捷克斯洛伐克战后防空装置
捷克斯洛伐克的防御。 在战后初期，捷克斯洛伐克军队装备了捷克，德国和苏联生产的各种防空武器。
部队拥有7,92毫米机枪，装备有防空瞄准器：德国MG-34和MG-42以及捷克ZB-26，ZB-30，ZB-53，从德国人手中夺取，并留在Zbrojovka Brno企业的仓库中。 此外，步兵部队还使用Degtyarev轮式机枪上的苏军7,62毫米SG-43机枪，这使得向空中目标射击成为可能。 12,7毫米DShK机枪成为营链接的防空手段。 步兵的空袭保护 装甲 向该军团提供了德军抓获的20毫米快速射击火炮装置的电池：2,0厘米Flak 28、2,0厘米FlaK 30和2,0厘米Flak 38，以及苏联37毫米61-K机枪。 可靠地知道，直到1950年代下半年为止，捷克斯洛伐克飞机场的防御都是由20毫米2,0毫米Flakvierling 38座四联弹提供的，防空火炮旅的苏联85毫米火炮和团子掩盖了具有战略意义的重要目标与德国的88毫米高射炮相处融洽 7,92年代中期，将20毫米和1950毫米机枪的机枪送入仓库，而88毫米高射机枪的服役期一直持续到1960年代初。
早在1940年代末，捷克斯洛伐克就已经 军械库 工业界和高素质的人才，开始创建自己的防空武器系统。 敌对行动结束后不久，Zbrojovka Brno的设计师根据德国占领期间的经验，制造了ZK.477重型机枪。 在进行ZK 477测试的同时，还生产了12,7毫米Vz.38 / 46机枪，这是苏联DShKM的许可版本。 从外观上看，现代化的机枪不仅以不同形式的枪口制动器（早在DShK中就改变了设计）而著称，而且还以接收器盖的轮廓得以取消，在该轮廓中取消了鼓式机构-它被双向动力接收器取代。 新的动力机制允许在双发和四发装置中使用机枪。 由于ZK.477的开发需要时间，并且它没有DShKM的主要优势，因此对其进行了缩减。
如您所知，捷克公司为装备国防军和SS装甲车做出了非常重要的贡献。 特别是，捷克工厂生产了半履带装甲Sd.kfz。 251（在我们国家以“Ganomag”公司的制造商名称更为人所知）。 战争结束后，这辆装甲运兵车在捷克斯洛伐克生产，名称为Tatra OT-810。 该车与德国原型车不同，是由Tatra制造的新型空气冷却柴油发动机，全封闭装甲箱和改进的底盘系统。
除了用于运输步兵的装甲运兵车外，还制作了专门的改装：各种武器和拖拉机的载体。 在一个允许圆形火力的特殊基座上的一部分机器上，他们安装了大口径机枪Vz.38 / 46，从而获得了一种即兴的自行式高射炮。
后来，在轮式装甲运兵车OT-12,7的底盘上创造了一个带有炮塔64-mm机枪的类似用途的车辆。 在1970-1980-s中，捷克斯洛伐克武装部队的这种装甲运兵车用于运输Strela-2M MANPADS的计算。 在1990-ies中间，一支装有大口径机枪炮塔的装甲运兵车作为前南斯拉夫境内捷克维和部队的一部分。
捷克斯洛伐克军队在战后时期采用的首批模型之一是四核12,7-mm安装Vz.53。 ZPU有一个可拆卸的轮子路线，并在战斗位置558 kg称重。 每秒四个12,7毫米桶被发射到60子弹。 空中目标的有效射程约为1500 m。在射程和高度范围内，捷克斯洛伐克Vz.53不如苏联四核14,5-mm ZPU-4。 但Vz.53更紧凑，在运输位置的重量减少了约三倍。 她可以用全轮驱动GAZ-69或卡车后部拖曳。
ZPU捷克斯洛伐克在古巴博物馆的博览会上制作Vz.53，致力于Playa Chiron的活动
1950年代后半期，ZPU Vz.53在苏联经过测试并获得很高的评价。 12,7年代和1950年代的捷克斯洛伐克1960毫米四合一装置被积极出口，并参与了许多当地冲突。 在当时，它是一种非常有效的武器，能够成功打击低空空中目标。
在4月1961上反卡斯特罗部队登陆Playa-Chiron的反映中，Cuban ZPU Vz.53计算击落并损坏了几架道格拉斯A-26ВEnadader轰炸机。 捷克斯洛伐克四轮机枪也被用于阿以战争中，其中一些被以色列军队俘虏。
捷克斯洛伐克军队四12,7毫米高射炮Vz.53防空营团级使用，直到中期1970的，直到他们被赶出便携式导弹的“箭 - 2M”。
如你所知，在第二次世界大战期间，捷克工厂是德国军队的真正武器。 在制作过程中，捷克人制造了新型武器。 基于由Zbrojovka Brno工程师委托的Kriegsmarine与Flakzwilling MK 30（Br）配套的3,0-mm 303装置，拖曳的双管M1950高射炮，也称为53-mm防空炮，是在30-x开始时创建的。 453的
自动燃气发动机提供的燃烧速率高达每桶500转速。 但由于高射炮是由10炮弹上的硬盒驱动的，因此实战率不超过100轮/分钟。 弹药包括穿甲弹，燃烧弹和高爆炸碎片弹。 质量为540 g的穿甲燃烧示踪剂，在1 m的距离处的初始速度为000 500 m / s，可以沿着正常的55 mm穿透钢盔甲。 质量为450 g的高爆炸碎片弹丸离开枪管，长度为2363 mm，初始速度为1 000 m / s。 空中目标的射程达到3000。装置的炮兵部分安装在四轮车上。 在射击位置，她被贴在千斤顶上。 行驶位置的重量2100 kg，在战斗中1750 kg。 计算 - 5人。
ZK.453拖曳式高射炮使用6枪减少为电池，但如有必要，可单独使用。 ZK.453以及苏联ZU-23的主要缺点是其在能见度差和夜间条件下的能力有限。 它没有与雷达火控系统配合，也没有电池集中站。
与ZK.453毫米23-ZU-23苏联生产的比较，可以注意到的是，捷克斯洛伐克安装更难，不得不战斗率较低，但火灾的有效面积约为高25％，并且它有一个大的壳破坏性的影响。 30-mm双装置ZK.453用于捷克斯洛伐克，南斯拉夫，罗马尼亚，古巴，几内亚和越南的军事防空。 在大多数国家，它们已经退役。
双拖曳的30-mm ZK.453装置具有低机动性和相对较低的火力，这使得它们不能用于运输车队，机动步枪和坦克装置的防空罩。 为了消除这些缺点，Praga PLDvK VZ自行高射炮在1959年使用。 53 / 59，在军队中获得非官方名称“Jesterka” - “蜥蜴”。 车轮ZSU质量10300 kg有良好的交叉，可以在高速公路上加速到65 km / h。 在500公里的高速公路上巡航。 船员5男子。
ZSU的基地是Praga V3S三轮驱动卡车。 与此同时，ZSU收到了一个新的装甲舱。 该装甲提供了针对步枪口径小型武器和轻型碎片的保护。 与ZK.453相比，自行式发动机的炮兵部分发生了变化。 为了提高射击的射击速度，30-mm高射炮被转移到容量为50射击的箱式商店。
通过使用电动驱动器改善了双30-mm高射炮的拾取率。 作为备份，使用了手动指导。 在水平面上，存在圆形攻击的可能性，垂直引导的角度从-10°到+ 85°。 在紧急情况下，可以在移动中开火。 战斗速度：120-150 rds / min。 火灾和防弹特性保持在ZK.453的安装水平。 8商店的弹药总数为400。 由于一个装备84,5 kg商店的重量，将它们替换为两个感染的商店并不是一个简单的过程，需要大量的体力劳动。
在特殊导轨，电缆和绞车的帮助下，炮弹安装可以转移到地面，并永久地用在准备好的位置。 这扩大了战术能力，并有助于在防御行动中屏蔽防空电池。
由于ZSU PLDvK VZ的简单性，可靠性以及良好的操作和战斗品质。 53 / 59受到部队的欢迎。 直到1970-ies中期，捷克斯洛伐克自行推进的“蜥蜴”被认为是非常现代化的防空手段，并且在名称М53/ 59的名称下，在世界军火市场上很受欢迎。 他们的买家是：埃及，伊拉克，利比亚，古巴，南斯拉夫和扎伊尔。 大多数M53 / 59都已交付给南斯拉夫。 根据西方数据，1991，789 ZSU供应给南斯拉夫军队。
交战各方在前南斯拉夫境内爆发的武装冲突中使用了M53 / 59自行高射炮。 最初，塞尔维亚军队使用30-mm ZSU射击地面目标。 由于相当大的火灾密度和穿过房屋砖墙的30毫米炮弹的高速初始速度，以及在上层和阁楼上射击的能力，高射炮成为城市战斗中不可或缺的一部分。
这些防空设施在波斯尼亚和科索沃的敌对行动期间特别活跃。 在第一次战斗冲突之后，他们射击的特有声音对敌方士兵产生了强烈的心理影响：无法攻击小型武器，M53 / 59轻松处理未被发现的步兵和轻型装甲车辆。
在1990-x ZSU中间，М53/ 59被认为是绝对过时的，西方军事分析家在计划对塞尔维亚进行空袭时没有认真对待它们。 在反映北约部队在1999轰炸塞尔维亚和黑山的过程中，ZNU M53 / 59从事防空工作。 北约空军积极使用电子战，难以使用雷达站。 但是M53 / 59没有带雷达探测功能的集中控制系统。 因此，针对他们的电子战资金是无用的，精心准备的计算可以有效地摧毁低空飞行目标，并在视觉上对其进行检测。 根据塞尔维亚官方数据，53巡航导弹和一架无人机被ZNSМ59/ 12击中。 今年24六月1992击落的唯一载人飞机是克罗地亚米格-21。
在捷克共和国最新的ZSU PLDvK VZ。 53 / 59在2003年度退役。 在斯洛伐克，大约40自行式装置仍处于储存状态。 ZSU还留在波斯尼亚和黑塞哥维那以及塞尔维亚的武装部队。 在南斯拉夫和捷克斯洛伐克，在1980s结束时，人们试图建立一种基于短程高射炮的短程防空系统，这种系统配备有热导航头的导弹：K-13，P-60和P-73。
为了提高导弹发射时的飞行速度，它们必须配备额外的加速固体推进剂。 经过测试，捷克斯洛伐克放弃了简易自走式防空导弹系统的系列建造。 在南斯拉夫，使用PL-12M导弹（改良的R-4E空对空导弹）建造了73个防空系统。 作为附加的上级，来自 飞机 NAR C-24。 从理论上讲，PL-4M导弹防御系统可以在5公里的距离，3公里的高度上击中目标。 1999年，夜间在贝尔格莱德附近的实际目标发射了4架PL-10M。 能否实现成功还不得而知。 一架发射器位于科索沃境内，白天在此发射了两架A-XNUMX Thunderbolt II攻击机。 美国飞机的飞行员及时注意到导弹防御系统的发射，并通过使用热阱避免了失败。
Wheel ZSU PLDvK VZ。 53 / 59非常适合护送后方物体的交通护卫队和防空罩。 但由于预订薄弱和缺乏越野能力，他们无法与坦克一起进入相同的战斗阵型。 在捷克斯洛伐克的1980-x中间创建了ZSU BVP-1 STROP-1。 它的基础是跟踪的步兵战车BVP-1，它是捷克斯洛伐克版本的BMP-1。 根据军方的要求，该车配备了光电搜索和瞄准系统，激光测距仪和电子弹道计算机。
在1984中进行的测试期间，在白天可以在21-10 km的距离处检测到MiG-12战斗机并以高精度确定到达它的距离。 在ZVU BVP-1 STROP-1，使用了PLDvK VZ的遥控炮兵部队。 53 / 59。 射程为4 km。 有效范围2000 m。
因此，捷克人试图使用高射炮穿越最新的电子设备，后者是第二次世界大战期间德国人使用的30-mm枪支的后代。 值得回顾的是，在苏联年度的1965中，带有探测雷达的ZSU-23-4 Shilka抵达军队，而在1982中，苏联军队接收了通古斯的防空导弹系统。 当时使用带有外部装箱的防空火炮是不合时宜的，而且可以预见的是，BVP-1 STROP-I ZSU没有采用它。
在1987，STROP-II防空导弹和火炮系统的工作开始了。 这辆车配备了苏联30-mm 2A38炮塔（用作通古斯和Pantsir-S1武器的一部分）和带有Strela-2M导弹的导弹。 7,62-mm PKT机枪还配备了枪支。
STROP-II ZRPK的基础是一个轮子轻松装甲平台，称为Tatra 815 VP 31 29，车轮配方为8х8。 创建152-mm ACS VZ时使用相同的机箱。 77 Dana。 火控系统与STROP-I ZSU相同。然而，在1989开始的测试中，结果发现大型塔的水平引导驱动产生了不可接受的误差，影响了射击的准确性。 此外，Strela-2M导弹的选择是由于这个MANPADS是在捷克斯洛伐克的许可下生产的。 但到1980-x结束时，这种带有非制冷IR GOS的复合体已不再符合现代防空系统的要求。 在ZRPK STROP-II的现有形式中，军方不适合。 移动综合体的未来受到“天鹅绒革命”以及与俄罗斯军事技术合作破裂的影响。
与捷克共和国离婚后，斯洛伐克版本 - ZRPK BRAMS。 底盘和火炮部分保持不变，但重新设计了火控系统和控制设备。 该机器的雷达没有出现，为了寻找目标和指导，它应该使用由具有强大光学系统的电视摄像机，热成像仪和激光测距仪组成的光电系统 - 提供可接受的探测范围和跟踪空中目标。 此外，Igla-2双导弹不是在塔的后部用两枚坦率过时的Strela-1М导弹，而是用导向系统的传感器放置在地球两侧。 为了确保稳定性，在点火时，机器由四个液压支架固定。
BRAMS ZRPK能够在距离4000 m，防空导弹的距离内击中目标，最高可达5000 m。武器的垂直拾取角度：从-5°到+ 85°。 重量为27100 kg的汽车在高速公路上加速到100 km / h。 动力储备700 km。 船员4男子。
在斯洛伐克武装部队由于财政限制，我们可能没有能力购买新的防空导弹和火炮系统1990-2000当中。 在这方面，BRAMS ZRPK仅供出口。 这辆车在武器展上多次展示，但对潜在买家不感兴趣。 与Slovaks同时，捷克人试图为基于Tatra 815底盘的防空综合体注入新的活力。 相反塔30毫米机炮2A38便携式导弹和新型自行高炮冥河是让配对35毫米火炮安装在瑞士的欧瑞康GDF-005。 然而，事情并没有比布局更进一步。
在第二次世界大战期间，事实证明，对于防空炮兵而言，从1500米到3000的“高难度”范围很大。 这些飞机对于小口径高射炮并不是很容易接近，对于重型高射炮，这个高度太小了。 为了解决这个问题，制造一些中等水准的高射炮似乎很自然。 德国关注的Rheinmetall AG已经发布了一小批50-mm防空5-cm Flak 41。 但是，正如他们所说，枪支“没有去”，在军队中运作时，显示出重大缺陷。 尽管口径相对较大，但50-mm炮弹没有足够的动力。 此外，即使在阳光明媚的一天，闪光的镜头也使枪手失明。 在实战条件下的运输过于繁琐和不方便。 水平引导机制太弱，工作缓慢。 在三月捷克斯柯达公司的设计师之前1944年奉命创建炮兵部队30-3,0结果为毫米安装Flakzwilling MK 303（BR）新50毫米自动高射炮的基础上。 据预定TTZ新50毫米高射炮应击发范围 - 8000米，射弹的初始速度 - 1000米/秒，弹丸重量 - 2,5公斤。 后来，这把枪的口径增加到55毫米，这应该增加射弹的射程，射程和破坏力。
战争结束后，继续创造新型高射炮的工作，但现在它的设计是为57-mm机芯设计的。 在1950中，提供了几个原型用于测试，不同的是电源系统和托架。 R8符号下的第一个原型枪有一个带有四个折叠床和一个可拆卸轴距的平台。 R8高射炮重达近3吨。 57-mm高射炮由金属带制成。 第二个原型R10，其中有一个类似炮弹供给系统安装在滑架上，根据类型40毫米防空博福斯L / 60设计的，因此她的体重吨以上。 第三原型R12也被安装在双轴车轮支架，但外壳的携带40充电存储供应，与R10上550公斤相比增加它的重量。 测试后，要求将射击水平范围增加到13500米，并且天花板必须至少为5500米。 此外，军方还指出需要提高枪支的可靠性和质量，以及提高拾取速度。 主干生存性资源应该至少是2000镜头。 该枪的平台应该是可拆卸的，枪的计算是有一个盾牌罩，以防步枪步枪子弹和弹片。 带平台的高射炮总重量不得超过4吨。
定稿57毫米高射炮被推迟，并在1954军事试验失败后，问题出现了关于进一步完善停止。 由当时的苏联取得商业上的成功足以57毫米高射炮C-60和捷克斯洛伐克高射炮的前景，其中有除了独特的整体式镜头，随着苏联57毫米口径的炮弹不能互换是模糊的。 但切除重大缺陷后，捷克斯洛伐克的领导，支持其自己的军火工业在1956已启动批量生产R10枪，指定VZ.7S下考虑的服务。 防空57毫米口径机关炮在比尔森73个高炮团和253-RD和254秒防空团抵达82个防空炮兵师在亚罗米尔。
自动化工具通过去除粉末气体和桶的短行程来工作。 食物是用金属带子进行的。 为了瞄准使用由汽油发电机供电的电驱动器。 弹药由具有碎片示踪剂和穿甲弹的单一射击组成。 射弹的质量为2,5 kg，初始速度 - 1005 m / s。 火速 - 180 rds / min。 在战斗位置的枪的质量 - 大约4200公斤。 计算 - 6人。 行驶速度 - 高达50 km / h。
比较57毫米高射炮和捷克斯洛伐克苏联生产的，可以指出的是，略微超过初速VZ.7S C-60，以得到大的补射。 由于磁带电源系统，捷克斯洛伐克的高射炮速度更快。 与此同时，苏联高射炮C-60显示出更好的可靠性和更低的成本。 从一开始，C-60电池就由一个喷枪站组成，确保了更高的防空火力效率。 其结果是，该公司ZVIL比尔森已收集所有壳219 VZ.7S，这之前在与苏联C-1990并行使用的60当中。
在拖曳的57-mm高射炮R10的开发过程中，其自行式版本在捷克斯洛伐克创建。 作为底盘使用坦克T-34-85。 从1953到1955，进行了一些ZSU修改。 但最终捷克人更喜欢T-57，这是在服务直到下半场2-X的基础上，双苏联ZSU-54 - 1980。
在1940独立实体的捷克斯洛伐克年底有多达六百中等口径的高射炮：85毫米高射炮KS-12 1944，样品和88 8,8毫米厘米高射炮37和8,8 41厘米高射炮。 然而，基于与对盟军轰炸机的德国高射炮的经验，在设计1948斯柯达公司的工程师开始100毫米高射炮增加初速和提高利率。 新型炮兵系统获得了工厂名称R11，与德国8,8高射炮cm Flak 41有很多共同之处。 来自德国枪支的马车，枪管设计，滑动机构和其他一些细节。 为了提高火力，使用了储存食物，这使得25射击/分钟。 令人印象深刻的是这样的口径射速和出色的弹道特性。 枪管长度为5500 mm（55量规），射弹的初始速度为1050 m / s。 R11喷枪超过了COP-19，后者的枪管长度为60。 因此100毫米高射炮每分钟COP-19可以释放15壳具有初始速度900米/秒。
尽管许多苏联高射炮KS-19参数的优越性，100带来捷克斯洛伐克毫米高射炮R11到批量生产失败。 并且不仅在测试中枪的原型造成了很多失败并且需要大量的工作。 当然，斯柯达专家将能够应对重大技术问题并将炮兵系统收紧到所需的操作可靠性水平。 在共产主义政权建立捷克斯洛伐克后，该国的政治和经济红利着想的新一届领导班子决定把一些雄心勃勃的计划，以创建一个数辆装甲车和火炮的样本是面向苏联制造的重型武器装备。 其结果是，捷克斯洛伐克接收几十100毫米高射炮COP 19M2其操作之前1980独立实体，之后将其沉积。
不像85毫米高射炮obr.1944，在该对拍摄时的数据与过时的PUAZO-4A，通过防空电池系统COP-19M2控制发出进行GSP-100M设计用于自动远程瞄准在方位角和仰角，或八个根据雷达站防空指南，更少的枪支和自动输入保险丝的安装值。 在伺服液压驱动的帮助下，集中进行刀具归位。
除了那些在捷克斯洛伐克已经提到85-，88-和苏联的100毫米高射炮和德国生产用于装备高炮团，目的是保护提供130毫米高射炮KS-30的重要战略意义的静止物体。
当质量在战斗位置23500 kg时，枪用碎片炮弹射出33,4 kg，炮弹的初始速度为970 m / s。 击发范围空中目标 - M到19500 130毫米高射炮有单独的情况下的装载，具有高达12发/分场速率。 根据防空火力控制装置的数据，防空电池中的枪是使用伺服驱动器自动建造的。 远程保险丝的响应时间也会自动设定。 使用枪站SON-30确定目标参数。
与以19副本数量发行的KS-10151高射炮相比，130-mm KS-30的发布量要少得多 - 738枪。 捷克斯洛伐克是少数几个（除苏联外）KS-30高射炮在役的国家之一。 目前，所有130-mm高射炮都已退役。 捷克博物馆保留了几份。
待续...
部队拥有7,92毫米机枪，装备有防空瞄准器：德国MG-34和MG-42以及捷克ZB-26，ZB-30，ZB-53，从德国人手中夺取，并留在Zbrojovka Brno企业的仓库中。 此外，步兵部队还使用Degtyarev轮式机枪上的苏军7,62毫米SG-43机枪，这使得向空中目标射击成为可能。 12,7毫米DShK机枪成为营链接的防空手段。 步兵的空袭保护 装甲 向该军团提供了德军抓获的20毫米快速射击火炮装置的电池：2,0厘米Flak 28、2,0厘米FlaK 30和2,0厘米Flak 38，以及苏联37毫米61-K机枪。 可靠地知道，直到1950年代下半年为止，捷克斯洛伐克飞机场的防御都是由20毫米2,0毫米Flakvierling 38座四联弹提供的，防空火炮旅的苏联85毫米火炮和团子掩盖了具有战略意义的重要目标与德国的88毫米高射炮相处融洽 7,92年代中期，将20毫米和1950毫米机枪的机枪送入仓库，而88毫米高射机枪的服役期一直持续到1960年代初。
12,7毫米高射炮
早在1940年代末，捷克斯洛伐克就已经 军械库 工业界和高素质的人才，开始创建自己的防空武器系统。 敌对行动结束后不久，Zbrojovka Brno的设计师根据德国占领期间的经验，制造了ZK.477重型机枪。 在进行ZK 477测试的同时，还生产了12,7毫米Vz.38 / 46机枪，这是苏联DShKM的许可版本。 从外观上看，现代化的机枪不仅以不同形式的枪口制动器（早在DShK中就改变了设计）而著称，而且还以接收器盖的轮廓得以取消，在该轮廓中取消了鼓式机构-它被双向动力接收器取代。 新的动力机制允许在双发和四发装置中使用机枪。 由于ZK.477的开发需要时间，并且它没有DShKM的主要优势，因此对其进行了缩减。
如您所知，捷克公司为装备国防军和SS装甲车做出了非常重要的贡献。 特别是，捷克工厂生产了半履带装甲Sd.kfz。 251（在我们国家以“Ganomag”公司的制造商名称更为人所知）。 战争结束后，这辆装甲运兵车在捷克斯洛伐克生产，名称为Tatra OT-810。 该车与德国原型车不同，是由Tatra制造的新型空气冷却柴油发动机，全封闭装甲箱和改进的底盘系统。
OT-810装甲运兵车
除了用于运输步兵的装甲运兵车外，还制作了专门的改装：各种武器和拖拉机的载体。 在一个允许圆形火力的特殊基座上的一部分机器上，他们安装了大口径机枪Vz.38 / 46，从而获得了一种即兴的自行式高射炮。
BTR OT-64，装有机枪Vz.38 / 46
后来，在轮式装甲运兵车OT-12,7的底盘上创造了一个带有炮塔64-mm机枪的类似用途的车辆。 在1970-1980-s中，捷克斯洛伐克武装部队的这种装甲运兵车用于运输Strela-2M MANPADS的计算。 在1990-ies中间，一支装有大口径机枪炮塔的装甲运兵车作为前南斯拉夫境内捷克维和部队的一部分。
捷克斯洛伐克军队在战后时期采用的首批模型之一是四核12,7-mm安装Vz.53。 ZPU有一个可拆卸的轮子路线，并在战斗位置558 kg称重。 每秒四个12,7毫米桶被发射到60子弹。 空中目标的有效射程约为1500 m。在射程和高度范围内，捷克斯洛伐克Vz.53不如苏联四核14,5-mm ZPU-4。 但Vz.53更紧凑，在运输位置的重量减少了约三倍。 她可以用全轮驱动GAZ-69或卡车后部拖曳。
ZPU捷克斯洛伐克在古巴博物馆的博览会上制作Vz.53，致力于Playa Chiron的活动
1950年代后半期，ZPU Vz.53在苏联经过测试并获得很高的评价。 12,7年代和1950年代的捷克斯洛伐克1960毫米四合一装置被积极出口，并参与了许多当地冲突。 在当时，它是一种非常有效的武器，能够成功打击低空空中目标。
古巴导弹防御Vz.53
在4月1961上反卡斯特罗部队登陆Playa-Chiron的反映中，Cuban ZPU Vz.53计算击落并损坏了几架道格拉斯A-26ВEnadader轰炸机。 捷克斯洛伐克四轮机枪也被用于阿以战争中，其中一些被以色列军队俘虏。
捷克斯洛伐克12,7-mm防空装置Vz.53，以色列博物馆Batey a-Osef的展览
捷克斯洛伐克军队四12,7毫米高射炮Vz.53防空营团级使用，直到中期1970的，直到他们被赶出便携式导弹的“箭 - 2M”。
30-mm防空装置
如你所知，在第二次世界大战期间，捷克工厂是德国军队的真正武器。 在制作过程中，捷克人制造了新型武器。 基于由Zbrojovka Brno工程师委托的Kriegsmarine与Flakzwilling MK 30（Br）配套的3,0-mm 303装置，拖曳的双管M1950高射炮，也称为53-mm防空炮，是在30-x开始时创建的。 453的
牵引30-mm防空装置ZK.453
自动燃气发动机提供的燃烧速率高达每桶500转速。 但由于高射炮是由10炮弹上的硬盒驱动的，因此实战率不超过100轮/分钟。 弹药包括穿甲弹，燃烧弹和高爆炸碎片弹。 质量为540 g的穿甲燃烧示踪剂，在1 m的距离处的初始速度为000 500 m / s，可以沿着正常的55 mm穿透钢盔甲。 质量为450 g的高爆炸碎片弹丸离开枪管，长度为2363 mm，初始速度为1 000 m / s。 空中目标的射程达到3000。装置的炮兵部分安装在四轮车上。 在射击位置，她被贴在千斤顶上。 行驶位置的重量2100 kg，在战斗中1750 kg。 计算 - 5人。
防空装置ZK.453涵盖了雷达P-35
ZK.453拖曳式高射炮使用6枪减少为电池，但如有必要，可单独使用。 ZK.453以及苏联ZU-23的主要缺点是其在能见度差和夜间条件下的能力有限。 它没有与雷达火控系统配合，也没有电池集中站。
与ZK.453毫米23-ZU-23苏联生产的比较，可以注意到的是，捷克斯洛伐克安装更难，不得不战斗率较低，但火灾的有效面积约为高25％，并且它有一个大的壳破坏性的影响。 30-mm双装置ZK.453用于捷克斯洛伐克，南斯拉夫，罗马尼亚，古巴，几内亚和越南的军事防空。 在大多数国家，它们已经退役。
双拖曳的30-mm ZK.453装置具有低机动性和相对较低的火力，这使得它们不能用于运输车队，机动步枪和坦克装置的防空罩。 为了消除这些缺点，Praga PLDvK VZ自行高射炮在1959年使用。 53 / 59，在军队中获得非官方名称“Jesterka” - “蜥蜴”。 车轮ZSU质量10300 kg有良好的交叉，可以在高速公路上加速到65 km / h。 在500公里的高速公路上巡航。 船员5男子。
ZSU PLDvK VZ。 53 / 59
ZSU的基地是Praga V3S三轮驱动卡车。 与此同时，ZSU收到了一个新的装甲舱。 该装甲提供了针对步枪口径小型武器和轻型碎片的保护。 与ZK.453相比，自行式发动机的炮兵部分发生了变化。 为了提高射击的射击速度，30-mm高射炮被转移到容量为50射击的箱式商店。
炮兵部队ZSU PLDvK VZ。 53 / 59
通过使用电动驱动器改善了双30-mm高射炮的拾取率。 作为备份，使用了手动指导。 在水平面上，存在圆形攻击的可能性，垂直引导的角度从-10°到+ 85°。 在紧急情况下，可以在移动中开火。 战斗速度：120-150 rds / min。 火灾和防弹特性保持在ZK.453的安装水平。 8商店的弹药总数为400。 由于一个装备84,5 kg商店的重量，将它们替换为两个感染的商店并不是一个简单的过程，需要大量的体力劳动。
在特殊导轨，电缆和绞车的帮助下，炮弹安装可以转移到地面，并永久地用在准备好的位置。 这扩大了战术能力，并有助于在防御行动中屏蔽防空电池。
由于ZSU PLDvK VZ的简单性，可靠性以及良好的操作和战斗品质。 53 / 59受到部队的欢迎。 直到1970-ies中期，捷克斯洛伐克自行推进的“蜥蜴”被认为是非常现代化的防空手段，并且在名称М53/ 59的名称下，在世界军火市场上很受欢迎。 他们的买家是：埃及，伊拉克，利比亚，古巴，南斯拉夫和扎伊尔。 大多数M53 / 59都已交付给南斯拉夫。 根据西方数据，1991，789 ZSU供应给南斯拉夫军队。
交战各方在前南斯拉夫境内爆发的武装冲突中使用了M53 / 59自行高射炮。 最初，塞尔维亚军队使用30-mm ZSU射击地面目标。 由于相当大的火灾密度和穿过房屋砖墙的30毫米炮弹的高速初始速度，以及在上层和阁楼上射击的能力，高射炮成为城市战斗中不可或缺的一部分。
这些防空设施在波斯尼亚和科索沃的敌对行动期间特别活跃。 在第一次战斗冲突之后，他们射击的特有声音对敌方士兵产生了强烈的心理影响：无法攻击小型武器，M53 / 59轻松处理未被发现的步兵和轻型装甲车辆。
在1990-x ZSU中间，М53/ 59被认为是绝对过时的，西方军事分析家在计划对塞尔维亚进行空袭时没有认真对待它们。 在反映北约部队在1999轰炸塞尔维亚和黑山的过程中，ZNU M53 / 59从事防空工作。 北约空军积极使用电子战，难以使用雷达站。 但是M53 / 59没有带雷达探测功能的集中控制系统。 因此，针对他们的电子战资金是无用的，精心准备的计算可以有效地摧毁低空飞行目标，并在视觉上对其进行检测。 根据塞尔维亚官方数据，53巡航导弹和一架无人机被ZNSМ59/ 12击中。 今年24六月1992击落的唯一载人飞机是克罗地亚米格-21。
在捷克共和国最新的ZSU PLDvK VZ。 53 / 59在2003年度退役。 在斯洛伐克，大约40自行式装置仍处于储存状态。 ZSU还留在波斯尼亚和黑塞哥维那以及塞尔维亚的武装部队。 在南斯拉夫和捷克斯洛伐克，在1980s结束时，人们试图建立一种基于短程高射炮的短程防空系统，这种系统配备有热导航头的导弹：K-13，P-60和P-73。
为了提高导弹发射时的飞行速度，它们必须配备额外的加速固体推进剂。 经过测试，捷克斯洛伐克放弃了简易自走式防空导弹系统的系列建造。 在南斯拉夫，使用PL-12M导弹（改良的R-4E空对空导弹）建造了73个防空系统。 作为附加的上级，来自 飞机 NAR C-24。 从理论上讲，PL-4M导弹防御系统可以在5公里的距离，3公里的高度上击中目标。 1999年，夜间在贝尔格莱德附近的实际目标发射了4架PL-10M。 能否实现成功还不得而知。 一架发射器位于科索沃境内，白天在此发射了两架A-XNUMX Thunderbolt II攻击机。 美国飞机的飞行员及时注意到导弹防御系统的发射，并通过使用热阱避免了失败。
Wheel ZSU PLDvK VZ。 53 / 59非常适合护送后方物体的交通护卫队和防空罩。 但由于预订薄弱和缺乏越野能力，他们无法与坦克一起进入相同的战斗阵型。 在捷克斯洛伐克的1980-x中间创建了ZSU BVP-1 STROP-1。 它的基础是跟踪的步兵战车BVP-1，它是捷克斯洛伐克版本的BMP-1。 根据军方的要求，该车配备了光电搜索和瞄准系统，激光测距仪和电子弹道计算机。
ZSU BVP-1 STROP-1
在1984中进行的测试期间，在白天可以在21-10 km的距离处检测到MiG-12战斗机并以高精度确定到达它的距离。 在ZVU BVP-1 STROP-1，使用了PLDvK VZ的遥控炮兵部队。 53 / 59。 射程为4 km。 有效范围2000 m。
因此，捷克人试图使用高射炮穿越最新的电子设备，后者是第二次世界大战期间德国人使用的30-mm枪支的后代。 值得回顾的是，在苏联年度的1965中，带有探测雷达的ZSU-23-4 Shilka抵达军队，而在1982中，苏联军队接收了通古斯的防空导弹系统。 当时使用带有外部装箱的防空火炮是不合时宜的，而且可以预见的是，BVP-1 STROP-I ZSU没有采用它。
在1987，STROP-II防空导弹和火炮系统的工作开始了。 这辆车配备了苏联30-mm 2A38炮塔（用作通古斯和Pantsir-S1武器的一部分）和带有Strela-2M导弹的导弹。 7,62-mm PKT机枪还配备了枪支。
ZRAK STROP- II
STROP-II ZRPK的基础是一个轮子轻松装甲平台，称为Tatra 815 VP 31 29，车轮配方为8х8。 创建152-mm ACS VZ时使用相同的机箱。 77 Dana。 火控系统与STROP-I ZSU相同。然而，在1989开始的测试中，结果发现大型塔的水平引导驱动产生了不可接受的误差，影响了射击的准确性。 此外，Strela-2M导弹的选择是由于这个MANPADS是在捷克斯洛伐克的许可下生产的。 但到1980-x结束时，这种带有非制冷IR GOS的复合体已不再符合现代防空系统的要求。 在ZRPK STROP-II的现有形式中，军方不适合。 移动综合体的未来受到“天鹅绒革命”以及与俄罗斯军事技术合作破裂的影响。
与捷克共和国离婚后，斯洛伐克版本 - ZRPK BRAMS。 底盘和火炮部分保持不变，但重新设计了火控系统和控制设备。 该机器的雷达没有出现，为了寻找目标和指导，它应该使用由具有强大光学系统的电视摄像机，热成像仪和激光测距仪组成的光电系统 - 提供可接受的探测范围和跟踪空中目标。 此外，Igla-2双导弹不是在塔的后部用两枚坦率过时的Strela-1М导弹，而是用导向系统的传感器放置在地球两侧。 为了确保稳定性，在点火时，机器由四个液压支架固定。
ZRPK BRAMS
BRAMS ZRPK能够在距离4000 m，防空导弹的距离内击中目标，最高可达5000 m。武器的垂直拾取角度：从-5°到+ 85°。 重量为27100 kg的汽车在高速公路上加速到100 km / h。 动力储备700 km。 船员4男子。
在斯洛伐克武装部队由于财政限制，我们可能没有能力购买新的防空导弹和火炮系统1990-2000当中。 在这方面，BRAMS ZRPK仅供出口。 这辆车在武器展上多次展示，但对潜在买家不感兴趣。 与Slovaks同时，捷克人试图为基于Tatra 815底盘的防空综合体注入新的活力。 相反塔30毫米机炮2A38便携式导弹和新型自行高炮冥河是让配对35毫米火炮安装在瑞士的欧瑞康GDF-005。 然而，事情并没有比布局更进一步。
57-mm高射炮
在第二次世界大战期间，事实证明，对于防空炮兵而言，从1500米到3000的“高难度”范围很大。 这些飞机对于小口径高射炮并不是很容易接近，对于重型高射炮，这个高度太小了。 为了解决这个问题，制造一些中等水准的高射炮似乎很自然。 德国关注的Rheinmetall AG已经发布了一小批50-mm防空5-cm Flak 41。 但是，正如他们所说，枪支“没有去”，在军队中运作时，显示出重大缺陷。 尽管口径相对较大，但50-mm炮弹没有足够的动力。 此外，即使在阳光明媚的一天，闪光的镜头也使枪手失明。 在实战条件下的运输过于繁琐和不方便。 水平引导机制太弱，工作缓慢。 在三月捷克斯柯达公司的设计师之前1944年奉命创建炮兵部队30-3,0结果为毫米安装Flakzwilling MK 303（BR）新50毫米自动高射炮的基础上。 据预定TTZ新50毫米高射炮应击发范围 - 8000米，射弹的初始速度 - 1000米/秒，弹丸重量 - 2,5公斤。 后来，这把枪的口径增加到55毫米，这应该增加射弹的射程，射程和破坏力。
战争结束后，继续创造新型高射炮的工作，但现在它的设计是为57-mm机芯设计的。 在1950中，提供了几个原型用于测试，不同的是电源系统和托架。 R8符号下的第一个原型枪有一个带有四个折叠床和一个可拆卸轴距的平台。 R8高射炮重达近3吨。 57-mm高射炮由金属带制成。 第二个原型R10，其中有一个类似炮弹供给系统安装在滑架上，根据类型40毫米防空博福斯L / 60设计的，因此她的体重吨以上。 第三原型R12也被安装在双轴车轮支架，但外壳的携带40充电存储供应，与R10上550公斤相比增加它的重量。 测试后，要求将射击水平范围增加到13500米，并且天花板必须至少为5500米。 此外，军方还指出需要提高枪支的可靠性和质量，以及提高拾取速度。 主干生存性资源应该至少是2000镜头。 该枪的平台应该是可拆卸的，枪的计算是有一个盾牌罩，以防步枪步枪子弹和弹片。 带平台的高射炮总重量不得超过4吨。
定稿57毫米高射炮被推迟，并在1954军事试验失败后，问题出现了关于进一步完善停止。 由当时的苏联取得商业上的成功足以57毫米高射炮C-60和捷克斯洛伐克高射炮的前景，其中有除了独特的整体式镜头，随着苏联57毫米口径的炮弹不能互换是模糊的。 但切除重大缺陷后，捷克斯洛伐克的领导，支持其自己的军火工业在1956已启动批量生产R10枪，指定VZ.7S下考虑的服务。 防空57毫米口径机关炮在比尔森73个高炮团和253-RD和254秒防空团抵达82个防空炮兵师在亚罗米尔。
57-mm高射炮VZ.7S
自动化工具通过去除粉末气体和桶的短行程来工作。 食物是用金属带子进行的。 为了瞄准使用由汽油发电机供电的电驱动器。 弹药由具有碎片示踪剂和穿甲弹的单一射击组成。 射弹的质量为2,5 kg，初始速度 - 1005 m / s。 火速 - 180 rds / min。 在战斗位置的枪的质量 - 大约4200公斤。 计算 - 6人。 行驶速度 - 高达50 km / h。
比较57毫米高射炮和捷克斯洛伐克苏联生产的，可以指出的是，略微超过初速VZ.7S C-60，以得到大的补射。 由于磁带电源系统，捷克斯洛伐克的高射炮速度更快。 与此同时，苏联高射炮C-60显示出更好的可靠性和更低的成本。 从一开始，C-60电池就由一个喷枪站组成，确保了更高的防空火力效率。 其结果是，该公司ZVIL比尔森已收集所有壳219 VZ.7S，这之前在与苏联C-1990并行使用的60当中。
在拖曳的57-mm高射炮R10的开发过程中，其自行式版本在捷克斯洛伐克创建。 作为底盘使用坦克T-34-85。 从1953到1955，进行了一些ZSU修改。 但最终捷克人更喜欢T-57，这是在服务直到下半场2-X的基础上，双苏联ZSU-54 - 1980。
中口径高射炮
在1940独立实体的捷克斯洛伐克年底有多达六百中等口径的高射炮：85毫米高射炮KS-12 1944，样品和88 8,8毫米厘米高射炮37和8,8 41厘米高射炮。 然而，基于与对盟军轰炸机的德国高射炮的经验，在设计1948斯柯达公司的工程师开始100毫米高射炮增加初速和提高利率。 新型炮兵系统获得了工厂名称R11，与德国8,8高射炮cm Flak 41有很多共同之处。 来自德国枪支的马车，枪管设计，滑动机构和其他一些细节。 为了提高火力，使用了储存食物，这使得25射击/分钟。 令人印象深刻的是这样的口径射速和出色的弹道特性。 枪管长度为5500 mm（55量规），射弹的初始速度为1050 m / s。 R11喷枪超过了COP-19，后者的枪管长度为60。 因此100毫米高射炮每分钟COP-19可以释放15壳具有初始速度900米/秒。
100毫米高射炮R11
尽管许多苏联高射炮KS-19参数的优越性，100带来捷克斯洛伐克毫米高射炮R11到批量生产失败。 并且不仅在测试中枪的原型造成了很多失败并且需要大量的工作。 当然，斯柯达专家将能够应对重大技术问题并将炮兵系统收紧到所需的操作可靠性水平。 在共产主义政权建立捷克斯洛伐克后，该国的政治和经济红利着想的新一届领导班子决定把一些雄心勃勃的计划，以创建一个数辆装甲车和火炮的样本是面向苏联制造的重型武器装备。 其结果是，捷克斯洛伐克接收几十100毫米高射炮COP 19M2其操作之前1980独立实体，之后将其沉积。
100-mm高射炮KS-19
不像85毫米高射炮obr.1944，在该对拍摄时的数据与过时的PUAZO-4A，通过防空电池系统COP-19M2控制发出进行GSP-100M设计用于自动远程瞄准在方位角和仰角，或八个根据雷达站防空指南，更少的枪支和自动输入保险丝的安装值。 在伺服液压驱动的帮助下，集中进行刀具归位。
除了那些在捷克斯洛伐克已经提到85-，88-和苏联的100毫米高射炮和德国生产用于装备高炮团，目的是保护提供130毫米高射炮KS-30的重要战略意义的静止物体。
130-mm高射炮KS-30在布拉格附近的Lesana博物馆
当质量在战斗位置23500 kg时，枪用碎片炮弹射出33,4 kg，炮弹的初始速度为970 m / s。 击发范围空中目标 - M到19500 130毫米高射炮有单独的情况下的装载，具有高达12发/分场速率。 根据防空火力控制装置的数据，防空电池中的枪是使用伺服驱动器自动建造的。 远程保险丝的响应时间也会自动设定。 使用枪站SON-30确定目标参数。
130-mm高射炮在战斗位置
与以19副本数量发行的KS-10151高射炮相比，130-mm KS-30的发布量要少得多 - 738枪。 捷克斯洛伐克是少数几个（除苏联外）KS-30高射炮在役的国家之一。 目前，所有130-mm高射炮都已退役。 捷克博物馆保留了几份。
待续...
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