苏联1942-1943中型坦克的演变。 T-43
在前几期专门讨论我们著名的“三十四”的文章中,作者简要地考察了德国手段发展的各个阶段。 坦克。 苏联入侵时,国防军有两种:T-III和T-IV。 但是,第一支枪实在是太小了,没有储备以待进一步改进:即使在最“先进”的版本中,它的装甲最大也不过是50毫米(尽管在正面,它还增加了20毫米的厚度)和一门50毫米的长管火炮。不再被认为足以应付最新的苏联装甲车。 当然,这还不够,T-III的生产实际上在1942年被缩减了-尽管在1年上半年继续生产了该油箱,但它的月产量却不超过1943辆,尽管在46月1942年250月,德国人接近每月释放XNUMX辆坦克。
至于T-IV,它实际上直到战争结束时仍然是国防军可靠的“主力”并完全保留其相关性。 可以安装一个非常强大的75-mm反坦克长筒枪,它基于着名的Pak 40,垂直定位的正面部分的厚度达到了80 mm。 但即使是正面投影也没有受到这种装甲的完全保护,并且侧面只有30 mm保护而没有合理的倾斜角度,并且几乎可以通过任何反坦克装置。 换句话说,良好的正面装甲和非常强大的枪的组合使得T-IV在战争结束之前成为了一个相当强大且战斗就绪的坦克,但与此同时它也有非常重要的缺陷,德国油轮当然想要根除。 但是,在T-IV的设计框架内,这是不可能的。
结果,德国人试图创造一个全新的中型坦克,装甲“像T-34”,重达35 t,以及比T-IV加农炮更强大的新型枪。 结果是“Panther”具有“坚不可摧”的正面装甲85-110 mm(和85 mm处于合理角度),但船体和炮塔厚度非常脆弱,40-45 mm。 Panther的75-mm加农炮是一种重型反坦克炮,直射距离甚至超过了着名的88-mm枪,在装甲穿透方面更胜一筹,但是对于所有这些,我们不得不为这些年的中型坦克付出巨大的重量 - 44,8 m。因此,从一个潜在的极好的平均值Panther坦克变成了一个极具争议性的重型坦克,其主要缺点是其生产的可能性不足以装备坦克师。
如前所述,战前T-34 arr的缺点。 1940对于设计师或军队来说都不是秘密。 因此,即使在战争之前,在T-34的微调和大规模生产组织的同时,开发了所谓的T-34M,它可以被认为是T-34的深度现代化,它也可以是一个新的坦克,考虑到创造T的经验。 -34。
从武器装备和防弹衣的厚度来看,T-34M复制了T-34,但从图中可以看出,船体和炮塔的侧装甲板的倾斜角度小于“三十四”的倾斜角度,这给保护性稍差。 但坦克为三名机组人员收到了一个相对宽敞的塔楼,其数量最终从四个增加到五个。 尽管塔楼本身当然还有宽肩带,但也设想了指挥官的炮塔。 科视Christie的悬架更换为更现代的扭杆,变速箱留在了第一阶段,尽管坦克的行星齿轮箱的设计也在加速进行。
T-34M项目于1月1941推出。总的来说,可以说T-34M的装甲防护略有减弱,它摆脱了大部分T-34缺陷,并且在这种形式下,它是一个出色的中型坦克,远远超过德国三驾马车和德国以几乎所有参数参战的“四国”。 此外,该设计的重量储备约为一吨,这让军方可以要求提前60 mm。
根据战前的计划,生产T-34的工厂必须逐步转向生产T-34M,这种类型的第一台500机器已经在1941中生产。唉,T-34M没有体现在金属中,而2是最重要的因素:首先,随着战争的开始,交付给部队的作战车辆的数量脱颖而出,并且为了减少T-34的生产,即使在未升级版本中是一种强大的战斗力,在新技术的开发中被认为是错误的。 第二个因素是T-34M应该使用新的坦克柴油B-5,其开发被推迟。 并且,显然,在战争开始时不可能强迫它,因为所有的力量都被抛弃了消除现有B-2的“儿童疾病”,甚至这项任务也没有立即解决。
事实上,伟大的卫国战争的开始,实际上结束了T-34M的进一步命运 - 案件仅限于2悬架的发布,但没有发动机,滚轮和变速器以及5塔,目前还不清楚枪是否安装在它们中在疏散过程中,工厂被撤离,但没有找到进一步的用途。 苏联设计师专注于改进和改进T-34设计的可制造性,同时组织已经在5工厂发布了34个......
但这并不意味着停止为红军制造新的中型坦克。
已经在12月,1941工厂设计局183(哈尔科夫)被命令开发T-34的改进版本,现在关键要求不再改进人体工程学和能见度,而且还增加了5机组成员,但增加了装甲保护和更便宜的坦克。 设计师们立即开始营业,并且已经在二月1942 g,即几个月之后,已经提交给NCTP了。
在这个项目中,我们不会看到宽阔的肩带,没有指挥官的冲天炉或新发动机,并且船员的数量没有增加,相反,减少了 - 他们摆脱了炮手无线电操作员。 由于相应的减少,装甲的厚度能够达到70 mm(船体前部)和侧面和船尾60 mm。 当然,没有人对这款新发动机造成任何影响,但悬架被认为是扭转的(尽管看起来很快就被抛弃了)并装上了改进的变速箱。
换句话说,如果由183设计局提交给NKTP考虑的项目与战前的T-34M项目有一些共同点,那么它只能被视为三十四世纪的深度现代化。 但这种现代化的逻辑是完全不同的,这就是为什么哈尔科夫公民的战利品与战前模型的T-34M完全不同。 然而,由于这个新的修改与未进入该系列的战前坦克同名,即T-34M,因此造成了很多混乱。 在这种情况下,T-34M arr。 1941和T-34M arr。 1942几乎没有共同点 - 只有T-34被视为“来源”。 和T-34M arr。 1942不能被视为战前T-34M的演变 - 这些是完全不同的项目,不应混淆。
顺便说一下,新T-34M NKTP的草案不接受。 军事时间回顾了“三十四”的“失明”。 1940 g,因此建议设计师创造一个更加受保护的坦克,在确保60 km / h的最大速度的条件下,将装甲带到80-50 mm。可靠性,保证1500-2000 km的行驶里程,并为坦克指挥官提供良好的概览和他的司机。 在这种情况下,底盘和发动机应保持与T-34相同。
这款新坦克获得了T-43的名称,当然,在设计过程中,使用了以前的“版本”T-34М工作期间获得的设计储备,但仍在谈论与“战前”T-34M的一些连续性 - 不能。 本质上,T-43最初是T-34 arr。 1942,他们安装了一个新的三座塔,再次将机组人员数量增加到4。 而且 - 除了“三重”塔与T-34M arr上安装的塔没有任何关系。 1941的
在战前的T-34M模型中,它应该通过将塔的肩带从1 420增加到1 700 mm来为枪手找到一个位置。 在第一批T-43型号上,设计师们试图解决一项完全不重要的任务 - 在一个小小的追求中创建一个三座塔,即与原始T-1型号相同的420 34 mm。 当然,这个地方绝对不够,所以尝试了几种选择。 包括在T-50上进行建模的塔,其中放置三名船员的任务以某种方式解决了:但你需要了解与T-34,T-50塔相同的肩带它没有配备76,2-mm F-34,只配备了45-mm喷枪。 最后,有可能“捣乱”另一名船员,但如何? 似乎这种布局不在世界的任何坦克中。
在这种形式下,T-43图纸在9月至10月1942和原型 - 同年12月准备好了。 必须要说的是,尽管存在非常原始的塔,其他解决方案因技术合理性而不同 - 事实是,在43结束时,大多数T-1942组件和组件都在传统的T-34上进行了测试,以便识别和消除各种儿童疾病。 有趣的是,其中一些后来被提供给T-34系列:例如,5速度变速箱开始安装在弹簧34的T-1943系列上,是为T-43开发的,但非常“合适”在T-34中,决定使用它。
当然,这样的统一需要在串行T-43上最大限度地体现新的T-34,因此在10月1942创建了T-34С(“С” - 高速) - T-34 arr的某种混合体。 1942和T-43。 从“第四十三”开始,这辆车获得了一个三座炮塔,上面提到的5速度变速箱以及船体前部装甲加固到60 mm。 但是测试表明,在这种形式下,T-34С的人体工程学设置还有很多不足之处,即使是45 mm中的装甲,其质量也超过了32 t,而许多机制工作不稳定。 许多试验造成了原始布局的三重塔。 指挥官的炮塔没有自己的舱口,也就是说,指挥官首先需要使用另一个舱口进入塔内,然后降下袖子,然后取代他的位置,并抬起袖子。 该图清楚地表明,指挥官的高度不应高于平均值。 还有声称腿部支撑,在指挥官的冲天炉中安装棱镜等。
一般来说,升级失败了,自12月1942以来,T-34C上的所有工作都已停止,相反,T-43上的所有工作都被迫停止了。 到这时,T-43的第一个原型已准备好“金属”。 坦克结果说,非常原始。 他的工作人员是4男子,但现在他们中的三人身着一条窄肩带1 420 mm。 设计师诚实地试图减轻坦克指挥官的位置,并在这方面取得了一些成就 - 例如,为了“进入”他的位置,他不再需要移动袖子捕手。 取消无线电操作员箭头,将驾驶员从油箱左侧移至右侧,即无线电操作员先前所在的位置,并将燃油箱安装在500 l上。 驾驶员的舱门被拒绝,与新布局相结合,在一定程度上增加了正面投影保护的可靠性,但使机械驱动器疏散的可能性更加严重。 机枪固定不动,而它的火灾应该引领机械,专注于监控设备的特殊风险。 但最重要的创新当然是预订 - T-43获得了75 mm前额船体,60 mm胎圈和船体船尾以及90 mm前额炮塔。 换句话说,保护等级T-43大致对应于KV-1。
然而,在这种形式下,T-43并不是它没有通过状态测试 - 它甚至不被允许。 但另一方面,它的工厂测试持续到2月底1943并且非常激烈 - 足以说明在此期间原型T-43通过了3 026 km。 坦克比T-34重:“三十四”的质量。 1943的开头达到了30,5吨,而T-43达到了34,1吨(或33,5吨,这里还不完全清楚)当然,坦克的驾驶性能下降了。 因此,克服障碍的能力下降了大约5%,“清洁运动”的速度为30,7 km / h,而T-34,5的速度为34 km / h,特定地面压力达到0,87 kg / sq。 看看什么被认为是过度的。
然而,显然,主要的“绊脚石”是一个带有窄肩带的三座塔 - 尽管设计师采用了所有技巧,但它不可能提供或多或少可接受的人体工程学设计。 在任何情况下,要求完成坦克的NKTP决定在其上安装一个带有宽肩带的三座炮塔,以及一些较小的改装,包括一种新型轨道(带铰链钩)和一个新的无线电台。
根据文件,这个坦克已经作为改进的T-43传递,缩写T-43(T-34М)没有应用于它。 早在1月份的1943上开始研究,其中A. Morozov坚持使用两个T-34作为“实验室”,即在他们身上测试了一个带有宽肩带的新塔。 当然,花了设计返工“tridtsatchetverok”一个公平的,因为,例如,一个新的环肩带不适合身体 - 不得不做出一个特殊的环形插入到身体抬起上面的塔,以便它可以在nadmotornym外壳自由旋转。
我必须说,带有肩章1 600 mm的新塔是成功的,除了指挥官的单门舱口盖外,一切都运行良好,但不成功,后来被双翼机舱取代。 按照计划,他们安装了一个新的无线电台和轨道:否则,新版本的T-43与之前的版本差别不大,除了驱动器返回完整的舱口。
这款名为T-43-II的新型坦克是一款非常成功的车型,在几乎所有产品中都超越了T-34-76。
确实,没有安装扭杆悬架,但是使用新的变速箱并没有那么糟糕。 机组人员仍然只组成4人员,但现在“经济”是由炮手无线电操作员完成的,这仍然是比炮手和坦克指挥官的功能更好的解决方案。 预订是船体前部的75 mm和侧面和船尾的60 mm,具有合理的倾斜角度 - 但是在塔中它们无法保存,但其正面装甲的厚度达到了90 mm。 塔身本身已经收到了1 600 mm的肩带,结果非常成功,并提供了更大量的装甲,而武器几乎保持不变 - X-NUMX-mm F-76,2M枪。
这可能有两个主要原因。 第一个是坦克来不及出生。 他准备在7月1943之前进行批量生产。有趣的是,T-43甚至成功地作为所谓的“特殊油罐公司No.100”的一部分,与T-43一起,包括几个有前途的坦克,例如带有34-mm枪的T-57。 指定的公司于8月份被送往19的中央阵线,并于9月5返回1943,公司指挥官为T-43提供了优秀的认证,T-43少年马蹄夫的船员甚至获得了政府奖励,用于销毁三辆德国反坦克炮和两辆装甲车或装甲运兵车。 有趣的是,在他的公司中,每个T-43从1击中11敌人的炮弹,但没有一个坦克被禁用。 然而,所有这一切并没有否定这样一个事实,即只有在库尔斯克战役开始时坦克才准备就绪,其中德国人大量使用他们的虎啸和黑豹,而76,2-mm枪不再足以对抗这些德国坦克。
换句话说,T-34具有很大的现代化潜力,而在T-43中,它被用于增强预订并改善坦克的人体工程学。 结果,我们设法实现了防弹衣的急剧增加,而且新的防护罩很好,但是“限制”的选择甚至比完全更加充分 - T-43被证明是最终的,消除了进一步的现代化,同时出现在其主要武器停止的那一刻符合时间要求。
为什么T-43的创建如此之晚? 显然,这是其设计师A.A.的责任。 莫罗佐夫。 考虑 历史 T-43,与T-34M arr相比,我们看到了一个奇怪的倒退。 1941 - 尽管在战争之前,宽肩塔的人体工学优势很明显,但很长一段时间他们都试图在坦克上安装一个窄肩塔,寻找原始方法来“粘住”第三名船员。 最后,他们得出的结论是,建造这样一座塔是不可能的,用宽肩带回到塔楼,但却没有时间 - 可以假设如果T-43立即用“宽肩”塔架制造,那么在开始时就有机会进入系列1943 g。甚至在1942 g结尾处。他本来会有很多。
但事实是它是A.A. 莫罗佐夫提倡狭窄的肩带塔。 一方面,似乎有逆行和近视,但另一方面,A.A。 莫罗佐夫在通信中提到,塔式炮塔增加至1 600 mm将使结构重量增加2吨。 在这种情况下,A.A。 莫罗佐夫非常清楚的平均坦克应该只是平均水平,而不是进入重的范畴,他清楚地知道,与大批量生产的T-43的组织问题就越小,越接近这将是设计T-34。 当然,A.A。 莫罗佐夫在提供给他的TTZ框架内行事,但他显然理解了重量训练的所有有效性,并没有试图为40吨重量创造“vundervaffe”。 对于一个重达32-34的油箱,很难找到两吨“为了人体工程学”,并且可能只是由于其他一些战斗品质的恶化,但A.A. 莫罗佐夫的任务是创造一个比T-34更好的保护坦克......
中型坦克的制造始终是一种妥协方式,旨在将有限的重量放在最大的战斗品质上。 当然,试图在狭窄的追击中建造一座三座塔是错误的,但在A.A.的条件下。 莫罗佐夫需要大幅加强坦克的装甲,他显然不认为有可能让自己“丢掉”人体工程学上的重量。 设计师有充分的理由去这种方式,因此,作者认为,不能责怪他的苔藓或逆行。 但是,我再说一遍,试图用1 420 mm肩带将第三名船员挤进塔内当然是一个错误的决定。 她没有被期望成功,但她推迟了开发时间,向坦克准备大规模生产的时间向右移动,可能持续了四分之一到六个月。
所以,在苏联的1943中间,创造了一个出色的中型坦克,但是,唉,对于1942。
在这一小类的未来坦克的1943不再需要76,2毫米和85毫米火炮系统:但随后的问题是,你为什么不尝试将其设置在T-43,而不是在T-34? 在这里,我们顺利接近第二个原因,T-43从未进入大规模生产阶段。
当然,正如上面已经提到的,即使使用43-mm仪器,T-76,2也是最大的设计,但是,有一些选项可以在它上面安装85-mm喷枪。 其中之一是将塔的容量减少到两个人。 在这种情况下,85-mm喷枪“爬上”到油箱上而没有严重过载。 但是,另一方面,T-43的船员人数同时减少到3人,这显然是不明智的。
另一种安装85-mm喷枪的方法可能是减少对油箱的保护,很可能它在T-34 arr之间的某个中间水平处得到平衡。 1943和T-43。 但是......总的来说,根据作者的说法,同样的AA应该归咎于T-43的进一步改进。 莫罗佐夫。
正如上面提到的,这在任何方面有才华的设计师,实现全面提高坦克的未来的可靠性至关重要,并尽量减少在过去的任何“儿童疾病”,几乎整个T-43的发展历史测试了它的各个部件和组件,以一贯的“三十”。 没有例外,塔楼有宽肩带。 因此,当明确需要在85-mm火炮系统上装备坦克时,很快就会发现新塔尽可能适用于此目的。 然而,这座塔非常好地“站起来”在T-34上。 而在最后,事实证明,这是更容易和更快的修改下,平时的“三十” 85毫米火炮系统,而不是继续在T-43工作塔,而现代化的T-34,再次,它会更容易和更快在系列中运行。 前面迫切需要装有85-mm枪的坦克。
因为I.V. 斯大林说A.A.是完全正确的。 莫罗佐夫在其中一次会议上谈到以下内容:
这就是T-34-85的故事开始的原因。
待续...
至于T-IV,它实际上直到战争结束时仍然是国防军可靠的“主力”并完全保留其相关性。 可以安装一个非常强大的75-mm反坦克长筒枪,它基于着名的Pak 40,垂直定位的正面部分的厚度达到了80 mm。 但即使是正面投影也没有受到这种装甲的完全保护,并且侧面只有30 mm保护而没有合理的倾斜角度,并且几乎可以通过任何反坦克装置。 换句话说,良好的正面装甲和非常强大的枪的组合使得T-IV在战争结束之前成为了一个相当强大且战斗就绪的坦克,但与此同时它也有非常重要的缺陷,德国油轮当然想要根除。 但是,在T-IV的设计框架内,这是不可能的。
结果,德国人试图创造一个全新的中型坦克,装甲“像T-34”,重达35 t,以及比T-IV加农炮更强大的新型枪。 结果是“Panther”具有“坚不可摧”的正面装甲85-110 mm(和85 mm处于合理角度),但船体和炮塔厚度非常脆弱,40-45 mm。 Panther的75-mm加农炮是一种重型反坦克炮,直射距离甚至超过了着名的88-mm枪,在装甲穿透方面更胜一筹,但是对于所有这些,我们不得不为这些年的中型坦克付出巨大的重量 - 44,8 m。因此,从一个潜在的极好的平均值Panther坦克变成了一个极具争议性的重型坦克,其主要缺点是其生产的可能性不足以装备坦克师。
那时苏联发生了什么?
如前所述,战前T-34 arr的缺点。 1940对于设计师或军队来说都不是秘密。 因此,即使在战争之前,在T-34的微调和大规模生产组织的同时,开发了所谓的T-34M,它可以被认为是T-34的深度现代化,它也可以是一个新的坦克,考虑到创造T的经验。 -34。
从武器装备和防弹衣的厚度来看,T-34M复制了T-34,但从图中可以看出,船体和炮塔的侧装甲板的倾斜角度小于“三十四”的倾斜角度,这给保护性稍差。 但坦克为三名机组人员收到了一个相对宽敞的塔楼,其数量最终从四个增加到五个。 尽管塔楼本身当然还有宽肩带,但也设想了指挥官的炮塔。 科视Christie的悬架更换为更现代的扭杆,变速箱留在了第一阶段,尽管坦克的行星齿轮箱的设计也在加速进行。
T-34M项目于1月1941推出。总的来说,可以说T-34M的装甲防护略有减弱,它摆脱了大部分T-34缺陷,并且在这种形式下,它是一个出色的中型坦克,远远超过德国三驾马车和德国以几乎所有参数参战的“四国”。 此外,该设计的重量储备约为一吨,这让军方可以要求提前60 mm。
根据战前的计划,生产T-34的工厂必须逐步转向生产T-34M,这种类型的第一台500机器已经在1941中生产。唉,T-34M没有体现在金属中,而2是最重要的因素:首先,随着战争的开始,交付给部队的作战车辆的数量脱颖而出,并且为了减少T-34的生产,即使在未升级版本中是一种强大的战斗力,在新技术的开发中被认为是错误的。 第二个因素是T-34M应该使用新的坦克柴油B-5,其开发被推迟。 并且,显然,在战争开始时不可能强迫它,因为所有的力量都被抛弃了消除现有B-2的“儿童疾病”,甚至这项任务也没有立即解决。
事实上,伟大的卫国战争的开始,实际上结束了T-34M的进一步命运 - 案件仅限于2悬架的发布,但没有发动机,滚轮和变速器以及5塔,目前还不清楚枪是否安装在它们中在疏散过程中,工厂被撤离,但没有找到进一步的用途。 苏联设计师专注于改进和改进T-34设计的可制造性,同时组织已经在5工厂发布了34个......
但这并不意味着停止为红军制造新的中型坦克。
“国王死了。 国王万岁!“
已经在12月,1941工厂设计局183(哈尔科夫)被命令开发T-34的改进版本,现在关键要求不再改进人体工程学和能见度,而且还增加了5机组成员,但增加了装甲保护和更便宜的坦克。 设计师们立即开始营业,并且已经在二月1942 g,即几个月之后,已经提交给NCTP了。
在这个项目中,我们不会看到宽阔的肩带,没有指挥官的冲天炉或新发动机,并且船员的数量没有增加,相反,减少了 - 他们摆脱了炮手无线电操作员。 由于相应的减少,装甲的厚度能够达到70 mm(船体前部)和侧面和船尾60 mm。 当然,没有人对这款新发动机造成任何影响,但悬架被认为是扭转的(尽管看起来很快就被抛弃了)并装上了改进的变速箱。
换句话说,如果由183设计局提交给NKTP考虑的项目与战前的T-34M项目有一些共同点,那么它只能被视为三十四世纪的深度现代化。 但这种现代化的逻辑是完全不同的,这就是为什么哈尔科夫公民的战利品与战前模型的T-34M完全不同。 然而,由于这个新的修改与未进入该系列的战前坦克同名,即T-34M,因此造成了很多混乱。 在这种情况下,T-34M arr。 1941和T-34M arr。 1942几乎没有共同点 - 只有T-34被视为“来源”。 和T-34M arr。 1942不能被视为战前T-34M的演变 - 这些是完全不同的项目,不应混淆。
顺便说一下,新T-34M NKTP的草案不接受。 军事时间回顾了“三十四”的“失明”。 1940 g,因此建议设计师创造一个更加受保护的坦克,在确保60 km / h的最大速度的条件下,将装甲带到80-50 mm。可靠性,保证1500-2000 km的行驶里程,并为坦克指挥官提供良好的概览和他的司机。 在这种情况下,底盘和发动机应保持与T-34相同。
这款新坦克获得了T-43的名称,当然,在设计过程中,使用了以前的“版本”T-34М工作期间获得的设计储备,但仍在谈论与“战前”T-34M的一些连续性 - 不能。 本质上,T-43最初是T-34 arr。 1942,他们安装了一个新的三座塔,再次将机组人员数量增加到4。 而且 - 除了“三重”塔与T-34M arr上安装的塔没有任何关系。 1941的
在战前的T-34M模型中,它应该通过将塔的肩带从1 420增加到1 700 mm来为枪手找到一个位置。 在第一批T-43型号上,设计师们试图解决一项完全不重要的任务 - 在一个小小的追求中创建一个三座塔,即与原始T-1型号相同的420 34 mm。 当然,这个地方绝对不够,所以尝试了几种选择。 包括在T-50上进行建模的塔,其中放置三名船员的任务以某种方式解决了:但你需要了解与T-34,T-50塔相同的肩带它没有配备76,2-mm F-34,只配备了45-mm喷枪。 最后,有可能“捣乱”另一名船员,但如何? 似乎这种布局不在世界的任何坦克中。
在这种形式下,T-43图纸在9月至10月1942和原型 - 同年12月准备好了。 必须要说的是,尽管存在非常原始的塔,其他解决方案因技术合理性而不同 - 事实是,在43结束时,大多数T-1942组件和组件都在传统的T-34上进行了测试,以便识别和消除各种儿童疾病。 有趣的是,其中一些后来被提供给T-34系列:例如,5速度变速箱开始安装在弹簧34的T-1943系列上,是为T-43开发的,但非常“合适”在T-34中,决定使用它。
当然,这样的统一需要在串行T-43上最大限度地体现新的T-34,因此在10月1942创建了T-34С(“С” - 高速) - T-34 arr的某种混合体。 1942和T-43。 从“第四十三”开始,这辆车获得了一个三座炮塔,上面提到的5速度变速箱以及船体前部装甲加固到60 mm。 但是测试表明,在这种形式下,T-34С的人体工程学设置还有很多不足之处,即使是45 mm中的装甲,其质量也超过了32 t,而许多机制工作不稳定。 许多试验造成了原始布局的三重塔。 指挥官的炮塔没有自己的舱口,也就是说,指挥官首先需要使用另一个舱口进入塔内,然后降下袖子,然后取代他的位置,并抬起袖子。 该图清楚地表明,指挥官的高度不应高于平均值。 还有声称腿部支撑,在指挥官的冲天炉中安装棱镜等。
一般来说,升级失败了,自12月1942以来,T-34C上的所有工作都已停止,相反,T-43上的所有工作都被迫停止了。 到这时,T-43的第一个原型已准备好“金属”。 坦克结果说,非常原始。 他的工作人员是4男子,但现在他们中的三人身着一条窄肩带1 420 mm。 设计师诚实地试图减轻坦克指挥官的位置,并在这方面取得了一些成就 - 例如,为了“进入”他的位置,他不再需要移动袖子捕手。 取消无线电操作员箭头,将驾驶员从油箱左侧移至右侧,即无线电操作员先前所在的位置,并将燃油箱安装在500 l上。 驾驶员的舱门被拒绝,与新布局相结合,在一定程度上增加了正面投影保护的可靠性,但使机械驱动器疏散的可能性更加严重。 机枪固定不动,而它的火灾应该引领机械,专注于监控设备的特殊风险。 但最重要的创新当然是预订 - T-43获得了75 mm前额船体,60 mm胎圈和船体船尾以及90 mm前额炮塔。 换句话说,保护等级T-43大致对应于KV-1。
非常原型
然而,在这种形式下,T-43并不是它没有通过状态测试 - 它甚至不被允许。 但另一方面,它的工厂测试持续到2月底1943并且非常激烈 - 足以说明在此期间原型T-43通过了3 026 km。 坦克比T-34重:“三十四”的质量。 1943的开头达到了30,5吨,而T-43达到了34,1吨(或33,5吨,这里还不完全清楚)当然,坦克的驾驶性能下降了。 因此,克服障碍的能力下降了大约5%,“清洁运动”的速度为30,7 km / h,而T-34,5的速度为34 km / h,特定地面压力达到0,87 kg / sq。 看看什么被认为是过度的。
然而,显然,主要的“绊脚石”是一个带有窄肩带的三座塔 - 尽管设计师采用了所有技巧,但它不可能提供或多或少可接受的人体工程学设计。 在任何情况下,要求完成坦克的NKTP决定在其上安装一个带有宽肩带的三座炮塔,以及一些较小的改装,包括一种新型轨道(带铰链钩)和一个新的无线电台。
根据文件,这个坦克已经作为改进的T-43传递,缩写T-43(T-34М)没有应用于它。 早在1月份的1943上开始研究,其中A. Morozov坚持使用两个T-34作为“实验室”,即在他们身上测试了一个带有宽肩带的新塔。 当然,花了设计返工“tridtsatchetverok”一个公平的,因为,例如,一个新的环肩带不适合身体 - 不得不做出一个特殊的环形插入到身体抬起上面的塔,以便它可以在nadmotornym外壳自由旋转。
我必须说,带有肩章1 600 mm的新塔是成功的,除了指挥官的单门舱口盖外,一切都运行良好,但不成功,后来被双翼机舱取代。 按照计划,他们安装了一个新的无线电台和轨道:否则,新版本的T-43与之前的版本差别不大,除了驱动器返回完整的舱口。
这款名为T-43-II的新型坦克是一款非常成功的车型,在几乎所有产品中都超越了T-34-76。
T-43-II
T-34-76和T-43-II
确实,没有安装扭杆悬架,但是使用新的变速箱并没有那么糟糕。 机组人员仍然只组成4人员,但现在“经济”是由炮手无线电操作员完成的,这仍然是比炮手和坦克指挥官的功能更好的解决方案。 预订是船体前部的75 mm和侧面和船尾的60 mm,具有合理的倾斜角度 - 但是在塔中它们无法保存,但其正面装甲的厚度达到了90 mm。 塔身本身已经收到了1 600 mm的肩带,结果非常成功,并提供了更大量的装甲,而武器几乎保持不变 - X-NUMX-mm F-76,2M枪。
他为什么不去参加这个系列?
这可能有两个主要原因。 第一个是坦克来不及出生。 他准备在7月1943之前进行批量生产。有趣的是,T-43甚至成功地作为所谓的“特殊油罐公司No.100”的一部分,与T-43一起,包括几个有前途的坦克,例如带有34-mm枪的T-57。 指定的公司于8月份被送往19的中央阵线,并于9月5返回1943,公司指挥官为T-43提供了优秀的认证,T-43少年马蹄夫的船员甚至获得了政府奖励,用于销毁三辆德国反坦克炮和两辆装甲车或装甲运兵车。 有趣的是,在他的公司中,每个T-43从1击中11敌人的炮弹,但没有一个坦克被禁用。 然而,所有这一切并没有否定这样一个事实,即只有在库尔斯克战役开始时坦克才准备就绪,其中德国人大量使用他们的虎啸和黑豹,而76,2-mm枪不再足以对抗这些德国坦克。
换句话说,T-34具有很大的现代化潜力,而在T-43中,它被用于增强预订并改善坦克的人体工程学。 结果,我们设法实现了防弹衣的急剧增加,而且新的防护罩很好,但是“限制”的选择甚至比完全更加充分 - T-43被证明是最终的,消除了进一步的现代化,同时出现在其主要武器停止的那一刻符合时间要求。
为什么T-43的创建如此之晚? 显然,这是其设计师A.A.的责任。 莫罗佐夫。 考虑 历史 T-43,与T-34M arr相比,我们看到了一个奇怪的倒退。 1941 - 尽管在战争之前,宽肩塔的人体工学优势很明显,但很长一段时间他们都试图在坦克上安装一个窄肩塔,寻找原始方法来“粘住”第三名船员。 最后,他们得出的结论是,建造这样一座塔是不可能的,用宽肩带回到塔楼,但却没有时间 - 可以假设如果T-43立即用“宽肩”塔架制造,那么在开始时就有机会进入系列1943 g。甚至在1942 g结尾处。他本来会有很多。
但事实是它是A.A. 莫罗佐夫提倡狭窄的肩带塔。 一方面,似乎有逆行和近视,但另一方面,A.A。 莫罗佐夫在通信中提到,塔式炮塔增加至1 600 mm将使结构重量增加2吨。 在这种情况下,A.A。 莫罗佐夫非常清楚的平均坦克应该只是平均水平,而不是进入重的范畴,他清楚地知道,与大批量生产的T-43的组织问题就越小,越接近这将是设计T-34。 当然,A.A。 莫罗佐夫在提供给他的TTZ框架内行事,但他显然理解了重量训练的所有有效性,并没有试图为40吨重量创造“vundervaffe”。 对于一个重达32-34的油箱,很难找到两吨“为了人体工程学”,并且可能只是由于其他一些战斗品质的恶化,但A.A. 莫罗佐夫的任务是创造一个比T-34更好的保护坦克......
中型坦克的制造始终是一种妥协方式,旨在将有限的重量放在最大的战斗品质上。 当然,试图在狭窄的追击中建造一座三座塔是错误的,但在A.A.的条件下。 莫罗佐夫需要大幅加强坦克的装甲,他显然不认为有可能让自己“丢掉”人体工程学上的重量。 设计师有充分的理由去这种方式,因此,作者认为,不能责怪他的苔藓或逆行。 但是,我再说一遍,试图用1 420 mm肩带将第三名船员挤进塔内当然是一个错误的决定。 她没有被期望成功,但她推迟了开发时间,向坦克准备大规模生产的时间向右移动,可能持续了四分之一到六个月。
所以,在苏联的1943中间,创造了一个出色的中型坦克,但是,唉,对于1942。
在这一小类的未来坦克的1943不再需要76,2毫米和85毫米火炮系统:但随后的问题是,你为什么不尝试将其设置在T-43,而不是在T-34? 在这里,我们顺利接近第二个原因,T-43从未进入大规模生产阶段。
当然,正如上面已经提到的,即使使用43-mm仪器,T-76,2也是最大的设计,但是,有一些选项可以在它上面安装85-mm喷枪。 其中之一是将塔的容量减少到两个人。 在这种情况下,85-mm喷枪“爬上”到油箱上而没有严重过载。 但是,另一方面,T-43的船员人数同时减少到3人,这显然是不明智的。
另一种安装85-mm喷枪的方法可能是减少对油箱的保护,很可能它在T-34 arr之间的某个中间水平处得到平衡。 1943和T-43。 但是......总的来说,根据作者的说法,同样的AA应该归咎于T-43的进一步改进。 莫罗佐夫。
正如上面提到的,这在任何方面有才华的设计师,实现全面提高坦克的未来的可靠性至关重要,并尽量减少在过去的任何“儿童疾病”,几乎整个T-43的发展历史测试了它的各个部件和组件,以一贯的“三十”。 没有例外,塔楼有宽肩带。 因此,当明确需要在85-mm火炮系统上装备坦克时,很快就会发现新塔尽可能适用于此目的。 然而,这座塔非常好地“站起来”在T-34上。 而在最后,事实证明,这是更容易和更快的修改下,平时的“三十” 85毫米火炮系统,而不是继续在T-43工作塔,而现代化的T-34,再次,它会更容易和更快在系列中运行。 前面迫切需要装有85-mm枪的坦克。
因为I.V. 斯大林说A.A.是完全正确的。 莫罗佐夫在其中一次会议上谈到以下内容:
“莫罗佐夫同志,你做了一辆非常好的车。但是今天我们已经有了一辆好车--T-34。我们现在的任务不是制造新坦克,而是为了提高T-34的战斗品质,增加它们发布。“
这就是T-34-85的故事开始的原因。
待续...
- RђRЅRґSЂRμR№ROHR·R§RμR“SЏR°±RoRЅSЃRєR
- warsport,T-43-Morozov不幸的坦克
- 为什么T-34输给了PzKpfw III,但击败了老虎队和黑豹队
为什么T-34输给了PzKpfw III,但却击败了老虎队和黑豹队。 2的一部分
为什么T-34输给了PzKpfw III,但却击败了老虎队和黑豹队。 3的一部分
为什么T-34输给了PzKpfw III,但却击败了老虎队和黑豹队。 设计精炼
战争结构的红军装甲部队
为什么T-34输给了PzKpfw III,但却击败了老虎队和黑豹队。 回到旅
为什么T-34输给了PzKpfw III,但却击败了老虎队和黑豹队。 坦克兵团的复兴
苏联和德国的坦克在1942年度损失。 小心统计!
1942年。 德国对T-34和KV的回应
使用76,2-mm加农炮的前三十四名,或对抗T-IVH的34型T-1943
在1943年度失去苏联和德国装甲车辆。 库尔斯克弧
关于1943中苏联和德国装甲车辆无法挽回的损失
电视“黑豹”:国防军“三十四”?
电视“黑豹”。 关于“Panzerva猫”的更多信息
信息