BMP-1。 坦克着陆
写一个续集 BMP-1 我在评论中受到了强烈的讨论,其中许多人想知道为什么机动步兵更喜欢骑在他们的盔甲上而不是坐在部队隔间里。 许多人将此归因于BMP-1及其类似机器在矿井中不受炮击和爆炸的极端保护,但以色列的超级跑车......
我将再次说装甲车,一般来说,任何 武器 在某种策略下创造。 BMP-1是针对特定战术的装甲车专业化中最明亮的例子之一。 只是,运气不好,这种策略鲜为人知。 着名文章“BO”2012,Oleg Kaptsov “着陆装甲。为什么没有人信任国内的BMP?” 开幕式上,总参谋长N.Ye. Makarova:“BMD-4是BMP-3的一个版本,没有任何保护,一切都在顶部,它的成本高于坦克。” 非常,我必须说,发言。 “再次,一切都在上面” - 陆军将军N.E. 马卡罗夫认为这是一个缺陷。 同时,这是一种策略,也是一种完全某种策略。
不久前,我读了E.I.的回忆录。 贝索诺娃“去柏林!” 这些是49机械化旅,4-tank军队的一个排/公司指挥官的回忆录。 为什么排/公司? 因为贝索诺夫是一名排长,但他几乎总是指挥整个公司,因为公司指挥官以一种完全不可预测的方式出现和消失,但由于某种原因,他自己并没有被任命为公司。
回忆录很好。 作者有一种顽强的记忆,一个好的音节和有趣的说话能力。 另一方面最有趣的事情是:贝索诺夫指挥坦克血统,步兵部队,种植坦克,这是突破防御的一部分,冲向前方,撕裂了敌人的后方。 在这种情况下,他几乎不间断地从利沃夫传到柏林,并且是幸运和幸运的指挥官; 只有一次严重受伤。 在他的回忆录中,他以一些剧集为例,详细描述了坦克两栖攻击舰及其特征的战术。
一般来说,坦克登陆部队的任务是尽快向某个方向前进,沿着定居点,重要道路,桥梁前进,以及摧毁敌人的障碍,纵队和部队。 贝索诺夫经常在这个运动的边缘行动,5-7比他的机甲飞行前一公里,并且必须为mehbrigade的主力部队扫清障碍并防止其对手拦截。 由于这种情况,有时会为他设定防御任务。
在我看来,这些回忆录对于理解坦克两栖战术和理解为什么机动步兵从而更喜欢骑兵而不是在部队舱中非常重要。
考虑到这篇文章,我遇到了解释坦克和装甲运兵车上的机动步兵之间差异的困难。 在贝索诺夫的回忆录中她清楚而且感觉良好,但由于这一刻对他自己的不言而喻,他没有给她一个定义。 乍一看,似乎BTR比坦克更好,但是49 mehbrigade坦克突击指挥官的战士并不这么认为并且更喜欢T-34。 当他们获得EC-2时,他们更喜欢它:更广泛的饲料 - 坐着和拿枪更方便。 122-mm枪 - 这是一个争论。 贝索诺夫描述了在其中一次不太成功的攻击中,坦克人来到他们的帮助下,他们的IP-2用一枚射弹同时攻击了两支德国突击炮。 “我从来没有见过这样的奇迹,”贝索诺夫写道。
回顾贝索诺夫回忆录中对战斗的描述,我得出的结论是,坦克对于机动步兵而言比任何装甲运兵车都有三个重要优势,甚至超过Sd Kfz 251。
首先,能够立即跳下坦克。 许多战斗都是这样开始的。 他们沿着这条路开车,然后他们用步枪和机关枪开火,步兵从坦克中跳了出来,变成了一条链子。 战士们经过特殊训练,知道如何跳跃,向不同的方向跳跃,以便链条自行获得。 从BTR所以不要跳出来。 同一个德国Sd Kfz 251的十个人的出口需要更长的时间,士兵们不可避免地在机器后面堆积一段时间,在那里他们可以用成功的机枪线修剪,在那里他们可以用迫击炮弹甚至手榴弹击中。 登陆士兵的APC必须停止,即成为目标。 然后,即使炮弹击中坦克,步兵也有机会跳跃奔跑。 如果炮弹击中装备步兵的装甲部队,它几乎总是导致大多数士兵甚至全部死亡。
其次,战斗机骑在一个坦克中,坐在炮塔后面的两侧,或者有时候,在它前面,携带一把武器(没有别的办法,坦克上的坦克后代没有紧固件)。 坦克通常驾驶7-8人,这意味着坦克的船员接待了观察者,他们看到了周围发生的一切。 这是一个重点。 来自坦克(以及任何其他装甲车辆)的调查结果很糟糕,油轮看到的油轮比油轮更远更好,为什么他们之前注意到伏击或动工。 接下来穿上盔甲警告坦克船员,跳到地上并开火。 在APC,士兵坐在里面,他们的背部到两侧,当然,看不到任何东西。 在装甲运兵车上只有枪手可以观察到,有时候士兵可以站起来看着两侧。 但在这种情况下,审查比坦克登陆舰更糟糕。
第三,坦克伞兵如果看到附近的敌人,可以直接从盔甲射击。 贝索诺夫写道,他们经常在没有离开坦克的情况下进行这样的战斗,并且坦克上的所有火力都被种植在坦克上。 他们以街道的速度跳跃,在移动中炮轰敌人,措手不及。 这种情况在晚上经常发生 - 这是坦克下降的最佳时间。 如果他们看到敌人是强壮的,有强化阵地,装甲车或开火,那么伞兵就会在坦克的支援下下马并进行正常的步兵战。 在BTR中,部队使用武器的情况非常有限。 当然,你可以坐在座位上射击,但不太方便,特别是在运动中。 当他们离开APC时,士兵停止射击,发生火灾的自我压制,这给了敌人一个优势。
正是因为有机会观察,射击和跳跃,坦克两栖士兵驾驶坦克并没有试图将其改为装甲运兵车。 如果我们制定坦克着陆和装甲运兵车之间的主要区别,那么它包括以下内容。 在坦克歼灭中,战斗机随时都可以积极参与战斗。 在APC,士兵们有一段时间没有参加战斗。 只要BTR停止,直到门打开,直到每个人都离开,跑步并变成一条链 - 需要多长时间? 一分钟左右。 在此期间,他们将有时间谜语。
BTR在其经典的德国版本中(在苏联有类似的样本)适用于单独使用步枪的弱小而主动的对手。 然后护甲防止子弹,机枪压制敌人,步兵离开,变成链条并完成攻击。 在这种战斗和这样的对手的战术下,他被创造了。
如果敌人拥有大口径机枪,大炮和坦克,并且他正在进行一场邪恶而充满活力的战斗,那么BTR就是目标。 在步兵拆卸的距离,装甲运兵车将在这些枪支和坦克的触及范围内,而薄装甲将无法保护它。 如果步兵提前降落,则不需要他和护甲。 对付武装和决定性对手的装甲是非常有条件的防守。 战争中期的德国人了解这一点,因此使用Sd Kfz 251作为可通行的卡车和移动射击点,配备机枪,有时还有火焰喷射器甚至导弹。
在我看来,BMP-1正好继承了坦克两栖动物的战术,并适应了它。 因此,机动步兵不得不经常从上面骑行,而部队车厢只是一个临时避难所,当敌人的防御突破核攻击,而盔甲在核真菌之下。
为了避开核爆炸的冲击波,它足以避免穿透辐射,然后在放射性尘埃云中行进,这是BMP-1的近距离和低矮的部队隔间。 在核爆炸区域内的战斗可能是(部队隔间配备了监视装置和射击装置),但概率很低。 然后,正如已经提到的那样,坦克应该完成在核打击中幸存下来的一切。
但是战争并没有在那里结束,而是相反,进入了最激动人心的阶段。 在突破防御或摧毁阻挡道路的敌人集团后,苏联军队进入了敌人后方的作战空间。 在这里,他们面临着与坦克两栖战争完全相同的任务:继续前进,击落障碍,摧毁敌军,夺取桥梁,城镇,城市。 核爆炸区通过后,BMP-1被驱赶到最近的河流或湖泊中,用水冲洗掉放射性尘埃,然后机动步兵坐在铠甲上并冲向前方。
与T-1相比,BMP-34对坦克下降更加舒适。 首先,船体几乎平坦的屋顶和车身的高度; 坐着更舒服,更容易跳跃。 其次,浮力使得步枪兵不必寻找运输工具,并允许他们在任何方便的地方穿越河流和运河。 坦克指挥官没有这个,因此有时被迫洗澡,其中一名EC-2贝索诺夫战斗机在十字路口淹死而无法得到它。 第三,部队隔间。
这就是战争的油轮没有的,它是BMP-1的空降部队。 这是一个真正的祝福。 在其中,有可能让轮班的部分战士和指挥官睡觉。 贝索诺夫写道,当他在波兰和德国的200公里战斗时,他的睡眠一直从他的脚下跌。 到了晚上,他爬到坦克的船尾,躺在战士之间,睡了一觉。 他曾多次在夜间的短暂战斗中徘徊。 睡眠能力显着提高了战斗能力,特别是在温暖,相对舒适和安全的地方睡觉。
此外,在德国,天气寒冷潮湿,雨天或雨夹雪。 在部队隔间中,您也可以轮班移动和干燥。 在漫长的,多日攻势中几乎不间断,经常下战,穿越泥雪,这样的机会非常宝贵。
在部队隔间还可以容纳伤员,特别重。 坦克摧毁了许多伤员。 贝索诺夫写道,由于几乎连续的战斗造成的损失很大。 在100公司突袭后,23离开了。 平均而言,每三公里的运动都受到伤害或死亡。 BMP-1可以在部队隔间携带伤员这一事实对其质量非常有价值。 生存的额外机会。
所以,谈到BMP-1,你应该永远记住,这个模型是在一定的战术下,在某个敌人和某些典型的战斗条件下创建的。 这些条件应该在战争中实现,幸运的是,战争没有发生。
照片完美地说明了坦克着陆战术的特征:所有战斗机都在观察,同时准备开火和/或从 短歌。 这在装甲运兵车中是不可能的
我将再次说装甲车,一般来说,任何 武器 在某种策略下创造。 BMP-1是针对特定战术的装甲车专业化中最明亮的例子之一。 只是,运气不好,这种策略鲜为人知。 着名文章“BO”2012,Oleg Kaptsov “着陆装甲。为什么没有人信任国内的BMP?” 开幕式上,总参谋长N.Ye. Makarova:“BMD-4是BMP-3的一个版本,没有任何保护,一切都在顶部,它的成本高于坦克。” 非常,我必须说,发言。 “再次,一切都在上面” - 陆军将军N.E. 马卡罗夫认为这是一个缺陷。 同时,这是一种策略,也是一种完全某种策略。
坦克两栖登陆派对的优势是什么?
不久前,我读了E.I.的回忆录。 贝索诺娃“去柏林!” 这些是49机械化旅,4-tank军队的一个排/公司指挥官的回忆录。 为什么排/公司? 因为贝索诺夫是一名排长,但他几乎总是指挥整个公司,因为公司指挥官以一种完全不可预测的方式出现和消失,但由于某种原因,他自己并没有被任命为公司。
回忆录很好。 作者有一种顽强的记忆,一个好的音节和有趣的说话能力。 另一方面最有趣的事情是:贝索诺夫指挥坦克血统,步兵部队,种植坦克,这是突破防御的一部分,冲向前方,撕裂了敌人的后方。 在这种情况下,他几乎不间断地从利沃夫传到柏林,并且是幸运和幸运的指挥官; 只有一次严重受伤。 在他的回忆录中,他以一些剧集为例,详细描述了坦克两栖攻击舰及其特征的战术。
一般来说,坦克登陆部队的任务是尽快向某个方向前进,沿着定居点,重要道路,桥梁前进,以及摧毁敌人的障碍,纵队和部队。 贝索诺夫经常在这个运动的边缘行动,5-7比他的机甲飞行前一公里,并且必须为mehbrigade的主力部队扫清障碍并防止其对手拦截。 由于这种情况,有时会为他设定防御任务。
在我看来,这些回忆录对于理解坦克两栖战术和理解为什么机动步兵从而更喜欢骑兵而不是在部队舱中非常重要。
考虑到这篇文章,我遇到了解释坦克和装甲运兵车上的机动步兵之间差异的困难。 在贝索诺夫的回忆录中她清楚而且感觉良好,但由于这一刻对他自己的不言而喻,他没有给她一个定义。 乍一看,似乎BTR比坦克更好,但是49 mehbrigade坦克突击指挥官的战士并不这么认为并且更喜欢T-34。 当他们获得EC-2时,他们更喜欢它:更广泛的饲料 - 坐着和拿枪更方便。 122-mm枪 - 这是一个争论。 贝索诺夫描述了在其中一次不太成功的攻击中,坦克人来到他们的帮助下,他们的IP-2用一枚射弹同时攻击了两支德国突击炮。 “我从来没有见过这样的奇迹,”贝索诺夫写道。
回顾贝索诺夫回忆录中对战斗的描述,我得出的结论是,坦克对于机动步兵而言比任何装甲运兵车都有三个重要优势,甚至超过Sd Kfz 251。
首先,能够立即跳下坦克。 许多战斗都是这样开始的。 他们沿着这条路开车,然后他们用步枪和机关枪开火,步兵从坦克中跳了出来,变成了一条链子。 战士们经过特殊训练,知道如何跳跃,向不同的方向跳跃,以便链条自行获得。 从BTR所以不要跳出来。 同一个德国Sd Kfz 251的十个人的出口需要更长的时间,士兵们不可避免地在机器后面堆积一段时间,在那里他们可以用成功的机枪线修剪,在那里他们可以用迫击炮弹甚至手榴弹击中。 登陆士兵的APC必须停止,即成为目标。 然后,即使炮弹击中坦克,步兵也有机会跳跃奔跑。 如果炮弹击中装备步兵的装甲部队,它几乎总是导致大多数士兵甚至全部死亡。
其次,战斗机骑在一个坦克中,坐在炮塔后面的两侧,或者有时候,在它前面,携带一把武器(没有别的办法,坦克上的坦克后代没有紧固件)。 坦克通常驾驶7-8人,这意味着坦克的船员接待了观察者,他们看到了周围发生的一切。 这是一个重点。 来自坦克(以及任何其他装甲车辆)的调查结果很糟糕,油轮看到的油轮比油轮更远更好,为什么他们之前注意到伏击或动工。 接下来穿上盔甲警告坦克船员,跳到地上并开火。 在APC,士兵坐在里面,他们的背部到两侧,当然,看不到任何东西。 在装甲运兵车上只有枪手可以观察到,有时候士兵可以站起来看着两侧。 但在这种情况下,审查比坦克登陆舰更糟糕。
第三,坦克伞兵如果看到附近的敌人,可以直接从盔甲射击。 贝索诺夫写道,他们经常在没有离开坦克的情况下进行这样的战斗,并且坦克上的所有火力都被种植在坦克上。 他们以街道的速度跳跃,在移动中炮轰敌人,措手不及。 这种情况在晚上经常发生 - 这是坦克下降的最佳时间。 如果他们看到敌人是强壮的,有强化阵地,装甲车或开火,那么伞兵就会在坦克的支援下下马并进行正常的步兵战。 在BTR中,部队使用武器的情况非常有限。 当然,你可以坐在座位上射击,但不太方便,特别是在运动中。 当他们离开APC时,士兵停止射击,发生火灾的自我压制,这给了敌人一个优势。
正是因为有机会观察,射击和跳跃,坦克两栖士兵驾驶坦克并没有试图将其改为装甲运兵车。 如果我们制定坦克着陆和装甲运兵车之间的主要区别,那么它包括以下内容。 在坦克歼灭中,战斗机随时都可以积极参与战斗。 在APC,士兵们有一段时间没有参加战斗。 只要BTR停止,直到门打开,直到每个人都离开,跑步并变成一条链 - 需要多长时间? 一分钟左右。 在此期间,他们将有时间谜语。
档案照片显示从部队隔间内的Sd Kfz 251。 接近,很难出去,观察,从侧面开火。 这样的APC并没有为步兵提供足够的保护。
BTR在其经典的德国版本中(在苏联有类似的样本)适用于单独使用步枪的弱小而主动的对手。 然后护甲防止子弹,机枪压制敌人,步兵离开,变成链条并完成攻击。 在这种战斗和这样的对手的战术下,他被创造了。
如果敌人拥有大口径机枪,大炮和坦克,并且他正在进行一场邪恶而充满活力的战斗,那么BTR就是目标。 在步兵拆卸的距离,装甲运兵车将在这些枪支和坦克的触及范围内,而薄装甲将无法保护它。 如果步兵提前降落,则不需要他和护甲。 对付武装和决定性对手的装甲是非常有条件的防守。 战争中期的德国人了解这一点,因此使用Sd Kfz 251作为可通行的卡车和移动射击点,配备机枪,有时还有火焰喷射器甚至导弹。
Tanko和BMP-1
在我看来,BMP-1正好继承了坦克两栖动物的战术,并适应了它。 因此,机动步兵不得不经常从上面骑行,而部队车厢只是一个临时避难所,当敌人的防御突破核攻击,而盔甲在核真菌之下。
为了避开核爆炸的冲击波,它足以避免穿透辐射,然后在放射性尘埃云中行进,这是BMP-1的近距离和低矮的部队隔间。 在核爆炸区域内的战斗可能是(部队隔间配备了监视装置和射击装置),但概率很低。 然后,正如已经提到的那样,坦克应该完成在核打击中幸存下来的一切。
但是战争并没有在那里结束,而是相反,进入了最激动人心的阶段。 在突破防御或摧毁阻挡道路的敌人集团后,苏联军队进入了敌人后方的作战空间。 在这里,他们面临着与坦克两栖战争完全相同的任务:继续前进,击落障碍,摧毁敌军,夺取桥梁,城镇,城市。 核爆炸区通过后,BMP-1被驱赶到最近的河流或湖泊中,用水冲洗掉放射性尘埃,然后机动步兵坐在铠甲上并冲向前方。
BMP-1装甲上有机动步兵。 由于很难找到BMP-1与装甲上的机动步兵的好照片,准备战斗,乌克兰武装部队演习的照片将会出现。 注意与坦克下降的相似之处。 战士四处调查,准备开火,并随时可以跳下去
与T-1相比,BMP-34对坦克下降更加舒适。 首先,船体几乎平坦的屋顶和车身的高度; 坐着更舒服,更容易跳跃。 其次,浮力使得步枪兵不必寻找运输工具,并允许他们在任何方便的地方穿越河流和运河。 坦克指挥官没有这个,因此有时被迫洗澡,其中一名EC-2贝索诺夫战斗机在十字路口淹死而无法得到它。 第三,部队隔间。
这就是战争的油轮没有的,它是BMP-1的空降部队。 这是一个真正的祝福。 在其中,有可能让轮班的部分战士和指挥官睡觉。 贝索诺夫写道,当他在波兰和德国的200公里战斗时,他的睡眠一直从他的脚下跌。 到了晚上,他爬到坦克的船尾,躺在战士之间,睡了一觉。 他曾多次在夜间的短暂战斗中徘徊。 睡眠能力显着提高了战斗能力,特别是在温暖,相对舒适和安全的地方睡觉。
此外,在德国,天气寒冷潮湿,雨天或雨夹雪。 在部队隔间中,您也可以轮班移动和干燥。 在漫长的,多日攻势中几乎不间断,经常下战,穿越泥雪,这样的机会非常宝贵。
在部队隔间还可以容纳伤员,特别重。 坦克摧毁了许多伤员。 贝索诺夫写道,由于几乎连续的战斗造成的损失很大。 在100公司突袭后,23离开了。 平均而言,每三公里的运动都受到伤害或死亡。 BMP-1可以在部队隔间携带伤员这一事实对其质量非常有价值。 生存的额外机会。
所以,谈到BMP-1,你应该永远记住,这个模型是在一定的战术下,在某个敌人和某些典型的战斗条件下创建的。 这些条件应该在战争中实现,幸运的是,战争没有发生。
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