SU-57（T48）。 自制租借
苏联早在1941年1945月就加入了“租借”计划，根据该计划，美国向其盟国提供了军事装备，弹药，用于军事工业的战略材料，药品，食品以及另一种军事商品。 作为该计划实施的一部分，苏联还从最初从英国获得了装甲车，然后例如从美国获得了装甲车，直到3664年，苏联部队才收到XNUMX辆 短歌 “谢尔曼”的各种修改。 但是，在红军提供的装甲车中，稀有的车辆要多，其中以M48半履带式装甲运兵车为基础的T3反坦克自走炮是正确的此类样品。
最初，这种自行火炮是根据英国军方的命令在美国制造的，并且立即打算根据Lend-Lease计划提供。 从12月1942到5月1943，Diamond T汽车公司的车间离开了962反坦克自行火炮T48。 到这时，英国军方对装置失去了兴趣，苏联同意供应这种车辆，成为PT-SAU T48的最大运营商，后者获得了新的索引SU-57。 总的来说，苏联收到了这种类型的650自行火炮，这些机器被苏联军队积极使用，作为单独的自行火炮旅和摩托车营以及装甲侦察公司的一部分。
早在第二次世界大战刚刚开始时，一个混合的英美武器委员会就开始在美国开展工作。 该委员会的任务是制定一个开发，设计和生产各种类型和类型的军事装备的计划。 其中一个型号是57-mm自行火炮，它基于美国陆军常见的M3半履带式装甲运兵车的底盘。 在M2和M3装甲运兵车的基础上，美国设计师设计了大量自行式防空装置，带有不同炮兵武器的自行装置以及自行式迫击炮。 其中一些是由美国工业以相当大的批量生产的;基于半履带式装甲运兵车的车辆采用了美国陆军和盟军反希特勒联盟国家的军队。
英国军方喜欢使用装甲运兵车的底盘作为不同类型武器的基础的可能性。 他们表示有兴趣建造一艘基于M3的坦克歼击车，该歼发舰将配备英国QF 6-pounder反坦克炮。 这种英国反坦克57-mm火炮在第二次世界大战期间被广泛使用，既用于轮式车厢，也用作英国军队的装甲车和坦克的主要武器。 这支枪在北非首次亮相，这发生在四月的1942战斗中。 这支枪也得到了美国人的赞赏，他们采用英国大炮对57-mm枪进行了略微现代化改造，在美国陆军中，炮兵系统的名称为М1。
从900米的距离穿过73毫米铠装钢的特定武器的穿甲弹，位于倾斜角度60度。 对于今年的1942来说，这些都是可以接受的数字，但随着新德国坦克的出现和现有战车的正面预订的加强，57-mm英国反坦克炮的效率只有下降。 选择安装在M3装甲运兵车上的这种特殊仪器是因为英国人想要获得与武器相媲美的装备，例如瓦伦丁和丘吉尔坦克。 这把枪是半履带式装甲运兵车底盘上主要且唯一的反坦克自行火炮武器，但在机器的作战部队中，它们还可以装备机枪以进行自卫。
新型反坦克自行车的第一份副本于4月1942的Aberdeen试验场进入测试项目。 配备英国6-pound（57-mm）枪式装甲车的改装版本获得了T48-57 mm枪支马达车的称号。 早在10月1942，美国订购的新型自行火炮被取消，在美国引起了人们对新型火炮系统75 mm和跟踪自行火炮的关注。 与此同时，英国订单下新ACS的发布仍在继续，量产于12月1942推出。 汽车组装涉及Diamond T Motor Company公司。 然而，英国人也对新型英国自行火炮1943失去了兴趣，后者意识到它对最新的德国中型和重型坦克无效，并且在英国开发了一种新的17-pound火炮（76,2-mm）QF 17火炮，成为最好的反坦克作为盟友的工具，他们收到了一个带有分离托盘的穿甲弹射弹。
结果，新开发的自行火炮对主要客户来说是不必要的，英国人只收到30 48车辆，而美国人只限于购买一辆反坦克ACS，他们只是将282现成的自走式单元转换回M3-X1装甲运兵车。 但其余的650部件在苏联避难，苏联军方表现出对该车的兴趣，并将其作为租赁交付的一部分订购，241汽车在1943抵达苏联，409在1944。 然而，仅在苏联，这种反坦克自行火炮在敌对行动结束前用于其预定目的。
美国自行式单元T48的布局和外观对于这种基础上的车辆来说是传统的。 在德国军队的武器库中可以获得类似的战斗车辆。 德国人还装备了半履带装甲运兵车Sd中KFZ 251，被称为各种口径的“Ganomag“火炮系统：37毫米反坦克炮，短75毫米口径机关炮，以及由战争和75毫米长管炮的结束。 也许，在前线熟悉这种战斗车辆之后，苏联军方决定获得自己的对手，从而导致从美国供应650反坦克SAU。 在苏联，该车获得了SU-57的新名称。 值得注意的是，我们自己的苏联装甲运兵车根本没有生产，因此整个这样的设备对红军非常感兴趣。
基于半履带式装甲运兵车底盘的自行式反坦克布局可称为经典之作。 自走式单元的主体的特征在于其形状和线条的简单性，具有垂直布置的侧面的箱形设计和使用从角落安装在框架上的装甲板组装的船尾壁。 在自行式Т48自行式火炮的制造中，广泛使用的商用车辆主要在政府和传动中使用。 在船体前面有一个隐藏在装甲罩下的发动机，后面是驾驶室。 与此同时，美国设计师借用了提供给苏联的Scout Car M3A1轮式侦察装甲车的引擎罩部件和驾驶室，成为第二次世界大战期间红军最庞大的BTR。
顶部的自行式铠装船体被打开并且通过防弹装甲来区分，前船体板的铠装厚度达到13 mm，并且通常，在战斗车辆的设计中使用厚度为6,5 mm的铠装钢板。 57-mm M1美国反坦克炮采用半自动垂直楔形闸门安装在开放式车身上。 枪安装在机器T-5上，机器紧挨着控制室后面放置在船体前面。 这把枪被安装在一个避风港的避难所里，沉淀着一个箱形盾牌，用来防止子弹和炮弹碎片的计算;弹药载荷达到99炮弹。 该枪具有出色的水平指向角度 - 56度，垂直工具指向角度范围从-5到+ 16度。 三种类型的单一射击用于射击57-mm甜甜圈：两个穿甲（粗头示踪剂和锋头示踪剂）射弹和碎片手榴弹。 在500米的距离处，枪允许计算冲到81毫米的装甲（在60度的会合角度）。
6化油器160AH发动机，开发147 hp动力，是自行式发动机的真正核心;一些较弱的发动机 - 国际RED-450-B;开发141 hp动力 - 安装在一些机器上。 良好的机动性和速度弥补了较弱的火力和缺乏护甲。 该发动机的战斗重量约为8吨，为机器提供了17,1 hp级别的特定动力。 每吨。 当在SAU高速公路上行驶时，T48加速到72 km / h的速度，自行火炮的动力储备估计为320 km。
自行式单元的前轮是转向的。 关于每一侧，Lend-Lev自行式履带式推进装置由四个双重橡胶支撑辊组成，这些辊子成对组合成两个平衡推车。 在机身前部的自行火炮部分放置单鼓绞盘。 同时在一些作战车辆上，绞车改为直径为310 mm的缓冲鼓。 使用这种装置，ACS通畅性增加，鼓的存在促进了克服1,8仪表范围内的支架，沟渠和沟槽的过程。
半履带式底盘和低重量提供了反坦克自行火炮即使在薄弱的土壤和雪地上也具有良好的越野能力。 在这种情况下，自行火炮可以预见地失控。 当转动前轮时，战斗车辆并不总是准备好进入必要的运动方向。 公平地说，应该指出的是，德国半履带式装甲运兵车具有类似的缺点。 与敌方坦克的公开战斗使得T48自行火炮没有成功的机会。 使用来自伏击和预加固位置的ACS数据被认为是有效的。 与此同时，大约在战场上的这种行动中，最初创建了一种新的战斗车辆。
通过1943，57-mm枪在对抗新的德国虎和坦克坦克时遇到了问题。 与此同时，她刺穿了中型德国坦克Pz.IV的正面装甲改装G和H，有可能击中老虎甚至是费迪南德的自行火炮，有可能登上船体。 从200米的距离，人们可以尝试直接击中额头上的虎或豹，但如果没有精心准备和伪装的位置，这是一个单程票。 值得注意的是，由于某些限制，通常非常重要，自行火炮仍然通过积极参与东部阵线的战斗来应对其职责。
如果穿甲能够击中敌方装备，尽管有很多限制，57-mm火炮对步兵和野战防御工事的影响非常微弱。 为了摧毁准备好的防御线和防御工事，这种武器不适合。 57-高爆炸药高弹的能力显然不足。 类似枪的高爆炸弹仅重3,3千克，爆炸物的质量仅为45克。
租赁的反坦克自行火炮，名称为SU-57，广泛用于三个独立的自行火炮旅，每个火炮旅都有这种类型的60-65战车。 SU-57是常规的 武器 对于16，19和22（后来的70 Guards）自行火炮旅，分别在卫兵坦克军的3，1和4战斗。 在红军中，美国自行火炮也被营和分区使用，在这种情况下，它们被包括在摩托车营的组成部分和装甲车上的独立侦察公司。 在这些单位中，ACS T48被特别有效地使用，起到了直接作用 - 一种带有加固武器综合体的半履带式装甲运兵车。
最初，这种自行火炮是根据英国军方的命令在美国制造的，并且立即打算根据Lend-Lease计划提供。 从12月1942到5月1943，Diamond T汽车公司的车间离开了962反坦克自行火炮T48。 到这时，英国军方对装置失去了兴趣，苏联同意供应这种车辆，成为PT-SAU T48的最大运营商，后者获得了新的索引SU-57。 总的来说，苏联收到了这种类型的650自行火炮，这些机器被苏联军队积极使用，作为单独的自行火炮旅和摩托车营以及装甲侦察公司的一部分。
Т48从构思到实施
早在第二次世界大战刚刚开始时，一个混合的英美武器委员会就开始在美国开展工作。 该委员会的任务是制定一个开发，设计和生产各种类型和类型的军事装备的计划。 其中一个型号是57-mm自行火炮，它基于美国陆军常见的M3半履带式装甲运兵车的底盘。 在M2和M3装甲运兵车的基础上，美国设计师设计了大量自行式防空装置，带有不同炮兵武器的自行装置以及自行式迫击炮。 其中一些是由美国工业以相当大的批量生产的;基于半履带式装甲运兵车的车辆采用了美国陆军和盟军反希特勒联盟国家的军队。
57-mm QF 6-pounder反坦克炮
英国军方喜欢使用装甲运兵车的底盘作为不同类型武器的基础的可能性。 他们表示有兴趣建造一艘基于M3的坦克歼击车，该歼发舰将配备英国QF 6-pounder反坦克炮。 这种英国反坦克57-mm火炮在第二次世界大战期间被广泛使用，既用于轮式车厢，也用作英国军队的装甲车和坦克的主要武器。 这支枪在北非首次亮相，这发生在四月的1942战斗中。 这支枪也得到了美国人的赞赏，他们采用英国大炮对57-mm枪进行了略微现代化改造，在美国陆军中，炮兵系统的名称为М1。
从900米的距离穿过73毫米铠装钢的特定武器的穿甲弹，位于倾斜角度60度。 对于今年的1942来说，这些都是可以接受的数字，但随着新德国坦克的出现和现有战车的正面预订的加强，57-mm英国反坦克炮的效率只有下降。 选择安装在M3装甲运兵车上的这种特殊仪器是因为英国人想要获得与武器相媲美的装备，例如瓦伦丁和丘吉尔坦克。 这把枪是半履带式装甲运兵车底盘上主要且唯一的反坦克自行火炮武器，但在机器的作战部队中，它们还可以装备机枪以进行自卫。
新型反坦克自行车的第一份副本于4月1942的Aberdeen试验场进入测试项目。 配备英国6-pound（57-mm）枪式装甲车的改装版本获得了T48-57 mm枪支马达车的称号。 早在10月1942，美国订购的新型自行火炮被取消，在美国引起了人们对新型火炮系统75 mm和跟踪自行火炮的关注。 与此同时，英国订单下新ACS的发布仍在继续，量产于12月1942推出。 汽车组装涉及Diamond T Motor Company公司。 然而，英国人也对新型英国自行火炮1943失去了兴趣，后者意识到它对最新的德国中型和重型坦克无效，并且在英国开发了一种新的17-pound火炮（76,2-mm）QF 17火炮，成为最好的反坦克作为盟友的工具，他们收到了一个带有分离托盘的穿甲弹射弹。
半履带装甲车M3
结果，新开发的自行火炮对主要客户来说是不必要的，英国人只收到30 48车辆，而美国人只限于购买一辆反坦克ACS，他们只是将282现成的自走式单元转换回M3-X1装甲运兵车。 但其余的650部件在苏联避难，苏联军方表现出对该车的兴趣，并将其作为租赁交付的一部分订购，241汽车在1943抵达苏联，409在1944。 然而，仅在苏联，这种反坦克自行火炮在敌对行动结束前用于其预定目的。
设计特色SAU T48
美国自行式单元T48的布局和外观对于这种基础上的车辆来说是传统的。 在德国军队的武器库中可以获得类似的战斗车辆。 德国人还装备了半履带装甲运兵车Sd中KFZ 251，被称为各种口径的“Ganomag“火炮系统：37毫米反坦克炮，短75毫米口径机关炮，以及由战争和75毫米长管炮的结束。 也许，在前线熟悉这种战斗车辆之后，苏联军方决定获得自己的对手，从而导致从美国供应650反坦克SAU。 在苏联，该车获得了SU-57的新名称。 值得注意的是，我们自己的苏联装甲运兵车根本没有生产，因此整个这样的设备对红军非常感兴趣。
基于半履带式装甲运兵车底盘的自行式反坦克布局可称为经典之作。 自走式单元的主体的特征在于其形状和线条的简单性，具有垂直布置的侧面的箱形设计和使用从角落安装在框架上的装甲板组装的船尾壁。 在自行式Т48自行式火炮的制造中，广泛使用的商用车辆主要在政府和传动中使用。 在船体前面有一个隐藏在装甲罩下的发动机，后面是驾驶室。 与此同时，美国设计师借用了提供给苏联的Scout Car M3A1轮式侦察装甲车的引擎罩部件和驾驶室，成为第二次世界大战期间红军最庞大的BTR。
顶部的自行式铠装船体被打开并且通过防弹装甲来区分，前船体板的铠装厚度达到13 mm，并且通常，在战斗车辆的设计中使用厚度为6,5 mm的铠装钢板。 57-mm M1美国反坦克炮采用半自动垂直楔形闸门安装在开放式车身上。 枪安装在机器T-5上，机器紧挨着控制室后面放置在船体前面。 这把枪被安装在一个避风港的避难所里，沉淀着一个箱形盾牌，用来防止子弹和炮弹碎片的计算;弹药载荷达到99炮弹。 该枪具有出色的水平指向角度 - 56度，垂直工具指向角度范围从-5到+ 16度。 三种类型的单一射击用于射击57-mm甜甜圈：两个穿甲（粗头示踪剂和锋头示踪剂）射弹和碎片手榴弹。 在500米的距离处，枪允许计算冲到81毫米的装甲（在60度的会合角度）。
6化油器160AH发动机，开发147 hp动力，是自行式发动机的真正核心;一些较弱的发动机 - 国际RED-450-B;开发141 hp动力 - 安装在一些机器上。 良好的机动性和速度弥补了较弱的火力和缺乏护甲。 该发动机的战斗重量约为8吨，为机器提供了17,1 hp级别的特定动力。 每吨。 当在SAU高速公路上行驶时，T48加速到72 km / h的速度，自行火炮的动力储备估计为320 km。
自行式单元的前轮是转向的。 关于每一侧，Lend-Lev自行式履带式推进装置由四个双重橡胶支撑辊组成，这些辊子成对组合成两个平衡推车。 在机身前部的自行火炮部分放置单鼓绞盘。 同时在一些作战车辆上，绞车改为直径为310 mm的缓冲鼓。 使用这种装置，ACS通畅性增加，鼓的存在促进了克服1,8仪表范围内的支架，沟渠和沟槽的过程。
战斗使用SU-57的特点
半履带式底盘和低重量提供了反坦克自行火炮即使在薄弱的土壤和雪地上也具有良好的越野能力。 在这种情况下，自行火炮可以预见地失控。 当转动前轮时，战斗车辆并不总是准备好进入必要的运动方向。 公平地说，应该指出的是，德国半履带式装甲运兵车具有类似的缺点。 与敌方坦克的公开战斗使得T48自行火炮没有成功的机会。 使用来自伏击和预加固位置的ACS数据被认为是有效的。 与此同时，大约在战场上的这种行动中，最初创建了一种新的战斗车辆。
通过1943，57-mm枪在对抗新的德国虎和坦克坦克时遇到了问题。 与此同时，她刺穿了中型德国坦克Pz.IV的正面装甲改装G和H，有可能击中老虎甚至是费迪南德的自行火炮，有可能登上船体。 从200米的距离，人们可以尝试直接击中额头上的虎或豹，但如果没有精心准备和伪装的位置，这是一个单程票。 值得注意的是，由于某些限制，通常非常重要，自行火炮仍然通过积极参与东部阵线的战斗来应对其职责。
如果穿甲能够击中敌方装备，尽管有很多限制，57-mm火炮对步兵和野战防御工事的影响非常微弱。 为了摧毁准备好的防御线和防御工事，这种武器不适合。 57-高爆炸药高弹的能力显然不足。 类似枪的高爆炸弹仅重3,3千克，爆炸物的质量仅为45克。
租赁的反坦克自行火炮，名称为SU-57，广泛用于三个独立的自行火炮旅，每个火炮旅都有这种类型的60-65战车。 SU-57是常规的 武器 对于16，19和22（后来的70 Guards）自行火炮旅，分别在卫兵坦克军的3，1和4战斗。 在红军中，美国自行火炮也被营和分区使用，在这种情况下，它们被包括在摩托车营的组成部分和装甲车上的独立侦察公司。 在这些单位中，ACS T48被特别有效地使用，起到了直接作用 - 一种带有加固武器综合体的半履带式装甲运兵车。
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