印度称MiG-21因过时的通信系统而被击落

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在今年2月与巴基斯坦的冲突中销毁印度米格-21的原因可能是由于过时的通信系统和没有干扰器。 关于这个写道门户印度防御。





印度米格-21“野牛”在巴基斯坦F-16在2月克什米尔边境的对峙中被击落,可能是一个过时的通信系统,没有配备抗干扰技术。 根据印度国防部的消息来源,这可能是机翼指挥官Abhinandan Warthaman被敌人击落并被俘的原因。

印度空军(IAF)通信系统的问题已存在多年。 该国的空军第一次要求在2005年更换系统。 印度米格-21的飞行员很可能没有听到指令,因为他的通信频道被敌人挡住了。 由于这个原因,战斗机无法及时转身,并受到攻击。

沟通失败


27月XNUMX日,为响应印度空军对位于伊斯兰堡控制领土上的恐怖营地的袭击,巴基斯坦空军轰炸了印度的目标。 IAF战斗机参与了这一追求。 在某些时候,他们被命令“冷静下来”-即放弃追击敌机。 如前所述,边防司令瓦尔萨曼(Warthaman)没有听到命令,而是继续追击这架巴基斯坦战斗机。 印度飞行员被击落并被俘。 原因被称为巴基斯坦据称造成的干涉 航空.

从2008到2012四年来,该国的国防部测试了新的通信系统,并因此向政府提出了建议。 在2013,在旁遮普的Halware空军基地,高级政府官员被展示了可用的选项,以突出这个项目的需要。

当政府做出决定时,国防研究与发展组织(DRDO)和巴拉特电子有限公司(BEL)公司申请为印度空军设计,开发和本地生产这些通信系统。 虽然两家公司都制造了这样的设备,但它们并不符合IAF的要求。

DRDO生产的通信系统由于其自身的尺寸而无法安装在飞机上,这可能需要对战斗机的设计进行重大改变

- 引用一位匿名政府官员的门户网站。

新设备必须由CEMILAC,RCMA等机构认证。这是一个漫长的过程,一个程序是在任何印度飞机上安装通信系统的先决条件。

安全机构的高级官员强调,正在引入一种新的海军通信系统变体,而空军的版本正在进行中。

与战舰不同,战斗机的空间非常小。 此外,该设备不得干扰空气动力学。

- 注意到印度国防的另一个来源。

沙漠散步


空军一再呼吁印度政府,要求获准为前线战斗机购买几套先进的通信系统。 在从2014到2016期间,新德里没有回应。

除其他事项外,有人反对从外国制造商那里购买抗干扰技术。

- 增加了第三位高级官员。 同样,在匿名的情况下。

在2017,政府最终授权IAF从国际公司购买通信设备。 几乎立即签署了一份价值100万美元的合同,用于从以色列公司Rafael供应BNet系统。 但是,根据该协议进行的首次交付仅在本年度进行。 值得注意的是,即将在不久的将来进入印度空军的阵风战斗机没有这样的问题。

与邻居相比,我们的通信系统已经过时。 我必须强调,主要的延误来自官僚机构,它不了解通信系统的重要性。 DRDO等组织也必须承担责任,并且必须按时交付设备。

- 强调航空副元帅Sunil Ceyvant Nandokar。
13 评论
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  1. +5
    14 August 2019 16:50
    没什么新的。他们的游说再次掩盖了时间。 较少需要扭曲排列。 新型喷气式战斗机购买20已有十二年了,但只有它们自己的狡猾才受到干扰-这就是为什么这种连接已经过时的原因
    1. +3
      14 August 2019 19:13
      Quote:RWMos
      新的战斗机已经购买了20年,但只有它们自己的狡猾在干扰-这就是为什么这种连接已经过时的原因

      您正确解释了所有内容.. hi 他们的宝莱坞装包将永远持续下去..这些采购,像集市妇女一样,连续抢夺光明的一切..他们仍然相信苏联过时的武器可以参加战斗。 负
  2. +2
    14 August 2019 16:55
    将Mig-21与Rafal ...进行比较是很奇怪的。很明显,在航空电子学中,法国人是最高的。 在知道自己的问题的情况下,不让最新的飞机与更强大的对手交战,这甚至很奇怪。 请求
  3. +5
    14 August 2019 16:57
    现在,如果印第安人没有遭受垃圾之苦,也没有将空军喷洒在各种飞机上,那么就不会有问题。
    克罗伊洛沃总是通往波帕洛夫。
    1. -1
      14 August 2019 17:45
      Quote:西斯之王
      现在,如果印第安人没有遭受垃圾之苦,也没有将空军喷洒在各种飞机上,

      他们已经不知道自己需要什么。
  4. -2
    14 August 2019 17:13
    从测试文章中无法理解,印度人认为只有MiG-21连接或除拉法尔之外的所有印度飞机都已过时。
    似乎他们在谈论Mig-21,但与此同时,出于某种原因,只有Rafal被选为无故障的。
    如果是后者,那么这就是Su-30方向上的一块石头。
    1. -4
      14 August 2019 17:44
      还有什么比Rafal Su-30MKI更好? 只想到AFAF在拉法尔(Rafal)中的存在,因此它实质上是Mig-35的类似物。 (与AFAR配套使用。)好吧,拉法尔的生产年份不如Su-30MKI的生产年份那么遥远,而MiG-21甚至更远。
      1. 0
        14 August 2019 20:52
        这不是我的问题。
        我只是注意到,由于某种原因,本文仅强调拉法尔具有良好的沟通能力,而他们没有提及苏。
        我写的
  5. +6
    14 August 2019 17:14
    他们本来会派La-5FN拦截..然后他们抱怨-就像机器已经过时了..
  6. +1
    14 August 2019 17:45
    坏舞者……总有麻烦。
  7. +2
    14 August 2019 17:55
    简而言之,起初每个人都了解了很长一段时间,然后他们选择了-他们游说了很长时间,然后用锯齿机买了东西,然后他们没有时间,秋天飞机像树叶一样掉下来了。 总的来说,一切原则上都是可以理解的,并不是什么新鲜事物(不仅对于印度人而言)……但是我不明白的是,为什么他们将空军的大脑吸引了公众的眼球(了解此事)? 这不仅是愚蠢的,而且是危险的..如果他们在不久的将来碰巧与背包打架,他们将竭尽所能。 如果他们否认一切都会更好。在军事事务中宣传是一件危险的事情,对许多人来说,这是造成死亡的原因。
  8. 0
    14 August 2019 19:04
    沟通对您来说不是“那样”吗???
    但是21世纪在40年代(?)-50年代没有发展吗?
    “首次飞行 - 16 年 1956 月 XNUMX 日”
    所以升级,还是付费升级!
    一个“宝莱坞”,可以安排舞蹈和歌曲,为什么?
  9. 是的,他们坚持使用一切新颖有效的方法。
    为我们的飞机安排了讨价还价。
    结果,我们选择了法国阵风。
    MIG-21飞机具有悠久的历史,是航空的祖父,而不是现代飞机。
    印度教徒一生都在动摇。
    尽管他们深知我们技术的卓越特性。