在TsAGI收集IL-112V转运蛋白的第二个样品

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Il-112V军用运输机的第二架样品已于去年XNUMX月底交付给TsAGI(以朱可夫斯基命名的中央空气流体动力学研究所),已完全组装好并可以进行寿命测试。 这是TASS根据国防工业的消息来源报道的。

在TsAGI收集IL-112V转运蛋白的第二个样品




根据已发布的信息,TsAGI和沃罗涅日飞机厂的专家已经完成了Il-112V飞机的第二个样品的组装,以进行寿命测试,该样品将于今年112月至XNUMX月开始。 该飞机将用于静态测试,可能会在TsAGI停留数年。 但是,如果未制造第三和第四架Il-XNUMXV飞机进行飞行测试,则位于TsAGI的第二架飞机会被它们吸引。

为飞行测试设计的第一个IL-112B型号于3月30起飞,并通过模拟着陆制作了三个飞行圈。

此前有报道称,第二架Il-112V飞机于2018年XNUMX月从沃罗涅日分三个阶段以拆卸状态交付给茹科夫斯基。 第一个是“稳定器,襟翼,副翼以及数十个较小零件的集装箱”,第二个是飞机机翼部分,第三个是机身。 运输是在夜间由公路火车在交通警察的陪同下进行的。

自112年以来,正在进行IL-2014V的创建工作。 Il-112V轻型军用运输机设计用于运输重达5吨的人员,武器,设备和其他货物。 将来,这架飞机将取代过时的An-26和An-24飞机。
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    42 评论
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    1. EUG
      +7
      23可能是2019 17:22
      如所报道的那样,他们究竟将要测试哪些飞机会被彻底改变?
      1. +5
        23可能是2019 19:46
        Quote:Eug
        如所报道的那样,他们究竟将要测试哪些飞机会被彻底改变?

        已经重新设计。
        减轻飞机重量的工作已委托给我,我们与军方协调了所有计划和问题,并开始工作...
        2,5吨这么小的飞机,这是一个相当不错的数字...
        我们已经发布了时间表,并于去年XNUMX月在UAC上批准了该时间表。 我们还向所有开发人员发布了一项内部命令,我们将为减轻飞机的重量支付奖金...
        对于今年2082月,我们减少了2472公斤。 在哪里可以再买半吨呢? 这些工作涉及飞机的现代化,设备的复杂性,向电子遥控系统的过渡以及液压系统的优化。 这套工作将使飞机的重量减少XNUMX千克...
        在30月XNUMX日首航的那天,我现在向国防工业联合体Yu。I. Borisov的俄罗斯联邦副总理报告说,我们将处理减轻重量的问题。 更新的文档将已在下一款Troika车辆上实施,其外观将完全对应于所有后续量产车辆。”

        我们在第一架原型飞机上进行了部分介绍,该飞机进行了首次飞行。


        所以,这还不是全部。 非常好

        位于TsAGI的第二台机器将进行强度和寿命测试。

        在接受尼古拉·德米特里耶维奇·塔利科夫(Nikolai Dmitrievich Talikov)的采访时,“ IL-112-漫漫长路。”
        1. 0
          24可能是2019 14:51
          也许我注意到了一个,但是却发现了一个非常有角度的平面,
          许多折线,一些平滑的轮廓
          没有任何空气动力学上的滑溜溜的印象,这在许多苏联飞机上都是显而易见的。
          从鼻子到机翼底部的机身形状也让我有些困惑-
          在我看来,空气动力学不是那么好。 也对机舱底盘的轮廓提出疑问
          因此对丑陋的总体印象
          1. +2
            24可能是2019 15:39
            从鼻子到机翼底部的机身形状也让我有些困惑-
            在我看来,空气动力学不是那么好。 也对机舱底盘的轮廓提出疑问
            因此对丑陋的总体印象

            飞机不是由设计师制造的,而是由工程师制造的。 然后将模型吹到风洞中。 有时,整流罩会以某种方式切断气流,您无需理会此整流罩背后的形状是什么。 实际上,这是一辆带有驾驶室,挡泥板和发动机的货车。 他们不看表格,而是看传统知识中的指标。
            1. 0
              24可能是2019 15:44
              在30年代,当TB-3和道格拉斯的比较令人震惊时,情况是一样的-空气动力学质量和其他性能特征是如此不同。 重复旧的错误并正式强调适合传统知识的做法是不值得的。 我们的国家已经走过这条路,充满了锥体。 为什么要重复?
      2. -1
        24可能是2019 08:56
        可能会测试变更的强度
        1. -2
          24可能是2019 11:46
          至少有人可以解释为什么我有缺点? 粉丝?
          我不在乎,但有纯粹的好奇心
    2. +9
      23可能是2019 17:41
      AN-24是一架好马,现在我们正在等待Il-112V
      坦克不怕泥
      1. -7
        23可能是2019 18:51
        从较低的发动机布局来看,Il-112不太可能重复这一壮举。
        1. +8
          23可能是2019 19:53
          是什么让您认为Il-112的发动机布置较低? 这架飞机像安东诺夫的机器一样高翼,其发动机位于地面上方很高的位置。 请勿将其与Il-114(低翼机(乘客版))混淆。
          1. 0
            24可能是2019 14:19
            112和114有什么区别? 我没看过114,只听过
            1. 0
              25可能是2019 06:27
              这是第114位。 微笑 在第112位,引擎位置更高。
              1. 0
                27可能是2019 09:58
                看来他们想以此为基础制造巡逻反潜飞机
                1. 0
                  28可能是2019 03:22
                  查看维基(https://ru.wikipedia.org/wiki/Ил-114#Модификации)。 释放第114辆的计划是对军事和民用的大量修改。
        2. +7
          23可能是2019 19:55
          Quote:邪恶的55
          从较低的发动机布局来看,Il-112不太可能重复这一壮举。

          这是由于对秤的错误认识,发动机正常悬挂在此。根据参考书,汽车的高度:
          Il -112V-8,9 m
          安26-8,575 m
          安24-8,32 m
      2. +5
        23可能是2019 21:39
        将负责Bodaibo机场状况的人员入狱,任命一名新人员并付钱修理跑道的费用要便宜些。 显然没有排水。
        1. +1
          24可能是2019 14:21
          事实证明,这样做是便宜的,只是忘了飞机场而不给钱
          尽管如果在YouTube上标记了此类视频,则可以收集它们以进行必要的工作。
          我在这个飞机场上看到了几个起飞和降落的影片...令人印象深刻
    3. 0
      23可能是2019 17:55
      还没有签订购买这架飞机的合同吗? ??
    4. +4
      23可能是2019 18:23
      Tolik(Serdyukov)还没到他身边? 还是Il-112不在他的管辖范围内?
    5. -14
      23可能是2019 18:24
      一辆异常丑陋的汽车……纯粹从视觉上看,好像它们是从不同产品中随机制造一件东西一样。
    6. -4
      23可能是2019 18:49
      这些“过时”的将再使用30年,直到此“绿色河马”学会稳定飞行且无故障。
    7. +2
      23可能是2019 19:00
      但是,如果未建造用于飞行测试的第三和第四架Il-112V飞机...

      他们是否提前签署破产协议?
      1. -1
        24可能是2019 10:56
        考虑写作博爱的水平。 他们的任务是写更多的单词。
    8. +1
      23可能是2019 19:02
      超级喷气机又如何呢? 未来前景如何?
      1. 0
        23可能是2019 20:29
        他究竟怎么了?
      2. 0
        24可能是2019 11:10
        Plantagenet。
        超级喷气机只是一个遗憾。
        他并不走运,最初是通过“广泛的世界合作”计划的,分别有望进入世界市场,大多数“填补”是外国的。
        但是鉴于最近发生的事件,这个概念已经发生了巨大变化。
        对于小丘,现在“不发光”。
        此外,许多供应商从中分裂出来...
        因此,您必须重做它,或者重新创建它...
        上帝保佑一切都会解决,这架飞机将再次诞生!
        1. 0
          24可能是2019 14:24
          ssj最初是一个奇怪的想法
          由于某些原因,他们从苏联解体时在80年代流行的想法出发,开始了这个项目,即美国人是我们的朋友和同志。
          并且有必要立即感知到偏执狂的必要份额,并且像MS-21一样,自己做自己的一切。
          而且不会浪费很多金钱和时间。 实际上,恢复民航已经损失了8年。
          1. 0
            24可能是2019 22:16
            现在“事后看来”对您来说容易吗?
            您应该在破旧的90年代去那里,看看在那里会“创造”什么……
            在那种情况下和那种环境下。
            并不是在80年代苏联解体,而是在1991年。
            再次,你在作弊...
            老实说,在这样的陈述背景下,您已经看起来有些恶心。
            抱歉。
            1. 0
              27可能是2019 09:57
              为什么要创建? 在90年代就足以不破坏已经存在的东西
              稍微改善Il-62,Il-86,Tu-154的发动机,直到现在它仍是飞机机队的基础
              相反,所有国产飞机都去了森林
              所以我不得不用ssj之类的东西代替它。 但是您自己会想到,从未制造民用飞机的公司突然这样做,甚至立即在一个大型项目中摇摆,这是多么不幸。 这可以保证,即使不是失败,也可以避免严重的成本超支。
              好吧,总的来说,在干燥的飞机周围建造所有的飞机是一个非常糟糕的想法。
              1. 0
                27可能是2019 15:05
                如果一切都那么简单......
                我们的民航业员带着西瓜,他们的大厅已经在我们的国家里,开始有目的地窒息! 我们不会单靠引擎就行-引入了对AO,航空电子设备,舒适性,飞机场服务,噪音水平,环境友好性等方面的“要求”。 到无穷远。 而且,这些要求通常是互斥的。 他们有一个目标-扼杀我们的民航业!
                与其他国家相比,Sukhovtsy或多或少有军事命令,他们有钱,因此决定给他们卡。
                现在,在我看来,当时纯粹是我们的国内客机的项目,无论以某种方式,都将被砍死。 对于那些后来被“统治”的国家,该国并不十分关心我们的航空业。 为了开发新的东西,以某种方式保持水平,使至少一定数量的工作负荷,而不是损失,而是保留至少一些人员,做出了“所罗门”决定。 此外,有可能出口...
                那时没有人会让我们自己做飞机!
                不是因为这个“ ebn”,而他的盖达尔-丘拜伊斯-涅姆佐夫斯则“改革了”这个国家!
          2. 0
            25可能是2019 09:33
            Quote:是的
            ssj最初是一个奇怪的想法

            没有其他办法了。 他们的能力已经丧失,已经落后于世界领导人..该怎么办? 在这里,他们咬牙切齿,对合同中的众多障碍视而不见,并试图跳入即将离任的世界航空运输。.今天,这些决定的所有障碍浮出水面。.但是,获得技术和许多行业的发展并没有让我们完全落伍,也让我们得以保留技术。 MC-21正是织造工作的结果。.当然,有必要聘请明智的律师,将法国的癌症用于发动机部件及其不及时交付,美国人将无法使用的航空电子设备运用于坠毁的喷气式客机..但是他们是白人,船只的制造过程将非常复杂...
    9. +1
      23可能是2019 22:19
      一架漂亮的Il-112飞机,这意味着它会飞翔。
      1. 0
        25可能是2019 14:12
        好吧,是的,整个国家有2架飞机。 到此为止。
        1. 0
          28可能是2019 08:38
          我不要这样的车!
          如果只有Smerdyukov-Taburetkin不干涉他,显然,有人曾经寄希望于掠夺该行业。
    10. +3
      23可能是2019 22:36
      [quote = Plantagenet]那超级喷气机呢,谁知道呢? 未来的前景如何?[/
      那么这里有什么不可理解的呢? 该公司的超级喷气机正竭尽所能,这太成问题了。 现在,媒体上的任何痛处都被拖了。
      1. -1
        24可能是2019 11:04
        Quote:Berkut154
        该公司的超级喷气机正竭尽所能,这太成问题了。

        他没有比其他飞机更多的问题了-他已经患有儿童疾病。 但主要的是波音组织的负面公关活动。
        备件的物流也很差-但这是前一篇论文的特定工作人员的工作。
        1. -3
          24可能是2019 11:56
          波音公司不需要针对Superjet进行公关活动。 他们生产不同类别的飞机,并且在市场上不会重叠。
          1. -1
            24可能是2019 14:04
            Quote:Plantagenet
            他们生产不同类别的飞机,并且在市场上不会重叠。

            好吧,您可能不会下棋。
            如果Superjet不堪重负,那么MS-21将很容易发送到那里。 而整个俄罗斯航空业...
          2. 0
            24可能是2019 14:29
            它如何不相交? 所有利基市场的肉鸡都在努力出售,包括ssj所在的地区。 但是,相反,并不是所有的波音公司都在与ssj对抗(这不是竞争对手),而是各个地方代理商,他们发现在俄罗斯市场上没有不必要的竞争对手就更容易赚钱。
            好吧,不要忘记美国和整个俄罗斯经济的中央情报局的普遍腐烂情绪。
          3. tar
            -1
            25可能是2019 02:43
            波音公司收购了巴西航空工业公司的一部分。 现在,B销售与超级喷气机竞争的胚胎。
    11. +1
      24可能是2019 02:49
      嗯...好吧,如果您只是想一想,那么即使在外观上,它也不是“ Il”,而是现代版本中的“ An”耳朵。
      是! 可惜在乌克兰...他们上台,包括航空在内的连接中断了。 但是我们在一起做得很好,并且相辅相成。
    12. 0
      25可能是2019 14:10
      好吧,像以往一样,它们将安全地结束。 随着航空业的崩溃,所有俄罗斯人都想去那里。

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