在伟大的卫国战争期间的苏联坦克
故事 战前和战争年代的苏联坦克建设既有重大成就，也有令人印象深刻的失败。 在战争的第一阶段，随着T-34的出现，德国人不得不追赶我们并创造模型 坦克 他们迅速解决了这个问题，到34年底，国防军拥有了更先进的坦克和手段来对抗苏联的坦克威胁。 在战争的第二阶段，苏联的坦克制造商不得不赶上德国人，但是就坦克的主要战术和技术特性而言，他们未能与德国人完全平等。
苏联轻型坦克在战前形成的阶段，包括BT系列和T-50轻型坦克，描述于 材料中型的形成是T-28，T-34和重T-35，KV-1，KV-2 材料。 本文讨论了在伟大卫国战争期间开发和生产的苏联坦克。
轻型坦克T-60，T-70，T-80
伟大卫国战争第一阶段苏联轻型坦克的创造历史非常具有启发性和悲剧性。 根据苏联 - 芬兰战争的结果以及在德国1939-1940购买的PzKpfw III Ausf F中型水箱样品的测试结果，轻型步兵支援坦克T-174的开发始于列宁格勒工厂No.50。 在今年的1941开始时，坦克的原型已经成功测试，它已投入使用，但在第二次世界大战开始之前，批量生产没有时间部署。
几天后，战争爆发大使，莫斯科工厂编号37收到停止浮动T-40坦克的命令，并重新装备该工厂生产轻型T-50坦克。
轻型坦克T-50
为了组织这个相当复杂的罐的生产，需要对工厂进行全面重建，仅适用于生产简单的T-40，在这方面，工厂管理层并不十分热衷于准备生产新罐的发布。 在苏联两栖坦克系列首席设计师的领导下，Astrov已经在7月开发并制造了一个基于掌握良好的浮动T-40的轻型坦克样品，并提议组织生产这种坦克。 斯大林批准了这一提议，因此T-50不是成功的轻型T-60坦克，而是投入生产，其特性更加糟糕。 这一决定是基于战争极端条件下的需要以及战争最初几个月内坦克的巨大损失，以便迅速掌握基于卡车装置的结构和技术上简单的坦克的大规模生产。 T-60储罐从9月1941到2月1943大量生产，共生产了5839储罐。
轻型坦克T-40
当然，T-60无法取代T-50，当时T-13,8是世界上最好的轻型坦克之一，重量为45吨，四名乘员，配备3-mm半自动加农炮，具有反弹道装甲，并配有强大的发电厂，基于B-300柴油发动机，34马力 从表面上看，它就像是T-XNUMX的一个小副本，并且在其机器类别中具有出色的战术和技术特性。
轻型坦克T-60
正如他们所说，T-60坦克“并没有站在它旁边”，它的特性并没有接近T-50。 T-60是浮动T-40坦克的“陆地”版本，具有所有缺点。 T-60采用了T-40的概念和布局，最大限度地利用了后者的节点和组件。 因此，在这个系列中推出了一个简单而代理的T-60，而不是一个体面的轻型坦克，许多苏联油轮用一个不友好的词来说。
坦克的传动舱位于前方，随后是一个带有装甲驾驶员驾驶室的控制室，一个位于船体中央的战斗舱，发动机向左和向右移动，以及油箱后部的油箱和发动机散热器。 坦克的船员是两个人 - 指挥官和司机。
船体和炮塔的设计由滚动装甲板焊接而成。 坦克的重量为6.4吨，它有防弹装甲，船体前额的厚度：顶部 - 35mm，底部 - 30mm，驾驶室 - 15mm，侧面 - 15mm; 塔的前额和侧面 - 25mm，屋顶 - 13mm，底部 - 10mm。 表壳前额的盔甲具有合理的倾斜角度。 塔是八角形的，具有倾斜的装甲板布置并且移动到油箱纵轴的左侧，因为发动机位于右侧。
坦克的武器由20mm自动枪TNSh-1 L / 82,4和同轴7,62mm机枪DT组成。
作为动力装置，使用了具有202马力的GAZ-70发动机，这是由具有11马力的浮动T-40油箱改造的变形GAZ-85发动机。 为了提高其可靠性。 使用机械手柄启动发动机。 仅在发动机暖机时才允许使用起动器。 为了加热发动机，使用了一个锅炉，用喷灯加热。 坦克沿着42 km / h高速公路发展，并提供了一系列450公里。
底盘继承自T-40油箱，每侧包含四个小直径的小胶辊和三个支撑辊。 悬架是单独的扭杆，没有减震器。
根据其特点，T-60严重劣于轻型坦克T-50。 装甲较高 - 上部正面板的铠装厚度为37mm，下部为45mm，侧面为37mm，塔为37mm，屋顶为15mm，底部为12-15mm，更强大的45-mm半自动枪用作武器对于L / 20，作为发电厂，使用具有46马力的柴油发动机。
也就是说，T-50坦克在火力，安全性和机动性方面明显超过了T-60坦克，但是T-60自杀式炸弹袭击者进入了该系列，因为它很容易组织大规模生产。
T-60的进一步开发是T-70坦克，于今年11月1941开发，并于今年1月1942服役。 从今年2月的1942到今年1943的下降，生产了8226坦克。 T-70的开发旨在通过安装半自动45-mm喷枪20-K L / 46来增加火力，通过安装包含一对具有203马力的GAZ-202发动机的动力单元GAZ-70来提高机动性。 并加强对底壳前额的预留至45mm以及塔的前额和侧面至35mm。
轻型坦克T-70
双发动机的安装需要延长油箱的外壳并在底盘中引入另一个履带支重轮。 坦克的重量增加到9,8吨，船员幸存了两个人。
油箱重量的增加导致底盘可靠性急剧下降;在这方面，底盘进行了升级，并对T-70M油箱进行了一系列改造。
T-60和T-70坦克的主要缺点是有两名船员在场。 指挥官超负荷指挥官，炮手和装载机分配给他的职能，无法应付他们。 即使是现在，由于指挥官和炮手的功能根本不相容，由于技术发展水平完全不同，因此还没有一个由两人组成的坦克。
为了消除T-70坦克的主要缺点，开发了以下修改 - 带有双炮塔的T-80和三人组成的船员。
轻型坦克T-80
对于双炮塔，肩带的直径从966mm增加到1112mm，由于炮塔的内部体积增加，其尺寸和重量增加，而坦克重量达到11,6吨，需要更强大的动力装置。 决定迫使GAZ-203发电厂达到170马力，这导致其在油箱运行期间的可靠性急剧下降。
T-80坦克不存在很长时间，4月1943它开始大规模生产，并在8月停产，所有70 T-80坦克都在生产。 这有几个原因。
在1943年度它的低性能坦克没有满足对坦克的增加的要求，并且根据Kursk Bulge的战斗结果，每个人都清楚地知道不仅T-70（T-80），而且T-34-76无法抗拒新的德国坦克，并要求开发一种新的更强大的坦克。 到目前为止，T-34的批量生产经过调试和优化，成本降低，质量令人满意，军队需要大量基于T-76坦克的自行式SU-70M装置，工厂设备重新定向生产SU-76M自行火炮。
T-60，T-70和T-80坦克在对抗敌方装甲车辆和步兵的支援下具有较低的战斗力。 他们无法与Pz.Kpfw.III和Pz.Kpfw.IV以及StuG III突击炮中最常见的德国坦克作战，并且作为直接步兵支援的坦克他们没有足够的装甲保护。 德国75-mm Pak 40反坦克炮从任何距离和角度拍摄第一枪。
与已经过时的轻型德国Pz.Kpfw.II相比，T-70的装甲保护稍好一些，但由于有两个人的存在，在战场上的处理方面明显不如它。
坦克的装甲很低，几乎所有在德国军队服役的坦克和反坦克武器都很容易被击中。 坦克的武器还不足以打败敌人的坦克，因为在德国军队的1943年份已有受到良好保护的坦克Pz.Kpfw.III，Pz.Kpfw.IV和Pz.Kpfw.V，45-mm枪T-70无法击中它们。 45-mm加农炮的威力显然不足以对抗敌人的反坦克炮和德国装甲车，即使是中等现代化的PzKpfw III和PzKpfw IV的正面装甲也只能从极短的距离穿透。
这也是因为随着战场上大量T-34的出现，国防军在质量上加强了坦克和反坦克炮兵。 在1942年期间，坦克，自行火炮和反坦克炮开始抵达国防军，装备长管75-mm枪，以任何角度和作战距离击中T-70。 即使对于较小的火炮，坦克的侧面也特别脆弱，直到过时的37-mm Pak 35 / 36火炮。 在这样的对抗中，T-70没有机会，训练有素的反坦克防守，T-70单位注定要承受高额损失。 由于效率低，损失大，T-70在军队中享有不受欢迎的声誉，并且与之相关的负面影响很大。
战斗使用T-70的高潮是库尔斯克的战斗。 在普罗霍罗夫的战斗中，在368坦克的第一梯队的两个兵团中，有38,8％的T-70坦克。 由于这场战斗，我们的油轮遭受了可怕的损失，第29装甲军队在参与攻击的坦克中损失了77％的坦克，而第18装甲军的56％坦克。 这在很大程度上解释了一些攻击坦克的存在几乎没有受到强大的德国反坦克武器轻型T-70坦克的保护。 在库尔斯克战役之后，T-70停产了。
中型坦克T-34-85
战争第一阶段的T-34-76中型坦克与中型坦克PzKpfw III和PzKpfw IV相当具有竞争力。 在PzKpfw IV坦克上安装了KwK 75 L / 40长管48-mm喷枪，尤其是Pz.Kpfw.V Panther的强大长枪75-mm KwK 42 L / 70喷枪以及带Pz.Kpfw.VI Tiger的Pz.Kpfw.VI Xiger -mm cannon KwK 88 L / 36，T-56-34坦克被这些坦克从76-1000 m的距离击中，他可以从不超过1500 m的距离击中它们。在这方面，问题出现了在坦克上安装一个更强大的坦克枪。
中型坦克T-34-85
考虑使用已经在KV-85和IS-85重型坦克D-1T枪和5-mm C-85枪上使用的53-mm枪的两种选择。 为了安装新的喷枪，需要增加塔架空间从1420mm到1600mm以及开发更大的塔架。
碱从T-43实验培养基罐的塔中取出。 该塔设计用于两种版本的枪支。 D-5T枪更笨重，使得炮塔装载量有限;因此，坦克用C-53枪投入使用，但第一批坦克也是用D-5T枪生产的。
在开发新的三重塔的同时，T-34-76的另一个显着缺点被消除，这与指挥官的超负荷有关，与指定给他的炮手的功能有关。 在一个更宽敞的塔楼内安置了第五名机组人员 - 炮手。 通过安装带旋转舱口的指挥官炮塔和更先进的观察装置，改善了坦克指挥官的能见度。 还加强了塔的预订。 塔前额的盔甲厚度增加到90mm，塔的墙壁增加到75mm。
坦克的火力和安全性的增加无助于使其与德国Pz.Kpfw.V“Panther”和Pz.Kpfw.VI Tiger相提并论。 Pz.Kpfw.VI Tiger的正面装甲厚度为100mm，而Pz.Kpfw.V Panther 60-80mm的正面装甲可以从34-85m击中T-1000-1500，而后者只穿过他们的盔甲800 - 1000米，距离大约500米的距离是塔前额最厚的地方。
T-34-85缺乏火力和安全性，必须通过大规模和有能力的使用，改进对坦克部队的控制以及与其他战斗部队建立互动来弥补。 在对抗敌方坦克方面的主导作用主要传递给IS和SPG家族的重型坦克。
KV-85和IS-1重型坦克
随着德国重型坦克Pz.Kpfw.V Panther和Pz.Kpfw.VI Tiger在1942年的出现，苏联KV-1重型坦克的前部保护不足并装备了76,2-mm ZIS-5 L / 41,6加农炮已经不能再等同抵抗他们。 Pz.Kpfw.VI Tiger在真正的战斗中几乎所有距离都击中了KV-1，而76,2-mm枪KV-1只能从不超过200 m的距离穿过该坦克的侧面和船尾铠甲。
问题出现了开发一个装有85-mm加农炮的新型重型坦克，并且在今年2月的1942中决定开发新的IS-1重型坦克，85-mm D-5T枪是为它开发的，并且为了安装在坦克中，新的炮塔用于扩大到塔的肩带1800mm直径。
KV-85坦克是KV-1和IS-1之间的过渡模型，底盘和船体预留的许多元素都来自第一个，而扩大的塔从第二个借来。
经过缩短的测试周期后，KV-85油箱于8月1943投入使用。 该油箱于8月至11月在1943生产，由于系列中推出了更先进的IS-1油箱而停产。 共生产了148坦克。
重型坦克KV-85
KV-85坦克是一个经典的布局，有一群4人。 无线电操作员箭头必须从机组人员中排除，因为安装较大的塔架不允许将其放置在船体中。 由于必须为新塔安装炮塔箱，因此挡风玻璃被打破了。 塔被焊接，装甲板以合理的倾斜角度定位。 在塔的屋顶上有一个指挥官的冲天炉。 关于无线电操作员炮手的工作人员的排除，机枪一直静止地安装在罐体内并由驾驶员控制。
坦克的重量为46吨，坦克的船体具有与KV-1相同的保护：船体前额装甲的厚度为75mm，船体侧面为60mm，塔的前端和侧面为100mm，顶部和底部为30mm，炮塔预留厚度仅增加到100mm 。 坦克的防守不足以抵挡新的德国Pz.Kpfw.V Panther和Pz.Kpfw.VI Tiger。
坦克的装备包括一个长管85-mm枪D-5ТL/ 52和三个7,62mm机枪DT。
作为发电厂，使用了具有2马力的V-600K柴油发动机，提供了沿42高速公路km / h的速度和330 km的续航里程。
起落架是从KV-1油箱借来的，有其所有缺点，一侧装有六个小直径的双轮车轮，带有扭杆悬架和三个支撑滚轮。 使用KV-1机箱导致其过载和频繁故障。
KV-85坦克在火力和防御方面都逊色于德国Pz.Kpfw.V“Panther”和Pz.Kpfw.VI Tiger，主要用于突破敌人准备的防御，并遭受重创。
坦克的防御只能承受口径小于75 mm的德国枪的射击，当时最常见的德国反坦克75-mm Pak 40枪成功击中了他。 任何德国88-mm枪都可以从任何距离轻松穿透KV-85机身的盔甲。 KV-85坦克炮只能在距离1000m的距离上对抗新的德国重型坦克。 尽管如此，作为1943年度出现的临时解决方案，KV-85是一个成功的设计，作为IS系列更强大的重型坦克的过渡模型。
随着KV-85对带有85-mm加农炮的新炮塔的测试，继续开发和测试IS-1坦克。 在这个坦克上安装了一个KV-85坦克塔，并开发了一种增强装甲的新船体。 IS-1油箱于9月1943投入使用，其量产从10月1943持续到1月1944，所有107油箱都在生产。
重型坦克IS-1
坦克的布局类似于KV-85，有一群4人员。 由于油箱布局更加密集，其重量减少到44,2吨，这有利于运行性能并提高其可靠性
坦克有更强大的船体装甲，前额前额厚度为120mm，底部为100mm，炮塔前板为60mm，船体侧面为60-90 mm，底部和屋顶均为30mm。 坦克的预订平等，甚至优于德国Pz.Kpfw.VI Tiger的预订，在这里他们的表现平等。
作为发电厂，使用了具有2马力的V-520IS发动机，它在37 km / h高速公路和150 km巡航范围内提供了速度。 底盘是从KV-85坦克使用的。
IS-1坦克成为IS-2的过渡型号，拥有更强大的武器
重型坦克IS-2和IS-3
IS-2坦克基本上是IS-1的现代化，旨在进一步提高其火力。 在布局方面，它与IS-1和KV-85没有根本区别。 由于布局更加密集，有必要放弃驾驶员的舱口，这通常导致他在坦克失败中死亡。
坦克重量为46吨，其护甲非常高，船体前额装甲厚度为120mm，手臂底部为100mm，手臂两侧为90mm，炮塔前额和侧面为100mm，顶部为30mm，底部为20mm。 由于排除了损坏的上部正面片，船体前额的防护性能也增加了。
重型坦克IS-2
对于IS-2坦克，X-NUMX-mm火炮D-122T是专门开发的，IS-25炮塔具有现代化的储备，并允许放置更强大的枪而不需要进行重大改动。
作为发电厂，使用具有2马力的V-520-IS柴油发动机。 提供高速公路37 km / h和240 km的速度。
IS-2坦克比Pz.Kpfw.V Panther和Pz.Kpfw.VI Tiger受到更多保护，仅略微落后于Pz.Kpfw.VI Tiger II。 尽管如此，88-mm KwK 36 L / 56加农炮从450 m的距离穿过下部正面板，反坦克88-mm Pak 43 L / 71枪在距离1000 m的中等距离和中长距离穿过炮塔。同时，122- mm IS-2枪只穿过Pz.Kpfw.VI Tiger II的上部前部，距离最远为600 m。
由于苏联重型坦克的主要目的是在长期和野战防御工事中饱和的强化敌人防御带的突破，因此严重关注85-mm炮弹的高爆炸碎片。
IS-2坦克是参与战争的最强大的苏联坦克，也是重型坦克级别中最强大的坦克之一。 他是唯一的苏联重型坦克，就其特点而言，它可以承受战争后半段的德国坦克，并提供进攻作战，克服强大而深刻的防御。
IS-3坦克是该系列重型坦克中的最后一款。 它是在战争结束时开发的，并没有参加敌对行动，它只是在9月1945的柏林游行中举行，以纪念盟军在第二次世界大战中的胜利。
重型坦克IS-3
在布局和军备方面，它是一个IS-2坦克。 主要目标是显着增加其护甲保护。 在开发坦克时，考虑了在战争期间使用坦克结果的结论和建议，特别注意了对船体和塔架防御的正面部分的大规模失败。 基于IS-2，开发了一种新的流线型车身和塔架。
开发了一个新的坦克船体前部组件，使其具有三倾斜的“梭子鼻”形状，并且返回了IS-2上没有的驾驶员舱口。 这座塔是铸造的，呈现出水滴形流线型。 坦克具有良好的装甲保护，船体前额装甲的厚度为110mm，侧面为90mm，顶部和底部为20mm。 塔前额的铠装厚度达到255mm，底部的壁厚为225mm，顶部的壁厚为110mm。
发电厂，武器和底盘是从IS-2坦克借来的。 由于坦克的许多设计缺陷无法消除，3中的IS-1946已停止使用。
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