欧洲的“六”。 Le Bourget展示了什么和为什么
什么是NGF？
Le Bourget-2019国际航空航天沙龙于星期一在巴黎郊区拉开帷幕。 他连续第53名。 这个事件的重要性很难被高估。 这是最大的之一 飞机 世界各地的沙龙，在此框架内，人们可以期待达成数十亿美元的协议，这些协议可以确定未来几十年某些地区的发展。 参加活动的有48个国家，其中包括俄罗斯，可惜，在欧洲“朋友”面前几乎没有什么值得夸耀的。 例如，只有战斗车辆的模型。 这尤其是由于西方的制裁政策。
然而，即使没有“Sushchek”和“MiGs”，机舱也会被记住，因为在第一天我们就看到了许多人多年来一直在等待的东西。 即 - 新一代新一代战斗机（NGF）的有前途的欧洲战斗机的出现，它已成为大型防御计划未来战斗空气系统或FCAS的一部分。
它有时也被称为“系统系统”，因为该计划包括各个方向的工作，理想情况下，应该是最重要的防御计划。 故事 欧盟。
今天，FCAS的主要方面看起来像这样：
- 新一代战斗机。
- 无人驾驶飞行器（可能会充当奴隶）。
- 卫星星座。
- 新型飞机武器。
- 新的控制和管理方法。
当然，这都是相对的：在NGF应该在2030结束时进行调试之前，具体计划可能会改变不止一次。 现在有三个积极的参与者参与了创建飞机的计划：法国，德国和最近加入它的西班牙。 法国公司达索航空公司（Dassault Aviation）发挥了主导作用，除此之外，泛欧空中客车防务与航天公司的工程师负责。
正如之前宣布的那样，新战斗机将不得不改变Dassault Rafale和Eurofighter Typhoon。 如同在欧盟的空军，特别是在法国海军。 这是一个重要的澄清，因为有一次争议战斗机的概念在英国，德国和法国争吵，所以后者通过建立上述阵风来自行解决，正如我们所知，它也获得了甲板版本。
我们被展示了什么？
这架新型飞机的全尺寸型号给人留下了深刻的思考。 首先，“极简主义”立刻引起了我的注意。 去年，我们回忆起英国人展示了他们的第六代战斗机BAE Systems Tempest的模型。 而且，至少可以说，他在各方面都做得更好，总的来说，看起来非常令人印象深刻。 达索航空公司所展示的布局与年轻模型飞机组的“飞机”之一最为相似：为什么在如此严重的情况下进行拯救还不是很清楚。
其次（这可能更重要），未来作战飞机的外观不是按天而是按小时改变。 我们正在谈论对欧洲战斗机的理解的演变，顺便说一句，它可以预先确定整个世界军事航空的发展，就像F-22面对第五代的第一代战士一样。 显示的布局与空中客车2017中显示的“欧洲测试”概念非常不同，更重要的是，来自Dassault Aviation在2018中展示的飞机。 如果后者的空气动力学布局类似于第六代美国战斗机概念F / A-XX的方案，那么在新布局的情况下，可以跟踪与YF-23的连接。 我们记得，他获得了一个集成的空气动力学方案，在计划中有一个菱形中翼，带有切断尖端和一个V形尾翼。 如果你注意进气口的形状，那么与F-35和中国的J-20和J-31有很明显的联系。 这些解决方案旨在最大限度地减少现代战斗机作为正面（而不仅仅是）有效散布区域（EPR）的关键指标。 也就是说，粗略地说，在保持高飞行性能的同时使飞机尽可能不引人注目。
您还可以非常自信地说，该车将接收两个发动机，并将配备人员/可选人员。 这使它与第六代战斗机的其他概念有关。 今天，众所周知，法国公司赛峰和德国MTU将共同开发新型战斗机的发动机。
概念问题
少量的信息和奇怪的演示引起了一个相当公平的问题：欧洲人自己是否想要一个新的战士？ 毕竟，不能排除新一代战斗机，甚至BAE系统暴风雨，已成为“旧世界”对现任美国总统推特活动的反应。 谈论“欧洲国防主权”将随着美国新领导人的选举而破灭，他将更多地考虑他的盟友。
然而，到目前为止，所有事情都证明了欧盟国家倡议的严肃性：几年前原则上无法想象这种活动。 直到2014，台风和F-35似乎是2050中的主要欧洲战斗机。
在这里你可以“幻想”很长一段时间，但最好是让达索航空公司总干事Eric Trapier发言，他介绍了新战斗机的布局。 “过去几个月我们在FCAS计划中取得的进展令人瞩目。 它将成为未来几十年欧洲最重要的军事航空计划，并将成为建立欧洲主权的决定性步骤，“达索航空负责人表示。
值得回过头来提醒一下，虽然有关法国和德国决定就一个新的“六”创建协议的第一个信息出现在一年多以前，但实际开始工作的时间较晚。 2月初，在新一代战斗机计划框架内签署了关于研究工作概念阶段开始的协议。 现在我们正在讨论向法国和德国政府提出的关于新机器的联合工业提案。 “我对我们在联合概念研究期间与达索建立的信任和伙伴关系的水平感到非常满意，现在我们将向两国政府提交工业建议书。 我们的产业合作原则包括联合决策，明确的管理调整，透明的工作方法，以及在示威者培训的第一阶段的一般准备和谈判，“空中客车防务和空间首席执行官Dirk Hok说。
根据此前达成的协议，这个阶段将需要两年时间。 一般来说，虽然该计划的命运似乎是无云的。 在这方面，我们可以回顾一下早在23就由欧盟新西兰国家签署的安全与防卫永久性结构合作（PESCO），以及法国和德国统治集团共同努力建立欧盟联合军队。 没有人说北约将成为明天欧洲不必要的工具，但是尽管当地在上次选举中取得了超级权利的成功，但停止联合机车变得越来越困难。
信息