印度空军收到了最后一架波音C-17A Globemaster III飞机

印度空军已采用第十一架重型军用运输机波音C-17A Globemaster III。 据印度波音公司代表处报道，这架C-17A是这种类型的最后一架通过合同交付给印度的飞机。

印度空军十架重型军用运输机Boeing C-17A Globemaster III供应合同于2011年6月结束。 通过美国政府间军事销售外国军事销售（FMS）交付飞机的费用达到4,7十亿美元。根据协议，印度在2013-2014年收到飞机。 此外，还提供了另外六个C-17A的供应选项，但由于这些飞机在2015年度停止大规模生产，因此没有实施。 根据波音公司的说法，印度根本没有时间实施它。

然而，印度能够在2014年度内收购另一架2017年度制造的飞机，因为不明原因，它没有交付给任何知名客户，而是存放在长滩的波音工厂。 可能交付的通知已经发送回美国国会，回到2017，现在才交付。

因此，到目前为止，空军拥有11架波音C-17A Globemaster III军用运输机。 所有这些都在Ghaziabad附近的Hindon Air Base的81 Squadron服役。

Comments

[节俭]

有趣的是，波音公司坚持原则，甚至为这笔钱也没有为印第安人制造飞机？ ??资本世界中的新事物。 ..

[major071]

当有些头巾缠着头巾，若有所思地在钱舱周围跳舞并跳舞时，其他人只是停止放飞机。 印第安人必须购买仓库中丢失的最后一架飞机，以换取300只半死浣熊。

[节俭]

少校71 如此数十亿美元的赌注危在旦夕，他们本可以在波音制造额外的飞机

[donavi49]

没有。 提前做出决定，并重新开发区域/将员工转移到其他场所/工厂/解雇。

这不是罐头食品-但生产已经完成。 粗略地说，当最后一架飞机在12年时，车间在其后面关闭，设备被拆除。 使用这种方法恢复生产非常昂贵，并且对于6架飞机而言是无利可图的。

现在，如果波音选择自然保护并将线路挂起一两年，那么将有六辆车返回并完成。

[Oyo Sarkazmi]

在美国，不拆除植物，而是将其装罐。 747的F-14工厂完好无损。 制造土星1的工厂等着伊洛娜面具，土星变成了猎鹰。
S-17工厂将闲置20年-将用于维修和现代化。

[奈科明]

什么样的人他们不仅贪婪，而且贪婪。

[Piramidon]

Quote：节俭

有趣的是，波音公司坚持原则，甚至为这笔钱也没有为印第安人制造飞机？ ??资本世界中的新事物。 ..

合同已经完成。 另外的选择不是合同，而是愿望和意图。 好吧，波音公司不再生产这种飞机。 为了给印第安人买五件，是否有必要再次启动重新配置的输送机？

[Ros 56]

为什么我们的产品不出售IL-76或它们的修改？ 毕竟，这辆车是好的和可靠的。

[Oyo Sarkazmi]

长时间不放过。 它们是在塔什干制造的，随着苏联解体，乌兹别克斯坦拒绝进入Il基地。 他们去了Karakum ...

[斯拉维亚宁_37]

我记得塔什干的LIS平台充满了“印度”板。 这些总是可以节省维修费用。 作为购买者，他们仍然是卑鄙的，所以让美国人对他们不屑一顾！ 印第安人会筋疲力尽！ 至少现在上帝对他们的刹车稍加惩罚是件好事！ ）））阿们！

[鲍里斯塔拉]

大江
你知道很多谁拒绝。 最好保持沉默。