战斗机。 最好的日语,但不是零?

当然,今天要问任何人在第二次世界大战期间哪个飞机是日本最好的飞机,将会听到一声巨响:“零!!!”




一些“专家”和“专家”也坚持将A6M推入所有排行榜,无论谁是甲板上的邻居:战斗机轰炸机,甲板,护送......

但是A6M0及其修改真的很好吗? 或者也许有更好的东西?

我相信那是。 当然,不是立即与战争的过程。 但在此之前,我想就零点说几句话。

我不会与那些认为它是一辆出色的汽车的人争论。 这确实是有争议的,但已经拆除了甲板,意见仍然在同一个地方。 A6M不仅仅是一种机器,所以......

所以我只是邀请你坐在他的驾驶舱内,在这些奇怪的兄弟的陪伴下,前往美国航空母舰的“猫”和“科萨拉姆”。



你没有盔甲。 一般来说。 从步枪口径机枪到侧面或背投的任何线路 - 你都有问题。 我只是沉默关于重机枪和气枪的子弹。 有了他们,对下一个世界来说,它更加人性化,没有痛苦。

你可以只隐藏在前半球的引擎后面,甚至有条件地隐藏它。 您拥有的Kinsey是来自战前大黄蜂的Pratt-Whitney R-9 X-NUMX单排通风口的副本。 使用双排通风口会更可靠,但正如他们所说,我们拥有自己拥有的东西。

没错,与同水冷却不同,通风口可以给你一个机会。 并且不要死于一颗或两颗子弹。 或许不是。

但即使你没有被击中,子弹也过去了,你很幸运,你不应该放松。 有汽油和油的坦克是另一个问题。 他们也没有盔甲。 储罐未设计且未充满废气。



一般来说,梦想是狂热的,而不是飞机。 他们不会杀人,他们会烧掉它。 该怎么做,这是水平和垂直的可操作性支付。 如果来自“三菱”的“Kinsey”(以及“中岛”的“Sakai”)在战争开始时给出的不超过1000 hp

所以Zero拥有机动性,高度,射程以及或多或少体面的武器,但是它的成本非常高:飞行员的生命。 一旦战争期间的飞行员训练开始在战争期间击败,空中前线的事情就不会很好。

原则上,当我仔细检查Me-109和FW-190时,情况会痛苦地回忆起我所说的话。 日本人面临着一个艰难的选择 - 无论是最终根据欧洲或美国模式制造飞机,还是最终没有空军,因为飞机上没有飞行员。

那么,如果美国人,英国人和澳大利亚人不熟悉武士道的代码,他们不想继续使用大炮和机枪,他们更喜欢用子弹轰炸敌人的战士呢? 幸运的是,根本没什么可做的。

所以,“Hayat。” 战斗机Nakajima Ki-84。

战斗机。 最好的日语,但不是零?


我必须马上说川崎Ki-61 Hien会有相同的评论,但唉,日本人不能制造液冷式发动机。 戴姆勒 - 奔驰DB 601A - 发动机非常华丽,德国人为日本人做了一切能够在他们的工厂生产它,但是,唉,“日本人”Messerschmitt“没有起飞。 更确切地说,当然,他起飞并战斗,但唉,他的名字并没有成功。

因此,Nakajima原则上赢得了这样一个明显优势的竞争。 而这架飞机是Ki-43隼鸟和Ki-44 Shoki的前辈们之间的妥协。 一般来说,“Hayata”应该取代两架飞机,并为此提供其性能特征的要求。

一方面,84的机动性应该比Ki-43更差(好或不差),但超过Ki-44。 在这里一切都很清楚,“隼鸟”是一个在空中获得优势的纯粹战斗机,它的目标恰恰是敌人的战士。 根据日本分类,“震惊”是轰炸机的拦截器。

一般来说,Ki-84最初被认为是具有大半径动作的多角色战斗机,能够与机动战斗机作战并拥有足够的火力来摧毁轰炸机。

640 m的最大速度685-5000 km / h的要求,燃料供应应该允许一个半小时在距离机场400-450 km的距离内工作。

严格的要求,但可以控制 航空 相信新的中岛Ha-18 45缸径向新发动机额定功率为2 hp 能够提供必要的力量。



武器是标准配置,即两个同步的No-103机枪,引擎盖下有12,7-mm机芯,两个No-5机枪,在机翼外侧的20-mm机芯用螺丝扫过。

而且 - 看哪! - 它负责为飞行员提供装甲保护并为车辆配备受保护的燃油箱。

工作开始于1942,在1943结束时,前两个副本已经起飞。

测试表明一切都真的很有效。 关于战斗试验,必须说第一批连续的Ki-84-Ia被派往Leyte海湾进行战斗,那里一切都是严肃和激烈的。



在战斗中,哈亚特被证明是一个非常不舒服和强大的对手。 我必须说,盟军指挥部对于面对飞机的问题非常困惑,因为飞机具有非常出色的性能特征。

与盟军飞行员熟悉的标准相比,Ki-84的保护仅仅是完美的高度。 武器 在数量上相当可比,并且随着机枪和枪的质量,日本人总是有订单。

令人不快的是,Ki-84-Ia比所有盟军战斗机更快,机动性更强,在低低和中等高度,它们的速度与P-51D野马和P-47D霹雳一样快,并且比所有其他盟军飞机更快。

只是因为原型和那些从通常的装配车间出来的机器仍然是不同的机器,这种印象被破坏了。



串口Ki-84-Ia经常遇到燃油和液压系统的缺陷,坦率地说底盘支柱很薄,造成了一些不便,而Ha-45发动机很少开发全额定功率。

但是“Hayat”的主要缺点变成了......飞行员! 在战争期间和战争结束后进行测试的美国人和英国人指出,在经验丰富的飞行员手中,Ki-84是一个危险的对手。 但我们正在谈论1944-45年的事件,当时经验丰富的飞行员开始灾难性地结束。

对于18系列生产月,我们制造了所有改装的3 473飞机。 它似乎有点,但......值得一提的是,每月几乎是200飞机 - 这是针对日本工业,在战争结束时,由美国轰炸机精心加工,这是一个非常好的指标。 我会说他们像真正的武士一样工作。

并且还进行了现代化改造,通常鼓舞人心。



Ki-84-Ia之后是Ki-84-Ib。 在型号“b”中,同步的12,7-mm机枪被口径为5 mm的No-20大炮取代。 因此,武器开始由四个20-mm枪组成,其中两个是同步的,在重量和精度方面都给出了相当不错的齐射。

但是系列中还有Ki-84-Ic模型,其主要任务是破坏“飞行堡垒”。 在此修改中,No-5机翼枪被No-105机芯30 mm取代。 因此,武器增长到2x20-mm和2x30-mm,这通常对应于对手的最佳指标。

当采用直接燃油喷射和加力燃烧系统的2000强大的Ha-45-23发动机从德国MW-50复制后,速度指标增加到650-670 km / h。

还注意到对所有节点的整体研究,尤其是机舱的布局。 飞行员受到装甲头,装甲背部的保护,灯笼的遮阳板由防弹玻璃制成。

进展是显而易见的,但美中不足:他们无法想到紧急灯熄火系统,消防设备仍然留在飞行员的梦想中。



该飞机具有非常好的可控性,在飞行中非常稳定,因此很容易用作夜间拦截器。 一般来说,飞行员喜欢他,因为与他们的前辈相比,它实际上是一个飞行装甲武器平台,这使得在战斗中使用技巧可以做很多事情。

LTX Ki-84-Ia

翼展,米:11,30
长,M:9,85
身高,男:3.38
翼区,м2:21,02

重量,kg
- 空机:2698
- 正常起飞:3602
- 最大起飞:4170

发动机类型:1 x Ha-45-21
功率,马力:1 x 1970
最高车速,公里/小时:687
巡航速度,km / h:409

实用范围,km:2968
战斗范围,km:1255
最大。 爬升率,m / min:1302
实用升限,M:11582

武器装备:两支20-mm枪(每支150炮弹),两支12,7-mm机枪(机枪用350弹药筒),两支200-kg炸弹。
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80 评论
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  1. silberwolf88 9 August 2019 03:27
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    一个非常有趣的战斗机...但是是否有与苏联飞行员进行战斗的任何信息?
    1. Santa Fe 9 August 2019 05:51
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      他们是从哪里来的

      关东军飞机不活跃
      1. Santa Fe 9 August 2019 06:08
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        1941-42赢得了日本航空胜利的荣耀。 当时的主要战斗机为零-因此,该战斗机成为了象征

        在42年中,没有海盗船,美国人发现了一辆日本汽车,其机动性令人难以置信,射程达2000公里,零号是整个太平洋战争初期无可争议的领袖和明星

        随后的日本战斗机模型在盟军战斗机的性能特征上都没有这种分离
        1. 安德烈·施梅列夫 9 August 2019 08:59
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          早上好,完全同意。 “零”是日本人的一项杰出成就,他以极其谦虚的能力创造了一种在TO战争初期就发光的机器。 公平地讲,应该指出,在很大程度上,无用的反对者和有利于她的因素的独特结合使她成名。 如果零号是欧洲反对“弗里茨”的“叛徒”,而在方法上已经是“古斯塔夫”和“安东”,那么传说的光环就很难被创造出来。 以及反对“混蛋”。 但这并不能否定一个事实,即在这些条件下和具有这些功能的情况下,零是可以实现的绝对最大值。
          1. yehat 9 August 2019 11:19
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            引用:Andrei Shmelev
            如果零号是欧洲反对“弗里茨”的“叛徒”,而“古斯塔夫”和“安东”已经逼近,那么传说的光环就很难被创造出来。

            任何在高度上具有优势的最顽固的战斗机都会成为问题。
            由于飞行时间长且重量轻,“零号”经常有机会飞得更高。 零号的成就是日本人挤进了最重要的电视和第三个战场。
            好吧,他仍然在战争初期就战斗了,主要是针对30年代初设计的飞机。
          2. 9 August 2019 17:12
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            引用:Andrei Shmelev
            “零”是日本人的一项杰出成就,他以极其谦虚的能力创造了一种在TO战争初期就发光的机器。

            零现象是由于其重量轻而具有出色的性能特征。 这款战斗机的轻量化是通过滑翔机的脆弱性,以及在油箱上没有保留和保护踏板来实现的。 这是您要与这样的战斗机战斗所需要的技能和勇气,要知道即使一颗子弹对您的飞机也可能致命! 所以事实证明 理想情况下,“零”是在日本飞行员的心态下“放下”的! 但随后情况就更糟了。.“飞行堡垒”出现在舞台的前部,没有人的勇气和技巧拯救了零从轰炸机舰队喷出的大口径子弹中。
        2. Dooplet11 9 August 2019 09:35
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          1941-42赢得了日本航空胜利的荣耀。 当时的主要战斗机为零-因此,该战斗机成为了象征
          -必须添加“海洋”
          因为日本也有陆军航空兵,日本不仅在太平洋上空战。
        3. tomket 9 August 2019 11:48
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          Quote:圣达菲
          在42岁的时候,没有海盗船

          1942年XNUMX月,海盗船的第一个作战中队开始服役。
          Quote:圣达菲
          美国人发现了一辆日本超级跑车,其机动性令人难以置信,续航里程达2000公里

          美国人没有找到“零”超级跑车,而是找到了拥有战略计划的“ kido-butai”。
          Quote:圣达菲
          随后的日本战斗机模型在盟军战斗机的性能特征上都没有这种分离

          她实际上与盟军飞机没有任何分离。 如果我们采用“斗牛犬”和“角斗士”格洛斯特这样的各种“飞行化石”,那就可以了。 但是以“野猫”为代价,没有差距。 美国飞行员的读物包括任何有关改进战术,飞行,战斗训练的内容,但没有惊慌的叫声,“给我们一架紧急的新飞机,不,是的,” Wildket”在传送带和甲板上一直待到战争结束,赢得了最后的胜利5 1945年XNUMX月。以“零”的绝对优势完全不可能。
          1. 阿列克谢RA 9 August 2019 14:37
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            引用:tomket
            但是以“野猫”为代价,没有差距。 在美国飞行员的读物中,没有任何关于改进战术,飞行,战斗训练的内容,但是却惊恐地喊道:“给我们一架紧急的新飞机,没有。

            Nut so Tech展示了在“野猫”上您可以并且应该击败“零”,即使日本人在数字上具有优势。 微笑
            悲观和恐慌只出现在飞往“布法罗”的报道中。
        4. 阿列克谢RA 9 August 2019 14:22
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          Quote:圣达菲
          在42年中,没有海盗船,美国人发现了一辆日本汽车,其机动性令人难以置信,射程达2000公里,零号是整个太平洋战争初期无可争议的领袖和明星

          不只是关于汽车。 “零”仅是和平时期训练飞行员(天空中的日光星)手中的领导者和星星,他们在中国也有战争经历。 由于混合气的消耗,巨大的飞行距离仅仅是中国的经验。
          另一个“传说中的组成部分”是敌人缺乏对抗“零”的经验,与之作战的策略以及对汽车所有利弊的了解。 在这里,美国人的爱国主义爱国主义(常常变成纳粹主义)也渗透了那些本应根据其服务性质检查所有可能选择的专家的大脑。 但是可惜,1941年XNUMX月之前从中国收到的所有关于零的数据都被当作错误信息丢弃了-每个人都知道 日本工业仅能生产普通的欧美技术模型的降级副本 (这不是开玩笑,而是情报)。 结果是众所周知的-自信心和仇恨,导致人们经常尝试对重型美式战斗机进行零号交战...结果可预测。
          随着战争的爆发,文档中总结的与零号战斗的经验积累开始了。 根据这些文件,诸如Tech之类的指挥官开始制定战斗策略,这为野猫们击落并生存留下了很好的机会。 然后几乎所有的“零”都落入了洋基队手中,他们在所有可能的变型中进行了测试,他们开车经过训练场。 结果在1942年底进行了总结:
          所有被派往战区的飞行员将在以下方面得到指示:
          1.切勿试图与零进行混战
          2.除非您身后,否则切勿尝试使用速度计[300 km / h]以低于三百(483)mph的速度进行零机动。
          3.切勿以低速垂直追零。
          在制定成功的零对抗策略时,应考虑的最重要特征是其在高速下的侧倾速度不足以及在负过载情况下的发动机故障(使用浮式化油器的结果,并同时解释了“滑动效应”)。
          大型副翼可以在速度计上以每小时三百(300)英里的速度为飞机提供高机动性。 在速度计上每小时超过三百(300)英里的速度下,几乎不可能改变转弯的方向。
          从右到左的零旋转速度比从左到右的零旋转速度高得多。
          ©midnike
          结果,到1943年,美国飞行员大都知道如何利用日本战机的缺点。 日本的军事飞行员取代了经常被击倒的战前王牌,在大多数情况下,他们不再能够利用零号的优势并阻止敌人利用其缺点。 而“零”的传奇化为乌有-他们学会了用同样的“野猫”射击它们,而这些野猫在1942年无可救药地输给了他们
          1. SASHA OLD 9 August 2019 19:08
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            Quote:阿列克谢RA
            那些在天空中都是日光的恒星

            很酷,即使用筷子争论他们在飞行中捕捉到苍蝇
            (摘自酒井三郎的回忆录)
          2. 安德烈·施梅列夫 10 August 2019 00:18
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            那些在天空中都是日光的恒星


            从我小时候的教训:双节棍可能会在李小龙的手中,
            但在街上99,99%的人手中,用衣服钩子的效率要高很多倍
            这不是因为双节棍不好(很酷),而是因为用钩针钩住衣服更容易将手铃打成铃鼓,而且多年没有必要学习

            这样的例子是黑暗的,例如,如果您每天训练5至25岁,然后低头鞠躬,否则-cross

            总的来说,我完全同意,零是一台专业的机器
      2. hohol95 9 August 2019 12:00
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        她不太活跃!
        10年1945月XNUMX日!
        几个小时后,机队的飞机对Rasin造成了沉重打击,由I.F.先生率领的第2轰炸机的六架IL-37也参加了战斗。 沃罗宁。 只有4架日本战机从Henzansky航站楼起飞。 当其中一架攻击机留在敌舰上时,其中一架被一架领先的攻击机攻击。 日本人从上方走了,但是空中射击手A. Ivanov保持警惕,准时开火。 他回忆说:“向敌机开火了,我看见浓浓的黑烟从他的引擎里冒出来。 飞机留下了黑烟的痕迹,掉入海中。 “我准备击退另一次攻击,但我看到其他飞机如何……急剧转身并开始全速逃跑。”
        但是日本战机在另一个领域是成功的。 在波沃罗特尼角,他们袭击了I.V.的PBN-1“ Catalina”飞船。 第16届ODRAP的Frolova在进行空中侦察后返回。 苏联飞机遭受了严重破坏,并紧急在公海降落。 浑浊的“卡塔利娜”号迅速走到了尽头,并带走了整个六人船员。 显然,这是该战役中唯一损失的太平洋舰队空军飞机。

        罕见的空中战斗
        航空与时间2012 03
    2. bubalik 9 August 2019 09:56
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      但是,有关与苏联飞行员的战斗有任何信息吗?
      ,直接使用Ki-84?
      、、,所以当然是。
  2. 埃德维德 9 August 2019 03:43
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    如果苏联在战争初期就拥有这种飞机!
    1. 安德烈·施梅列夫 9 August 2019 09:04
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      如果苏联在战争初期就拥有这种飞机!


      我期待确切地告诉零将如何投放到“ Friedrich”上;)
      1. 阿列克谢RA 9 August 2019 15:28
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        引用:Andrei Shmelev
        我期待确切地告诉零将如何投放到“ Friedrich”上;)

        因此,在座舱中“零”一定会成为红军空军arr的标准飞行员。 1941年:只准备在简单的天气条件下白天行动,不能使用无线电通讯,进行火力训练-以200-250公里/小时的速度射击,高速旋转时,圆锥体脱落“©Smushkevich
    2. 阿列克谢RA 9 August 2019 15:24
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      Quote:edvid
      如果苏联在战争初期就拥有这种飞机!

      那不会改变。 如果没有经验丰富的飞行员,正常的维修和后勤服务,通信和目标指定,几乎不可能与反冲对接。
      1. 非实质性 10 August 2019 02:10
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        Quote:阿列克谢RA
        Quote:edvid
        如果苏联在战争初期就拥有这种飞机!

        那不会改变。 如果没有经验丰富的飞行员,正常的维修和后勤服务,通信和目标指定,几乎不可能与反冲对接。

        投降! 和我们的飞行员战斗赢了!
        1. 阿列克谢RA 12 August 2019 10:13
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          Quote:非主要
          投降! 和我们的飞行员战斗赢了!

          这与它有什么关系? 我只是指出,在1941年的情况下,用零代替相同的LaGG-3不会从根本上改变任何东西。 此外,由于日本人的生存能力较弱而造成的损失甚至可能增加。
          1. 非实质性 12 August 2019 21:28
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            Quote:阿列克谢RA
            这与它有什么关系? 我只是指出,在1941年的情况下,用零代替相同的LaGG-3不会从根本上改变任何东西。 此外,由于日本人的生存能力较弱而造成的损失甚至可能增加。

            我同意这里。 根据DPMU的说法,那时每个人都主要在白天和“好”天气中使用航空,我同意无线电通信,但是射击是有问题的,因为 在西班牙之后,有“哈尔金·戈拉”,“冬季战争”之后的飞行员,当然并不多,但确实有。 总的来说,我给人留下了不好的印象。 很高兴我错了! 我道歉! 真诚的
  3. Flamberg 9 August 2019 04:17
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    650-570 km / h
    一个错字。
  4. Flamberg 9 August 2019 04:28
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    所以我只是邀请你坐在他的驾驶舱内,在这些奇怪的兄弟的陪伴下,前往美国航空母舰的“猫”和“科萨拉姆”。
    采取行动帮助他们 wassat
    1. tomket 9 August 2019 11:51
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      Quote:弗兰贝格
      采取行动帮助他们

      美国人很快意识到,他们必须在垂直线上与零号作战,从那一刻起,开始有条不紊地击退日本的飞行机组。
  5. Dooplet11 9 August 2019 05:43
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    但是A6M0及其修改真的很好吗? 或者也许有更好的东西?

    我相信是。 当然,战争不会立即结束。
    -还有什么比福特T更好的吗? 我相信是。 当然不会马上……三十年后。

    在标题中,“战斗机。最好,但不是零?” 一般而言,您可以考虑所有能够飞行和战斗的事物。 毕竟,这就是“战斗”。 评估标准呢? 罗曼将辣根与番茄进行了比较。 好玩的发生了。 一如既往。
    1. Vlad.by 9 August 2019 09:44
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      好吧,在这种情况下,我们从各种第二次世界大战战斗机,上一系列的Spitfaers和Tempesta的各种额定值中删除了“各种”野马...到40-41时,它们还没有出现。
      还有我们的La 5,La 7,Yak 3,Yak 9 ...
      将I16,Me109与Dora和零与Harikeyn进行比较。
      好评!
      1. Dooplet11 9 August 2019 09:51
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        好评!

        为何不将零与三菱Ki-109进行比较? 也将是一个很高的评价。 什么是酸性,辣根或番茄?
  6. lucul 9 August 2019 06:04
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    但是如果战争开始时来自“三菱”的“ Kinsey”(以及来自“中岛”的“ Sakai”)怎么办?

    飞机发动机行业中只有英国,美国,德国和苏联超过了1马力。
    所有其他国家都失败了。
    1. Dooplet11 9 August 2019 06:15
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      法国走了过来。 正好赶上战争。 没错,她再也不能走了。 捷克人在西班牙人Suiza的基础上也越过了“界线”。
    2. 9 August 2019 10:10
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      引用:lucul
      只有英国,美国,德国和苏联……其他所有国家都没有

      但是日本,意大利,捷克共和国,法国呢?
  7. amurets 9 August 2019 06:43
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    只是因为原型和那些从通常的装配车间出来的机器仍然是不同的机器,这种印象被破坏了。
    嗯,由高素质的专家生产的实验产品与系列产品完全不同。 我不会给出例子,有很多例子。
  8. serg.shishkov2015 9 August 2019 08:22
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    * Hayat *无疑是最好的战斗机之一,不仅是日本,而且是2年前的XNUMXMV,在杂志上*祖国之翼*关于他的详细文章,但是*零*被广泛听到,也许是因为太平洋剧院主要战役是在海上进行的,舰载航空器的参与,还有陆军战士Hayate *,以某种方式被人们遗忘,
    1. Dooplet11 9 August 2019 09:26
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      *哈亚特*当然是最好的战士之一
      -寻找“最好的”无用活动。
      F.Lloyd在1943航空杂志8月发表的文章“操纵权”中写道:

      但是由于某种原因,值得更好地应用的顽固性,“专家”和“专家”继续搜寻。
      1. serg.shishkov2015 10 August 2019 06:02
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        我绝对同意你的看法! 我可以说三打2 MV的单引擎战斗机,我的评分从4+到5+,他们都有自己的粉丝和对手! 其优点与缺点!
    2. tomket 9 August 2019 11:57
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      引用:serg.shishkov2015
      和*哈亚特*,陆战队员,以某种方式被遗忘了,

      好吧,日本人有一个有趣的等级。 有甲板,有陆军和沿海拦截器,其中最好的是塞登海。 他是日本人中“最好的最好”头衔的候选人。
      1. serg.shishkov2015 10 August 2019 06:09
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        我同意! 通常情况下,“ Syden-kai”外壳是独特的-它是从特殊设计的浮式战斗机* Kyofu *演变而来的,并且在性能特性方面非常出色! 随着毕业,这个名为P-97的侦察员没有武装士兵,以不同的名字-С5М和Кi.15
  9. paul3390 9 August 2019 11:15
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    实力雄厚的Shiden N1K1也是非常出色的战斗机..在战争结束时,还有更多战斗机。 日本人的问题主要在于新飞行员的准备。
  10. yehat 9 August 2019 11:27
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    引用:Andrei Shmelev
    我期待确切地告诉零将如何投放到“ Friedrich”上;)

    初级。 与弗里德里希A6M-2型号相同的年龄21
    他将爬到最大高度(10500),然后愚蠢地等待直到Messers的燃料耗尽,然后才进入战斗。
    假设Messer移动50公里并爬到如此高的高度,则至少需要25分钟。
    在返回并降落的另一路途中,又有15人离开。加油5分钟找到目标,进近和战斗
    零需求的全部目的就是不破坏先发攻击和躲闪,虽然在机动性上有一些优势,但是速度较低。
    1. Dooplet11 9 August 2019 11:53
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      弗雷德里克(10500m)会到达那里吗? 他将冷静地执行清理空域的任务,而不会超过7000m。 是的,他已经完成了将零驱动到10500的任务。 笑
      1. yehat 9 August 2019 12:12
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        Quote:Dooplet11
        是的,他已经将零驱至10500,已经完成了它们。

        如果敌方战斗机在1-2公里外悬在您上方,您将无法做任何明确的事情。
        1. Dooplet11 9 August 2019 12:30
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          ?? 高悬架2公里的Frederick Zero可以做什么? 特别是如果弗里德里希的飞行员看到这个零?
          弗里德里希(Friedrich)飞行员可以:攻击500-800m(典型的攻击高度)以下的敌方轰炸机,用1000-2000m的书架向轰炸机弹幕。 顺便说一下,只有A6М5(http://www.airwar.ru/enc/fww2/a6m5.html)才收到等于Mass潜水速度的潜水速度。 同时,它加速时间更长,丢失速度更快。
          位于上方2000m的零可以是什么? 注意,着眼于数字M,下坡耙? 因为她甚至无法逃脱。
          1. yehat 9 August 2019 12:47
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            有一个具体的历史例子-空军的库班建设,甚至在中国也被I-16和I-15使用。 德国人宁愿不要干涉这个库班阶梯。
            您可以随意弯曲手指,但我知道在红色男爵的飞行马戏团和许多其他情节中都可以发挥身高优势的历史例子。
            1. Dooplet11 9 August 2019 12:56
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              您可以随意弯曲手指,
              -不要粗鲁,不要运动!
              例子 应用程序 身高优势
              -键,-“应用程序”。 是否始终有可能实现身高优势? 查阅ABC书:

              尽管您自己回答了:
              i-16和i-15在中国使用了空军的库班建筑。 德国人宁愿不要干涉这个库班阶梯。
              您为什么认为日本人比德国人笨?
              1. yehat 9 August 2019 12:56
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                不要把我的废话归因于我。
                1. Dooplet11 9 August 2019 13:00
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                  这是我给你的愚蠢吗? 这个?:
                  [quote]在1000-2000m的一个书架中,轰炸您的轰炸机。 顺便说一下,只有A6М5(http://www.airwar.ru/enc/fww2/a6m5.html)才收到等于Mass潜水速度的潜水速度。 同时,它加速时间更长,丢失速度更快。
                  位于上方2000m的零可以是什么? 注意,着眼于数字M,下坡耙? 对于连无法逃脱的人。
                  所以你写了同样的东西:
                  [quote]我的空军的库班建筑,在中国被i-16和i-15使用。 德国人宁愿不要干涉这个库班人的阶梯。
            2. 安德烈·施梅列夫 10 August 2019 12:28
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              我什至会继续一点:
              如果“零”下降到7 tm,并且有一个弗雷德里克(Frederick)飞进来-那又如何? ;)
          2. 阿列克谢RA 9 August 2019 15:35
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            Quote:Dooplet11
            零2000m以上能做什么? 注意,着眼于数字M,下坡耙?

            在这里,人们不要忘记这样一个事实:在时速480 km以上时,零号的机动性急剧下降。
            除非您身后,否则切勿使用速度计[300 km / h]以低于三百(483)mph的速度进行零机动。

            大型副翼可以在速度计上以每小时三百(300)英里的速度为飞机提供高度的机动性。 在速度计上每小时超过三百(300)英里的速度下,几乎不可能改变转弯的方向。
            ©midnike
  11. 安塔尔 9 August 2019 11:58
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    零也只是助推飞机。
    我敢肯定,除了“零”(他们在电影中看到的)外,大多数日本飞机都不知道。
    1. Oleg Zorin 17 August 2019 08:38
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      通常,大多数人对飞机一无所知。 零号有许多光明的胜利,也有惨烈的失败。 剩下的“日本人”几乎没有胜利,也有很多失败。
  12. MOOH 9 August 2019 12:02
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    当我完全支持奥列格·卡普索夫时,这种情况很少见。 对手为零的杰作。 Ki-84在对手轻型飞机的背景下。
    那几年的进步是不切实际的快。 今天,资源贫乏的飞机在道德上已经过时了,在物理上已经过时了。
    1. tomket 9 August 2019 13:00
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      Quote:MooH
      当我完全支持奥列格·卡普索夫时,这种情况很少见。 对手为零的杰作。 Ki-84在对手轻型飞机的背景下。

      您能告诉我“零”的杰作是什么吗? 好吧,或者他在同一个对手“ Veldketa”身上赢得了什么?
      1. MOOH 9 August 2019 14:24
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        好吧,或者他在同一个对手“ Veldketa”身上赢得了什么?

        是的,在所有方面,包括机动性,军备,高度,范围。 野猫是顽强的,在潜水中加速更快,相对于零没有更多的优势。 当然,他在空战中失败了。
        PSTomkat和Wildkat,而不是Tomket和Weldket。 一开始我不明白什么是Veldket。 它看起来像鲑鱼科的鱼。
        1. tomket 9 August 2019 15:51
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          Quote:MooH
          是的,在所有方面,在可操作性方面,

          我同意这里。
          Quote:MooH
          军备

          不在这里,因为在没有装甲的情况下,Wildek机枪对于零号而言可能比Cat机枪更致命。 轰炸机在出色的保护和一般的保护上没有什么不同。
          Quote:MooH
          高度

          然后,祖母说了两个....
          Quote:MooH
          范围。

          原则上,这并不重要,因为射程主要由航母决定,对侦察至关重要。 而且,基本上,多特尔炸弹飞了。
          Quote:MooH
          当然,他在空战中失败了。

          当他忍受时,以及当他在尾巴和鬃毛处流泪时。
          1. MOOH 9 August 2019 20:17
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            引用:tomket
            当他忍受时,以及当他在尾巴和鬃毛处流泪时。

            然后他们迅速被Helkets取代,并转移到攻击机上。 眨眼
            1. tomket 10 August 2019 00:50
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              Quote:MooH
              然后他们迅速被Helkets取代,并转移到攻击机上。

              好吧,您是否建议您始终都在莱特兄弟的飞机上飞行? 真是个愚蠢的争论。
              1. MOOH 10 August 2019 07:36
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                正常的论点。 在那些年中非常普遍的做法。 无法进行空战的过时战斗机成为攻击机。
            2. 阿列克谢RA 12 August 2019 10:41
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              Quote:MooH
              然后他们迅速被Helkets取代,并转移到攻击机上。

              没有匆忙的事情-Wildcat替代品的设计始于1938年,当时F4F本身甚至还没有开始服役。 最初,他们想流血,只用Wright R-2600替换Wildcat引擎,但是事实证明,新引擎不适合旧机身。 到1941年初,制造了新型战斗机的模型。 前两个原型的合同于30.06.1941年07.01.1942月1080日签订(与第一批竞争对手的合同-科萨罗夫同日)。 并且在6年1月1942日,格鲁曼公司(Grumman)被勒令接收XNUMX FXNUMXF,截止日期为XNUMX年XNUMX月。此外,当时还没有关于“零号”优于“野猫”优势的明确数据。
              顺便说一句,如果格鲁曼公司完全履行了合同条款,那么地狱猫将是另一个“平均水平”。 但是他决定冒险,尽管航空局最初拒绝更改合同条款,但莱特R-2600代替普赖特R-2800制造了新战斗机。
              1. MOOH 12 August 2019 11:03
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                说服了。 美国人是如此富有,以至于他们在战争高峰期更换主甲板飞机并不困难。 只是计划的轮换。 眨眼
                1. 阿列克谢RA 12 August 2019 11:14
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                  Quote:MooH
                  说服了。 美国人是如此富有,以至于在战争高峰期更换主甲板飞机对他们而言并不困难。

                  他们是如此富有,以至于他们立刻订购了两架新的舰载战斗机。
                  此外,在美国参战前5个月就签署了新甲板战斗机之一的第一个系列订单,以取代“野猫”战斗机-30.06.1941/XNUMX/XNUMX但是该机存在已知问题-战斗机原来是好的,只能降落在上面这非常困难。 微笑
      2. 阿列克谢RA 9 August 2019 15:36
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        引用:tomket
        您能告诉我“零”的杰作是什么吗?

        “零”的杰作是对飞行员的训练以及对手之间缺乏战斗经验。 微笑
        1. MOOH 9 August 2019 20:27
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          “零”是单排恒星的极限参数飞机。 他们把所有东西都挤出了结构。 配备FV-190(唯一的德国两排发动机的德国战斗机)的国内单排飞机在原则上无法战斗。 日本人非常成功地反对了美国的双重市场。
          顺便说一句,思劳的主题是:谁将击败零号或拉5人? 他们在这里的评论中试图与那些瘦弱的人进行比较,尽管它不是很成功,但是对于Lavochkin来说它是软弱的吗?
          1. 安德烈·施梅列夫 10 August 2019 12:18
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            安德鲁,没有人试图将零与“瘦”进行比较。 他们只是写道,如果Zero成为欧洲的同伴,他的看法将完全不同;)许多明星都同意Zero将会成为传奇
            1. MOOH 12 August 2019 10:59
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              这取决于哪一年。 在为英国而战中,他将对德国人有用。 轰炸机护送并粉碎飓风-就是这样。 作为防空机或前线战斗机,他绝对不是传奇。
              1. 安德烈·施梅列夫 12 August 2019 11:09
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                在为英国而战中,他将对德国人有用。


                所以可以肯定,但是我们可以说是1941年XNUMX月;)
                好吧,或者我道歉,在上面模糊地表达了我的想法
      3. DimerVladimer 14 August 2019 15:43
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        引用:tomket
        您能告诉我“零”的杰作是什么吗? 好吧,或者他在同一个对手“ Veldketa”身上赢得了什么?


        由于“零号”的射程是其两倍高,而且日本航母可以在距敌人无法达到的距离处发动进攻,因此,敌人的攻击机编队必须在攻击下全速接近4-5小时,然后其机群才能到达日本航母。 这是A6M的主要优势。
        这也是它的主要缺点:该范围是通过尽可能简化设计来实现的,拒绝保护坦克和废气增压系统,这导致战斗力低下,战争中日本海军航空人员的大量损失。
    2. Oleg Zorin 17 August 2019 08:40
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      仅在战争开始时才是杰作。
  13. yehat 9 August 2019 12:50
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    Quote:MooH
    Ki-84在对手轻型飞机的背景下。
    那几年的进步是不切实际的快。

    Ki84已经成为美国人的平等敌人,这本身就是一项成就。
    1. Dooplet11 9 August 2019 13:26
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      他没有成为平等的对手。 TTX 胆量 与TTX相称 美国战机。 而且只有。 如果只有 日本人平等 对手 对美国人,战争将以平局告终。
      1. MOOH 9 August 2019 14:27
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        没错,ki84已成为与美国飞机同等的对手,但日本却没有成为美国的同等主角。 无需将战术和战略问题混为一谈。
        1. Dooplet11 9 August 2019 14:30
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          因此,这种混合将飞机和国家混合在一起:
          ki84 变得平等 对美国人 对手

          我不得不修复它。 稀释飞机和国家的“飞机”。 眨眼
  14. 日本领导层的行动,就像他们在帝国的同事一样,是愚蠢的,而不是在夏威夷取得成功,没有在夏威夷打出出色的桥头堡,成为轰炸机的跳伞,并有条不紊地袭击了美国的西海岸,他们更倾向于将英国驻军驻扎在丛林中,以及从一个岛跳到另一个岛,仍然不清楚什么惊吓如此愚蠢地失去了胜利
    1. bk0010 11 August 2019 11:57
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      没有“对印度支那丛林的迫害”,他们将没有资源来生产炸弹和飞机以进行有计划的突袭。 在日本,整个策略是从这些岛屿上建立一条安全带,而不是让美国海军将它们用于供应任务。 然后,美国海军将不得不继续采取帝国可以容忍的进攻策略。 但是美国人学会了向其提供船只,之后一切都被掩盖了。 因此,解决方案可能是大规模降落陆军-kamikaze,这将摧毁工业和太平洋沿岸的人口,并在牧场上封锁巴拿马运河。 运气很大,这本可以给一些时间(没有那么多造船厂,需要恢复而不是建造舰队,而不是在群岛上打仗的部队正在其领土上奔跑,人口正在恐慌或准备战斗而不是工作)。
      1. 和我差不多,夏威夷是一个极好的跳板,但是经过精心策划的行动却一无所获
    2. 阿列克谢RA 12 August 2019 11:01
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      Quote:克里米亚党派1974
      而不是在夏威夷取得成功,而是在那里取得了出色的桥头堡,成为了轰炸机的跳伞并有条不紊地袭击了美国西海岸

      如何发展成功? 要攻占夏威夷,您需要收集两个或三个师和大约一百五十辆运输工具和油轮,然后沿着风暴的北部路线以8-10节的速度悄悄抓住这艘舰队,而不会迷路。 并且无需使用无线电通讯。
      我们将在何处着陆? 更确切地说,我们将取消哪些登陆操作? 日本没有多余的船只-舰队和军队已经动员了一切可用于着陆和补给的东西,使这些岛屿陷入饥饿的口粮(为人口和工业提供补给的剩余吨位是最低要求的25% 和平 时间)。
      而且我仍然没有考虑到着陆支持的问题以及对从事此工作的舰船补充弹药的需要。 仅供参考-直到1944年,弹药仅在港口装填。 最近的这样的港口是关岛。 无法考虑中途岛-直到1943年,甚至连潜水艇都几乎没有基地。
      至于在西海岸的突袭...我不记得在射程约8000公里的IJN或IJA轰炸机中 还是提供单程航班?

      最重要的是-袭击珍珠港是一项辅助行动,旨在消除主要行动侧翼的威胁-没收油田。 如果主要打击失败,那么战争将立即被视为失败,日本的石油储备将持续约六个月。 此外,参加袭击夏威夷的部队是在这一主要行动中完成任务的,因此不能长时间停留在TO中心。
      1. 日本没有多余的船只-请解释。 到底是什么,四艘航空母舰和它们的第42艘同级飞机在中途岛成功地被浸泡和浸泡了,在中途环绕?
        1. 阿列克谢RA 13 August 2019 12:22
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          Quote:克里米亚党派1974
          日本没有多余的船只-请解释。 到底是什么,四艘航空母舰和它们的第42艘同级飞机在中途岛成功地被浸泡和浸泡了,在中途环绕?

          在中途岛行动的主要目的是通过击中珍珠港附近一个受保护程度较弱的岛屿来吸引USN太平洋舰队的主要力量进行总战。
          第二个目标是向东扩展“外围”。 同时执行的Aleut作业执行相同的任务(在最初的计划中,Yamamoto没有这项任务,IJN总参谋部坚持执行,仅与Aleutian协调“中途”作业)。
          此后,明年的IJN将至少成为太平洋西部的所有者。 但是出了点问题... 微笑

          此外,到1942年春天,尼米兹号的航空母舰部队开始以突袭打扰IJN司令部-一次杜利特尔攻击是值得的。
          1. 评论已删除。
            1. 阿列克谢RA 13 August 2019 15:38
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              Quote:克里米亚党派1974
              辅助目标-您自己已经了解了日本司令部的所有愚蠢行为,41月XNUMX日夏威夷应该已经成为俘虏的主要目标。

              是的...“冻结”在基多布泰岛上,部署一支线性舰队(没有这种舰队不可能突破瓦胡岛的沿海防御)-为了没有石油?
              如果沿海的16个“洋基队”破坏了一个LC,该怎么办?将其拖入大洋的一半,到达Truk?然后该怎么打?
              此外,在纳古默6号(AB Nagumo),所有IJN准备战斗的甲板飞行员都集结在一起,在首次袭击珍珠港之后,已有55名机组人员和55辆车辆不可撤消。 这是防空没有醒来的时刻(军队没有时间回头,海军没有“目击” POISO的情况下进行了反击)。 在随后部署的该岛防空系统的袭击中将造成什么损失? 然后要争取什么(每年释放100名海军飞行员)?
              而AB酒窖也不是没有尽头-5到6个离开,而一半的AB需要去基地。 在哪里可以保证美国视听设备此时不会接近瓦胡岛?
              Quote:克里米亚党派1974
              甚至有可能改组满族集团,那时候苏联就不会战斗了。

              但是阿帕纳森科同志有不同的看法。 1941年XNUMX月,他写信给斯大林说,现在是时候可能需要从其前线采取积极行动了,并确保除了现有的六个外,他还需要一打六支步枪师和六支两栖团来攻击关东军。 这种活动不会被日本人忽视-远东地区在战区中是相当“透明的”,双方知道彼此的计划和部队准确地符合罢工和师的方向(V. Kalinin博士写道,为了响应日本的计划,我们开始在这些方向上建立可持续发展目标罢工,之后日本人改变了计划-我们的部队开始装备新的SD 微笑 ).
              还有另一件事:当时的美国是英国的非交战盟国。 英国是苏联交战的盟友。 在日本对美国和英国发动攻击后,苏联没有决定参加战争的保证是在哪里—本身还是由盟国推动。 真实历史中的同一FDR希望将美国“堡垒”放置在我们的远东地区,以对日本进行突袭。
  15. NF68 11 August 2019 15:02
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    在1941-1942年,“零号”战斗机并不差。 至少直到美国人彻底研究了“零”的所有基本缺陷并学会了如何最好地解决它。
  16. 塔梅克 13 August 2019 19:51
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    如果他确实不逊于野马队,我会很高兴地读到它,他是一个很酷的战士,但是我也希望看到关于出击,胜利,损失等方面的统计数据。
  17. DimerVladimer 14 August 2019 16:17
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    预期方案。
    VO的作者开始采用最受欢迎的飞机(油轮船),并“解释”为什么所有的傻瓜都不是,现在他们将揭示最终的真相...

    好吧,从开发开始-从创造的历史中至少挖出浅型的97型(Ki-27),将其与竞争对手进行比较,与I-16(M-25)比较,进行战斗使用,进行飞行员审查...然后继续发展进化型楷模。 1型(Ki-43)...甚至在Ki-84上跳舞-甚至在J7W Shinden上跳舞。

    不-证据队长会向当地人透露真相,就像他们在互联网上有一些东西一样,其余的人正在窃听管道...


    它在日本飞机工业中更原始,除了Tank炸弹:)

    好吧,至少有一些原创或未知的东西是从日语或英语翻译过来的...

    不,他们会告诉我们0型(1940-41 g)比4型(1943-44 g)差
    非常无助的文章-肤浅的去了VO。