电机的负载平稳。
                  1. Grigoriy_45
                    Grigoriy_45 1九月2019 15:00
                    0
                    Quote:锹
                    他只是一个

                    ICE和发电机。 你忘了算数吗?
  6. 操作者
    操作者 1九月2019 13:16
    -4
    以色列人期望戏水池再次流产 欺负

    当Rosatom将放射性同位素电池带到标准容量的五十年镍63电池上时,将出现BTT电驱动器。
  7. 斯托罗格·德沃尼克
    斯托罗格·德沃尼克 4九月2019 18:30
    0
    之所以如此,是因为“这样的装置不仅增加了汽车的环境友好性……”这句话引起了人们的广泛关注,这是对环境的感人关注,也是环保主义不可遏制的生动例证,尤其是在军事装备方面。最令人关注的环境问题例子...