军事评论

战斗机。 德国空军的木制巴掌

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故事 只是神奇,你不能把它称为神奇奇迹变成怪物。 但实际上,对于德国来说,蚊子成了头痛,他们无法抵消。




但这一切都非常非常可悲地开始了。

在30-s中间,当紧张局势突飞猛进时,“De Havilland”公司开始研究某个项目,该项目最终完全由1938年度实施。 也就是说,欧洲已经被那些负担得起的人所共享,在第二次世界大战开始之前,没有任何东西可以留下。 但这还不得而知,但事情的本质完全不同。

最有趣的是,De Havilland的发展根本没有必要。 在纸上。 英国有多达四架双引擎轰炸机,理论上绝对覆盖了皇家空军的整个利基市场。 布伦海姆,惠特利,惠灵顿和汉普登。

在这里你可以随意扔四块石头(特别是在惠特利和汉普顿),但它们是。 经证实,能够执行任务(或不是很有能力)。 但英国的全金属轰炸机是。

在这里,杰弗里·德·哈维兰爵士(Sir Geoffrey De Havilland)忙着推出一种木结构项目(上个世纪的fi),甚至是罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)的电机。 汽车未申报且非常含糊不清。 就在那时,Merlin的钻石闪烁着各方面的光芒,一开始就被它折磨着。

战斗机。 德国空军的木制巴掌

杰弗里德哈维兰爵士


此外,杰弗里爵士不断强调国防官员的大脑,他们认为,如果发生战争,在100%的交战国家的硬铝会变得稀缺,相反,木工行业将被卸下。 De Havilland爵士的计算的真实性很快得到了证实。

除了前面提到的四个惠灵顿之外,事实证明它或多或少是一架战斗机。 可悲的是,剩下的就是彻头彻尾的飞行垃圾。 日本人特别表现出这一点,他在短短一个月内就切断了东南亚的所有布伦海姆。

总而言之,英国轰炸机的战争 航空 说得客气一点,不是真的。 然后是杰弗里爵士用他的木头...

但Jeffrey De Havilland是一个非常有天赋的人。 在1938年,他建造了DH.95“火烈鸟”。



然而,“火烈鸟”是全金属的。 该机器设计用于携带12-17乘客,飞行距离超过2000 km,最大速度为390 km / h。

好吧,杰弗里爵士,以防万一(好吧,几乎是偶然的)指示进行近似计算,将衬管改造成轰炸机。 实际上,德国人一般这么轻松自然地做到这一点,为什么英国人更糟?

改变。 使用1000千克炸弹,一架飞机可以以平均2400 km / h的速度飞行350 km。 加上5机枪用于防御。 总的来说,事实证明是Albermal,虽然它进入了这个系列,但结果可能是最糟糕的英国轰炸机。



杰弗里爵士继续啄木鸟的坚韧不拔,扼杀​​了高速木质轰炸机的想法。 此外,由于Albermal的工作,他的计划得到了新的一轮,De Havilland决定完全摆脱空中防御武器,转而支持速度。

顺便说一下,除了减肥之外,还有人说......救人! 机枪可以保护轰炸机免受战斗机的伤害,但是防空炮兵 - 在这里它们无能为力。 与此同时,高射炮的发展暗示不会轻易走路。 这是一个直接计算:这样一架轰炸机的两名机组人员或四发动机轰炸机机组人员的6-7人员损失。

同时,通过拆除防御性步枪装置及其射手,轰炸机将变得更加高空,高速和机动,这将使他能够轻易地躲避战斗机攻击和敌人的防空火力。

当然,De Havilland的计算只能通过实践来证实。 那就是战争。



而她并没有让自己等待。 而当德国防空人员的防空电池和战斗机略微变薄了英国轰炸机的形成,在军事部门他们认真考虑了德赫维兰的建议。 好吧,Messerschmitts太快了。

在1939结束时,De Havilland推出了三个新的实木非武装轰炸机项目:两个采用Merlin发动机,另一个采用最新的Griffins。

根据计算,装载454千克炸弹的任何选项的最大速度超过640 km / h。 事实上,在1940中,唯一能够在速度方面与De Havilland的飞机相反的战斗机就是苏联米格-1。 其余的是值得怀疑的。

最后,它奏效了。 原型飞机投入使用两台配备3马力的劳斯莱斯Merlin RM1280SM发动机。 在海拔3700 m和1215 hp 在海拔6150 m。

设计中有一个小技巧,对其他国家的设计师来说根本不可能。 应用了机翼和机身的三层装饰设计,从而可以从根本上减少加强桁条,框架和肋条的数量。

外壳的上层和下层由胶合板制成,中间层由轻质轻木制成,带有云杉功率垫片。 Balsa是南美生长的最轻的树(Tur Heyerdahl从中建造了他的Kon-Tiki木筏),云杉是加拿大黑云杉,其粘性和弹性木材长期以来一直用于海洋业务。

所有的东西都在压力下用甲醛胶粘在一起,机器的皮肤在涂漆之前很容易腻子和砂光,然后用布粘在一起。 由于几乎没有接缝,因此具有优异的空气动力学性能。



事情发生了,在1940三月,航空部与De Havilland签订了建造50侦察轰炸机的合同。 然而,不可抗力的情况干预了北非和北欧的问题以及敦刻尔克的震耳欲聋的暴跌。

英国的所有努力都集中在飓风和喷火式战斗机以及惠灵顿,惠特利和布伦海姆轰炸机的生产上。

“蚊子”也在分发之下。 De Havilland实际上通过说服比弗布鲁克部长不要阻止蚊子生产来实现奇迹。 作为回报,杰弗里爵士承诺简化飞机的设计,以便不会干扰第一级飞机的建造,加上德哈维兰作为一种补偿,承诺组织维修飓风飞机和梅林发动机。

11月的25 1940是Mosquito的生日。 就在这一天,公司的首席飞行员Jeffrey De Havilland,Jr。(杰弗里爵士的所有三个儿子都在他们的飞机上担任试飞员,两人在测试期间死亡)在飞机上空飞行了30分钟。


Jeffrey De Havilland Jr.


2月19在2月1941上,该飞机被移交给Boscomb Down飞行研究中心的州测试。 起初,飞机相当轻浮,小木结构没有引起尊重。 但是当很明显蚊子比喷火式飞机飞得更快(大约在30 km / h时),这个比例发生了巨大的变化。

在Boscombe Down测试期间,624 km / h的最大真实飞行速度记录在6600 m的高度,飞行重量为7612 kg。



7月23 1942在其中一架飞机上,配备Merlin-61发动机的飞机在海拔695 m时开发了最高速度5100 km / h。10月1942,同样的飞机采用了更先进的Merlin-77发动机管理达到最高的绝对蚊子指示器 - 703 m / h的8800 km / h。传统的生产车辆当然飞得慢一点,但是在1943的3月至4月进行的工厂测试中的B.IX主要生产轰炸机展示了在海拔680 m时速度7900 km / h。它的发电厂由两个组成 x具有72马力的Merlin-1650发动机 比那时“九”更快,没有飞过世界上任何一个连环战斗机。

一般来说,Mosquito可以安全地称为第一架英国多用途飞机。



“蚊子”作为“清洁”轰炸机,重型战斗机,侦察,参与提供夜间飞行的四引擎轰炸机。

蚊子干扰敌方雷达,在目标上引导大群飞机,并用彩色地标信号炸弹标记目标。 实际上,结合了侦察机和电子战的功能。

自然,蚊子在皇室派上用场了 舰队。 他们通常跟踪敌方的潜艇,并用纵深冲锋对其进行“治疗”。

Mosquito鼻子定位器实际上已注册。

但是,与普遍看法相反,作为轰炸机的蚊子军事道路的开始很难被认为是成功的。 尽管速度惊人,但这些飞机仍然被高射炮击落。 在战斗使用的最初几个月,9架次平均损失一次。



但也有愉快的时刻。 事实证明,低空的FW-190无法赶上蚊子。 应该强调的是,在所有情况下,德国飞机在高度上都没有优势。 当德国人在高度上受到攻击时,英国飞行员的生活非常困难。 四架FW-190A枪将木结构变成锯末。

一个有趣的事实是:英国新型轰炸机的存在不仅隐藏在敌人身上,也隐藏在公众身上。 在1942的夏天,只有关于某个“奇迹飞机”的模糊信息泄露给新闻界。

信息非常稀少;汽车的轮廓以最一般的术语概述。 此外,为了误导德国人,英国的审查制度小心地消除了对飞机轰炸机版本上没有防御性武器的所有提及。 相反,在所有文章中,读者都毫不掩饰地相信任何蚊子携带4机枪和4枪。 这是事实,但仅限于战斗机和战斗轰炸机。

成功和名望,以及严肃的宣传成功使“蚊子”摧毁了奥斯陆的盖世太保大楼。 英国人声称,在火灾中,超过12的一千起针对挪威人的案件被烧毁。

但是行动本身和它的执行是相当的:七枚炸弹落入建筑物,从十二架掉落,三架击中它并在地下室爆炸。

是的,当然有德国战士(所有相同的FW-190)设法摧毁了落在瑞典领土上的一只蚊子。 德国人也有失败,在追逐比赛中,一名德国人失去控制并坠毁。

从6月1到1943,轰炸机司令部正式停止参与对敌方领土的白天战术轰炸。 在这方面,蚊子的功能已经改变。 夜间骚扰德国防空系统袭击的时代开始了。

实际上,有这样一种行为的经验:在4月的21 1943之夜,九只蚊子示威地袭击了柏林,祝贺元首生日。

与此同时,一大群重型轰炸机袭击了斯特丁。 成功完成:英国在防空控制网络中记录了放射图,其中包含拒绝为Stettin的防御分配额外的战斗机,因为帝国首都本身遭到袭击。

这种“拉开”的策略取得了良好的效果,随后变得陈规定型。 德国人很长一段时间都找不到有效的对策,因为当时的技术水平不够,很难想出来。



这完全是对德国防空探测系统的欺骗。 几只蚊子倾倒了一定宽度的铝箔带,这些铝箔悬挂在空中,破坏了雷达的操作,并且几乎消除了对突袭规模的确定。

因此,在雷达屏幕上干扰的小型蚊子组织模糊成一个巨大的耀斑,似乎模拟了四引擎轰炸机的舰队。

战斗机,徒劳地浪费燃料和运动资源,截获不存在的编队。 与此同时,真正的“兰开斯特”和“哈利法克斯”变成了一个完全不同的德国城市。

最好的例子是在22,1943六月的夜晚进行的一次行动。分散注意力的四个“蚊子”,之前曾干扰过,轰炸过Couloni。

自然地,拦截器被送到那里。 当然,即使是拥有列支敦士登的德国夜间战斗机也没有找到任何人。 首先,蚊子已经逃脱,其次,用最少的金属(只有马达)的木结构很难被带到当时的雷达。

此时,轰炸机指挥部的主要力量给米尔海姆市的企业带来了打击。

有时Mosquito参与从空中开采水。 Moskito能够用地雷封锁基尔港口通道。 是的,一艘小型货船被炸毁,交付的地雷受到轻微损坏。 但我花了一个星期,在此期间港口没有工作。 挪威德国集团的供应和瑞典的合金材料供应实际上已经中断。

在1944的秋天,Me-163和Me-262喷气式拦截器出现在德国上方的天空中。 由于飞行距离短,前者并不可怕,后者则更难。 但是燕子无法成为对蚊子的真正威胁。 关键是飞机的机动性。 是的,262更快,可以完全赶上Mosquito。 但梅塞施密特发动机的涡轮机并不具备必要的灵活性,而且由于地平线上的机动,蚊子很容易脱离。

这并不是说许多这些飞机都是制造出来的。 总的来说,7700飞机的所有改装都是生产出来的,这一般不是神知道什么指标。

欧洲战区的蚊子轰炸机进行了26255飞行。 由于德国的反对,108车辆没有返回机场,88由于战斗损坏而退役。



轰炸机司令部领导人在战争年代的最终报告中指出,Mossi唯一的缺点就是“这些飞机总是太少......”

我们在“蚊子”和我们国家详细了解。 在1944 - 1945中 使用Mosquito,苏联和英国政府之间建立了快递联系,当Tirpitz被捕时,侦察兵经常降落在我们的北方机场。

一份副本归属于NKAP的飞行试验机构(LII),领先的飞行员N. S. Rybko,试飞员P. Ya.Fedrovi和A. I. Kabanov以及领先的工程师V. S. Pankratov仔细研究并盘旋飞机。



事实证明,就性能特征而言,Moskito实际上与Tu-2相同,后者具有良好的防御武器,英国飞机在整个高度范围内都有所加快。 炸弹负荷大致相同。

蚊子在一台发动机上正常飞行。 事实证明,可以通过朝向关闭的发动机滚动进行深度转弯。 总的来说,对英国飞机的处理受到了好评。

也有负面的观点。 事实证明,轰炸机在纵向关系上是不稳定的,并且按照LII的标准,其横向和航迹稳定性不足。 着陆相对简单,但在奔跑中,车辆有一种强烈转向的倾向。

一般来说,蚊子是一种非常好的飞机,但它需要高水平的飞行员训练,这在战时并不是一件容易的事。

但从操作的角度来看,这款车无可厚非。 良好的主要部​​件,更换发动机的便利性,周到可靠的汽油和机油系统,大量的机枪,为飞行机组人员的工作提供了便利 - 这一切给我们的专家留下了深刻的印象。

很明显,LII中测试的目的是有意义的。 研究了在苏联组织许可(或未经许可,如Tu-4)生产蚊子的可能性。

是的,实木建筑受贿。 唉,这些梦想注定不会成真,因为制造机翼,尤其是机身的技术对苏联飞机工厂来说是不可接受的。

最重要的是,在我们国家没有轻木,没有像梅林这样的马达。 因此,必须放弃计划。

当然奇怪,但木制飞机原来是一辆非常好的战车。 尽管材料具有古老的性质,但它对其他国家的飞机制造商产生了影响。

稍微伸展一下,真正多用途的Me-210和Me-410飞机可以被认为是蚊子的德国版本,但是它是什么,德国人自己写道,这是对英国人用这种机器的外观的回应。 我们Myasischev还创建了项目Pe-2I,非常类似于德国人,即全金属。

但这种名声只有英国的Pinocchio“Mossi”才能获得,它直到1955年才开始。

LTX Mosquito B Mk.IV

翼展,米:16,51
长,M:12,43
身高,男:4,65
翼区,м2:42,18

重量,kg:
- 空机:6 080
- 正常起飞:9 900
- 最大起飞:10 152

发动机:2 x劳斯莱斯Merlin 21 x 1480 hp

最高车速,公里/小时:619
巡航速度,km / h:491
实用范围,km:2 570
爬升率,m / min:816
实用天花板,m:10 400

船员,prs:2
武器装备:
炸弹载重达到908千克:一枚454-kg炸弹和两枚227-kg炸弹或四枚227-kg炸弹。
作者:
55 评论
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  1. svp67
    svp67 17 August 2019 09:36
    +12
    稍微拉伸一下,真正的多用途Me-210和Me-410飞机就可以视为德国的蚊子复制品,但这是什么,德国人自己写道,这是对使用这种机器的英国人外观的一种回答
    但是完整的答案将是Ta-154 Kurt Tank的出现
    1. AUL
      AUL 17 August 2019 10:32
      +12
      事实证明,就性能特点而言,Moskito几乎与Tu-2相同,不同之处在于后者具有良好的防御性武器,而英国飞机在整个高度范围内都快一些。 炸弹的装载量差不多。
      同时:
      装备:(蚊子)
      炸弹载重达到908千克:一枚454-kg炸弹和两枚227-kg炸弹或四枚227-kg炸弹。
      和涂2高达2吨!
      什么是离婚?
      1. svp67
        svp67 17 August 2019 10:54
        +2
        Quote:AUL
        什么是离婚?

        好吧,它说“关于” ... wassat
      2. 排山倒海
        排山倒海 17 August 2019 10:59
        +4
        什么是离婚?

        Tu-2的正常炸弹负荷为1000公斤。 而在“蚊子”中,整个炸弹负载都放在机身的炸弹舱中。 我认为要抓住的是,在相同的负荷下测试了4枚250枚(227)炸弹。
      3. Dooplet11
        Dooplet11 18 August 2019 10:15
        +2
        只是罗马再次没有完全复制粘贴它。 没想到要“解散”。
      4. psy06
        psy06 27 August 2019 23:08
        0
        涂2s-44 3t。 真正的“快一点”意味着相差100 km / h。 与我们一样,他们经常将期望与实际混淆。
        1. Itarnmag
          Itarnmag 28九月2019 09:52
          0
          Tu-2的产量非常小,无可争议
    2. NF68
      NF68 17 August 2019 16:47
      0
      Quote:svp67
      稍微拉伸一下,真正的多用途Me-210和Me-410飞机就可以视为德国的蚊子复制品,但这是什么,德国人自己写道,这是对使用这种机器的英国人外观的一种回答
      但是完整的答案将是Ta-154 Kurt Tank的出现


      Ar.440是另一个严肃的论点。
      1. svp67
        svp67 17 August 2019 16:49
        +1
        Quote:NF68
        Ar.440是另一个严肃的论点。

        是的,这些“论点”足够多了,只是这架Ta-154的专有名称是:“蚊子”
        1. AUL
          AUL 17 August 2019 20:11
          +2
          在30年代,我们还拥有一个SB,其速度比当时的战斗机优越。 las,我们无法在更高层次上重复此操作。
          1. svp67
            svp67 17 August 2019 20:22
            -1
            Quote:AUL
            las,我们无法在更高层次上重复此操作。

            为什么,和涂160 ...
            1. AUL
              AUL 17 August 2019 22:14
              +1
              好吧,实际上是在第二次世界大战时期!
              而现在,当M = 1.84时,您将离任何战斗机都不远。
  2. Vinnibuh
    Vinnibuh 17 August 2019 09:57
    +8
    谢谢你的文章,内容非常丰富 hi
  3. E注
    E注 17 August 2019 10:17
    +7
    最有趣的是,在苏联进行测试时,他们以无能为力的着陆破坏了它。 然后他们说设计很脆弱...
  4. 精装书
    精装书 17 August 2019 10:21
    +1
    优秀的文章
    1. Dooplet11
      Dooplet11 18 August 2019 10:16
      +1
      有什么不同?
  5. knn54
    knn54 17 August 2019 10:21
    +11
    什么不是第二次世界大战的“隐形轰炸机”?
    1. 尼古拉耶维奇一世
      尼古拉耶维奇一世 17 August 2019 13:51
      +2
      Quote:knn54
      什么不是第二次世界大战的“隐形轰炸机”

      实际上,在“技术专家”中,通常公认的第一架“隐形”飞机是第二次世界大战的Horten No-229 ...

      德国原型的创造者是霍滕兄弟,他们于1年1945月229日向德国领导层介绍了霍滕H IX飞机两座版本的设计。 这是第一架根据“ Finging Wing”空气动力学设计(“ Unsichtbar”)制造的涡轮喷气飞机。 这是赖玛(Reimar)和沃尔特·霍滕(Walter Horten)兄弟十多年设计工作的结果,他们的主要目标是制造阻力最小的飞机。 结果,Horten Ho XNUMX本身没有机身。 中央部分的厚度足以容纳飞行员和引擎。 没有垂直的尾巴。 航线由安装在机翼上的扰流板控制。
      对飞机设计特征的分析表明,霍滕斯飞机是世界上第一架“隐形”飞机,旨在隐蔽地穿透目标。 他们第一次有目的地应用Unsichtbar概念,其本质是减少飞机的雷达和红外可见度。 通过选择“飞行翼”方案,发动机在中央部分的位置,进气口的凹陷以及雷达吸收材料的衬里,减少了飞机的雷达信号。 与当时的其他飞机不同,该原型机由钢管和胶合板制成。 工程师认为,这棵树微弱地反射了无线电波,因此定位者几乎看不到它。 该飞机还以高速度,爬升率和高飞行持续时间着称。 这些特征使他真正独一无二。 由于德国军队的失败及其投降,这架飞机没有时间参加系列训练。 战争结束后,这架飞机落入了美国人的手中,并随后成为制造诺斯罗普B-2 Spirit等已经在美国的隐形飞机的基础。

      1. 阿列克谢G.
        阿列克谢G. 18 August 2019 02:00
        +1
        事实证明,德国人不仅是喷气式战斗机的先驱,而且隐身而不是生病。 盎格鲁人会怎么说?
        1. 尼古拉耶维奇一世
          尼古拉耶维奇一世 18 August 2019 07:03
          +3
          好吧,他们会说“盎格鲁撒克逊人”仍然是第一个! 是 他们是第一个提出“秘密”一词的人! 同伴
  6. 安德烈·施梅列夫
    安德烈·施梅列夫 17 August 2019 10:44
    +2
    总计已发布 7700 飞机进行了各种改装,这一般不是上帝知道的指示器。
    欧洲战区的蚊子轰炸机完工 26255 战斗出动

    虽然总轰炸机

    需要挖,即使那么一点
    1. Dooplet11
      Dooplet11 18 August 2019 10:19
      +1
      从10到40的50年发行。 战斗出动是由战争期间释放的飞机进行的。
  7. 排山倒海
    排山倒海 17 August 2019 10:49
    +5
    非常感谢,尤其是机翼制造技术。 非常丰富。
  8. serg.shishkov2015
    serg.shishkov2015 17 August 2019 11:02
    +3
    白蚁梦,高速木奇迹,有不同的绰号! 但是以色列飞行员加了一条关于他的谚语-*打*蚊* *-要骄傲! 别进来-高兴!*,不! 飞机很棒! 只是他们进入了以色列的破旧状态,这本书是20年前*-报复之翼,以色列空军的历史*,非常有趣!
    1. 西奥多
      西奥多 17 August 2019 13:40
      +1
      让我看看对胶合板感兴趣的白蚁! Pzhlsta!
      1. serg.shishkov2015
        serg.shishkov2015 17 August 2019 13:54
        0
        发明它的不是我,但是这种胶合板也充满了酚醛树脂,并且有不同的白蚁! 喜欢的人! 那些也是,因为有时他们吃和喝不可食用!
        1. 西奥多
          西奥多 17 August 2019 13:55
          0
          所以不要显示...... 哭泣
          1. serg.shishkov2015
            serg.shishkov2015 17 August 2019 14:43
            +1
            我只能显示杂食者! 他是一个彻头彻尾的烂人,他着谷物和没有煮的意大利面,却喝着所有以超光速燃烧的东西! 但是您不太可能会喜欢它的外观-达尔文理论的明确证实!
  9. PilotS37
    PilotS37 17 August 2019 11:11
    +1
    当德国的防空力量在防空炮兵和战斗人员身上略有减少英国轰炸机的编队时,他们在军事部门认真考虑了德赫维兰的提议。 好吧,Messerschmitts实在太快了。

    在1939结束时,De Havilland推出了三个新的实木非武装轰炸机项目:两个采用Merlin发动机,另一个采用最新的Griffins。


    作者犯了个错误:1939年底,“奇怪的战争”如火如荼,而梅塞施密茨还没有“太快”,德国防空组织还没有设法“削弱英国轰炸机的形成”。
    1. PilotS37
      PilotS37 17 August 2019 11:42
      +6
      我们Myasischev还创建了Pe-2I项目

      实际上,1941年3月,佩特里亚科夫以完全有序的方式研制了Pe-XNUMX战斗机, 去了系列.
      好吧,我们必须从一个事实开始,即索特卡最初被设计为高空拦截战斗机和远程护航战斗机​​。 他们已经在状态测试过程中将其“托付”到了打火机上。 但是,当然,我从未在蚊子上拉过Pe-2 / -3 ...
      作者,在开始撰写文章之前必须研究自己的航空历史!
      1. mark1
        mark1 17 August 2019 12:46
        +1
        Pe-2 / 3和Pe-2有点不同。
        1. Popov Konstantin Ivanovich
          Popov Konstantin Ivanovich 17 August 2019 13:50
          +6
          Pe-2I(Myasishcheva)于1943年至1944年开发和测试。 当时它的印象是“ Mossi”,但实际上,当它不再是必须的时,还没有完成,开发资金不足,前期生产5台设备的工厂未能按时完成,V.M。Myasishchev 指派了工程技术服务的少将并下达了订单,然后他们忘记了飞机。 因此,这架飞机非常好,至少在思想上如此。
          1. psy06
            psy06 27 August 2019 23:19
            0
            胜过一千个字。
        2. 评论已删除。
  10. amurets
    amurets 17 August 2019 12:12
    +4
    这完全是对德国防空探测系统的欺骗。 几只蚊子掉落了一定宽度的铝箔胶带,这些胶带悬挂在空中,破坏了雷达的操作,实际上消除了团队规模的确定。
    洛巴诺夫在他的回忆录《我们是军事工程师》中写道,德国的某些地区确实被箔状偶极子所覆盖。 盟友广泛使用了被动干扰。
  11. Alex013
    Alex013 17 August 2019 17:01
    +2
    一次243班飞机的一次损失..原来飞机是顽强的。 或最佳的战斗方式。
  12. Nablyudatel2014
    Nablyudatel2014 17 August 2019 17:15
    +7
    当时有一种了不起的飞机,为这些发动机和任务做出更好的造型。 我有这架飞机的第一批模型之一,那是一辆漂亮的汽车,来自德国的Me 262 Swallow是他从人迹罕至的地方区分出来的,还有另一种方式,可以使用人迹罕至的地方,我仍然向工程,设计师的思想致敬。 我们期待着那个时代的非凡飞机,我想看看从苏联发明的那辆汽车中选择哪种汽车来出版。
    1. 冲天
      冲天 20 August 2019 09:16
      0
      难怪他们会说,漂亮的飞机飞行的很好,很漂亮!
  13. 奈科明
    奈科明 17 August 2019 17:28
    +3
    感谢作者,总体而言是一篇不错的文章。 一个小错误:不是Albermal,而是Albemarl Armstrong Whitworth AW.41 ALBEMARLE。 我建议所有对此书感兴趣的人: 一个。 熊“杰出的“蚊子”。丘吉尔的木制飞机杰作”莫斯科:Yauza:Eksmo,2014-(战争与我们。航空收藏)
    1. PilotS37
      PilotS37 18 August 2019 13:10
      0
      糟糕! 所以我不是英国航空史上最大的鉴赏家,所以我立刻错过了...
      作者在这里是要把我们这样的猫头鹰拉到地球上...

      好吧,杰弗里爵士,以防万一(好吧,几乎是偶然的)指示进行近似计算,将衬管改造成轰炸机。 实际上,德国人一般这么轻松自然地做到这一点,为什么英国人更糟?

      改变。 使用1000千克炸弹,一架飞机可以以平均2400 km / h的速度飞行350 km。 加上5机枪用于防御。 总的来说,事实证明是Albermal,虽然它进入了这个系列,但结果可能是最糟糕的英国轰炸机。


      而且,实际上
      1938年41月,检查了AW.155和Bristol 17的模型,并为各自的设计制定了新的规范B.38 / 18和B.38 / XNUMX。 De Havilland没有提交设计。
      ([media = https://en.wikipedia.org/wiki/Armstrong_Whitworth_Albemarle#Background]),也就是说,De Haviland参加了比赛,但甚至没有介绍她的项目。 阿姆斯特朗·惠特沃斯(Armstrong Whitworth)凭借AW.41 Albemarle赢得了大奖。
      1. 奈科明
        奈科明 18 August 2019 13:21
        0
        有点误会,不会与谁发生。 但是总的来说,这篇文章还不错。
  14. slasha
    slasha 17 August 2019 18:57
    +1
    谢谢,这很有趣!
  15. bubalik
    bubalik 17 August 2019 19:03
    +2
    ,“ Mosquito”在当年的1964电影“ 633 Squadron”中获得了永生,该电影使用了10原始飞机以及真正的军用车辆和装备。
    ,,,1944年。 633英国中队飞行员在丹麦销毁纳粹武器的危险任务


    用所有武器射击 好
    1. bubalik
      bubalik 17 August 2019 20:04
      +5
      ,,,我想指出,自当年11月1943起,“ Mosquito”也被用于对付潜艇。
      他们被直接下沉到U-976,U-804,U-843,并与其他飞机U-821,U-998,U-1065,U-251,U-2359合作。



      攻击潜艇
  16. BBSS
    BBSS 17 August 2019 22:32
    0
    在没有引擎的情况下一切都停了下来...
  17. abc_alex
    abc_alex 18 August 2019 09:26
    +4


    尽管这些材料具有过时的特性,但它对其他国家的飞机制造商产生了影响。



    嗯...从描述来看,材料不是那么古老。 计算多层复合材料。 而且,纤维素的基础是什么,steelplastik也基于普通玻璃:)
    1. Dooplet11
      Dooplet11 18 August 2019 10:22
      +4
      该材料是开创性的。 基于纤维素纤维的复合材料。 眨眼
  18. bubalik
    bubalik 18 August 2019 10:39
    +3
    一切都在压力下用甲醛胶粘起来,在喷涂之前,机器的表皮很容易被腻子打磨和打磨,然后用布将其粘上。

    212蚊帐的组装地,澳大利亚新南威尔士州安纳代尔的De Havilland Aircraft PtyLtd。





  19. d-主
    d-主 18 August 2019 12:27
    +1
    非常感谢您的文章,总的来说,我很高兴阅读第二次世界大战有关航空的文章周期。 再次感谢。
  20. 制陶工人
    制陶工人 18 August 2019 22:22
    +3
    好吧,一般而言,实木是英格兰技术落后的标志-涂漆的保证棺材。 LAGG-3,然后是LA-5,由复合材料,生态,改性木材制成! 因此,我们有一个坚固的蚊子-吸盘和技术落后的指标,或LAGG-3-苏联的进步和远见的指标,他们了解战争期间增加金属飞机产量的整个问题吗?
    说真的-莫西(Mossi)是一架很棒的飞机,而喷火(Spitfire)是FAC中仅有的亮点之一。 谢谢你的垃圾。 舞蹈!
  21. 的DAO
    的DAO 19 August 2019 01:49
    +6
    当谈到De Havilland蚊子飞机时,许多航空爱好者主要回想起它是木制的,并且与30年代和40年代初期的家用飞机类比。 就像那里和那里一样,主要材料是木材,这意味着当时的这种结构在道德上已经过时了。 顺便说一下,文章的作者也没有避免此错误。 虽然从外面确实如此,但是实际上,一切都完全不同:)
    因此,蚊子的秘密是什么,为什么它是一架革命性的飞机,实际上为世界范围内的高速飞行打开了道路。 事实是机翼几乎产生了2/3的阻力,阻力越薄,阻力越低,速度越高。 但是背面-在薄机翼中很难提供必要的强度。 而且,如果您遵循传统的方法(在30年代末期)-一两个翼梁的翼板由纵梁加固,甚至全部用木头制成,那么这种设计肯定会失去金属。 显然,De Havilland的设计师非常了解这一点,因此他们在Mosquito的xesson机翼上使用了一种全新的建设性动力电路。 就是说,机翼的既能承受弯曲载荷又能承受扭转载荷的主要元件是由强大的护套和轻巧的侧构件形成的闭合环。 问题是如何制作这样的动力外壳,答案很简单-增加其惯性矩。 这是在蚊子中实施的第二种革命性解决方案-带填料的三层面板,这是一种轻型轻木。 现在,基于类似原理的面板已在航空中大量使用,包括金属和复合材料。 但这还不是全部。 仅仅想出一个新的建设性的电源电路是不够的,还不足以为其开发新的元件。 为了使所有这些飞行,必须进行强度计算。 而且当时还没有计算沉箱翼的方法,必须从头开始创建它们。 事实证明,De Havilland的工程师进行了三轮革命-他们开发了一种新的机翼结构动力电路,首次使用三层面板作为动力元件,并学会了计算整体机翼的强度。 这样的事情。 你说一棵树:)
    1. Dooplet11
      Dooplet11 19 August 2019 08:34
      +2
      超过100500个
      就像那里和那里一样,主要材料是木头,这意味着当时的这种结构已经在先验道德上过时了。 顺便说一下,文章的作者也没有避免此错误。

      森卡和一顶帽子。 murzilka的复述不能做深入分析。
  22. 汽油切割机
    汽油切割机 20 August 2019 20:42
    0
    谢谢。 这很有趣而且内容丰富。 是
  23. Vasya Pupenko
    Vasya Pupenko 25 August 2019 23:12
    0
    轰炸机损失0,4%非常好!
  24. DimerVladimer
    DimerVladimer 26 August 2019 10:08
    +1
    不错的文章,如果不是作者的“机智”插入,则可以肯定地指出:
    杰弗里爵士继续以啄木鸟的顽强性来掩盖高速木轰炸机的想法

    好吧,从平庸的新闻学中汲取想法并不可靠:要发现聪明人的缺点,那将对聪明人产生影响...
  25. psy06
    psy06 27 August 2019 23:20
    0
    Quote:mark1
    Pe-2 / 3和Pe-2有点不同。

    滑翔机的设计差异不超过50%。