飞艇的复兴。 飞艇是二十一世纪武装力量的重要组成部分
在最近 用品 飞艇和浮空器被认为是提供防空导弹系统（ZRK）的一种手段，可以在没有空军飞机参与的情况下长距离击中低空飞行目标。 然而，飞艇的可能性不仅限于雷达侦察，因此需要更详细地考虑该区域。
据信，由肌肉力量控制的飞艇是由法国数学家和分区将军Jean Baptiste Marie Charles Meunier在十八世纪发明的。 半个世纪后，当蒸汽，然后电动机，内燃机出现时，飞艇发展起来。 飞艇的发展在两次世界大战之间达到了顶峰，当时出现了飞艇巨头，例如“格拉夫齐柏林飞艇”模型，能够在超过25 10 km的距离内运载000吨货物。
能够运输100吨载荷的飞艇“兴登堡”拥有更强大的能力。 不幸的是，今年5月6上的1937发生了灾难，兴登堡标志着飞船时代的结束。
当时飞艇的主要问题是他们的坦克充满了爆炸性的氢气。 考虑到无法保证这种挥发性和可燃物质在其整个使用寿命期间不会泄漏的事实，灾难是预先确定的。
从技术上讲，1937已经生产出不可燃氦气，但只有美国拒绝将其运往生产最大飞艇的德国，可以在工业规模上生产。 有一些阴谋理论认为飞艇事故是与飞机制造商竞争的结果。 然而，似乎最有可能发生大规模战争，飞艇的所有优势，其“战斗”能力明显低于飞机的能力，这预示了后者的主要发展。 在战前时间的条件下，大量投资获得昂贵的（甚至是现在的）氦气是不合理的。
然而， 故事 螺旋式，在21世纪，人们对在新的技术水平上复兴飞艇的兴趣有一定的兴趣。 发展公司和空军正在考虑建造有前途的飞艇的几个领域。 首先，这些是用于容纳侦察和通信手段的飞艇，其次，这些是能够在远距离运载数百吨货物的运输巨型飞艇。
在2005，着名的先进国防研究项目机构DARPA宣布开放该项目，用于建造Walrus超重型运输飞艇，载重量从500到1000吨，射程为22数千公里。
作为超重型飞艇计划的一部分，上述DARPA机构向3发放了一笔100万美元的资金给洛克希德马丁公司。 洛克希德·马丁公司的分包商Worldwide Eros Corp提出了Aeroscraft飞艇的设计。 全球爱神公司计划在三个版本中建造Aeroscraft飞艇，装载能力为866吨的ML66型，装载能力为868吨的ML250型和装载能力为86吨的ML500X型。
不幸的是，他们设法创造了一个龙梦飞艇原型，其长度为81米，体积为17数千立方米。 在2015中，机库顶部的一部分倒塌，其中龙梦的原型基于此，导致其破坏和工作崩溃。 顺便说一句，Worldwide Eros Corp由现任首席执行官兼总工程师Igor Pasternak在1992成立，他在苏联解体后从乌克兰来到美国。
龙梦飞艇的第一次飞行
显然，创造载有500-1000吨能力的飞艇将需要解决大量复杂的技术问题。 鉴于飞艇行业已经被遗忘了相当长的一段时间，在创建超大容量飞艇的过程中，应该分阶段建造小容量的样品。
其中一个项目是由英国公司Hybrid Air Vehicles设计和制造的Airlander 10飞艇。 飞艇“Airlander 10”是一种混合型 - 它在升空时使用空气动力升力，然后由于充满氦气的空气而悬空。 它的长度是92米，有效载荷十吨。 飞艇的巡航高度为6 100 m，巡航速度为148 km / h。 他可以在无人驾驶模式下飞行长达两周，与机组人员在一起约五天。
最初，飞艇是根据LEMV计划为美国陆军设计的，用于为地面部队的利益进行侦察和监视。 然而，在2013中，美国陆军放弃了这艘飞艇，可能是因为它的成本很高。 在未来，作为飞艇的商业更新版本开发的项目进行了多次飞行，但在2017中，Airlander 10飞艇从系泊桅杆上脱离，并且由于击中了起飞场而被完全摧毁。
Airlander 10混合动力飞艇首飞
美国公司JP Aerosapce正在开发Ascender平流层飞艇，旨在从大约50-60公里的高度发射太空运载火箭。 尽管该概念本身提出了许多问题，但所获得的结果可用于创建具有更现实的应用场景的飞艇，例如，用作通信中继器或高空侦察车的载体。
从50-60公里的高度，可见范围几乎是1000 km，这将允许在敌人领土深处进行侦察而不会侵犯其边界。 对于比空气轻的设备而言，这些高度非常便宜 - 在2009中，由日本宇宙航空研究开发机构开发的BU60-1研究无人机球升至53公里的高度。
在俄罗斯，飞艇的主要创造者是Avgur-RosAeroSystems控股公司。 6月，控股公司总裁Gennady Verba今年的2015宣布，该公司计划在2018结束时建造Atlant飞艇。 该项目的估计费用为数十亿卢布。 “Atlant”飞艇系列应包括三种型号，承载能力为16，60和170吨，能够在海拔高度达数千米的10上运行。 Atlant飞艇的军事用途表明它们被用作导弹攻击预警系统的元素。 无线电电子技术问题第一副总干事顾问弗拉基米尔·米赫耶夫（Vladimir Mikheev）在今年7月2015会议上确认了有关反导弹防御需求的飞艇制造信息。
介绍有希望的俄罗斯飞艇“亚特兰大”
另一个有前途的无人驾驶飞艇，金鹰，应该能够爬上一公里的20-23并在空中停留长达六个月。 由于没有机组人员（无人驾驶飞艇）和太阳能电池板的供电系统，必须确保更长的飞行时间。 飞艇“Berkut”的主要任务 - 提供通信转发和高度智能。
飞艇在与高科技对手发生冲突时是一个相当脆弱的平台，因为它们体积庞大，空速低，但这并没有削弱它们作为使用低空飞行空袭武器（EAS）进行攻击的警告手段的作用。 任何大型静止物体，例如导弹攻击警告站的雷达站，都可以被认为是易受攻击的目标，没有理由放弃它们。
如果成功实施载重量为500-1000吨的飞艇的开发，它们也可以成为现代武装部队后勤系统的基本要素，结合运输机，直升机和舰船的优势。 在这种情况下，可以通过选择最佳飞行路线来补偿平台的脆弱性，以避免与敌军发生碰撞。
可以假设飞艇在与没有现代防空系统的对手的地方冲突中起着至关重要的作用。
现代空军的全球性问题之一是不仅飞机和直升机的高成本，而且其运行成本高。
结果，针对激进分子的局部战争（即使是超级大国也无法承受，其中最先进的武器可能是反坦克制导导弹（ATGM）和人便携式防空系统（MANPADS）），苏联和美国在阿富汗的经验证明了这一点。 毫无疑问， 航空 叙利亚政府军的支持也一分钱飞到了俄罗斯。
如何使用飞艇影响这种情况？ 在材料中 打击“Gremlins”美国空军：航空母舰概念的复兴 考虑了美国空军建造先进航空母舰的概念 - 无人驾驶飞行器（UAV）的载体。 根据DARPA机构项目，在运输机，轰炸机和战术飞机上部署低成本，可重复使用的无人机将减少损失的可能性并简化敌人的防空突破。 可以假设这个概念在降低进行空中/空战的成本方面也是合理的。
然而，在对抗不规则编队的斗争中，即使使用基于运输机和轰炸机的机载航空母舰也是非常昂贵的。 正如同样讨论的那样 材料，第一批航空公司只是飞艇。
可以在现代技术层面重建飞艇航母的概念，以解决当地冲突中的问题。
据推测，创造一架载重量为60吨且高度超过5000米的Atlant型飞艇，可以在其基座上开发载体飞艇，可容纳多种类型的中小型无人机，以及使用2-4自主使用的燃料和武器周。 无人机的设计应尽可能简单，以降低其成本。
船上无人机的数量可能因其重量和尺寸特征而异。 对于Forpost-M型无人机，可以将12-16无人机的顺序编号视为最佳，以确保三班制版本中的UAV 3-4或两班制模式下的6-8可以全天候运行。 无人机控制操作员，其数量根据无人机和工作班次的数量确定，也应放在飞船上。
例如，在地方冲突的过程中，有必要控制一个已经成为武装分子的大本营的城市，并要求政府军队占领重要的部队。 直接攻击可能导致人员大量损失，使用战斗机和直升机需要大量财政资源。 此外，现代战斗机不适合打败分散的激进组织，苏-25型攻击和攻击直升机很容易受到敌人的攻击。
飞船载体在城市上方占据一个给定位置（或在一小段距离内）。 海拔超过五公里的地方使武装分子的防空武器无法使用。 此外，它还可以配备一种抵御MANPADS攻击的手段，例如“President-C”。
介绍系统“President-C”
进入飞艇位置后，无人机启动巡逻。 巡逻无人机应配备最低成本的武器，导弹和非制导小直径炸弹，非制导飞机火箭，小型武器和榴弹发射器等。 通过无人机的侦察和对飞船的侦察来进行敌人的侦察，飞行器在探测到目标后，将最近的无人机引导到它。 飞艇航空公司值班两周，之后由另一艘航空母舰取代。
飞艇运输船及其机翼的主要任务是对敌人进行持续的，全天候的，令人筋疲力尽的效果。 必须尽快销毁检测到的任何目标。 雷达和热成像智能应该提供对敌人的全天候检测，并且在责任区附近找到飞船，将提供最短的响应时间。
经过几个星期的持续暴露，可以预期敌人会严重士气低落，并将遭受人力和武器的严重损失。 如果决定进行地面攻击，载体飞艇的无人机应为地面部队提供直接空中支援。 鉴于所执行任务的具体细节，无人机飞艇航母不应成为空军的一部分，而是地面部队的一部分，直接符合他们的利益，这将使无人机操作员和地面战斗机之间达到最大程度的互动。
在地面基地上替代放置无人机将需要吸引具有更大飞行范围的模型，因此需要更高的飞行成本，或者在责任区附近的基地设备及其防御。 在任何情况下，反应时间都会增加，并且可以减少探测敌人的可能性。
正如我们在上表中所看到的，飞行Predator中型无人机的成本约为4000美元，飞行小型无人机的成本应该与同一桌上飞行OV-10野马攻击机（1000美元）的成本相当或更低。 无人机飞行的低成本和操作飞艇的低成本（通常由其创作者提供作为此类飞机的优势）的组合将显着降低地方冲突中航空支持的总成本。 小型无人机的损失也比中型无人机的损失灵敏得多，更不用说有人驾驶飞机和直升机的损失。
在和平时期，载体飞艇可用于控制俄罗斯国家边界的延伸部分，确保检测并在必要时摧毁走私者，武装分子或恐怖主义团体。 例如，具有Forpost-M型无人机的载体飞艇的控制区可以构成直径为300-400 km的圆。
飞艇的历史并没有因兴登堡的悲剧而结束。 新的技术解决方案，新的挑战和挑战可以帮助天堂巨人在天空中找到自己的位置。 开发飞艇最有希望的领域可以被认为是提供通信的侦察和转播，以及远距离交付大量庞大的货物，可以在无装备的地点工作。 飞艇开发的一个单独方向可以是创建无人机飞艇载体，用于当地冲突，对抗没有配备现代防空系统的对手。
病历
据信，由肌肉力量控制的飞艇是由法国数学家和分区将军Jean Baptiste Marie Charles Meunier在十八世纪发明的。 半个世纪后，当蒸汽，然后电动机，内燃机出现时，飞艇发展起来。 飞艇的发展在两次世界大战之间达到了顶峰，当时出现了飞艇巨头，例如“格拉夫齐柏林飞艇”模型，能够在超过25 10 km的距离内运载000吨货物。
飞艇“齐柏林伯爵”
能够运输100吨载荷的飞艇“兴登堡”拥有更强大的能力。 不幸的是，今年5月6上的1937发生了灾难，兴登堡标志着飞船时代的结束。
飞艇“兴登堡”坠毁
当时飞艇的主要问题是他们的坦克充满了爆炸性的氢气。 考虑到无法保证这种挥发性和可燃物质在其整个使用寿命期间不会泄漏的事实，灾难是预先确定的。
从技术上讲，1937已经生产出不可燃氦气，但只有美国拒绝将其运往生产最大飞艇的德国，可以在工业规模上生产。 有一些阴谋理论认为飞艇事故是与飞机制造商竞争的结果。 然而，似乎最有可能发生大规模战争，飞艇的所有优势，其“战斗”能力明显低于飞机的能力，这预示了后者的主要发展。 在战前时间的条件下，大量投资获得昂贵的（甚至是现在的）氦气是不合理的。
回到飞艇。 西方项目
然而， 故事 螺旋式，在21世纪，人们对在新的技术水平上复兴飞艇的兴趣有一定的兴趣。 发展公司和空军正在考虑建造有前途的飞艇的几个领域。 首先，这些是用于容纳侦察和通信手段的飞艇，其次，这些是能够在远距离运载数百吨货物的运输巨型飞艇。
在2005，着名的先进国防研究项目机构DARPA宣布开放该项目，用于建造Walrus超重型运输飞艇，载重量从500到1000吨，射程为22数千公里。
大型承载能力“海象”军用飞艇的概念
作为超重型飞艇计划的一部分，上述DARPA机构向3发放了一笔100万美元的资金给洛克希德马丁公司。 洛克希德·马丁公司的分包商Worldwide Eros Corp提出了Aeroscraft飞艇的设计。 全球爱神公司计划在三个版本中建造Aeroscraft飞艇，装载能力为866吨的ML66型，装载能力为868吨的ML250型和装载能力为86吨的ML500X型。
不幸的是，他们设法创造了一个龙梦飞艇原型，其长度为81米，体积为17数千立方米。 在2015中，机库顶部的一部分倒塌，其中龙梦的原型基于此，导致其破坏和工作崩溃。 顺便说一句，Worldwide Eros Corp由现任首席执行官兼总工程师Igor Pasternak在1992成立，他在苏联解体后从乌克兰来到美国。
Dragon Dream Aeroscraft飞艇公司Worldwide Eros Corp的原型
Worldwide Eros Corp的总经理兼总工程师Igor Pasternak（图片中央）
龙梦飞艇的第一次飞行
显然，创造载有500-1000吨能力的飞艇将需要解决大量复杂的技术问题。 鉴于飞艇行业已经被遗忘了相当长的一段时间，在创建超大容量飞艇的过程中，应该分阶段建造小容量的样品。
其中一个项目是由英国公司Hybrid Air Vehicles设计和制造的Airlander 10飞艇。 飞艇“Airlander 10”是一种混合型 - 它在升空时使用空气动力升力，然后由于充满氦气的空气而悬空。 它的长度是92米，有效载荷十吨。 飞艇的巡航高度为6 100 m，巡航速度为148 km / h。 他可以在无人驾驶模式下飞行长达两周，与机组人员在一起约五天。
最初，飞艇是根据LEMV计划为美国陆军设计的，用于为地面部队的利益进行侦察和监视。 然而，在2013中，美国陆军放弃了这艘飞艇，可能是因为它的成本很高。 在未来，作为飞艇的商业更新版本开发的项目进行了多次飞行，但在2017中，Airlander 10飞艇从系泊桅杆上脱离，并且由于击中了起飞场而被完全摧毁。
飞艇10飞艇
Airlander 10混合动力飞艇首飞
美国公司JP Aerosapce正在开发Ascender平流层飞艇，旨在从大约50-60公里的高度发射太空运载火箭。 尽管该概念本身提出了许多问题，但所获得的结果可用于创建具有更现实的应用场景的飞艇，例如，用作通信中继器或高空侦察车的载体。
Ascender 36技术演示器，全尺寸平流层飞艇的小型版本
从50-60公里的高度，可见范围几乎是1000 km，这将允许在敌人领土深处进行侦察而不会侵犯其边界。 对于比空气轻的设备而言，这些高度非常便宜 - 在2009中，由日本宇宙航空研究开发机构开发的BU60-1研究无人机球升至53公里的高度。
飞艇在俄罗斯建设
在俄罗斯，飞艇的主要创造者是Avgur-RosAeroSystems控股公司。 6月，控股公司总裁Gennady Verba今年的2015宣布，该公司计划在2018结束时建造Atlant飞艇。 该项目的估计费用为数十亿卢布。 “Atlant”飞艇系列应包括三种型号，承载能力为16，60和170吨，能够在海拔高度达数千米的10上运行。 Atlant飞艇的军事用途表明它们被用作导弹攻击预警系统的元素。 无线电电子技术问题第一副总干事顾问弗拉基米尔·米赫耶夫（Vladimir Mikheev）在今年7月2015会议上确认了有关反导弹防御需求的飞艇制造信息。
概念飞艇“亚特兰大”
介绍有希望的俄罗斯飞艇“亚特兰大”
另一个有前途的无人驾驶飞艇，金鹰，应该能够爬上一公里的20-23并在空中停留长达六个月。 由于没有机组人员（无人驾驶飞艇）和太阳能电池板的供电系统，必须确保更长的飞行时间。 飞艇“Berkut”的主要任务 - 提供通信转发和高度智能。
估计高空飞艇“Berkut”的战术和技术特征
飞艇在与高科技对手发生冲突时是一个相当脆弱的平台，因为它们体积庞大，空速低，但这并没有削弱它们作为使用低空飞行空袭武器（EAS）进行攻击的警告手段的作用。 任何大型静止物体，例如导弹攻击警告站的雷达站，都可以被认为是易受攻击的目标，没有理由放弃它们。
如果成功实施载重量为500-1000吨的飞艇的开发，它们也可以成为现代武装部队后勤系统的基本要素，结合运输机，直升机和舰船的优势。 在这种情况下，可以通过选择最佳飞行路线来补偿平台的脆弱性，以避免与敌军发生碰撞。
地方冲突中的飞艇
可以假设飞艇在与没有现代防空系统的对手的地方冲突中起着至关重要的作用。
现代空军的全球性问题之一是不仅飞机和直升机的高成本，而且其运行成本高。
空袭的飞行时间成本意味着美国陆军
结果，针对激进分子的局部战争（即使是超级大国也无法承受，其中最先进的武器可能是反坦克制导导弹（ATGM）和人便携式防空系统（MANPADS）），苏联和美国在阿富汗的经验证明了这一点。 毫无疑问， 航空 叙利亚政府军的支持也一分钱飞到了俄罗斯。
如何使用飞艇影响这种情况？ 在材料中 打击“Gremlins”美国空军：航空母舰概念的复兴 考虑了美国空军建造先进航空母舰的概念 - 无人驾驶飞行器（UAV）的载体。 根据DARPA机构项目，在运输机，轰炸机和战术飞机上部署低成本，可重复使用的无人机将减少损失的可能性并简化敌人的防空突破。 可以假设这个概念在降低进行空中/空战的成本方面也是合理的。
然而，在对抗不规则编队的斗争中，即使使用基于运输机和轰炸机的机载航空母舰也是非常昂贵的。 正如同样讨论的那样 材料，第一批航空公司只是飞艇。
可以在现代技术层面重建飞艇航母的概念，以解决当地冲突中的问题。
据推测，创造一架载重量为60吨且高度超过5000米的Atlant型飞艇，可以在其基座上开发载体飞艇，可容纳多种类型的中小型无人机，以及使用2-4自主使用的燃料和武器周。 无人机的设计应尽可能简单，以降低其成本。
小型侦察 - 影响无人机Forpost-M
带步枪的超小型无人机 武器 和无人机中等尺寸“Dozor-600”
船上无人机的数量可能因其重量和尺寸特征而异。 对于Forpost-M型无人机，可以将12-16无人机的顺序编号视为最佳，以确保三班制版本中的UAV 3-4或两班制模式下的6-8可以全天候运行。 无人机控制操作员，其数量根据无人机和工作班次的数量确定，也应放在飞船上。
无人机飞船运营商应用场景
例如，在地方冲突的过程中，有必要控制一个已经成为武装分子的大本营的城市，并要求政府军队占领重要的部队。 直接攻击可能导致人员大量损失，使用战斗机和直升机需要大量财政资源。 此外，现代战斗机不适合打败分散的激进组织，苏-25型攻击和攻击直升机很容易受到敌人的攻击。
飞船载体在城市上方占据一个给定位置（或在一小段距离内）。 海拔超过五公里的地方使武装分子的防空武器无法使用。 此外，它还可以配备一种抵御MANPADS攻击的手段，例如“President-C”。
介绍系统“President-C”
进入飞艇位置后，无人机启动巡逻。 巡逻无人机应配备最低成本的武器，导弹和非制导小直径炸弹，非制导飞机火箭，小型武器和榴弹发射器等。 通过无人机的侦察和对飞船的侦察来进行敌人的侦察，飞行器在探测到目标后，将最近的无人机引导到它。 飞艇航空公司值班两周，之后由另一艘航空母舰取代。
飞艇运输船及其机翼的主要任务是对敌人进行持续的，全天候的，令人筋疲力尽的效果。 必须尽快销毁检测到的任何目标。 雷达和热成像智能应该提供对敌人的全天候检测，并且在责任区附近找到飞船，将提供最短的响应时间。
经过几个星期的持续暴露，可以预期敌人会严重士气低落，并将遭受人力和武器的严重损失。 如果决定进行地面攻击，载体飞艇的无人机应为地面部队提供直接空中支援。 鉴于所执行任务的具体细节，无人机飞艇航母不应成为空军的一部分，而是地面部队的一部分，直接符合他们的利益，这将使无人机操作员和地面战斗机之间达到最大程度的互动。
在地面基地上替代放置无人机将需要吸引具有更大飞行范围的模型，因此需要更高的飞行成本，或者在责任区附近的基地设备及其防御。 在任何情况下，反应时间都会增加，并且可以减少探测敌人的可能性。
正如我们在上表中所看到的，飞行Predator中型无人机的成本约为4000美元，飞行小型无人机的成本应该与同一桌上飞行OV-10野马攻击机（1000美元）的成本相当或更低。 无人机飞行的低成本和操作飞艇的低成本（通常由其创作者提供作为此类飞机的优势）的组合将显着降低地方冲突中航空支持的总成本。 小型无人机的损失也比中型无人机的损失灵敏得多，更不用说有人驾驶飞机和直升机的损失。
在和平时期，载体飞艇可用于控制俄罗斯国家边界的延伸部分，确保检测并在必要时摧毁走私者，武装分子或恐怖主义团体。 例如，具有Forpost-M型无人机的载体飞艇的控制区可以构成直径为300-400 km的圆。
结论
飞艇的历史并没有因兴登堡的悲剧而结束。 新的技术解决方案，新的挑战和挑战可以帮助天堂巨人在天空中找到自己的位置。 开发飞艇最有希望的领域可以被认为是提供通信的侦察和转播，以及远距离交付大量庞大的货物，可以在无装备的地点工作。 飞艇开发的一个单独方向可以是创建无人机飞艇载体，用于当地冲突，对抗没有配备现代防空系统的对手。
信息