皇家空军:通往底层的道路
当时有句俗话说:英国是一个没有落日的帝国,而英国舰队比任何对手都要强大许多倍。 现在听起来像是在开玩笑,但是在那时候那是完全自然的。 一种说法是听起来像这样。 “在以国王为首的国家中,有许多舰队,但只有一艘皇家海军,无需澄清是谁。” 因此,长期以来,英国皇家空军(RAF)无需澄清-在世界上其他最大的空军中,他们都处于应有的地位。 但是,一切都在流动,一切都在变化,尤其是残余力量在前帝国统治者的手指之间流动,如今 罐 工业被杀,是坦克的发明者,没有自己的核子航母,但它可以提出白痴 历史 与Scripal中毒“新手”,并从火焰喷射器烧伤不幸的猫。 对于皇家空军,一切都与过去荣耀的其他符号相同。
最近,《每日邮报》发表了乔尔·亚当斯(Joel Adams)关于皇家空军灾难性状态的材料,包括减少战斗机机队。 更确切地说,战斗机和打击 航空 (现在,皇家空军的这两个概念已成为一个整体-不再有打击乐器)。 首先告诉种子“好 这个消息“英国皇家空军首次对伊黎伊斯兰国的恐怖主义分子进行战斗任务,在新的F-35飞机上在叙利亚和伊拉克的俄罗斯被禁止,在14天内进行了多次10飞行。
然后作者去了坏消息。 据报道,在英国皇家空军中,最受欢迎的飞行员,但已经完全过时的龙卷风飞机,由F.3拦截战斗机GR.4战斗机轰炸机和侦察机改装,今年早些时候被取消服役。 由于财政原因和机队过时造成的这一行动,英国空军仍然列入名单上的119战斗机 - 102 Eurofighter Typhoon FGR.4(应该澄清22训练和战斗机不包括在此列表中)和17 F-35В“Lightning-2”。 与此同时,这些17新型8飞机不断在美国,它们被用于训练飞行员,而英国皇家空军在战斗行动或作战任务中都不能指望它们。
2007和2019年的情况
虽然最近,在2007中,210战斗机正在服役,主要飞机是龙卷风,但第一台台风32飞机出现了(再次,不考虑战斗训练车辆)。 还有最后一架捷豹战斗轰炸机,但已经在2008这辆简单可靠的汽车被取消了,因为他们已经告别了鹞式起飞和着陆的陆地变种。
与此同时,空军和英国国防部的指挥部宣布,飞机数量的差异与能力的差异并不一致,回想起目前的飞机具有强大的能力,并认为目前的数量足以满足他们的要求。 当然,这只不过是一场糟糕的比赛和糟糕的地图。 一般而言,闪电本身并不仅仅是一个杰作,而是一个无穷无尽的大问题,甚至5一代的水平也与航空电子设备和内部放置有限武器的可能性相对应。 仅在最后一个系列中的“台风”变成了类似于许多年前客户和创作者所看到的东西。 但并非所有这类飞机都缩减为最新系列的技术外观。 而“台风”的可靠性,即“闪电”就是这样一支可以轻易分成两部分的战士。 但“每日邮报”中文章的作者不愿谈论这一点。
1989,2007和2019年的RAF战斗力量比较
然而,他指的是最近的过去。 在冷战结束时,在1989 g ,. 英国皇家空军的名单包括850战斗机和使用中的罢工车辆。 其中,关于400的是龙卷风(主要是F.1和GR.1),大约一百多个美国制造的幻影战士,超过一百只美洲虎,超过170鹞(GR.3的修改)等等五十名布卡尼尔轰炸机。 作者并未放松并提及第二次世界大战的时代,当时英国工业生产的35数量超过XNUMX千种不同的战斗机,特别是“Spitfires”(他们可能引以为傲)和“Hurricanes”(最好不要回忆) 。 但为什么比较活塞式飞机和战时与现代性? 这是一个明显的搜索。
如果我们转向历史,皇家飞行队(皇家飞行队,RFC)将在4月份由1912组成一个由“1911”组成的整个“空中营”。这是在意大利人在1912秋季使用飞机对抗土耳其人的成功行动之后发生的。这些行动。 尽管在5秋季发生的第一次巴尔干战争提供了更多的反思材料,其中俄罗斯志愿者飞行员也参与其中。 在第一次世界大战开始之前,RFC由63中队和编号为200的机器组成,远远落后于领导者,其中包括德国和俄罗斯,其中每架飞机都有超过1912飞机。 与此同时,英国很可能成为战斗机的第一批拥有者 - 这种飞机早在1913-XNUMX时就被创建为实验性维克斯公司,但思维的惯性却胜出了。
第一次世界大战中他的Sopwick Snipe的RFC官员
英国在战争期间意识到航空的价值,得益于发达的工业,英国迅速成为领导者。 1918年,RFC成为英国皇家空军和世界上第一支独立的空军,而不仅仅是军队或空军的“飞行附属物” 舰队就像许多第二次世界大战的国家(例如,美国人和日本人)一样。 当时皇家空军已经有150个中队和3300架飞机,这是当时世界上最大的空军。 但是,英国皇家空军还包括20000万多架飞机-曾经有过如此时期。
1939的皇家空军机场
着名的“喷火”不需要介绍。 在照片中,最有可能的是,飞机改装Mk.V
第二次世界大战后和向喷气式飞机的过渡,皇家空军的数量不断减少。 如果你看看工作人员,那么请使用300。 到50-s结束时减少到150千,并通过1985和90千,以及90-x结尾 - 和50千人。 因此,舰队也减少了。
与此同时,亚当斯正确地提请注意这样一个事实,即台风交付没有时间削减旧型飞机,特别是龙卷风,而且F-35B供应的情况会更糟。 已经订购了这种类型的138飞机,但即使是第一批48飞机也不会在2024之前完全交付,成本至少为9十亿英镑。 与此同时,即使是新的“台风”也已被英国部分削减 - 出于经济原因和技术(现代化既困难又昂贵甚至不可能),它们已经停止服务并被送去回收XRUMX“Tranche-16”(第一辑)。 谁知道,突然之间,等待闪电决定削减Tranche-1的一部分? 然后,MO领导层承诺“公园将会下降一点,然后再成长”,并不会花费他们可以打印的纸张。
当然,英国并不是唯一一个在90和新千年上大幅减少空军的人。 他们减少了一切 - 有时候是美国人,中国人和我们,但是对于欧洲北约没有什么可说的。 在“古老的evronatovtsy”中,国家没有分解成部分,看着他们的武装力量的演变,人们不能这么说。 但是,英国一直是一个雄心勃勃的国家,并且有机会,而现在实际上只有野心。 即使F-35B(由于显而易见的原因,客观上比其他两个选项更差)可以证明制造商告诉它的广告故事,但它不能同时出现在很多地方。 当你的空军有时比土耳其弱 - 那么,有什么野心呢? 更确切地说,野心可以 - 随着问题的实施而产生。 失去的力量和遗骸的一个“幻象痛苦”。 奇怪的是,目前英国国家武装部队状况不佳并未将俄罗斯和普京亲自指责为V.V. 此外,“英国武装部队的口号从来没有像普京那样严重”,你不会称之为谎言。 真的,永远不会。 但如果像鲍里斯·约翰逊这样的人或类似智商的角色成为总理,那么我们可能听不到这一点。
新闻既好又坏
最近,《每日邮报》发表了乔尔·亚当斯(Joel Adams)关于皇家空军灾难性状态的材料,包括减少战斗机机队。 更确切地说,战斗机和打击 航空 (现在,皇家空军的这两个概念已成为一个整体-不再有打击乐器)。 首先告诉种子“好 这个消息“英国皇家空军首次对伊黎伊斯兰国的恐怖主义分子进行战斗任务,在新的F-35飞机上在叙利亚和伊拉克的俄罗斯被禁止,在14天内进行了多次10飞行。
然后作者去了坏消息。 据报道,在英国皇家空军中,最受欢迎的飞行员,但已经完全过时的龙卷风飞机,由F.3拦截战斗机GR.4战斗机轰炸机和侦察机改装,今年早些时候被取消服役。 由于财政原因和机队过时造成的这一行动,英国空军仍然列入名单上的119战斗机 - 102 Eurofighter Typhoon FGR.4(应该澄清22训练和战斗机不包括在此列表中)和17 F-35В“Lightning-2”。 与此同时,这些17新型8飞机不断在美国,它们被用于训练飞行员,而英国皇家空军在战斗行动或作战任务中都不能指望它们。
2007和2019年的情况
这种比较不利于现在。
虽然最近,在2007中,210战斗机正在服役,主要飞机是龙卷风,但第一台台风32飞机出现了(再次,不考虑战斗训练车辆)。 还有最后一架捷豹战斗轰炸机,但已经在2008这辆简单可靠的汽车被取消了,因为他们已经告别了鹞式起飞和着陆的陆地变种。
与此同时,空军和英国国防部的指挥部宣布,飞机数量的差异与能力的差异并不一致,回想起目前的飞机具有强大的能力,并认为目前的数量足以满足他们的要求。 当然,这只不过是一场糟糕的比赛和糟糕的地图。 一般而言,闪电本身并不仅仅是一个杰作,而是一个无穷无尽的大问题,甚至5一代的水平也与航空电子设备和内部放置有限武器的可能性相对应。 仅在最后一个系列中的“台风”变成了类似于许多年前客户和创作者所看到的东西。 但并非所有这类飞机都缩减为最新系列的技术外观。 而“台风”的可靠性,即“闪电”就是这样一支可以轻易分成两部分的战士。 但“每日邮报”中文章的作者不愿谈论这一点。
1989,2007和2019年的RAF战斗力量比较
然而,他指的是最近的过去。 在冷战结束时,在1989 g ,. 英国皇家空军的名单包括850战斗机和使用中的罢工车辆。 其中,关于400的是龙卷风(主要是F.1和GR.1),大约一百多个美国制造的幻影战士,超过一百只美洲虎,超过170鹞(GR.3的修改)等等五十名布卡尼尔轰炸机。 作者并未放松并提及第二次世界大战的时代,当时英国工业生产的35数量超过XNUMX千种不同的战斗机,特别是“Spitfires”(他们可能引以为傲)和“Hurricanes”(最好不要回忆) 。 但为什么比较活塞式飞机和战时与现代性? 这是一个明显的搜索。
光荣的故事
如果我们转向历史,皇家飞行队(皇家飞行队,RFC)将在4月份由1912组成一个由“1911”组成的整个“空中营”。这是在意大利人在1912秋季使用飞机对抗土耳其人的成功行动之后发生的。这些行动。 尽管在5秋季发生的第一次巴尔干战争提供了更多的反思材料,其中俄罗斯志愿者飞行员也参与其中。 在第一次世界大战开始之前,RFC由63中队和编号为200的机器组成,远远落后于领导者,其中包括德国和俄罗斯,其中每架飞机都有超过1912飞机。 与此同时,英国很可能成为战斗机的第一批拥有者 - 这种飞机早在1913-XNUMX时就被创建为实验性维克斯公司,但思维的惯性却胜出了。
第一次世界大战中他的Sopwick Snipe的RFC官员
英国在战争期间意识到航空的价值,得益于发达的工业,英国迅速成为领导者。 1918年,RFC成为英国皇家空军和世界上第一支独立的空军,而不仅仅是军队或空军的“飞行附属物” 舰队就像许多第二次世界大战的国家(例如,美国人和日本人)一样。 当时皇家空军已经有150个中队和3300架飞机,这是当时世界上最大的空军。 但是,英国皇家空军还包括20000万多架飞机-曾经有过如此时期。
1939的皇家空军机场
着名的“喷火”不需要介绍。 在照片中,最有可能的是,飞机改装Mk.V
第二次世界大战后和向喷气式飞机的过渡,皇家空军的数量不断减少。 如果你看看工作人员,那么请使用300。 到50-s结束时减少到150千,并通过1985和90千,以及90-x结尾 - 和50千人。 因此,舰队也减少了。
它可能没有任何好转。
与此同时,亚当斯正确地提请注意这样一个事实,即台风交付没有时间削减旧型飞机,特别是龙卷风,而且F-35B供应的情况会更糟。 已经订购了这种类型的138飞机,但即使是第一批48飞机也不会在2024之前完全交付,成本至少为9十亿英镑。 与此同时,即使是新的“台风”也已被英国部分削减 - 出于经济原因和技术(现代化既困难又昂贵甚至不可能),它们已经停止服务并被送去回收XRUMX“Tranche-16”(第一辑)。 谁知道,突然之间,等待闪电决定削减Tranche-1的一部分? 然后,MO领导层承诺“公园将会下降一点,然后再成长”,并不会花费他们可以打印的纸张。
当然,英国并不是唯一一个在90和新千年上大幅减少空军的人。 他们减少了一切 - 有时候是美国人,中国人和我们,但是对于欧洲北约没有什么可说的。 在“古老的evronatovtsy”中,国家没有分解成部分,看着他们的武装力量的演变,人们不能这么说。 但是,英国一直是一个雄心勃勃的国家,并且有机会,而现在实际上只有野心。 即使F-35B(由于显而易见的原因,客观上比其他两个选项更差)可以证明制造商告诉它的广告故事,但它不能同时出现在很多地方。 当你的空军有时比土耳其弱 - 那么,有什么野心呢? 更确切地说,野心可以 - 随着问题的实施而产生。 失去的力量和遗骸的一个“幻象痛苦”。 奇怪的是,目前英国国家武装部队状况不佳并未将俄罗斯和普京亲自指责为V.V. 此外,“英国武装部队的口号从来没有像普京那样严重”,你不会称之为谎言。 真的,永远不会。 但如果像鲍里斯·约翰逊这样的人或类似智商的角色成为总理,那么我们可能听不到这一点。
- Ya.Vyatkin,特别是“军事评论”
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