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在不涉及空军航空的情况下确保防空系统在低空飞行目标上的工作

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地球表面的曲率和地形的不平坦地形严重限制了地面和舰载防空导弹系统探测和摧毁低空飞行突击车(EIS)的能力。 如何有效地确保在低空飞行目标上发射防空导弹的可能性?


爬得更高


一种选择是将雷达放置在提升桅杆装置(PMU)上。 如果我们将雷达放置在15米的高度,那么在高于地面50米的高度移动的飞机(LA)的可见范围将是41 km。 将PMU的高度增加到50仪表将使理论可见范围仅增加13 km(至54 km),而此类设备的复杂性和庞大性将增长到更大程度。

在不涉及空军航空的情况下确保防空系统在低空飞行目标上的工作

现代汽车起重机的功能可以将9吨的负载提升到高达50米的高度,这使得可以放置在类似雷达设计的PMU上以检测低空飞行目标


对于Pantsir-SM型的短程防空系统来说,这似乎很正常吗? 但在实践中,不平坦的地形,森林,建筑物以及其他自然和人为障碍物将会多次降低此值。

为确保探测低空飞行目标,升高雷达所需的最小高度是多少?


直接可见范围取决于检测装置的放置高度,不包括地形


必须提高检测装置以补偿地形的不规则性的高度可以在每种特定情况下变化。 在大多数情况下,俄罗斯在100-200 km范围内的平坦区域的高程差异不超过100-200米。 在山区,差异可能明显更大,并且难以指定具体值。


高程剖面


通常对于短距离SAM系统(高达40-50 km),您可以采取必要的高度来补偿100仪表中的不平坦地形;对于中程SAM系统(高达50-150 km),补偿不平坦地形所需的高度将为200米。

因此,用于检测短程SAM系统的低飞行目标的雷达放置的最小高度约为200米,对于中程SAM系统,约为700米。 确保超视距远程防空系统的雷达高度应与DRLO飞机的高度相当,大约为10 000 m,在这种情况下,地形的价值要小得多。

这些高度使PMU的使用变得不可能,但还有其他几种方法可以“超越地平线”。

浮空器雷达


这种方法之一是使用气球。 在美国,JLENS项目正在实施中。 该项目规定在固定在该国某些地点的浮空器上部署雷达和光学侦察设备,以便探测低空飞行的巡航导弹。 气球的高度为3 - 4,5 km,有效载荷质量约为3吨。 空中目标的探测范围应为550 km,地面目标为225 km。 除了探测之外,JLENS气球还应为地对空导弹提供超视距目标指定。 为了将气球保持在适当的位置和数据交换,应该使用包括碳编织物中的电源电缆和光纤数据传输电缆的电缆。


JLENS项目的运作原则和气球



用于编织碳纤维预制件的机器也可用于制造用于高强度电缆的护套。


在我们正在考虑的任务框架内,该项目有几个缺点:气球对于车辆的永久移动来说不是很方便,并且如果可能的话,应该绑定到某个点,这排除了用移动防空系统改变位置的可能性并且是不可接受的。 此外,气球的巨大尺寸(长度超过70米)理论上可以干扰其在强风中的操作。

另一方面,这个概念本身很有前景。 雷达可以安装在航​​空雷达上,可以覆盖低空飞行超高压雷达的静止物体,主要包括洲际弹道导弹(ICBM)地雷,潜艇基地,弹道导弹载体,战略轰炸机的机场,核电站以及该国武装部队和基础设施的其他关键要素。 。

因此,尽管浮空器不是为防空系统提供击中地平线以外目标的可能性的最佳手段,但它们可以在覆盖特别重要的静止物体方面发挥重要作用,防止低空飞行的敌人超高压突然袭击。 它们的主要优点是可以在空中准连续停留而不会产生大量的燃料和电力成本。

在俄罗斯,这种气球由RosAeroSystems开发。 特别地,可以考虑高容量系绳气球“PUMA”。 Puma气球被设计为雷达载体,用于在5天内从海拔高达30 km的全天候雷达监视,无需着陆。

估计的空中目标探测和跟踪半径为300-350 km。 气球必须能承受高达46 m / s的飓风和直接雷击。 气球在上升,下降和停放在工作高度时由缆绳固定,它还为车载系统和有效载荷提供电力,功率高达40 kW,以及闪电和静电。 PUMA气球的有效载荷高达2250 kg。


附加气球的大容量“PUMA”


显然,俄罗斯武装部队正朝着这个方向努力:
7月,2015,无线电电子技术关注(KRET)第一副总干事弗拉基米尔米切耶夫告诉RIA 新闻 关于飞艇项目的工作开始,以满足国家导弹防御的需要。 它可以成为导弹攻击预警系统(EWS)的一个完整元素,它现在由两个梯队组成 - 轨道卫星星座和地面雷达站。


关注Almaz-Antey的情况,气球和飞艇不仅可以警告空袭的威胁,还需要在已确定的目标上配备有主动雷达制导头(ARGSN)的直接防空导弹(SAM)。

Quadcopters和其他无人机(UAV)垂直起飞和降落


让我们回到防空系统。 首先,我们将考虑短程和中程防空系统,为此需要将雷达分别提升到200和700仪表的高度。

在2018开始时,波音公司推出了电动无人四轴飞行器货机的原型。 该无人机设计用于测试和调试创建下一代货运客机所需的技术。 经验丰富的无人机4,57仪表的长度,5,49仪表的宽度,1,22仪表的高度,重量(包括电池的重量)为339千克。 有效载荷 - 高达226 kg。 该设计包括四个带八个转子的电动机。


波音的货物四轴飞行器



波音公司的四轴飞行器演示

电动四轴飞行器 - 无人机可以成为检测陆基和海基防空导弹系统低空飞行EAS的有效解决方案。

电动四轴飞行器 - 无人机应放在车载上,还应放置柴油发电机组(DGU)为无人机提供电力。 不幸的是,目前还不知道有经验的四轴飞行器,电池充电时间和飞行时间的电动机的功率。

可以考虑两种选择:
- 在第一个变型中,没有需要可充电电池来维持长途飞行,从载体车辆提供电源,只有一个小型备用电池用于无人机的紧急着陆,据推测,这个选项可以被认为是最佳的;
- 如果为四轴飞行器提供必要动力所需的电缆重量太大,则可以使用第二种选择,在这种情况下,应将具有快速充电功能的电池或超级电容器(离子电阻器)放置在四轴飞行器上。

为了确保四个短距离防空系统保持空中连续性,至少需要两辆配备无人机的运载工具。 无人机在空中的时间仅受柴油发电机组燃料可用性的限制。

可以在汽油或柴油活塞发动机的基础上实施无人机而不是电动四轴飞行器。 在俄罗斯,SKYF Technology致力于开发和生产此类解决方案,为客户提供SKYF垂直起降无人机。 目前,SKYF无人机有效载荷容量为250千克,有望增加到400千克。 无人机飞行高度为3000米。


汽油无人机垂直起降



飞行演示SKYF无人机


介绍SKYF无人机

早些时候,地平线由Horizo​​n Air S-100直升机型无人机宣布,配备基于奥地利Schiebel Camcopter S-100的圆形回顾雷达。 安装在机身底部的无人机雷达循环评论“蜂鸟”正在与莫斯科“无线电物理研究所”合作开发。 雷达设备的总质量应不大于6,5 kg,在圆形视图模式(UAV悬挂)中所需的范围不小于200 km,在合成孔径模式下不小于20 km。

该无人机的有效载荷太小(35 kg),以便容纳具有可接受特性的雷达,这可能是一个有趣的概念。 空中连续几小时6。


Horizo​​n制造的直升机型无人机,带有圆形观察雷达


四轴飞行器无人机的给定示例不能直接参与雷达的放置,因为它们具有相对适中的有效载荷,但毫无疑问,它们的设计将得到积极开发和改进。 首先,它与电动quadrocopters-UAV有关。

四轴飞行器型无人机或直升机型无人机-DRLO型的主要要求应该是高可靠性和长期停留在空中的可能性,确保指定的飞行性能(LTH),以及高运行寿命和低飞行小时。

高空无人机


对于远程无人机,垂直起降无人机将不再是一种有效且充足的侦察工具,因为雷达放置高度,为了达到约400 km的范围,必须超过10 000米。

据推测,作为远程​​防空导弹系统的飞行雷达,可以使用长持续时间,飞机类型,中等或长度尺寸的无人机。

有希望的无人机-AWAC的作用候选者之一可能是起飞重量为5吨,有效载荷为1-2吨的Altair无人机。 该无人机是与Transas公司一起在索科尔设计局(喀山)的Altius-M研发中创建的。 它的飞行时间应长达48小时,飞行距离为10公里。 000年,Altair无人机计划被转移到Ural Civil Plant JSC 航空“(UZGA)。 Altair无人机飞行测试应于2019年开始。


原型无人机Altair


这种类型的设备正在其他国家开发。 特别是,中国公司CETC正在开发JY-300无人机。 中型设备应成为共形天线的载体并用作AWED无人驾驶车辆。 根据初步数据,JY-300无人机的起飞重量约为1300 kg,可携带400 kg的有效载荷。 他的飞行时间可达12小时,最高可达7,6 km。 在这种无人机雷达的设计中,应该可以远距离探测空中和海上目标。


原型无人机DRLO JY-300中国公司CETC


俄罗斯中型和大型无人机受到许多问题的困扰,包括缺乏紧凑,强大和经济的国产发动机,缺乏现代航空电子设备。 最重要的问题之一是缺乏具有全球覆盖范围的高速卫星数据传输通道,允许无人机进行管理,并在离基点很远的地方接收无人机的情报信息。

使用具有长飞行持续时间的DRLO UAV不需要存在这样的通道。 一般而言,远程无人机的远程防空系统的操作可以如下所示:

远程无人机DRLO从机场起飞,进入梯队防空阵地的巡逻区。 所有信息都来自远程防空系统运营商,并且通过指挥和控制点指向作为联合梯队防空系统一部分的其他防空系统运营商。 无人机的飞行应主要在给定轨迹上以自动模式进行。 一个远程防空系统应该包括两个DRLO无人机。 在这种情况下,他们可以在防空导弹系统的位置上轮换他们的任务,持续时间为36-48小时,具体取决于家庭机场的距离。

远程无人机DRLO的要求与短程和中程防空导弹系统的无人机相同 - 使用寿命长,飞行小时成本低。

可能会出现这样的问题:该文章的标题是指防空系统在不涉及空军飞机的情况下对低空飞行目标的工作,而长期飞行的无人机明确指的是航空。 这里的问题在于部门联盟。 在美国,通过军队和空军之间约翰逊 - 麦康奈尔的协议,直升机不属于空军,直接隶属于美国陆军,并按照其利益行事(美国军队和空军之间的飞机划分得很好) 这里)。 因此,我们的情况是,无人机指的是特定的防空导弹系统,不允许将其空军用于其他目的。

梯队防空与无人机无人机


使用直升机型DRLO无人机和长持续时间DFLO无人机将允许您创建密集的雷达地形覆盖范围,并确保目标定位到具有最大射程的ARGSN和IR GOS的导弹。

据推测,两个短距离防空系统应该有一辆带有直升机型AWAC无人机或两辆用于四个防空系统的汽车。 中程防空系统应包括两辆配备直升机型无人机的车辆。 两架远程无人机无人机应与远程防空系统有关。

在危险期间或在敌对行动开始时,长途无人机必须在防空导弹系统的位置上进行连续巡逻。 来自短程和中程防空导弹系统的直升机型无人机应该在运载工具上,准备立即发射。 如果检测到空中威胁,应在几分钟内发射直升机型无人机。

无人机本身的成本及其飞行时间传统上明显低于有人驾驶飞机和直升机的成本,这使得这项任务在经济上具有吸引力。 从技术上讲,拟议的概念也没有任何不可克服的问题。

对于高重要性的静止物体,可以使用AEW气球。 对于配备有空中预警气球的防空设施,不需要长时间无人机,可以将其排除在远程防空导弹系统之外,也可以作为备用侦察和目标指定工具准备离开。

无人机DRLO用于舰队


以前,仅考虑出于地面防空系统的利益使用无人机。 但是,为了海军舰艇的防空,使用四轴飞行器和飞行时间长的无人机同样重要,也许更为重要。 舰队 (海军) 鉴于我们没有航空母舰,也没有空中预警飞机,因此,由于对低空目标的探测范围存在物理限制,现代俄罗斯舰船无论空中防御如何,都无法有效防御空中攻击。

在俄罗斯海军舰艇上使用直升机型无人机将有可能显着推动低空飞行目标的破坏线。 向海军舰艇所在地区发送一支持续时间和飞行距离较长的无人机将使他们有更多的能力侦察敌军并向导弹发射目标指定 武器 远程。


英国船Dreadnought 2050的概念与无人机连接到船上的碳纳米管电缆和超低温冷却超导电缆


不能排除为了海军的利益而使用气球和飞艇,特别是因为 历史的 俄罗斯舰队有使用气球的例子。


巡洋舰“Rus”带有附加的浮空器


发现


没有远距离攻击低空飞行目标的地面和地面防御将被粉碎。

为了解决短距离和中距离SAM系统的这个问题,有必要制造一种直升机型DRLO UAV,最好是通过来自运载车辆的电缆供电。

对于远程防空系统,有必要加强长时无人机无人机的发展。

对于高重要性的静止物体,可以使用AEW气球。

所有上述系统(直升机型无人机,长时间无人机无人机和预警无人机)对于提高地面防空系统的效率和生存率至关重要,但对俄罗斯海军的舰船而言。
作者:
使用的照片:
ria.ru,rosaerosystems.ru,planetcalc.ru,vhfdx.ru,aviation-gb7.ru,artek-braiding.ru,topwar.ru,VPK.name,skyf.pro,gorizo​​ntrostov.ru
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通过超越其拦截目标的能力突破防空:解决方案
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  1. SETSET
    SETSET 26 April 2019 12:23
    +1
    问题,问题……仅此而已。
    1. SETSET
      SETSET 26 April 2019 12:43
      +3
      当在地平线上射击时,随着ARGSN与新导弹一起使用,随着技术的发展以及水平目标指定系统的发展,它将解决许多问题,但不是全部。 剑盾比赛将继续。
      1. gregor6549
        gregor6549 26 April 2019 16:42
        0
        在无线电地平线射击时使用带有ARGSN的导弹受到许多因素的限制,包括难以检测和自动跟踪空中目标,特别是那些使用STELS技术制造的目标。 此外,当使用这种导弹时,很难控制它们的有效性(即,它超越了地平线,但它确实或没有,并且对谁来说是个大问题)。 与超越无线电地平线的导弹保持持续通信并不容易,而这种通信使火箭无法接触,即 将导弹暴露在烈火下。
        海外目标指定也不是灵丹妙药,因为 在这样的距离处的SAM需要精确的引导而不是由超视距雷达测量的坐标,具有正或负的精度。 这种准确性仍然适用于敌方EIA攻击的早期预警系统,但它绝不适合定位导弹。 此外,超视距雷达是一种出色的固定发射目标。
        对于ORS而言,此类目标将首先被销毁。
        因此,在拍摄无线电地平线时导弹头的导弹效能仍然是一个大问题。
        还有更多。 为什么要在整个浮空器上安装整个雷达?
        也许仅仅将雷达天线安装在浮空器上就足够了,将其余的雷达设备(发射器,接收器,处理器等)放置在地面静止或移动设备上?
        1. AVM
          26 April 2019 17:19
          0
          Quote:gregor6549
          ...等等。 为什么将整个雷达安装在气球上?
          也许仅仅将雷达天线安装在浮空器上就足够了,将其余的雷达设备(发射器,接收器,处理器等)放置在地面静止或移动设备上?


          也许它将这样做。 当谈论带有电源线的电缆上的直升机时,这正是我所指望的。 仅将AFAR帆布提起,其余(如果可能的话)提拉到提篮上。

          使用气球更容易,它们的负载能力约为3吨,也许他们会立即安装所有东西,以便于重新安置。
          1. gregor6549
            gregor6549 26 April 2019 17:55
            +2
            AFAR并不总是必需的。 在某些情况下,它可能仅限于在气球或其他飞行平台上安装反射帆布并将扫描仪留在下方。 气球的负载能力也是一把双刃剑。 气球的负载能力越大,其尺寸越大,反射敌方雷达的表面和能见度。 此外,在zamle或车辆上安装雷达设备时,其维护工作得以简化,包括用备件中的可维修模块及时更换故障模块。 当它全部出现在气球上时,想象一下你需要花多少时间和精力来进行这样的替换。 因此在顶部一个镜子/帆布天线不需要特殊维护。
        2. SETSET
          SETSET 26 April 2019 19:32
          -1
          gregor6549,请阅读更多文献,并且不要倒入过时的知识。 带有ARGSN-40N6,SM-6的导弹很容易命中目标,包括超视距导弹-巡航导弹-了解有关SM-6的测试的知识,其中很多都将变得清晰。 如果与ARGSN的通讯通道消失,它会从半主动模式切换到完全主动模式,并在扫描空间时将导弹的高射炮精确对准标有先前目标的目标。
          Quote:gregor6549
          因此,在拍摄无线电地平线时导弹头的导弹效能仍然是一个大问题。

          它只是在你的脑海。
          Quote:gregor6549
          要与超越地平线的火箭保持持续的通讯并不容易,而且这种连接会揭开火箭的面纱,即 向STS射击发射导弹。

          但是,如何击落过载超过40 g的机动6N10高超声速导弹(25 M)呢?
          关于超视距雷达-您的想法不完整,请阅读有关此类雷达的类别-例如Mineral-ME。 也许那时您会有不同的看法?
          1. SETSET
            SETSET 26 April 2019 20:17
            -1
            此外,带有ARGSN的导弹可以将其目标名称传送到其他目标名称工具,并传送到具有通信通道的同一枚导弹,这是在新型40N6防空导弹中完成的。
          2. gregor6549
            gregor6549 27 April 2019 07:32
            0
            没礼貌的孩子尽管这已成为VO中常见的通信方式。 那过时的知识呢....知识永不过时。 这就是他们的缺席,例如您,“专家”经常被幻觉,广告视频和其他信息垃圾所代替,这些垃圾是从臭名昭著的国家利益和类似的“主要信息来源”等“消息灵通”的来源中搜集而来的。突然出现超视距,并能够探测到位于此视线后方的微妙巡航导弹。无线电视线被最高阶抵消了吗?你怎么说火箭将执行超音速机动,过载超过25克?毕竟,它会自行崩塌,这是可怜的事情。毕竟,您已经开始讲授那些开发防空系统已有40多年经验的人,他们在这方面已经做了一些工作,并且仍然在这些方面为客户和制造商提供建议大多数系统。真正的武装无知不是巴迪莫
            1. gregor6549
              gregor6549 27 April 2019 07:49
              0
              这样的禁令何时出现? 是的,对我的指责是对我的亵渎和对我的评论在这里停留数周的禁令,但那几周已经过去了。 与许多评论员的词汇相比,我的词汇不仅仅是纯真的。 管理员可能不喜欢我有时会反对“一般”观点并且不支持出于任何原因而没有场合大喊大叫的事实。 所以这不是我的问题,而是耸耸肩的人和支持它的管理员。 在0年代后期已经陷入困境。 它如何以30结尾
            2. SETSET
              SETSET 27 April 2019 11:21
              -2
              gregor6549! 您可以看到什么知识-他们完全没有知识。 显然,您根本不了解超视距雷达的类型,因此要比其他人更能阅读有关它们的信息。
              另外,对于新型40N6防空导弹和25 g的过载能力也完全缺乏知识。 不要忘记阅读SM-6防空导弹及其测试。 您完全没有话题。 您可以凭借自己的“过时”知识来了解自己是一名“文盲”设计师。 学习如何开始装备。 并且不要假设您对他人不了解。 只是言语ba。
              1. SETSET
                SETSET 27 April 2019 11:46
                -1
                gregor6549,仅供参考。
                Mineral-M是俄罗斯的多功能雷达飞船,旨在照亮海洋环境, 目标指定 导弹系统和装备有类似装备的海军集团的控制。 复杂包括 主动和被动超视距雷达,以及相互交流信息的站点。

                教材料。 wassat
                1. gregor6549
                  gregor6549 28 April 2019 12:57
                  0
                  这是你提供给我教授物资的消息来源?
                  是不是在https://www.arms-expo.ru/armament/samples/1873/77129上激动了?
                  因此,在那里,即使从雷达的图像来看,任何专家都可以说,这种雷达探测在那里宣布的无线电视野之外的空中目标的能力是胡说八道。 是的,无源雷达可以比不发射雷达探测到更大范围的辐射目标。 但同样,不是在无线电视野之外,而是在无线电视野之上,敌人不是那种飞翔和“发光”的人。
                  如果雷达至少具有一米的范围,人们仍然可以某种方式相信这些“超视距”的故事,但是对于一厘米雷达,这些故事仍然是故事。
                  这些童话故事是为像您这样的专家而设计的。 借着在防空系统领域,包括在这些系统的雷达系统领域中“过时”的知识,请这位老人。 顺便说说,
                  我和你和其他专家建议我,我不建议你研究这些物资。 是的,您和他们不太可能获得这种物质的真实TTH。 但要了解无线电定位理论的基础知识Shirman,Skolnik和雷达领域的其他知名专家和你,他们只是不会受到伤害。 或者,雷达理论也已经过时了,有人发明了新的东西吗?
                  现在来谈谈40N6和SM-6等导弹的奇迹。 看来,您的意见是由您获得有关Mineral-M雷达数据的相同来源得出的。 首先,这些导弹不能归类为高超音速。 3M是超音速的,但不是高音速的。 在第二种方法中,ARRGSN和在弧弹中都在轨迹的团段上使用,而目标必须具有足够的RCS(如AWACS和U飞机),以便ARGSN可以检测到并将其护送(这很难对付使用隐身技术的飞机(由于火箭的机载雷达较弱,并且由于火箭的机载数字计算机的计算能力有限),或者像AWACS和U一样发射。
                  原则上,你可以制造一个带有超级雷达雷达的导弹防御系统,以及一个超级笨重的机载数字计算机,但这样的导弹将是真正的黄金,并且需要花费大量时间来开发它。
                  最后一个。 在我过去的工作中,我不得不处理X-NUMX防空系统并与Almaz的С300开发人员进行交流。 所以我对某种物质知之甚少,我认为С300与其克隆(С300,С350和С400)之间存在一些根本区别,除了改进的SAM,没有。
                  是的,这些雷达可以在必要的范围内增加,以及以前不在СХNUMX防空导弹系统标准结构中的其他雷达和其他装置,但这些并不像组织措施那样具有技术性,
                  严重增加防空系统的成本和他们的t6技术维护的复杂性,其效率和可动性降低可疑。没有人在效率/成本标准的基础上取消对这些系统的评估。
                  1. SETSET
                    SETSET 30 April 2019 13:48
                    0
                    gregor6549,您编写的内容简直丑陋,然后您再次对雷达表现出完全的无知!
                    仔细阅读有关Mineral-M以及地面版本-Monolith-B的信息。 而且不要试图挣扎。
                    而且我建议您学习雷达的基础知识,熟悉相关工作
                    Yu。Kazarinov,D。Barton,Skolnik,Makovetskiy等在雷达领域。 您甚至都懒得阅读有关Mineral-M的信息,然后又陷入了困境。 你能理解意思吗?
                    并且按照技术规范-40N6火箭-达到9M的速度,而不是您所写的3M,否则,您将不会在400公里的距离上击中目标,在飞行过程中它将飞得很远-无法到达。 您对机载雷达薄弱的想法根本无法解决。 像AWACS飞机一样,不需要ARGSN的检测范围-800公里的空中目标,因此,不需要参数-仅根据技术和信号处理的发展可能性而定。
                    一般来说,您只有一个字...
          3. 西里尔G ...
            西里尔G ... 29 April 2020 22:15
            0
            您在哪里看到了SM-6上的文章? 用俄语?
            至于超视距SM-6(在射电视野之外击中低空目标的意义上),我有不同的理解,要取得成功,可以说F-35需要用作外部控制站。 您认为如何诱发40N6?
    2. datur
      datur 28 April 2019 01:06
      0
      没有问题,没有解决方案! 眨眼 life,生活就是这个!!! 眨眼
  2. lucul
    lucul 26 April 2019 12:30
    +6
    这是一篇足够的文章。 从各个方面考虑问题。
    现在,无人驾驶飞机需要推入所有物品,甚至包括装甲运兵车和各支士兵。
    1. 弗拉迪斯拉夫
      弗拉迪斯拉夫 26 April 2019 15:51
      0
      如果您拥有无人驾驶的无人机群,那么人们将使他们的任务变得非常复杂,并且将具有相同作战能力的无人机群的成本提高了十倍。 您将需要认识自己的人。 一个人,即使在俄罗斯联邦,也很昂贵,数百架无人驾驶飞机,如果考虑到他作为战斗员的成长和训练的成本,这不是笨拙的肉,而是装备上的战斗机,相当于几公斤黄金。 只有一架战斗机的成本,例如大约一千只小型无人机的机群,负载为1-1公斤,射程不算公里,但每个都超过2公里。 那么,将人们推向更有效的无人机的意义何在?
      如果没有成熟的蜂群系统,拿着机枪的人会如何对付无人机? 他将很快被踢,因为电子战来自远程控制系统和仅以这种方式被称为“机器人”。 如果网络不在无线电通信中,并且芯片的安全性还不错,法拉第带有地面探测的网格等,您甚至可能无法一时冲动地从百米范围内将无人机拿出-足够的距离可以在您身上使用机载武器。 对于“飞行卡拉什”,价格标签将高出50-100倍,尽管它们是必需的。 以及必要的电子战,tk。 如果您不能粉碎更便宜的电子战,那么对于用0,05克黄金制成的塑料制计划者来说,作战网络的无人机成本将下降几倍,那么价格可能会达到百万手。
  3. knn54
    knn54 26 April 2019 12:36
    +4
    结论-无人机必须与无人机作战。
  4. rocket757
    rocket757 26 April 2019 12:50
    +3
    防空人员一直梦想着看到更清晰的影像! 这是自然的愿望。
    在这里,任何有效的手段都是好的。 而且,如果运行且不昂贵,则只能向前!
  5. 的Avior
    的Avior 26 April 2019 13:20
    +1
    作者写得正确,但我认为有些细微差别。
    1。 也许他本人并没有引起注意,但是到处都是我们在谈论寻找目标,而不是瞄准SAM导弹。
    这远非同一件事。
    例如,F-6和Hokai能够导航SM-35海军防空系统,这项任务非常困难。
    尤其适用于具有无线电命令指导的近距离防空系统。 例如,对于Shell。 具有主动搜寻器的导弹要容易一些,但也并非如此简单。
    2。 老实说,我对可以将36小时悬挂在雷达形式的负载下的四叉戟感到怀疑。 我什么也没说,但是我非常怀疑。 通常情况下,这是由机翼面积较大的飞机无人机显示的,而不是直升机和四旋翼飞机。
    3。 悬挂的飞艇或四轴飞行器极大地遮盖了雷达本身以及至少其位置区域。 此外,它可能会受到电子战的影响。
    4.没有提到像Kolchuga或Vega这样的无源Rtr站-https://ru.wikipedia.org/wiki/Vega_(complex_radio-technical Intelligence)
    5.作者没有提到带有宙斯盾灯Mark 3系统的舰船上现有的检测系统,该系统不仅将直升机的HAK和雷达用于直升机本身,而且还用作远程传感器,其信号由Aegis计算机处理,从而大大扩展了机载功能钩和雷达直升机。
    当然,防空与航空之间的斗争是炮弹与装甲之间的永恒斗争。
    但是目前,航空业显然处于领先地位。
    1. AVM
      26 April 2019 13:43
      0
      Quote:Avior
      作者写得正确,但我认为有些细微差别。
      1。 也许他本人并没有引起注意,但是到处都是我们在谈论寻找目标,而不是瞄准SAM导弹。
      这远非同一件事。
      例如,F-6和Hokai能够导航SM-35海军防空系统,这项任务非常困难。


      绘制,没有失败。 即使在以前的材料中,也没有提到关于将目标指定从AWACS发行到带有ARGSN的导弹的可能性的确认信息。 在本文中:

      关注Almaz-Antey的情况,气球和飞艇不仅可以警告空袭的威胁,还需要在已确定的目标上配备有主动雷达制导头(ARGSN)的直接防空导弹(SAM)。


      然后必须提到目标指定,没有它,游戏就不值钱了,只要看看他们在飞翔,什么都不做...

      Quote:Avior
      尤其适用于具有无线电命令指导的近距离防空系统。 例如,对于Shell。 具有主动搜寻器的导弹要容易一些,但也并非如此简单。


      首先,对于带有ARGSN的导弹。 似乎有传言说有可能研制出这种装甲。

      对于带有无线电指令制导的导弹,对于短程防空系统,可以使用错误启动算法。

      现在的方法是-通过探测雷达看到导弹,将其移交给捕获,导弹飞行并击败。
      尽可能在空中的“超视距” TsU雷达上看到跟踪雷达无法接近的目标,计算汇合点时要考虑到捕获目标雷达跟踪所需的时间,导弹的发射方式应使其在捕获时尽可能接近目标。 从本质上讲,我们将在导弹达到目标之前飞行之前减少战斗工作周期的时间。

      2。 老实说,我对可以将36小时悬挂在雷达形式的负载下的四叉戟感到怀疑。 我什么也没说,但是我非常怀疑。 通常情况下,这是由机翼面积较大的飞机无人机显示的,而不是直升机和四旋翼飞机。


      36小时不挂起,它是为飞机型无人机编写的。 对于汽油直升机,声明为6小时,但最大负载为50 kg时,负载为250 kg。 另一方面,他的飞行高度高达3000 m,在这里他需要吊在200-700 m的高度上,他们已经承诺将最大载重量提高到400 kg。

      电动直升机给我留下了深刻的印象。 他们将集中发展。 当然,还有很多问题,雷达帆布可以获得多少质量,应分别向引擎提供什么功率,电缆的质量。 如果可以的话。 直升机,能够提起200 m上的雷达帆布(所有处理都在“地面”上)并用电缆给它供电,然后它可以悬挂很长时间,直到为发电机提供足够的燃料为止。

      Quote:Avior
      3。 悬挂的飞艇或四轴飞行器极大地遮盖了雷达本身以及至少其位置区域。 此外,它可能会受到电子战的影响。


      因此,我认为它们应该放置在位置已知的静止物体上。 如果防空系统保护了此物体,则位置变化仍将为+/- 2-3 km,仅使它不会被GPS覆盖,并且气球可以悬挂在其悬挂的位置。 好吧,对于舰队来说,这艘船已经很远了。

      EW的所有内容都可以公开,并且可以通过OLS进行补充。
    2. Lopatov
      Lopatov 26 April 2019 13:55
      +4
      Quote:Avior
      老实说,我对可以挂载36个小时的雷达形式的四指飞行器表示怀疑

      简单,甚至更多。 如果是栓系平台。 地面上有电源。 在“无人机建造”的曙光中,他们设法达到了不仅抽水,抽汽油……
  6. riwas
    riwas 26 April 2019 13:28
    +1
    将雷达放在气球上有点困难。 它只能放置在反射屏幕上的气球上,并可以控制该屏幕进行扫描。 并将雷达留在地球表面,以使雷达束从屏幕反射出来。
  7. DimerVladimer
    DimerVladimer 26 April 2019 13:34
    +3
    想象力丰富。
    现代汽车起重机的功能可以将9吨的负载提升到高达50米的高度,这使得可以放置在类似雷达设计的PMU上以检测低空飞行目标

    首先,对于起重机,在高空负荷下最大风力负荷是有限制的。

    其次,在中国没有起重机(起重能力为9 m)的起重机(我们不在中国居住的起重机制造商具有类似特性-徐工,三一,ZOOLION等),我们进口二手利勃海尔等。
    1. AVM
      26 April 2019 14:07
      0
      Quote:DimerVladimer
      想象力丰富。
      现代汽车起重机的功能可以将9吨的负载提升到高达50米的高度,这使得可以放置在类似雷达设计的PMU上以检测低空飞行目标

      首先,对于起重机,在高空负荷下最大风力负荷是有限制的。

      其次,在中国没有起重机(起重能力为9 m)的起重机(我们不在中国居住的起重机制造商具有类似特性-徐工,三一,ZOOLION等),我们进口二手利勃海尔等。


      以起重机为例,说明这种设计是可行的。
      我们不需要这么高的质量,雷达的重量不可能超过一吨。
      通常,将它们作为分析元素来显示,以表明它们几乎没有用处,因此,在后面的评论中,它们将不说明为什么不考虑塔楼的理由。
    2. alstr
      alstr 27 April 2019 14:58
      0
      该塔很好,但仅适合医院使用。
      从S-25天线的塔(类似300 m)的上升/下降应该至少在1小时内完成。
      无需起重机。
      在该部门,他们说,一旦有了起重机的帮助,他们就将立柱抬到了一个塔上,塔上有一个额外的部分(45米)。 几个小时的时间和一堆痔疮。 我不得不拿一台起重机,然后在圣彼得堡就只剩下几把了。
  8. 迈克尔逊先生
    迈克尔逊先生 26 April 2019 13:47
    +2
    他们拿起了预警气球和飞艇是很好的。
    但是下一步值得解决: 导弹飞艇部署。 因此,有可能获得用于有问题区域(北极)的超级机动防空系统。
  9. 彼得·S
    彼得·S 26 April 2019 14:00
    +2
    正如生活所显示的,例如在阿富汗和BV,重要的不是探测范围,而是浮雕未露褶皱的光线。
    1. AVM
      26 April 2019 14:08
      +1
      Quote:彼得S.
      正如生活所显示的,例如在阿富汗和BV,重要的不是探测范围,而是浮雕未露褶皱的光线。


      这都是相互联系的。 更高的雷达放置平台-减轻影响较小。
      1. 彼得·S
        彼得·S 26 April 2019 15:10
        0
        对不对 好吧,教我看看转角。
        1. AVM
          26 April 2019 15:12
          0
          Quote:彼得S.
          对不对 好吧,教我看看转角。


          什么角度? 九层巡航导弹会隐藏吗?
          1. 彼得·S
            彼得·S 29 April 2019 10:55
            0
            您远离防空系统,因此最好保持沉默。 您看起来会很聪明。
            1. AVM
              29 April 2019 10:58
              0
              Quote:彼得S.
              您远离防空系统,因此最好保持沉默。 您看起来会很聪明。


              您将“戳”戳别人,然后自己写一些聪明的东西。
              1. 彼得·S
                彼得·S 29 April 2019 11:04
                0
                我不会教你的 这不会增加您的大脑。
                1. AVM
                  29 April 2019 11:06
                  0
                  您自己必须看到大量的大脑,只有大脑没有头脑,还有基本的礼貌。
                  1. 彼得·S
                    彼得·S 29 April 2019 11:30
                    0
                    我总是对粗鲁无礼! 作者为您带来了经典的餐桌,您就像是豌豆靠在墙上–您胡说八道并将其散布在互联网上。 仅50米的障碍物覆盖了位于10公里范围内412公里处的雷达! 不要进行成人对话,尚未成熟。
                    1. AVM
                      29 April 2019 11:32
                      0
                      我是作者
                      1. 彼得·S
                        彼得·S 29 April 2019 11:34
                        0
                        桌子不是你的。 如果您带来了,请考虑如何使用
                      2. AVM
                        29 April 2019 11:35
                        0
                        但是真的不是我的吗? 我坐着计算...
                      3. 彼得·S
                        彼得·S 29 April 2019 11:40
                        0
                        同样,我找到了一本教科书,看着。 在这里,您太调皮了-除了地球的曲率之外,还考虑了花瓣的形状。
  • 尼古拉耶维奇一世
    尼古拉耶维奇一世 26 April 2019 15:21
    +1
    终于! 最后,“某人”支持(尽管可能间接支持)我的观点! 我长期反复“表示”地面防空系统已经过时了! 并且需要采取许多建设性措施,使防空系统更接近所需的战斗状态,这与现代现实相对应并有机地融入这些现实中! 不是PMU,不是气球……而是带有雷达设备的电缆托架的“电动​​”平台直升机-这就是解决问题的方法。 对于带有天线系统的雷达收发器和仅带有功率放大器的AFAR,都必须考虑放置选项。同时,光学定位站的组件将是“有”的! 不排除建议在“系留”直升机平台上放置用于保护防空系统的小口径拦截弹。 大规模引入核电站的空中平台(基础-“ Petrel”)的结果,打开了有趣的前景: AEW ,中继器,甚至是防空武器的载体。 如果解决了通过“软管”向“系留”直升机方便地供油的问题,则不排除将直升机与“热”发动机一起使用。 如果可能,请确保直升飞机能够“悬停”一会儿,并在电缆/软管(电池,小型水箱等)“断裂”的情况下“向侧面”移动一定距离。
    1. voyaka呃
      voyaka呃 26 April 2019 20:30
      +3
      我完全赞成,并且也写了有关该主题的文章。
      是时候使用电源和通信电缆将雷达通过无人飞行器升空。
    2. 彼得·S
      彼得·S 29 April 2019 11:06
      0
      当然,电缆软管比电缆更现实。 这个想法还不错,并且不需要超高和超范围。 最主要的是便宜和紧凑,因此每个皱纹都可以被照亮。
  • 玉米
    玉米 26 April 2019 19:23
    0
    似乎一切都是简单而合乎逻辑的……而且在我们的现实中也是如此。
    最脆弱的AWACS设备几乎不会进入IL76(显然,它也过载),而您幻想放置迄今为止只能飞行的直升机或特殊飞机型无人机(这很困难,而且并非总是如此)。
    在提高地面防空系统效能的最合理手段中,只有一个浮空器(难怪美国人和犹太人已经为自己选择了这个基地)。
    不必将起重机视为“塔式”,现在也有便宜的快速组装的塑料桁架结构,高度为一百米,这对于中短程防空系统也足够了。
    同样,不要忘记廉价的分集发射-接收天线的世界概念。
    1. 尼古拉耶维奇一世
      尼古拉耶维奇一世 27 April 2019 02:43
      0
      Okho-ho-ho ... DRLO-他们各种各样! 正如他们所说......有Fedot,还有Fedot,不是 眨眼 毕竟,“真实的”预警机有很多“多余的”设备……(例如,对于中程防空系统来说是多余的……)此外,提到“直升机上的预警机”,我“很兴奋”……我的意思是“一个”,但为了简洁起见,我写了另一个...关于“百米高的桁架结构...
      廉价分集发射-接收天线的概念……“……但是?这不是技术人员知道的吗?或类似的东西!!但是它们在哪里?所以事实证明您的建议是 不适用于我们的现实 而且,如果您选择以下选项:使卡车满载农场负荷或在卡车中放置直升机,那么直升机最有可能是最佳的。至于气球……我们不要谈论这些“产品”的“风向标”,而要谈论它们的尺寸(可见性)。您将如何“增加/缩小”定型电子恒温器? 在这里有必要“飞起来”以卷曲并离开先前的位置! 肖用气球做什么? “吹掉”? 能够 ! 但这需要静子时间吗? 好吧,与PMU或“桁架结构”相比,也许可以,但是与直升飞机相比,这不太可能……让我们进一步……而且您将用什么方法以及如何用氟或氦气填充浮空器? 您将如何运输“民族”? 一辆汽油车需要多少运输? 可以填充“废气”,但是...气体发生器...填充时间和...以便“热香肠发光”? 嗯,当然 ! 人们可以愤慨地谈论“现代热反射材料”……但是它们会增加多少重量,增加“气球”的成本呢? 关于热空气(热气球)可以说差不多...
  • voyaka呃
    voyaka呃 26 April 2019 20:28
    +2
    “英国无畏舰2050的概念,无人机已连接至该船
    碳纳米管电缆和超导电缆
    低温冷却“ ////
    -----
    这个概念是绝对正确的。 但是要意识到这并不容易。
    您可以制造半气球半直升机。 电源线
    从船舶发电厂。
    在这种无人机上,AFAR的视野将比视野大十倍
    来自船塔的上部结构。
    最好复制该系统:一台在空中的雷达,另一台在预防性雷达上
    服务或储备金。
  • 操作者
    操作者 26 April 2019 20:39
    -3
    仅在战时或远征行动中才需要用于俄罗斯的空中防空/导弹防御雷达。 在和平时期,使用“容器” ZGRLS更为有效,其对空目标的探测范围为3000 km,死区为1000 km(对于这个距离,ZGRLS指的是该国内部)。

    作为雷达平台的浮空器将无法工作 - 它将很容易被敌人击倒,作为一个大的固定目标。 直升机也无法工作 - 具有全范围AFAR的现代雷达的重量为几百公斤。

    飞机型无人机的有效载荷大约为1000 kg。 拦河坝高度 - 10 km,无线电地平线 - 400 km。 雷达本身必须配备硬件和软件,这些硬件和软件形成干扰源模式的倾斜,并提供反向合成天线孔径的模式,用于将群组目标分成单独的飞行器,并通过其几何尺寸将真实目标与假目标分开。

    并且没有用于传输雷达数据的卫星信道 - 仅通过无人机中继器到地面控制站或直接到达这一点与无人机雷达的相应区域。

    PS:如果Pantsirey防空系统包含每个防空系统上96个单位的短程防空导弹“钉子”(用于航空弹药),则地面雷达对空中目标的探测范围将足够。
  • 第七个
    第七个 27 April 2019 11:10
    0
    Quote:运营商
    .....
    飞机型无人机的有效载荷大约为1000 kg。 拦河坝高度 - 10 km,无线电地平线 - 400 km。 雷达本身必须配备硬件和软件,这些硬件和软件形成干扰源模式的倾斜,并提供反向合成天线孔径的模式,用于将群组目标分成单独的飞行器,并通过其几何尺寸将真实目标与假目标分开。

    PS:如果Pantsirey防空系统包含每个防空系统上96个单位的短程防空导弹“钉子”(用于航空弹药),则地面雷达对空中目标的探测范围将足够。

    ....当然,至少要有一件事。 但是,不幸的是,他仍然没有留下。
    毕竟,首先,在空中炸弹袭击期间,几乎使用了所有主动干扰,并大量使用了这种干扰,这种情况是在自动推进式电子战集装箱(..45磅MALD)下轻微锯开的,...安装在无人机上的防空雷达底部发生故障,在主动干扰全方位供应商(SVN-s和MALD-s)的方位角和角度上,防空系统雷达系统的屏幕将是清晰的。 因此,也许同样成功的雷达根本不包括辐射?
    其次,“钉子”多达96件,-在攻击数架F-15时,以其自身的主动干扰和五十个相同的电子战MALD处于“一个等级”(实际上在不同的高空梯队处于相同的射程)钉子的数量足够多,没有足够的时间将它们(对手)完全摧毁,因为壳牌在目标上的窜动很小。
    诸如此类的事情.....以及如何在不向目标范围内发射数据的情况下,如何从Pantsir或S-400向主动干扰的发起者射击? 这是一个很大的理论问题,这里的“三点”方法“不射击”,因为当前的导弹防御系统不在液体推进剂发动机上,在固体推进剂上,并且大部分轨迹都遵循弹道曲线。
  • 苏联空军中校库存
    苏联空军中校库存 30 April 2019 12:19
    0
    Quote:gregor6549
    AFAR并不总是必需的。 在某些情况下,它可能仅限于在气球或其他飞行平台上安装反射帆布并将扫描仪留在下方。 气球的负载能力也是一把双刃剑。 气球的负载能力越大,其尺寸越大,反射敌方雷达的表面和能见度。 此外,在zamle或车辆上安装雷达设备时,其维护工作得以简化,包括用备件中的可维修模块及时更换故障模块。 当它全部出现在气球上时,想象一下你需要花多少时间和精力来进行这样的替换。 因此在顶部一个镜子/帆布天线不需要特殊维护。

    ***
    1.无源反射镜具有较大的尺寸和较大的风阻。 它的存在将显着衰减发射和接收信号,因此,它将需要大的发射功率,更大的接收信号放大率以及更大的能耗。
    2.由于风阻,辐射束的宽度以及目标在方位角和高度上的定向,这至少是三倍(浮空器,地面发射器。目标),系统的协调性可能很差。
    3,也许更合适的是在带有遥控天线设备的气球上的有源转发器,该转发器允许系统所有组件的空间定向,因为转发器的天线设备比无源反射器小,中继的能量成本,转发器PU部分的发射和接收信号的损耗将是最小的;
    4.我在阿富汗的兄弟在山区组织PP通信时使用了无源反射器,但它们固定不动且方向严格。
    5.根据我在VzPU GK VVS上使用RRS的经验(功率为409 W),我可以与VzPU GK VVS上的地面RRS R-40(飞行高度409 km)保持最大10 km的距离。
    6.我相信AWACS发射机的平均功率可以达到几千瓦。
    7.基于5和6,问题,
    7.1。 敌方的DRLO会在多远的距离上探测气球上的DRLO雷达本身?
    7.2。 这是该地区防空系统可用性的明显过早暴露迹象吗?
    7.3。 在1系列中,它是否不是防空系统中极为脆弱的组成部分,其含义是否会提前被确定?
    PS当我下棋时,我忘了像对手一样思考,我为自己思考,而对手则为自己思考..这必然会造成损失..(系列“想像犯罪分子” ...)
    1. AVM
      30 April 2019 12:49
      0
      引用:苏联空军中校库存

      7.1。 敌方的DRLO会在多远的距离上探测气球上的DRLO雷达本身?
      7.2。 这是该地区防空系统可用性的明显过早暴露迹象吗?


      我不会回答7.1,也不确定有人会准确回答,因为您需要知道什么类型的雷达,气球的功率,敌方RTR的灵敏度或预警机的雷达

      根据7.2-我相信浮空器对于敌人已经知道的静止物体(例如ICBM地雷)是最佳的。 它们在该国内陆地区,重要的是不要让它们受到中和打击的破坏,其中一种手段就是低空飞行的KR。

      引用:苏联空军中校库存
      7.3。 在1系列中,它是否不是防空系统中极为脆弱的组成部分,其含义是否会提前被确定?


      气球-根据距离边界的距离,有的气球可以立即销毁,有的仍需要到达。 它们是无人驾驶的,不是那么严重的损失,当然,它们必须由与它们在其内运行的同一防空系统进行航空保护。 而且,他们不应该独自行动-作为空中组织一部分的有人驾驶预警飞机,无人机预警飞行时间长,带有电缆动力的直升机上的雷达。
      1. 苏联空军中校库存
        苏联空军中校库存 30 April 2019 14:21
        0
        我绝对同意,在和平时期,它适用于侦察,边界物体,深空物体以及廉价的虚假目标模拟器,目的是减少对真实物体的攻击。 而且在战时,他们将被目睹到……飞机AWACS至少会改变他们的位置。
  • 基弗兰德雷斯
    基弗兰德雷斯 2可能是2019 15:31
    0
    答案是在1992年。 用于生产40吨有效载荷的Thermoplane ALA-40以及开发用于2000吨有效载荷的ALA-2000。

    它得到了发展,并且一如既往地一直存在,直到国家命令不是来自弗拉基米尔·普京本人之前,“没人能伸手去拿”。 根据moymu的说法,对一群人来说,这是一个正常的人,但并不是所有的周围环境都能激发信心,他并不统治每个人自己,也不跟上每个人的步伐。

    https://m.youtube.com/watch?v=cLEllRn0euo
    从30分钟开始,查看一下温度计划,但最好能完全看到所有内容。