军事评论

美国记者说他们想在MAX-2019上看到什么

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航空学家派出一群美国记者报道将于今年9月在俄罗斯联邦举行的MAKS-2019航空展。 由于这一点,指定的西方出版物希望收集覆盖俄罗斯军事装备的固体材料。




为什么MAX很有趣? 一切都很简单:毕竟,这可能是唯一可以看到所有最新俄罗斯汽车投入运营的事件。

- 写道航空学家。

据他介绍,这个航展主要是在制作销售协议的网站上的贸易展。 然而,莫斯科的营销愿望允许外部观察者评估其技术的能力。

这是一个难以置信的机会。 当我还是个男孩时,我们所拥有的只是在Janes飞机目录中的俄罗斯飞机的颗粒状黑白照片。 对于我们来自美国,这些是最具异国情调和诱人的军用车辆。

- 说57岁的前飞行员Tom Demerli,他被派去参加展览。

“MAX-57”上的Su-2019将首次以不仅是飞行的形式呈现,还将以静态曝光的形式呈现。

除了各种类型的俄罗斯武器(Mi-28NE,Ka-52,Su-35С,Su-30СМ,Yak-130,Il-112В,Mi-17Ш,Mi-17-5),记者也希望看到中国设备:未经证实据传,中国可能会让一些参与Aviadarts的飞机展出。
20 评论
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  1. 同样的lech
    同样的lech 12 August 2019 14:12
    +3
    关于此事的汤姆在互联网上找不到任何东西...
    这是谁...他在做什么...他到底是谁?
    1. Nevskiy_ZU
      Nevskiy_ZU 12 August 2019 14:20
      +8
      这是一个难以置信的机会。 当我还是个男孩时,我们所拥有的只是在Janes飞机目录中的俄罗斯飞机的颗粒状黑白照片。 对于我们来自美国,这些是最具异国情调和诱人的军用车辆。

      而且,当出现另一种俄罗斯(苏联)文明时,我们的飞机在设计上肯定是根本不同的,民用版本也是如此。 就像看到外星人技术,就像他们对我们的技术一样。 今天是一个完全统一。 只有军队仍然不同。 它既不是好事也不是坏事。 只是想法。
      1. tutsan
        tutsan 12 August 2019 14:33
        +2
        当有另一种苏维埃文明时,飞机的数量-刚好超出规模……但后来出现了苏联工业高手!!!
    2. Scoun
      Scoun 12 August 2019 14:34
      +5
      Quote:同样的莱赫
      关于此事的汤姆在互联网上找不到任何东西...
      这是谁...他在做什么...他到底是谁?

      它将有所帮助,然后您可以从照片中找到它。 还有一个简短的传记。

      https://theaviationist.com/author/tom-demerly/

      汤姆·德默利(Tom Demerly)曾在情报收集部门任美国陆军和密歇根国民警卫队成员。 他的军事经历包括从Ft的美国陆军步兵学校获得荣誉毕业生。 佐治亚州本宁(C-6-1周期),以及侦察部队“ F”连侦察员,第425 INF(RANGER / AIRBORNE)
      1. 同样的lech
        同样的lech 12 August 2019 14:37
        +2
        谢谢读... hi 迫切需要更新英语知识。
    3. 或不
      或不 12 August 2019 14:40
      +1
      汤姆·德默
  2. 奈科明
    奈科明 12 August 2019 14:13
    +4
    让他们来看看。 毕竟,这是全球惯例。 我们也有操作系统 萨莫罗维奇曾一次在Le Bourget的相机正对着F-111的腹部将其爬升,尽管它是秘密的。
    1. 同样的lech
      同样的lech 12 August 2019 14:19
      +4
      在国外展示我们的飞机变得冒险...总会有因某种诉讼而逮捕他们的风险,地狱知道什么冒险家。
      1. 奈科明
        奈科明 12 August 2019 14:25
        +4
        是的,这些事情需要非常认真地对待。 特别是现在乌克兰在海牙赢得了胜利。 显然,我们不承认海牙法院的判决,但是有人承认。 因此,我们需要非常仔细地展示我们的军事装备。 保证不受组织者,保险等的侵害
  3. AlexVas44
    AlexVas44 12 August 2019 14:22
    +2
    Quote:奈科明
    ……萨莫罗维奇曾经在Le Bourget的相机正对着F-111的腹部下方,尽管它是保密的,但并没有爬上去。

    但是,可能要感谢他,在SU-24上实施了人员安置计划。
    1. Zaurbek
      Zaurbek 12 August 2019 14:26
      +1
      不仅如此。
      1. 奈科明
        奈科明 12 August 2019 14:32
        0
        当然可以。
        1. Tuzik
          Tuzik 12 August 2019 15:47
          0
          美国人这么快就注销了他的什么缺点呢? 在Su-24日他们到处走走了?
          1. 奈科明
            奈科明 12 August 2019 16:30
            0
            为什么快? F-111自60年代后期以来一直在美国服役。 30多年的服务时间不少。 像它那代飞机一样,它没有比其他飞机更多的缺点。 而在美国注销飞机,并不是因为它们有“缺点”,而是因为:它们的应用概念已经改变,在道德上已经过时,现代化的成本已经增加。 顺便说一句,这并不是一个孤立的例子,B-58和F-14早早离开了现场。 然后,对于Su-24,然后阅读如何进行测试,顺便说一下,它并没有传递到最后。 在Su-34投入生产之前,没有什么可以替代它的。 因此,没有人也没有人被“绕过”。
            1. Tuzik
              Tuzik 12 August 2019 16:43
              -1
              这是F-14! 有人认为,可变扫描起初是弊大于利。 但是萨莫洛维奇对你记得的人印象深刻。
              1. 奈科明
                奈科明 12 August 2019 17:07
                +2
                所以60年代中期,无论您想要什么,它都是战斗航空发展中最时尚的方向! 他们试图将当时的所有飞机设计为带有KIG的飞机。 在美国,这些是:F-111,F-14,B-1。 我们有这些:Su-17,Su-24,MiG-23,Tu-22M。 对于法国人:“ Mirage G”。 尽管欧洲财团“ Panavia”成立不久,但与KIG的想法也在那里继续存在,其结果是“龙卷风”。
                1. Tuzik
                  Tuzik 12 August 2019 17:13
                  +1
                  所以我想,由于Su-24,MiG-23和Tu-22M仍在飞行,与f-111和f-14不同,也许我们的飞机设法使这种机制更加成功了?
                  1. 奈科明
                    奈科明 12 August 2019 18:00
                    0
                    这根本不是重点,所有飞机的机制大致相同。 顺便说一句,美国将很快“退役” B-1B,而B-52将延长魔鬼的使用寿命,因为它知道多少年。 使用战斗航空的概念已经发生了变化。 至于MiG-23,我要说的是:MiG-21比MiG-23停产了两年。 但是MiG-23最初被认为是必须取代MiG-21的飞机。 那是什么感觉
  4. ES
    ES 12 August 2019 14:55
    +3
    Quote:AlexVas44
    Quote:奈科明
    ……萨莫罗维奇曾经在Le Bourget的相机正对着F-111的腹部下方,尽管它是保密的,但并没有爬上去。

    但是,可能要感谢他,在SU-24上实施了人员安置计划。

    毫无疑问,这要归功于他,这是在TB-3时代实现的!
  5. 可卡因
    可卡因 12 August 2019 18:33
    +1
    他在那里看不到任何新东西。 如果只有这个

    近年来,俄罗斯喜欢为“我们的合作伙伴”带来惊喜。它保留了多少钱? hi