第二次世界大战的德国坦克
自1930年代中期以来，德国军方根据其采用的战争概念（“闪电战”）确定了发展要求 坦克 主要重点不是坦克的火力，而是坦克的机动性，以确保深入突破，包围和摧毁敌人。 为此，轻型坦克Pz.Kpfw.I和Pz.Kpfw.II以及后来的中型坦克Pz.Kpfw.III和Pz.Kpfw.IV.的开发和生产开始了。
随着第二次世界大战的爆发，德国坦克成功地与敌方坦克作战，但随着反希特勒联盟中更先进的德国坦克的出现，德国不得不放弃轻型坦克并专注于开发中型坦克和重型坦克。
中型坦克Pz.Kpfw.III是在1935年开发的，作为公认的战争概念的一部分，作为对抗敌方坦克的有效手段，直到1943年，它才成为国防军的主要坦克。 从1937到1943年生产，共发布了5691坦克。 在战争之前，生产了Pz.Kpfw.III Ausf坦克的改装。 （A，B，C，D，E，F）。 而在战争期间1940-1943多年修改Pz.Kpfw.III Ausf。 （G，H，J，L，M）。
第一批Pz.Kpfw.III Ausf.A的坦克有一个“经典的德国”布局，在坦克的前端有一个传输，重量为15,4吨，一个五人的船员，防弹保护，盔甲厚度为10-15 mm，带短管37-mm KwK枪36 L / 46,5和三台7,92-mm机枪MG-34，一台250马力的发动机，提供35 km / h高速公路速度和165 km范围。 在战争之前和战争期间，他经历了一些修改。 在Ausf.E改装战争的主要变化中，主要预留是30 mm并且安装了具有300马力的发动机。
在1940中，对Pz.Kpfw.III Ausf.G油箱的改装开始进行批量生产，其中一个短管50-mm KwK38 L / 42喷枪安装在油箱上，因为长管枪尚未启动而且安装了一个而不是两个同轴机枪。 坦克的重量增加到19,8吨。
关于自1940年结束以来产生的Ausf.H的修改，主要区别在于加强了保留。 炮塔进料由单个弯曲的装甲板制成，厚度为30 mm，另外一个厚度为30 mm的装甲板焊接在船体前部，而船体的前额保护增加到60 mm。
关于自三月1941以来生产的Ausf.J的改装，主要区别在于增加了对案件前额的保护。 主装甲板的厚度已经增加到50毫米，自12月1941以来，已经安装了具有增加的装甲穿透力的长管50-mm KwK 39 L / 60枪。
在Ausf.L改装中，由于安装了厚度为70 mm的额外装甲板，船体和炮塔的前额保护增加到20 mm，油箱重量增加到22,7吨。
自10月1942以来生产的Ausf.M改装没有多大差别，在塔的两侧安装了六个迫击炮以发射烟雾弹，枪的弹药负荷增加，并且在指挥官的炮塔上放置了一架防空机枪架。
修改Ausf.N，自1943年7月开始生产，安装了短管75-mm枪KwK 37 L / 24，类似地用在坦克Pz上。 Kpfw.IV Ausf。（A - F1），坦克的重量增加到23吨。
随着战争的爆发，Pz.Kpfw.III成功地反对法国轻型坦克，中型D2，S35和重型B1bis，它失去了，它的37-mm枪无法穿透这些坦克的装甲。 同样的情况是战前生产的英国轻型和中型坦克，装甲不足，装备轻武器。 但自从1941结束以来，英国军队在北非的战斗中已经饱和了更先进的坦克Mk II Matilda II，MK.III Valentine，Mk.VI Crusader和美国M3 / M5将军Stuart和Pz.Kpfw.III开始失去它们。 然而，德国军队经常在坦克战中赢得胜利，这要归功于坦克和炮兵在进攻和防守方面的能力。
在1941年的东部战线上，Pz.Kpfw.III我坦克分为坦克分区，从坦克总数的25％到34％，总的来说，他们是大多数苏联坦克的对手。 在武器装备，机动性和装甲保护方面，他仅在T-26方面具有显着优势，BT-7在装甲防护方面不如他，而T-28和KV在机动性方面较差，但在所有特征中Pz.Kpfw.III都比T-34弱。
与此同时，Pz.Kpfw.III在坦克，观测装置的数量和质量，发动机的可靠性，变速箱和底盘以及船员之间更成功的职责分配方面，在最佳能见度条件下超越了所有苏联坦克。 在战术和技术特征缺乏优势的情况下，这些情况使Pz.Kpfw.III在大多数情况下能够在坦克决斗中取得胜利。 然而，在与T-34会面时，尤其是使用KV-1时，这并不容易实现，因为德国坦克炮只能在不超过300 m的距离内穿透苏联坦克的装甲。
鉴于在1941年，Pz.Kpfw.III形成了德国坦克部队的基础，并且远远超过了苏联坦克，这些坦克的特性几倍，德国在攻击苏联时冒了很大的风险。 在坦克编队的使用中，只有战术上的优势才能使德国军队在战争的初始阶段赢得令人信服的胜利。 自今年的1943以来，与苏联坦克对抗的主要负荷通过长管75-mm枪传递给Pz.Kpfw.IV，Pz.Kpfw.III开始起支撑作用，而他们仍然占东部前线的大约一半的国防军坦克。
一般来说，Pz.Kpfw.III是一种可靠的易于操作的机器，具有高水平的机组舒适性，并且在战争开始时它的现代化潜力是足够的。 但是，尽管坦克的可靠性和适应性，其炮塔箱的体积不足以容纳更强大的枪，而在1943中，它已经停产。
Pz.Kpfw.IV坦克是在1937中开发的，除了Pz.Kpfw.III坦克之外，还有一个火炮支援坦克，配备了一个具有强大破碎外壳的远程火炮，能够击中其他坦克无法触及的反坦克防御系统。 从1937到1945年代大规模生产的最庞大的国防军坦克，都发布了各种改装的8686坦克。 坦克Ausf.A，B，C的改装是在战前制造的。 Ausf的修改。 （D，E，F，G，H，J）在第二次世界大战期间。
Pz.Kpfw.IV坦克也有一个“经典的德国”布局，前传动和五人组。 随着Ausf坦克改装的重量，19,0吨，装甲保护低，船体和炮塔前额的盔甲厚度为30 mm，侧面仅为15 mm。
坦克的船体和炮塔是焊接的，并且在装甲板的合理倾斜度上没有差别。 大量的舱口便于船员着陆和进入各种机构，但同时降低了船体的强度。 该塔是多面的，可以升级坦克的武器。 在指挥官炮塔后面的塔顶上装有五个观察装置。 塔可以手动旋转并借助电驱动器。 坦克为坦克工作人员提供了良好的生活条件和能见度，当时有完美的观察和瞄准装置。
坦克首次改装的主要装备包括一支短管75-mm KwK.37 L / 24火炮和两支7,92-mm MG-34机枪的额外武器，一支配枪，另一支配置于船体。
作为发电厂，使用输出为120 l的迈巴赫HL 300TR发动机。 秒，提供40 km / h的速度和200 km的范围。
由今年的1940生产的Ausf.D坦克的改进，其特点是增加了对20-mm侧面的装甲保护以及船体和炮塔前额的额外30-mm装甲。
根据波兰战役的结果，自1940年结束后制造的Ausf.E油箱的改造，前板的厚度增加到50 mm，并且在船体的侧面安装了额外的20-mm保护装置。 坦克的重量增加到21吨。
关于坦克Ausf的改装。 F，自1941年度开始发布，预订已更改。 代替船体和炮塔前额的铰接装甲，主装甲板的厚度增加到50 mm，并且船体和炮塔侧面的厚度增加到30 mm。
关于自1942以来制造的Ausf.G油箱的改装，短管75-mm火炮被长管75-mm火炮KwK 40 L / 43取代，船体的正面装甲用额外的30mm装甲板加固，而油箱的重量增加到23,5吨。 这是因为在东部阵线与苏联T-34和KV-1发生碰撞时，德国反坦克炮无法穿透他们的盔甲，而76-mm苏联枪几乎在任何实战距离内都穿透了德国坦克的盔甲。
自1943春天以来生产的Ausf.N水箱的改造改变了预留，而不是在坦克前体上增加30-mm装甲板，主装甲板的厚度增加到80-mm，并引入了5-mm装甲板的铰接防累积屏幕。 还安装了更强大的75-mm KwK 40 L / 48喷枪。
自1944年6月以来发布的Ausf.J油罐的改造旨在降低油箱生产的成本和简化。 塔的电动驱动装置和带发电机的辅助发动机从油箱中取出，安装了一个额外的燃油箱，并通过安装额外的16-mm装甲板加强了船体顶板。 坦克的重量增加到25吨。
与Pz.Kpfw.III坦克不同，Pz.Kpfw.IV坦克是作为一种有效的反坦克武器而创造的，Pz.Kpfw.IV坦克是在Pz.Kpfw.III之外创建的，被认为是一种突击炮兵支援坦克，旨在不与坦克战斗，而是用火敌人点。
还应该指出的是，Pz.Kpfw.IV是在“闪电战”概念的框架内开发的，主要关注的是它的机动性，而火力和保护在制造坦克时是不够的。 这种短枪的射击弹射弹初始速度低，前部装甲厚度薄，在第一次修改时只有15（30）mm，使得Pz.Kpfw.IV成为反坦克炮和敌军坦克的目标。
尽管如此，坦克Pz.Kpfw.IV不仅是战前发展的坦克，而且是第二次世界大战期间开发和生产的一些坦克。 坦克在现代化过程中的战斗特性急剧增加，导致安装了长管枪并增加了80 mm的正面装甲，使其成为一个能够执行各种任务的多功能坦克。
它原来是一台可靠且易于控制的机器，并且从第二次世界大战开始到结束时被国防军积极使用。 然而，坦克在最后超重版本中的机动性显然不能令人满意，因此，在战争结束时，Pz.Kpfw.IV的特性严重低于反希特勒联盟国家的主要中型坦克。 此外，德国工业无法组织其大规模生产，而且他也失去了数量比例。 在战争期间，国防军在坦克Pz.Kpfw.IV中无可挽回的损失等于7636坦克。
在第二次世界大战开始之前，Pz.Kpfw.IV的数量不到国防军坦克舰队的10％，但是，它成功地与反希特勒联盟国家的坦克作战。 随着长筒75-mm枪的安装，他充满信心地反对T-34-76和几乎所有美国和英国坦克在最实际的战斗距离。 随着1944年度T-34-85的出现以及美国M4 General Sherman使用76mm枪的修改，显着超过了Pz。 四，并从1500-2000米的距离击中他，他终于开始在坦克对抗中输球。
Pz.Kpfw.V Panther坦克是在1941-1942中开发的，以响应苏联T-34坦克的外观。 自1943年开始生产，共生产了5995罐。
坦克的布局是一个带有前传动装置的“经典德国”，外观与T-34非常相似。 坦克的工作人员是5人，船体和炮塔设计是由“荆棘”和双重焊接连接的装甲板组装而成。 装甲板以一定角度安装，以与T-34相同的方式增加装甲阻力。 指挥官的冲天炉安装在塔顶上，驾驶员和无线电操作员的舱口放置在船体的顶部，并没有削弱上部正面板。
凭借44,8吨坦克的重量，它具有良好的安全性，船体顶部80毫米的前额装甲厚度，底部60毫米，侧面顶部50毫米，底部40毫米，塔顶部110毫米，塔架的侧面和顶部45 mm，船体顶部17 mm，底部17 -30 mm。
坦克的装备包括一个长管75-mm KwK 42 L / 70火炮和两个7,92-mm MG-34机枪，一个与大炮同轴，另一个是方向。
作为发电厂，使用具有230马力的迈巴赫HL 30 P700发动机，提供55高速公路的速度km / h和250 km的续航里程。 安装柴油发动机的选择正在制定中，但由于潜艇所需的柴油短缺而被废弃。
每侧的底盘包含八个履带支重轮，两排交错，带有单独的扭杆悬架，前后双辊组具有液压减震器，驱动轮安装在前部。
Pz.Kpfw.V坦克的概念不再反映闪电战的概念，而是德国的防御性军事学说。 在第二次世界大战前线的战斗之后，主要注意的是保护坦克及其火力，同时由于坦克的重量限制了移动性。
在Kursk Bulge战斗中使用Pz.Kpfw.V坦克的第一次经历揭示了这辆坦克的优点和缺点。 这批坦克因其低可靠性而着名，故障造成的非战斗损失非常高。 在新坦克的优点中，德国油轮注意到船体正面投影的可靠保护，当时对所有坦克和反坦克苏联枪都是无懈可击的，这是一种强大的枪，可以击中所有前苏联坦克和自行火炮的前额和良好的瞄准装置。
然而，保护坦克的其余投影很容易受到主战距离的76,2-mm和45-mm坦克以及反坦克炮的射击。 坦克的主要弱点是其相对较薄的侧面装甲。 最重要的是，坦克表现出积极的防御，伏击的行动，远距离推进敌方坦克的破坏，反击，当侧面装甲的弱点的影响被最小化。
该坦克具有许多无可置疑的优势 - 良好的操作平稳性，大量的战斗舱，增加的机组人员舒适度，高质量的光学，高射速，大型弹药负荷和KwK 42枪的高装甲穿透力。 在1943年，炮弹的装甲穿透确保了反希特勒联盟国家的任何坦克的失败，这些国家的战斗距离达到2000 m。
另一方面，在1944年份情况发生变化的情况下，100，122和152毫米口径的新型坦克和炮弹被用于苏联，美国和英格兰的军队，从而突破了极为脆弱的Pz.Kpfw.V装甲。
由于需要通过战斗舱底板下方的万向轴将扭矩从发动机传递到变速器单元，因此油箱的缺点还在于其高度，传动单元和驱动轮由于它们位于车辆前部的位置而更加脆弱，这最容易受到炮击，复杂性和不可靠性“国际象棋“跑步装备。 积累在车轮之间的污垢通常在冬天冻结并完全固定在油箱上。 为了从内排更换损坏的内部履带支重轮，必须从外辊的三分之一到一半拆卸，这需要几个小时。
只有苏联KV-85，IS-1，IS-2和美国M26 Pershing坦克可以作为Pz.Kpfw.V类似物。 M26是对Pz.Kpfw.V出现的迟来的反应，但就其基本特征而言，它对应于Pz.Kpfw.V的水平，并且可以在相同的条件下承受它。 他仅在二月1945开始以少量进入部队，并没有在第二次世界大战的战斗中发挥重要作用。
苏联IS-2重型坦克在整体尺寸和Panther中具有所有外部相似性，不是用作主坦克，而是作为具有不同平衡装甲和武器的突破坦克。 特别值得注意的是，船上预订和对无装甲目标的火力都很好。 IS-122中2-mm喷枪的功率几乎是75-mm喷枪KwK 42的两倍，但护甲穿透力相当。 一般来说，两个坦克都很适合摧毁其他坦克。
在英格兰，只有在战争结束时他们能够以A34 Comet坦克的形式创造某种替代Pz.Kpfw.V的替代品。 A1944 Comet在年度34结束时推出，装备有76,2-mm坦克炮，在Pz.Kpfw.V的装甲中屈服较少，重量减轻了10吨，具有更高的火力和机动性。
按照德国军队第一阶段“闪电战”的概念，没有重型坦克的地方。 中型坦克Pz.Kpfw.III和Pz.Kpfw.IV对军队非常满意。 自30结束以来，开发了这样一个坦克，但由于缺乏对这类坦克的需求，没有人对它们特别感兴趣。 随着对苏联的攻击以及与苏联T-34和KV-1的冲突，很明显Pz.Kpfw.III和Pz.Kpfw.IV严重劣于他们，因此需要开发更先进的坦克。 在这方面的工作得到了加强，在1941年，开发了Pz.Kpfw.VI坦克，其主要目的是打击敌方坦克。 在1942年，他开始进入军队，在1942-1944年代，1357坦克Pz.Kpfw.VI Tiger被释放。
坦克是一个“经典德国”布局与前传输。 坦克的工作人员是5人，驾驶员和无线电操作员位于船体前方。 塔中的指挥官，炮手和装载机。 指挥官的冲天炉安装在塔顶上。
船体和炮塔由装甲板焊接而成，主要垂直安装，没有倾斜角度。 装甲板使用燕尾方法对接并通过焊接连接。 称重56,9吨罐具有高bronezaschischennost，装甲外壳顶部的前额厚度和底部100毫米中间63毫米珠底部63毫米，顶部80毫米前额塔100毫米珠粒塔80毫米和屋顶塔28毫米地幔导致90炮-200 mm，屋顶和底部28 mm。
坦克的装备包括一个长管88-mm KwK 36 L / 56火炮和两个7,92-mm MG-34机枪，一个与大炮同轴，另一个是方向。
作为发电厂，使用迈巴赫700马力发动机。 和半自动变速箱。 在舵的帮助下，坦克很容易控制，并且没有太多努力就进行了换档。 该发电厂在40 km / h高速公路和170公里范围内提供了速度。
每侧的底盘包含八个“交错”的大直径滚轮，它们排成两排，带有一个单独的扭杆悬架和一个前轮驱动装置。 坦克上有两种类型的毛虫，一种宽度为520 mm的运输毛虫和一种宽度为725 mm的战斗毛虫。
在苏联IS-88出现之前，Pz.Kpfw.VI的火力与1mm枪在任何战斗距离内都可以摧毁反希特勒联盟各国的坦克，只有IS-1和IS-2系列的坦克具有允许他们从正面角度承受来自KwK 36炮击的装甲中距离。
PN.Kpfw.VI在1943年度中拥有最强大的预约，而且没有一个坦克可以击中它。 即使在非常近的作战距离，苏联45-mm，英国40-mm和美国37-mm枪也没有穿透它，76,2-mm苏联枪可以从不超过300 m的距离穿透Pz.Kpfw.VI的侧面装甲.T-34 -85从800-1000米的距离刺穿了他的正面装甲。 只有在战争结束时，反希特勒联盟国家的军队饱和，重型100-mm，122-mm和152-mm枪使得有效对抗Pz.Kpfw.VI成为可能。
罐的正侧面包括易于控制非常重的机器和良好的平滑度，由具有“交错”布置的履带支重轮的扭杆悬架提供。 同时，这种在冬季和越野条件下的起落架的设计是不可靠的，在夜间辊子之间积聚的污垢冻结，使得罐子被固定，并且从内排更换受损的辊子是一个繁琐且冗长的过程。 重量很大程度上限制了油箱的能力，因为越野车辆的变速器变得过载并且很快失效。
该罐昂贵且难以制造并且底盘的可维护性低。 由于油箱的重量很大，因此难以通过铁路运输，因为担心车辆移动的桥梁会受损。
在反希特勒联盟Pz.Kpfw.VI国家的坦克中，没有任何有价值的对手。 在火力和安全方面，它优于苏联KV-1，在移动性方面它们大致相同。 仅在1943年度结束时，随着IS-2的采用，出现了同等的竞争对手。 一般来说，在安全性和火力方面不如IS-2，Pz.Kpfw.VI以最小作战距离的技术速度击败了他。
Pz.Kpfw.VI Tiger II坦克是作为坦克歼击车在今年的1943中开发的，并从今年1月的1944进入军队。 这是参加第二次世界大战的最强大的坦克。 总的来说，直到战争结束时，这些坦克的487都被生产出来了。
Tiger II保留了Tiger I坦克的布局及其优缺点。 船员人数仍然是五人。 船体设计发生了变化;使用了倾斜的装甲布置，就像Panther坦克一样。
坦克的重量增加到69,8吨，而坦克有极好的保护，船体顶部150毫米的前部装甲厚度，120毫米的底部，80毫米的侧面，塔的前部180毫米，塔的侧面80毫米，塔的顶部40毫米，底部25-40毫米，屋顶外壳40 mm。
坦克的装备包括一个新的长管88-mm枪KwK 43 L / 71和两个7,92-mm机枪MG-34。
发电厂是从Tiger I借来的。安装了700马力的迈巴赫发动机，提供38 km / h公路速度和170公里范围。
起落架也是从Tiger I坦克借来的，只增加了另一个履带支重轮，履带宽度增加到818mm。
88-mm KwK 43枪的穿透确保了Tiger II在第二次世界大战中击败任何坦克。 即使预订最受保护的坦克，例如美国M26，英国丘吉尔和苏联IS-2，它们在真实的战斗距离内几乎没有保护。
尽管装甲板的厚度很大并且倾斜位置很大，但是罐的正面投影绝不是无懈可击的。 这是由于德国损失了许多有色金属，特别是镍的沉积物，导致装甲板材料中的合金添加剂减少。 坦克的侧面更加脆弱，85-mm苏联枪D-5和С-53从距离1000-1500 m射入它们，美国76-mm枪M1从1000-1700 m和苏联76,2-mm枪开始射击ZIS-3和F-34最多用200测量仪击中了他。
在决斗中，Tiger II在装甲，枪械的准确性和装甲穿透性方面均优于所有坦克。 但是，这种面对面的碰撞非常少见，苏联的油轮试图进行机动战斗，而虎II则不适合。 像坦克驱逐舰一样，从伏击中采取防御行动，对苏联的加油机来说是极其危险的，可以在发现并使其无害之前摧毁几辆坦克。 至于盟军的装甲车，美国和英国的坦克无法有效抵抗猛虎II及其盟国最常使用的盟军 航空.
油箱重量的增加导致发电厂和底盘极度过载，并且其可靠性急剧下降。 不断的失败导致大约三分之一的坦克即使在行军中也失败了。 低驾驶性能和不可靠性Tiger II几乎完全平衡了其在火力和装甲方面的优势。
在火力和防护方面，“虎II”是第二次世界大战期间最强大的坦克之一。 然而，其设计的许多缺点，特别是在发电厂和底盘中，重量大，可靠性低以及无法充分利用油箱优势的操作和战术情况，决定了车辆的总体潜力很低。
在希特勒的倡议下，在1943中，开发了具有最高防御能力的超重型突破坦克。 在1943结束时，将制造坦克的第一个实例。 令人惊讶的是，当在工厂院子里跑来跑时，它表现出良好的可控性和创造这种超级坦克的基本可能性。 由于缺乏生产能力，其批量生产没有开始;只有两个副本的坦克。
该坦克是188吨的经典配置，由6人员组成，在炮塔中装有两个双炮 - 128-mm KwK-44 L / 55和75-mm KwK-40 L / 36,6以及一个7,92-mm机枪MG-34。
坦克具有强大的装甲，船体前额的盔甲厚度为200 mm，船体底部的侧面为105 mm，顶部为185 mm，塔顶部为220 mm，塔架的侧面和尾部为210 mm，顶部和底部为50-105 mm。
该发电厂由具有509马力的戴姆勒 - 奔驰MV 1250飞机发动机组成。 和一台带两个发电机和两个电动机的电动变速箱，在高速公路上提供20 km / h的速度和160 km的航程。 宽度为1100 mm的毛毛虫为水箱提供了十分可接受的1,6 kg / sq的地面压力。 厘米。
在战斗中，Pz.Kpfw.VIII Maus坦克没有经过测试。 随着苏联军队在四月1945接近，两个样本的坦克被引爆，两个样本中的一个被组装，现在它在库宾卡的装甲博物馆展出。
在第二次世界大战期间，德国设计师得以发展，并且德国工业组织了一系列中型和重型坦克系列生产，这在其特点上并不逊色，但在很多方面优于反希特勒联盟国家的坦克。 在这场战争的战线上，德国坦克在相同的坦克上面对对手，德国坦克经常在使用更先进的战术使用坦克表现更差的战斗。
随着第二次世界大战的爆发，德国坦克成功地与敌方坦克作战，但随着反希特勒联盟中更先进的德国坦克的出现，德国不得不放弃轻型坦克并专注于开发中型坦克和重型坦克。
Medium Tank Pz.Kpfw.III Ausf。（G，H，J，L，M）
中型坦克Pz.Kpfw.III是在1935年开发的，作为公认的战争概念的一部分，作为对抗敌方坦克的有效手段，直到1943年，它才成为国防军的主要坦克。 从1937到1943年生产，共发布了5691坦克。 在战争之前，生产了Pz.Kpfw.III Ausf坦克的改装。 （A，B，C，D，E，F）。 而在战争期间1940-1943多年修改Pz.Kpfw.III Ausf。 （G，H，J，L，M）。
第一批Pz.Kpfw.III Ausf.A的坦克有一个“经典的德国”布局，在坦克的前端有一个传输，重量为15,4吨，一个五人的船员，防弹保护，盔甲厚度为10-15 mm，带短管37-mm KwK枪36 L / 46,5和三台7,92-mm机枪MG-34，一台250马力的发动机，提供35 km / h高速公路速度和165 km范围。 在战争之前和战争期间，他经历了一些修改。 在Ausf.E改装战争的主要变化中，主要预留是30 mm并且安装了具有300马力的发动机。
中型坦克Pz.Kpfw.III
在1940中，对Pz.Kpfw.III Ausf.G油箱的改装开始进行批量生产，其中一个短管50-mm KwK38 L / 42喷枪安装在油箱上，因为长管枪尚未启动而且安装了一个而不是两个同轴机枪。 坦克的重量增加到19,8吨。
关于自1940年结束以来产生的Ausf.H的修改，主要区别在于加强了保留。 炮塔进料由单个弯曲的装甲板制成，厚度为30 mm，另外一个厚度为30 mm的装甲板焊接在船体前部，而船体的前额保护增加到60 mm。
关于自三月1941以来生产的Ausf.J的改装，主要区别在于增加了对案件前额的保护。 主装甲板的厚度已经增加到50毫米，自12月1941以来，已经安装了具有增加的装甲穿透力的长管50-mm KwK 39 L / 60枪。
在Ausf.L改装中，由于安装了厚度为70 mm的额外装甲板，船体和炮塔的前额保护增加到20 mm，油箱重量增加到22,7吨。
自10月1942以来生产的Ausf.M改装没有多大差别，在塔的两侧安装了六个迫击炮以发射烟雾弹，枪的弹药负荷增加，并且在指挥官的炮塔上放置了一架防空机枪架。
修改Ausf.N，自1943年7月开始生产，安装了短管75-mm枪KwK 37 L / 24，类似地用在坦克Pz上。 Kpfw.IV Ausf。（A - F1），坦克的重量增加到23吨。
随着战争的爆发，Pz.Kpfw.III成功地反对法国轻型坦克，中型D2，S35和重型B1bis，它失去了，它的37-mm枪无法穿透这些坦克的装甲。 同样的情况是战前生产的英国轻型和中型坦克，装甲不足，装备轻武器。 但自从1941结束以来，英国军队在北非的战斗中已经饱和了更先进的坦克Mk II Matilda II，MK.III Valentine，Mk.VI Crusader和美国M3 / M5将军Stuart和Pz.Kpfw.III开始失去它们。 然而，德国军队经常在坦克战中赢得胜利，这要归功于坦克和炮兵在进攻和防守方面的能力。
在1941年的东部战线上，Pz.Kpfw.III我坦克分为坦克分区，从坦克总数的25％到34％，总的来说，他们是大多数苏联坦克的对手。 在武器装备，机动性和装甲保护方面，他仅在T-26方面具有显着优势，BT-7在装甲防护方面不如他，而T-28和KV在机动性方面较差，但在所有特征中Pz.Kpfw.III都比T-34弱。
与此同时，Pz.Kpfw.III在坦克，观测装置的数量和质量，发动机的可靠性，变速箱和底盘以及船员之间更成功的职责分配方面，在最佳能见度条件下超越了所有苏联坦克。 在战术和技术特征缺乏优势的情况下，这些情况使Pz.Kpfw.III在大多数情况下能够在坦克决斗中取得胜利。 然而，在与T-34会面时，尤其是使用KV-1时，这并不容易实现，因为德国坦克炮只能在不超过300 m的距离内穿透苏联坦克的装甲。
鉴于在1941年，Pz.Kpfw.III形成了德国坦克部队的基础，并且远远超过了苏联坦克，这些坦克的特性几倍，德国在攻击苏联时冒了很大的风险。 在坦克编队的使用中，只有战术上的优势才能使德国军队在战争的初始阶段赢得令人信服的胜利。 自今年的1943以来，与苏联坦克对抗的主要负荷通过长管75-mm枪传递给Pz.Kpfw.IV，Pz.Kpfw.III开始起支撑作用，而他们仍然占东部前线的大约一半的国防军坦克。
一般来说，Pz.Kpfw.III是一种可靠的易于操作的机器，具有高水平的机组舒适性，并且在战争开始时它的现代化潜力是足够的。 但是，尽管坦克的可靠性和适应性，其炮塔箱的体积不足以容纳更强大的枪，而在1943中，它已经停产。
中型坦克Pz.Kpfw.IV
Pz.Kpfw.IV坦克是在1937中开发的，除了Pz.Kpfw.III坦克之外，还有一个火炮支援坦克，配备了一个具有强大破碎外壳的远程火炮，能够击中其他坦克无法触及的反坦克防御系统。 从1937到1945年代大规模生产的最庞大的国防军坦克，都发布了各种改装的8686坦克。 坦克Ausf.A，B，C的改装是在战前制造的。 Ausf的修改。 （D，E，F，G，H，J）在第二次世界大战期间。
Pz.Kpfw.IV坦克也有一个“经典的德国”布局，前传动和五人组。 随着Ausf坦克改装的重量，19,0吨，装甲保护低，船体和炮塔前额的盔甲厚度为30 mm，侧面仅为15 mm。
坦克的船体和炮塔是焊接的，并且在装甲板的合理倾斜度上没有差别。 大量的舱口便于船员着陆和进入各种机构，但同时降低了船体的强度。 该塔是多面的，可以升级坦克的武器。 在指挥官炮塔后面的塔顶上装有五个观察装置。 塔可以手动旋转并借助电驱动器。 坦克为坦克工作人员提供了良好的生活条件和能见度，当时有完美的观察和瞄准装置。
坦克首次改装的主要装备包括一支短管75-mm KwK.37 L / 24火炮和两支7,92-mm MG-34机枪的额外武器，一支配枪，另一支配置于船体。
作为发电厂，使用输出为120 l的迈巴赫HL 300TR发动机。 秒，提供40 km / h的速度和200 km的范围。
由今年的1940生产的Ausf.D坦克的改进，其特点是增加了对20-mm侧面的装甲保护以及船体和炮塔前额的额外30-mm装甲。
中型坦克Pz.Kpfw.IV D.
根据波兰战役的结果，自1940年结束后制造的Ausf.E油箱的改造，前板的厚度增加到50 mm，并且在船体的侧面安装了额外的20-mm保护装置。 坦克的重量增加到21吨。
关于坦克Ausf的改装。 F，自1941年度开始发布，预订已更改。 代替船体和炮塔前额的铰接装甲，主装甲板的厚度增加到50 mm，并且船体和炮塔侧面的厚度增加到30 mm。
关于自1942以来制造的Ausf.G油箱的改装，短管75-mm火炮被长管75-mm火炮KwK 40 L / 43取代，船体的正面装甲用额外的30mm装甲板加固，而油箱的重量增加到23,5吨。 这是因为在东部阵线与苏联T-34和KV-1发生碰撞时，德国反坦克炮无法穿透他们的盔甲，而76-mm苏联枪几乎在任何实战距离内都穿透了德国坦克的盔甲。
自1943春天以来生产的Ausf.N水箱的改造改变了预留，而不是在坦克前体上增加30-mm装甲板，主装甲板的厚度增加到80-mm，并引入了5-mm装甲板的铰接防累积屏幕。 还安装了更强大的75-mm KwK 40 L / 48喷枪。
中型油箱Pz.Kpfw.IV N.
自1944年6月以来发布的Ausf.J油罐的改造旨在降低油箱生产的成本和简化。 塔的电动驱动装置和带发电机的辅助发动机从油箱中取出，安装了一个额外的燃油箱，并通过安装额外的16-mm装甲板加强了船体顶板。 坦克的重量增加到25吨。
中型坦克Pz.Kpfw.IV J
与Pz.Kpfw.III坦克不同，Pz.Kpfw.IV坦克是作为一种有效的反坦克武器而创造的，Pz.Kpfw.IV坦克是在Pz.Kpfw.III之外创建的，被认为是一种突击炮兵支援坦克，旨在不与坦克战斗，而是用火敌人点。
还应该指出的是，Pz.Kpfw.IV是在“闪电战”概念的框架内开发的，主要关注的是它的机动性，而火力和保护在制造坦克时是不够的。 这种短枪的射击弹射弹初始速度低，前部装甲厚度薄，在第一次修改时只有15（30）mm，使得Pz.Kpfw.IV成为反坦克炮和敌军坦克的目标。
尽管如此，坦克Pz.Kpfw.IV不仅是战前发展的坦克，而且是第二次世界大战期间开发和生产的一些坦克。 坦克在现代化过程中的战斗特性急剧增加，导致安装了长管枪并增加了80 mm的正面装甲，使其成为一个能够执行各种任务的多功能坦克。
它原来是一台可靠且易于控制的机器，并且从第二次世界大战开始到结束时被国防军积极使用。 然而，坦克在最后超重版本中的机动性显然不能令人满意，因此，在战争结束时，Pz.Kpfw.IV的特性严重低于反希特勒联盟国家的主要中型坦克。 此外，德国工业无法组织其大规模生产，而且他也失去了数量比例。 在战争期间，国防军在坦克Pz.Kpfw.IV中无可挽回的损失等于7636坦克。
在第二次世界大战开始之前，Pz.Kpfw.IV的数量不到国防军坦克舰队的10％，但是，它成功地与反希特勒联盟国家的坦克作战。 随着长筒75-mm枪的安装，他充满信心地反对T-34-76和几乎所有美国和英国坦克在最实际的战斗距离。 随着1944年度T-34-85的出现以及美国M4 General Sherman使用76mm枪的修改，显着超过了Pz。 四，并从1500-2000米的距离击中他，他终于开始在坦克对抗中输球。
重型坦克Pz.Kpfw.V“Panther”
Pz.Kpfw.V Panther坦克是在1941-1942中开发的，以响应苏联T-34坦克的外观。 自1943年开始生产，共生产了5995罐。
坦克的布局是一个带有前传动装置的“经典德国”，外观与T-34非常相似。 坦克的工作人员是5人，船体和炮塔设计是由“荆棘”和双重焊接连接的装甲板组装而成。 装甲板以一定角度安装，以与T-34相同的方式增加装甲阻力。 指挥官的冲天炉安装在塔顶上，驾驶员和无线电操作员的舱口放置在船体的顶部，并没有削弱上部正面板。
重型坦克Pz.Kpfw.V“Panther”
凭借44,8吨坦克的重量，它具有良好的安全性，船体顶部80毫米的前额装甲厚度，底部60毫米，侧面顶部50毫米，底部40毫米，塔顶部110毫米，塔架的侧面和顶部45 mm，船体顶部17 mm，底部17 -30 mm。
坦克的装备包括一个长管75-mm KwK 42 L / 70火炮和两个7,92-mm MG-34机枪，一个与大炮同轴，另一个是方向。
作为发电厂，使用具有230马力的迈巴赫HL 30 P700发动机，提供55高速公路的速度km / h和250 km的续航里程。 安装柴油发动机的选择正在制定中，但由于潜艇所需的柴油短缺而被废弃。
每侧的底盘包含八个履带支重轮，两排交错，带有单独的扭杆悬架，前后双辊组具有液压减震器，驱动轮安装在前部。
Pz.Kpfw.V坦克的概念不再反映闪电战的概念，而是德国的防御性军事学说。 在第二次世界大战前线的战斗之后，主要注意的是保护坦克及其火力，同时由于坦克的重量限制了移动性。
在Kursk Bulge战斗中使用Pz.Kpfw.V坦克的第一次经历揭示了这辆坦克的优点和缺点。 这批坦克因其低可靠性而着名，故障造成的非战斗损失非常高。 在新坦克的优点中，德国油轮注意到船体正面投影的可靠保护，当时对所有坦克和反坦克苏联枪都是无懈可击的，这是一种强大的枪，可以击中所有前苏联坦克和自行火炮的前额和良好的瞄准装置。
然而，保护坦克的其余投影很容易受到主战距离的76,2-mm和45-mm坦克以及反坦克炮的射击。 坦克的主要弱点是其相对较薄的侧面装甲。 最重要的是，坦克表现出积极的防御，伏击的行动，远距离推进敌方坦克的破坏，反击，当侧面装甲的弱点的影响被最小化。
该坦克具有许多无可置疑的优势 - 良好的操作平稳性，大量的战斗舱，增加的机组人员舒适度，高质量的光学，高射速，大型弹药负荷和KwK 42枪的高装甲穿透力。 在1943年，炮弹的装甲穿透确保了反希特勒联盟国家的任何坦克的失败，这些国家的战斗距离达到2000 m。
另一方面，在1944年份情况发生变化的情况下，100，122和152毫米口径的新型坦克和炮弹被用于苏联，美国和英格兰的军队，从而突破了极为脆弱的Pz.Kpfw.V装甲。
由于需要通过战斗舱底板下方的万向轴将扭矩从发动机传递到变速器单元，因此油箱的缺点还在于其高度，传动单元和驱动轮由于它们位于车辆前部的位置而更加脆弱，这最容易受到炮击，复杂性和不可靠性“国际象棋“跑步装备。 积累在车轮之间的污垢通常在冬天冻结并完全固定在油箱上。 为了从内排更换损坏的内部履带支重轮，必须从外辊的三分之一到一半拆卸，这需要几个小时。
只有苏联KV-85，IS-1，IS-2和美国M26 Pershing坦克可以作为Pz.Kpfw.V类似物。 M26是对Pz.Kpfw.V出现的迟来的反应，但就其基本特征而言，它对应于Pz.Kpfw.V的水平，并且可以在相同的条件下承受它。 他仅在二月1945开始以少量进入部队，并没有在第二次世界大战的战斗中发挥重要作用。
美国坦克M26“潘兴”
苏联IS-2重型坦克在整体尺寸和Panther中具有所有外部相似性，不是用作主坦克，而是作为具有不同平衡装甲和武器的突破坦克。 特别值得注意的是，船上预订和对无装甲目标的火力都很好。 IS-122中2-mm喷枪的功率几乎是75-mm喷枪KwK 42的两倍，但护甲穿透力相当。 一般来说，两个坦克都很适合摧毁其他坦克。
苏联重型坦克IS-2
在英格兰，只有在战争结束时他们能够以A34 Comet坦克的形式创造某种替代Pz.Kpfw.V的替代品。 A1944 Comet在年度34结束时推出，装备有76,2-mm坦克炮，在Pz.Kpfw.V的装甲中屈服较少，重量减轻了10吨，具有更高的火力和机动性。
英国坦克A34彗星
重型坦克Pz.Kpfw.VI老虎
按照德国军队第一阶段“闪电战”的概念，没有重型坦克的地方。 中型坦克Pz.Kpfw.III和Pz.Kpfw.IV对军队非常满意。 自30结束以来，开发了这样一个坦克，但由于缺乏对这类坦克的需求，没有人对它们特别感兴趣。 随着对苏联的攻击以及与苏联T-34和KV-1的冲突，很明显Pz.Kpfw.III和Pz.Kpfw.IV严重劣于他们，因此需要开发更先进的坦克。 在这方面的工作得到了加强，在1941年，开发了Pz.Kpfw.VI坦克，其主要目的是打击敌方坦克。 在1942年，他开始进入军队，在1942-1944年代，1357坦克Pz.Kpfw.VI Tiger被释放。
坦克是一个“经典德国”布局与前传输。 坦克的工作人员是5人，驾驶员和无线电操作员位于船体前方。 塔中的指挥官，炮手和装载机。 指挥官的冲天炉安装在塔顶上。
重型坦克Pz.Kpfw.VI老虎
船体和炮塔由装甲板焊接而成，主要垂直安装，没有倾斜角度。 装甲板使用燕尾方法对接并通过焊接连接。 称重56,9吨罐具有高bronezaschischennost，装甲外壳顶部的前额厚度和底部100毫米中间63毫米珠底部63毫米，顶部80毫米前额塔100毫米珠粒塔80毫米和屋顶塔28毫米地幔导致90炮-200 mm，屋顶和底部28 mm。
坦克的装备包括一个长管88-mm KwK 36 L / 56火炮和两个7,92-mm MG-34机枪，一个与大炮同轴，另一个是方向。
作为发电厂，使用迈巴赫700马力发动机。 和半自动变速箱。 在舵的帮助下，坦克很容易控制，并且没有太多努力就进行了换档。 该发电厂在40 km / h高速公路和170公里范围内提供了速度。
每侧的底盘包含八个“交错”的大直径滚轮，它们排成两排，带有一个单独的扭杆悬架和一个前轮驱动装置。 坦克上有两种类型的毛虫，一种宽度为520 mm的运输毛虫和一种宽度为725 mm的战斗毛虫。
在苏联IS-88出现之前，Pz.Kpfw.VI的火力与1mm枪在任何战斗距离内都可以摧毁反希特勒联盟各国的坦克，只有IS-1和IS-2系列的坦克具有允许他们从正面角度承受来自KwK 36炮击的装甲中距离。
PN.Kpfw.VI在1943年度中拥有最强大的预约，而且没有一个坦克可以击中它。 即使在非常近的作战距离，苏联45-mm，英国40-mm和美国37-mm枪也没有穿透它，76,2-mm苏联枪可以从不超过300 m的距离穿透Pz.Kpfw.VI的侧面装甲.T-34 -85从800-1000米的距离刺穿了他的正面装甲。 只有在战争结束时，反希特勒联盟国家的军队饱和，重型100-mm，122-mm和152-mm枪使得有效对抗Pz.Kpfw.VI成为可能。
罐的正侧面包括易于控制非常重的机器和良好的平滑度，由具有“交错”布置的履带支重轮的扭杆悬架提供。 同时，这种在冬季和越野条件下的起落架的设计是不可靠的，在夜间辊子之间积聚的污垢冻结，使得罐子被固定，并且从内排更换受损的辊子是一个繁琐且冗长的过程。 重量很大程度上限制了油箱的能力，因为越野车辆的变速器变得过载并且很快失效。
该罐昂贵且难以制造并且底盘的可维护性低。 由于油箱的重量很大，因此难以通过铁路运输，因为担心车辆移动的桥梁会受损。
在反希特勒联盟Pz.Kpfw.VI国家的坦克中，没有任何有价值的对手。 在火力和安全方面，它优于苏联KV-1，在移动性方面它们大致相同。 仅在1943年度结束时，随着IS-2的采用，出现了同等的竞争对手。 一般来说，在安全性和火力方面不如IS-2，Pz.Kpfw.VI以最小作战距离的技术速度击败了他。
重型坦克Pz.Kpfw.VI虎II“皇家虎”
Pz.Kpfw.VI Tiger II坦克是作为坦克歼击车在今年的1943中开发的，并从今年1月的1944进入军队。 这是参加第二次世界大战的最强大的坦克。 总的来说，直到战争结束时，这些坦克的487都被生产出来了。
Tiger II保留了Tiger I坦克的布局及其优缺点。 船员人数仍然是五人。 船体设计发生了变化;使用了倾斜的装甲布置，就像Panther坦克一样。
坦克的重量增加到69,8吨，而坦克有极好的保护，船体顶部150毫米的前部装甲厚度，120毫米的底部，80毫米的侧面，塔的前部180毫米，塔的侧面80毫米，塔的顶部40毫米，底部25-40毫米，屋顶外壳40 mm。
重型坦克Pz.Kpfw.VI虎II“皇家虎”
坦克的装备包括一个新的长管88-mm枪KwK 43 L / 71和两个7,92-mm机枪MG-34。
发电厂是从Tiger I借来的。安装了700马力的迈巴赫发动机，提供38 km / h公路速度和170公里范围。
起落架也是从Tiger I坦克借来的，只增加了另一个履带支重轮，履带宽度增加到818mm。
88-mm KwK 43枪的穿透确保了Tiger II在第二次世界大战中击败任何坦克。 即使预订最受保护的坦克，例如美国M26，英国丘吉尔和苏联IS-2，它们在真实的战斗距离内几乎没有保护。
尽管装甲板的厚度很大并且倾斜位置很大，但是罐的正面投影绝不是无懈可击的。 这是由于德国损失了许多有色金属，特别是镍的沉积物，导致装甲板材料中的合金添加剂减少。 坦克的侧面更加脆弱，85-mm苏联枪D-5和С-53从距离1000-1500 m射入它们，美国76-mm枪M1从1000-1700 m和苏联76,2-mm枪开始射击ZIS-3和F-34最多用200测量仪击中了他。
在决斗中，Tiger II在装甲，枪械的准确性和装甲穿透性方面均优于所有坦克。 但是，这种面对面的碰撞非常少见，苏联的油轮试图进行机动战斗，而虎II则不适合。 像坦克驱逐舰一样，从伏击中采取防御行动，对苏联的加油机来说是极其危险的，可以在发现并使其无害之前摧毁几辆坦克。 至于盟军的装甲车，美国和英国的坦克无法有效抵抗猛虎II及其盟国最常使用的盟军 航空.
油箱重量的增加导致发电厂和底盘极度过载，并且其可靠性急剧下降。 不断的失败导致大约三分之一的坦克即使在行军中也失败了。 低驾驶性能和不可靠性Tiger II几乎完全平衡了其在火力和装甲方面的优势。
在火力和防护方面，“虎II”是第二次世界大战期间最强大的坦克之一。 然而，其设计的许多缺点，特别是在发电厂和底盘中，重量大，可靠性低以及无法充分利用油箱优势的操作和战术情况，决定了车辆的总体潜力很低。
重型坦克Pz.Kpfw.VIII“Maus”
在希特勒的倡议下，在1943中，开发了具有最高防御能力的超重型突破坦克。 在1943结束时，将制造坦克的第一个实例。 令人惊讶的是，当在工厂院子里跑来跑时，它表现出良好的可控性和创造这种超级坦克的基本可能性。 由于缺乏生产能力，其批量生产没有开始;只有两个副本的坦克。
重型坦克Pz.Kpfw.VIII“Maus”
该坦克是188吨的经典配置，由6人员组成，在炮塔中装有两个双炮 - 128-mm KwK-44 L / 55和75-mm KwK-40 L / 36,6以及一个7,92-mm机枪MG-34。
坦克具有强大的装甲，船体前额的盔甲厚度为200 mm，船体底部的侧面为105 mm，顶部为185 mm，塔顶部为220 mm，塔架的侧面和尾部为210 mm，顶部和底部为50-105 mm。
该发电厂由具有509马力的戴姆勒 - 奔驰MV 1250飞机发动机组成。 和一台带两个发电机和两个电动机的电动变速箱，在高速公路上提供20 km / h的速度和160 km的航程。 宽度为1100 mm的毛毛虫为水箱提供了十分可接受的1,6 kg / sq的地面压力。 厘米。
在战斗中，Pz.Kpfw.VIII Maus坦克没有经过测试。 随着苏联军队在四月1945接近，两个样本的坦克被引爆，两个样本中的一个被组装，现在它在库宾卡的装甲博物馆展出。
在第二次世界大战期间，德国设计师得以发展，并且德国工业组织了一系列中型和重型坦克系列生产，这在其特点上并不逊色，但在很多方面优于反希特勒联盟国家的坦克。 在这场战争的战线上，德国坦克在相同的坦克上面对对手，德国坦克经常在使用更先进的战术使用坦克表现更差的战斗。
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