在NAPO中生产Su-34。 VP 契卡洛夫。 新西伯利亚

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新西伯利亚 航空 生产协会 V.P. Chkalova(契卡洛夫斯基工厂)是俄罗斯最大的飞机制造企业之一,隶属于Sukhoi公司。 在90年代初,该工厂开始开发多功能航空综合设施SU-34。 1993年2006月,试飞员I.V. Votintsev和E.G. 咆哮者将第一架原型机从工厂飞机场升空。 自XNUMX年以来,这些机器开始向俄罗斯空军批量交付。



Su-34能够达到每小时1,9千公里的速度,飞行距离为4000公里。 该机器的作战半径为1,1数千公里。
轰炸机装备有30-mm加农炮,装有12悬挂点,用于装载武器,总重量可达8吨。



西方分析师仍然无法对这架飞机进行分类。
他被称为“多功能战斗机”,然后是“战斗机轰炸机”。



商店装配组件Su-34的全景



滑翔机面板组装区域



组装框架

在NAPO中生产Su-34。 VP 契卡洛夫。 新西伯利亚


对接单个单位



组装机身头部
船员舱采用钛铠装(厚度可达17 mm),装甲为飞机油箱。



测试机身的密封性(该过程称为“喷洒”)

这张照片清楚地显示了长尾巴。 起初我以为它是一个制动降落伞容器,但事实证明它位于前方并且可以伸缩,后视雷达和APU(辅助动力装置)位于横梁中。



在喷水室



全景车间总装。



系统和设备的安装





超过6000的工作人员和专家正致力于在NAPO创建航空技术。





今天工厂的工人和专家的基本组成的平均年龄从25到40年。



如今,航空设备组装商是企业最需要的专业。





尾部控制机制





当机身准备就绪时,系统和设备的安装人员就可以解决问题,在他们的手中,机器变成“活的”有机体,获得所有必要的系统。



飞机部件的组装和装配,设计和技术数据库的管理,财务和人员,工业现场的物料和仓库资源的核算仅通过软件产品进行。



提示(AM - PM)



这架飞机用于掩盖打击飞机的行动,与格鲁吉亚防空系统进行电子战。
苏-125在最危险的Buk和C-34 RES上发射了反雷达导弹。 在战斗期间,使用Su-34在Gori附近的Shavshwebi村附近摧毁了关键的格鲁吉亚雷达36Д6-M。



3月,2012签署了合同,供应俄罗斯空军92 Su-34飞机到2020结束。
这是2008 32 Su-34供应合同的另一份合同。

一架Su-34飞机的成本约为1十亿卢布。
30 评论
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  1. Nadyt
    +3
    26 June 2012 08:37
    令人欣慰。
    这些人能得到多少?
    1. mind1954
      -3
      27 June 2012 05:38
      对我来说,就在一年或更早之前,普京市民来访之后
      一位机器操作员写下了他们在那里的工作方式以及他们得到了多少!
      我不记得了! 但是我肯定记得他没有自夸,而是抱怨!!!
  2. black_eagle
    +15
    26 June 2012 08:38
    当我查看此类照片报告时,会感到鸡皮b! 在这些企业工作的人是真正的伙伴! 这是您需要高水平的专家才能将此类飞鸟放飞? 西方无法对汽车进行分类的事实是可以理解的,他们已经习惯了他们创建阶级的事实,而现在他们已经大胆地跳了起来,所以无花果对他们来说已经掌握了主动权!
    1. snek
      +5
      26 June 2012 11:06
      Quote:black_eagle
      当我查看此类照片报告时,会感到鸡皮b!

      我总是有一个问题-安全服务在哪里看? 显然,对于智能来说,没有什么特别有价值的东西,但是在这样的企业中获得使用摄像头的许可并不容易。
      1. black_eagle
        +8
        26 June 2012 11:25
        而且安全服务部门准确地查看了拍摄的照片和角度,原则上没有删除任何秘密,纯硬件和所有内容,即使在名为“安装系统和设备”的照片中,也绝对没有任何东西,只有一个裸露的机舱,仅此而已
  3. Miha_Skif
    +5
    26 June 2012 08:45
    很棒!
    终于工作了 非常好
    嗯,一旦我在Chkalovsky实习了……好吧,当然不是在装配车间里,我们我们的学童是不允许进入那里的,突然之间我们出于兴趣而拧开了一些“错误的螺母” wassat
    干得好!!!
  4. 尼拉布
    +8
    26 June 2012 09:03
    研讨会上有很多年轻人真是太好了! 即使在最近的报道中,也只是关于我们的军工联合体的年龄构成的晦涩注释。 并不是所有的事情都那么糟糕,真的!
  5. +6
    26 June 2012 09:23
    飞机是一件艺术品。 我们对军工集团的发展非常满意,这是一个真正的资产,以及军事设备 - 这些是我们的军队和国家的真正资产,1十亿卢布意味着相当多的纸和油漆,以及计算机屏幕上的一小部分。
  6. 提尔皮茨
    +9
    26 June 2012 09:44
    很高兴,很高兴看到合同已经签署,并且没有计划在202年签署。 美女。 自己会去这样的工厂工作。

    92 + 32的最新飞机-这是一支强大的力量。
  7. +5
    26 June 2012 09:46
    我高兴地看着它。 好工厂,好飞机。
    恰卡洛夫斯基工厂对此感到困惑-)))。 在塔什干,也有TAPOiCH(以Chkalov命名的塔什干航空生产协会)。 论坛上有乌兹别克人吗? 这个冒险还活着吗?
    我不知道Chkalov是航空寡头-)))。 伟大的飞行员无处不在的事实。 但我不知道这一点-)))
    1. +3
      26 June 2012 10:17
      不幸的是,TAPOich一切。 可以搬到沃罗涅日的专家。
  8. +1
    26 June 2012 10:14
    然而-组装飞机时,很大一部分体力劳动使他们感到困惑。 这需要大量工人的参与。 这些是薪水,部门幼儿园形式的社会领域及其他。 在每架这样的飞机花费国家的十亿卢布中,这一切坐的不是很大吗? 因此,即使是倾斜的(与先进的德国工厂和Yapov工厂相比),Togliatti工厂也配备了自动完成的产品总装。 飞机当然要复杂得多,它是更真实的传送带和更多的机器人,但这已经需要做! 由于不拧螺丝或锤打螺丝的懒惰,机器人永远不会发生。 而且,即使是在汽车上,这样的琐事也令人生厌,我通常对飞机保持沉默。
    简而言之,是时候引入最低小时工资了,应该使雇主“雇用机器人”更加有趣。
    现在,在阿拉木图,由于不断接触冷水(洗车很多)而引起的疾病激增,当老板被问到时-为什么不采用更温和的洗涤技术,他轻蔑地问:“到底是什么?篱笆后面有很多东西,这个人会生病的-越过篱笆,他接过另一个,并且全都生意了! 现在该结束了!
    1. 755962
      +1
      26 June 2012 10:57
      引用:aksakal
      混淆了飞机组装中的大部分体力劳动

      因此,我记得劳斯莱斯的独家车型..特别是Camargue车型Duc都单独装有把手!!!甚至车身面板都是从铝板上手动敲下来的。自动化盲目地遵循设置的程序,人眼看到“粗糙”,尽管现在,为了降低成本,他们可能会求助于机器人,BO信任并检查,然后再次检查人员。
      1. +1
        26 June 2012 23:22
        Quote:755962
        因此,我记得独家的劳斯莱斯车型。.特别是Camargue车型Duc均采用相同的手柄制造

        复杂的产品仍然不可能委托机器人恕我直言。 此外,在飞机起火中,有许多铆接接头难以自动化,这不是点焊。 并且机器人产品装配线的创建没有积极的经济影响。 这个系列太小了,几十个,最多几百个。 现在,如果像汽车行业一样,每年数十万甚至数十万......
    2. 提尔皮茨
      +3
      26 June 2012 10:57
      巧妙地注意到了,但是有一个。 100年内有10架飞机用于输送机0。这种自动生产线的成本是所有飞机成本的一半。 至少10000个svmolet的乏味批次。 在小批量生产的汽车企业中(每年最多生产500辆汽车,还需要手工组装(轮渡,宾利.....)。在飞机上安装机器人生产线在经济上是无利可图的。是的,谁将它出售给我们?我们无法做到这一点,苏联也无法划清界限。
      1. Katran
        +3
        26 June 2012 16:02
        全世界几乎所有的军事装备都是手工组装的;要知道,机器人水平还没有达到要求的高度。
    3. griha988
      +2
      26 June 2012 17:48
      飞机以滑行方式组装。 这实际上是一项工作,这里没有任何输送机的话题。
  9. +1
    26 June 2012 11:29
    都是一样,您需要使过程实现最大程度的自动化...我敢肯定,组装飞机部件时最多可将50%的体力劳动用机器人系统取代...聘请日本或韩国工程师,倾销任何金钱,他们将根据需要开发一条输送线。好吧,如果上帝禁止战争呢? 那么,我们每个人都会等着馅饼炉上飞机吗? 是的,飞机的成本将降低一个数量级...考虑到它们有时会愚蠢地下降,十亿美元是很多
    1. 0
      26 June 2012 20:02
      我同意,Actanir,尊重
    2. 0
      26 June 2012 23:29
      引用:aktanir
      你仍然需要进行最大程度的自动化

      我认为一切可能都是自动化和机械化的,但这种产品的最终组装不能自动化。 而在世界上这样的线路尚未创建恕我直言。 甚至只是传送带......
  10. 三位一体
    +2
    26 June 2012 12:21
    很棒的小事!)质量在这里起着重要的作用!
  11. qwz_qwz
    +2
    26 June 2012 13:07
    西方分析师仍然无法对这架飞机进行分类。
    )))“无法理解俄罗斯的思想”-尤其是西方数字化……让他们继续怀疑,也许他们短路了……
  12. 码头
    +3
    26 June 2012 14:11
    我看了看图片并了解了过程..... 非常好
  13. 0
    26 June 2012 15:40
    ahrenet ..较早的时间里,播种了大量此类作者的照片... ...该死的时代已经到来...
    1. Katran
      +2
      26 June 2012 16:05
      人民应该知道,一切都还不如许多印刷媒体所写的那么糟糕,没有什么比这种新闻报道更能反驳了题为“俄罗斯军工联合体已死”的文章。
      1. wawan
        +1
        26 June 2012 16:11
        当然,“俄罗斯军工联合体还活着而不是死亡。” 令人遗憾的是,军工联合体的现代化和新型武器的供应进展非常缓慢。 我想要更快。 愤怒
  14. wawan
    0
    26 June 2012 16:04
    这架飞机用于掩盖打击飞机的行动,与格鲁吉亚防空系统进行电子战。
    在Buk和S-125 Su-34防空系统中最危险的RES,它发射了反雷达导弹。 在战斗使用中,Su-34摧毁了Gori附近Shavshvebi村附近的关键格鲁吉亚36D6-M雷达。]
    关于SU-34的战斗更改,很明显有一个错误。 并进一步。 目前,俄罗斯空军装备有264架SU-24及其改型,即俄罗斯海军51架SU-24。 从2020年开始,所有SU-24都将停止运行。 到此时,只有124架SU-34会被释放,即 前线轰炸机的数量将减少2倍以上。
    1. wawan
      +3
      26 June 2012 16:48
      我为军事用途道歉,的确如此。 感觉
  15. 0
    26 June 2012 17:09
    没有标记,没有刺!!!!
  16. Vasiliy79
    +1
    26 June 2012 17:27
    非常高兴的消息是,看到工人的年龄特别好。
  17. +2
    26 June 2012 18:24
    成长为北约的厄运! 俄罗斯非常必要的飞机
  18. 蜕皮
    0
    26 June 2012 21:04
    猛禽生产
    1. 0
      26 June 2012 22:11
      引用:ecdy
      猛禽生产
      -典型的输送机,虽然需要手动组装,但生产率仍然更高。 我认为都是如此,我们需要建立这一点。
      1. black_eagle
        0
        28 June 2012 09:54
        在哪里可以得出性能更高的结论呢? 还是这是个人观点? 照片中有一个人在驾驶舱内,一个人在机身下方,但在中间计划中,两个人根本不起作用,他们在谈论某件事,我会开除他们
    2. OSTAP BENDER
      +2
      27 June 2012 00:11
      dy! 这是您的肯定吗?
      1. 蜕皮
        +1
        27 June 2012 21:12
        让我知道你很受伤吗?
        这是F-35的生产
  19. pribolt
    0
    26 June 2012 21:11
    好消息非常高兴! 非常好
  20. NickitaDembelnulsa
    0
    27 June 2012 09:31
    好消息是,如果我们都对此感到高兴,那么飞行员可能会感到高兴。 非常好
  21. 0
    21 August 2012 13:36
    美...... hi