土耳其无人机Bayraktar TB2在乌克兰军队
在2019的早春，在Zhytomyr和Khmelnitsky地区的天空上进行了土耳其制造的Bayraktar TB2无人机的测试。 正如当时担任国家元首的P. Poroshenko指出的那样，测试成功了。
购买土耳其军队的协议 无人驾驶飞机，我们记得，是去年 6 月初在乌克兰国家元首访问土耳其期间签署的。 根据合同条款，它应该提供 69 辆战车、两个控制站和 XNUMX 枚导弹。 此外，还提供了一套备件、员工培训和服务。 该合同的成本估计为 XNUMX 万美元。
乌克兰和土耳其双方正在就供应问题进行谈判 无人机 多年来，在此期间，乌克兰军事部门的代表访问了土耳其，了解了无人机测试的各个阶段。
这是土耳其制造的操作战术无人机，配备了容量为912马力的Rotax 100内燃机。 设备的主体配备有自动起飞和降落系统，并由复合材料制成。 无人机能够携带 航空 炸弹和反坦克制导导弹。 在长度上，设备达到6,5米，翼展-12米。 最高时速可达222 km / h，巡航速度为130 km / h。 Bayraktar TB2的射程为150公里。 无人机能够承受的最大负载为50公斤。
应该注意的是，土耳其无人机在测试期间设定了飞行持续时间的记录 - 24小时34分钟。
如果我们谈论 故事 创建Bayraktar TB2，那就很简单了。 回到2007，两家公司Baykar Technologies和Kale Group收到土耳其军方的订单，要求开发一种有前途的无人驾驶飞行器原型。 两年后，Bayraktar Block A出现，作为基础。 在2012中，它以B座为幌子最终确定并投入使用，之后开始批量生产。
从那时起，土耳其军队已经订购了151无人机，目前只收到了一半。 此外，一个综合体（6设备）正在服务于安全总局和两个综合体 - 在土耳其宪兵队的高级指挥部。
这些无人机在叙利亚广泛用于库尔德人，也直接用于土耳其本身。 据了解，至少有一个部队在土耳其 - 叙利亚边境的今年冬季2018中被击落。
最近，土耳其制造的无人机无法吹嘘出口成功，只有在2019开始时，一个这样的复杂（6无人机）被运送到卡塔尔。
至于乌克兰与土耳其的合作，这一切都始于乌克兰国有关注的Ukroboronprom正在寻找已经在批量生产中完成并满足乌克兰军队要求的无人机。 今年年初，签署了一项关于向乌克兰方面供应土耳其无人机的协议。 购买车辆的数量仍然未知，但去年秋天有合同说明购买了一枚复杂导弹和两百枚导弹。
根据一些消息，在春天，车辆通过了测试并被送到武装冲突区，作为35独立的海军陆战队的一部分，被送往Dokuchaevsk地区。
如果在不久的将来乌克兰将获得更多的无人机无人机罢工，这将意味着加强乌克兰军队的罢工潜力。 部队已经收到了一台好机器，能够从大约5 km的高度击中目标，并且射程很远。
然而，另一方面，土耳其无人机有许多缺点。 这些包括，例如，相对较小的作战负荷，实际上这意味着只有未受保护的物体能够击中炸弹或导弹。 这并没有什么令人惊讶的，因为制造商从一开始就设计了一种用于对抗党派库尔德人单位的装置，因此它的主要任务是长时间停留在空中，并在某个时刻指挥，击中单个目标或小型大篷车。
相比之下，在乌克兰东南部，一场全面战争 坦克 和严重的防御工事。 因此，尚无法确定这种情况下土耳其无人机的效能如何。
缺点还可归因于相对较低的巡航速度 - 仅为130 km / h，但同时又相当大。 目前尚不完全清楚土耳其车辆如何采用主动电子对抗措施，因为使用Bayraktar TB2的战斗经验仅限于针对小型党派分遣队的行动。
尽管如此，乌克兰军方可能有一个使用无人机的连贯概念，其中不仅包括使用土耳其大型无人机，还包括在切尔尼戈夫大规模生产的小型Warmate神风无人机。 这些设备速度快，能够尽快击中目标。
当然，土耳其和乌克兰开始在军事 - 工业综合体中开展合作这一事实可能表明技术和经验的交流。 因此，即使不知道合同的所有条件，也可以假设在进行全面的状态测试后，乌克兰方面将要签署一份当地生产类似无人机的合同。 此外，我们不应忘记，在乌克兰，“安东诺夫” - “Gorlitsa”的震动无人机是私人开发的。 关于她几乎一无所知，尽管事实上它与土耳其无人机的技术特征差别不大。
在这里，首先，有必要了解，对于乌克兰国家而言，无人机的设计和生产这样的方向并不是2014年的优先事项，当时无人驾驶飞机的能力在真正的战争中受到赞赏。 当然，今年的4非常小，可用于制造功能齐全，高效的无人驾驶汽车。 因此，即使存在生产能力，科学和技术潜力，这种装置的生产也会延伸多年。
通过收购土耳其无人机，乌克兰军事工业家在制造此类无人机方面获得了宝贵的经验。 此外，Gorlitsa无人机并不是乌克兰国防工业潜力的极限。 应该记得，在10月2018，乌克兰方面提出了类似于美国MQ-9“收割机”的战略罢工无人机模型。 根据计划，该型号应具有非常好的特性：最大有效载荷重量可达1400 kg，起飞重量可达6 000 kg。 当然，这只是一种模式，但也应该记住，安东诺夫在法恩伯勒航展上与瑞士公司AIR-ION Technologies SA签署了合作协议。 备忘录规定联合开发和生产电动和混合无人机。
因此，我们可以说安东诺夫设计局清楚地知道乌克兰的震动无人机应该是什么样的，野心不会以格列兹无人机结束。 但由于乌克兰的军事工业综合体只是在路径的起点，因此，战略罢工无人机的创建仍然很遥远。
不可否认外国战略无人机的供应所带来的好处，特别是在乌克兰军队迫切需要现代武器的情况下。 虽然国内设备正在开发中，但有必要利用盟国的经验和能力。
购买土耳其军队的协议 无人驾驶飞机，我们记得，是去年 6 月初在乌克兰国家元首访问土耳其期间签署的。 根据合同条款，它应该提供 69 辆战车、两个控制站和 XNUMX 枚导弹。 此外，还提供了一套备件、员工培训和服务。 该合同的成本估计为 XNUMX 万美元。
乌克兰和土耳其双方正在就供应问题进行谈判 无人机 多年来，在此期间，乌克兰军事部门的代表访问了土耳其，了解了无人机测试的各个阶段。
什么是土耳其Bayraktar TB2？
这是土耳其制造的操作战术无人机，配备了容量为912马力的Rotax 100内燃机。 设备的主体配备有自动起飞和降落系统，并由复合材料制成。 无人机能够携带 航空 炸弹和反坦克制导导弹。 在长度上，设备达到6,5米，翼展-12米。 最高时速可达222 km / h，巡航速度为130 km / h。 Bayraktar TB2的射程为150公里。 无人机能够承受的最大负载为50公斤。
应该注意的是，土耳其无人机在测试期间设定了飞行持续时间的记录 - 24小时34分钟。
如果我们谈论 故事 创建Bayraktar TB2，那就很简单了。 回到2007，两家公司Baykar Technologies和Kale Group收到土耳其军方的订单，要求开发一种有前途的无人驾驶飞行器原型。 两年后，Bayraktar Block A出现，作为基础。 在2012中，它以B座为幌子最终确定并投入使用，之后开始批量生产。
从那时起，土耳其军队已经订购了151无人机，目前只收到了一半。 此外，一个综合体（6设备）正在服务于安全总局和两个综合体 - 在土耳其宪兵队的高级指挥部。
这些无人机在叙利亚广泛用于库尔德人，也直接用于土耳其本身。 据了解，至少有一个部队在土耳其 - 叙利亚边境的今年冬季2018中被击落。
最近，土耳其制造的无人机无法吹嘘出口成功，只有在2019开始时，一个这样的复杂（6无人机）被运送到卡塔尔。
至于乌克兰与土耳其的合作，这一切都始于乌克兰国有关注的Ukroboronprom正在寻找已经在批量生产中完成并满足乌克兰军队要求的无人机。 今年年初，签署了一项关于向乌克兰方面供应土耳其无人机的协议。 购买车辆的数量仍然未知，但去年秋天有合同说明购买了一枚复杂导弹和两百枚导弹。
根据一些消息，在春天，车辆通过了测试并被送到武装冲突区，作为35独立的海军陆战队的一部分，被送往Dokuchaevsk地区。
如果在不久的将来乌克兰将获得更多的无人机无人机罢工，这将意味着加强乌克兰军队的罢工潜力。 部队已经收到了一台好机器，能够从大约5 km的高度击中目标，并且射程很远。
然而，另一方面，土耳其无人机有许多缺点。 这些包括，例如，相对较小的作战负荷，实际上这意味着只有未受保护的物体能够击中炸弹或导弹。 这并没有什么令人惊讶的，因为制造商从一开始就设计了一种用于对抗党派库尔德人单位的装置，因此它的主要任务是长时间停留在空中，并在某个时刻指挥，击中单个目标或小型大篷车。
相比之下，在乌克兰东南部，一场全面战争 坦克 和严重的防御工事。 因此，尚无法确定这种情况下土耳其无人机的效能如何。
缺点还可归因于相对较低的巡航速度 - 仅为130 km / h，但同时又相当大。 目前尚不完全清楚土耳其车辆如何采用主动电子对抗措施，因为使用Bayraktar TB2的战斗经验仅限于针对小型党派分遣队的行动。
尽管如此，乌克兰军方可能有一个使用无人机的连贯概念，其中不仅包括使用土耳其大型无人机，还包括在切尔尼戈夫大规模生产的小型Warmate神风无人机。 这些设备速度快，能够尽快击中目标。
乌克兰生产无人机的前景
当然，土耳其和乌克兰开始在军事 - 工业综合体中开展合作这一事实可能表明技术和经验的交流。 因此，即使不知道合同的所有条件，也可以假设在进行全面的状态测试后，乌克兰方面将要签署一份当地生产类似无人机的合同。 此外，我们不应忘记，在乌克兰，“安东诺夫” - “Gorlitsa”的震动无人机是私人开发的。 关于她几乎一无所知，尽管事实上它与土耳其无人机的技术特征差别不大。
在这里，首先，有必要了解，对于乌克兰国家而言，无人机的设计和生产这样的方向并不是2014年的优先事项，当时无人驾驶飞机的能力在真正的战争中受到赞赏。 当然，今年的4非常小，可用于制造功能齐全，高效的无人驾驶汽车。 因此，即使存在生产能力，科学和技术潜力，这种装置的生产也会延伸多年。
通过收购土耳其无人机，乌克兰军事工业家在制造此类无人机方面获得了宝贵的经验。 此外，Gorlitsa无人机并不是乌克兰国防工业潜力的极限。 应该记得，在10月2018，乌克兰方面提出了类似于美国MQ-9“收割机”的战略罢工无人机模型。 根据计划，该型号应具有非常好的特性：最大有效载荷重量可达1400 kg，起飞重量可达6 000 kg。 当然，这只是一种模式，但也应该记住，安东诺夫在法恩伯勒航展上与瑞士公司AIR-ION Technologies SA签署了合作协议。 备忘录规定联合开发和生产电动和混合无人机。
因此，我们可以说安东诺夫设计局清楚地知道乌克兰的震动无人机应该是什么样的，野心不会以格列兹无人机结束。 但由于乌克兰的军事工业综合体只是在路径的起点，因此，战略罢工无人机的创建仍然很遥远。
不可否认外国战略无人机的供应所带来的好处，特别是在乌克兰军队迫切需要现代武器的情况下。 虽然国内设备正在开发中，但有必要利用盟国的经验和能力。
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