使用76,2-mm加农炮的前三十四名，或对抗T-IVH的34型T-1943
在上一篇文章中，作者描述了德国军事和工业领导层为阻止T-34坦克所产生的威胁而采取的措施，这些措施采用了弹道装甲和强大的76,2毫米炮。 可以正确地说，在1942年初，德国人没有一个能确保T-34可靠销毁的，广泛使用的武器系统，只有88毫米高射炮除外。 但是到1943年，国防军和SS大部分都重新装备了反坦克炮， 坦克能够与T-34战斗 75毫米Pak 40炮在这里起着决定性作用，该炮的各种改型被用作牵引式火炮系统，还有用于坦克的加农炮和各种自行火炮。
因此，在1943的开头，T-34失去了具有反子弹预留的坦克的状态。 我们的设计师做了什么？
原则上，T-34设计具有一定的重量储备并允许增加预留的厚度，但是，这没有做到。 1943上半年三十四的主要变化是增加发动机寿命，改善人体工程学并提高坦克的态势感知能力。
T-34，B-2柴油发动机的“火焰之心”在消除了“儿童疾病”后，是一款高品质且完全可靠的坦克发动机。
然而，由于空气净化器的恶劣工作，他经常在截止日期前失败。 红军中央情报局局长2，负责监督阿伯丁试验场T-34测试的坦克Xpov少将指出：“我们的柴油发动机的缺陷是T-34坦克上的空气净化器。 美国人认为只有破坏者可以制造这样的装置。“
在1942期间，情况有所改善，但是我们的坦克仍然只在1月份接收了真正的高品质空气净化器“Cyclone”，1943。这显着延长了发动机的使用寿命。 后者现在甚至经常超过表值。
第二个重要的创新是向新的五速变速箱的过渡。 据作者所能理解的是，它首次在3月34上用于T-1943，并且在6月份已经在所有生产T-34的坦克工厂中使用过。 此外，主离合器的设计略有升级，所有这些共同导致了驾驶员工作的显着简化。 直到那个时候，坦克的管理需要很大的体力，在某些情况下，杠杆上的力必须达到32公斤。 此外，在主摩擦离合器运行时很难“粘住”新的齿轮，但燃烧它非常容易，这使得许多油轮更容易攻击。 它们包括2起动装置，但同时他们从发动机上拆下了转速限制器。 这使得柴油机在2 300转速下达到旋转速度，并且该变速箱上的油箱速度达到20-25 km / h，这当然大大降低了发动机寿命。
新的变速箱和先进的离合器不需要任何“奇迹英雄”在坦克的杠杆后面，也不需要在一个档位进行战斗。 在这些创新之后，T-34的管理变得非常令人满意。 虽然T-34变速器并没有成为典范，但仍然包含了许多刻意过时的解决方案，但经过这些创新，这三十四个变得非常可靠，操作简单，易于管理。
向前迈出了一大步，观察了坦克。 不幸的是，狭窄的肩带不允许引入第五名机组成员，从而划分了枪手和坦克指挥官的职责。 尽管如此，在态势感知方面，34夏季生产的T-1943的机组人员比“早期”的“三十四”型号高出一个数量级。
在T-34 rev.1941上，坦克指挥官有一个全景PT-K装置和两个位于坦克两侧的periscopic仪器。 唉，PT-K在设计上并不是很好，最重要的是，它的安装非常失败。 虽然从理论上讲他可以提供关于360冰雹的概述。事实上，T-34指挥官只能看到前方和120冰雹部门。 在水箱移动方向的右侧。 侧面“潜望镜”非常不舒服。 结果，对T-34指挥官的审查。 1941，是非常有限的，有很多的“死”，无法进入观察区。
另一件事 - T-34的指挥官。 1943自今年夏天，“三”出现，最后，指挥官的冲天炉，配备5视线按键缝隙，并且它位于观察潜望镜MK-4，360，谁过了度视图。 现在，指挥官可以使用标线快速检查战场，或者在MK-4的帮助下仔细研究它，这比PT-K先进得多。
根据国内“大师”中的一位 故事 坦克M. Baryatinsky，MK-4不是苏联的发明，而是英国装置Mk IV的副本，它安装在以租借方式进入苏联的英国坦克上。 当然，我们的军队和设计师仔细研究了“租赁”设备，并列出了外国坦克的成功决策清单，建议在国内装甲车上引入。 因此，Mk IV设备通常占据此列表中的第一行，并且只能遗憾MK-4之前没有进入该系列。 这更具侮辱性，因为根据同样的M. Baryatinsky的数据，Mk IV是在英国本土许可下生产的，发明人是波兰工程师Gundlach。 在苏联，至少从1939开始就知道这种装置的设计，当波兰坦克7ТР可供军队使用时！
无论如何，T-34 arr。 1943是世界上最先进的观测仪器之一，它在指挥官的炮塔舱口位置提供了极好的观察区域。 尽管如此，回忆录中的许多油轮都指出，在战斗中它们实际上并没有使用指挥官炮塔的能力，有时候舱门是完全打开的。 当然，在使用MK-4指挥官的位置是不可能的。 为什么这样？
让我们回到T-34 arr。 坦克的1941配备了TOD-6望远镜瞄准器，在指挥官的帮助下，扮演枪手的角色将坦克炮指向目标。 这个视线在设计上非常完美，唯一明显的缺点是他的瞄准装置用枪改变了位置：因此，指挥官必须越来越弯腰，枪的仰角越高。 然而，TOD-6不适合观察地形。
但是在T-34上。 作为枪手履行职责的指挥官1943不是一个人，而是两个人。 第一个，TMFD-7，执行与TOD-6相同的功能，但更复杂，质量更高。 然而，他当然不适合观察：为了从TOD-6或TMDF-7检查战场，必须旋转整个塔。 然而，现代化“三十四”的指挥官有一个第二个潜望镜瞄准镜PT4-7，它具有26度的所有相同视角，可以在360度上旋转。 没有转动塔。 此外，PT4-7位于TMDF-7附近。
因此，在战斗指挥官，希望探索该地区，我有机会，在不改变身体的姿势，“开关”与TMDF-7上PT4-7 - 和多少是这足以让许多指挥官都觉得没有必要在战斗指挥官的冲天炉使用， MK-4。 但这并没有使后者无用 - 最后，即使参加战斗，坦克并不总是引发交火，例如，伏击，指挥官有机会使用指挥官的炮塔和MK-4的十字线。
换句话说，他的两个指挥官 - 坦克炮的指挥官和枪手 - 的提供都在质量上有所改善。 但那还不是全部。 事实是在T-34 arr。 1941。除了能够使用坦克指挥官的侧向潜望镜外，装载机几乎没有任何评论。 从某种意义上说，不过，从那里基本上没有 - 因为非常不幸的最近位置。
但是在T-34上。 1943，装载机，有自己的MK-4设备放置在塔顶，并有一个完整的，虽然，显然，不是360度调查 - 它可能受到指挥官的炮塔的限制。 此外，装载机的处置有2视线按钮差距。
机械驱动器接收的观察更方便的手段，它由两个潜望镜。 至于炮手 - 无线电操作员，他还收到了一件“新衣服”，一个屈光度镜而不是光学镜，但这几乎没有影响任何东西：这名机组人员几乎都是“失明”。
在对T-34 ARR传感器的故事的结尾。 1943 G.应该提到光学质量。 坦率地说，德国乐器的质量仍然无与伦比，但我们的战前光学器件虽然稍微差一些，却还是回答了它的任务。 然而，从事生产的Izyum光学玻璃工厂在1942中撤离，唉，这对其产品的质量产生了很大的影响。 然而，情况正在逐步改善，而在1943中期，制造商能够提供与世界范围相当的质量。
换句话说，大约在1943的中间，红军坦克队最终得到了他们在1941和1942中梦寐以求的坦克。 - T-34-76的发展达到了顶峰。 在这种形式中，“三十四”产生到9月1944，当时这种类型的最后一台174机器从工厂编号2（鄂木斯克）的输送机下降。
让我们试着用比较T-34 arr来比较苏联和德国枪械制造商的情况。 1943和最好的德国中型坦克T-IVN，其生产于4月1943上市。
为什么选择T-IVH进行比较，而不是后来的T-IVJ或着名的“黑豹”？ 答案非常简单：根据作者的说法，T-IVH应该被认为是T-IV坦克开发的顶峰，但是T-IVJ的结构有一些简化，旨在促进其生产，并且它仅在6月1944生产。 T-IVH成为该系列中最庞大的坦克 - 马格德堡的整个Krupp-Gruzon，Plauen的VOMAG和S. Valentin的Nibelungenwerk生产了这种坦克的3 960，几乎是所有四肢的一半（46,13％）。
至于“黑豹”，事实上，它不是一种中型，而是一种重型坦克，其重量完全与重型坦克EC-2的重量相当，并超过了美国重型坦克M26“潘兴”（后者，后来重新训练成平均值） ，但这发生在战后）。 然而，稍后，作者必然会比较T-34-76和“Panther”，因为这对于理解苏联和德国装甲部队的演变是绝对必要的。
不幸的是，大量的军事历史说起这样的球迷：在装甲的T-IVH厚度达到80毫米，和T-34只是45毫米T-IVH是一个长管，更强大的75毫米火炮，比苏联F-34 - 还有什么可谈的？ 如果你还记得贝壳和盔甲的质量，那么很明显T-34在其所有文章中都失去了“阴沉的条顿天才”的心血结晶。
然而，正如你所知，魔鬼在细节中。
在T-IVH建立优良75毫米KwK.40 L / 48，代表模拟牵引佰40并且具有稍微更好的性能比安装在T-IVF2部和T-IVG枪75毫米KwK.40 L / 43 。 后者的结构类似于KwK.40 L / 48，但后备箱缩短为43口径。
KwK.40 L / 48发射了6,8公斤级口径穿甲（BB）弹丸，初始速度为790 m / s。 与此同时，国产F-34发射6,3 / 6,5 kg弹丸，初始速度仅为662 / 655 m / s。 鉴于德国弹丸在质量上的明显优势，很明显，KwK.40 L / 48的装甲穿透率远远落后于F-34。
确实，俄罗斯弹丸具有一个优势 - 爆炸物含量较高，其中6,3 kg BR-350А和6,5 kg BR-350B分别为155和119（根据其他数据 - 65）g。 德国口径BB PzGr.39射弹只包含18，可能还有20 g炸药。 换句话说，如果苏联穿甲口径射弹刺穿了盔甲，其zaronevye冲击力明显更高。 但笔者并不清楚是否给它在战斗中的一些优势。
在次级口径弹药方面，KwK.40 L / 48也优于F-34。 德国大炮用4,1 m / s的初始速度射弹930 kg，苏联3,02 kg，初始速度为950 m / s。 众所周知，子口径弹药的撞击元件是一种相对较薄的（大约为2厘米）尖针，是一种非常耐用的金属，封闭在相对柔软的外壳中，不打算破坏装甲。 在现代弹药中，炮弹在击球后被分开，在那些时候的炮弹中，它在击中敌人的盔甲时被摧毁。 由于德国弹丸较重，可以假设，初始速度几乎相等，与较轻的国内弹丸相比，它可以更好地节省能量并且具有更好的穿甲距离。
高爆炸碎片弹药KwK.40 L / 48和Ф-34大致处于同一水平。 最初速度为590 m / s的德国弹丸具有680 g炸药，苏联RP-350-680 m / s和爆炸物710 g的指示器。 对于F-34，还使用了350中具有降低的爆炸物含量的O-540A铸铁手榴弹，以及应该以降低的初始速度射击但是装载到815 g炸药中的较老的弹药。
此外，F-34可以使用案件和弹片弹药，这种弹药不在德国大炮的分类中：反过来，为KwK.40 L / 48生成了累积弹药。 然而很可能在1943克，既不那些还是其他没有被广泛使用。
因此，德国炮兵系统在对装甲目标的影响方面显然超过了国内的F-34，这并不奇怪 - 毕竟，与F-40不同，KwK.48 L / 34是一种专门的反坦克武器。 但是在无装备目标的“工作”中，KwK.40 L / 48与F-34没有特别的优势。 这两种枪是它的计算很方便，但苏联人在技术上简单得多。 景点具有相当的可比性。
保护T-34 arr。 1943与以前的略有修改相比有所增加。 简要说明其可以给出如下：“所有的45毫米”。 T-34 arr。 1940 g.40 mm预订了装甲板倾斜的船体两侧以及船尾。 枪罩也只有40 mm。
T-34 arr。 1943在所有情况下装甲厚度达到45毫米。 在T-34上使用铸造炮塔的情况下，它们的厚度增加到52毫米，但这并没有增加保护：事实是铸造的强度比滚动的低，所以在这种情况下，装甲的增厚只能得到补偿她的弱点 与此同时，T-34预留具有合理的倾斜角度，在许多战斗情况下，我们希望至少50-mm，并且在某些情况下，75-mm口径可以使敌人的弹丸弹跳。
至于T-IVH，这一切都变成了有趣得多了。 是的，他的盔甲厚度确实达到了80毫米，但永远不要忘记整个坦克的厚度恰好是3盔甲。 其中两个位于坦克的正面投影中，另一个位于指挥官炮塔的防御位置。
换句话说，T-IVH在正面投影中得到了很好的保护，只有25甚至20 mm装甲板位于底部和顶部80毫米的圆柱形表面之间，这引起了人们的怀疑。 当然，它在72的坡度冰雹。 应该保证反弹，但理论和实践是两回事。 众所周知，T-34的创造者面临着小口径炮弹似乎从“理性倾斜”装甲中弹出的情况，但由于某些原因没有。
T-IVH塔的前额通常具有类似于T-34-50 mm的保护。 但是其他一切都更加糟糕 - 四方的板和馈电，只有30 mm保护而没有合理的倾斜角度。 T-IVH屏蔽了船体的侧面和（不太常见）炮塔，但屏幕的厚度仅为5 mm。 它们仅用于防止累积弹药，实际上并没有增加对其他类型射弹的装甲。
现在 - 最有趣的。 一般来说，关于T-IVH的保护可以说如下：在正面投影中，它略微超过T-34，并且从侧面和船尾它非常不如他。 他们说，我预见到德国装甲车支持者的愤怒复制品，如何比较T-IVH的80 mm“额头”和T-45的倾斜34-mm装甲板？ 但是，让我有一些事实。 M. Baryatinsky指出
“重复测试火箱上船体NIBTPoligone表明，上部前片，其具有45毫米的厚度和角度60度，对于snaryadostoykosti相当于一个垂直设置的broneliste 75 80毫米厚”。
然而 - 根据德国的数据，Pak 40的表格式装甲穿透了80 m上的1000 mm。它在34距离处打了T-1000塔的正面装甲，但是这里的鼻甲装置距离500 m只有一步之遥。包括，这里是这个备忘录计算Pak 40
当然，T-IVH拥有更强大的枪支，但它有什么优势呢？ 如果我们考虑“正面”对抗，那么在从500到1000的距离，德国坦克只打了T-34炮塔的正面部分。 但是，F-34装甲穿透的表格值保证了T-IVH炮塔前部50 mm装甲板的相同结果，实际上它就是这样 - 至少使用不含爆炸物的固体金属弹丸。 另一件事是到500 m的距离，T-34的正面投影已经在任何地方进行，但是正面装甲的T-IVH - 只有射弹。 遗憾的是，作者没有发现20或25毫米装甲板T-IVH的炮轰结果，它连接了两个80毫米的装甲细节。 这件盔甲是否能承受国产76,2-mm穿甲口径炮弹的击打？
但是，值得注意的是其他观点。 例如，同样的M. Baryatinsky引用了根据23对国防军坦克师的经验所作的报告的摘录：“如果火焰从不超过34 km的距离发射，则T-1,2会以任何角度攻击任何投射”奇怪的是，语音甚至不是关于KwK.40 L / 48，而是关于KwK.40 L / 43。 但这可能是错误观察的结果，但一个师的经验可能并不完全是指示性的。 我们军方的观察说，T-34案件的前额可能已被一个距离为40 m的KwK.48 L / 800射弹穿孔 - 这不是一个保证失败，但没有T型头的情况-34从更远的距离开始。 因此，有可能在接近最佳的角度，T-34体的前额可以被刺穿并且具有比500 m稍大的距离，但是最有可能的是，使用500 m实现了可靠的失败。
至于侧面和船尾，那么一切都很简单 - T-34和T-IVH在任何可以想象的炮兵战斗距离中都可以自信地相互撞击。
在这里，我们得出一个相当奇怪的，乍看之下的结论。 是的，T-IVH有80 mm的装甲（这里和那里！）和一把非常强大的75-mm枪，但事实上，它并没有比T-34 mod更具优势。 1943 d。德国坦克预订计划给了他优势 - 而不是绝对的，只有在与500米的距离或者在与头对头射击时多一点。 但除此之外，T-IVH的防守完全输给了T-34。
人们永远不应该忘记，坦克不是在球形真空中相互对抗，而是在战场上与敌人的火力武器的整个命名。 对于第二次世界大战时期的中型坦克而言，奇怪的是，与敌方坦克的斗争根本不是主要的战斗任务，当然，他们应该随时为此做好准备。
T-34的反壳预订使得德国人的VET口径逐渐增加到75 mm。 这种枪与T-34成功战斗，但同时也“成功地”限制了国防军的能力。 作者发现有信息表明被拖曳的Pak 40电池不能进行全面防御 - 经过几次射击后，犁刀深埋在地下，将它们拉出来部署枪支变成了一项完全不重要的任务，通常无法解决战斗。 也就是说，在进入战斗后向另一个方向部署枪几乎是不可能的！ 同样，Pak 40不允许在战场上通过计算力量进行移动。
但是T-IVH只有在正面投影中具有与T-34相当的装甲，但却永远不会引起这样的反应 - 它的30毫米珠子肯定不会受到57-mm ZiS-2的影响，也不会受到旧的“四十个疙瘩”的影响。 。 事实上，使用这种类型的坦克来对抗正确组织的防御是非常危险的，即使它们是由小型口径的移动和移动枪驱动的，也是侧翼VET-fire的重叠部分。 我们根据对34进行的中央研究所编号48的分析，根据对填充三十四的研究，对T-1942损伤的例子进行了说明。 因此，根据这一分析，命中分布如下：
1。 船体两侧 - 所有命中的50,5％;
2。 身体前额为22,65％;
3。 塔-19,14％;
4。 饲料等 - 7,71％
有可能对于T-IVH，其机组人员的能见度明显高于T-34型号1942的机组人员，这个比例可能更好，因为德国人可能不太可能让他们登机。 但即使对于T-IVH，船体的鼻子和侧面的这种撞击大致相等地分布，那么即使这样，落入其中的所有炮弹的36,5％也会落在它的两侧！ 一般来说，侧面投影的保护根本不是坦克创造者的心血来潮，T-IVH的侧面是“纸板”，根本不会受到打击。
可以说，T-IVH比T-34具有一定的决斗优势，但同时它在战场上更加脆弱。 与此同时，与T-34相比，更强大的T-IVH枪在对抗野战防御工事，机关枪，炮兵和无装甲装备方面没有给予任何好处。
奇怪的是，很难确定获胜者。 T-IVH的无可争议的优势是第五名机组成员，结果是坦克指挥官和炮手的职责分开了。 但是T-34-76的工作人员配备了更好的技术设备。
指挥官T-IVH拥有一个带有5十字线的指挥官冲天炉，但基本上都是这样。 当然，她对战场进行了很好的概述，但是在T-34上。 1943，指挥官收到了相同的，并且MK-4和PT4-7增加了，让他更好地了解了受威胁的方向，以确定目标。 德国指挥官需要离开舱门，拿起双筒望远镜......
在T-IVH的机组人员中，只有一名坦克指挥官在360冰雹中进行了审查。 但是在T-34中，设备MK-4还有一个指挥官和装载机。 也就是说，在极端需要的情况下（例如，坦克在火上打开），T-34的工作人员可能更容易从哪里发现以及实际上是谁射击。
必须要说的是，在T-IV的先前版本中，机组人员的评论更好 - T-IVH中的相同装载机完全是“盲目的”，但是在T-IVG中，它的眼睛中有4十字线，这是无法看到的只有他，还有枪手。 但是在安装了T-IVH屏幕时，必须放弃这些观察位置。 因此，唯一的炮手装置是坦克瞄准具，尽管他的优点，他不适合审查地形。
T-34和T-IVH驱动器的功能大致相同 - 德国油轮有一个好的潜望镜设备和一个标线，我们的2潜望镜设备和一个驱动器的舱口盖，整体上可能比一个槽更方便。 苏联船员的失败者只是枪手枪手 - 尽管他有屈光度，他的视角太小，他的德国同行2提供了一个稍好的观点。
总的来说，也许可以说，T-34的工作人员在意识方面非常接近T-IVH，如果存在差异，则不是很重要。 顺便说一句，不再是支持德国坦克的事实。
一方面，德国船员有一定的优势 - 塔的宽肩带（但不是人的2，而是3），但装载机的条件更好。 但另一方面，德国人不得不节省T-IVH。 在他的回忆录中，一些苏联油轮表达了他们对电动机工作的抱怨，电动机转动了坦克炮塔。 那么，在一些T-IVH上，机械转向装置通常被认为是不必要的过度杀伤，因此用手旋转塔。 有人抱怨T-34机械光学（抱怨，主要与1941-42样品的“三十四”相关）？ 因此，一些T-IVH根本没有潜望镜观察装置，而且驾驶员只有一个标线。 一般来说，在T-IVH上，唯一的光学设备只是炮手的视线，而坦克指挥官的双筒望远镜。 毫无疑问，T-IVH管理起来更方便，但在T-34上，这方面的情况有了很大改善。 平均而言，德国坦克在方便性方面仍然优于T-34，但显然，已经不可能说人体工程学显着降低了三十四的潜力。
当然，德国传动更完美，更好。 但是具有25,7 t质量的T-IVH由具有300 hp功率的汽油发动机驱动，也就是说，油箱的比功率为11,7 hp 每吨。 和T-34-76 arr。 质量为1943 t的30,9分别具有500强柴油，其比功率为16,2 hp / t，即该指标超过38％超过其德国“对手”。 德国油箱的地面压力达到0,89 kg / sq.Cm，T-34-0,79 kg / sq.Cm。 换句话说，T-34的移动性和渗透性远远落后于T-IVH。
在T-IVH高速公路上巡航的是210 km，在T-34 - 300 km，与前几年的“三十四”不同，是T-34 mod。 1943真的可以覆盖这样的距离。
至于火灾危险，那么问题就很难了。 一方面，汽油当然更具可燃性，但带有燃料的T-IVH油箱位于战斗舱内，非常低，仅在地雷爆炸的威胁下。 与此同时，T-34燃料位于乘员舱的两侧。 众所周知，柴油燃料不会燃烧太多，但其蒸汽很可能引起爆炸。 然而，根据现有的数据判断，如果后者的燃料很少，这种爆炸可能会导致在坦克内爆炸的75-mm射弹不小于此。 当然，这种爆炸的后果是可怕的，但......如果T-34坦克位于其他地方会更糟吗？ 爆炸75毫米弹丸在战斗舱内几乎保证了机组人员的死亡。
也许我们可以这样说：使用柴油发动机是苏联油箱的资产，但其油箱的位置是一个缺点。 但总的来说，毫无疑问，在发动机和变速器方面，每个油箱都有其优点和缺点，很难选择无可争议的领导者，但T-34可能会声称自己处于第一位。
一般来说，可以说是T-IVH和T-34。 1943是一款具有大致相同战斗质量的机器。 T-IVH在坦克战中略胜一筹T-34--在对抗步兵，火炮和其他无装甲目标方面。 有趣的是，两辆坦克完全符合当下的要求。 对于德国人来说，闪电战的时间已经无可挽回地消失了，因为他们面对苏联坦克楔子的任务已经打破了防御并逃到了作战空间，他们走到了最前沿，T-IVH更好地应对了这项任务T-34。 与此同时，红军的深度作战时代即将来临，他们需要一支能够进行远程突袭的谦逊可靠的坦克，专注于快速击退和镇压后方结构，行军部队，野战炮兵阵地以及敌人防御深度的其他类似目标。 这是T-34-76 arr。 1943 G.“知道如何”做更好的T-IVH。
根据这个参数，T-IVH失去了T-34。 虽然T-34船体是使用自动焊接机器形成的，其操作员不需要高技能，并且塔架以相同的方式制造或铸造，但德国坦克的船体是真正的艺术品。 装甲板有特殊的紧固件，它们似乎相互插入（在销钉上），然后用手焊接，这需要大量的时间和高技能的工人。 这就是所有这一切的重点，如果所有这些努力最终都没有导致T-IVH在防御T-34方面有任何明显的优势？ 关于任何其他单位也可以这么说。
因此，德国人花费了大量的精力和时间来制造战斗车......他们没有明显的优势，而且更简单，更容易制造T-34-76 arr。 1943的
待续...
因此，在1943的开头，T-34失去了具有反子弹预留的坦克的状态。 我们的设计师做了什么？
T-34-76样品1943 g
原则上，T-34设计具有一定的重量储备并允许增加预留的厚度，但是，这没有做到。 1943上半年三十四的主要变化是增加发动机寿命，改善人体工程学并提高坦克的态势感知能力。
T-34，B-2柴油发动机的“火焰之心”在消除了“儿童疾病”后，是一款高品质且完全可靠的坦克发动机。
相同的B-2
然而，由于空气净化器的恶劣工作，他经常在截止日期前失败。 红军中央情报局局长2，负责监督阿伯丁试验场T-34测试的坦克Xpov少将指出：“我们的柴油发动机的缺陷是T-34坦克上的空气净化器。 美国人认为只有破坏者可以制造这样的装置。“
在1942期间，情况有所改善，但是我们的坦克仍然只在1月份接收了真正的高品质空气净化器“Cyclone”，1943。这显着延长了发动机的使用寿命。 后者现在甚至经常超过表值。
第二个重要的创新是向新的五速变速箱的过渡。 据作者所能理解的是，它首次在3月34上用于T-1943，并且在6月份已经在所有生产T-34的坦克工厂中使用过。 此外，主离合器的设计略有升级，所有这些共同导致了驾驶员工作的显着简化。 直到那个时候，坦克的管理需要很大的体力，在某些情况下，杠杆上的力必须达到32公斤。 此外，在主摩擦离合器运行时很难“粘住”新的齿轮，但燃烧它非常容易，这使得许多油轮更容易攻击。 它们包括2起动装置，但同时他们从发动机上拆下了转速限制器。 这使得柴油机在2 300转速下达到旋转速度，并且该变速箱上的油箱速度达到20-25 km / h，这当然大大降低了发动机寿命。
新的变速箱和先进的离合器不需要任何“奇迹英雄”在坦克的杠杆后面，也不需要在一个档位进行战斗。 在这些创新之后，T-34的管理变得非常令人满意。 虽然T-34变速器并没有成为典范，但仍然包含了许多刻意过时的解决方案，但经过这些创新，这三十四个变得非常可靠，操作简单，易于管理。
向前迈出了一大步，观察了坦克。 不幸的是，狭窄的肩带不允许引入第五名机组成员，从而划分了枪手和坦克指挥官的职责。 尽管如此，在态势感知方面，34夏季生产的T-1943的机组人员比“早期”的“三十四”型号高出一个数量级。
在T-34 rev.1941上，坦克指挥官有一个全景PT-K装置和两个位于坦克两侧的periscopic仪器。 唉，PT-K在设计上并不是很好，最重要的是，它的安装非常失败。 虽然从理论上讲他可以提供关于360冰雹的概述。事实上，T-34指挥官只能看到前方和120冰雹部门。 在水箱移动方向的右侧。 侧面“潜望镜”非常不舒服。 结果，对T-34指挥官的审查。 1941，是非常有限的，有很多的“死”，无法进入观察区。
另一件事 - T-34的指挥官。 1943自今年夏天，“三”出现，最后，指挥官的冲天炉，配备5视线按键缝隙，并且它位于观察潜望镜MK-4，360，谁过了度视图。 现在，指挥官可以使用标线快速检查战场，或者在MK-4的帮助下仔细研究它，这比PT-K先进得多。
根据国内“大师”中的一位 故事 坦克M. Baryatinsky，MK-4不是苏联的发明，而是英国装置Mk IV的副本，它安装在以租借方式进入苏联的英国坦克上。 当然，我们的军队和设计师仔细研究了“租赁”设备，并列出了外国坦克的成功决策清单，建议在国内装甲车上引入。 因此，Mk IV设备通常占据此列表中的第一行，并且只能遗憾MK-4之前没有进入该系列。 这更具侮辱性，因为根据同样的M. Baryatinsky的数据，Mk IV是在英国本土许可下生产的，发明人是波兰工程师Gundlach。 在苏联，至少从1939开始就知道这种装置的设计，当波兰坦克7ТР可供军队使用时！
无论如何，T-34 arr。 1943是世界上最先进的观测仪器之一，它在指挥官的炮塔舱口位置提供了极好的观察区域。 尽管如此，回忆录中的许多油轮都指出，在战斗中它们实际上并没有使用指挥官炮塔的能力，有时候舱门是完全打开的。 当然，在使用MK-4指挥官的位置是不可能的。 为什么这样？
让我们回到T-34 arr。 坦克的1941配备了TOD-6望远镜瞄准器，在指挥官的帮助下，扮演枪手的角色将坦克炮指向目标。 这个视线在设计上非常完美，唯一明显的缺点是他的瞄准装置用枪改变了位置：因此，指挥官必须越来越弯腰，枪的仰角越高。 然而，TOD-6不适合观察地形。
但是在T-34上。 作为枪手履行职责的指挥官1943不是一个人，而是两个人。 第一个，TMFD-7，执行与TOD-6相同的功能，但更复杂，质量更高。 然而，他当然不适合观察：为了从TOD-6或TMDF-7检查战场，必须旋转整个塔。 然而，现代化“三十四”的指挥官有一个第二个潜望镜瞄准镜PT4-7，它具有26度的所有相同视角，可以在360度上旋转。 没有转动塔。 此外，PT4-7位于TMDF-7附近。
因此，在战斗指挥官，希望探索该地区，我有机会，在不改变身体的姿势，“开关”与TMDF-7上PT4-7 - 和多少是这足以让许多指挥官都觉得没有必要在战斗指挥官的冲天炉使用， MK-4。 但这并没有使后者无用 - 最后，即使参加战斗，坦克并不总是引发交火，例如，伏击，指挥官有机会使用指挥官的炮塔和MK-4的十字线。
换句话说，他的两个指挥官 - 坦克炮的指挥官和枪手 - 的提供都在质量上有所改善。 但那还不是全部。 事实是在T-34 arr。 1941。除了能够使用坦克指挥官的侧向潜望镜外，装载机几乎没有任何评论。 从某种意义上说，不过，从那里基本上没有 - 因为非常不幸的最近位置。
但是在T-34上。 1943，装载机，有自己的MK-4设备放置在塔顶，并有一个完整的，虽然，显然，不是360度调查 - 它可能受到指挥官的炮塔的限制。 此外，装载机的处置有2视线按钮差距。
机械驱动器接收的观察更方便的手段，它由两个潜望镜。 至于炮手 - 无线电操作员，他还收到了一件“新衣服”，一个屈光度镜而不是光学镜，但这几乎没有影响任何东西：这名机组人员几乎都是“失明”。
在对T-34 ARR传感器的故事的结尾。 1943 G.应该提到光学质量。 坦率地说，德国乐器的质量仍然无与伦比，但我们的战前光学器件虽然稍微差一些，却还是回答了它的任务。 然而，从事生产的Izyum光学玻璃工厂在1942中撤离，唉，这对其产品的质量产生了很大的影响。 然而，情况正在逐步改善，而在1943中期，制造商能够提供与世界范围相当的质量。
换句话说，大约在1943的中间，红军坦克队最终得到了他们在1941和1942中梦寐以求的坦克。 - T-34-76的发展达到了顶峰。 在这种形式中，“三十四”产生到9月1944，当时这种类型的最后一台174机器从工厂编号2（鄂木斯克）的输送机下降。
让我们试着用比较T-34 arr来比较苏联和德国枪械制造商的情况。 1943和最好的德国中型坦克T-IVN，其生产于4月1943上市。
为什么选择T-IVH进行比较，而不是后来的T-IVJ或着名的“黑豹”？ 答案非常简单：根据作者的说法，T-IVH应该被认为是T-IV坦克开发的顶峰，但是T-IVJ的结构有一些简化，旨在促进其生产，并且它仅在6月1944生产。 T-IVH成为该系列中最庞大的坦克 - 马格德堡的整个Krupp-Gruzon，Plauen的VOMAG和S. Valentin的Nibelungenwerk生产了这种坦克的3 960，几乎是所有四肢的一半（46,13％）。
至于“黑豹”，事实上，它不是一种中型，而是一种重型坦克，其重量完全与重型坦克EC-2的重量相当，并超过了美国重型坦克M26“潘兴”（后者，后来重新训练成平均值） ，但这发生在战后）。 然而，稍后，作者必然会比较T-34-76和“Panther”，因为这对于理解苏联和德国装甲部队的演变是绝对必要的。
T-34与T-IVH
不幸的是，大量的军事历史说起这样的球迷：在装甲的T-IVH厚度达到80毫米，和T-34只是45毫米T-IVH是一个长管，更强大的75毫米火炮，比苏联F-34 - 还有什么可谈的？ 如果你还记得贝壳和盔甲的质量，那么很明显T-34在其所有文章中都失去了“阴沉的条顿天才”的心血结晶。
然而，正如你所知，魔鬼在细节中。
火炮
在T-IVH建立优良75毫米KwK.40 L / 48，代表模拟牵引佰40并且具有稍微更好的性能比安装在T-IVF2部和T-IVG枪75毫米KwK.40 L / 43 。 后者的结构类似于KwK.40 L / 48，但后备箱缩短为43口径。
KwK.40 L / 48发射了6,8公斤级口径穿甲（BB）弹丸，初始速度为790 m / s。 与此同时，国产F-34发射6,3 / 6,5 kg弹丸，初始速度仅为662 / 655 m / s。 鉴于德国弹丸在质量上的明显优势，很明显，KwK.40 L / 48的装甲穿透率远远落后于F-34。
确实，俄罗斯弹丸具有一个优势 - 爆炸物含量较高，其中6,3 kg BR-350А和6,5 kg BR-350B分别为155和119（根据其他数据 - 65）g。 德国口径BB PzGr.39射弹只包含18，可能还有20 g炸药。 换句话说，如果苏联穿甲口径射弹刺穿了盔甲，其zaronevye冲击力明显更高。 但笔者并不清楚是否给它在战斗中的一些优势。
在次级口径弹药方面，KwK.40 L / 48也优于F-34。 德国大炮用4,1 m / s的初始速度射弹930 kg，苏联3,02 kg，初始速度为950 m / s。 众所周知，子口径弹药的撞击元件是一种相对较薄的（大约为2厘米）尖针，是一种非常耐用的金属，封闭在相对柔软的外壳中，不打算破坏装甲。 在现代弹药中，炮弹在击球后被分开，在那些时候的炮弹中，它在击中敌人的盔甲时被摧毁。 由于德国弹丸较重，可以假设，初始速度几乎相等，与较轻的国内弹丸相比，它可以更好地节省能量并且具有更好的穿甲距离。
高爆炸碎片弹药KwK.40 L / 48和Ф-34大致处于同一水平。 最初速度为590 m / s的德国弹丸具有680 g炸药，苏联RP-350-680 m / s和爆炸物710 g的指示器。 对于F-34，还使用了350中具有降低的爆炸物含量的O-540A铸铁手榴弹，以及应该以降低的初始速度射击但是装载到815 g炸药中的较老的弹药。
此外，F-34可以使用案件和弹片弹药，这种弹药不在德国大炮的分类中：反过来，为KwK.40 L / 48生成了累积弹药。 然而很可能在1943克，既不那些还是其他没有被广泛使用。
因此，德国炮兵系统在对装甲目标的影响方面显然超过了国内的F-34，这并不奇怪 - 毕竟，与F-40不同，KwK.48 L / 34是一种专门的反坦克武器。 但是在无装备目标的“工作”中，KwK.40 L / 48与F-34没有特别的优势。 这两种枪是它的计算很方便，但苏联人在技术上简单得多。 景点具有相当的可比性。
预订
保护T-34 arr。 1943与以前的略有修改相比有所增加。 简要说明其可以给出如下：“所有的45毫米”。 T-34 arr。 1940 g.40 mm预订了装甲板倾斜的船体两侧以及船尾。 枪罩也只有40 mm。
T-34 arr。 1943在所有情况下装甲厚度达到45毫米。 在T-34上使用铸造炮塔的情况下，它们的厚度增加到52毫米，但这并没有增加保护：事实是铸造的强度比滚动的低，所以在这种情况下，装甲的增厚只能得到补偿她的弱点 与此同时，T-34预留具有合理的倾斜角度，在许多战斗情况下，我们希望至少50-mm，并且在某些情况下，75-mm口径可以使敌人的弹丸弹跳。
至于T-IVH，这一切都变成了有趣得多了。 是的，他的盔甲厚度确实达到了80毫米，但永远不要忘记整个坦克的厚度恰好是3盔甲。 其中两个位于坦克的正面投影中，另一个位于指挥官炮塔的防御位置。
不幸的是，作者没有找到T-IVH预约方案;我不得不稍微调整早期修改方案。
换句话说，T-IVH在正面投影中得到了很好的保护，只有25甚至20 mm装甲板位于底部和顶部80毫米的圆柱形表面之间，这引起了人们的怀疑。 当然，它在72的坡度冰雹。 应该保证反弹，但理论和实践是两回事。 众所周知，T-34的创造者面临着小口径炮弹似乎从“理性倾斜”装甲中弹出的情况，但由于某些原因没有。
T-IVH塔的前额通常具有类似于T-34-50 mm的保护。 但是其他一切都更加糟糕 - 四方的板和馈电，只有30 mm保护而没有合理的倾斜角度。 T-IVH屏蔽了船体的侧面和（不太常见）炮塔，但屏幕的厚度仅为5 mm。 它们仅用于防止累积弹药，实际上并没有增加对其他类型射弹的装甲。
“攻防”
现在 - 最有趣的。 一般来说，关于T-IVH的保护可以说如下：在正面投影中，它略微超过T-34，并且从侧面和船尾它非常不如他。 他们说，我预见到德国装甲车支持者的愤怒复制品，如何比较T-IVH的80 mm“额头”和T-45的倾斜34-mm装甲板？ 但是，让我有一些事实。 M. Baryatinsky指出
“重复测试火箱上船体NIBTPoligone表明，上部前片，其具有45毫米的厚度和角度60度，对于snaryadostoykosti相当于一个垂直设置的broneliste 75 80毫米厚”。
然而 - 根据德国的数据，Pak 40的表格式装甲穿透了80 m上的1000 mm。它在34距离处打了T-1000塔的正面装甲，但是这里的鼻甲装置距离500 m只有一步之遥。包括，这里是这个备忘录计算Pak 40
当然，T-IVH拥有更强大的枪支，但它有什么优势呢？ 如果我们考虑“正面”对抗，那么在从500到1000的距离，德国坦克只打了T-34炮塔的正面部分。 但是，F-34装甲穿透的表格值保证了T-IVH炮塔前部50 mm装甲板的相同结果，实际上它就是这样 - 至少使用不含爆炸物的固体金属弹丸。 另一件事是到500 m的距离，T-34的正面投影已经在任何地方进行，但是正面装甲的T-IVH - 只有射弹。 遗憾的是，作者没有发现20或25毫米装甲板T-IVH的炮轰结果，它连接了两个80毫米的装甲细节。 这件盔甲是否能承受国产76,2-mm穿甲口径炮弹的击打？
但是，值得注意的是其他观点。 例如，同样的M. Baryatinsky引用了根据23对国防军坦克师的经验所作的报告的摘录：“如果火焰从不超过34 km的距离发射，则T-1,2会以任何角度攻击任何投射”奇怪的是，语音甚至不是关于KwK.40 L / 48，而是关于KwK.40 L / 43。 但这可能是错误观察的结果，但一个师的经验可能并不完全是指示性的。 我们军方的观察说，T-34案件的前额可能已被一个距离为40 m的KwK.48 L / 800射弹穿孔 - 这不是一个保证失败，但没有T型头的情况-34从更远的距离开始。 因此，有可能在接近最佳的角度，T-34体的前额可以被刺穿并且具有比500 m稍大的距离，但是最有可能的是，使用500 m实现了可靠的失败。
至于侧面和船尾，那么一切都很简单 - T-34和T-IVH在任何可以想象的炮兵战斗距离中都可以自信地相互撞击。
在这里，我们得出一个相当奇怪的，乍看之下的结论。 是的，T-IVH有80 mm的装甲（这里和那里！）和一把非常强大的75-mm枪，但事实上，它并没有比T-34 mod更具优势。 1943 d。德国坦克预订计划给了他优势 - 而不是绝对的，只有在与500米的距离或者在与头对头射击时多一点。 但除此之外，T-IVH的防守完全输给了T-34。
人们永远不应该忘记，坦克不是在球形真空中相互对抗，而是在战场上与敌人的火力武器的整个命名。 对于第二次世界大战时期的中型坦克而言，奇怪的是，与敌方坦克的斗争根本不是主要的战斗任务，当然，他们应该随时为此做好准备。
T-34的反壳预订使得德国人的VET口径逐渐增加到75 mm。 这种枪与T-34成功战斗，但同时也“成功地”限制了国防军的能力。 作者发现有信息表明被拖曳的Pak 40电池不能进行全面防御 - 经过几次射击后，犁刀深埋在地下，将它们拉出来部署枪支变成了一项完全不重要的任务，通常无法解决战斗。 也就是说，在进入战斗后向另一个方向部署枪几乎是不可能的！ 同样，Pak 40不允许在战场上通过计算力量进行移动。
但是T-IVH只有在正面投影中具有与T-34相当的装甲，但却永远不会引起这样的反应 - 它的30毫米珠子肯定不会受到57-mm ZiS-2的影响，也不会受到旧的“四十个疙瘩”的影响。 。 事实上，使用这种类型的坦克来对抗正确组织的防御是非常危险的，即使它们是由小型口径的移动和移动枪驱动的，也是侧翼VET-fire的重叠部分。 我们根据对34进行的中央研究所编号48的分析，根据对填充三十四的研究，对T-1942损伤的例子进行了说明。 因此，根据这一分析，命中分布如下：
1。 船体两侧 - 所有命中的50,5％;
2。 身体前额为22,65％;
3。 塔-19,14％;
4。 饲料等 - 7,71％
有可能对于T-IVH，其机组人员的能见度明显高于T-34型号1942的机组人员，这个比例可能更好，因为德国人可能不太可能让他们登机。 但即使对于T-IVH，船体的鼻子和侧面的这种撞击大致相等地分布，那么即使这样，落入其中的所有炮弹的36,5％也会落在它的两侧！ 一般来说，侧面投影的保护根本不是坦克创造者的心血来潮，T-IVH的侧面是“纸板”，根本不会受到打击。
移除了屏幕的T-IVH
可以说，T-IVH比T-34具有一定的决斗优势，但同时它在战场上更加脆弱。 与此同时，与T-34相比，更强大的T-IVH枪在对抗野战防御工事，机关枪，炮兵和无装甲装备方面没有给予任何好处。
监控工具
奇怪的是，很难确定获胜者。 T-IVH的无可争议的优势是第五名机组成员，结果是坦克指挥官和炮手的职责分开了。 但是T-34-76的工作人员配备了更好的技术设备。
指挥官T-IVH拥有一个带有5十字线的指挥官冲天炉，但基本上都是这样。 当然，她对战场进行了很好的概述，但是在T-34上。 1943，指挥官收到了相同的，并且MK-4和PT4-7增加了，让他更好地了解了受威胁的方向，以确定目标。 德国指挥官需要离开舱门，拿起双筒望远镜......
MK-4
在T-IVH的机组人员中，只有一名坦克指挥官在360冰雹中进行了审查。 但是在T-34中，设备MK-4还有一个指挥官和装载机。 也就是说，在极端需要的情况下（例如，坦克在火上打开），T-34的工作人员可能更容易从哪里发现以及实际上是谁射击。
必须要说的是，在T-IV的先前版本中，机组人员的评论更好 - T-IVH中的相同装载机完全是“盲目的”，但是在T-IVG中，它的眼睛中有4十字线，这是无法看到的只有他，还有枪手。 但是在安装了T-IVH屏幕时，必须放弃这些观察位置。 因此，唯一的炮手装置是坦克瞄准具，尽管他的优点，他不适合审查地形。
T-34和T-IVH驱动器的功能大致相同 - 德国油轮有一个好的潜望镜设备和一个标线，我们的2潜望镜设备和一个驱动器的舱口盖，整体上可能比一个槽更方便。 苏联船员的失败者只是枪手枪手 - 尽管他有屈光度，他的视角太小，他的德国同行2提供了一个稍好的观点。
总的来说，也许可以说，T-34的工作人员在意识方面非常接近T-IVH，如果存在差异，则不是很重要。 顺便说一句，不再是支持德国坦克的事实。
人体工程学
一方面，德国船员有一定的优势 - 塔的宽肩带（但不是人的2，而是3），但装载机的条件更好。 但另一方面，德国人不得不节省T-IVH。 在他的回忆录中，一些苏联油轮表达了他们对电动机工作的抱怨，电动机转动了坦克炮塔。 那么，在一些T-IVH上，机械转向装置通常被认为是不必要的过度杀伤，因此用手旋转塔。 有人抱怨T-34机械光学（抱怨，主要与1941-42样品的“三十四”相关）？ 因此，一些T-IVH根本没有潜望镜观察装置，而且驾驶员只有一个标线。 一般来说，在T-IVH上，唯一的光学设备只是炮手的视线，而坦克指挥官的双筒望远镜。 毫无疑问，T-IVH管理起来更方便，但在T-34上，这方面的情况有了很大改善。 平均而言，德国坦克在方便性方面仍然优于T-34，但显然，已经不可能说人体工程学显着降低了三十四的潜力。
机壳
当然，德国传动更完美，更好。 但是具有25,7 t质量的T-IVH由具有300 hp功率的汽油发动机驱动，也就是说，油箱的比功率为11,7 hp 每吨。 和T-34-76 arr。 质量为1943 t的30,9分别具有500强柴油，其比功率为16,2 hp / t，即该指标超过38％超过其德国“对手”。 德国油箱的地面压力达到0,89 kg / sq.Cm，T-34-0,79 kg / sq.Cm。 换句话说，T-34的移动性和渗透性远远落后于T-IVH。
在T-IVH高速公路上巡航的是210 km，在T-34 - 300 km，与前几年的“三十四”不同，是T-34 mod。 1943真的可以覆盖这样的距离。
至于火灾危险，那么问题就很难了。 一方面，汽油当然更具可燃性，但带有燃料的T-IVH油箱位于战斗舱内，非常低，仅在地雷爆炸的威胁下。 与此同时，T-34燃料位于乘员舱的两侧。 众所周知，柴油燃料不会燃烧太多，但其蒸汽很可能引起爆炸。 然而，根据现有的数据判断，如果后者的燃料很少，这种爆炸可能会导致在坦克内爆炸的75-mm射弹不小于此。 当然，这种爆炸的后果是可怕的，但......如果T-34坦克位于其他地方会更糟吗？ 爆炸75毫米弹丸在战斗舱内几乎保证了机组人员的死亡。
也许我们可以这样说：使用柴油发动机是苏联油箱的资产，但其油箱的位置是一个缺点。 但总的来说，毫无疑问，在发动机和变速器方面，每个油箱都有其优点和缺点，很难选择无可争议的领导者，但T-34可能会声称自己处于第一位。
战斗潜力
一般来说，可以说是T-IVH和T-34。 1943是一款具有大致相同战斗质量的机器。 T-IVH在坦克战中略胜一筹T-34--在对抗步兵，火炮和其他无装甲目标方面。 有趣的是，两辆坦克完全符合当下的要求。 对于德国人来说，闪电战的时间已经无可挽回地消失了，因为他们面对苏联坦克楔子的任务已经打破了防御并逃到了作战空间，他们走到了最前沿，T-IVH更好地应对了这项任务T-34。 与此同时，红军的深度作战时代即将来临，他们需要一支能够进行远程突袭的谦逊可靠的坦克，专注于快速击退和镇压后方结构，行军部队，野战炮兵阵地以及敌人防御深度的其他类似目标。 这是T-34-76 arr。 1943 G.“知道如何”做更好的T-IVH。
可操作性
根据这个参数，T-IVH失去了T-34。 虽然T-34船体是使用自动焊接机器形成的，其操作员不需要高技能，并且塔架以相同的方式制造或铸造，但德国坦克的船体是真正的艺术品。 装甲板有特殊的紧固件，它们似乎相互插入（在销钉上），然后用手焊接，这需要大量的时间和高技能的工人。 这就是所有这一切的重点，如果所有这些努力最终都没有导致T-IVH在防御T-34方面有任何明显的优势？ 关于任何其他单位也可以这么说。
因此，德国人花费了大量的精力和时间来制造战斗车......他们没有明显的优势，而且更简单，更容易制造T-34-76 arr。 1943的
待续...
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