关于Su-57的第一和第二阶段发动机的特征

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有关AL-41F-1大规模生产的确认信息。 相关数据由公司开发商OKB im.A.M. Lyulki在特别报告中发布。

关于Su-57的第一和第二阶段发动机的特征




AL-41F-1是Su-5系列国产X-NUMX战斗机的第一级发动机。 去年10月，发动机收到了一封O57字母，表示准备进入该系列。

到目前为止，这种发动机的38已在俄罗斯组装。 30发电厂直接用于第五代战斗机C-57的飞行试验。 关于它的报告TASS。

如设计局所述，发动机运行首次在俄罗斯基于全数字自动控制系统。 它通常被称为具有人工智能元素的系统。 同一系统已经成为第二阶段（第二阶段）的Su-57发动机开发的基础。

开发人员还报告了AL-41F-1的特性和优势。 这些优点包括等离子无氧点火系统（PBSR）燃烧室（主燃烧室和加力燃烧室）。 结果，该飞机在机动性和推重比方面获得了额外的能力。 发动机操作系统有助于飞机的低能见度。

此前，针对第一阶段发动机的索赔是在印度进行的，声称AL-41F-1没有制造苏-57第五代飞机。 因此，印度已暂停参与FGFA项目（与我国共同生产第五代战斗机）。

俄罗斯开发商注意到他们正在积极研究第二阶段的发动机，其主要特征是在没有加力燃烧器的情况下以超音速飞行，以及所提到的全数字控制系统的开发。
101 一条评论
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亲爱的读者，您必须对出版物发表评论 授权.
  1. Zaurbek 标题
    Zaurbek
    0
    24 April 2019 07：07
    最后，这些发动机AL-41F-1超级巡洋舰Su57和Su35S吗？ 还是不给？
    1. mark1 标题
      mark1
      +12
      24 April 2019 07：12
      付出但不多-对于Su-35S 1,1M。 F -35没有。
      1. mark1 标题
        mark1
        0
        24 April 2019 07：25
        消息人士写道-AL-41F不适合Su-57“因为尺寸太大”，并且没有提供比较尺寸，现在坐下来猜-“如果...怎么办”！
        1. Zhelezyakin 标题
          Zhelezyakin
          +6
          24 April 2019 10：08
          我们一如既往地拥有一切，我不知道它是谁的主意，但是对于AL-41索引，基本上有三种不同的引擎。 AL-41F，又名ed。 20（在80年代为Mikoyan Corporation的第5代飞机（又名Mig 1,44）开发的）。 Su 41（T​​-1）飞机第一阶段的AL-57F50发动机在结构（从字眼上完全来说）和尺寸上都不同。 它小于20，并且在推力重量比方面较弱。 AL-41F1S-Su-35飞机的发动机。 它的设计与F1类似，但有所不同。 后两个引擎是在AL-31F及其修改的基础上制造的，与20-ke无关。 除非考虑到一些设计经验，否则就没有更多。 我的意思是20和117是完全不同的引擎。 为什么对我的同名决定是一个大问题。 是的，所有人都没有。 据我所知，礼炮上设计了一个多角度喷嘴，用于对AL-31F发动机进行改装，并带有字母M1，但这是一个完全不同的故事...
          1. voyaka呃 标题
            voyaka呃
            +6
            24 April 2019 11：58
            统一引擎真的不可能吗？
            因此，这是Su-所有品牌上的一个。
            新引擎（如果我按新闻发布的话）
            比以前的略厚。 但是确实不可能重做一点
            Su-30和Su-35滑翔机可以装上新发动机吗？
            1. Zhelezyakin 标题
              Zhelezyakin
              +1
              24 April 2019 12：08
              从理论上讲，没有什么是不可能的，问题在于手段和目的。 如果目标合理，那么您就知道了。 为什么在不同飞机上使用相同的引擎？
              1. voyaka呃 标题
                voyaka呃
                +7
                24 April 2019 12：13
                批量生产，更换，维护，备件。
                为国外客户服务。
                1. Zhelezyakin 标题
                  Zhelezyakin
                  +5
                  24 April 2019 12：51
                  批量生产
                  实际上，目前正在制造和组装哪种类型的发动机没有什么区别，这并不是众所周知的ala汽车工业及其输送机的连续生产。 剩下的不是那么简单
                  备件，
                  ？ 哪个？ 当然，我不确定，但是我怀疑燃油滤清器和机油滤清器可能是相同的，并且转子叶片等细节在工厂规定期间会发生变化，因此再次进行统一是没有道理的。
                  服务
                  ，嗯，您可以部分同意，您可以节省员工培训的费用，但是无论哪种引擎，您都必须以某种方式进行培训。 在当前情况下，原则上不可能以其纯形式进行替换。 有很多原因，例如，单元在117和117C的位置不同，一个在数字上，另一个在模拟上，并且参数不同，尽管差别不大。 而这种差异在30年代进一步加剧。 就像我说的那样，这将导致滑翔机的完全重新设计，在当前条件下统一阅读，而使用当前滑翔机是不可能的。 （我并不是在谈论不建议将第5代引擎推向国际市场的事实。是的，这纯粹是我个人的看法）。 美国人并没有开始统一任何东西。 是的，尽管已经很老了，但F 119并不急于出售。
              2. gridasov 标题
                gridasov
                -3
                24 April 2019 18：15
                愚蠢的是，所有引擎都使用相同的算法构造的物理过程，其运行几乎完全取决于规模和燃料消耗的参数。 将其塞入功能更强大的发动机中会降低品质因数。 因此，有必要在这种比例依赖性的基础上进行改变。 如果我会说的话，通过按照零概念更改引擎，则可以在气动排气中更改其频率参数。 甚至没有多少人能够关注它。 可以调整压缩的流量密度以及许多其他与牵引力直接相关的关键运行参数。 而且，新型涡轮机的运行原理可以用于无需皮毛飞机等的机动性问题。
            2. orionvitt 标题
              orionvitt
              0
              24 April 2019 16：42
              Quote：voyaka嗯
              统一引擎真的不可能吗？ 因此，在Su-的所有品牌上都有一个

              例如，为什么德国人不统一自己的汽车行业，以使所有梅赛德斯只有一个发动机？
          2. 洛佐维克 标题
            洛佐维克
            0
            24 April 2019 18：18
            Quote：Zhelezyakin
            AL-41F，又名ed。 20（在80年代为Mikoyan Corporation的第5代飞机（又名Mig 1,44）开发的）

            他没有收到这样的指定，只有“产品20”和“产品20M”。
            1. Zhelezyakin 标题
              Zhelezyakin
              0
              24 April 2019 20：14
              那是大约20m的信息是从哪里来的？
              1. 洛佐维克 标题
                洛佐维克
                0
                27 April 2019 04：58
                我在运输车上看到一个发动机，上面刻有“ 20M-1”字样。
                1. Zhelezyakin 标题
                  Zhelezyakin
                  0
                  29 April 2019 10：37
                  好吧，是的，这说明了很多……
      2. voyaka呃 标题
        voyaka呃
        +6
        24 April 2019 08：28
        即使是Su-27也可以提供超强音质，而无需加力燃烧，但采用“轻巧型”-
        没有武器，只有少量燃料。 F-35在不加力的情况下可达到1.2 MAX，
        但是总共300公里 F-22-1.6 MAX，无加力燃烧室，飞行1600公里。
        1. Cowbra 标题
          Cowbra
          -9
          24 April 2019 08：44
          即使是Su-27也可以发出超强的声音
          这些犹太歌曲是什么？ 那就是您所谓的“超音速”琴托吗？ 不，不要犹豫-坦率地说-俄罗斯荔枝，好吧，几乎没人知道。 这是马赫数。 hi
          1. voyaka呃 标题
            voyaka呃
            +12
            24 April 2019 09：12
            “这是什么样的犹太歌曲？” ////
            ------
            这些是美国歌曲。 微笑
            在美国最大的训练基地中，有2架Su-27
            和2架MiG-29。 买了审查。 美国飞行员写道
            在Su-27上到达超音速加力枪后，他关闭了加力枪
            镜头，飞机继续以超音速水平飞行
            15分钟，这是一个很好的结果。 目前尚不清楚您如何反感。
            必须感到骄傲。
            1. yehat 标题
              yehat
              +6
              24 April 2019 09：19
              我不知道它是否被保存，但是仍然有Su-27唱片，他们在唱片上尽可能地轻巧。 在加速开始后31秒，他越过了声障。 推力重量比高于1.4。
              F-15也有创纪录的飞机，也非常灵活-F-22并未达到爬升率。
              1. voyaka呃 标题
                voyaka呃
                +2
                24 April 2019 09：30
                根据公认的标准，该指标的计算方法为一半
                没有武器的燃料供应。 但是是否在测试过程中观察到了
                F-35或Su-谁知道？ 飞机越轻，没有加力燃烧器进行超音速飞行的机会就越大。
                但据我所知，它们总是通过加力燃烧器克服了声障。 接下来是什么
                关闭相机。
                1. yehat 标题
                  yehat
                  +4
                  24 April 2019 09：34
                  这并不简单。 您无需加力即可加速。 例如，身高下降。 然后，您不需要太多牵引力。 但是同时，机身应该更坚固-我不确定企鹅的甲板版本能否承受得住。 F-22和干燥架。
                  1. voyaka呃 标题
                    voyaka呃
                    +3
                    24 April 2019 09：38
                    滑翔机“企鹅” 微笑 非常强壮。 陡转弯保持。
                    但是，对于高速抽头来说，单引擎当然是不够的。
                    他不是拦截者...
                    1. 航海家 标题
                      航海家
                      +2
                      24 April 2019 10：45
                      老实说，在与新认识的美国朋友交流的那天，我看到了演示飞行中F-35演习的各种视频，我必须说，这让我感到惊讶。 由于某些原因，此类记录很少与我们一起显示。 LOL 尽管转弯半径受到影响，但仍然显示出几乎“铃铛”。
                      1. voyaka呃 标题
                        voyaka呃
                        +3
                        24 April 2019 11：46
                        “尽管转弯半径会受到影响” ////
                        -----
                        它以28-0.85 MAX的速度每秒稳定产生0.9度
                        这比其前身的F-16凉爽。
                        我承认Su-30 / 35的温度更低，但是企鹅有这样的转弯
                        不用转动喷嘴。
                      2. 洛佐维克 标题
                        洛佐维克
                        0
                        24 April 2019 18：29
                        Quote：voyaka嗯
                        每秒稳定28度

                        在什么高度？

                        Quote：voyaka嗯
                        速度为0.85-0.9 MAX

                        以这种速度，ny将低于13。F-35是否能承受此类过载？
                      3. voyaka呃 标题
                        voyaka呃
                        +1
                        24 April 2019 18：58
                        关于信息的高度不是。
                        这是一张著名的图片：反转痕迹
                        弯曲F-4 Phantom和F-16。 F-35的半径比F-16小。
                        转移到F-35的飞行员指出，他更具机动性
                        在亚音速下的速度超过F-16，并大大超过F-18。
                      4. 洛佐维克 标题
                        洛佐维克
                        0
                        24 April 2019 19：36
                        MiG-29-21,5°/ s，Su-27-22°/ s（两者-稳定），而且H = 0。 甚至F-22的强制弯曲度为28°/ s（根据美国人的保证）。

                        Quote：voyaka嗯
                        这是一张著名的图片：反转痕迹
                        弯曲F-4 Phantom和F-16。

                        什么样的修改？
                      5. voyaka呃 标题
                        voyaka呃
                        0
                        24 April 2019 19：55
                        在讲英语的航空论坛上，与会者认为
                        Su-35还可以每秒28度的速度每秒1度
                        带旋转喷嘴。
                        其他人则认为，它的速度是不可避免的
                        将减慢到0.5-0.6 MAX。 我不知道谁是对的。
                        在超音速下，Su-和F-15无疑都胜过F-35。
                      6. 洛佐维克 标题
                        洛佐维克
                        0
                        27 April 2019 04：54
                        Quote：voyaka嗯
                        在讲英语的航空论坛上，与会者认为

                        马马虎虎的来源。 我们需要一个来自Vpr的ω图或类似的东西。

                        Quote：voyaka嗯
                        Su-35还可以随着喷嘴的旋转以每秒28 MAX的速度每秒发出1度。

                        显然，英语论坛的居民不知道正常的Su-27超负荷在M数7-0,85范围内的限制是1,25，并且不了解这种限制的原因。

                        Quote：voyaka嗯
                        我不知道谁是对的。

                        没有人 请求
                      7. 清盘
                        清盘
                        0
                        24 April 2019 12：26
                        可以信用吗？
                      8. 航海家 标题
                        航海家
                        0
                        24 April 2019 16：30
                        不幸的是，我没有链接-该链接由他的设备中的视频文件显示。 但是如果你能得到，那我会和你分享
              2. orionvitt 标题
                orionvitt
                +3
                24 April 2019 16：48
                Quote：是的
                但su-27的推力比仍然创纪录地高于1.4。
                在开源中，他们说的不仅是1.4以上，而且几乎是2。
            2. 航海家 标题
              航海家
              +2
              24 April 2019 10：39
              就我个人而言，我为以上这些无意义的流行语感到ham愧 追索权

              但是对你来说，阿列克谢，我有一个问题。 我已经听说过F-1.2在几百公里的有限距离上不进行35马哈加速运动，如果我没记错的话，那是洛克希德·马丁公司的一位官员发表的声明。 在许多其他涉及官方性能特征的消息来源中，据说F-35的巡航是亚音速的，为了克服超音速的标记，仍然需要加力燃烧器。 什么或相信谁？
              1. voyaka呃 标题
                voyaka呃
                +2
                24 April 2019 11：52
                这位官员在试飞的基础上说了这一点。
                他说，他从空军基地调来的东西。
                但是我不知道测试是否达到标准：一半的燃料。
                也许燃料已经很少了，飞机更轻了。 他给了1.2 MAX
                但是，每个人都会做这样的“小把戏”。 并且具有最大的加力
                也是超音速的
              2. Zhelezyakin 标题
                Zhelezyakin
                0
                24 April 2019 11：53
                我无法回答，当然我不知道...
        2. 洛佐维克 标题
          洛佐维克
          -1
          24 April 2019 18：25
          Quote：voyaka嗯
          即使是Su-27，也可以提供超响的声音，而无需加力燃烧器，但采用“轻巧型”

          不能超过0,98，请参见Zhukovsky曲线。

          Quote：voyaka嗯
          没有武器，只有少量燃料。

          速度不取决于燃料量。
          1. voyaka呃 标题
            voyaka呃
            +3
            24 April 2019 20：02
            “速度不取决于燃料质量” ////
            ----
            到底是什么？ 扎绳 因此，如果一架飞机载有大量的燃油，
            它能以与光速相同的速度行驶吗？
            （无论如何，发动机（马），空车或已装载 微笑 ).
            1. 洛佐维克 标题
              洛佐维克
              0
              27 April 2019 04：59
              如果Cx和居中不变，则是，它不变。
        3. 最大8 标题
          最大8
          0
          24 April 2019 22：01
          F-35在不加力的情况下可达到1.2 MAX，
          但是总共300公里

          F-35发动机的比重（发动机质量与总推力之比）是多少？对于有希望的“产品30”，该数字小于0.1，也就是说，发动机将产生比其自身重量大10倍以上的推力。产品30的重量是多少？
    2. 帕尔马 标题
      帕尔马
      +1
      24 April 2019 07：24
      一旦说dvigla 2级的功能是加力超音速，它就不会给....总的来说，我同意，也许有人告诉过发动机的功能，但本文显然不是...。
      1. mark1 标题
        mark1
        +4
        24 April 2019 07：32
        Quote：帕尔马
        据说dvigla 2级的特点是超音速加燃

        不仅是“非加力超音速”，而且符合该项目-1,6-1,8M，因为Su-57是作为F-22的配重而创建的。
    3. 航海家 标题
      航海家
      +7
      24 April 2019 07：37
      我会告诉你的。 给。 但是，这在任何地方都没有得到正式的确认或否认，因此在这方面的任何猜测都不会导致任何结果。 新引擎最初的定位不是相对于第117引擎显着提高牵引力，而是作为具有完全数字控制和显着增加资源的更现代系统。
      1. yehat 标题
        yehat
        +1
        24 April 2019 09：56
        因此，立即知道获得所需的速度并不是问题-仅在发动机以哪种模式运行时才重要。
    4. AlexG83 标题
      AlexG83
      +3
      24 April 2019 07：46
      Quote：Zaurbek
      最后，这些发动机AL-41F-1超级巡洋舰Su57和Su35S吗？ 还是不给？

      AL-41F-1与Su-35的发动机略有不同。
      好吧，Su-35不可能有超级巡航，滑翔机并不是为此计算出来的，毕竟Su-27滑翔机是基于它的。 但是Su-57已经具有更适合“超级巡航”的空气动力学形状，在高速飞行时的空气阻力较小，这对飞行距离产生了积极影响，其中武器隐藏在内部。 在Su-35中，所有武器都伸出悬架，这会影响速度特性。
      因此，我为您打开了“ Omerega”，隐藏的“内部”武器不仅具有隐身特性，而且还用于减少空气阻力。
      1. NEXUS 标题
        NEXUS
        +7
        24 April 2019 07：57
        引用：AlexG83
        那么，Su-35没有超级巡航可以

        你确定吗？ Bezforsazh在SU-35-1,1马赫。 那么它是什么，而不是超音速？
        Quote：mark1
        不仅是“非加力超音速”，而且符合该项目-1,6-1,8M，因为Su-57是作为F-22的配重而创建的。

        产品30声称2 mach最大模式。 而且SU-57并不是蜥蜴的配重，因为它最初并不是作为一个获得空中霸权的战斗机而创造的，而是作为一个多用途的平台，不能说F-22。 蜥蜴是在与SU-27及其衍生物的斗争下创建的。
        1. 航海家 标题
          航海家
          +4
          24 April 2019 08：09
          博格丹曾一度将Su-35的速度提高到比他正式宣布的要高得多的速度，但在极限时，存在滑翔机销毁的风险。

          但是总的来说，超音速标记对他来说是稳定的。 如果您增加复合材料的数量...
          1. NEXUS 标题
            NEXUS
            +2
            24 April 2019 08：13
            Quote：旅行者
            如果你增加复合材料的数量......

            看起来他们现在正在考虑为基于30产品的SU-35С和SU-30创建一个dvigun，其特性比这些战机目前更为严重。看看。
            1. 航海家 标题
              航海家
              +4
              24 April 2019 08：16
              如果您在35日和30日至少安装了该引擎的精简版，则将是理想的选择。 最近终于讨论过的统一非常好。

              真的，让我们看看。 这个计划，尽管这个滑翔机已有很长的历史，但它是如此成功，以至于现在考虑退休还为时过早 含
              1. Zaurbek 标题
                Zaurbek
                0
                24 April 2019 08：53
                为什么要脱衣？
                1. 航海家 标题
                  航海家
                  +2
                  24 April 2019 08：57
                  我认为，如果不对30年代和35年代本身进行重大调整，那么现代发动机的高昂成本就不会产生任何意义。 而且这没有考虑到总体限制。
                  1. Zaurbek 标题
                    Zaurbek
                    +1
                    24 April 2019 08：59
                    那有什么矛盾呢？ 您提供Su35mu MiG 25go模式??? 战斗负荷将增加，射程等 此外，数字软件的管理可以描述所有模式。
                    1. Zhelezyakin 标题
                      Zhelezyakin
                      +1
                      24 April 2019 10：37
                      Quote：Zaurbek
                      此外，数字软件的管理可以描述所有模式。

                      至少35，事实并非如此。 这是飞机改装的先决条件，更不用说推力过大需要机身的新动力装置这一事实……
              2. Zhelezyakin 标题
                Zhelezyakin
                +5
                24 April 2019 10：35
                实际上，在比117C产生更大牵引力的发动机下，可能需要新的滑翔机动力装置。 谁来做？ 这个概念（Su-27）确实非常成功。
                Quote：旅行者
                最近终于讨论过的统一非常好。

                对于这些飞机，发动机配备了不同的动力总成箱，一个在底部，另一个在顶部。 更不用说五十美元了。
                1. 航海家 标题
                  航海家
                  0
                  24 April 2019 10：55
                  Quote：Zhelezyakin
                  对于这些飞机，发动机配备了不同的动力总成箱，一个在底部，另一个在顶部。 更不用说五十美元了。

                  感谢您提供详细信息，Alex。
                  但是，如何与尤里·鲍里索夫（Yu。Borisov）在今年年初发表的声明相联系，即由于Su-30的最大程度的统一，有计划降低这些成本并在Su-35SM现代化过程中采取进一步措施？ 还是仅仅是航空电子？
                  1. Zhelezyakin 标题
                    Zhelezyakin
                    +1
                    24 April 2019 10：59
                    在航空电子设备上，我不会说，我更喜欢引擎）））
            2. Zhelezyakin 标题
              Zhelezyakin
              +2
              24 April 2019 10：31
              首先，值得一提的是30点...
              据我所记得，在飞机上测试117C时，其特性已绰绰有余。 加力燃烧室模式下的超音速是肯定的。 如果我的记忆没有丢失，唯一的事情就是面板上没有悬挂节点...
      2. sivuch 标题
        sivuch
        0
        24 April 2019 10：37
        如果Su-35滑翔机（已经不是Su-27的首飞）在没有加力的情况下飞行1.1M，将会发生什么情况？
    5. sivuch 标题
      sivuch
      0
      24 April 2019 10：31
      赶上并仍然放弃。
      这是怀孕-是怀孕还是没有怀孕。 对于超级巡航，有许多改进之处-以何种飞行重量，带有哪些吊坠。 而且这种超巡游的规模可能会有所不同。
      如果那是第一篇文章的答案
  2. 红人队的领袖 标题
    红人队的领袖
    -1
    24 April 2019 07：11
    对于所提到的引擎，我会引入一个与其特性直接相关的特殊术语......责任！
  3. akudr48 标题
    akudr48
    +2
    24 April 2019 07：29
    讲述了Su-57第一阶段和第二阶段发动机的功能。

    据说没有第二级引擎，但是会。
    有趣的故事，神话般的...
    1. Artemiy_2 标题
      Artemiy_2
      +12
      24 April 2019 07：36
      据说没有第二级引擎，但是会。

      是普京动画片吗？
      1. 航海家 标题
        航海家
        +17
        24 April 2019 07：47
        我只是想写“见面”
        但你领先于我 hi
  4. 山射手 标题
    山射手
    +9
    24 April 2019 07：34
    第二级发动机的主要问题是涡轮机前面所需的气体温度太高。 涡轮叶片承受很高的热负荷（1500 C），并需要特殊的涂层技术。这些问题已在多个地方得到解决。 在彼尔姆和乌法有涂层设备。已启动并运行。 很难给每一个额外的学位。 但是给定！
    1. 雪橇 标题
      雪橇
      +1
      24 April 2019 07：40
      但是他们是否在雷宾斯克工厂制造刀片？
      1. Zhelezyakin 标题
        Zhelezyakin
        +3
        24 April 2019 10：42
        之前为TND 117 / 117C做过。 现在，UMPO似乎正在做所有事情...
    2. Genry 标题
      Genry
      0
      24 April 2019 11：14
      Quote：山地射手
      第二级发动机的主要问题是涡轮机前面所需的气体温度太高。

      好吧，这并不是一个目标问题。
      温度越高，压力越高。 这提高了发动机的燃油可燃性（经济性）和总动力（重量返回）。
  5. Fantazer911 标题
    Fantazer911
    -2
    24 April 2019 07：38
    无论如何，如果您想用研钵将空空的水压碎，那么当发生这个奇迹时，请写下，由于没有2级发动机，压水没有任何意义，并且在装上AI发动机后，它们可以用于Su-35
    1. 洛佐维克 标题
      洛佐维克
      +1
      24 April 2019 18：47
      Quote：Fantazer911
      无引擎2级

      有4台发动机在飞行实验室中经过测试，同时有一个生产开发过程。 当然，这至少要快4-5年。
    2. 古董
      古董
      0
      24 April 2019 21：57
      Quote：Fantazer911
      无论如何，如果您想用研钵将空空的水压碎，那么当发生这个奇迹时，请写下，由于没有2级发动机，压水没有任何意义，并且在装上AI发动机后，它们可以用于Su-35

      现代涡轮喷气发动机是人类文明创造的最复杂的产品。 俄罗斯联邦的工程师会超过苏联的工程师吗？ 希望他们能。
  6. 巴拜640 标题
    巴拜640
    +6
    24 April 2019 07：50
    以供参考。 由于初步设计阶段资金不足，印度退出了FGFA项目。 他们试图以我们的代价使飞机失明（!!!），但他们被证明袖子缝在俄罗斯长袍上。
  7. Lapunovsky 标题
    Lapunovsky
    +2
    24 April 2019 07：54
    我真的很想相信所有那些如此激怒和长期遭受痛苦的SU-57的人都会想到他们所有的dviglam和第二个，以及其他阶段将会出现在俄罗斯联邦理事会的系列中，至少对于30机器一年。 永远。 如果没有，那么有必要对已经掌握的行业和VKS SU-35С和SU-30СМ进行连续密集印章，并在俄罗斯的所有空中单位完全取代旧的SU-27。 并且SU-27转移到储备中。
    1. Artemiy_2 标题
      Artemiy_2
      +1
      24 April 2019 08：07
      30点。 但是很有可能达到Su-35 / 30的步伐
      1. 清盘
        清盘
        0
        24 April 2019 12：36
        今天的步伐如何？
        1. 航海家 标题
          航海家
          0
          24 April 2019 16：32
          在Su-50的情况下，大约5到6年的35个单位
  8. yehat 标题
    yehat
    +1
    24 April 2019 09：23
    作者，您几乎没有提到第2阶段引擎的功能
    因此，每个人都知道这不是汽化发动机，而是更加复杂。
  9. rocket757 标题
    rocket757
    +1
    24 April 2019 09：25
    一切肯定很有趣！ 但是，为什么在现代发动机的生产中，天花板和状况是如此充实？
    ZIN资金花在哪里？ 并显示在哪里？
    1. 克里洛夫查宁 标题
      克里洛夫查宁
      +7
      24 April 2019 09：57
      正确的话！ 确实，在进行燃烧测试的测试台上，所有物品都应为桃花心木，并修剪琥珀色和金箔！
      1. rocket757 标题
        rocket757
        0
        24 April 2019 10：03
        您可能从未参加过看台....当然，当我参加标准和类似测试时。 我没注意到红木，但是设备和房间都还可以！
    2. Zhelezyakin 标题
      Zhelezyakin
      +4
      24 April 2019 10：47
      这是一个测试台。
      1. rocket757 标题
        rocket757
        -1
        24 April 2019 11：30
        没问题。 如果sho崩溃了，那么不要介意吗？
        沿着屋顶是必要的，否则它不会倒塌……但是然后！！！
        他们是否消除了所有形式的监督？
        1. Zhelezyakin 标题
          Zhelezyakin
          +2
          24 April 2019 13：42
          屋顶不会塌陷，特别是因为它不是屋顶而是隔音屏。 预制金属板，填充有特殊材料。 维修和喷漆工作是定期进行的，实际上，设计总是看起来像这样，即使在更新后也是如此。 而且即使在夏天也很冷）））
          1. rocket757 标题
            rocket757
            0
            24 April 2019 14：19
            Quote：Zhelezyakin
            屋顶不会塌陷，特别是因为它不是屋顶而是隔音屏。 预制金属板，填充有特殊材料。 维修和喷漆工作是定期进行的，实际上，设计总是看起来像这样，即使在更新后也是如此。 而且即使在夏天也很冷）））

            这已经是人们想起的问题了……繁荣是假设情况如此。
            我可以想象如何绘制板岩，例如，镀锌！ 没有特殊的底漆和适当的油漆，一切立即消失！ 此外，在气候测试中....但是，我们的产品多次通过“气候”认证，条件严酷，但是苏联制造的镀锌板没有泛风/白锈....是的，特殊的底漆和涂料非常昂贵，我本人不得不花钱，绍博（Schaub）避免了腐蚀的现代镀锌！
    3. 清盘
      清盘
      0
      24 April 2019 12：43
      为什么在生产中，照片看起来更像是什么样的地下机库，所谓的引擎 共同存储的地方。 在生产中，所有东西都是白色且蓬松的，因此工作愉快。
      1. rocket757 标题
        rocket757
        0
        24 April 2019 13：04
        好吧，如果机库让它腐烂...它腐蚀了，AVOS不会撞到您的头上。
        在我们的船往前走的时候....往前走，通常这就是地球！
  10. spektr9 标题
    spektr9
    0
    24 April 2019 09：48
    借助11台发动机，他们甚至可以进入一系列 感觉
  11. Vladimir61 标题
    Vladimir61
    0
    24 April 2019 10：12
    此前，针对第一阶段发动机的索赔是在印度进行的，声称AL-41F-1没有制造苏-57第五代飞机。 因此，印度已暂停参与FGFA项目（与我国共同生产第五代战斗机）。
    是的，-“镀金笔，英俊的男人，我会讲出全部真相。”
  12. Zhelezyakin 标题
    Zhelezyakin
    +2
    24 April 2019 10：47
    什么废话!!!
    这些优点包括燃烧室（主燃烧室和后燃烧室）的等离子无氧点火系统（PBSR）。 结果，飞机在机动性和推力重量比方面都获得了额外的功能。
    1. 洛佐维克 标题
      洛佐维克
      -1
      24 April 2019 18：35
      从理论上讲，它将减少响应时间，并放弃氧气补给系统。
      1. Zhelezyakin 标题
        Zhelezyakin
        0
        24 April 2019 20：07
        机动性又如何呢？
        1. 洛佐维克 标题
          洛佐维克
          0
          27 April 2019 05：00
          拾取影响。
          1. Zhelezyakin 标题
            Zhelezyakin
            0
            29 April 2019 10：22
            我同意，这会影响。 现在，亲爱的告诉我，相同的喷射性在FCC的常规点火和等离子炬的作用下有多少变化？ 我们不是在说ACS，因为它是在地面上发射的并且很少在飞行中发生，这可以认为不是正常情况...推力重量比根本不取决于点火方法...
            1. 洛佐维克 标题
              洛佐维克
              0
              5可能是2019 20：32
              在AL-31F上，从主燃烧室发射出火炬，并且在形成火炬时将部分起始燃料喷洒而没有着火。 在新发动机中，混合气由等离子弧点燃，等离子弧直接在喷嘴上燃烧。

              Quote：Zhelezyakin
              而且推力重量比根本不取决于点火方法...

              这些共同的真理是什么？
              1. Zhelezyakin 标题
                Zhelezyakin
                0
                6可能是2019 10：58
                引用：Lozovik
                这些共同的真理是什么？

                要写这篇文章。

                好吧，您仍然没有回答问题。 我没有问过FCC是如何启动的，这是非常普遍的事实。 我要求对点火速度进行定性评估...
                1. 洛佐维克 标题
                  洛佐维克
                  +1
                  7可能是2019 05：04
                  一旦您完全了解飞机发动机的设计，就可以自己回答自己的问题。 对于特定条件的特定上车时间，我仍然不予赘述。 我认为它应该略有下降，可能在技术特征范围内。
  13. 尼古拉耶维奇一世 标题
    尼古拉耶维奇一世
    -1
    24 April 2019 11：57
    已经有报道说，下一个武器“世界博览会”可能会以“第一阶段”引擎展示（出售）Su-57！ 会因此而狂怒吗？ 什么 我不知道，我不知道！ 请求 如您所知，印度因为“第一阶段”引擎而拒绝了“联合”发展； 他可能会并主要“照亮”敌方防空系统的飞机...加热方向和雷达... 追索权 “外国”媒体（“喜欢” NI ...）“确认”此...
    1. Zhelezyakin 标题
      Zhelezyakin
      +2
      24 April 2019 13：48
      如您所知，印度因为“第一阶段”引擎而拒绝了“联合”发展； 他可能会和主要地“发亮”敌方防空系统的飞机……同时发现热量的方向和雷达……。求助于“外国”媒体（“喜欢” NI……）“确认”此……

      我不认为这是退出合同的原因，实际上，您从何处获得此类信息？ 我会读...
      我会非常谨慎地相信最后一个消息来源。 每一个矶pi都称赞它的沼泽，NI不是矶pi而是大家伙！
      1. 尼古拉耶维奇一世 标题
        尼古拉耶维奇一世
        0
        24 April 2019 15：01
        Quote：Zhelezyakin
        你从哪里得到这样的信息？ 我会读......

        不幸的是，我没有附上这些特别重要的信息，也没有保存它......如果我能找到它......我会介绍它。
        1. 尼古拉耶维奇一世 标题
          尼古拉耶维奇一世
          +1
          24 April 2019 15：47
          Lyulka设计局首席设计师Yulia Marchukov谈到了带有等离子点火系统的新发动机 降低雷达能见度，这将装备最新的俄罗斯战斗机苏-57。
          这是代号为“产品30”的第五代发动机，它是在考虑到俄罗斯和外国经验的基础上创建的。 新发电厂将比以前更强大，更便宜。 发动机的重量是10倍。
          根据在俄罗斯联邦创建的Marchukov 这款发动机将成为之前发现苏-57跟腱的专家的答案。 此前，外国军事分析人士指出 由于发动机的热效率，高战斗机雷达能见度。 “30产品”将以完全不同的方式组装。 该装置将集成等离子点火和推力矢量控制系统。 升级的喷嘴将确保在供应煤油的同时点燃等离子弧。 这将有助于避免“火炬” - 由于燃烧室中过量的燃料而从喷嘴喷出的火柱。 因此，战斗机在红外和无线电波范围内的可见度显着降低。
          PS：这不是我以前阅读的全部内容，而是我现在对您的帖子的“快速了解”，希望您阅读“第二阶段”引擎的优点后能理解您“强调”的哪些缺点“第一阶段”引擎的专家...
          1. 航海家 标题
            航海家
            0
            24 April 2019 16：41
            他们仍然放弃了扁平喷嘴
            1. fantom1973 标题
              fantom1973
              0
              24 April 2019 17：44
              是的，他们拒绝了很多事情，但就我个人而言，我认为Su 57是我们的航空业崩溃的一种新淤泥
              1. 航海家 标题
                航海家
                0
                24 April 2019 17：51
                su 57是我们飞机的崩溃

                为什么呢？
  14. gridasov 标题
    gridasov
    0
    24 April 2019 22：32
    如果物理学家给出合理的逻辑答案，为什么要努力提高发动机燃烧室的温度，他们会很快意识到，只需在叶片上改变过程的极性即可，然后一切都会变得很明显，决策很简单。