苏联的“大舰队”：范围和价格
数千 坦克，数十艘战舰。 在上一篇文章中，我们重点介绍了苏联于1936年通过的，为1937年至1943年设计的第四个造船计划。 它的特点是具有两个特点：这是苏联第一个建造“大 舰队“还有……最后一个创建“大舰队”的计划，这是战前苏联批准的。
如前所述，促使苏维埃国家领导开始创建最强大的海军的原因是可以理解和合乎逻辑的。 这个国家处于政治孤立状态，海权是一个强有力的外交争论，因为没有人能够忽视一流海上力量的政治观点。 此外，军事工业似乎已达到1936可接受的水平，并且不需要多次增长，第二个五年计划比第一个完成得更成功。 总的来说，“上方”似乎是一个大型造船项目对我们非常有能力，与此同时，该国的领导层经历了对强大舰队的真正需求。
唉，正如我们现在所知，国内工业的能力被证明是极度高估的，533战舰的建造总排水量超过1,3百万吨。在10的几年里，它完全超出了它的力量。 因此，执行苏联人民委员会（STO）No. OK-95ss“关于1936的造船计划”的决议从其采用的一开始就“停滞不前”。
该程序本身是一个通用文件，并提供了构造X型战列舰A和8 B型战列舰，16轻型巡洋舰，20领导者，17驱逐舰，128大型，90中型和164小型潜艇。 它的实施将由苏联人民委员会的劳工和国防委员会（STO）的有关决议加以规定，该委员会为重庆人民委员会和其他参与建立船队的机构设定了具体任务，提前一年或两年。 因此，第一个这样的解决方案是90于7月16采用的文件“On the Large Marine Shipbuilding Program”，该文件规定了为今年下一个1936创建“大型舰队”的程序。 根据他的说法，在2-1937中。 造船业不得不铺设38战舰类型“A”，四型“B”，4轻型巡洋舰和领导者，8驱逐舰和114潜艇。 与此同时，所有123战列舰都已在8年度投入使用！
有趣的是，虽然这不适用于该条的主题，但SRT非常重视正在建造的船舶的统一。 “A”和“B”项目的战列舰仍有待开发，未来“B”被放弃，有利于“A”型舰艇，轻型巡洋舰将根据项目“基洛夫”，领导者 - 在项目20I（着名的“蓝色巡洋舰”）上建造“”塔什干“），驱逐舰 - 投射7，潜艇 - XIV系列的”K“型，IX系列的”C“型，以及XII系列的”M“型大型，中型和小型潜艇。
唉，现实结果与苏联领导层的期望相差甚远，因为问题在每一个转折点都出现了。 因此，例如，从计划用于建造8的战列舰中，7应该在1937中铺设，并且在下一个1938中再铺设一艘。然而，事实上，在规定的时间内只建造了这类船的两艘：“苏联”铺设了15 7月，和“苏联乌克兰” - 10月31 1938。即使“衬托”20 12月1936，“马克西姆高尔基”，轻型巡洋舰也比预定的少了一半。 没有一个领导者被安排下来：但对于驱逐舰来说，1936中的标签与“七人制”的47一样多，故意超越并淹没了我们行业的能力。 其中一些船只早在战争中投入运营，有些船只通常在库存上拆除。 一般情况下，在1937中根本没有放置驱逐舰，而在1938中，只能根据改进的14项目从7项目中重新计算此类的7船只。
当然，一方面，我想对那些负责造船计划发展的人员的无能以及与国内产业“联系”感到惊讶。 从字面上看，从金属和装甲到火炮和涡轮机的所有东西都很短缺。 但另一方面，应该理解的是，除了对我们行业增长前景的不正确评估之外，其他因素也发挥了作用，从一开始就很难预见。
例如，根据该计划，它的目的是在35 000中建造具有标准位移的A型战列舰。这一决定是由于希望遵守有关海上军备竞赛限制的现有国际协议，但严格来说，苏联不参与此类战争。合同并没有义务。 与此同时，在苏联长期以来，没有建造或甚至没有设计大型战舰。 但是，显然，人们认为，如果世界主要大国已经限制了35战列舰的排水量，千吨，那么他们就知道他们在做什么，并且在这样的维度上建造平衡船只是非常有可能的。
然而，很快就可以清楚地看到，使用406-mm火炮的战舰在某种程度上有效地保护了其炮兵的效果，并且同时开发了或多或少可接受的速度，绝对不希望被“撞”到35 000中。所以战舰的初始设计在1937中间的“A”型被送回修改（就像“B”型战列舰一样），之后，当满足RKKF的要求时，船只突然“爬行”向上移动，迅速达到45，然后和55-57 KT。但这对核心意味着什么 工程行业？
在1936中，苏联拥有所有相同的7股票，沙皇俄罗斯在这些股票上建立了自己的战列舰。 与此同时，在第一次世界大战前的4波罗的海股票中，Izmail已经在32 500吨中建造了战斗巡洋舰（真的，这是正常的，不是标准排量），35 KT中的战舰标签并不是特别困难。 显然，黑海滑道也是如此。 但是，战列舰的排水量增加导致所有这些都被证明完全不足并且开始需要大量升级。 此外，位移的增加自然导致船舶在发射过程中质量和降水量增加，结果发现新战舰根本没有足够的水域 - 有必要进行昂贵的疏浚工程......因此，即使在问题解决的情况下也是如此（在这种情况下，增加排量的许可）可能只会导致整个“堆积”的新困难。
看起来，面对明显的失败，苏联的领导层必须缓和食欲，并将其造船计划恢复到真正可实现的极限。 然而，没有类似的事情发生过：自从1936以来，军事造船计划沿着两条平行路径前进。 在人民国防委员会的赞助下，水手们。 伏罗希洛夫制定了越来越多雄心勃勃的计划：例如，提交给I.V.的“红军海军部队战舰建造计划”。 斯大林和V.M. 当时担任SNK 7九月1937主席的莫洛托夫承担了599船的建造，总排水量为1,99万吨！ 先前计划的相应数字分别超过12,3％和52,2％。 根据这份文件，计划建造6 A型战列舰，14 B型，2航母，10重型和22轻型巡洋舰，20领导者和144驱逐舰，375潜艇！ 1938中提出的下一次迭代显着减少了船只（424单位），但它们的总位移保持在同一水平 - 1,9 mln.Tons。最后，14 June 1939，海军N.G.的人民委员会。 Kuznetsov向SNK提交了可怕的“10年度RKKF船舶建造计划”，根据该计划，该国需要在包容性1948之前建造主要级别的696船和903小型船（鱼雷艇，扫雷艇，潜艇猎人等）。累积排量超过3万吨！
与此同时，这些计划得到了该国领导人的批准，但是......他们没有得到批准。 不幸的是，许多海军爱好者 故事 误导从源头到源头的短语说“10年度建造RKKF船舶计划”得到了海军人民委员会的批准。 库兹涅佐夫。 尼古拉·格拉西莫维奇确实赞同这份文件，但你需要明白，他的签名只意味着海军人民委员会同意这一计划，并建议上级部门批准。 但批准它“执行”N.G. 库兹涅佐夫当然不能，因为它远远超出了他的权威。 批准此类文件只能是STO，或者稍后是苏联SNK的国防委员会，或者人民委员会委员会。 什么对I.V. 斯大林，他赞同这些计划，但也没有采取任何措施将它们变成行动指南。
但那么根据战舰的基础呢？ 实质上，情况就是这样。 如果我可以这样说的话，所有上述计划都是某种超级目标，当然，有朝一日，在一个光明的社会主义未来中实现这一目标会很棒。 战舰的实际建造是在年度计划的基础上进行（和控制）的，这些年度计划由海军粮食委员会制定，与造船业达成一致并得到上级部门的批准。 这些计划比数百艘船舶和数百万吨排水量的“软件”更加现实。
让我们用一个简单的例子解释一下，即：我们引用苏联人民委员会第XXUMXCC号委员会“关于批准NKVMF 21 g的造船，修船，备件和设备订单计划”的国防委员会法令。 在1940中，它计划转移到舰队：
Cruisers - 3单位，包括一个项目26和两个 - 26-bis;
驱逐舰的驱逐舰 - 1部队。 项目38“列宁格勒”;
驱逐舰 - 19单位，包括1实验，4项目7和14 - 7U;
潜艇 - 39单位，包括4大型“K”XIV系列，一个水下矿井层“L”系列XIII bis，14中型“C”系列IX bis，5 - 中型“U”X系列，最后，15小型“M”XII系列 - 15;
Minesweepers - 10单元，包括2 59项目，2 58项目和6 53项目。
以及39较小的战舰和船只。 但是这是从之前开始的构建转移，但对我们来说最有趣的是计划在1940中放置的那些。以下是它们的简短列表：
战舰 - 1单位，项目23;
Cruisers - 2单位，项目68;
排行榜 - 4单位，48项目;
驱逐舰 - 9单位 30项目;
潜艇 - 32单元，包括10中型“C”系列IX bis，2 - 中型“U”X系列，13小型“M”XII系列和7 - 小型“M”XV系列;
扫雷 - 13单位 59项目;
还有37小型战舰和船只。
换句话说，我们看到根据1940的计划，建筑物中的船舶数量甚至略有减少。 是的，当然，还增加了23项目的另外一艘（第四艘）战舰，但预计它将完成3巡洋舰，19驱逐舰和39 PL的建造，并且只分别铺设2，9和32舰艇。
一般来说，我们可以谈论这个。 在1936批准的“大舰队”的建造计划，其特点是应该建造的船舶类型的清晰度和清晰度，但除此之外只包括缺点。 它是不平衡的，对于国内工业来说是不可能的，并且其组成中的船舶类型不是最佳的。 已经是在1937中实现此程序的第一步。 面临难以克服的困难。 因此，显而易见的是，该国需要一个完全不同的计划，并且根本不是“围绕”“战列舰”或“巡洋舰”专栏中的数字。 有必要确定船队的未来构成，未来船舶的性能特征，将它们与工业部的能力结合起来，而不是它现有的那些能力，并考虑到后者在造船计划实施过程中的积累......总的来说，如果简单的话，事实证明不是那个执行，但即使计划这样的程序对我们来说仍然太难了。 然而，该国的领导层认为苏联的海洋舰队是必要的，这意味着它应该开始建造 - 甚至是逐步建造，而不是海军指挥官和该国领导人希望看到的数量。
而这正是所做的。 IV 斯大林充分鼓励在2-3 mln.Tonnes的总体位移中创造“狂妄自大”的军事造船计划，因为在他们创建国家海军思想的过程中，船队的数量和船队规定的性能特征等，但这些计划基本上是理论上的。 但是真正的造船之后的错误1937 g。尽可能地尝试与我们行业的能力联系起来。 但与此同时，苏联的领导根本没有试图根据自己的衣服“伸展双腿”，并为国内造船设置了极其艰巨的任务，而这往往被证明是在其能力的边缘甚至超出其能力。
那就是I.V. 斯大林，人民委员会等 事实上，他们做了以下工作 - 一方面，他们为国内产业提供了大量扩展其能力的资源，但另一方面，他们提出了他们在短时间内必须应对的最困难的任务，并控制了他们的执行。 我想指出，即使在今天，这种“胡萝卜加大棒”的原则对于任何一个企业或整个行业来说都是一个很好的发展战略，人们只会后悔我们的现代管理已经放弃了这些普遍简单的管理原则。
今天他们说很多，战前战列舰和重型巡洋舰的建造是一个错误，原因有很多，其中有两个主要原因。 首先，这种结构没有提供行业的能力 - 例如，没有足够的装甲生产能力，例如，重型巡洋舰Kronstadt和塞瓦斯托波尔的主要口径仅以木制模型的形式存在，即使船已经满载建成了。 其次，大型水面舰艇的建立导致资源从更重要，更优先的计划中转移。 毕竟，例如，23项目战舰的计划成本超过了1,18十亿卢布。 而且你可以坚信，如果战列舰完成了，那么事实上它将远远高于计划。
我们将首先了解第一个问题。 众所周知，那些年来的战舰仍然是最复杂的工程结构，也许是当时人类创造的最复杂的工程结构。 在一系列致力于T-34坦克的文章中，作者反复提到伴随这些战斗车辆生产的技术问题，并展示了为了开始生产技术上可靠的坦克需要做多少工作。 这需要几年时间，但我们正在讨论一种重达26,5吨的产品 - 我们能说一个重量为60 000吨的钢制怪物？ 换句话说，仅仅为它设计一艘完美的战舰和独立的武器系统和机制是不够的：毕竟需要真正的巨大努力来组织它的创造，毕竟必须按时生产和供应数千吨复杂机制的名称。 这个想法是将数百个不同的工厂和工业的工作联系成一个整体：沙皇俄罗斯和苏联都没有建造任何类型的东西，毕竟俄罗斯帝国的战列舰的设计要小得多，而且设计更简单，但也不仅仅是20 - 他们的建筑年...
总的来说，没有必要等待一切准备就绪，只有这样才能开始建造重型船舶，它应该尽早开始。 是的，它当然还没有完成，是的，许多“锥体”将被“塞满”，但是，当苏联的类似建筑技术得到掌握时，强大的海洋舰队的建立将不再遇到特定的障碍。 因此，在评估战前苏联重型炮兵的铺设时，应该记住1936-1939计划中此类船舶（“A”型，“B”型，重型巡洋舰的战列舰）的数量。 在24 - 31单位的水平上波动，但事实上在1938-39中。 只有6这样的船只被放置 - 23项目的四艘战列舰和69项目的两艘重型巡洋舰。 因此，说他们的铺设是不成熟的仍然是不可能的。
战前建造舰队的第二个方面是它的价值。 但即使在这里，经过仔细检查，也不会发现任何灾难，因为文件显示RKKF在第三个五年计划期间的费用（1938-1942）并不令人惊讶。
首先，考虑为苏联的委员会和委员会的利益而进行的基本建设成本
如您所见，造船支出在其他支出中并不突出，并且不如人民代表 航空以及弹药的生产 至于NKVMF，按照计划，如果将其开支与国防人民军的开支进行比较，它确实获得了很大的份额-在这两个粮食的总成本中，机队占计划总投资的31％，但NPO也是航空业，和地面部队等 但是，再次说到资金支付的事实，我们看到了另一番景象，KVMF的份额不超过24％。 因此，舰队的基本建设成本（工厂，企业，造船厂，军事基地等）并没有什么突出的，如果我们寻找节省的机会，我们应该关注NKVD-它的基本建设成本几乎是是NPO和NKVMF的总和的一半以上！
现在让我们来看看建造战舰和维持RKKF的成本。 在1939中，该国正在全力创建一个海洋舰队，从下表中可以清楚地看到：
在1月的1上，1939在该建筑物中有一艘181船，然后在1940开始时已经有203，包括3战列舰和2重型巡洋舰，而在1939中，143已经铺设船总排水量几乎是227千吨！ 这比过去的书签1938要高得多，当89 159 389排放的船舶XNUMX落在库存上时，尽管这些数字令人印象深刻。
但是没有一个新的建筑...... RKKF还开展了大规模的军舰修理和现代化计划。
那么，现在，当然，这个亟待解决的问题 - 这个国家花了多少钱？ 在1939，根据所有苏联委员会目前军事订单的计划，国防总支出应该几乎是22十亿卢布，其中舰队应该是值得4,5亿的委员会的可销售产品。 也就是说，在“大舰队”建设的高峰期，该国不得不花费20,35％的所有军费用于这支舰队！
事实上，该计划没有实现，但非营利组织更加失败了计划（3十亿卢布。弹药生产子部门还不够，航空航空委员会没有获得1十亿卢布的生产。占商业总产品的百分比。 我必须说这个比例在整个1938-40期间非常典型。 在这些年中，船队的预算拨款总额达到22,5十亿卢布，但这仅占苏联国防总支出的19,7％。
所有这一切结合在一起表明，即使在建造大舰队期间，RKKF的成本对该国来说也并不过分，而且 - 事实上，我们可以说，舰队仍然是红军部队资金最少的分支！ 当然，拒绝建造远洋轮船和大幅减少造船计划可以释放一些资金，但实际上，这些资金在非营利组织已经消耗的背景下会丢失。 而且你需要明白，我们的武装力量在某种程度上没有时间吸收分配给他们的资金 - 而不是没有任何关于收到超过17亿卢布的可销售产品的计划。 结果是在不到70％的情况下进行。
当然，许多批评者说，苏联在错误的时间开始建造海洋舰队。 他们说如何能够在1938中铺设战列舰，因为“慕尼黑协议”希特勒被赋予捷克斯洛伐克的怜悯！ 好吧，毕竟，战争显然不远......
这一切都是真的，但你需要明白这场战争 - 它永远不会遥远。 事实上，很明显，从希特勒掌权的那一刻起，欧洲和平的短暂时代即将结束，然后是意大利在阿比西尼亚的侵略......总的来说，世界不断受到某种灾难的影响，并推迟建造舰队以实现更加和平的时代意味着永远推迟它。 当然，有一段时间已经越来越清楚战争即将到来，然后有必要停止“长期演奏”计划，重新分配资源以支持最重要的 - 但这正是苏联所做的。
但是只有在这个问题上更详细，我们将在下面的文章中停止。
待续...
怎么开始
如前所述，促使苏维埃国家领导开始创建最强大的海军的原因是可以理解和合乎逻辑的。 这个国家处于政治孤立状态，海权是一个强有力的外交争论，因为没有人能够忽视一流海上力量的政治观点。 此外，军事工业似乎已达到1936可接受的水平，并且不需要多次增长，第二个五年计划比第一个完成得更成功。 总的来说，“上方”似乎是一个大型造船项目对我们非常有能力，与此同时，该国的领导层经历了对强大舰队的真正需求。
唉，正如我们现在所知，国内工业的能力被证明是极度高估的，533战舰的建造总排水量超过1,3百万吨。在10的几年里，它完全超出了它的力量。 因此，执行苏联人民委员会（STO）No. OK-95ss“关于1936的造船计划”的决议从其采用的一开始就“停滞不前”。
该程序本身是一个通用文件，并提供了构造X型战列舰A和8 B型战列舰，16轻型巡洋舰，20领导者，17驱逐舰，128大型，90中型和164小型潜艇。 它的实施将由苏联人民委员会的劳工和国防委员会（STO）的有关决议加以规定，该委员会为重庆人民委员会和其他参与建立船队的机构设定了具体任务，提前一年或两年。 因此，第一个这样的解决方案是90于7月16采用的文件“On the Large Marine Shipbuilding Program”，该文件规定了为今年下一个1936创建“大型舰队”的程序。 根据他的说法，在2-1937中。 造船业不得不铺设38战舰类型“A”，四型“B”，4轻型巡洋舰和领导者，8驱逐舰和114潜艇。 与此同时，所有123战列舰都已在8年度投入使用！
有趣的是，虽然这不适用于该条的主题，但SRT非常重视正在建造的船舶的统一。 “A”和“B”项目的战列舰仍有待开发，未来“B”被放弃，有利于“A”型舰艇，轻型巡洋舰将根据项目“基洛夫”，领导者 - 在项目20I（着名的“蓝色巡洋舰”）上建造“”塔什干“），驱逐舰 - 投射7，潜艇 - XIV系列的”K“型，IX系列的”C“型，以及XII系列的”M“型大型，中型和小型潜艇。
纸上很顺利......
唉，现实结果与苏联领导层的期望相差甚远，因为问题在每一个转折点都出现了。 因此，例如，从计划用于建造8的战列舰中，7应该在1937中铺设，并且在下一个1938中再铺设一艘。然而，事实上，在规定的时间内只建造了这类船的两艘：“苏联”铺设了15 7月，和“苏联乌克兰” - 10月31 1938。即使“衬托”20 12月1936，“马克西姆高尔基”，轻型巡洋舰也比预定的少了一半。 没有一个领导者被安排下来：但对于驱逐舰来说，1936中的标签与“七人制”的47一样多，故意超越并淹没了我们行业的能力。 其中一些船只早在战争中投入运营，有些船只通常在库存上拆除。 一般情况下，在1937中根本没有放置驱逐舰，而在1938中，只能根据改进的14项目从7项目中重新计算此类的7船只。
当然，一方面，我想对那些负责造船计划发展的人员的无能以及与国内产业“联系”感到惊讶。 从字面上看，从金属和装甲到火炮和涡轮机的所有东西都很短缺。 但另一方面，应该理解的是，除了对我们行业增长前景的不正确评估之外，其他因素也发挥了作用，从一开始就很难预见。
例如，根据该计划，它的目的是在35 000中建造具有标准位移的A型战列舰。这一决定是由于希望遵守有关海上军备竞赛限制的现有国际协议，但严格来说，苏联不参与此类战争。合同并没有义务。 与此同时，在苏联长期以来，没有建造或甚至没有设计大型战舰。 但是，显然，人们认为，如果世界主要大国已经限制了35战列舰的排水量，千吨，那么他们就知道他们在做什么，并且在这样的维度上建造平衡船只是非常有可能的。
然而，很快就可以清楚地看到，使用406-mm火炮的战舰在某种程度上有效地保护了其炮兵的效果，并且同时开发了或多或少可接受的速度，绝对不希望被“撞”到35 000中。所以战舰的初始设计在1937中间的“A”型被送回修改（就像“B”型战列舰一样），之后，当满足RKKF的要求时，船只突然“爬行”向上移动，迅速达到45，然后和55-57 KT。但这对核心意味着什么 工程行业？
在1936中，苏联拥有所有相同的7股票，沙皇俄罗斯在这些股票上建立了自己的战列舰。 与此同时，在第一次世界大战前的4波罗的海股票中，Izmail已经在32 500吨中建造了战斗巡洋舰（真的，这是正常的，不是标准排量），35 KT中的战舰标签并不是特别困难。 显然，黑海滑道也是如此。 但是，战列舰的排水量增加导致所有这些都被证明完全不足并且开始需要大量升级。 此外，位移的增加自然导致船舶在发射过程中质量和降水量增加，结果发现新战舰根本没有足够的水域 - 有必要进行昂贵的疏浚工程......因此，即使在问题解决的情况下也是如此（在这种情况下，增加排量的许可）可能只会导致整个“堆积”的新困难。
更多船！ 更多！
看起来，面对明显的失败，苏联的领导层必须缓和食欲，并将其造船计划恢复到真正可实现的极限。 然而，没有类似的事情发生过：自从1936以来，军事造船计划沿着两条平行路径前进。 在人民国防委员会的赞助下，水手们。 伏罗希洛夫制定了越来越多雄心勃勃的计划：例如，提交给I.V.的“红军海军部队战舰建造计划”。 斯大林和V.M. 当时担任SNK 7九月1937主席的莫洛托夫承担了599船的建造，总排水量为1,99万吨！ 先前计划的相应数字分别超过12,3％和52,2％。 根据这份文件，计划建造6 A型战列舰，14 B型，2航母，10重型和22轻型巡洋舰，20领导者和144驱逐舰，375潜艇！ 1938中提出的下一次迭代显着减少了船只（424单位），但它们的总位移保持在同一水平 - 1,9 mln.Tons。最后，14 June 1939，海军N.G.的人民委员会。 Kuznetsov向SNK提交了可怕的“10年度RKKF船舶建造计划”，根据该计划，该国需要在包容性1948之前建造主要级别的696船和903小型船（鱼雷艇，扫雷艇，潜艇猎人等）。累积排量超过3万吨！
与此同时，这些计划得到了该国领导人的批准，但是......他们没有得到批准。 不幸的是，许多海军爱好者 故事 误导从源头到源头的短语说“10年度建造RKKF船舶计划”得到了海军人民委员会的批准。 库兹涅佐夫。 尼古拉·格拉西莫维奇确实赞同这份文件，但你需要明白，他的签名只意味着海军人民委员会同意这一计划，并建议上级部门批准。 但批准它“执行”N.G. 库兹涅佐夫当然不能，因为它远远超出了他的权威。 批准此类文件只能是STO，或者稍后是苏联SNK的国防委员会，或者人民委员会委员会。 什么对I.V. 斯大林，他赞同这些计划，但也没有采取任何措施将它们变成行动指南。
但那么根据战舰的基础呢？ 实质上，情况就是这样。 如果我可以这样说的话，所有上述计划都是某种超级目标，当然，有朝一日，在一个光明的社会主义未来中实现这一目标会很棒。 战舰的实际建造是在年度计划的基础上进行（和控制）的，这些年度计划由海军粮食委员会制定，与造船业达成一致并得到上级部门的批准。 这些计划比数百艘船舶和数百万吨排水量的“软件”更加现实。
什么在实践中？
让我们用一个简单的例子解释一下，即：我们引用苏联人民委员会第XXUMXCC号委员会“关于批准NKVMF 21 g的造船，修船，备件和设备订单计划”的国防委员会法令。 在1940中，它计划转移到舰队：
Cruisers - 3单位，包括一个项目26和两个 - 26-bis;
驱逐舰的驱逐舰 - 1部队。 项目38“列宁格勒”;
驱逐舰 - 19单位，包括1实验，4项目7和14 - 7U;
潜艇 - 39单位，包括4大型“K”XIV系列，一个水下矿井层“L”系列XIII bis，14中型“C”系列IX bis，5 - 中型“U”X系列，最后，15小型“M”XII系列 - 15;
Minesweepers - 10单元，包括2 59项目，2 58项目和6 53项目。
以及39较小的战舰和船只。 但是这是从之前开始的构建转移，但对我们来说最有趣的是计划在1940中放置的那些。以下是它们的简短列表：
战舰 - 1单位，项目23;
Cruisers - 2单位，项目68;
排行榜 - 4单位，48项目;
驱逐舰 - 9单位 30项目;
潜艇 - 32单元，包括10中型“C”系列IX bis，2 - 中型“U”X系列，13小型“M”XII系列和7 - 小型“M”XV系列;
扫雷 - 13单位 59项目;
还有37小型战舰和船只。
换句话说，我们看到根据1940的计划，建筑物中的船舶数量甚至略有减少。 是的，当然，还增加了23项目的另外一艘（第四艘）战舰，但预计它将完成3巡洋舰，19驱逐舰和39 PL的建造，并且只分别铺设2，9和32舰艇。
一般来说，我们可以谈论这个。 在1936批准的“大舰队”的建造计划，其特点是应该建造的船舶类型的清晰度和清晰度，但除此之外只包括缺点。 它是不平衡的，对于国内工业来说是不可能的，并且其组成中的船舶类型不是最佳的。 已经是在1937中实现此程序的第一步。 面临难以克服的困难。 因此，显而易见的是，该国需要一个完全不同的计划，并且根本不是“围绕”“战列舰”或“巡洋舰”专栏中的数字。 有必要确定船队的未来构成，未来船舶的性能特征，将它们与工业部的能力结合起来，而不是它现有的那些能力，并考虑到后者在造船计划实施过程中的积累......总的来说，如果简单的话，事实证明不是那个执行，但即使计划这样的程序对我们来说仍然太难了。 然而，该国的领导层认为苏联的海洋舰队是必要的，这意味着它应该开始建造 - 甚至是逐步建造，而不是海军指挥官和该国领导人希望看到的数量。
战舰项目23“苏维埃乌克兰”
而这正是所做的。 IV 斯大林充分鼓励在2-3 mln.Tonnes的总体位移中创造“狂妄自大”的军事造船计划，因为在他们创建国家海军思想的过程中，船队的数量和船队规定的性能特征等，但这些计划基本上是理论上的。 但是真正的造船之后的错误1937 g。尽可能地尝试与我们行业的能力联系起来。 但与此同时，苏联的领导根本没有试图根据自己的衣服“伸展双腿”，并为国内造船设置了极其艰巨的任务，而这往往被证明是在其能力的边缘甚至超出其能力。
那就是I.V. 斯大林，人民委员会等 事实上，他们做了以下工作 - 一方面，他们为国内产业提供了大量扩展其能力的资源，但另一方面，他们提出了他们在短时间内必须应对的最困难的任务，并控制了他们的执行。 我想指出，即使在今天，这种“胡萝卜加大棒”的原则对于任何一个企业或整个行业来说都是一个很好的发展战略，人们只会后悔我们的现代管理已经放弃了这些普遍简单的管理原则。
今天他们说很多，战前战列舰和重型巡洋舰的建造是一个错误，原因有很多，其中有两个主要原因。 首先，这种结构没有提供行业的能力 - 例如，没有足够的装甲生产能力，例如，重型巡洋舰Kronstadt和塞瓦斯托波尔的主要口径仅以木制模型的形式存在，即使船已经满载建成了。 其次，大型水面舰艇的建立导致资源从更重要，更优先的计划中转移。 毕竟，例如，23项目战舰的计划成本超过了1,18十亿卢布。 而且你可以坚信，如果战列舰完成了，那么事实上它将远远高于计划。
我们将首先了解第一个问题。 众所周知，那些年来的战舰仍然是最复杂的工程结构，也许是当时人类创造的最复杂的工程结构。 在一系列致力于T-34坦克的文章中，作者反复提到伴随这些战斗车辆生产的技术问题，并展示了为了开始生产技术上可靠的坦克需要做多少工作。 这需要几年时间，但我们正在讨论一种重达26,5吨的产品 - 我们能说一个重量为60 000吨的钢制怪物？ 换句话说，仅仅为它设计一艘完美的战舰和独立的武器系统和机制是不够的：毕竟需要真正的巨大努力来组织它的创造，毕竟必须按时生产和供应数千吨复杂机制的名称。 这个想法是将数百个不同的工厂和工业的工作联系成一个整体：沙皇俄罗斯和苏联都没有建造任何类型的东西，毕竟俄罗斯帝国的战列舰的设计要小得多，而且设计更简单，但也不仅仅是20 - 他们的建筑年...
总的来说，没有必要等待一切准备就绪，只有这样才能开始建造重型船舶，它应该尽早开始。 是的，它当然还没有完成，是的，许多“锥体”将被“塞满”，但是，当苏联的类似建筑技术得到掌握时，强大的海洋舰队的建立将不再遇到特定的障碍。 因此，在评估战前苏联重型炮兵的铺设时，应该记住1936-1939计划中此类船舶（“A”型，“B”型，重型巡洋舰的战列舰）的数量。 在24 - 31单位的水平上波动，但事实上在1938-39中。 只有6这样的船只被放置 - 23项目的四艘战列舰和69项目的两艘重型巡洋舰。 因此，说他们的铺设是不成熟的仍然是不可能的。
同样的“苏维埃乌克兰”，但从不同的角度来看
战前建造舰队的第二个方面是它的价值。 但即使在这里，经过仔细检查，也不会发现任何灾难，因为文件显示RKKF在第三个五年计划期间的费用（1938-1942）并不令人惊讶。
那要花多少钱？
首先，考虑为苏联的委员会和委员会的利益而进行的基本建设成本
如您所见，造船支出在其他支出中并不突出，并且不如人民代表 航空以及弹药的生产 至于NKVMF，按照计划，如果将其开支与国防人民军的开支进行比较，它确实获得了很大的份额-在这两个粮食的总成本中，机队占计划总投资的31％，但NPO也是航空业，和地面部队等 但是，再次说到资金支付的事实，我们看到了另一番景象，KVMF的份额不超过24％。 因此，舰队的基本建设成本（工厂，企业，造船厂，军事基地等）并没有什么突出的，如果我们寻找节省的机会，我们应该关注NKVD-它的基本建设成本几乎是是NPO和NKVMF的总和的一半以上！
现在让我们来看看建造战舰和维持RKKF的成本。 在1939中，该国正在全力创建一个海洋舰队，从下表中可以清楚地看到：
在1月的1上，1939在该建筑物中有一艘181船，然后在1940开始时已经有203，包括3战列舰和2重型巡洋舰，而在1939中，143已经铺设船总排水量几乎是227千吨！ 这比过去的书签1938要高得多，当89 159 389排放的船舶XNUMX落在库存上时，尽管这些数字令人印象深刻。
但是没有一个新的建筑...... RKKF还开展了大规模的军舰修理和现代化计划。
那么，现在，当然，这个亟待解决的问题 - 这个国家花了多少钱？ 在1939，根据所有苏联委员会目前军事订单的计划，国防总支出应该几乎是22十亿卢布，其中舰队应该是值得4,5亿的委员会的可销售产品。 也就是说，在“大舰队”建设的高峰期，该国不得不花费20,35％的所有军费用于这支舰队！
事实上，该计划没有实现，但非营利组织更加失败了计划（3十亿卢布。弹药生产子部门还不够，航空航空委员会没有获得1十亿卢布的生产。占商业总产品的百分比。 我必须说这个比例在整个1938-40期间非常典型。 在这些年中，船队的预算拨款总额达到22,5十亿卢布，但这仅占苏联国防总支出的19,7％。
所有这一切结合在一起表明，即使在建造大舰队期间，RKKF的成本对该国来说也并不过分，而且 - 事实上，我们可以说，舰队仍然是红军部队资金最少的分支！ 当然，拒绝建造远洋轮船和大幅减少造船计划可以释放一些资金，但实际上，这些资金在非营利组织已经消耗的背景下会丢失。 而且你需要明白，我们的武装力量在某种程度上没有时间吸收分配给他们的资金 - 而不是没有任何关于收到超过17亿卢布的可销售产品的计划。 结果是在不到70％的情况下进行。
当然，许多批评者说，苏联在错误的时间开始建造海洋舰队。 他们说如何能够在1938中铺设战列舰，因为“慕尼黑协议”希特勒被赋予捷克斯洛伐克的怜悯！ 好吧，毕竟，战争显然不远......
这一切都是真的，但你需要明白这场战争 - 它永远不会遥远。 事实上，很明显，从希特勒掌权的那一刻起，欧洲和平的短暂时代即将结束，然后是意大利在阿比西尼亚的侵略......总的来说，世界不断受到某种灾难的影响，并推迟建造舰队以实现更加和平的时代意味着永远推迟它。 当然，有一段时间已经越来越清楚战争即将到来，然后有必要停止“长期演奏”计划，重新分配资源以支持最重要的 - 但这正是苏联所做的。
但是只有在这个问题上更详细，我们将在下面的文章中停止。
待续...
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