TsAGI开始对Il-112B飞机的第二次实例进行寿命测试

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今年5月底在Zhukovsky中央气动力学研究所组装的有希望的军用运输机Il-112В的第二份副本已经完全准备好进行试验，这些试验将在一个特殊的展位进行。

TsAGI开始对Il-112B飞机的第二次实例进行寿命测试




如TsagI所述，在Zhukovsky组装的第二台Il-112V将进行一系列寿命测试，旨在验证实际设计参数与计算参数的一致性。 该飞机将用于静态和动态测试，并可能在TsAGI停留数年。 根据测试人员的计划，他不应参加飞行测试计划，只有在拒绝建造第三和第四份飞机时才能参与飞行测试计划。

目前，该飞机正在检查和调试起落架着陆系统，滑翔机械化和机载系统。 完成后，计划对运输车进行严格的测试，在此期间飞机将在生产和运营中受到损坏。 下一阶段将是对应于不同飞行模式的动态和静态载荷，它们将在特殊的展台上进行。

此前据报道，该飞机的资源测试将于今年7月至8月开始。

回想一下，第二架Il-112B飞机于12月底2018从Voronezh交付到Zhukovsky，分三个阶段处于拆卸状态。 在第一个 - “稳定器，襟翼，副翼，以及数十个装有较小零件的集装箱”上，在飞机机翼的第二部分，第三部分 - 机身上交付。 晚上在交通警察的陪同下，在公路列车上进行运输。

自112年以来，正在进行IL-2014V的创建工作。 Il-112V轻型军用运输机设计用于运输重达5吨的人员，武器，设备和其他货物。 将来，这架飞机将取代过时的An-26和An-24飞机。

为飞行测试设计的第一个IL-112B型号于3月30起飞，并通过模拟着陆制作了三个飞行圈。
48 评论
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  1. 国内 标题
    国内
    -1
    13 August 2019 14：48
    这就是在Black Volga上签署验收证书的意思。 这是决定性因素。
    1. yehat 标题
      yehat
      +4
      13 August 2019 15：01
      但是飞机的设计能力和实际质量如何呢？
      巨大的差异是否已得到纠正？
      只是最初的结果如此糟糕，以至于值得考虑关闭该项目。
      1. maxim947 标题
        maxim947
        +5
        13 August 2019 15：21
        谁值得？ 除了别人生病的幻想之外，没有人谈论过这个项目的结束。
        1. yehat 标题
          yehat
          +5
          13 August 2019 15：23
          负载的差异大于3吨，而设计为5吨，您认为这正常吗？
          在真实样本中产生的有效载荷不超过2吨
          对于这样的飞机，这只是一个可怕的指标。
          1. maxim947 标题
            maxim947
            +2
            13 August 2019 15：28
            这是正常的，不是正常的吗？ ，许多人早就知道了这个问题，即使以其他数量（最多2吨，而不是1吨），也没有人真正藏起来，他们已经在第一个产品上减少了XNUMX吨。 通常，他们会消除它。
          2. 下滑 标题
            下滑
            +5
            13 August 2019 16：28
            Quote：是的
            这只是一个可怕的指标。


            不知道An-24的历史吗？ 笑 我建议您先熟悉这架飞机的第一版中的“儿童疾病”。
            1. yehat 标题
              yehat
              0
              13 August 2019 16：32
              好吧，就像掠过了耙子，为什么还要进攻呢？
              顺便问一下，问题是捷克人在没有长时间起落架的情况下提出的方案是好还是坏
              1. 下滑 标题
                下滑
                +3
                13 August 2019 16：37
                Quote：是的
                好吧，就像掠过了耙子，为什么还要进攻呢？


                第一架飞机永远是一个架子。 制定了某些决定。
                1. yehat 标题
                  yehat
                  +5
                  13 August 2019 16：41
                  这就是为什么我问问题的纠正工作是如何进行的，他们攻击了我，好像我认为这些问题是无法恢复的。 但是我记得在最初的一次采访中，他们曾借口答应以少一公斤减少400公斤的重量。
      2. 天空罢工战斗机 标题
        天空罢工战斗机
        +8
        13 August 2019 15：30
        Quote：是的
        但是飞机的设计能力和实际质量如何呢？
        巨大的差异是否已得到纠正？
        只是最初的结果如此糟糕，以至于值得考虑关闭该项目。


        一切都很好，我们已经找到了与俄罗斯国防部配合的Il-112V TTX的出路。

        该机构的对话者说：“完成并重新设计Il-112V至少需要8到10个月，这样飞机才能满足国防部的战术和技术任务（TTZ）。”

        结果，批准了减少飞机重量的全面计划。

        综合计划可以替代不影响强度的二级结构，重新设计结构，引入复合材料。 结果，只有飞机的第一个原型将增加重量。

        Ilyushin的首席设计师解释说：“我们不涉及承重结构。我们满足了三个主要参数-范围，承载能力和机场类别。只有第一台机器，即“单位”，将保留在增加重量的类别中。”

        https://aviation21.ru/dorabotka-il-112v-do-sootvetstviya-trebovaniyam-mo-rf-zajmet-okolo-goda/
        1. yehat 标题
          yehat
          +1
          13 August 2019 15：34
          谢谢，但这还不够完整。
          我在这里感兴趣的是，没有人认真对待这辆汽车吗？
          你怎么会这么错 这就是Ilyushin的设计局，这是开发过程中要求最高的机器之一！
          1. 天空罢工战斗机 标题
            天空罢工战斗机
            +8
            13 August 2019 15：46
            当2010年Il-112V的命运悬而未决时，据说Il的3个部门转而在伊尔库特（MS-21）工作。 很快，年轻人和从这里开始就一直在进行IL-112V的设计，这种结果在当时无法成功地校正为所需的性能特征。
            到2019年2082月开始，可以将飞机的重量减少500千克。 计划在飞机和设备综合体的现代化，向电子遥控系统的过渡，液压系统的优化期间，再去除2472公斤。 这套措施将使您的飞机重量减少0103公斤。 所有更新将在下一台计算机（XNUMX）上实施，其外观将完全对应于所有后续串行计算机。

            除了机身设计之外，TV7-117ST发动机还被证明有些超重。 它的开发商-JSC“ UEC-Klimov”应该将电动机的重量减少90公斤，相应的工作正在进行中。 直到飞机测试结束，发动机的重量才会减少。

            全俄航空材料科学研究所（VIAM）也参与了减少使用新材料的飞机重量的工作。

            https://aviation21.ru/il-112v-poxudeet-s-zapasom/
  2. 安德烈·尼古拉耶维奇 标题
    安德烈·尼古拉耶维奇
    +3
    13 August 2019 14：54
    当然，我不是专家，但是我对这架飞机感兴趣……我想知道是否有成功的运输机？ 论坛上有飞行员吗？ 请，使它更容易。 航空大学，没有完成。:-)
    1. VO3A
      VO3A
      -8
      13 August 2019 15：00
      飞机不符合技术要求...由于结构较重，因此无法举起必要的负载...世代相继撞倒了一切，并有望消除，减轻重量... TsAGI为什么要进行粗飞机的资源测试？ 伪造品描述前进运动...
      1. 安德烈·尼古拉耶维奇 标题
        安德烈·尼古拉耶维奇
        -2
        13 August 2019 15：03
        谢谢。 简而言之，很明显。
        工程师和设计师的薪水是否反映了一代人变化的问题？
        1. VO3A
          VO3A
          -6
          13 August 2019 15：07
          显然，但不完全是。 这架飞机是非常必要的，空中航行者正在崩溃……年轻的罗戈津在那里注意到并逃离了……一切都没有影响到其他人……。
          1. 安德烈·尼古拉耶维奇 标题
            安德烈·尼古拉耶维奇
            +1
            13 August 2019 15：11
            第一块煎饼总是块状的。 但是，希望该国的飞机，花盆和刺绣绝对不可能！ 卖！ 让我们期待...
            1. yehat 标题
              yehat
              +1
              13 August 2019 15：30
              引用：Andrey Nikolaevich
              第一块煎饼总是块状的

              您为什么认为这是第一块煎饼？
              在此之前，有许多项目。 专家在这里的论坛上说，IL-112之所以如此扑朔迷离，是因为所有主要专家都被引诱到另一个组织。
              青春既不是耳朵也不是鼻子。 可惜的是，在实践中培训无知者浪费了很多钱。 设计中的门框很大。
              这不仅是缺乏经验，还不是能力。
              1. Saxahorse 标题
                Saxahorse
                +1
                13 August 2019 22：40
                Quote：是的
                您为什么认为这是第一块煎饼？

                因为苏联的设计学校已经结束。 XNUMX年过去了，苏联工程师丧生了。 俄罗斯人还没有出生。 并且由于没有正常的世代变化，他们将从错误中重新学习。
                1. yehat 标题
                  yehat
                  0
                  14 August 2019 10：22
                  您低估了苏联学校。
                  在那里，说明中包含的所有工作。 仔细阅读所有说明（这并不容易，有时需要花费数年），您将得到结果。
                  问题不在于此，而在于优化程序想要解决它的事实
          2. RideMaster 标题
            RideMaster
            -5
            13 August 2019 17：24
            为什么需要它。 如果发生战争，他可以执行什么任务。 总的来说呢？ 将专家小组拖到某个地方，附近不会有50-100公里之外的专家小组，谁将拥有自己的力量和设备呢？
            1. yehat 标题
              yehat
              0
              13 August 2019 18：23
              在战争中，有时有一位及时到位的士兵比军团更强大。
              因此运输非常重要
              如果德军迟迟仅转移半个营的半小时，就不可能发生红军在热热夫附近造成巨大损失的灾难
              1. 评论已删除。
    2. donavi49 标题
      donavi49
      +4
      13 August 2019 15：27
      有人真的很喜欢Spartan，而TK写的+/-类似。 减少空气中的加油。 范围针对俄罗斯现实进行了优化。 这架飞机本身被重量压了1/3-因为没有像斯巴达这样的发动机。 但是，哲学本身并不是AN的替代品，而是由于货物车厢的容积而大大扩展了包括装甲车辆在内的运输货物清单（这是Spartan-2发动机的主要特点，但几乎适合Gerkul的所有部件）。

      但是事实证明这样。 设计局不仅在金钱上不是很吸引人（从水平上来说，所有最酷的设计局都已倾销在欧洲和中国，那些留在苏霍伊伊尔库特的人，而三年级的人在Il和Tu并不是婚姻）。 因此在设计过程中，该飞机被暂停了生产和融资，团队进行了数次变更。 伊尔库特（Irkut）购买了整个部门，只是为了加强MS-21在其中一个窗口中的工作，而当它在Il-112上再次变得模糊时。

      结果是严重的拖累，现在他们正竭尽全力。 目前，该飞机没有非常明显地满足规定的特性。 但是他们承诺在不久的将来会在新的飞行器上弄清一切。

      对于BTA而言，飞机是必不可少的，尽管运输哪种Tiger的问题引起很大争议。 如果那样的话，斯巴达人的销量不到100辆。 有来自CASA（现在为Arbuzik）的竞争对手（重量相同，+ /-）-机身狭窄，无法安装机器，但经济，负载能力= 400辆以上，并且有很多订单。 也就是说，IL-112V在国际市场上不太可能成功，因为竞争对手很强大，而且没有特别卖出（Arbuzik在Leonardo上跌跌撞撞地超过了4比1）。
  3. yehat 标题
    yehat
    -1
    13 August 2019 15：36
    Quote：VO3A
    TsAGI为什么要对一架粗飞机进行资源测试

    据我了解，加载的零件不会改变，可以按现在的形式进行测试。 仅从故事中我了解到IL-112不仅在辅助元件的质量方面存在问题，还在对发动机的性能特性以及电子器件质量及其声明特性的显着差异存在疑问（例如，对电源参数的准确性和稳定性的要求不断提高）
    我仍然无法相信这台机器的隆起是空气动力学造成的。
    1. Piramidon 标题
      Piramidon
      +4
      13 August 2019 16：55
      Quote：是的
      我仍然无法相信这台机器上的驼峰是空气动力学造成的

      驼峰-不是为了美丽。 这是中央部分，将其放在机身顶部，因此不会在货舱中占据一席之地。 在许多高空飞行的运输飞机上都存在这种元素。
  4. 保留buildbat 标题
    保留buildbat
    +2
    13 August 2019 15：42
    “首架用于飞行测试的IL-112V样本于30月XNUMX日起飞，并模仿着陆进行了三个飞行圈飞行。”
    但是他没有坐下...一切都飞起来... 笑
    别踢我，这个提议我没有建立，太笨拙了。 培训杂志...
  5. 评论已删除。
    1. 天空罢工战斗机 标题
      天空罢工战斗机
      0
      13 August 2019 15：58
      根据新的国家军备计划，他们想购买100架IL-112V，据我所记得，我对IL-276项目更感兴趣，该项目的技术任务已获批准。 不必在PD-14M上放置15,6吨的牵引力，而在PS-90A3M上放置16吨的牵引力，机舱似乎来自IL-76MD-90A。 您需要的汽车。
      1. Piramidon 标题
        Piramidon
        +3
        13 August 2019 17：00
        Quote：天空罢工战斗机
        我对IL-276项目更感兴趣

        这是另一种体重类别。
      2. donavi49 标题
        donavi49
        +1
        13 August 2019 17：56
        必要但不影响盈利能力。 此外，主要客户退出了（印度）。

        只是，尽管IL-276甚至没有最终的布局，但主要竞争对手获得了型号证书，开始了大规模生产并在波音公司的机翼下扩大了规模（葡萄牙已经购买了阿尔及利亚，如果不是因为Buteflika的政治危机，它就会被购买，很多国家都在竞相追捧，并且波音四处走动变得更加容易）。




        好吧，这就是-本地VKS将订购50-60架飞机，另外将出售20-30架飞机。 而且甚至不为零 伤心 。 再说一遍-如果您看看被所有人推崇的Spartan，甚至洛克希德都参与了游说活动，总数不到100辆。
    2. Vlad.by 标题
      Vlad.by
      +1
      13 August 2019 16：06
      当发动机的质量滑翔机和牵引力特性带到TTZ时，将没有价格了！
      在那里，您看，配备先进发动机的Klimov将会迎头赶上，因此即使使用相同或大量的资源，它的推力也更大，更经济。
      112将会淘汰，而114将会有所帮助。 那和另一个俄罗斯都是必要的。
      1. 天空罢工战斗机 标题
        天空罢工战斗机
        +4
        13 August 2019 16：26
        顺便说一句，很清楚为什么PD-14的生产时间发生了变化，在最关键的时刻“伙伴”“帮助了”，我们什么时候最初要依靠自己，否则我们就厌倦了在耙子上行走。
        “根据PD-14发动机的零件和材料的进口替代计划，选择了由UMATEX生产的家用材料，而不是日本的碳材料来制造倒车装置格栅。在2019年，计划采取一系列措施将这种材料投入生产。 “计划从家用碳纤维开始批量生产格栅，”-企业杂志“彼尔姆航空发动机”写道。

        https://www.vestifinance.ru/articles/123290
        1. yehat 标题
          yehat
          0
          13 August 2019 16：38
          奇怪的是，我可以直接说出来（丰田汉克技术中心和三菱技术大学的代表），我知道日本人如何不断寻找出售现代材料的壁ni。 为此，他们有一个闲置的，配备精良的车间和实验室的整个网络。 有工人，但没有销售，他们蒙受损失。 未能向我们出售材料看起来很不寻常。
          1. 天空罢工战斗机 标题
            天空罢工战斗机
            +1
            13 August 2019 16：54
            无论是日本还是美国同行，面对MS-21都不需要竞争对手，我觉得直到我们将MS-100的国内组件比例提高到21％之前，这架飞机才会真正销售，只有SSJ-75才是100％来自国内组件。我们将能够出售给伊朗，而且它的引擎需要我们自己的引擎，否则，我们将不会与“伙伴”一起煮粥。 只要似乎没有什么干扰批量生产，“市场之手”就会无处不在，施加新的制裁和新的禁令。
            1. yehat 标题
              yehat
              +1
              13 August 2019 17：01
              也许DARPA正在与CIA一起在这里工作，从而削减了有前途的行业的物流。
  6. 奈科明
    奈科明
    0
    13 August 2019 15：53
    我不是专家，但是真的不可能直接在工厂执行这些测试吗？ 整个Anov公园应尽快更换的事实：这是明确的，直到他们从平庸的高龄开始倒塌。 但是仍然有很多问题。
    1. Piramidon 标题
      Piramidon
      +2
      13 August 2019 17：03
      Quote：奈科明
      这些测试不能在工厂完成吗？

      TsAGI具有为此所需的所有必需设备，而这些设备在工厂中尚不可用。
      1. 奈科明
        奈科明
        +1
        13 August 2019 17：04
        明白了，谢谢！
  7. yehat 标题
    yehat
    +3
    13 August 2019 16：05
    Quote：奈科明
    这些测试不能在工厂完成吗？

    你看过测试台吗？ 这就像另一个工厂。
  8. turbris 标题
    turbris
    +3
    13 August 2019 16：09
    有人可以告诉我为什么网站上的评论主要是关于“一切都消失了”的，博客作者出于任何原因精明的才智。 我们开始测试飞机的第二个副本和所有信息，为什么这么多直截了当的嘲讽，尽管没有可靠的信息，也许有人只是想展示自己的意识？
  9. yehat 标题
    yehat
    0
    13 August 2019 16：20
    Quote：弗拉德比
    当发动机的质量滑翔机和牵引力特性带到TTZ时，将没有价格了！

    没那么简单 。 您读过变更日志吗？ 例如，液压系统变成了电动系统。
    另一个问题是，是否会简化一切便利措施。
    我确定可以想到这架飞机，但是我不确定这是否有必要的人员。
  10. Itarnmag 标题
    Itarnmag
    -5
    13 August 2019 16：55
    请原谅，他们不能设计一个5吨的糟糕运输车，但他们打算设计PAK YES
    1. 天空罢工战斗机 标题
      天空罢工战斗机
      0
      13 August 2019 17：10
      他们设计了一种轻型军用运输机，承载能力为5吨，一年后，它们可以满足要求的规格，但他们开始了批量生产，承载能力为76吨的IL-90MD-60A。
  11. yehat 标题
    yehat
    +1
    13 August 2019 16：59
    Quote：Piramidon
    高平面中存在这样的元素。

    是的，它存在，只是其前面的入口形状完全不同-更加接近于水滴状，这里只是一个平坦的斜面。 您知道这是一支准备就绪的机翼吗？
  12. 下滑 标题
    下滑
    +3
    13 August 2019 17：14
    同时，第一架Il-114-300装置的组装在VASO上完成了：



  13. RideMaster 标题
    RideMaster
    -3
    13 August 2019 17：21
    但是我真的不理解对这种飞机的需求。 他能在什么地方紧急运输什么？ 在哪里可以强烈要求额外的排？
    我认为，在需要紧急选择最好的设备和设备的情况下，一对夫妇迫切需要淤泥76。
    1. 天空罢工战斗机 标题
      天空罢工战斗机
      -1
      13 August 2019 17：31
      轻型货物（重达5吨的货物）的运输不需要中型和重型运输工具的运输。
    2. 输出 标题
      输出
      +2
      13 August 2019 17：45
      就像瞪羚一样-您可以用10吨重的卡车搬运货物，但它并不能运到任何地方，也不需要总是搬运那么多货物。
  14. 档案管理员Vasya 标题
    档案管理员Vasya
    0
    15 August 2019 13：42
    安东诺夫崩溃了（（（（（现在您必须从几乎0开始构建