关于武器的故事。 奇怪的SAU SU-100Y
是的，并不总是我们叙述的参与者在成千上万的聚会中被释放，因此所有人，或者至少是群众都知道。 许多这些物体直到今天还没有存在，这本身就是一个遗漏。
今天我们将讨论自行火炮，幸运的是，这种武器可以在库宾卡看到。 装甲兵器和军事历史博物馆的展览。 经常与机器混淆的机器 一个坦克 KV-2。 而且，正是这台机器在1941年捍卫了莫斯科。 但是有关军事路线，战功和其他功绩的信息已经丢失。
在战争开始时，实验SAU是SU-100Y，几乎是一个博物馆展览。 是的，没有时间去芬兰语，一份副本中释放的自行火炮被转移到库宾卡。 当时那里没有博物馆，但是有一个装甲部队的研究范围。
然后战争本身就是自我推进的。 SU-100Y从字面意义上走到了前面。 她参加了特殊用途的自行火炮营并参加了战斗。
关于这台机器的战斗使用的最新可靠信息与许多士兵的相同。 “我在库宾卡（Kubinka）地区占据了阵地，并从封闭阵地向敌人开火。”
所以今天我们将讲述SU-100Y。 关于自行式装置，大多数认识它的人都会感到惊讶 历史。 不是外国人 - 俄罗斯人！
让我们开始惊讶你。 您阅读的ACS名称完全不真实，但仍然存在。 这台机器真的叫做SU-100Y。 不是Y，即Y. SU-100好吃！ 但那还不是全部。 100数字不是枪支的口径，正如当时的惯例！ 这是底盘！
因此，SU-100Y是在T-100坦克的基础上创建的。 这是竞争的结果（这个词在关于苏联斯大林时期的故事中听起来很奇怪）坦克KB。
当我们在1940冬季运动期间写下关于苏联重型坦克的测试时，T-100是三种实验车辆之一。 坦克的创造非常可能，恰好是在沼泽地的行动。 许多人认为案件的长度是这台机器的缺点。
让我们考虑一下。 T-100可以通过类似的机器刚刚停在泥地，沼泽地，小河流中的地方。 身体的长度提供了这样的交叉和速度。 但她，汽车的长度，起了负面作用。 坦克无法与其他主体竞争机动性。 在这里你可以说更重要。
但是T-100的主要缺点是引擎。 化油器GAM-34（AM-34的“普通”版本，例如放在TB-3上）需要昂贵 航空 燃料，在所有方面都输给了KV柴油发动机。 苏联坦克应该“膝盖”维修，这是一台需要工程师的机器。
简而言之，工程师，设计师，军方无法肯定地说我们需要哪种坦克。 KV和T-100值得怀疑。 这给坦克设计局带来了生产汽车的希望。
正是这样的情绪出现在工厂编号为185的T-100开发中。 然后是GABTU RKKA，D。Pavlov的负责人。 事实是，在苏联 - 芬兰战争开始时，红军就面临着缺乏工程机械的问题。
因此，西北战线军事委员会要求建立一个特殊的工程坦克（12月中旬1939）。 订单已发送至出厂编号185。 工作已经开始沸腾。
在1939结束时，使用T-100底座，T-100Z坦克是在主炮塔中安装了X-NUMX-mm口径M-10榴弹炮和一个预防反对的工程师坦克。
T-100Z是指挥官库利克积极推动的机器。 一个工程坦克用于建造桥梁，运输工兵和爆炸物，以及从战场撤离受损坦克。
但随后从部队开始要求有一台机器能够攻击敌人的工程防御工事。 需要能够摧毁掩体和防御区域的榴弹炮或大口径火炮。 榴弹炮不是优先考虑的问题。
三周后，巴甫洛夫的任务出现了。 在坦克T-100坦克或大口径自行火炮的基础上创造！ GABTU红军的负责人要求穿上T-100底盘152-mm加农炮或具有高初始速度的另一种口径的枪，这将打破芬兰人的防御工事。
KB工厂编号185无法同时消除多台机器设计的力量。 因此，工厂主任N.Barykov被迫向西北战争军事委员会提出申请，要求取消12月的命令。 1月初，1940做出了决定。
描述当时制造足够数量的红军车辆和武器的历史，管理者有能力做出决定并为自己承担责任。 毕竟，在民主宣传的压力下，我们有一个稳定的观点，即大多数决定是在最高层做出的，任何计划的主动性都应受到惩罚。
我们正是从这些阵地中无法理解巴甫洛夫将军在1941中的射击。 我们无法理解。 完成了订单。 因此，错误是给予此命令或未给出的人。 然后，在40中，它不是那样的。
如何解释工厂主管N.Barykov决定开发新坦克？ 甚至在批准他的要求取消前面军事委员会的命令之前！ 同意，在一周内创造一个新坦克是不现实的。 但它是今天。 然后它是真实的。
关于新机器的文档已经转移到Izhora工厂已经是8（！）今年1月1940。 所以，由自己决定设计和创造！ 或者（作为一种选择，我们不同意）工程师和设计师的冲击组在最短的时间内重新设计了现有项目。 新车名为T-100 X.
然后又确认了当时领导人的独立性。 Izhora工厂的装甲箱由二月14创建。 最初，计划在坦克底盘上安装一个带有X-NUMX-mm B-130加农炮的海军塔。 但这辆车技术复杂。
该工厂的设计师创造了自己的切割。 更简单和技术。 虽然他们为坦克留下了巨大的高度。 新驾驶室的机器收到了一个新名称T-100Y。 来自坦克的真车变成了SU。 新的小屋还在。
创建这台机器时，甚至还注意到了基洛夫工厂。 事实是海运舱有相应的预订。 这意味着很多重量。 有必要加强暂停。 这就是他们在基洛夫斯基所做的事情。 他们创造了一种新的扭杆悬架。 并在最短的时间内再次。
在这里，GABTU RKKA Pavlov的负责人再次干预了这项工作。
在设计师和工厂主管的会议上，他提议在武器方面进一步加强新机器。 在ACS上安装203-mm口径加农炮或榴弹炮。 即使是新车的名字也准备好了T-100V。 然而，该项目并没有满足设计师的热情，也没有实施。
从商店新SU-100Y离开了14 March 1940。 几乎立即被送到前线进行军事审判。 然后意外发生了。 事实证明，这种机器的交付也是一个问题。 车很高。 切割成一个男人的高度后！
总之，战争SU-100Y没有时间。 因此，为了参与战争而参加芬兰防御工事的拍摄是有问题的。 但SU-100Y经常摧毁作为目标提供的所有东西。
然而，即使是这样不完全完整的测试，也应该揭示了SU-100Y的优点和缺点。 该枪具有出色的装甲穿透力和准确性。 炮弹的装甲很高。 保留和T-100的高渗透性。 一般来说，这类车很有意思。 顽强的。
然而，注意到低机动性和有限的机动性。 汽车行驶得很好（高速公路上的32公里/小时和崎岖地形上的12公里/小时），但是像一只乌龟（4 km / h）一样爬上了倒车档。
针对枪的缺点，军方归因于垂直和水平引导的小角度。
此外，注意到枪支弹药没有得到充分保护。 是的，加载枪需要时间。 但最重要的是，ACS的大小，特别是它的高度，使其在第一个甚至第二个梯队中的使用成为问题。
结束了一辆汽车的故事，然后为莫斯科辩护。
实验罐，实验机。 但是，与T-100相比，奇迹般地保留了许多历史性的麻烦。
现在我们来看看SU。 观察，感受，拉扯和讲述。
让我们从案例开始吧。 几乎完全从T-100复制。 预约圆圈60 mm。 船体的底部和顶部装甲更严重 - 20 mm。 在发动机舱区域和船尾的船体顶部有修理舱口。 在舱口底部疏散船员。
机舱完全关闭，全焊接。 Bronelistov厚60毫米。 钢盔甲滚动。
管理部门也对应T-100。 驾驶员座椅和仪表板位于船体前部控制室的中央。
无线电通信由71-TK-3无线电台提供，带有鞭状天线。 对于机组成员的通信，使用了TPU-6。
我们转向武器。 所以，枪B-13 IIc。 海军，用于领导者，驱逐舰和沿海电池。 Calibre 130-mm。 每桶55口径的长度。 射弹的初始速度超过800 m / s。 10-12每分钟射速。 射程约为20 km。
没错，这种枪比同类工具有一个但重要的优势。 她使用了两种类型的贝壳。 穿甲的PB-XNUMHA是这种枪的主要射弹。
但这些是用于摧毁船只的海军炮弹，它们具有完全不同的预订原则。 所以B-13射弹几乎可以刺穿任何敌人的装甲及其工程结构就不足为奇了。
第二种类型的射弹效果不差。 这是PF-46。 射弹的高爆炸碎片作用是由相当数量的炸药提供的 - 2,5 kg。 为了比较，X-NUMX-mm焊盘D-122T的电荷重量为25克。 160弹丸重量kg。 弹药36炮弹和粉末向它们充电。
为了对抗敌人的步兵，ACS配备了三挺7,62-mm DT机枪。 机枪位于机器的侧面和船尾。 弹药总数1890机枪弹药。
SU-100Y与大海的接近不仅强调了枪，还强调了发动机。 在鱼雷艇G-34上安装了完全相同的GAM-5。 Power 890 hp 正如我们所说的那样，允许为这种重型汽车提供良好的速度，但它需要精确的维护和调整，以及良好的汽油。
起动器CT-70，hp power 15用于发动机起动。 可以使用压缩空气启动相同的发动机（这仍然来自发动机的航空精华）。
将燃料放入四个铝罐中，总容量为1270升。 这一数量的天然气在铺砌的道路上提供了210公里的里程。 在崎岖的地形上，SU可以达到50-70公里。
变速箱包括一个五速三通变速箱。 该盒提供五个前进速度和一个后退速度。
机箱完全借鉴了T-100。 每侧都有相同的8履带支重轮。 相同的外部折旧。 相同的五个支撑辊。 前下懒惰，后轮驱动轮。 卡特彼勒精细研磨，tsevochnogo传动装置。
那么，传统的TTX女主角材料：
战斗重量：64 t
船员：6人
体长：10 900 mm
表壳宽度：3 400 mm
高度：3 290 mm
武器装备：
- 130-mm枪B-13-IIс
- 7,62-mm机枪DT - 3 pcs。
弹药：
- 枪 - 30镜头;
- 机枪 - 1880墨盒。
发动机：
化油器，12气缸，V形，4冲程，液体冷却GAM-34BT（GAM-34），功率890 hp
公路速度：32 km / h
越野速度：12 km / h
巡航（高速公路/崎岖地形）：120 / 60 km
克服福特：1,25 m
爬坡能力：42°
破墙：1,3 m
克服沟渠：4 m。
今天我们将讨论自行火炮，幸运的是，这种武器可以在库宾卡看到。 装甲兵器和军事历史博物馆的展览。 经常与机器混淆的机器 一个坦克 KV-2。 而且，正是这台机器在1941年捍卫了莫斯科。 但是有关军事路线，战功和其他功绩的信息已经丢失。
在战争开始时，实验SAU是SU-100Y，几乎是一个博物馆展览。 是的，没有时间去芬兰语，一份副本中释放的自行火炮被转移到库宾卡。 当时那里没有博物馆，但是有一个装甲部队的研究范围。
然后战争本身就是自我推进的。 SU-100Y从字面意义上走到了前面。 她参加了特殊用途的自行火炮营并参加了战斗。
关于这台机器的战斗使用的最新可靠信息与许多士兵的相同。 “我在库宾卡（Kubinka）地区占据了阵地，并从封闭阵地向敌人开火。”
所以今天我们将讲述SU-100Y。 关于自行式装置，大多数认识它的人都会感到惊讶 历史。 不是外国人 - 俄罗斯人！
100不是机箱，而是机箱！
让我们开始惊讶你。 您阅读的ACS名称完全不真实，但仍然存在。 这台机器真的叫做SU-100Y。 不是Y，即Y. SU-100好吃！ 但那还不是全部。 100数字不是枪支的口径，正如当时的惯例！ 这是底盘！
因此，SU-100Y是在T-100坦克的基础上创建的。 这是竞争的结果（这个词在关于苏联斯大林时期的故事中听起来很奇怪）坦克KB。
当我们在1940冬季运动期间写下关于苏联重型坦克的测试时，T-100是三种实验车辆之一。 坦克的创造非常可能，恰好是在沼泽地的行动。 许多人认为案件的长度是这台机器的缺点。
让我们考虑一下。 T-100可以通过类似的机器刚刚停在泥地，沼泽地，小河流中的地方。 身体的长度提供了这样的交叉和速度。 但她，汽车的长度，起了负面作用。 坦克无法与其他主体竞争机动性。 在这里你可以说更重要。
但是T-100的主要缺点是引擎。 化油器GAM-34（AM-34的“普通”版本，例如放在TB-3上）需要昂贵 航空 燃料，在所有方面都输给了KV柴油发动机。 苏联坦克应该“膝盖”维修，这是一台需要工程师的机器。
简而言之，工程师，设计师，军方无法肯定地说我们需要哪种坦克。 KV和T-100值得怀疑。 这给坦克设计局带来了生产汽车的希望。
正是这样的情绪出现在工厂编号为185的T-100开发中。 然后是GABTU RKKA，D。Pavlov的负责人。 事实是，在苏联 - 芬兰战争开始时，红军就面临着缺乏工程机械的问题。
因此，西北战线军事委员会要求建立一个特殊的工程坦克（12月中旬1939）。 订单已发送至出厂编号185。 工作已经开始沸腾。
在1939结束时，使用T-100底座，T-100Z坦克是在主炮塔中安装了X-NUMX-mm口径M-10榴弹炮和一个预防反对的工程师坦克。
T-100Z是指挥官库利克积极推动的机器。 一个工程坦克用于建造桥梁，运输工兵和爆炸物，以及从战场撤离受损坦克。
但随后从部队开始要求有一台机器能够攻击敌人的工程防御工事。 需要能够摧毁掩体和防御区域的榴弹炮或大口径火炮。 榴弹炮不是优先考虑的问题。
三周后，巴甫洛夫的任务出现了。 在坦克T-100坦克或大口径自行火炮的基础上创造！ GABTU红军的负责人要求穿上T-100底盘152-mm加农炮或具有高初始速度的另一种口径的枪，这将打破芬兰人的防御工事。
KB工厂编号185无法同时消除多台机器设计的力量。 因此，工厂主任N.Barykov被迫向西北战争军事委员会提出申请，要求取消12月的命令。 1月初，1940做出了决定。
描述当时制造足够数量的红军车辆和武器的历史，管理者有能力做出决定并为自己承担责任。 毕竟，在民主宣传的压力下，我们有一个稳定的观点，即大多数决定是在最高层做出的，任何计划的主动性都应受到惩罚。
我们正是从这些阵地中无法理解巴甫洛夫将军在1941中的射击。 我们无法理解。 完成了订单。 因此，错误是给予此命令或未给出的人。 然后，在40中，它不是那样的。
如何解释工厂主管N.Barykov决定开发新坦克？ 甚至在批准他的要求取消前面军事委员会的命令之前！ 同意，在一周内创造一个新坦克是不现实的。 但它是今天。 然后它是真实的。
关于新机器的文档已经转移到Izhora工厂已经是8（！）今年1月1940。 所以，由自己决定设计和创造！ 或者（作为一种选择，我们不同意）工程师和设计师的冲击组在最短的时间内重新设计了现有项目。 新车名为T-100 X.
然后又确认了当时领导人的独立性。 Izhora工厂的装甲箱由二月14创建。 最初，计划在坦克底盘上安装一个带有X-NUMX-mm B-130加农炮的海军塔。 但这辆车技术复杂。
该工厂的设计师创造了自己的切割。 更简单和技术。 虽然他们为坦克留下了巨大的高度。 新驾驶室的机器收到了一个新名称T-100Y。 来自坦克的真车变成了SU。 新的小屋还在。
创建这台机器时，甚至还注意到了基洛夫工厂。 事实是海运舱有相应的预订。 这意味着很多重量。 有必要加强暂停。 这就是他们在基洛夫斯基所做的事情。 他们创造了一种新的扭杆悬架。 并在最短的时间内再次。
在这里，GABTU RKKA Pavlov的负责人再次干预了这项工作。
在设计师和工厂主管的会议上，他提议在武器方面进一步加强新机器。 在ACS上安装203-mm口径加农炮或榴弹炮。 即使是新车的名字也准备好了T-100V。 然而，该项目并没有满足设计师的热情，也没有实施。
SU-100Y的优点和缺点
从商店新SU-100Y离开了14 March 1940。 几乎立即被送到前线进行军事审判。 然后意外发生了。 事实证明，这种机器的交付也是一个问题。 车很高。 切割成一个男人的高度后！
总之，战争SU-100Y没有时间。 因此，为了参与战争而参加芬兰防御工事的拍摄是有问题的。 但SU-100Y经常摧毁作为目标提供的所有东西。
然而，即使是这样不完全完整的测试，也应该揭示了SU-100Y的优点和缺点。 该枪具有出色的装甲穿透力和准确性。 炮弹的装甲很高。 保留和T-100的高渗透性。 一般来说，这类车很有意思。 顽强的。
然而，注意到低机动性和有限的机动性。 汽车行驶得很好（高速公路上的32公里/小时和崎岖地形上的12公里/小时），但是像一只乌龟（4 km / h）一样爬上了倒车档。
针对枪的缺点，军方归因于垂直和水平引导的小角度。
此外，注意到枪支弹药没有得到充分保护。 是的，加载枪需要时间。 但最重要的是，ACS的大小，特别是它的高度，使其在第一个甚至第二个梯队中的使用成为问题。
结束了一辆汽车的故事，然后为莫斯科辩护。
实验罐，实验机。 但是，与T-100相比，奇迹般地保留了许多历史性的麻烦。
现在我们来看看SU。 观察，感受，拉扯和讲述。
让我们从案例开始吧。 几乎完全从T-100复制。 预约圆圈60 mm。 船体的底部和顶部装甲更严重 - 20 mm。 在发动机舱区域和船尾的船体顶部有修理舱口。 在舱口底部疏散船员。
机舱完全关闭，全焊接。 Bronelistov厚60毫米。 钢盔甲滚动。
管理部门也对应T-100。 驾驶员座椅和仪表板位于船体前部控制室的中央。
无线电通信由71-TK-3无线电台提供，带有鞭状天线。 对于机组成员的通信，使用了TPU-6。
我们转向武器。 所以，枪B-13 IIc。 海军，用于领导者，驱逐舰和沿海电池。 Calibre 130-mm。 每桶55口径的长度。 射弹的初始速度超过800 m / s。 10-12每分钟射速。 射程约为20 km。
没错，这种枪比同类工具有一个但重要的优势。 她使用了两种类型的贝壳。 穿甲的PB-XNUMHA是这种枪的主要射弹。
但这些是用于摧毁船只的海军炮弹，它们具有完全不同的预订原则。 所以B-13射弹几乎可以刺穿任何敌人的装甲及其工程结构就不足为奇了。
第二种类型的射弹效果不差。 这是PF-46。 射弹的高爆炸碎片作用是由相当数量的炸药提供的 - 2,5 kg。 为了比较，X-NUMX-mm焊盘D-122T的电荷重量为25克。 160弹丸重量kg。 弹药36炮弹和粉末向它们充电。
为了对抗敌人的步兵，ACS配备了三挺7,62-mm DT机枪。 机枪位于机器的侧面和船尾。 弹药总数1890机枪弹药。
SU-100Y与大海的接近不仅强调了枪，还强调了发动机。 在鱼雷艇G-34上安装了完全相同的GAM-5。 Power 890 hp 正如我们所说的那样，允许为这种重型汽车提供良好的速度，但它需要精确的维护和调整，以及良好的汽油。
起动器CT-70，hp power 15用于发动机起动。 可以使用压缩空气启动相同的发动机（这仍然来自发动机的航空精华）。
将燃料放入四个铝罐中，总容量为1270升。 这一数量的天然气在铺砌的道路上提供了210公里的里程。 在崎岖的地形上，SU可以达到50-70公里。
变速箱包括一个五速三通变速箱。 该盒提供五个前进速度和一个后退速度。
机箱完全借鉴了T-100。 每侧都有相同的8履带支重轮。 相同的外部折旧。 相同的五个支撑辊。 前下懒惰，后轮驱动轮。 卡特彼勒精细研磨，tsevochnogo传动装置。
那么，传统的TTX女主角材料：
战斗重量：64 t
船员：6人
体长：10 900 mm
表壳宽度：3 400 mm
高度：3 290 mm
武器装备：
- 130-mm枪B-13-IIс
- 7,62-mm机枪DT - 3 pcs。
弹药：
- 枪 - 30镜头;
- 机枪 - 1880墨盒。
发动机：
化油器，12气缸，V形，4冲程，液体冷却GAM-34BT（GAM-34），功率890 hp
公路速度：32 km / h
越野速度：12 km / h
巡航（高速公路/崎岖地形）：120 / 60 km
克服福特：1,25 m
爬坡能力：42°
破墙：1,3 m
克服沟渠：4 m。
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