在乌里扬诺夫斯克推出了自动装配线IL-76MD-90A

八月27 2019 42

乌里扬诺夫斯克Aviastar-SP飞机工厂已经启动了一条自动装配线，这将大大加快Il-76MD-90A重型军用运输机及其改型的生产速度。 RIA报道新闻引用了航空业的消息来源。

据该机构的对话者说，自动组装线已经启动，飞机在新设备上的组装已经开始。

去年XNUMX月，Aviastar-SP企业开始安装俄罗斯最大的飞机组装自动组装线。该企业已安装了两个机器人站，每个机器人站都自动对接了机身，机翼和尾翼部分，还安装了六个自动化站，用于安装系统，电厂和车间处理。

使用这种技术的优点是显着减少了生产线各个部分的操作时间。因此，减少了完整组装飞机所需的时间。

最终组装线（...）包含多个站，以确保飞机的完整组装。其中最重要的一个是机身舱和机身装配的扩展坞，其中包括俄罗斯制造的无夹具自动装配架。自动化减少了机身对接和机身组装的时间。（...）将减轻加入工作的劳动强度

-伊留申航空中心的网站说。

如先前报道，今年乌里扬诺夫斯克飞机制造商在中断了四年之后，将两架系列IL-76MD-90A移交给了国防部，第三架运输机正在接受一系列测试。

Ilyushin的新闻服务指出，计划将新的军用运输机Il-2019MD-76А转移到90的国防部。总的来说，俄罗斯军方计划在这些飞机的2030上购买100，以及基于它们的燃料油轮。

Il-76MD-90A重型军用运输机是Il-76MD飞机的深度升级。与战斗Il-76MD不同，新型Il-90MD-76A配备了推力高达90吨的PS-76A-14,5发动机，而不是推力高达30吨的“标准” D-2KP12。 IL-76MD-90A的运载能力增加到60吨，部队和货物的运输范围达到5000公里。

信息

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奈科明

+7

27 August 2019 09：57

可靠的飞机。合理的选择。
1. maxim947
  
  +3
  
  27 August 2019 14：36
  
  他们把一切都讲得很漂亮，唯一剩下的就是确认申报的飞机生产速度。
Lipchanin

+23

27 August 2019 09：59

去年XNUMX月，Aviastar-SP企业开始安装俄罗斯最大的飞机组装自动组装线。该公司安装了两个机器人站，

我们在不到一年的时间内做到了。做得好
1. K-612 - 关于
  
  +20
  
  27 August 2019 10：28
  
  明年，应该在Lukhovitsy安装一条自动生产线，用于IL-114，最重要的是，这条生产线完全是我们的设计。
Victor_B

-12

27 August 2019 10：00

Fedor机器人飞离了ISS ...
没有他怎么了
去年XNUMX月，Aviastar-SP企业开始安装俄罗斯最大的飞机组装自动组装线。该企业已安装了两个机器人站，每个机器人站都自动对接了机身，机翼和尾翼部分，还安装了六个自动化站，用于安装系统，电厂和车间处理。

关键员工被带走了！
1. Mestny
  
  +13
  
  27 August 2019 10：48
  
  没什么。
  您可以直接从集会上班。
  如您所知，有1000名反对派人员更换了一个机器人。通过智力。
捕云器

+5

27 August 2019 10：11

现代化的东西是好的，复兴的东西甚至更好！
Svetlan

-7

27 August 2019 10：13

我希望看到增长数字。也就是说，每月或每年有多少架飞机不带这条线，有多少架
1. 萨尔
  
  +4
  
  27 August 2019 10：19
  
  Quote：斯韦特兰娜
  我希望看到增长数字
  
  因此，请阅读文章中的所有字母
  1. Svetlan
    
    -6
    
    27 August 2019 10：23
    
    而您，为了回答，请尝试了解您正在回答的内容。没有比较数字。没有关于计划购买的数字。
2. Orkraider
  
  +4
  
  27 August 2019 11：06
  对于斯维特拉娜。
  此图显示了所有内容。
  1. yehat
    
    +1
    
    27 August 2019 11：51
    
    每年平均4-5辆汽车的速度，我是否理解正确？
    我只是怀疑这是一个很好的指标。
    1. Orkraider
      
      +2
      
      27 August 2019 16：15
      
      每年平均4-5辆汽车的速度，我是否理解正确？
      
      号
      该生产线仅从2020年开始全面运行，并且会产生一定的时滞结果。也就是说，到2020年和2021年将有过去几年的成果，实施的效果将在21和22年末。
      
      国防部的决定是在17号和18号失败，但要使生产线投入运营并继续能够接收所需数量的汽车。
      
      平均速度为每年约10-12辆汽车，并且有可能在不扩大生产线的情况下以最大负荷生产，每年最多15辆汽车（该信息未经一系列猜测和OBS验证）。
      1. yehat
        
        +1
        
        27 August 2019 16：36
        
        我不会说10-12太多了，但是它已经足够自给自足了。
        
        Orkraider
        
        0
        
        27 August 2019 18：38
        
        我同意，我想要更多
沃罗涅日-90

-3

27 August 2019 10：18

Ilyushin的新闻服务指出，计划将新的军用运输机Il-2019MD-76А转移到90的国防部。总的来说，俄罗斯军方计划在这些飞机的2030上购买100，以及基于它们的燃料油轮。

粗略地说，在10年中-100架飞机。每年10架飞机。因此，它们以相同的速度手动组装，没有任何“自动组装线”。自动化装配线有什么用？
1. certero
  
  +4
  
  27 August 2019 10：41
  
  自动化总是比人工提供更高的质量。
2. Mestny
  
  +4
  
  27 August 2019 10：55
  
  它们的组装速度较慢。
3. igorbrsv
  
  0
  
  27 August 2019 10：57
  
  在那里，不仅Elami参与其中，而且不仅仅针对MO
  因此，MO每年正常收费10次。
  Il-112V，Il-114，An-124，Tu-204，Ms-21，Superjet-100
4. Grigoriy_45
  
  0
  
  27 August 2019 11：01
  
  引用：Voronezh-90
  俄罗斯军事部门计划到2030年总共购买100多架这种飞机
  
  MO的采购计划和实际采购是两个很大的差异。有合同吗？
  我记得几年前，空军司令部曾表示希望到2025年购买78架Il-XNUMX空中加油机和XNUMX架AWACS飞机，此刻这些计划已被大大削减。
  引用：Voronezh-90
  每年10架飞机。因此，它们以相同的速度手动组装，没有任何“自动组装线”
  
  las，不是这样。我们的工厂（每个工厂）每年生产10到12架Su-30 / 35战斗机，您是否想说，唯一的工厂就组装了这么多更大的飞机，而根本不组装易于制造的运输机？
  您是否有按年份列出的Il-76型机器的生产数据？今年，2016年，2017年，2018年有多少人移交给了客户？然后将看到动态和有功功率。
  1. Nevskiy_ZU
    
    -1
    
    27 August 2019 17：42
    
    Quote：格雷戈里_45
    引用：Voronezh-90
    俄罗斯军事部门计划到2030年总共购买100多架这种飞机
    
    MO的采购计划和实际采购是两个很大的差异。有合同吗？
    我记得几年前，空军司令部曾表示希望到2025年购买78架Il-XNUMX空中加油机和XNUMX架AWACS飞机，此刻这些计划已被大大削减。
    引用：Voronezh-90
    每年10架飞机。因此，它们以相同的速度手动组装，没有任何“自动组装线”
    
    las，不是这样。我们的工厂（每个工厂）每年生产10到12架Su-30 / 35战斗机，您是否想说，唯一的工厂就组装了这么多更大的飞机，而根本不组装易于制造的运输机？
    您是否有按年份列出的Il-76型机器的生产数据？今年，2016年，2017年，2018年有多少人移交给了客户？然后将看到动态和有功功率。
    
    几年前，Chkalovsky工厂每年生产18架Su-34。我不知道现在怎么样。他们说订单已经履行，现在将较早地进行现代化建设。
    1. Grigoriy_45
      
      -1
      
      27 August 2019 17：53
      
      Quote：Nevsky_ZU
      几年前，Chkalovsky工厂每年生产18架Su-34。我不知道现在怎么样。
      
      我们正在谈论IL-76。有数据吗？
      事实是，最近在文章中给出了毫无根据的陈述。我该如何检查？只看统计数据。她的作者很懒，或者他们对她不熟悉。
      我本人只希望工厂每年生产15-20辆或更多的汽车，但是情况如何？
5. mihail3
  
  +2
  
  27 August 2019 15：11
  
  据我了解，这些主要是定位站。也就是说，机翼较早时挂在电缆上，并逐渐安装好以便可以连接。现在，微控制器将在没有尖叫和手指的情况下上下调整标记。我会毫不犹豫地称其为“自动装配线”，但专家对此有所了解。不是小的自动化，而是自动化的装配线！我想知道至少有一个俄语铭牌吗？
EGERb

-11

27 August 2019 10：29

马戏团！！！当然，自动化生产线很棒。但是据我所知，即使按这条线，它们在数量上也不能超过苏联。
1. 萨尔
  
  +1
  
  27 August 2019 10：43
  
  Quote：EGERb
  他们在数量上不能超过苏联
  
  苏联已经存在三十年了，您仍然无法平静下来。可以与苏联战前的3年作比较
  1. Stas157
    
    -5
    
    27 August 2019 11：55
    
    引用：萨尔
    苏联已经存在三十年了，您仍然无法平静下来。
    
    追求好之后，很难适应最坏的情况。
    引用：萨尔
    可以像在苏联一样与1913年战前进行比较
    
    好吧，1913年是俄罗斯帝国的最好时光，非常适合比较。与共产主义者不同，扎普京人将他们的现实和成就与90年代的黑坑进行了比较。值得注意的是，90年代的毁灭还属于现代俄罗斯时代，而不属于苏联时代。与苏联进行比较并不容易，因为任何比较都是屈辱。
    1. Nevskiy_ZU
      
      -1
      
      27 August 2019 17：49
      
      对您来说，苏联= RSFSR？该国失去了25％的领土和40％的人口，这丝毫没有。其中，有几千万俄罗斯人，其中有些人是乌克兰人，即使他们是第一代的梁赞，也有白俄罗斯人。其余的零星分布在其他共和国。同样的IL-76也被派往那里帮助乌兹别克人的俄罗斯专家在塔什干收集。给我一个世界上150亿个国家，它在美国和苏联的水平，所有类型的运输，而不仅仅是近或远的主干路线等方面做所有事情？也许是150亿巴西？还是巴基斯坦？日本？印度尼西亚？ 80万德国和60万法国铆钉空中客车公司有两种，尽管只在中长期市场上有效。然后她们剃光了头发，义大利女孩则怀着怀抱。他们的领土是紧凑的。
rocket757

-1

27 August 2019 10：35

总之，任何成就的声明都是…………如果飞机有需求，我想查看结果，而不是听客户/军方不断抱怨的事实，即运输机队已过时，未来前景不明！！！！！？
那么了解谁在哪里狡猾？
少说话，多行动！
Victor March 47

-5

27 August 2019 10：37

完全废话。自动化组装操作，每年执行10次（前提是每年要生产10架飞机，但尚未实现，并且在此五年计划中不太可能实现））或平均每月一次（如果有必要安装机器人系统的组件）他们的位置，调整，检查等，手动完成时要快得多...
创建操纵器，创建机器人使用的工具，编写和调试程序...
某个人发疯了，要么是一个没有受过技术教育的书记员，还是没有成功选择描述的主题，要么是一个制造商，梦想着注销被盗的东西并传达令人惊叹的信息……。

自动化在大量生产和批量生产中均取得了积极成果。飞机工业与此无关。
1. 侏罗纪
  
  +2
  
  27 August 2019 14：09
  
  Quote：维克多47月XNUMX日
  自动化在批量生产和批量生产中均取得积极成果
  
  关于图钉的生产，这是对的，相对于飞机，该系列本身就是这种100件。然后可能会设想将这条生产线不仅用于Il-76MD-90A的特别组装以及其对国防部的修改，还必须考虑潜在的出口。
Victor March 47

-2

27 August 2019 10：44

Quote：云捕手
现代化的东西是好的，复兴的东西甚至更好！

从来没有用于飞机自动组装的生产线。
1. 侏罗纪
  
  0
  
  27 August 2019 14：12
  
  Quote：维克多47月XNUMX日
  从来没有用于飞机自动组装的生产线。
  
  您是否将“自动”一词与“自动”混淆？
pischak

+3

27 August 2019 10：48

干得好，乌里扬诺夫斯克！这个消息令人高兴！即使在安装地面工程结构时，船体对接操作也是最繁重，最紧张的事情，非常负责，而且往往比计划花费的时间更长！
在飞机和造船业中，遵守“建筑轴心”更为重要，因此，这种自动化技术（本身就是一种先进的“大块装配技术”）不仅在飞机制造方面具有巨大的潜力，而且还有很大的进步！恕我直言
tar

+1

27 August 2019 10：50

文章重复“自动”或“自动”两个词几次？要多久刚才他们写了关于伊尔库茨克的类似文章，关于乌里扬诺夫斯克。我想知道那里会自动发生什么？记者立即混淆了汇总和最终集会。但是它们在“自动模式”下具有所有功能。据我了解，这条“自动”装配线有两个按钮，分别是“停靠单元”和“执行最终装配”
加勒比语

+2

27 August 2019 11：17

引用：Voronezh-90
粗略地说，在10年中-100架飞机。每年10架飞机。因此，它们以相同的速度手动组装，没有任何“自动组装线”。自动化装配线有什么用？

1）没有足够的熟练，高薪工人。 2）更快，成本更低。 3）更好的质量，更少的错误，更高的可靠性。
Mavrikiy

-4

27 August 2019 11：28

在乌里扬诺夫斯克推出了自动装配线IL-76MD-90A
问题....自动装配线应该用于最大的飞机。还是已经有IL的版本-轰炸机？
1. garri林
  
  0
  
  27 August 2019 12：56
  
  任何军用车辆都可以将装有硝石和螺栓式雷管的容器丢下
Victor March 47

0

27 August 2019 16：53

引用：汝拉
Quote：维克多47月XNUMX日
从来没有用于飞机自动组装的生产线。

您是否将“自动”一词与“自动”混淆？

没有朋友，我将术语“自动”与“自动”区分开来
自动化过程是部分自动化的，组装过程中没有人在场。自动-完全在他不在的情况下。但这甚至是无法想象的。没有什么要遵循的。
Victor March 47

-1

27 August 2019 16：57

Quote：Mavrikiy
在乌里扬诺夫斯克推出了自动装配线IL-76MD-90A
问题....自动装配线应该用于最大的飞机。还是已经有IL的版本-轰炸机？

没错，每小时释放几百架飞机。
Victor March 47

0

27 August 2019 17：10

引用：汝拉
Quote：维克多47月XNUMX日
自动化在批量生产和批量生产中均取得积极成果

关于图钉的生产，这是对的，相对于飞机，该系列本身就是这种100件。然后可能会设想将这条生产线不仅用于Il-76MD-90A的特别组装以及其对国防部的修改，还必须考虑潜在的出口。

你是做什么的？它不仅适用于特定类型的飞机，还适用于特定版本。如果相同安装孔的位置不同，则机器人将找不到它们。装配有模式识别系统的装配线要花费数万亿美元，这不是根据程序找到孔而是找到自己。如果需要在该孔中插入其他元素，则机器人将执行此操作！
具有数十种可互换工具的加工中心需要数周的时间来建立。必须将准备好的工具以特殊方式放入所需的单元中。此外，在安装过程中，将处于测试模式的整个仪器设置为零位置。为了使机械手抓住它并将其严格设置在所需的位置，否则，切刀将比指定的图纸多或少。此外，该程序将刀具磨损考虑在内，并在操作中考虑磨损来调整其运动。
如果您只知道这真是个无赖！半年内可以同时组装16架飞机！
当然，这种麻烦在组装中。我不熟悉SUCH生产线，但是在组装汽车上观看电影。并想象在如此大的房间中会发生什么。照片中类似于这些机制的位置在哪里？有楼梯。但是，Fedors沿着它们奔跑，他们远离机器人。
Kontrik

0

27 August 2019 19：07

在乌里扬诺夫斯克航空厂“ Aviastar-SP”，已启动了自动装配线，

今天最好的消息（我认为）这些努力的人，哦，陆军需要什么，实际上..简单可靠的举升！好吧，上帝禁止..

好吧，这是灵魂之歌，懂得..
鲍里斯塔拉

0

27 August 2019 20：05

通过生产的定量指标，我可以给小
救命。不久前，在80年代中期，TAPOiCH生产了
每年至少要有60架进行各种改装的IL-76飞机。一个好处
仍然有大量的零件和组件用于维修和保养
以前发布的机器。这不是八卦或谣言，但早已众所周知
事实。关于其中一位参与者的愚蠢文章
讨论“俄罗斯的商务专家在那儿工作。”
1941年秋天，该工厂从莫斯科（希姆基）撤离到塔什干
年有明显的原因。确实，工厂雇用
许多俄罗斯人，但也有许多其他民族的代表
-Ta人，犹太人，乌兹别克人，亚美尼亚人，朝鲜人等。而不是命令
染色，但相当局部。