美国陆军选择有前途的登陆SUV
美军继续升级他们的陆地平台。 对于比赛步兵小队车辆，军队将在其中挑选一种新的空中两栖越野战车。
美国陆军选择了两家公司，在步兵车队比赛的框架内，将为武装部队创造一个有前景的空中登陆平台。 该合同授予科学应用国际公司团队。 （SAIC）与Polaris和Oshkosh Defense以及Flyer Defense LLC合作。
根据职权范围，ISV是一种轻型空中远征全地形越野车，旨在运输9军事人员及其设备。
根据最初的合同，两个团队必须提出四种不同的原型机。
奥什科什国防部副总裁兼联合项目总经理乔治曼斯菲尔德说。
由Oshkosh / Flyer开发的ISV原型可携带最多9人的小队。 其承载能力约为2250 kg。 它基于两个已经过验证的Flyer平台，并且与它们具有95百分比兼容性。 反过来，它们是为美国特种作战部队司令部（USSOCOM）GMV 1.1和A-GMV开发的：目前它们是军队在采用ISV之前决定的临时解决方案。
- Flyer首席执行官Oded Nechushtan表示。
至于SAIC / Polaris，它们提供了基于DAGOR超轻型战车的全地形平台的改进版本，这是Polaris军用车辆系列中最大的车辆。
DAGOR已获得国内和国际航空旅行认证。 开发商面临的任务之一是为美国陆军提供移动机器。 根据制造商的说法，轻型越野平台可以在很长的距离内快速转移到需要的地方。
此外，已经使用了许多经过验证的商业解决方案来降低DAGOR的成本。 这辆车是空中机动的，已经通过了美国军队和特种部队及其盟友的考验。
承包商的最终选择预计将在2020的春季进行。 总的来说，美国陆军计划在651和2020财政年度之间购买2024车辆和相关设备。 该协议还将包括ISV服务。
美国陆军选择了两家公司，在步兵车队比赛的框架内，将为武装部队创造一个有前景的空中登陆平台。 该合同授予科学应用国际公司团队。 （SAIC）与Polaris和Oshkosh Defense以及Flyer Defense LLC合作。
根据职权范围，ISV是一种轻型空中远征全地形越野车，旨在运输9军事人员及其设备。
GMV 1.1
根据最初的合同，两个团队必须提出四种不同的原型机。
ISV计划对于步兵有一种新的灵活方式将他们送到痛苦领域至关重要。 此外，全地形车应减少士兵的负荷，其全部战斗计算为45 kg。
奥什科什国防部副总裁兼联合项目总经理乔治曼斯菲尔德说。
由Oshkosh / Flyer开发的ISV原型可携带最多9人的小队。 其承载能力约为2250 kg。 它基于两个已经过验证的Flyer平台，并且与它们具有95百分比兼容性。 反过来，它们是为美国特种作战部队司令部（USSOCOM）GMV 1.1和A-GMV开发的：目前它们是军队在采用ISV之前决定的临时解决方案。
我们对机器的操作能力及其不仅能够满足当前军队要求，而且能够超越它们的能力充满信心。
- Flyer首席执行官Oded Nechushtan表示。
竞争平台已经过测试
至于SAIC / Polaris，它们提供了基于DAGOR超轻型战车的全地形平台的改进版本，这是Polaris军用车辆系列中最大的车辆。
DAGOR
DAGOR已获得国内和国际航空旅行认证。 开发商面临的任务之一是为美国陆军提供移动机器。 根据制造商的说法，轻型越野平台可以在很长的距离内快速转移到需要的地方。
此外，已经使用了许多经过验证的商业解决方案来降低DAGOR的成本。 这辆车是空中机动的，已经通过了美国军队和特种部队及其盟友的考验。
承包商的最终选择预计将在2020的春季进行。 总的来说，美国陆军计划在651和2020财政年度之间购买2024车辆和相关设备。 该协议还将包括ISV服务。
信息