家庭两栖机FNSS ZAHA（土耳其）
目前，土耳其正在建造其第一艘通用登陆舰。 未来的UDC TCG Anadolu（L-408）需要专门的装甲车来运送和下船人员。 用于攻击的透视装甲车是在ZırhlıAmfibiHücumAraçları或ZAHA计划的框架内开发的。 最近，土耳其工业展示了未来家族的一台机器的原型。 首先出现了线性两栖装甲运兵车，这将成为其他两台机器的基础。
4月2016，第一个土耳其UDC奠基。 TCG Anadolu（L-408）船将不迟于二十年代初加入海军。 后来，在3月，2017-th推出了为未来UDC设计的新型装甲车的开发。
创建一家新技术公司FNSS Savunma Sistemleri - 由土耳其控股Nurol和国际组织BAE Systems共同创办的合资企业。 同一份合同规定了截止日期和工作量。 一个新的车辆系列被指定为ZAHA（ZırhlıAmfibiHücumAraçları - “两栖装甲车辆”）。 在英语材料中出现等效名称MAV - Marine Assault Vehicle。
根据订单，在2021，承包公司将海军27转移到新家族的两栖装甲车辆。 23单元将在线性传输器配置中配置。 还需要建造两名指挥和工作人员以及两辆维修和恢复车辆。 这样一套设备将满足正在建设的UDC的需求。
1 5月在展会上IDEF-2019公司FNSS Savunma Sistemleri首次展示了线性ZAHA装甲运兵车的原型。 在不久的将来，它将进行测试，然后在其基地建造另外两台所需的机器。 在接下来的几年中，计划调整设备的系列组件以履行现有合同。
FNSS Savunma Sistemleri的股份由BAE Systems拥有，现在生产AAV7两栖运输车。 后者的设计为土耳其海军未来的装甲车奠定了基础。 新款ZAHA汽车的整体结构借鉴了旧车型，然而，装甲船体，动力总成和底盘经历了最严苛的加工。 这样可以改善基本特征，并提供一些现代化潜力。
BTA ZAHA的装甲运兵车类似于基本设计，但它有显着差异。 它由铝镁合金制成，并包含陶瓷插件。 有防雷元素正面和侧面投影都覆盖有架空元素。 宣布保护水平普遍提高。 带有附加模块的外壳可提供最大14,5 mm口径的穿甲子弹保护。
ZAHA获得了一台功率为13 HP的卡特彼勒С600发动机。 和Alisson自动变速器。 底盘保留了旧结构，带有六个支撑滚轮和一个扭杆悬架，但其部件已得到加强。 在船尾放置两个喷气推进器。 对于在2-4点的波浪水平下游泳，可以使用可拆卸的空气供给管。
该项目提供了由Aselsan开发的结合各种设备的全面战斗信息和控制系统的使用。 一组组合式摄像机提供全方位的可视性，还有用于作战模块的控制装置。 CICS还包括现代通信和控制设施。
在车顶上可以安装不同的作战模块。 该原型机接收了FNSS的产品，该产品带有用于40-mm自动榴弹发射器和重机枪的摇摆装置。 该模块可从操作员的工作场所远程控制。
ZAHA线性BTR的机组人员由三个人组成，位于船体前方，靠近发动机舱。 船体的中部和后部放置在着陆舱下方，为士兵提供21位置。 保存舱口和船尾坡道。
ZAHA尺寸对应于AAV7尺寸。 对抗重量 - 不超过30吨。在陆地和水上提供高移动性。 因此，水炮将输送机分散到6-7 km / h。
根据今年的2017合同，FNSS Savunma Sistemleri必须创建并投入三个版本的两栖ZAHA / MAV运输车。 最庞大的将是一个线性装甲运兵车 - 这样的机器已经向公众展示。 指挥人员和维修疏散机器尚未得到证实，并且可能尚未存在于金属中。
此外，公司开发人员并不急于发布技术细节。 到目前为止，很明显ZAHA型曲柄齿轮箱与BTR的结构差异很小。 在她的情况下，两栖单位将被用于为指挥官和通信人员安置自动化工作场所。
ZAHA型BREM必须接收一套设备，用于牵引损坏的设备和进行自我修理工作。 一个起重机将安装在其屋顶上，并将在部队隔间内组织一种车间。
装甲运兵车KSHM和BREM正在建造一般底盘和统一的情况下。 这简化了开发和建设的所有阶段，也应该对操作和战斗使用产生积极影响。 鉴于订购的机器数量很少，统一特别重要。 土耳其海军希望获得少于三打的ZAHA / MAV，并为每个样本创建自己的平台毫无意义。
在接下来的几年里，土耳其舰队将获得第一艘UDC，并将为其建造三种类型的27两栖装甲车。 预计该舰及其装甲车将严重扩大土耳其海军的着陆潜力。 然而，登陆部队作战能力的真正增加将受到新型号数量的限制。
开发公司已经在透露其遥远的未来计划。 虽然她计划处理现有订单，并希望将来获得新订单。 显然，获得ZAHA装甲车新合同的可能性直接与着陆的发展有关 舰队 以及下一个UDC的建设。 对于假设的新登陆舰，可能还需要三打装备-装甲运兵车，KShM和ARV。
FNSS Savunma Sistemleri也希望接收外国军队的命令。 空中登陆艇的国际市场并不大，但也有可能获得有利可图的合同。 基于现有模型的全新模型或改进设备的开发严重增加了制造商接收订单的机会。
因此，ZAHA项目的命运已经确定了未来几年，仍然是乐观的理由。 开发公司已经订购了三个修改的27机器的开发工作和系列构造。 将来，为了土耳其海军的利益，您可能会收到第二个此类订单。 不排除供应出口设备。
UDC TCG Anadolu（L-408）和专用装甲车的出现将是土耳其武装部队发展的重要一步。 到目前为止，土耳其海军只有几种类型的坦克登陆舰，而海军陆战队必须使用M113装甲运兵车。 在收到新模型后，土耳其的登陆部队将更加完全符合现代观点和理论。 因此，ZAHA项目将解决船队重新装备的紧急问题。
FNSS Savunma Sistemleri计划继续将其ZAHA / MAV带入国际市场。 这是该项目的一个奇怪特征。 在商业方面，ZAHA是美国AAV7 BTR的直接竞争对手。 然而，土耳其汽车是在BAE Systems的帮助下开发的，现在生产AAV7。 因此，较旧样品的制造商不会遭受土耳其ZAHA的出口。
土耳其海军不是空降部队领域的领导者，但该国的军事和政治领导层正在采取措施来纠正这种状况。 它需要一艘新船，而这艘船是有前途的技术。 海军和海军陆战队的这些现代化计划并没有以高速为特征，但对国防以及国际军火市场的长期收益具有重要意义。
目标和计划
4月2016，第一个土耳其UDC奠基。 TCG Anadolu（L-408）船将不迟于二十年代初加入海军。 后来，在3月，2017-th推出了为未来UDC设计的新型装甲车的开发。
创建一家新技术公司FNSS Savunma Sistemleri - 由土耳其控股Nurol和国际组织BAE Systems共同创办的合资企业。 同一份合同规定了截止日期和工作量。 一个新的车辆系列被指定为ZAHA（ZırhlıAmfibiHücumAraçları - “两栖装甲车辆”）。 在英语材料中出现等效名称MAV - Marine Assault Vehicle。
根据订单，在2021，承包公司将海军27转移到新家族的两栖装甲车辆。 23单元将在线性传输器配置中配置。 还需要建造两名指挥和工作人员以及两辆维修和恢复车辆。 这样一套设备将满足正在建设的UDC的需求。
1 5月在展会上IDEF-2019公司FNSS Savunma Sistemleri首次展示了线性ZAHA装甲运兵车的原型。 在不久的将来，它将进行测试，然后在其基地建造另外两台所需的机器。 在接下来的几年中，计划调整设备的系列组件以履行现有合同。
AAV7土耳其语
FNSS Savunma Sistemleri的股份由BAE Systems拥有，现在生产AAV7两栖运输车。 后者的设计为土耳其海军未来的装甲车奠定了基础。 新款ZAHA汽车的整体结构借鉴了旧车型，然而，装甲船体，动力总成和底盘经历了最严苛的加工。 这样可以改善基本特征，并提供一些现代化潜力。
BTA ZAHA的装甲运兵车类似于基本设计，但它有显着差异。 它由铝镁合金制成，并包含陶瓷插件。 有防雷元素正面和侧面投影都覆盖有架空元素。 宣布保护水平普遍提高。 带有附加模块的外壳可提供最大14,5 mm口径的穿甲子弹保护。
ZAHA获得了一台功率为13 HP的卡特彼勒С600发动机。 和Alisson自动变速器。 底盘保留了旧结构，带有六个支撑滚轮和一个扭杆悬架，但其部件已得到加强。 在船尾放置两个喷气推进器。 对于在2-4点的波浪水平下游泳，可以使用可拆卸的空气供给管。
该项目提供了由Aselsan开发的结合各种设备的全面战斗信息和控制系统的使用。 一组组合式摄像机提供全方位的可视性，还有用于作战模块的控制装置。 CICS还包括现代通信和控制设施。
在车顶上可以安装不同的作战模块。 该原型机接收了FNSS的产品，该产品带有用于40-mm自动榴弹发射器和重机枪的摇摆装置。 该模块可从操作员的工作场所远程控制。
ZAHA线性BTR的机组人员由三个人组成，位于船体前方，靠近发动机舱。 船体的中部和后部放置在着陆舱下方，为士兵提供21位置。 保存舱口和船尾坡道。
ZAHA尺寸对应于AAV7尺寸。 对抗重量 - 不超过30吨。在陆地和水上提供高移动性。 因此，水炮将输送机分散到6-7 km / h。
三个修改
根据今年的2017合同，FNSS Savunma Sistemleri必须创建并投入三个版本的两栖ZAHA / MAV运输车。 最庞大的将是一个线性装甲运兵车 - 这样的机器已经向公众展示。 指挥人员和维修疏散机器尚未得到证实，并且可能尚未存在于金属中。
此外，公司开发人员并不急于发布技术细节。 到目前为止，很明显ZAHA型曲柄齿轮箱与BTR的结构差异很小。 在她的情况下，两栖单位将被用于为指挥官和通信人员安置自动化工作场所。
ZAHA型BREM必须接收一套设备，用于牵引损坏的设备和进行自我修理工作。 一个起重机将安装在其屋顶上，并将在部队隔间内组织一种车间。
装甲运兵车KSHM和BREM正在建造一般底盘和统一的情况下。 这简化了开发和建设的所有阶段，也应该对操作和战斗使用产生积极影响。 鉴于订购的机器数量很少，统一特别重要。 土耳其海军希望获得少于三打的ZAHA / MAV，并为每个样本创建自己的平台毫无意义。
不久的将来
在接下来的几年里，土耳其舰队将获得第一艘UDC，并将为其建造三种类型的27两栖装甲车。 预计该舰及其装甲车将严重扩大土耳其海军的着陆潜力。 然而，登陆部队作战能力的真正增加将受到新型号数量的限制。
开发公司已经在透露其遥远的未来计划。 虽然她计划处理现有订单，并希望将来获得新订单。 显然，获得ZAHA装甲车新合同的可能性直接与着陆的发展有关 舰队 以及下一个UDC的建设。 对于假设的新登陆舰，可能还需要三打装备-装甲运兵车，KShM和ARV。
FNSS Savunma Sistemleri也希望接收外国军队的命令。 空中登陆艇的国际市场并不大，但也有可能获得有利可图的合同。 基于现有模型的全新模型或改进设备的开发严重增加了制造商接收订单的机会。
因此，ZAHA项目的命运已经确定了未来几年，仍然是乐观的理由。 开发公司已经订购了三个修改的27机器的开发工作和系列构造。 将来，为了土耳其海军的利益，您可能会收到第二个此类订单。 不排除供应出口设备。
一些结论
UDC TCG Anadolu（L-408）和专用装甲车的出现将是土耳其武装部队发展的重要一步。 到目前为止，土耳其海军只有几种类型的坦克登陆舰，而海军陆战队必须使用M113装甲运兵车。 在收到新模型后，土耳其的登陆部队将更加完全符合现代观点和理论。 因此，ZAHA项目将解决船队重新装备的紧急问题。
FNSS Savunma Sistemleri计划继续将其ZAHA / MAV带入国际市场。 这是该项目的一个奇怪特征。 在商业方面，ZAHA是美国AAV7 BTR的直接竞争对手。 然而，土耳其汽车是在BAE Systems的帮助下开发的，现在生产AAV7。 因此，较旧样品的制造商不会遭受土耳其ZAHA的出口。
土耳其海军不是空降部队领域的领导者，但该国的军事和政治领导层正在采取措施来纠正这种状况。 它需要一艘新船，而这艘船是有前途的技术。 海军和海军陆战队的这些现代化计划并没有以高速为特征，但对国防以及国际军火市场的长期收益具有重要意义。
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