空降侦探品牌Birkier
在一个周期上工作 “第二世界的武器”有时候你会挖出这么多信息，以至于无所不知，任何时刻都会更加广泛地写下这些信息。 例如，事实证明 历史 Mark Birquier和他的枪支HS.404。
在我关于炮兵的文章中，我以某种方式让自己认识到，在每一把枪中你都可以打开一个侦探故事。 将会有一个具有所有基本属性的粘合剂。
但是让我们从主角开始吧。
马克，最初是伯克希特。 他出生在瑞士，在那里学习，服务，当涉及到商业时，Birkigt在他的祖国并没有发生任何事情。 然后他去加斯特去了西班牙。 嗯，在20世纪初，没有什么比这更接近了。
在西班牙，Birkgit从事汽车设计等公务琐事，并在传递过程中想出了一种将扭矩从发动机传递到车轮的方法。 在他之前，戴姆勒和奔驰在梅赛德斯使用了一个链条驱动器。
在1904，La Hispano-Suiza Fabrica de Automoviles SA公司在巴塞罗那成立，这意味着西班牙 - 西班牙汽车工厂，Mark Birkigt担任首席执行官和首席设计师。
并没有一整天的生活从事汽车，被称为同样的戴姆勒，奔驰，保时捷，雪铁龙...... Birkgta遭受了进一步的打击。 向前和向上。
如此奇特的事情发生了，但在1914年，他开始学习 航空 引擎。 此外，伯基格特（Birkigt）只是设计了一个奇迹——8马力的水冷Hispano-Suiza V140八缸飞机发动机。
你有什么能比较这款电机？ 好吧，像今年的Colt 1911手枪，Mosin步枪，Maxim机枪。 经典岁月。
想想数字：第一次世界大战中的Birgtta公司发布的50 000超过了这些引擎。 整个Entente飞机发动机，HS-V8在法国，英国，美国，意大利，俄罗斯和日本获得许可。
战争结束后，飞行鹳的形象出现在Birkyta的汽车上 - 兼职着名的法国战斗机中队“Cigogne”（Stork）的徽章。
同意，发动机将是垃圾 - 飞行员几乎不会那么慷慨。
还有两件杰作。 在30-ies的中间，Hispano-Suiza发射了12缸HS-12Y飞机发动机，该发动机在气缸坍塌时装有Hispano-Suiza HS.404自动加农炮。
从照片中可以清楚地看到枪Hispano-Suiza Moteur Cannon，而不是通过螺旋桨叶片，而是通过空心轴，实际上螺钉连接在空心轴上。 该解决方案简化了许多工作，无需安装同步器。
这受到许多国家的欢迎。 我们不要走远，这是非常HS-12Y。
这是我们的VK-105PF。
看到区别？ 所以我也没有看到。 只有，而不是404，我们有ShVAK。
总之，发动机用枪很多。 用于开发许可证问题的资金甚至没有流入一个才华横溢的工程师的口袋里。
但是发生了无法预料的情况。 在1936，西班牙内战开始了。 不知道情况如何，Birkigt决定离开热的加泰罗尼亚并搬到法国。
因此Birkigt以法国方式成为Birky。 他继续这样做，即生产飞机发动机和枪支。 并且“Hispano-Suiza”甚至逐渐开始在市场上挤满了“Oerlikon”。 亲和力，良好的业务，但不是商业，不是吗？
但遭到内战之火烧毁的伯基尔并未专注于法国，并开始与英国人建立友谊，英国人更喜欢欧瑞康而不是希萨诺 - 西扎的枪。
为什么不呢？ 那么，不要把ShVAK放在“喷火”上，对吗？ 而Birquier（让我们暂时称他为）开始与英国人合作。 在格兰瑟姆市，英国制造和研究公司（BMARC）成立，实际上是Hispano-Suiza的子公司。 BMARC已生产超过20的Hispano-Suiza空气炮。
当英国人正在建造一座工厂时，他们正在建立生产，其他一切都在法国引起轰动。 而且，全力以赴。
在1937这一年里，法国政府中富有进取心的绅士们对国有化有了很好的认识。 实际上，为什么有一些私人交易员在军队中做生意？ 而且，尤其不是他们自己的，而是新的。 先生们开始将所有与军事部门合作的企业国有化。
Marc Birquier和他的公司Hispano-Suiza一直飞到这个节目中，并且很可能在整个节目中受到了影响。 该公司在Bois Colombes的工厂被国有化，所有Birkye的原型和设计都被没收。
在1938中，Birkyer和Hispano-Suiza宣布破产，节目的下一部分开始了。
Birkyt再次成为Birkigt，一切可以从法国撤离，搬到他在瑞士的家乡，在那里他创立了新企业Hispano-Suiza（Suisse）SA
在法国，他们搓手，期待从没收和国有化中获得利润和红利。 Mark Birquier的所有发展都被转移到了Chatellerault的国家兵工厂（“d'AmemesdeChâtellerault制造厂”），那里的军事聪明人将自己完成开发，将他们引入系列并开始生产新的枪支。
在明确表示Birkigt绝不是一个傻瓜，并带来了他所能做的一切之后，问题就立即开始了。 他可以做得更多，加上主要的东西 - 他的头脑。 法国人期待完全惨败，因为他们无法安排及时释放是不够的 武器 在已经签订的合同上，如果它被释放，就不可能获得文件支持。
在Chatellerault，一个接一个的枪被从议程中删除。 总的来说，法国人只能通过发布HS.404来了解最新信息。 HS.405和23-mm的炮塔版本将HS.406和HS.407作为1939的开头，仅存在于单个副本中。 展望未来，值得一提的是，这些枪支从未被法国人掌握，只有404仍留在他们的武器库中。
与此同时，瑞士的Birkigt逐渐从法国人的打击中恢复过来，并在瑞士和英国同时开始发行枪支。 有问题，但完全不同的计划。
情况非常好：在法国有一个简化的生产，没有任何进一步现代化和发展的机会，在瑞士，复活的Ispano-Suiza向潜在客户提供了大炮和所有相关文件。 生产有点糟糕。
一般而言，许多购买HS.404生产许可证的国家处于相当丑陋的境地，例如，在美国的情况下，购买的许可证暗示与法国方签订合同，而法国方面无法为所售产品提供技术支持。
它甚至可以被称为Birkje的报复，但是 - 没有个人的，对吗？
然后第二次世界大战开始了，而法国则不是这样。 这场战争自然分裂了瑞士和英国，被困在不同的阵营中。
但英国人对404产生了问题。 大问题。 但枪支需要越来越多，而且BMARC工厂似乎正在应对数量，但枪支的质量（根据英国人的说法）是不可接受的。
英国军方甚至采取了前所未有的措施 - 同意以租借许可的HS.404向美国供货。 在第一次聚会之后，英国人意识到他们的枪对自己来说很正常。
在美国，他们并没有哭得太厉害，而且，他们迅速回到了派对上，他们将它们安装在空中眼镜蛇身上并随意转移到了苏联。 这些是来自Oldsmobil的最糟糕的大炮，其中写了很多，而且没有一句话是好的。
而英国人则使用竖井大炮“飓风”（嗯，有必要以某种方式使这个棺材具有竞争力）和“喷火”。 英国发生了一场战斗，枪支的需求非常大。
在这里，英国情报部门的绅士进行了干预。 瑞士居民来到Mark Birkigt，并试图解释英国绅士和先生们正在要求用枪来帮助他们。 在英国，私人和知识产权的权利受到尊重，不仅在法国，而且，它们也可以被理解。
Birkigt明白了。 因此，没有多想，他同意帮忙。 “Hispano-Suiza”和他本人不太可能安全地再次没收该植物。
一般来说，Birkigt同意到英国出差。 但是有一个小问题。 这是德国的情报，也知道如何工作，并且很容易埋葬Birkigt，了解他的计划。
德国人知道的事情。
Birkigt从瑞士到葡萄牙的旅程将3乘飞机一天。 是的，有点太多了，但欧洲发生了一场战争，所以即便是中立者也很难过。 在瑞典航空公司BOAC的帮助下，Birkigt从瑞士经过奥地利和法国飞往葡萄牙。
而在葡萄牙，更确切地说，距离葡萄牙海岸不远，一艘英国潜艇等待着Birkigt。
他成功进入英国的唯一途径。 但是，为了生意，你不能做什么......
这次旅行的结果是人们想到的HS.404大炮，这也是Hispano Mark II，即使不是那场战争中最好的枪，也是最大规模的枪。 然后超过20年，英国作为航空和高射炮投入使用。
不幸的是，绝对没有迹象表明Birkigt如何以及何时返回。
第二次世界大战埋葬了Birkigt的汽车业务，他完全转向航空业。
品牌“Hispano Suiza”今天存在。 是的，非常辛辣的形式。 由瑞士公司Oerlikon购买，而后者则是Rheinmetall Borsig关注的一部分。
一般来说，人们只能想知道昨天的敌人如何成为盟友，而朋友和盟友可以很好地抢劫你。
显然，Mark Birkigt有这样的业力。 然而，这并没有妨碍他将历史作为工程天才的代表之一。
在我关于炮兵的文章中，我以某种方式让自己认识到，在每一把枪中你都可以打开一个侦探故事。 将会有一个具有所有基本属性的粘合剂。
但是让我们从主角开始吧。
马克，最初是伯克希特。 他出生在瑞士，在那里学习，服务，当涉及到商业时，Birkigt在他的祖国并没有发生任何事情。 然后他去加斯特去了西班牙。 嗯，在20世纪初，没有什么比这更接近了。
在西班牙，Birkgit从事汽车设计等公务琐事，并在传递过程中想出了一种将扭矩从发动机传递到车轮的方法。 在他之前，戴姆勒和奔驰在梅赛德斯使用了一个链条驱动器。
在1904，La Hispano-Suiza Fabrica de Automoviles SA公司在巴塞罗那成立，这意味着西班牙 - 西班牙汽车工厂，Mark Birkigt担任首席执行官和首席设计师。
并没有一整天的生活从事汽车，被称为同样的戴姆勒，奔驰，保时捷，雪铁龙...... Birkgta遭受了进一步的打击。 向前和向上。
如此奇特的事情发生了，但在1914年，他开始学习 航空 引擎。 此外，伯基格特（Birkigt）只是设计了一个奇迹——8马力的水冷Hispano-Suiza V140八缸飞机发动机。
你有什么能比较这款电机？ 好吧，像今年的Colt 1911手枪，Mosin步枪，Maxim机枪。 经典岁月。
想想数字：第一次世界大战中的Birgtta公司发布的50 000超过了这些引擎。 整个Entente飞机发动机，HS-V8在法国，英国，美国，意大利，俄罗斯和日本获得许可。
战争结束后，飞行鹳的形象出现在Birkyta的汽车上 - 兼职着名的法国战斗机中队“Cigogne”（Stork）的徽章。
同意，发动机将是垃圾 - 飞行员几乎不会那么慷慨。
顺便说一下，Rene Fonck，第一次世界大战中法国最好的王牌
还有两件杰作。 在30-ies的中间，Hispano-Suiza发射了12缸HS-12Y飞机发动机，该发动机在气缸坍塌时装有Hispano-Suiza HS.404自动加农炮。
从照片中可以清楚地看到枪Hispano-Suiza Moteur Cannon，而不是通过螺旋桨叶片，而是通过空心轴，实际上螺钉连接在空心轴上。 该解决方案简化了许多工作，无需安装同步器。
这受到许多国家的欢迎。 我们不要走远，这是非常HS-12Y。
这是我们的VK-105PF。
看到区别？ 所以我也没有看到。 只有，而不是404，我们有ShVAK。
总之，发动机用枪很多。 用于开发许可证问题的资金甚至没有流入一个才华横溢的工程师的口袋里。
但是发生了无法预料的情况。 在1936，西班牙内战开始了。 不知道情况如何，Birkigt决定离开热的加泰罗尼亚并搬到法国。
因此Birkigt以法国方式成为Birky。 他继续这样做，即生产飞机发动机和枪支。 并且“Hispano-Suiza”甚至逐渐开始在市场上挤满了“Oerlikon”。 亲和力，良好的业务，但不是商业，不是吗？
但遭到内战之火烧毁的伯基尔并未专注于法国，并开始与英国人建立友谊，英国人更喜欢欧瑞康而不是希萨诺 - 西扎的枪。
为什么不呢？ 那么，不要把ShVAK放在“喷火”上，对吗？ 而Birquier（让我们暂时称他为）开始与英国人合作。 在格兰瑟姆市，英国制造和研究公司（BMARC）成立，实际上是Hispano-Suiza的子公司。 BMARC已生产超过20的Hispano-Suiza空气炮。
当英国人正在建造一座工厂时，他们正在建立生产，其他一切都在法国引起轰动。 而且，全力以赴。
在1937这一年里，法国政府中富有进取心的绅士们对国有化有了很好的认识。 实际上，为什么有一些私人交易员在军队中做生意？ 而且，尤其不是他们自己的，而是新的。 先生们开始将所有与军事部门合作的企业国有化。
Marc Birquier和他的公司Hispano-Suiza一直飞到这个节目中，并且很可能在整个节目中受到了影响。 该公司在Bois Colombes的工厂被国有化，所有Birkye的原型和设计都被没收。
在1938中，Birkyer和Hispano-Suiza宣布破产，节目的下一部分开始了。
Birkyt再次成为Birkigt，一切可以从法国撤离，搬到他在瑞士的家乡，在那里他创立了新企业Hispano-Suiza（Suisse）SA
在法国，他们搓手，期待从没收和国有化中获得利润和红利。 Mark Birquier的所有发展都被转移到了Chatellerault的国家兵工厂（“d'AmemesdeChâtellerault制造厂”），那里的军事聪明人将自己完成开发，将他们引入系列并开始生产新的枪支。
在明确表示Birkigt绝不是一个傻瓜，并带来了他所能做的一切之后，问题就立即开始了。 他可以做得更多，加上主要的东西 - 他的头脑。 法国人期待完全惨败，因为他们无法安排及时释放是不够的 武器 在已经签订的合同上，如果它被释放，就不可能获得文件支持。
在Chatellerault，一个接一个的枪被从议程中删除。 总的来说，法国人只能通过发布HS.404来了解最新信息。 HS.405和23-mm的炮塔版本将HS.406和HS.407作为1939的开头，仅存在于单个副本中。 展望未来，值得一提的是，这些枪支从未被法国人掌握，只有404仍留在他们的武器库中。
与此同时，瑞士的Birkigt逐渐从法国人的打击中恢复过来，并在瑞士和英国同时开始发行枪支。 有问题，但完全不同的计划。
情况非常好：在法国有一个简化的生产，没有任何进一步现代化和发展的机会，在瑞士，复活的Ispano-Suiza向潜在客户提供了大炮和所有相关文件。 生产有点糟糕。
一般而言，许多购买HS.404生产许可证的国家处于相当丑陋的境地，例如，在美国的情况下，购买的许可证暗示与法国方签订合同，而法国方面无法为所售产品提供技术支持。
它甚至可以被称为Birkje的报复，但是 - 没有个人的，对吗？
然后第二次世界大战开始了，而法国则不是这样。 这场战争自然分裂了瑞士和英国，被困在不同的阵营中。
但英国人对404产生了问题。 大问题。 但枪支需要越来越多，而且BMARC工厂似乎正在应对数量，但枪支的质量（根据英国人的说法）是不可接受的。
英国军方甚至采取了前所未有的措施 - 同意以租借许可的HS.404向美国供货。 在第一次聚会之后，英国人意识到他们的枪对自己来说很正常。
在美国，他们并没有哭得太厉害，而且，他们迅速回到了派对上，他们将它们安装在空中眼镜蛇身上并随意转移到了苏联。 这些是来自Oldsmobil的最糟糕的大炮，其中写了很多，而且没有一句话是好的。
而英国人则使用竖井大炮“飓风”（嗯，有必要以某种方式使这个棺材具有竞争力）和“喷火”。 英国发生了一场战斗，枪支的需求非常大。
在这里，英国情报部门的绅士进行了干预。 瑞士居民来到Mark Birkigt，并试图解释英国绅士和先生们正在要求用枪来帮助他们。 在英国，私人和知识产权的权利受到尊重，不仅在法国，而且，它们也可以被理解。
Birkigt明白了。 因此，没有多想，他同意帮忙。 “Hispano-Suiza”和他本人不太可能安全地再次没收该植物。
一般来说，Birkigt同意到英国出差。 但是有一个小问题。 这是德国的情报，也知道如何工作，并且很容易埋葬Birkigt，了解他的计划。
德国人知道的事情。
Birkigt从瑞士到葡萄牙的旅程将3乘飞机一天。 是的，有点太多了，但欧洲发生了一场战争，所以即便是中立者也很难过。 在瑞典航空公司BOAC的帮助下，Birkigt从瑞士经过奥地利和法国飞往葡萄牙。
而在葡萄牙，更确切地说，距离葡萄牙海岸不远，一艘英国潜艇等待着Birkigt。
他成功进入英国的唯一途径。 但是，为了生意，你不能做什么......
这次旅行的结果是人们想到的HS.404大炮，这也是Hispano Mark II，即使不是那场战争中最好的枪，也是最大规模的枪。 然后超过20年，英国作为航空和高射炮投入使用。
不幸的是，绝对没有迹象表明Birkigt如何以及何时返回。
第二次世界大战埋葬了Birkigt的汽车业务，他完全转向航空业。
Mark Birkigt与他的妻子和朋友一起驾驶，当然，“Hispano-Suiza”
品牌“Hispano Suiza”今天存在。 是的，非常辛辣的形式。 由瑞士公司Oerlikon购买，而后者则是Rheinmetall Borsig关注的一部分。
一般来说，人们只能想知道昨天的敌人如何成为盟友，而朋友和盟友可以很好地抢劫你。
显然，Mark Birkigt有这样的业力。 然而，这并没有妨碍他将历史作为工程天才的代表之一。
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