升级后的Ka-52M直升机将由2022创建

攻击直升机Ka-52“Alligator”的新修改 - Ka-52M将由2022年创建。 这是由国防部副部长阿列克谢Krivoruchko在参观Progress飞机工厂期间宣布的。

根据副部长的说法，新型现代化攻击直升机Ka-52М的制作考虑到了直升机在叙利亚战斗中的使用。 目前正在进行开发工作，2022年将出现一架新型直升机。

俄罗斯直升机控股公司总干事Andrei Boginsky证实了这一消息，他解释说，鉴于叙利亚的经验，军方已被要求增加直升机的安全性。 此外，升级后的“Alligator”将获得新的电源系统和目标检测。 此外，还将对直升机的武器进行工作。

机器“要求”以增加使用范围 飞机 破坏手段。 第二项重要任务是将飞机武器与Mi家族的直升机统一起来。

- 他说。

与此同时，国防部报告说，在先前签订的合同框架内，在2022之前，军方将接收X-NUMX攻击Ka-30直升机，其中包括今年将交付的8架直升机。

此前据报道，在2018-2027的国家军备计划框架内，俄罗斯军方打算购买X-NUMX攻击和侦察直升机Ka-114。

Comments

[silberwolf88]

这架直升机具有很高的现代化潜力...朝着这个方向开展工作是一件好事...
该技术必须应对时代的挑战，并随着经验的积累而提高。

[瓦迪姆 68]

他们将不得不考虑50 ke。 由于卧底游戏而不太好的Mi-28投掷

[abc_alex]

如果您自己想出了这个或听到别人的声音，那就忘了吧。 如果您在哪里阅读，请不要再阅读了：)
放弃Ka-50的主要原因是军方的要求。 它的出现并不是因为神话中的“秘密行动”，而是因为Ka-50完全不适合实际作战。 即使在该范围内，操作员飞行员也无法在不熟悉的目标情况下正确导航。
就是这样。 那里没有奇迹。 单座攻击直升机有一个奇妙的主意，这并不能证明其合理性。
但是随着Mi-28的采用几乎延迟了数年，结果是我军的整装迟到了20年，哇，这是卡莫夫设计局领导的卧底游戏的结果。 结果，他们和迈尔斯都没有得到任何东西。


顺便说一句，我个人不理解的是这句话：

第二项重要任务是与米氏家族的直升机统一航空武器

Ka-52现在是与Mi-28相同的武器系统。 还是他们在谈论与Mi-28NM的统一？

[gridasov]

这些陈述表明，人们对高技术设备市场中的现代形势深有低估。 大型叶片上的飞机是没有希望的。 解决增加飞行半径的问题只能通过增加所运输燃料的重量和体积来解决，而不能通过其他方式解决。 因此，不仅有解决方案，而且没有解决关键问题的新​​科学方法的知识和愿望。 速度和机动性的局限性：有效载荷和其他方面的局限性根本没有现代化的前景，这意味着问题出在无法解决问题的人们本身。

[17085]

Quote：gridasov

这些陈述表明，人们对高技术设备市场中的现代形势深有低估。 大型叶片上的飞机是没有希望的。 解决增加飞行半径的问题只能通过增加所运输燃料的重量和体积来解决，而不能通过其他方式解决。 因此，不仅有解决方案，而且没有解决关键问题的新​​科学方法的知识和愿望。 速度和机动性的局限性：有效载荷和其他方面的局限性根本没有现代化的前景，这意味着问题出在无法解决问题的人们本身。

像所有“被低估的人”一样，Gridasov会为自己创造一个问题，然后自己解决问题，当然可以得出结论。

[gridasov]

短时间的问题是谁将开始使用第一个。 如果不是俄罗斯，那么它将很难追赶。 但这是另一个问题。 傻瓜总是认为一切看起来都像他看到的那样。

[17085]

Quote：gridasov

短时间的问题是谁将开始使用第一个。 如果不是俄罗斯，那么它将很难追赶。 但这是另一个问题。 傻瓜总是认为一切看起来都像他看到的那样。

很有说服力。 每个人都认为不能以这样的速度飞行，但是由于某种原因，没有人认为以这种速度“自信地进行管理”就更是如此。 正因为如此，美国人没有自己的高超音速风神。
正如您正确指出的那样，当今使用的技术已为现代化提供了巨大帮助：“一个傻瓜总是认为一切看起来都像他看到的那样”。

[gridasov]

现代分析技术不允许在其高度动态交互期间将介质中刀片上的物理过程视为此类交互的算法。 换句话说，环境的各个方面和流出物的状态都发生了变化。 即，某些国家的复杂性与其他国家的复杂性相互作用。 因此，分析方法是最主要的方法，然后是不可抗拒的过程的分析，以我们为例。 因此，机翼理论可以准确地转化为大数据方法。 因此，为诸如直升机之类的设备创建参考流的过程正是将过程分为几组阶段，在这些阶段中，正极端与任务和目标一致。 正如一个聪明人所说的，看到智慧如何淹没在遥远的人们的耳朵里真是令人讨厌。 这些词是指那些决定国家创新政策的人，因为存在着不同层次和意义的发明。

[例如]

Quote：gridasov

现代分析技术不允许......

言语腹泻。
为了文字的话。
你花费时间和精力找到闲散原因的人没有价格。
不是每个人都可以通过闲聊来打败他的大脑。

[gridasov]

我说了我说的话，但我听到了我的话。 我说的是具有充分证据的准确科学数据。我的错只是在容忍这种无知的事。我的任务不是教书，而是要渴求发展知识。嗯，这不是命运

[阿列克谢 - 74]

值得注意的是，Ka-52是世界上最好的攻击直升机之一，考虑到叙利亚的战斗经验，我认为它会被带到更高的水平。

[bessmertniy]

我想快速。

[瓦迪姆 68]

Ka-52更可能是这样的肥胖Ka-50怪胎。 从Ka-50在车臣的表现来看，他是最好的攻击直升机。 他们安全地返回基地，遭受了重击甚至破洞，当场得到了修复，然后再次飞出以扑灭伊斯兰的败类-未来的法宝的萌芽。

[朱利奥·塞萨尔]

您能为我提供有关车臣Ka-50战斗使用经验的肮脏细节吗？ 出动次数，打击目标，耐火性？

[瓦迪姆 68]

请在Internet上使用主题资源。 正如他们所说，威尔康曼·齐（Wilcomman Zee）

[tomket]

Quote：Vadim68

也没有安全地回到基地，带着一堆打击甚至是洞，当场修复并再次起飞以熄灭伊斯兰主义者的败类 - 未来的igil的细菌。

AiK详细描述了Ka-50如何在车臣使用。 你描述的东西treshak我没有见到那里。

[瓦迪姆 68]

他在那里表现得很好。 Treshak是垃圾。 你的垃圾还是谁的？

[abc_alex]

是的，它太好了，被军方拒绝了:) :) :)

[瓦迪姆 68]

我想再问一遍。 为什么不升级Ka-50。 即使使用90年代后期80年代初的古老自动化和航空电子设备，它也是一台出色的机器。 如果他们制造一架su57，谁会阻止按计划制造一架攻击直升机？ 随着新技术。 尽管我们不是苏联，但现在可以使直升机的装填更加完美。
据我所知，Ka-50甚至在机动性和生存能力方面都超过了其2座改型，因为即使通过目击者也可以看到Ka-52的重量和重量，因此不太可能通过装甲等方式超过最初的改型。

[利兹]

问题-为什么？
最好的攻击直升机，我们知道飞行员和机枪手以什么字母开头。

[AAK]

同事，我认为，在以下强制性条件下，建议对Ka-50进行现代化改造：
-雷达比上枪口更好，但螺钉的同轴设计存在结构性问题；
-螺丝组的改进，以防止在攻击或猛烈躲避时，叶片可能会溢出；
-飞行员戴有“驾驶舱内部”头盔，该头盔在白天和晚上都能可靠地运行，以避免在飞行员驾驶，寻找目标和使用武器时分散注意力；
-在范围达15 km的综合设施中包括反坦克武器（足以在10-100 m的高度使用，在这种情况下暴露于敌方防空的风险极小），以考虑是否可能改变枪支在重心腹侧的安装位置;
-使用比第52引擎更强大，更经济的引擎，以确保强劲的机动性，并采取一系列减少热量和无线电能见度的措施。

[瓦迪姆 68]

我们的直升机上的引擎将被新引擎取代，而不是乌克兰生产的传统引擎。 它们更强大，更经济。 这已经在这里写了。
重叠的一点很明显，我们已经在ka52上进行过战斗-找到的解决方案可以在ka50上使用。
包括具有必要参数的ATGM武器是为了穷人的对话，因为我们在谈论的是ATGM，而不是直升机。 火箭-火箭的开发商。 ATGM甚至可以挂在AN-2上。
提到的头盔-为什么不使用机载复杂SU-57的这些开发成果。 如果开发已经在进行，则没有任何可重复的开发。 由于所有这些都是单个国有公司的结构，因此如果当局掌权，这应该没有问题。
我认为，雷达还是一个已解决的问题。 我只是怀疑是否正在密切处理这个问题。 有很大的怀疑

[贝亚德]

对于超雷达，系统性的大问题是振动。 阿米尔人没关系，我们的Mi-28也没关系。 因此，带有MiG-52鼻子的AFAR的Ka-35是解决方案。 这里以及侦察/制导的范围，以及使用空空导弹进行空战的可能性。 对于海军版的Ka-52来说尤其如此，因为在遥远的海岸上没有空气掩护的希望。
他们几乎不会让Ka-50复活，我们已经有一个战斗直升机动物园，还有其他地方可以添加。 是的，您将在哪里订购Ka-50雷达？ 鼻子没有空间-有一个光学定位系统，“枪口”很窄，但在袖子上方甚至都不好笑。 Ka-52可以通过可靠的雷达来应对所有这些任务，而且它不具有全方位的视野也不是问题-Ka-52可以绕其轴旋转以进行检查，而且不会改变运动方向。
Ka-52，Mi-28，Mi-35 \ 24，“终结者”-相当不错的动物园，可满足各种口味和任务。
Ka-50是一架非常出色的攻击直升机……可惜。

[瓦迪姆 68]

某种物理学告诉我，同轴振动应该更高频率，并且可以被某种机械稳定和阻尼系统吸收。 如果需要，您可以找到一个简单有效的解决方案。 的确，为此，我们需要斯大林主义的学童，这些学童在该学院接受培训并具有苏联头脑（即，具有头脑，而不是盒子里的说话者）....（（（

[贝亚德]

Quote：Vadim68

某种物理学告诉我，同轴振动应该更高频率，并且可以通过某种机械稳定和阻尼系统来阻尼。

您能想象这种设计的高度吗？ 还有创建和维护上的困难？
是的，为什么要围墙花园？ 部门雷达的战斗雷达，并带出了高级后卫-圆形……Ka-52简单，传统且可靠……具有发展前景。
为了获得循环情报，让AWACS飞机飞升。

[最大8]

因此，带有MiG-52鼻子的AFAR的Ka-35是解决方案。

您不想在Ka-52上悬挂狼牙棒吗？

[贝亚德]

我曾在2015-16年度提出此解决方案，然后有消息说正在该版本上进行工作，这是针对Ka-52的海军版本的……但是随后在Mistrals上以及如何所有人都保持沉默...我想了一会儿。 后来，又有消息说工作正在进行中。

为何Ka-52上的雷达不能令人满意？ 在海军版本上，它将悬挂X-35，也许还有X-31。 您将如何在清澈的海上冲绳给他们指定目标？ “弩”？ 你不会看起来到目前为止...
从任务中选择任何飞机上的装备。 检测您自己的雷达，并从BDK，UDC甚至BOD的甲板上起飞，对敌舰发射导弹，这样的选择值得将战斗机的成熟AFAR放在战斗直升机上。 拥有空空导弹吊坠，击退空袭，吉尔吉斯共和国发动的攻击，将敌方反潜/巡逻飞机从逮捕令驱散...
还是您不同意？
实施此解决方案没有先验的复杂性-任务很普通。

[abc_alex]

Quote：AAK

-雷达比上枪口更好，但螺钉的同轴设计存在结构性问题；

他有。 在整流罩下的鼻子中，它站立着。 cross被称为。 他不需要袖子。 好莱坞不是“拐角处偷看”的棘手解决方案。 只是Apache和Mi-28的机头有可移动的加农炮，雷达无法再塞在那里。 因此，我不得不将螺丝挂在上面：） Ka-52在雷达下方的鼻子上有很大的空间。

Quote：AAK

螺钉组的定型，以防止在攻击过程中或在逃避时可能会导致叶片超限；

是的，看来他们已经完成了。 当然有两次灾难，但是从那以后似乎您还没有听说过重叠...

Quote：AAK

飞行员戴有“驾驶舱内部”头盔，该头盔在白天和晚上都能可靠运行，从而避免在飞行员驾驶，寻找目标和使用武器时分散注意力；

那有什么区别呢？ 好吧，这副头盔同时发出信号：“目标捕获”和“从后下方的威胁”接下来该怎么办？ 然后，飞行员放弃一项任务，专注于另一项任务。 我已经对夜间飞行的情况保持沉默，只是飞行员自身需要高度集中的注意力...

Quote：AAK

考虑在范围内重心附近的腹地上改变枪支安装位置的可能性，将反坦克武器包括在最长15公里的范围内（足以在10-100 m的高度使用，在这种情况下暴露于敌方防空的风险极小）;

为了实现这种范围的ATGM，需要具有20公里范围的目标识别系统，即，雷达的工作距离应超过20公里。 而且直升机仍然会失去防空能力。 因为在空空的背景下它总是比在大地背景下的坦克更好看。
从防空区范围内卸下直升机将毫无作用。

我认同 ：）

[abc_alex]

Quote：Vadim68

我想再问一遍。 为什么不升级Ka-50。 即使使用90年代后期80年代初的古老自动化和航空电子设备，它也是一台出色的机器。

由于一个人无法亲自驾驶直升机，因此要寻找目标并向其射击。 他们尝试过，军队中没有如此多的武器。 :)
这个概念不仅引起争议，而且实施也歪曲了。

Quote：Vadim68

如果他们制造一架su57，谁会阻止按计划制造一架攻击直升机？

在空旷的天空中发现带有雷达的飞机是一回事，而在地球背景下找到一辆坦克是另一回事。 坦克不是一个反差很大的目标，特别是在几公里的距离上。 因此，通常在70-80年代航空电子设备能够应对的地方，即使到现在，直升机也很难应付。

Quote：Vadim68

尽管我们不是苏联，但现在可以使直升机的装填更加完美。

这从根本上不会改变任何东西。 在战斗中，飞行员将被迫立即追踪三种动态变化的模式：直升机周围的状况，直升机本身的位置，火箭的位置和目标。 NOBODY将能够在此模式下正常工作。 在这里，您需要一个成熟的机器人来完成一项或两项任务。 也就是说，您仍然必须将飞行员的功能限制在一项任务上，而将其他所有功能转移到电子设备上。 随之而来的是一个合理的问题：将操作员射击手放在座舱中，而不是围护一堆设备，是否更容易，更可靠？

Quote：Vadim68

据我所知，Ka-50甚至在机动性和生存能力方面都超过了其2座改装，因为即使通过目视，您也可以看到Ka-52的重量和重量

是的，他并没有使它重达所有东西的10％。 但是，两人座飞机已经普及，适合陆上和舰载两用。

[SSJ]

预计现代化的Ka-52H直升机到2029年将具有更新的发动机和新的航空电子设备，并能够携带更大数量的武器，并将超过52年将制造的现代化的Ka-2022M直升机）））

[瓦迪姆 68]

我建议您也将运动鞋扔在大街上。 完成肖像。

[最大8]

世界冠军将运动鞋扔在电线上吗？的确，画像是完整的。

[瓦迪姆 68]

他的言辞像男孩和女孩。 我记得投掷运动鞋，这是一个主题，它与美国著名大学开发的Maidan-Orange垃圾的技术完全相同，它是一架针对该政权的战斗机的培训手册。 所以我戳了 我受够了这些家伙

[bars1]

他们决定将Ka-52带到Mi-28NM的水平，这很好！

[Zaurbek]

他们计划在他的屁股上放一个螺旋桨。 问...

[Yeraz]

以及为什么在俄军2架攻击直升机上??加上另一架Mi-35。

[最大8]

Quote：耶拉兹

以及为什么在俄军2架攻击直升机上??加上另一架Mi-35。

您是否建议与其中一个设计局一起放弃一个工厂？为了竞争，像Su和MiG一样，Mi和Ka之间应该有竞争作为进步的动力，在2027年初之前，应该生产100 Mi-28NM和118 Ka-52M发动机并装备了爱马仕（Hermes-A）又名产品75，该产品一个月前在叙利亚成功通过了测试。

[Yeraz]

[quote =最多8个]您是否建议与其中一个设计局一起放弃其中一家工厂？
不，我建议您回答问题
[quote =最高8]用于比赛。
这就是答案。

[瓦迪姆 68]

它们的功能不同。 Mi35，如果自Mi24以来没有发生太大变化，那就像是登陆方可以登陆并撤离伤者，尽管他们得到了很好的保护和武装，而不像简单的直升机或仅仅是袭击。
卡莫夫（Kamov）的天花板很高-在高地上可以飞到5500米。 飞翔不是毒刺的目标，而是完全

[abc_alex]

Quote：耶拉兹

以及为什么在俄军2架攻击直升机上??加上另一架Mi-35。

好吧，Ka-52可以基于舰船....

[Lapunovsky]

顺便说一句，是的，我读到某处有关KA-52飞行员的不满之处，即“攻击”在使用范围方面不是很方便，您必须在2-3公里的距离处“拉”到目标上，否则它不会被捕获或失速。 没有声明的6公里的踪迹。

[abc_alex]

目标不是由火箭捕获的，而是由船上的瞄准和导航系统捕获的。 如果“ Ka-52飞行员”不知道这一点，那就不要相信他们。

[Lapunovsky]

这是复杂的，当它工作时攻击。

[abc_alex]

好吧，来吧，最初的Ka-50 \ 52没有装备“攻击”机群。 Kamovtsy穿上“旋风”，但失败了。 当Ka-52投入服役时，军方要求将其与Mi-28一样使用所有相同的武器。 但是Ka-52航空电子设备已经形成，“按原样”塞入其新轮廓并不现实。 当瞄准系统的创造者提供服务时，卡莫夫设计局就礼貌地回避了它们。 她基本上独立地安装了这些装置。 从理论上讲，是的，也许。 很有可能是“被别人的手拧”的“攻击”复合体没有意识到其潜力。 但是有效范围却下降了近三倍？ 在Mi-28N上，Attack能自信地在5-6公里处运转。 叙利亚有一段录像证实了这一事实。 也许不是复杂的本身，而是它与Ka-52航空电子设备的集成？

[Lapunovsky]

我不能说一年前读过它。 事实上，在导航系统的帮助下，很难将火箭保持在距离4-5 km的目标上。 不断的故障是。 而空弹药的消耗 - 火箭从控制中爆发并走到了一边。 并且仅在以2-3 km输入到目标的距离时停止。 只有到那时，火箭才能稳稳地前进到飞行员驾驶的目标，飞行员将它保持在视线范围内。

[abc_alex]

火箭和Sturm-V复合体本身既用于船舶，陆地设备，也用于Mi-28。 没有关于他们的抱怨。 该制导系统，其方案和算法已经成功运行了十多年。 因此，Sturm-V复合机损坏并且攻击导弹的概率非常低。