从美国看俄罗斯无人机猎人
俄罗斯震动的首飞 无人机 “猎人”引起了国外专家的关注。 美版《战区》也承诺“拆解上架”。 据介绍，此次活动是无人机项目实施过程中的重大成果。 然而，关于机器的设计及其用途存在严重的问题。
C-70“猎人”与诺思罗普格鲁曼公司的X-47B属于同一类，空中时间超过20分钟，停留在海拔约600米。根据美国出版物，第一次飞行最初定于春季，但跳跃进行了弹簧测试。
根据战争区域，与早期的无人机图像相比，在最后一个视频上捕获的图像通过尾数（071红色）的存在来区分，具有新的着色方案并且具有两个收集飞行数据的显着接收器[显然，它意味着LDPE - 气压接收器]。
它们（暂时）放置在机翼的前缘，在主进气口的每一侧。 他们的安装是传统的 航空 现象。 因此，使用此设备，美国空军在2017年发现了隐形RAV-170前哨无人机。
正如该报所指出的那样，尚不清楚猎人使用的是哪个发电厂。 土星制造的这种AL-31F很可能是苏霍伊家族战斗机中的发动机。
RF国防部表示，C-70的主要任务是侦察和电子抑制。 这将通过复合材料和特殊的隐形涂层来促进。
- 表示战区，忘记我们只谈论原型的第一次飞行测试。
“点缀机身的各种进气口和天线只会加剧这个问题，尽管其中一些可能仅用于测试目的。”
航空周刊编辑史蒂夫特里布尔指出，该车的机翼设计与正式退役但仍悬而未决的美国F-117夜鹰有很多共同之处。 类似的翼尖是UAV RQ-170 Sentinel的特征。 其中一个标本是在伊朗军方发现的，可以由俄罗斯工程师研究。
正如该出版物所表明的那样，机翼的扫掠增加与发动机的配置相结合，能够提供猎人的高性能，可能使其在短距离内以超音速飞行。
- 考虑战区。
C-70“猎人”与诺思罗普格鲁曼公司的X-47B属于同一类，空中时间超过20分钟，停留在海拔约600米。根据美国出版物，第一次飞行最初定于春季，但跳跃进行了弹簧测试。
根据战争区域，与早期的无人机图像相比，在最后一个视频上捕获的图像通过尾数（071红色）的存在来区分，具有新的着色方案并且具有两个收集飞行数据的显着接收器[显然，它意味着LDPE - 气压接收器]。
它们（暂时）放置在机翼的前缘，在主进气口的每一侧。 他们的安装是传统的 航空 现象。 因此，使用此设备，美国空军在2017年发现了隐形RAV-170前哨无人机。
正如该报所指出的那样，尚不清楚猎人使用的是哪个发电厂。 土星制造的这种AL-31F很可能是苏霍伊家族战斗机中的发动机。
RF国防部表示，C-70的主要任务是侦察和电子抑制。 这将通过复合材料和特殊的隐形涂层来促进。
但目前形式的设计仍然远非隐形。 最明显的问题是发动机的位置，排气似乎排成一排。 绝对没有覆盖废气的外壳。
- 表示战区，忘记我们只谈论原型的第一次飞行测试。
“点缀机身的各种进气口和天线只会加剧这个问题，尽管其中一些可能仅用于测试目的。”
航空周刊编辑史蒂夫特里布尔指出，该车的机翼设计与正式退役但仍悬而未决的美国F-117夜鹰有很多共同之处。 类似的翼尖是UAV RQ-170 Sentinel的特征。 其中一个标本是在伊朗军方发现的，可以由俄罗斯工程师研究。
正如该出版物所表明的那样，机翼的扫掠增加与发动机的配置相结合，能够提供猎人的高性能，可能使其在短距离内以超音速飞行。
较低的隐身性，但更高性能的设计，使其能够跟上载人战斗机，可以将C-70变成一个可行的“机翼”，专为先进的Su-57战斗机而设计。
- 考虑战区。
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