美国飞机在阿富汗与Mi-35和Mi-17直升机对峙
“持久自由”的目标没有实现
尽管美国及其盟国作出了努力，但在2001十月开始的“持久自由行动”的目标尚未完全实现。 尽管在一家军事公司上花费了超过500亿，但阿富汗并未实现和平。 自7月2011开始，国际联军从阿富汗逐步撤出。 7月，2013将该国的安全转移到当地安全部队，从这一点上对外国军事队伍起到了支撑作用。 事实上，战争只是正式结束，但实际上它还在继续。 没有外国军事和财政支持，喀布尔的中央政府就无能为力。 阿富汗安全部队的主要赞助者目前是美国。 与此同时，针对伊斯兰激进分子的武装斗争的主要工具之一是阿富汗国家空军（因为空军在喀布尔正式召集）。
阿富汗国家航空兵的战斗直升机Mi-35
最近在“军事评论”中的“新闻“的出版物： “阿富汗空军批评美国直升机并希望驾驶Mi-35”其中陈述如下：
阿富汗空军不想放弃苏联/俄罗斯的Mi-35P直升机并用美国车辆取而代之，阿富汗空军指挥部批评美国直升机MD-530F提供重新武装。
参考出版物“The Drive”，刊登有关体育和赛车的文章，引用了一位未具名的阿富汗上校的话：
飞行不安全，发动机太弱，尾桨有问题，直升机本身没有装甲。 如果我们靠近敌人，我们将遇到敌人的回火，这是我们无法承受的。 如果我们升得更高，我们将无法瞄准敌人。
文章还指出，虽然苏联Mi-35P直升机早在2015正式撤出阿富汗空军，但阿富汗军方继续试图让他们保持战备状态。 阿富汗人之所以更喜欢使用Mi-35P而不是更现代化的西方战斗直升机，这是平庸的：他们与苏联旋翼飞机不同，根本不适合在阿富汗山区使用。
飞机，服务于阿富汗国家航空兵团
让我们试着处理与阿富汗国家航空兵队合作的飞机设备的荒谬和矛盾。 首先，我想了解阿富汗空军对Mi-35直升机进行了哪些改装。 在准备本出版物的材料时，我无法找到证据表明在阿富汗有“大炮”Mi-35P，右舷有30-mm固定双管枪GSH-30K。 相反，网络上有很多阿富汗Mi-35的照片，它们是Mi-24的出口版本，装有移动机枪装置USPU-24和四管12,7-mm机枪YakB-12,7。
苏联直升机Mi-24在很多方面都是一种独特的车辆，他们试图实施“飞行BMP”的概念。 除了强大的小型武器和火炮武器以及坚固的火箭炸弹装载外，直升机上还有八名伞兵可以使用。 公平地说，应该说这种方法不太可行，在设计下一代战斗直升机时，设计者更愿意使用在两栖海湾中花费的大量储备来增加安全性，增加战斗负荷并改善飞行数据。 然而，尽管存在一些缺点，但Mi-24在一些局部冲突中证明了自己是一架非常好的战斗直升机。 成功地结合了承受轻微火灾的能力 武器，高飞行速度和强大的武器。
在进入阿富汗的苏联军事特遣队之后，Mi-24成为阿富汗战争的象征之一;没有战斗直升机的参与，没有一次重大的军事行动是完整的。 战斗工作的主要内容是在行动中随时待命的罢工和离职。 还练习用武器摧毁大篷车的“免费狩猎”。 阿富汗最大的伤亡人员Mi-24由大口径高射炮和高射炮和ZGU从火灾中携带。 因此，在1985中，12,7-mm子弹被42％击落，14,5-mm子弹被25％击落苏联军队Mi-24。 在1983中，苏联制造的Strela-2M MANPADS出现在埃及和美国的FIM-43 Redeye中，第一批FIM-1986 Stinger被记录在92中，导致损失增加。 根据参考数据，没有考虑到边境部队和阿富汗中亚军区的直升机，苏联Mi-127的24丢失了。 仍然由阿富汗政府部队支配的直升机并没有经常起飞，也没有得到有效利用。 在纳吉布拉政权倒台后，塔利班未能在他们的工作条件下保留几条被捕的“鳄鱼”，并且在喀布尔驱逐激进的伊斯兰主义者之后，他们下次出现在阿富汗山区。
在美国的技术和财政支持下，北方联盟的部队成功地将几架被劫持的直升机送回巴基斯坦。 更多Mi-24和Mi-35由俄罗斯应美国的要求交付，并转移到美国的东欧盟国。
这些直升机与阿富汗的Mi-8和Mi-17一起在与伊斯兰主义者的战斗中获得了不同程度的成功。 Mi-35打击乐主要使用无制导乐 航空 销毁手段：NAR，炸弹和小型武器。 “鳄鱼”最常充当“飞行的MLRS”，提供80毫米NAR S-8的大打击。
根据军事平衡2016，截至2016，阿富汗国家航空兵队有X-NUMX Mi-11直升机。 然而，回到35，美国代表说，由于成本高，效率不明显，他们停止为Mi-2015提供技术支持。 然而，阿富汗人没有完全放弃“鳄鱼”，但他们的战备状态急剧下降，飞行强度大幅下降。 在35，人们知道印度表示愿意将四个使用过的Mi-2018转移到阿富汗，并提供备件援助。 然而，很明显，如果没有美国的资助，阿富汗人将无法长期保持这种状态。
过去，美国为阿富汗空军购买了俄制直升机。 因此，2013与俄罗斯达成了几项总价值约为1亿的合同。该协议规定提供X-NUMX直升机Mi-63-17（出口版Mi-5МТВ-8），消耗品和备件，以及它们的综合服务。 在“制裁公司”启动后，美国人停止为在俄罗斯的阿富汗军队购买设备和武器。 但是，其他一些使用过的Mi-5来自东欧国家。 在这种情况下，喀布尔暗示以新战斗直升机的形式从俄罗斯获得免费军事援助将是一件好事。 显然，这是关于Mi-17M。 但幸运的是，我们的领导层没有采取广泛的姿态，也没有向一个领导完全由美国控制的国家免费送货。
阿富汗航空公园的更新和现代化方案
为了防止降低阿富汗军用航空的打击潜力，美国政府已经启动了一项改造和改造其机队的计划。 由于美国国防部的领导层明确反对向阿富汗提供现代AH-64E阿帕奇“卫报”战斗直升机，而且还向USMC提供相对简单的AH-1Z Viper，因此决定用其他车辆取代Mi-35。
在2011中，轻型涡轮螺旋桨飞机攻击机巴西航空工业公司A-29ВSuperTucano赢得了一架轻型战斗机的竞争，该战斗机应该改变俄制战斗直升机。 他的竞争对手是涡轮螺旋桨机Hawker Beechcraft AT-6B Texan II。 巴西航空工业公司与内华达山脉一起开始在美国组装А-29 Super Tucano，从而促进了竞争的胜利。 到2016结束时，阿富汗空军拥有8 A-29攻击机。 在2018中，20飞机被移交给阿富汗人，而6“Super Tucano”也应该被交付。 一架A-29的成本约为18万美元。
阿富汗国家空军的A-29轻型攻击机
在俄罗斯的“爱国者”中，习惯将这种战斗机严格对待，并通过与Su-25进行比较来指称高度脆弱。 但是，实际上，A-29B的脆弱性要比战斗直升机低得多。 机舱和最重要的部分都覆盖有凯夫拉尔装甲，可以在300米的距离内免受穿甲步枪子弹的伤害，燃油箱也不受腰痛困扰，并充满了中性气体。 在防空能力强的区域中操作时，可以用陶瓷板加固机舱侧面，但这可以将战斗负荷减少约200 kg。 轻型攻击机的设计没有太多易受攻击的节点，如果发生损坏，则不可能进行受控飞行。 A-29B在红外光谱中的能见度明显低于Mi-17和Mi-35直升机，并且水平飞行速度可以达到590 km / h，这使得可以更成功地避免便携式防空导弹系统的失败。 但是，现在没有可供阿富汗武装分子使用的行动单兵。
尽管攻击机配备了两门内置的12,7毫米机枪，每桶的弹药容量为200发，为了减少对高空射击的脆弱性，但重点是使用制导武器。 为此，该飞机配备了以色列公司Elbit Systems的航空电子设备和信息显示设备以及波音防卫，太空与安全公司制造的瞄准和搜索系统。 在使用制导弹药的过程中，涉及飞行员头盔上的数据显示系统，该系统集成在用于控制飞机毁灭手段的设备中。 该系统基于MIL-STD-553B数字总线，并根据HOTAS（手动油门和操纵杆）标准进行操作。 据报道，2013年，OrbiSat为A-29B公司制造了一种悬挂式雷达，该雷达能够对空和地面目标进行工作，并很有可能检测单个迫击炮的位置。 船上还有惯性和卫星导航系统以及封闭的通信设备。
在五个外部节点上，您可以放置总重量高达1500 kg的战斗负载。 除了自由落体炸弹和NAR之外，攻击机还包括制导炸弹和激光制导的70-mm导弹以及HYDRA 70 / APKWS激光制导导弹。 如有必要，可在第二个飞行员的位置安装一个额外的400升保护油箱，这大大增加了在空中停留的时间。
从2017开始，阿富汗超级Tukano每周出动40，攻击塔利班阵地。 3月2018在战斗情况下首次应用可调GBU-58宝石路II炸弹。 迄今为止，属于阿富汗空军的A-29ВSuperTucano涡轮螺旋桨飞机已经完成了超过2000空袭而没有损失。 基本上，他们为地面部队提供了直接的航空支援并摧毁了激进的物体。 它是“超级Tukano”，目前是阿富汗空军的主要打击力量，取代Mi-35担任此角色。 一个重要的因素是，与直升机不同，A-29B可以轻松克服山脉，同时承受最大的作战负荷。 涡轮螺旋桨飞机攻击机的一个显着优势是飞行时间相对较低，在2016中约为$ 600。 我找不到数据，Mi-24（Mi-35）的飞行小时费用是多少，但对于Mi-8，这个数字超过了1000。 很明显，Mi-35的运营成本明显高于Mi-17。 此外，准备Mi-35进行重新战斗飞行所需的时间比Super Tukano要长得多。 A-29®在白天的黑暗时间成功运作的能力，这对于阿富汗Mi-35来说是极其困难的，需另外注明。
因此，在阿富汗的条件下具有相似甚至更高战斗力的超级图卡诺证明在经济上比重型攻击直升机更有利可图。
除了A-29B Super Tucano之外，阿富汗飞行员还掌握了另一种战斗型涡轮螺旋桨飞机--AC-208 Combat Caravan。 该机器由Alliant Techsystems Inc.创建。 基于单引擎通用飞机塞斯纳208大篷车。 目前，阿富汗空军拥有6 AC-208战斗大篷车，正在等待更多4飞机的交付。
飞机AC-208战斗阿富汗国家航空兵的大篷车
航空电子设备包括：高性能数字计算设备，光电瞄准搜索系统（彩色预警摄像机，红外摄像机，激光测距仪和激光指示仪），战术情况18英寸指示器，彩色LCD显示器，数据传输线到地面的设备指挥所，HF和VHF无线电。
悬挂在机翼挂架上的两枚AGM-114M地狱火或AGM-114K地狱火火箭用于地面打击。 AC-208 Combat Caravan可用作空中指挥所。 虽然这架飞机的主要目的是侦察，观察以及在防空火力区域外引导导弹，但机舱配备了防弹板，以保护机组人员和乘客免受小型武器的伤害。 除了阿富汗国家航空兵队外，伊拉克空军还使用了AC-208战斗大篷车。
什么将取代Mi-17？
显然，美国人正在寻找俄罗斯Mi-17直升机的替代品，该直升机在阿富汗证明是优秀的。 截至4月2017的63 Mi-17-5在俄罗斯购买，46机器仍处于飞行状态。 在空军编队期间，美国军方向阿富汗人移交了一个半使用贝尔UH-1Н易洛魁人。 虽然在越南战争期间从储存中取出的直升机经历了重大改革，但它们肯定不会被认为是现代的。 废弃的Iroquois的主要替代品应该是现代化的西科斯基UH-60A黑鹰。 1980中间的直升机经过大修和现代化改造，达到UH-60А+级别，其功能与更现代的UH-60L相对应。 在升级期间，安装了T700-GE-701C发动机，改进的变速箱和更新的控制系统。 计划在美国陆军航空公司的存在下交付总共XHUMX UH-159A +多用途直升机，这将取代在俄罗斯购买的Mi-60B-17。
阿富汗国家航空兵的UH-60A +直升机
据报道，升级后的UH-60A +配备了7,62-mm口径机枪，如果需要，可以在外部吊架上安装带有六管12,7-mm GAU-19装置的非制导火箭和集装箱。 公平地说，值得一提的是，阿富汗飞行员和地面支持人员对即将用美国UH-17A +替换俄罗斯Mi-60并不十分热情。 这是因为“黑鹰”具有其所有优点，是一台要求更高的机器。 与此同时，Mi-8 / Mi-17直升机得到了阿富汗人的充分掌握，并证明了它们的高效率和可靠性。
阿富汗空军最轻的战斗直升机是MD Helicopters MD530F Cayuse Warrior。 这架飞机是麦克唐纳道格拉斯模型500系列单引擎轻型多用途直升机的进一步发展。
阿富汗国家航空兵直升机MD530F
MD530F直升机配备了罗尔斯·罗伊斯艾里逊250-C30涡轮轴涡轮轴燃气涡轮发动机，具有650 hp起飞功率和增加升力的螺旋桨。 这使您可以在更高的温度下有效运行，超越同类其他直升机。 MD-530F直升机可配备HMP400容器和12,7-mm MZ机枪（1100射速/分钟，400弹药），以及PU NAR和ATGM。 外部吊索上的有效载荷质量高达970 kg。
目前，阿富汗空军有大约30 MD530F。 这些轻型战斗直升机是新一代MD-530F Cayuse Warrior中的第一款，拥有新认证的“玻璃舱”，包括：GDU 700P PFD / MFD和Garmin GTN 650 NAV / COM / GPS触摸屏显示器，以及集成跟踪系统（ HDTS），结合了瞄准搜索设备，夜视设备FLIR和激光测距仪目标指示器。
尽管一些读者在他们的评论中写道，MD530F可以“敲出弹弓”，尽管它的尺寸很小，但这是一架功能齐全的战斗直升机。 MD530F的安全级别当然不如Mi-35，但是许多节点都覆盖了凯夫拉尔陶瓷装甲，并且燃料箱受到保护并能够承受12,7-mm子弹的击打。 转子效率更高，在拍摄14,5-mm子弹时保持可操作性。 MD530F无懈可击的关键是其高机动性和小的几何尺寸。 这种微型机器能够进行非常有活力的垂直和水平操作。 虽然MD530F和Mi-35的爬升率几乎相同，因为起飞重量要低得多，但MD530F对控制器的命令更敏感，并且在操作过载方面优于Mi-35。
总的来说，MD530F的唯一显着缺点是存在一台发动机并且没有重复的发电厂。 与此同时，应该认识到，虽然Mi-24系列汽车可以更好地防止小型武器射击，但大口径12,7-14,5-mm子弹对阿富汗国家航空兵的所有直升机和飞机都构成了巨大的威胁。
谈到阿富汗MD530F，如果不提及美国特种作战部队使用的类似机器，那将是错误的。 自1966以来，美国陆军一直在运行Hughes OH-6 Cayuse直升机，这是Hughes 500（现为MD 500）的军事改装。 自1980起，AH-6小鸟（“小鸟”）战斗直升机开始抵达美国特种作战部队的空中支援部队。 这种微型高度机动的机器参与了世界各地的许多秘密行动，在某些情况下，它是在敌方领土上作战的特种部队的“救生圈”。 尽管其体积适中，但受过良好训练的船员控制的“小鸟”的效率可能非常高。
直升机AH-6小鸟
AH-6直升机服役于美国陆军160航空团（也被称为夜间潜行者 - 俄罗斯夜间追击者），并被联邦调查局的精锐反恐特种部队使用。 在美国武装部队入侵格林纳达期间，在6收到了大火AH-1983С的洗礼。 “愤怒的闪电行动”涉及巴巴多斯的十六个小型，灵活的车辆。 几只“小鸟”支持尼加拉瓜“反对派”的行动。 在1989年，160军团的直升机参加了巴拿马的Just Cause事件。 在1993中，AH-6 F / G向索马里首都摩加迪沙的美国陆军三角洲特种部队1特种作战团的士兵提供了火力支援。 在2009期间，在索马里部署了几只小鸟，以消灭恐怖分子萨利赫·阿里·纳巴尼，并参与了在伊拉克和阿富汗的特别行动。 据报道，自从2003向地面部队提供火力支援以来，已经使用了70-mm激光制导导弹。 显然，我们正在讨论改进的Hydra 70导弹。 美国特种作战部队AH-6M使用的最先进的改装是基于商用MD530系列的直升机。 根据MD Helicopters公司代表在向阿富汗武装部队提供的直升机MD530F中提供的信息，使用了早先在美国特种部队操作的直升机中使用的做法。
适度的规模，相对较小的离开准备和在高地飞行的能力使得可以使用“跳台”的直升机。 在山地高原上，配备了临时基地，轻型打击机可以应地面部队的要求进行操作，而不会浪费时间和燃料来到达偏远地区。
为阿富汗空军部队采用MD530F轻型战斗直升机的一个重要因素是其成本相对较低。 一个MD530F的价格是1,4百万美元，而持有2014的俄罗斯直升机公司提供的出口版Mi-35М的价格为10百万美元。与此同时，美国AH-64D阿帕奇长弓直升机（Block III）的价格超过了50百万美元。这些Mi-35发动机每小时平均消耗770升燃料。 安装在MD530F上的燃气涡轮发动机每小时消耗90升。 鉴于向阿富汗空军基地提供的航空燃料是由军用运输机或公路车队提供的，必须加强安全保障，因此燃油效率非常重要。
苏联和俄罗斯设备的顺序排水
阿富汗空军舰队发生的变化表明，美国国防部一直在实施一项取代苏联和俄罗斯制造设备的计划。 主要目标是减少俄罗斯在该地区的影响力，并完全消除阿富汗军队对进口不符合北约标准的武器，零配件和消耗品的依赖。 向西方标准航空设备的过渡也降低了运营成本和美国预算的负担，并为生产武器的美国公司提供订单。 众所周知，阿富汗军队完全依赖外援，因为阿富汗政府无法独立为其提供资金。 每年维持武装部队所需的费用大约为XXUMX十亿美元，远远超过阿富汗经济的能力。 与此同时，该国的7国内生产总值达到2016亿。在目前的情况下，美国必须拨出大量财政资源，用于向阿富汗安全部队购买设备和武器，培训人员和提供材料和技术用品。
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