军事评论

中国杂志比较了FC-1 / JF-17和LCA Tejas战斗机的特点和前景

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论坛网站china-defense.com发布了XNUMX月份《中国军事杂志》上发布的资料“武器类 “知识”(中文文章,提供了该名称的近似翻译),它分析了轻型战斗机的特点和前景-中巴基斯坦FC-1小龙(“小龙”-“残酷的龙”-中文名称)/ JF-17雷电(“雷“-巴基斯坦指定)和印度LCA Tejas。



目前,战斗机FC-1 / JF-17已在巴基斯坦空军服役并获得了最初的作战潜力。 该战斗机应取代F-7战斗机(J-7 / MiG-21)。 印度LCA Tejas战斗机仍处于飞行测试阶段,还必须更换MiG-21。 两架飞机的尺寸几乎相同,旨在进行近距离空战并提供直接 航空 地面支援也可以用来摧毁海军目标。 在开发这些战斗机时,设计人员拒绝实现MiG-21这样的特征,例如在高空以超音速拦截空中目标,而是倾向于在较低的速度和高度建立飞机的能力,从而努力实现多功能战斗用途。 根据其特点,中巴和印度战斗机在美国F-20虎鲨和F-16战F飞机之间处于中间位置。



LCA Tejas战斗机具有大型无尾空气动力学配置和薄三角翼,因此,这种战斗机具有较低的机翼载荷,旨在实现高超音速。 但后来这个要求遭到拒绝,飞机变得更重,发动机相对较弱。 但是,FC-1 / JF-17并不容易,因为在开发过程中,中国没有像钛和复合材料这样的现代建筑材料,在这方面,战斗机与这个国家在开发这种材料方面达到的水平并不相符。 。

两架飞机都有一个机头,你可以放置一个直径约为60的脉冲多普勒雷达,参见。空中目标的探测范围可以达到60-100 km。

对这些机器的特性非常重要的是发动机。 在FC-1开发的早期阶段,中国预计将使用美国F404发动机,但对西方军事装备供应的禁运改变了这些计划。 采用俄罗斯发动机RD-93,其技术和资源在美国TRDDF方面明显逊色,但它有更大的负担。 但事实证明这是一种祝福,因为FC-1 / JF-17比设计师预期的要重。 印度战斗机结果显得更轻更小,但这些优势通过使用较弱的发动机来平衡。 串行LCA Tejas可配备美国发动机F404-GE-400,最大加力燃烧室71 kN,而RD-93则推力为81 kN。 如果配备F414-GE-400,M88-3或EJ-200(98,87推力和89推力至kN)等引擎,印度战斗机的性能将超过其竞争对手。 但是使用这种先进的发动机会给印度设计师带来很多困难。 印度工程师正在尝试开发自己的Kaveri发动机,但即使在得到俄罗斯和法国的技术援助后,他们也面临着巨大的问题。

FC-1 / JF-17在下一个10年的出口前景可以是350-400机器。 此外,它可以在其基础上创建一个轻型撞击甲板安装的飞机,类似于法国超级Etendard,但在更高的技术基础上。 LCA Tejas战斗机在进入批量生产之前至少需要进行一年的2-3飞行试验。 估计这架飞机的出口潜力非常有限。 为了实现生产的盈利,印度空军必须购买至少200的这种飞机。 该文章的作者写道,虽然印度遇到困难并且正在浪费时间,但中国战斗机JF-17和J-10应该达成广泛的“国际合作”,并在全球轻型战斗机市场上占据领先地位。
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